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時間：2022-11-20 12:48:41
序論：好文章的創(chuàng)作是一個不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]十篇路橋建設(shè)項目管理范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。
Abstract: along with the development of economy, the pace of urbanization of our country is becoming more and more strong, in order to effectively relieve urban traffic problems, all over the country road &bridge construction actively, and achieved good effect. Along with the economic and technical levels rising, a batch of and a batch of low cost, speed, good quality for city road &bridge engineering's contribution to the development of a great power, but good at the increasingly fierce competition in the industry is also, in order to effectively promote the enterprise economic benefits and social benefits, enhance the enterprise the competitive ability, more and more enterprise managers know the road &bridge construction project of the importance of the management. This paper analyzes our country road &bridge construction simple project management of the current situation and problems, and puts forward the corresponding measures, the hope can help to relevant personage.
Keywords: road &bridge construction; Engineering project; Management; analysis
中圖分類號：U448 文獻標識碼：A 文章編號
近年來，隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我國政府對于公路建設(shè)的投資不斷加大，可是當前我國路橋建設(shè)和施工企業(yè)的管理水平相對較低，項目的施工成本比較高，所以不符合節(jié)約型社會建設(shè)的目標，因而，為了達到預(yù)期的經(jīng)濟效益和社會效益，相關(guān)的施工和建設(shè)企業(yè)一定要不斷提升自身的管理水平。
一、路橋建設(shè)工程項目管理的內(nèi)容
對路橋建設(shè)工程工程項目實行的管理主要是指對相關(guān)的路橋工程項目整體的完工考評、執(zhí)行和計劃等過程的管理，可以將其分為起始階段、執(zhí)行階段和結(jié)束階段。路橋項目管理的初始階段，要制定整個路橋工程施工項目資源，準備各種相關(guān)的計劃。在執(zhí)行階段，就是要對相關(guān)的路橋工程施工過程進行指導(dǎo)和完善，促使各種計劃的順利實施及最終目標的實現(xiàn)。而結(jié)束階段就是要對整個路橋工程進行相關(guān)的善后、評價和總結(jié)相關(guān)的工作。總之，對路橋建設(shè)工程項目的管理是一個過程，只有對各個環(huán)節(jié)都進行有效的管理，才能獲得總體上的效益。
二、我國當前路橋建設(shè)工程項目管理中存在的問題
（一）在施工建設(shè)中存在信息傳遞和溝通的問題
在具體的路橋建設(shè)項目實施過程當中，相關(guān)的項目經(jīng)理部門必須要對相關(guān)的信息進行橫向和縱向的傳遞及溝通，例如項目經(jīng)理要向相關(guān)的技術(shù)科發(fā)出一些關(guān)于進度和質(zhì)量的要求，而技術(shù)科又要向合同預(yù)算科抄送相關(guān)的技術(shù)方案等等。在縱向也就是上下級的溝通上，由于個人在理解上的偏差和著重程度不同、過程延誤等因素很容易造成信息漏斗，從而相關(guān)信息在流通過程中會造成一定的失真。例如在技術(shù)科向相關(guān)的勞務(wù)分包隊伍進行相關(guān)的技術(shù)交底時，就會與初衷產(chǎn)生一定的偏差。在橫向溝通上，由于部門之間的專業(yè)水平和組織性壁壘的問題等，使信息通道不夠暢通。
（二）相關(guān)的團隊建設(shè)存在一些問題
一個優(yōu)秀的團隊機制，可以有效建立相關(guān)項目管理人員之間的溝通以及解決有關(guān)沖突的良好渠道，營造一種良好的人際關(guān)系和工作的氛圍，進而提高相關(guān)管理工作人員的工作效率。如果一個項目施工建設(shè)團隊建設(shè)很好，就能匯聚整體力量并有很好的放大作用，否則整個施工團隊就是“一盤散沙”，甚至?xí)纬梢环N窩里斗的局面，妨礙項目工程的順利建設(shè)。所以在井陘路橋建設(shè)施工時，相關(guān)的管理人員必須充分重視團隊建設(shè)的重要性。努力將施工企業(yè)中的個人目標同整體目標聯(lián)系起來，進而在最大限度內(nèi)提升團隊的合作能力。
三、如何加強路橋建設(shè)工程項目管理的水平
（一）加強項目管理中施工前的準備工作
確定路橋建設(shè)工程項目之后，相關(guān)的管理人員一定要根據(jù)工程的具體規(guī)模采取招標的形式，選擇比較合適的施工隊伍，然后按照相關(guān)的法律簽訂正規(guī)的承包合同。如果是規(guī)模比較大的路橋工程，一定要嚴格審查施工隊伍的相關(guān)資質(zhì)，例如相關(guān)企業(yè)法人的地位，包括銀行的保證、隸屬關(guān)系、所有制性質(zhì)和營業(yè)執(zhí)照等等；企業(yè)的一席基本情況，包括企業(yè)的人員、設(shè)備、機械化水平和規(guī)模、固定資產(chǎn)以及企業(yè)性質(zhì)等等；企業(yè)經(jīng)營管理的情況，包括它的社會信譽度，工期質(zhì)量、工期、任務(wù)的分布與完成等等。
（二）加強對路橋建設(shè)工程項目的施工管理
對路橋建設(shè)施工項目進行施工管理，也就是要求相關(guān)人員要堅實安全生產(chǎn)和文明施工。所以要整齊合理地布局生活區(qū)的各種設(shè)施和建設(shè)，相關(guān)的庫房、辦公室、工作間和員工宿舍必須干凈整潔，相關(guān)的物品要按照相應(yīng)的順序進行整齊擺放，；分類存放施工現(xiàn)場中的材料、物品和設(shè)備，而且要嚴格的劃清界限，放置規(guī)整，對于那些特殊的物品和設(shè)備一定要采取相應(yīng)的防火、防潮、防曬、防雨工作，對大宗的材料設(shè)置相應(yīng)的標志牌并標明相應(yīng)材料的數(shù)量、規(guī)格、產(chǎn)地和品名等；禁止在施工現(xiàn)場堆放垃圾、廢料；高度貫徹并落實安全生產(chǎn)的方針和政策；規(guī)范施工現(xiàn)場的用電設(shè)施，使之安全，準備充足有效的滅火器材和防火器材；在施工現(xiàn)場內(nèi)必須設(shè)立明顯的交通標志牌，如禁行標志、指路標志等等，并安排專門的工作人員負責(zé)相應(yīng)的交通安全，確保施工項目的安全進行。
（四）加強對路橋建設(shè)工程項目的質(zhì)量管理水平
路橋項目的質(zhì)量好壞直接關(guān)系到人民的生命安全，所以相關(guān)的建設(shè)單位一定要嚴把質(zhì)量關(guān)，不斷強化質(zhì)量意識，盡最大能力做到精心管理、精心組織、精心施工，進而建設(shè)處高質(zhì)量的路橋項目。建立健全并不斷完善相關(guān)的質(zhì)量監(jiān)督體系和機制，對項目實行嚴格的監(jiān)理，嚴格按照相關(guān)的規(guī)章制度行事，一切工作都要嚴格的用數(shù)據(jù)和實施說話，進而做到在工作上一絲不茍、秉公辦事和熱情服務(wù)，有效保證路橋項目的施工質(zhì)量。另外，還要嚴格執(zhí)行相關(guān)控制質(zhì)量的程序，能夠有效處理質(zhì)量問題，掌握控制質(zhì)量的科學(xué)的方法。不斷提高檢測試驗工作的能力和水平，對進場的相關(guān)材料必須進行嚴格的性能試驗，只有合格的產(chǎn)品才能投入施工建設(shè)當中，嚴禁使用那些不合格的產(chǎn)品及性能不明的材料和半成品。
（五）加強對路橋建設(shè)工程項目的檢驗管理水平
對相關(guān)路橋建設(shè)工程項目進行質(zhì)量檢驗，可以有效明確施工質(zhì)量是否達到了相關(guān)的要求，質(zhì)量檢驗的結(jié)果通常都會體現(xiàn)工程質(zhì)量的高低。為了確保質(zhì)量檢驗工作的有效性，相關(guān)的工作人員一定要做好以下幾個方面的工作：充分掌握質(zhì)量檢驗的相關(guān)內(nèi)容、標準和方式方法，相關(guān)的檢驗標準主要有質(zhì)量檢驗評價標準、操作規(guī)程和技術(shù)規(guī)范等。質(zhì)量檢驗的內(nèi)容則包括對成品、半成品、原材料的相關(guān)性能的檢驗。在質(zhì)量檢驗過程中要做到重點抽檢和日常檢驗相結(jié)合。
總結(jié)：
隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，越來越多的路橋會投入到建設(shè)和使用當中，所以相關(guān)的企業(yè)一定要注意對整個工程項目管理水平的不斷加強和提升，只有這樣才能不斷提升建設(shè)工程的質(zhì)量，取得預(yù)期的經(jīng)濟效益和社會效益，是企業(yè)在激烈的競爭市場中利于不敗之地。
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引言
項目管理的主要內(nèi)容就是針對工程的整體計劃，對項目的執(zhí)行和項目完工后的相關(guān)考評等工作進行管理，大體可分成三個階段：起始階段包括項目資源準備整體計劃和制定各種相關(guān)計劃；執(zhí)行階段是指導(dǎo)監(jiān)督項目的實施，完善各種計劃并最終完成項目的目標；結(jié)束階段是對項目進行總結(jié)評價及各種善后工作。路橋工程建設(shè)屬于社會公益性工程, 路橋工程很大程度上是屬于政府基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程決策行為，應(yīng)與城鄉(xiāng)布局和城鄉(xiāng)規(guī)劃相結(jié)合,分析其社會效益的可行性,最后才能做出投資的決策，重點分析其投資的社會效益。因而，路橋工程項目管理就是針對從路橋工程的投資可行性分析到該項路橋工程的設(shè)計施工，最后到項目竣工評價的管理過程。本文根據(jù)作者多和實際工作經(jīng)驗，對路橋建設(shè)施工項目的具體情況，加以準確的概括，并進行相關(guān)的闡述分析。
1 建立完善的質(zhì)量監(jiān)督與審查制度
路橋建設(shè)的項目管理中，項目管理人員需要根據(jù)優(yōu)先次序，對具體路橋項目組織關(guān)系資源進行設(shè)計施工，同時進行監(jiān)理，保證項目的順利實施。在一個合理的項目組織機構(gòu)中，設(shè)計質(zhì)量的好壞直接影響到建設(shè)產(chǎn)品的優(yōu)劣，這就需要項目經(jīng)理和結(jié)構(gòu)體系設(shè)計師的有效配合：設(shè)計是施工的首要基礎(chǔ),只有優(yōu)秀合理的設(shè)計才能縮短工期,降低工程造價,保證施工的順利進行。這也要求項目管理部門必須選擇相關(guān)聯(lián)的經(jīng)驗, 專業(yè)隊伍具有相當資質(zhì)水平和設(shè)計能力來確保項目的完成。另外，要認真進行審查設(shè)計圖紙及施工圖預(yù)算,主要是由組織專業(yè)人員進行圖紙會審,提出審核意見,如果發(fā)現(xiàn)問題,應(yīng)及時解決。
2 建立完善的準備工作的審查制度
建立完善的準備工作的審查制度在施工建設(shè)項目確定后，生產(chǎn)方應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模，選擇合理施工單位，簽訂法律責(zé)任明確，內(nèi)容嚴謹?shù)某邪贤Ｍ瑫r應(yīng)對施工隊伍的專業(yè)資格進行審查,應(yīng)以下幾方面為主要內(nèi)容：(1)企業(yè)法人地位；(2)經(jīng)營管理情況；(3)企業(yè)的基本情況；(4)企業(yè)內(nèi)部的質(zhì)量保證體系和質(zhì)量監(jiān)督人員。工程承包合同必須采用國家規(guī)定的正式合同文本,必須明確施工雙方承擔(dān)的責(zé)任和義務(wù),明確工程數(shù)量、工作量、施工方法和需采用的機械設(shè)備,工程竣工后應(yīng)達到的目標及工程管理制度。施工雙方一旦確立工程承包合同以后,必須馬上開始工程準備工作,應(yīng)如期提交開工報告,交由項目管理部門核實審批,對確認具備開工條件的工程，需由監(jiān)理人員簽字后,方可開工。
3 建立嚴格的施工管理制度
3.1 確保施工與安全生產(chǎn)過程文明有序 (1)各區(qū)域設(shè)施布局整齊合理。分置宿舍與辦公室，要求庫房與工作間內(nèi)干凈整潔，各類物品擺放整齊，設(shè)備分類存放, 放置規(guī)整,界線清楚,特殊的設(shè)備物品要采取相應(yīng)的防護措施，標明品名等相關(guān)數(shù)據(jù)；(2)嚴格執(zhí)行安全預(yù)防相關(guān)措施,建立健全各項安全生產(chǎn)制度,定期對施工人員進行安全教育,杜絕安全事故；(3)現(xiàn)場設(shè)施用電要做到安全規(guī)范，滅火器材位置明確有效；(4施工工藝符合要求,杜絕違章作業(yè),無野蠻施工行為；(5)要有專門人員負責(zé)施工現(xiàn)場交通安全設(shè)立明顯的交通標志。在路上施工的,還必須按照相關(guān)法律法規(guī)設(shè)置標志。
3.2工程質(zhì)量管理 (1) 明確質(zhì)量控制程序,正確掌握現(xiàn)場質(zhì)量控制辦法。強化質(zhì)量意識,牢固樹立質(zhì)量至上的思想,做到精心組織施工,精心管理；(2) 加強檢測工作,對使用的主要材料必須做性能試驗,配合比設(shè)計試驗,出廠材料必須有產(chǎn)品合格證明,對不合格的和性能不明的材料、成品、半成品嚴禁使用；(3) 實施項目監(jiān)理制,建立健全完善的質(zhì)量保證體系和質(zhì)量監(jiān)督機制；(4)加強質(zhì)量監(jiān)督檢查力度，確保監(jiān)理工作質(zhì)量,嚴格執(zhí)法尺度,堅持按規(guī)范辦事,做到堅持原則,秉公辦事,熱情服務(wù),一絲不茍；(5)施工單位必須做好相關(guān)記錄,完善技術(shù)資料。記錄內(nèi)容必須及時準確，真實齊全。
3.3 認真履行各階段所有程序 所有程序項目前期準備運作階段,嚴格履行基本建設(shè)程序，各級政府及相關(guān)職能部門的審批文件要齊全。在項目實現(xiàn)階段,對工程涉及的工作環(huán)節(jié)和工程程序都嚴格規(guī)范管理,按規(guī)操作。
3.4 做好相應(yīng)環(huán)境保護工作 路橋建設(shè)過程中對周邊環(huán)境勢必帶來影響,為保護周邊保護環(huán)境,必須采取以下措施：(1) 在路橋施工過程中 ,要確保空氣中有毒有害氣體的排放及總懸浮顆粒物的日均值符合國家相關(guān)標準；(2)路橋建設(shè)在一定程序上不可避免的改變了沿線地區(qū)的地形地貌，一般都會涉及開挖山體,土石方填筑等工程行為,要做好主體工程的防止水土流失的防護工作,選用具有專業(yè)素質(zhì)技術(shù)檢測人員,進行必要的技術(shù)培訓(xùn),經(jīng)常校正儀器,以提高檢驗工作的質(zhì)量；(3)路橋施工范圍內(nèi)交通噪音影響較大,當建設(shè)項目經(jīng)過沿線村屯時,必須降低噪聲,保證當?shù)卮迕裆畈皇苡绊憽?/p>
4 嚴格質(zhì)量檢驗
質(zhì)量檢驗是保證工程質(zhì)量達到預(yù)定目標的重要手段,其關(guān)鍵在于做好下面幾點：(1)明確質(zhì)量檢驗標準，主要包括技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程和質(zhì)量檢驗評定標準。檢驗耳朵內(nèi)容主要包括對原材料和半成品的質(zhì)量的檢驗和對結(jié)構(gòu)整體和部件進行力學(xué)性能檢驗。在施工過程中盡可能地消滅質(zhì)量事故,以求工程質(zhì)量達到規(guī)定的標準；(2)完善檢組織形式。質(zhì)量檢驗要做到專職檢驗和自檢相結(jié)合,日常檢驗和重點抽驗相結(jié)合,定期和不定期檢驗與全面檢查相結(jié)合；(3)高效有序的把好質(zhì)量關(guān)。為了提高工程質(zhì)量，進行合理的檢查評定和評估建議,各級負責(zé)人及相關(guān)監(jiān)理人員要做到積極有效的指導(dǎo),檢查工作,對成果評審和信息及時做好反饋工作。
5 結(jié)語
綜上可知,在路橋工程建設(shè)項目中,管理做為核心工作，是決定工程質(zhì)量和進度的關(guān)鍵，質(zhì)量管理工作的全面有效在路橋建設(shè)中十分重要。但由于其系統(tǒng)化多樣的特點,相關(guān)技術(shù)人員掌握的不夠全面,有時難以詳細了解,這就需要有完善的組織機構(gòu)去推廣,需要路橋建設(shè)系統(tǒng)的技術(shù)人員和管理人員認真有效的開展工作,制定詳細的技術(shù)措施,保證質(zhì)量管理工作在路橋建設(shè)中的高效有序的作用。
路橋工程是一項工作環(huán)境差，勞動強度大的社會綜合性工作。此項工作意外風(fēng)險概率較高，流動性強、協(xié)作性高、周期長、及受自然因素影響大，同時會受到環(huán)境、技術(shù)條件的制約[1]。盡管當前社會建筑行業(yè)的進步帶動了道路橋梁的發(fā)展，但是在發(fā)展過程中由于一些管理方面的問題，會帶來路橋項目工程管理中一些問題。因此，抓好路橋工程進度和質(zhì)量管理是所用工程的重抓項目，對減少避免各類事故的發(fā)生和增加社會效益具有重要意義。
1強化路橋建設(shè)工程項目的施工管理
對路橋建設(shè)施工項目進行施工管理，首先要求相關(guān)人員整齊合理地布局生活區(qū)的各種設(shè)施和建設(shè)，嚴格劃分存放施工現(xiàn)場中的物品和設(shè)備的區(qū)域，一些特殊的材料和設(shè)備一定要應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的標示牌，注明材料的保管措施，保障施工現(xiàn)場的安全，為路橋建設(shè)能夠順利進行提供安全保障。
2強化路橋建設(shè)工程項目的質(zhì)量管理
2.1按照建設(shè)標準掌握質(zhì)量控制措施
強化路橋建設(shè)工程項目的質(zhì)量管理水平是確保路橋項目順利施工的保障。在具體的施工過程中，要最大限度上做到精心管理、精心組織和精心施工。與此同時，還要按照相應(yīng)的質(zhì)量標準實行全程監(jiān)理，一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題并予以及時解決。另外，還應(yīng)當科學(xué)的掌握質(zhì)量控制方法，針對于施工過程中容易出現(xiàn)的質(zhì)量問題能而加大檢測試驗水平，控制材料的質(zhì)量檢測工作，根據(jù)材料的相關(guān)性能做好質(zhì)量檢測的控制工作[2]。對于那些檢測不合格的原材料要予以解決，切實做好施工質(zhì)量的保障工作。
2.2路橋工程全過程質(zhì)量管理
首先是管理者應(yīng)科學(xué)樹立質(zhì)量控制觀念意識，開展科學(xué)施工技術(shù)策略培訓(xùn)，在施工過程中帶動企業(yè)創(chuàng)建質(zhì)保體系,為質(zhì)量管理控制提供優(yōu)質(zhì)決策保證。其次是針對各類常見質(zhì)量通病應(yīng)制定完善控制質(zhì)量措施,健全建立質(zhì)量管理自檢措施,對于項目部門應(yīng)履行不定期與定期安檢制度并對檢查的每次結(jié)果進行通報，做到重點檢驗關(guān)鍵工序并設(shè)立專管質(zhì)量人員。其次是強化技術(shù)支持，如：路橋工程混凝土施工技術(shù)的控制：在下層砼完成初凝之前由高處將硅直接傾卸,應(yīng)控制自由傾落在1m之下,倘若超越1m則應(yīng)借助串管設(shè)施進行下落處理。澆筑后,應(yīng)盡快灑水養(yǎng)生來避免混凝土表面被陽光暴曬并產(chǎn)生裂紋,養(yǎng)護處理環(huán)節(jié)要確保養(yǎng)護時間持續(xù)在6天之上[3]。采用整體澆注現(xiàn)澆板時,施工階段應(yīng)嚴格依據(jù)按照本次澆筑兩端梁段逐步到墩頂方向,有效預(yù)防墩頂呈現(xiàn)豎向裂縫。同時要合理控制內(nèi)外溫差來防止混凝土形成裂縫。為確保結(jié)構(gòu)耐久性,路橋工程混凝土的施工階段中,對鋼筋應(yīng)進行焊接頭制作,令其連接位置保持在相同軸線之上。
3路橋工程項目中的成本管理
3.1建立項目成本控制方案
路橋工程成本管理的目的是以盡可能少的投資和建設(shè)成本獲取較高的經(jīng)濟和社會效益。通過實施路橋工程成本管理，路橋成本管理體現(xiàn)在設(shè)計、發(fā)包、施工和結(jié)算等各個階段，施工企業(yè)可以有效控制成本，從而來提高市場競爭力[4]。在當前的市場經(jīng)濟條件下，路橋工程成本控制成為了進行路橋工程建設(shè)需首要解決的問題。
3.2成本監(jiān)督
工程項目施工前，專業(yè)人員要分散到具體的負責(zé)人或負責(zé)部門，可以按照項目成本制定施工方案，施工成本控制方案是對人力資源成本的控制、對施工機械使用費用的控制以及工程施工分包費用控制等等。不同的控制目的是實現(xiàn)施工企業(yè)效益提升的最佳途徑。在成本控制管理工作中，施工企業(yè)要按照成本控制方案去按部就班的執(zhí)行，要想保證施工成本控制管理方案的執(zhí)行，就必須將施工成本方案看作是顯性控制方法。
3.3科學(xué)實施成本管理控制
首先是準備階段的成本控制，在工程施工過程中，工程項目施工的準備階段都是按既定的施工組織設(shè)計施工方案。科學(xué)、合理地實施項目施工的施工機械及技術(shù)措施，按照質(zhì)量檢測評定標準進行檢查和驗評。施工方案必須通過管理和組織進行嚴密地實施，對關(guān)鍵部位的操作工藝、規(guī)程加強管理是保證施工方案實施與目的的保障和手段。施工方案要明確砼冬施需解決的質(zhì)量問題，要求施工管理部門合理有效地控制施工成本是施工企業(yè)降低工程成本的主要途徑。制定施工方案要從中優(yōu)選最合理、最經(jīng)濟的方案。通過不斷地對施工方案進行技術(shù)經(jīng)濟分析來確保技術(shù)組織措施計劃的落實。由于路橋工程施工建設(shè)中材料費用比重占據(jù)較大,在控制成本階段中具有顯著的節(jié)約潛力。因此施工單位科學(xué)組織運輸進而降低成本費用,通過科學(xué)規(guī)劃明確進貨批次與批量,減少材料的總體消耗量,尤其應(yīng)控制好水泥、鋼材與瀝青主體材料的超耗、損耗與浪費現(xiàn)象[5]。項目部門應(yīng)采取工作量、臺班與包月等多重租賃形式,并科學(xué)建立起日常維修保養(yǎng)制度,有效避免或降低無效勞動。其次是施工階段的成本控制。為優(yōu)化成本管理控制效果,路橋工程施工建設(shè)單位應(yīng)綜合管理力度,結(jié)合路橋工程項目實際狀況提出優(yōu)化改進施工方案建議,施工進程中應(yīng)良好處理好質(zhì)量控制與成本控制間的關(guān)系,強化路橋工程的整體質(zhì)量檢驗,科學(xué)的對施工計劃進度應(yīng)合理安排。
4結(jié)束語
總之，伴隨著我國基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)規(guī)模和數(shù)量的日益增加，路橋建設(shè)的質(zhì)量保障成了一個值得探討和研究的課題，工程建設(shè)要抓好路橋建設(shè)工程項目的施工管理、優(yōu)化路橋建設(shè)工程項目的質(zhì)量管理水平以及強化對路橋建設(shè)工程項目的檢驗管理水平，來逐漸推進我國路橋建設(shè)事業(yè)的發(fā)展。
作者:馬兵兵 單位:黑龍江省龍建路橋第三工程有限公司
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中圖分類號： U448.14 文獻標識碼： A 文章編號：
目前國內(nèi)路橋建設(shè)項目施工管理的關(guān)鍵是：質(zhì)量、成本和進度這三大目標。它是一項系統(tǒng)工程，任何一座公路橋梁的建設(shè)一般要經(jīng)過規(guī)劃、工程可行性研究、勘測設(shè)計和施工等幾個階段。因此每一個工程實施之前施工單位必須要有自己的合理科學(xué)的施工方案。施工方案的合理制定也是施工管理的一個重要的組成部分。
一、安全管理為首
1. 安全預(yù)防第一。現(xiàn)場監(jiān)督在公路橋梁施工中非常必要，而安全管理是所有管理的重中之重，一切安全都以預(yù)防為核心。在施工期間，管理人員與施工隊伍要樹立高度的安全意識，充分理解安全的重大意義。只有安全意識提升了，才能夠順利實現(xiàn)規(guī)范標準的管理，進而從原則上解決施工的安全隱患問題。
2. 樹立安全意識。根據(jù)實際情況，對包括管理人員在內(nèi)的施工隊伍進行定期安全培訓(xùn)；進行現(xiàn)場指導(dǎo)教育，徹底深化安全意識。具體而言，在施工場所，由于人員出入頻繁雜亂，保證作業(yè)的安全度能夠避免造成巨大的人員傷亡或財產(chǎn)損失。所以，管理人員要與施工隊伍共同學(xué)習(xí)安全防范守則，并現(xiàn)場指導(dǎo)、督察、跟蹤調(diào)查安全情況，強化每位施工人員的安全意識。
3. 施工合理科學(xué)。施工隊伍要求操作科學(xué)規(guī)范，嚴格遵守施工標準，嚴格對待自己作業(yè)的行為。管理人員要采用科學(xué)、合理、專業(yè)化、技術(shù)性強的管理手段，在遵循安全規(guī)章制度的同時，組織好施工隊伍，合理分配施工工作。
4. 科學(xué)遵守制度。管理人員要到施工現(xiàn)場去督察并跟蹤工作，盡量對工程狀況做到全面了解。通常情況下，施工事故的發(fā)生都是不可預(yù)知的，因此要提前做好安全教育，提升施工人員的安全意識，做好安全措施以及安全隱患的解除工作。管理人員要杜絕任何違規(guī)行為以及違章施工的現(xiàn)象發(fā)生，時刻保持嚴謹?shù)亩讲焓侄危瑫r刻提醒施工隊伍要保持清醒大腦，嚴格遵照規(guī)章條例的要求。
二、明確核心管理
管理質(zhì)量決定著一項工程能否順利完工，好的管理能使整個項目高效運行。為此，在施工前，要制訂好項目目標與方案，明確劃分管理人員對每個系統(tǒng)部門的跟蹤督查任務(wù)，以保證預(yù)設(shè)目標的達成；遇到管理問題時候，找出問題起因，根據(jù)現(xiàn)場情況來制訂解決方案，最終消除安全隱患。施工的核心管理就在于質(zhì)量監(jiān)控、成本監(jiān)控以及進度監(jiān)控。
1. 質(zhì)量監(jiān)控。要事先制訂好施工方案，根據(jù)實際現(xiàn)場情況，對不合格的施工以及疏漏進行處理，對不合理的方案設(shè)計進行改良。此外，施工材料的采購要符合標準，杜絕不合理不符合規(guī)范的材料進入施工場地。管理人員要對每一道施工工序進行嚴格的質(zhì)量檢驗，并安排相關(guān)技術(shù)人員進行現(xiàn)場指導(dǎo)。在工程即將竣工時，驗收項目質(zhì)量非常重要，因此，要組織好相關(guān)部門和單位對出現(xiàn)的質(zhì)量缺漏進行及時的改進，確保質(zhì)量由始到終都能夠得到及時有效的控制。
2. 成本監(jiān)控。 建筑業(yè)管理的最主要目的是在保證安全與高質(zhì)量的前提下盡量減少成本的多余支出，縮短工期，實現(xiàn)高效益。所以，施工管理部門要緊抓成本，在施工前確立一個目標成本方案，在施工中嚴格控制成本的支出，明確每一處支出的流向。在確保材料足夠的情況下，對每一項支出進行記錄，保證領(lǐng)料單據(jù)、目的工作單以及最后竣工的結(jié)算都要與記錄數(shù)據(jù)相符。另外，還要將保修費用計劃在內(nèi)，將實際支出與預(yù)算相比較，找出可能存在的價格出入。
3. 進度監(jiān)控。建筑業(yè)的進度分為月季度、季度以及年度。將工程量進行細分，制訂預(yù)定的目標，并按計劃進行施工，能夠較為簡便地糾正施工過程中出現(xiàn)的問題；從短期目標向長期目標進行控制與執(zhí)行，可以達到完成每一進度的目的。
三、落實管理制度
1. 上崗制度落實。保證安全施工的最主要工作就是對所有員工的安全培訓(xùn)。現(xiàn)場的安全培訓(xùn)不是一蹴而就的，而是一個循序漸進的過程，要求相關(guān)負責(zé)人不僅對施工隊伍進行安全指導(dǎo)，還要使上級管理人員不斷學(xué)習(xí)安全管理知識，要求全體職員遵循科學(xué)的行為規(guī)范。
2. 勞動合同落實。建筑業(yè)的公路橋梁項目施工與其他行業(yè)，需要在施工前與每一位職員訂立明確的勞動合同，劃清職責(zé)與任務(wù)，并由本人簽字，最后蓋章生效。由于作業(yè)的高難度和高危度，必須通過勞動合同方式使施工人員將安全意識銘記于心。
四、施工環(huán)境管理
1.采光照明問題。
施工現(xiàn)場的照明設(shè)備、色彩識別標志、環(huán)境溫度對高速公路橋梁施工安全的影響十分巨大這就要求施工方要根據(jù)不同的周圍環(huán)境采用不同的照明設(shè)備和色彩標志，并且色彩標志顏色要醒目比如用紅色警告牌，綠色安全網(wǎng)，紅白相間的欄桿等，都是能有效地預(yù)防事故的明顯標志。
2.環(huán)境溫度問題。
研究表明，當環(huán)境溫度接近37.5攝氏度時，人體內(nèi)部的熱量就難以通過皮膚散發(fā)，人就會產(chǎn)生不適感，比如頭昏腦漲、手腦配合失調(diào)、應(yīng)變能力減緩等等。在高溫環(huán)境下工作也容易導(dǎo)致施工人員因身體缺少水分而虛軟無力，這樣也容易引發(fā)安全事故。反之，在低溫環(huán)境進行施工作業(yè)，人體熱量流失大，手腳容易僵冷不靈活，也易導(dǎo)致事故發(fā)生。
3.現(xiàn)場環(huán)境問題。
如果施工現(xiàn)場器械、堆放雜亂無序，機械無防護裝置，施工人員工作環(huán)境粉塵飛揚，噪聲刺耳等，會使施工人員生理、心理難以承受，這樣就必然引起安全事故事故。
五、工程實例
現(xiàn)有某公路橋梁K315+500 內(nèi)的橋涵施工任務(wù)，計劃成立兩個橋涵連隊完成該段公路
橋梁施工任務(wù)。
1.鉆孔灌注樁施工要點。
現(xiàn)計劃設(shè)有1.2m、1.6m 兩種類型的樁徑，采用循環(huán)鉆機施工。在實際施工中，我們要考慮鉆孔、成樁施工方法和它的注意事項：在鉆孔時，首先要固定好鉆機，并檢查鉆機水平且鉆頭位置準確無誤后，即可開始鉆孔，在鉆孔過程中要保持孔內(nèi)水頭高度及泥漿比重，隨時檢查孔的傾斜度，并及時糾正，施工中隨時觀察地質(zhì)情況，當?shù)刭|(zhì)發(fā)生較大變化時，及時報告工程師，鉆孔成孔后上報工程師驗收并及時清孔。灌注砼灌注前檢查泥漿比重、孔深、沉淀均應(yīng)符合要求后才灌注砼，砼由強制式拌合機拌和，小翻斗車運輸，吊車配吊斗進行灌注。隨時檢查砼的均勻性、塌落度和導(dǎo)管埋置深度。在灌注砼時，要注意灌注前檢查泥漿比重、孔深、沉淀均應(yīng)符合要求后才灌注砼，砼由強制式拌合機拌和，小翻斗車運輸，吊車配吊斗進行灌注。隨時檢查砼的均勻性、塌落度和導(dǎo)管埋置深度。
2.現(xiàn)澆連續(xù)梁砼的施工方法
① 地基處理：地基所墊石渣選用級配較好，塊徑不大的石渣填筑，填筑前在地基周
圍挖排水溝，排除地基上的積水，并清除雜物，適當涼曬干燥，根據(jù)排水溝位置做成 2%的橫坡，以利于及時排水。
② 安裝底模、側(cè)模：首先要做的是測量放樣，安裝底模、側(cè)模、調(diào)整模板，使其表面平整，形狀準確，線型順適。其次要在模板的接縫處夾海綿條，防止漏漿。在這些工作都做好后，對其平面位置，頂部標高，節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進行檢查。符合要求后，模板涂刷脫模劑，脫模劑采用同一品種的新機油。
③ 綁扎底板和腹板鋼筋：在鋼筋加工場按設(shè)計加工好所需鋼筋骨架的構(gòu)件，用吊車吊至模板內(nèi)進行焊接、綁扎、焊接、綁扎鋼筋骨架應(yīng)符合規(guī)范要求，在綁氣慨了的鋼筋骨架和模板間墊水泥砂漿墊塊，墊塊相互交錯布置，在梁端設(shè)置端模，在檢查合格后進行下一道工序。
④ 安裝腹板內(nèi)模：模板采用組合鋼模板拼裝，用鋼管和方木連成整體，支撐牢固，經(jīng)檢查符合要求后報監(jiān)理工程師檢查，合格后可澆注砼。
在最后的拆模工作中，砼強度達設(shè)計強度80%后拆除側(cè)模，砼強度達到設(shè)計強度 100%
全面質(zhì)量管理在公路建設(shè)中十分重要，但由于它是一門系統(tǒng)化的科學(xué)，很多人對它很生疏，難以全面了解，這就需要有完善的組織機構(gòu)去推廣，需要宣傳引導(dǎo)工作，需要公路系統(tǒng)從上而下扎扎實實地開展這項工作，并制定各項措施。下面就這方面的問題加以探討。
一、路橋項目管理的基本現(xiàn)狀
我國路橋行業(yè)在經(jīng)過近十多年的發(fā)展，取得較大的進步。但是，總的來說，其管理水平與現(xiàn)實發(fā)展間還存在較大差距，亟待提高。近年來，公路橋梁工程質(zhì)量事故較多，施工工期拖延較普遍，施工利潤普遍不高。特別是最近出現(xiàn)的多起重大工程質(zhì)量事故，不僅給國家和人民的生命財產(chǎn)造成了巨大的損失，造成了不良的社會影響，同時也給路橋施工項目管理敲響了警鐘。這些事故無一例外都與項目管理有關(guān)，都是由于項目管理不善抑或管理不規(guī)范造成的。當前，施工現(xiàn)場管理混亂、施工流程存在較多的浪費、項目采購管理落后等問題在路橋施工項目過程中較為突出。
二、路橋施工項目管理存在的問題
（一）施工流程存在較多浪費，我們知道施工流程是指施工的各個過程，即多組連續(xù)活動。根據(jù)價值流的定義，價值流是指企業(yè)運轉(zhuǎn)從開始到結(jié)束的多組連續(xù)活動，這些活動共同為顧客創(chuàng)造價值。顧客可能是外部的顧客，也可能是價值流內(nèi)部的最終使用者。如果流程中的某個活動沒有為外部或內(nèi)部顧客創(chuàng)造價值，則被視為浪費。而在目前的路橋施工中，施工流程存在著較多的這種浪費現(xiàn)象。
（二）項目采購管理落后當前，路橋施工項目的采購管理普遍落后，制約了項目利潤的提高，加之在采購中受一些不良社會現(xiàn)象的影響，導(dǎo)致采購的原材料質(zhì)劣價高的現(xiàn)象頻發(fā)——這是一批“豆腐渣工程”產(chǎn)生的直接原因。
（三）施工現(xiàn)場管理混亂路橋施工現(xiàn)場是企業(yè)人流、物流、信息流的匯集地，也是工程產(chǎn)品最終形成的場所，所以抓好施工現(xiàn)場管理顯得越來越突出重要了。近幾年以來，在引入國外先進管理理念的同時，我國路橋項目管理水平得到了不斷的提高。但是，施工現(xiàn)場管理混亂的現(xiàn)象仍較為嚴重，距離創(chuàng)建文明施工現(xiàn)場還比較遠。
三、加強路橋施工項目管理的措施
項目管理就是要施工單位運用知識、技能、工具和技術(shù)從節(jié)約成本獲得最大收益為出發(fā)點，在工期、效益和質(zhì)量之間尋求最佳平衡點。項目管理重在提高項目管控水平，將項目管理與企業(yè)發(fā)展聯(lián)系起來，以推動企業(yè)高效運作。
（一）工程項目計劃管理與綜合協(xié)調(diào)；一個大型工程項目管理工作千頭萬緒，千變?nèi)f化，沒有一套完整的工作計劃和綜合協(xié)調(diào)就無法使工程順利進行，就會在工作中走很多彎路，更可能會使企業(yè)本身受到不可估量的損失。其具體內(nèi)容包括:熟悉圖紙工程量、合同文件，了解地形地貌、工期、質(zhì)量要求等各方面信息，制定匯總成一份完整可行的計劃，計劃與實際進度相結(jié)合，與自身的生產(chǎn)能力相結(jié)合，同時要考慮到氣候條件的影響等因素。在實施過程中，根據(jù)客觀情況的變化，及時調(diào)整計劃，加強控制以確保計劃目標的實現(xiàn)。
（二）工程項目進度管理及過程控制 ；工程項目從項目建議書批準之日起就應(yīng)抓進度管理，確定各種項目完成時間，分析各活動之間依賴關(guān)系，制定進度計劃，調(diào)整和控制進度的變化，控制項目進度計劃，特別是復(fù)雜大型建設(shè)項目，絕不能僅僅控制承包商的施工進度，而應(yīng)控制影響項目的全部條件的進度。如設(shè)計，對外談判簽約，設(shè)備、材料采購等等。
（三）項目成本管理及成本預(yù)測 ；項目成本管理是在保證滿足工程質(zhì)量、工期等要求前提下，對項目實施過程中所發(fā)生的費用，通過計劃、組織、控制和協(xié)調(diào)等活動實現(xiàn)預(yù)定的成本目標，并盡可能地降低成本費用的一種科學(xué)管理活動，它主要通過技術(shù)、經(jīng)濟和管理活動達到預(yù)定目標，實現(xiàn)盈利的目的。成本是項目施工過程中各種耗費的總和。成本管理的內(nèi)容很廣泛，貫穿于項目管理活動的全過程和每個方面，從項目中標簽約開始到施工準備、現(xiàn)場施工、直至竣工驗收，每個環(huán)節(jié)都離不開成本管理工作，就成本管理的完整工作過程來說，其內(nèi)容一般包括:成本預(yù)測、成本控制、成本核算、成本分析和成本考核等。
（四）質(zhì)量管理 ；建立健全質(zhì)量保證體系，質(zhì)量保證體系是由承包單位質(zhì)保系統(tǒng)與監(jiān)理單位質(zhì)量控制系統(tǒng)相輔相成，有機聯(lián)系而構(gòu)成的一個具有特定功能的整體，是為保證產(chǎn)品能滿足技術(shù)設(shè)計和有關(guān)規(guī)范規(guī)定的質(zhì)量要求而構(gòu)成的有機整體。確定工程項目質(zhì)量標準，技術(shù)要求，定期評價總體項目執(zhí)行情況。根據(jù)實際情況分析與質(zhì)量目標的符合性，制定相應(yīng)措施，消除導(dǎo)致不滿意情況發(fā)生。
（五）制度管理；制定管理制度必須成立專門的組織機構(gòu)，負責(zé)制定工程的實施方案，指導(dǎo)、監(jiān)督工程項目的實施，協(xié)調(diào)處理實施過程中存在的問題，負責(zé)工程項目的全過程管理、目標考核，掌握施工動態(tài)，保證工程項目按計劃、按設(shè)計全面完成。
一 淺析工程建設(shè)中路橋項目管理的作用
在大型的路橋工程建設(shè)中，往往會有比較多的參建單位涉及其中，而且這類路橋工程在整個施工過程中遇到的問題比較多，也比較復(fù)雜，所以為了保證施工的進度以及質(zhì)量，各參建單位之間要加強彼此的溝通與交流，以此來制定出一份完整、科學(xué)的工作計劃以保證整個工程的進度和質(zhì)量。路橋工程建設(shè)中的項目管理可以把工程中的實際信息匯總形成一份具有很強可行性的計劃，而且在編制整個計劃的過程中，各參建單位之間的關(guān)系、實際情況以及氣候、地質(zhì)等因素都會得到充分妥當?shù)奶幚恚斎痪幹频挠媱澰趯嵤┻^程中也會隨著實際情況的變化有所調(diào)整，從而最大程度的保證在各參建單位的共同努力下盡快的、更好地完成路橋工程建設(shè)工作。同時，路橋項目管理還可以有效促進施工企業(yè)精細化管理。目前，很多施工企業(yè)已經(jīng)認識到在企業(yè)發(fā)展的過程中精細化管理具有不可替代的重要作用，也把這種認知付諸到行動中，并取得了非常不錯成績。在現(xiàn)代企業(yè)管理模式中，項目管理是其中的一種，它不但有很好的適應(yīng)性，還可以更好的對市場經(jīng)濟體制進行服務(wù)，特別是當它和財務(wù)、經(jīng)濟活動以及復(fù)雜的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)形成一個一體的體系時，更可以發(fā)揮它的優(yōu)勢，即有效提高企業(yè)精細化管理水平。事實上在整個工程建設(shè)的過程中，路橋項目管理都是貫穿始終的，它把成本控制、經(jīng)營管理和施工管理等都形成一個有機整體，而且它非常要求企業(yè)管理模式、管理渠道的精細化和規(guī)范化，在無形中使施工企業(yè)的效益形成規(guī)模。此外，在進行市場運作時，路橋項目管理也是一個非常有效地模式。路橋項目管理是施工企業(yè)進行的一種制度創(chuàng)新，它可以更好地幫助施工企業(yè)解決在路橋工程方面出現(xiàn)的一些財務(wù)問題，同時它還可以維護企業(yè)的財務(wù)制度、提高企業(yè)的經(jīng)濟效益，滿足了施工企業(yè)在市場經(jīng)濟體制下的內(nèi)在需求。企業(yè)只有通過路橋項目管理才能全方位的了解路橋工程市場的方向，并以此為依據(jù)市場化、規(guī)范化路橋工程中的質(zhì)量管理、設(shè)備管理、材料管理以及安全管理等各方面的管理，從而提高施工企業(yè)的市場競爭力。
二 當前路橋項目管理中存在的問題
（一）認識不足，理念落后
現(xiàn)階段，在社會的帶動下各種工程開展迅速，但是在工程管理方面并沒有形成科學(xué)、完善的理論體系，具有專業(yè)管理素養(yǎng)的人才更是缺乏，這是當前推廣路橋項目管理思想的一個主要問題，同時它也會對其他各種問題產(chǎn)生不同程度的影響。正是因為這個原因，大部分施工企業(yè)里的項目管理人員能力有限，他們無法、也不能真正的理解項目管理理念，無視工程建設(shè)中項目管理的重要性，忽略其有關(guān)的管理工作，從而導(dǎo)致在路橋工程建設(shè)中項目管理不能發(fā)揮實質(zhì)性的作用。
（二）管理人員綜合素質(zhì)有待提高
在路橋項目管理工作中，其中的管理人員是非常關(guān)鍵的一環(huán)。由于路橋項目管理工作非常復(fù)雜，所以項目管理人員不但要有良好的業(yè)務(wù)能力、管理能力以及素質(zhì)水平，還要相當熟悉工程建設(shè)中的每一個施工工藝和流程，但是當前施工企業(yè)中的項目管理人顯然是不符合要求的，他們業(yè)務(wù)能力和專業(yè)素養(yǎng)都普遍偏低，使得項目管理的管理效果不甚理想，有時甚至，嚴重降低了路橋項目管理所應(yīng)發(fā)揮的作用。
（三）工程施工現(xiàn)場混亂
在路橋項目管理中，施工現(xiàn)場管理混亂是一個很常見、也是一個很大的問題，究其根本主要有兩方面的原因。首先是隊伍臨時搭建。路橋工程建設(shè)中，很多施工隊伍都是臨時組成的，其中的施工人員既沒有經(jīng)過企業(yè)培訓(xùn)，也沒有經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，這極大地增加了路橋項目管理工作的難度；其次是資源投入龐大。路橋工程的復(fù)雜性往往是很高的，它的這個特性也決定了其需要很多的資源投入，所以各種各樣的資源和信息很容易使施工現(xiàn)場變得混亂，這種混亂使路橋項目管理工作與其他的項目管理工作相比有了更多的困難。因此，要想利用路橋項目管理使經(jīng)濟效益達到最大化，施工企業(yè)必須要采取一些技術(shù)性措施讓工程施工現(xiàn)場混亂這一問題等到徹底解決。
三 提高路橋項目管理水平的措施
（一）推廣項目管理理念，提高認識
在路橋項目管理工作中，其管理理念不管是對項目建設(shè)質(zhì)量還是對整個項目建設(shè)順暢都有著非常重大的影響，所以要想提高路橋項目管理水平、提升工程建設(shè)效率，就要不斷地推廣路橋項目管理理念， 提高相關(guān)工作人員對其的認識。第一，有關(guān)政府部門要對路橋項目管理進行進一步的規(guī)范，并以實際情況為依據(jù)制定相關(guān)詳細的規(guī)則，讓各個施工企業(yè)在自身發(fā)展需求的基礎(chǔ)上，摸索出一個適合自己的路橋項目管理理念，并把這種理念不斷地強化、實施下去，使之落到實處，真正意義上推動路橋工程項目的順利建設(shè)。第二，應(yīng)組建專業(yè)的組織機構(gòu)，專門進行路橋項目管理工作。該組織機構(gòu)應(yīng)把路橋項目管理理念作為施工企業(yè)經(jīng)營中的核心內(nèi)容，不斷的向每個組織及管理人員推廣、滲透，同時讓他們了解一些相關(guān)的知識，以此來讓有關(guān)工作人員認識到路橋項目管理的重要性，真正的把項目管理理念刻在心里，從而提高路橋項目管理水平，滿足其發(fā)展需求，同時在管理理念中強化人民生命財產(chǎn)安全意識，促進路橋工程項目的順利建設(shè)。
（二）提高管理人才質(zhì)量，加強現(xiàn)場管理
路橋項目管理人員的綜合素養(yǎng)對項目管理水平是有直接影響的，所以施工企業(yè)一定要重視對路橋項目管理人才隊伍的培養(yǎng)和建設(shè)。首先，對于真正有能力、有水平的項目管理人員要酌情提高其福利待遇，這樣不但能夠留住那些高素養(yǎng)的項目管理員工，還可以吸引更多有項目管理才能的年輕人加入到隊伍中，讓隊伍煥發(fā)鮮活生命力。其次，堅持對路橋項目管理人員進行定期培訓(xùn)。除了對管理人員培訓(xùn)專業(yè)技能、管理能力以及素質(zhì)水平外，還要讓他們了解相關(guān)法律法規(guī)知識，從而讓每一個項目管理人員都能夠滿足企業(yè)的發(fā)展需求，為企業(yè)事項經(jīng)濟利益最大化發(fā)揮積極作用。此外，施工企業(yè)應(yīng)建立科學(xué)、完善的施工管理制度和質(zhì)量管控體系，并以此為依據(jù)規(guī)范施工人員的行為、控制施工進度、開展路橋工程建設(shè)工作，同時建立相應(yīng)的考核制度，保證每一個施工人員都能夠按照要求開展工作，從而提高整個路橋工程的施工質(zhì)量。
參考文獻
[1]廖培東. 淺談路橋項目管理在工程建設(shè)中的作用[J]. 中華民居（下旬刊），2014，07：212-213.
全面質(zhì)量管理在公路建設(shè)中十分重要,但由于它是一門系統(tǒng)化的科學(xué),很多人對它很生疏,難以全面了解,這就需要有完善的組織機構(gòu)去推廣,需要宣傳引導(dǎo)工作,需要公路系統(tǒng)從上而下扎扎實實地開展這項工作,并制定各項措施。下面就這方面的問題加以探討。
一、路橋項目管理的基本現(xiàn)狀
我國路橋行業(yè)在經(jīng)過近十多年的發(fā)展,取得較大的進步。但是,總的來說,其管理水平與現(xiàn)實發(fā)展間還存在較大差距,亟待提高。近年來,公路橋梁工程質(zhì)量事故較多,施工工期拖延較普遍,施工利潤普遍不高。特別是最近出現(xiàn)的多起重大工程質(zhì)量事故,不僅給國家和人民的生命財產(chǎn)造成了巨大的損失,造成了不良的社會影響,同時也給路橋施工項目管理敲響了警鐘。這些事故無一例外都與項目管理有關(guān),都是由于項目管理不善抑或管理不規(guī)范造成的。當前,施工現(xiàn)場管理混亂、施工流程存在較多的浪費、項目采購管理落后等問題在路橋施工項目過程中較為突出。
二、路橋施工項目管理存在的問題
（一）施工流程存在較多浪費，我們知道施工流程是指施工的各個過程,即多組連續(xù)活動。根據(jù)價值流的定義,價值流是指企業(yè)運轉(zhuǎn)從開始到結(jié)束的多組連續(xù)活動,這些活動共同為顧客創(chuàng)造價值。顧客可能是外部的顧客,也可能是價值流內(nèi)部的最終使用者。如果流程中的某個活動沒有為外部或內(nèi)部顧客創(chuàng)造價值,則被視為浪費。而在目前的路橋施工中,施工流程存在著較多的這種浪費現(xiàn)象。
（二）項目采購管理落后當前,路橋施工項目的采購管理普遍落后,制約了項目利潤的提高,加之在采購中受一些不良社會現(xiàn)象的影響,導(dǎo)致采購的原材料質(zhì)劣價高的現(xiàn)象頻發(fā)——這是一批“豆腐渣工程”產(chǎn)生的直接原因。
（三）施工現(xiàn)場管理混亂路橋施工現(xiàn)場是企業(yè)人流、物流、信息流的匯集地,也是工程產(chǎn)品最終形成的場所,所以抓好施工現(xiàn)場管理顯得越來越突出重要了。近幾年以來,在引入國外先進管理理念的同時,我國路橋項目管理水平得到了不斷的提高。但是,施工現(xiàn)場管理混亂的現(xiàn)象仍較為嚴重,距離創(chuàng)建文明施工現(xiàn)場還比較遠。
三、加強路橋施工項目管理的措施
項目管理就是要施工單位運用知識、技能、工具和技術(shù)從節(jié)約成本獲得最大收益為出發(fā)點,在工期、效益和質(zhì)量之間尋求最佳平衡點。項目管理重在提高項目管控水平,將項目管理與企業(yè)發(fā)展聯(lián)系起來,以推動企業(yè)高效運作。
（一）工程項目計劃管理與綜合協(xié)調(diào)；一個大型工程項目管理工作千頭萬緒,千變?nèi)f化,沒有一套完整的工作計劃和綜合協(xié)調(diào)就無法使工程順利進行,就會在工作中走很多彎路,更可能會使企業(yè)本身受到不可估量的損失。其具體內(nèi)容包括:熟悉圖紙工程量、合同文件,了解地形地貌、工期、質(zhì)量要求等各方面信息,制定匯總成一份完整可行的計劃，計劃與實際進度相結(jié)合,與自身的生產(chǎn)能力相結(jié)合,同時要考慮到氣候條件的影響等因素。在實施過程中,根據(jù)客觀情況的變化,及時調(diào)整計劃,加強控制以確保計劃目標的實現(xiàn)。
【 abstract 】 road &bridge engineering construction is not only related to national road safety, market economy of orderly development and construction enterprise external image, more important is, it also and the people's life and property security has the close relation. So, project manager of the related to realize these security management problems, and take various measures to ensure stability of bridge construction projects.
【 key words 】 bridge construction projects; Safety management; The style of work; The vital interests of the people
中圖分類號：TU714 文獻標識碼：A文章編號：
緒言
路橋工程按照其結(jié)構(gòu)與構(gòu)造可以分為路基橋梁、涵洞、隧道、排水、防護、綠化、橋梁工程、互通立交工程、隧道工程、環(huán)保工程、交通安全設(shè)施、機電工程、房屋建筑工程等，作為一項社會發(fā)展所必不可少的工程項目，在人們的日常生活之中起到了非常重要的作用，國家對于路橋工程的項目進度以及工程質(zhì)量非常重視，制定了一系列的措施加強了對它的監(jiān)督力度。路橋工程的建設(shè)不僅關(guān)系到了國家的道路安全、市場經(jīng)濟的有序發(fā)展以及施工企業(yè)的外在形象，更為重要的是，它和人民群眾的生命財產(chǎn)安全密切相關(guān)，因此，對于路橋工程建設(shè)項目的安全管理工作也變得非常重要，因此，在施工的過程中，始終貫徹“預(yù)防為主，安全第一”的生產(chǎn)方針和安全理念就非常的有必要，而在當下探討路橋工程建設(shè)項目的安全管理工作也有著很重要的現(xiàn)實意義。
路橋工程建設(shè)項目的安全管理工作的重要性
眾所周知的是，在市場經(jīng)濟條件下，利益相關(guān)者需要獲得的利潤與長期的發(fā)展以及承擔(dān)的責(zé)任的大小，都應(yīng)該與獲利的多少相協(xié)調(diào)和一致。在這樣的狀態(tài)下，政府和相關(guān)的行政管理部門應(yīng)該致力于采取多項有效措施，為市場提供平等、公平的競爭環(huán)境，重視對各方利益的協(xié)調(diào)工作，促進經(jīng)濟社會的全面發(fā)展，最終推動社會的全面進步。路橋工程的安全問題直接涉及到施工企業(yè)的利益與長期的發(fā)展，因此，必須要重視對安全工作的管理。路橋工程安全生產(chǎn)過程中存在的問題顯然也不能單單只是用計劃經(jīng)濟體制的思路和辦法來解決，而應(yīng)該在新時期探索出與市場經(jīng)濟體制相契合的思路與辦法。
安全管理是控制工程進度的重要前提，而工期過緊又是埋下一系列安全隱患的主要原因之一。由于建設(shè)項目的自身特點，決定了它的工期一般都比較長，但使企業(yè)主總是希望能夠盡快的使投資產(chǎn)生收益，對工期也提出了一系列的不合理的要求，在買方市場的大環(huán)境下，承辦商不得不答應(yīng)投資商的要求，過度的追趕工期就使人員和設(shè)備過度疲勞，相關(guān)的安全施工條例也注定得不到遵守，也就相應(yīng)的埋下了一系列的安全隱患，由于路橋工程的行業(yè)特點決定，路橋工程的施工帶有一定的特殊性，從業(yè)人員構(gòu)成復(fù)雜，人員的流動性又非常大，路橋工程也成為了一個危險性極高的行業(yè)。由于安全生產(chǎn)工作與人民群眾的生命財產(chǎn)安全和社會穩(wěn)定有著重要的聯(lián)系，因此，采取有效的措施，加強安全生產(chǎn)管理，保護好人民群眾的切身利益，就成了擺在路橋工程相關(guān)負責(zé)人面前的一道不得不解的難題。
3.路橋工程建設(shè)項目的安全管理工作的難點
工程建設(shè)安全管理組織是除過建設(shè)施工單位之外的另一個具有重要意義的責(zé)任主體，在項目的實施過程中，切實做好安全管理的管理職責(zé)，也是確保項目投資、工程進度、工程質(zhì)量目標得以順利實現(xiàn)的基礎(chǔ)性的工作，同樣也應(yīng)該是避免發(fā)生重大的安全事故的重要環(huán)節(jié)。所以說，安全監(jiān)管單位對于路橋工程進行切實而有效的監(jiān)督與把關(guān)，對于清除施工現(xiàn)場的安全隱患，避免由于操作不當而造成的人員傷亡具有非常重要的作用。但在具體的安全監(jiān)管過程中也相應(yīng)的存在一系列的難點，亟待解決。[1]
路橋工程施工過程的安全管理工作，主要是由監(jiān)理人員來完成，從安全監(jiān)理的性質(zhì)來講，他們利用自身的工程建設(shè)知識，為業(yè)主提供質(zhì)量監(jiān)督管理的服務(wù)，與承建商的直接生產(chǎn)活動不同，也與業(yè)主的直接投資活動不同，它既不會向業(yè)主承包工程報價，也不會參與承包單位的利益分成，所以，安全監(jiān)理單位承擔(dān)施工安全責(zé)任的理由并不充足。
從安全監(jiān)理的目的上來講，工程建設(shè)監(jiān)理的主要目的是為了使工程項目能在計劃的投資、質(zhì)量目標以及跪地你的歌進度內(nèi)完工，在這個過程中，監(jiān)理工程師是不直接從事生產(chǎn)勞動的，安全監(jiān)理單位也并不是承包商承包工程的保證人，從一定角度上來講，監(jiān)理工程師只能力求項目目標的實現(xiàn)，在具體的監(jiān)理過程中也只會承擔(dān)服務(wù)責(zé)任，所以說，安全監(jiān)理單位并不會承擔(dān)施工的安全責(zé)任。我們從這兩個難點可以看出，僅僅依靠安全監(jiān)理單位來實現(xiàn)路橋工程安全施工工作的順利開展，并不現(xiàn)實。相關(guān)的負責(zé)人需要開動腦筋，采取多種方式，致力于提高路橋工程的安全管理水平，從而保證工程質(zhì)量。
4.提高路橋工程建設(shè)項目的安全管理工作水平的策略
4.1加強溝通，轉(zhuǎn)變安全管理工作方式
從某種程度上來講，安全管理工作貫穿于路橋工程施工的所有環(huán)節(jié)，它強調(diào)全員參與的概念，要求“人人、時時、事事、處處”重視安全工作，同時，安全管理部門也應(yīng)該具備有非常強的系統(tǒng)性，而僅僅依靠一個安全部門是做不好安全工作的，必須要借助于多個部門互相配合，協(xié)同作戰(zhàn)。路橋工程項目的安全管理者首先要轉(zhuǎn)變自己的工作作風(fēng)，必須認識到安全管理工作不是由該部門獨立完成的，而是要借助于多個部門的通力合作。所以，安全管理工作者要善于溝通，應(yīng)該主動的、及時的與各個業(yè)務(wù)部門保持聯(lián)系，遇到問題要積極的謙虛的向各部門請教，贏取他們的支持與信任，將各個業(yè)務(wù)部門的條文與規(guī)范變成一種習(xí)慣，挖掘各個部門的行動力以及潛能。同時，還應(yīng)該積極的與一線的施工人員進行溝通，在溝通中發(fā)現(xiàn)問題的所在，并努力尋找解決問題的方法，提高他們的積極主動性。除此之外，還應(yīng)該與分包單位取得緊密的聯(lián)系，了解他們的技術(shù)設(shè)備以及人員的真實情況，即使跌采取一系列的預(yù)防措施，提高他們的安全管理水平，還要講分包單位的安全管理工作認真的納入到項目安全管理的軌道之上，深入的培養(yǎng)和提高他們執(zhí)行安全制度規(guī)范的能力。[2]
4.2樹立細致入微、踏踏實實的工作作風(fēng)
包括路橋工程在內(nèi)的一切工程，其安全事故往往都是發(fā)生在不經(jīng)意間，因此，安全管理工作必須要樹立起細致入微、踏踏實實的工作作風(fēng)，堅決的避免馬馬虎虎的工作作風(fēng)。安全管理人員可以根據(jù)不同的工種和職工隊伍來準備出不同的教育材料，由有經(jīng)驗的專業(yè)人員進行授課，這種授課的形式要深入實際，不能走過場，也絕不可流于形式。同時要針對項目管理的一系列特點和問題，嚴格開展資質(zhì)審查活動，對審查過程中出現(xiàn)的一系列問題要及時的采取預(yù)防性措施，將工作做細；對于一些危險性較大的工程，要采取有效的措施緊盯工程的進度，分析出每一個工程施工工序可能出現(xiàn)的安全隱患，在開始前組織專門的人員進行實地監(jiān)管，確保施工活動的萬無一失，安全管理小組的組長必須養(yǎng)成對一線的施工人員進行班前告知和班中提醒的習(xí)慣，將安全管理人員每一天的工作都細化處理，形成一整套的“實施、檢查、整改、提高”循環(huán)制度，確保各項工作都能落實到位。從某種程度上來講，細致入微、踏踏實實的工作作風(fēng)應(yīng)該稱為安全管理人員最為基本的職業(yè)素養(yǎng)，安全管理人員必須以嚴謹細致的工作作風(fēng)和腳踏實地的工作態(tài)度來從根本上保證安全生產(chǎn)管理工作的萬無一失。
3.3 加強學(xué)習(xí)，以豐富的專業(yè)知識做好安全管理工作
從某種程度上來講，生產(chǎn)安全管理是一門科學(xué)，單憑經(jīng)驗很難做好項目的安全管理工作。如果一個安全管理工作者對于施工專業(yè)知識不太懂，就不可能發(fā)現(xiàn)一些深層次的原因，而只是發(fā)現(xiàn)表面化的、淺層次的問題，但是這種淺層次的問題卻無法說服施工人員。從這個角度來講，從事安全管理的人員，必須通過不斷的學(xué)習(xí)來充實自己，在管理的過程中，不說外行話，也不做外行事，在發(fā)現(xiàn)問題的時候能夠用豐富的知識來說服對方，盡量使同一個問題在同一個施工的班組不會再重復(fù)實現(xiàn)。[3]從一定程度上來講，掌握豐富的專業(yè)知識，尤其是一些邊緣性的學(xué)科知識，對于提高安全管理工作水平，并且促進具體的施工操作人員能夠切實的按照要求去工作，也只有這樣，安全管理工作才能步入正軌，從而保證路橋工程建設(shè)項目的安全穩(wěn)定進行。
【參考文獻】
Abstract: the road &bridge engineering as essential to the social development of the construction engineering, in People's Daily life can play an important role, so the road &bridge engineering project progress and the quality of the construction is also the content of the country has been key supervision. The construction of the bridge engineering related to the national road safety, in relation to the orderly development of market economy, but also related to construction enterprise image, therefore, for the construction of the bridge engineering project management has become particularly important. In the construction process, always implement the "safety first, focus on prevention" production policies and safety concept. This article is to bridge engineering project management of some of the method and its application in this paper.
Keywords: road &bridge engineering project management process control of quality management
中圖分類號：F253.3 文獻標識碼：A 文章編號
1.加強路橋工程項目建設(shè)管理的意義
在市場經(jīng)濟體制下，我國加大了路橋工程項目的建設(shè)，增加了許多公路橋梁的修建與翻新工作，因此在這個大環(huán)境下，路橋工程的進度和質(zhì)量問題就尤顯重要，這兩個問題都關(guān)系到了“安全”這一核心問題，因此，安全有序的進行路橋施工成為路橋工程項目的重點。路橋最終的質(zhì)量問題關(guān)系到了使用中的安全問題，質(zhì)量不達標的路橋會造成巨大的社會損失和經(jīng)濟損失，如何在安全施工的情況下保證建設(shè)質(zhì)量達標的路橋工程便是受關(guān)注的重點問題。
2加強路橋工程項目建設(shè)管理的重要措施
2．1對施工人員進行完善良好的管理
路橋工程的進行離不開最基本的施工人員這一因素，因此，在施工過程中要避免施工人員因為種種原因影響施工質(zhì)量，這些原因包括施工人員自身的心理因素，比如心理素質(zhì)、心理承受能力等，也要避免外界的社會因素、自然因素、企業(yè)對施工人員的管理方式方法等因素影響到施工人員的情緒。如果施工人員在情緒狀態(tài)較差的情況下進行施工，容易發(fā)生施工事故，因此要關(guān)注施工人員的工作環(huán)境，加強施工過程中的管理，避免施工人員的失誤和違規(guī)操作，消除施工人員因為某些原因產(chǎn)生的負面不良情緒，從而減少由于施工人員因素產(chǎn)生的工程質(zhì)量安全問題。
在日常工作中，基層管理人員要深入施工人員群體，及時聽取施工人員對施工過程中出現(xiàn)的問題的反映，并結(jié)合施工環(huán)境和條件積極進行協(xié)調(diào)和解決，合理安排施工人員的作息時間，防止因勞累過度導(dǎo)致的工作操作失誤。因此，可以采取輪班制的方式來合理的安排工作人員的工作時間，以避免工作量大、工作時間長和工作壓力大的情況發(fā)生，從而使施工人員可以緩解工作中的壓力，得到充分的休息，減輕工作疲勞。工作過程中也可以利用閑暇時間舉行一些放松身心的文體活動，通過這些活動使得工作人員減輕壓力，從而有更飽滿的狀態(tài)投入到工作中。
施工單位可以定期對施工人員進行一些培訓(xùn)，可以使施工人員更加明確工作的性質(zhì)和工作內(nèi)容，從而可以更加嫻熟的完成自己的本職工作，減少違章操作，這樣也可以增加工作人員在施工過程中的信心，從而提高了整個工程的進程和效率，減少了施工的安全隱患和問題，
2.2對路橋工程進行嚴格的質(zhì)量管理
從路橋工程成立開始，建立起一系列的責(zé)任體制，其中包括項目法人責(zé)任制、工程監(jiān)理責(zé)任制、招投標管理制、工程質(zhì)量監(jiān)督管理制以及各項合同管理制。通過企業(yè)自我檢查管理、社會監(jiān)督管理、業(yè)主驗收工程管理以及政府監(jiān)督管理這四個方面來實現(xiàn)全面的工程質(zhì)量監(jiān)督管理工作。
2.3建立完整的工程質(zhì)量體系和工程管理責(zé)任制
整個工程項目實行總經(jīng)理責(zé)任制，在此責(zé)任制之下則是總監(jiān)理工程師責(zé)任制。由總監(jiān)理工程師委派副總監(jiān)作為總監(jiān)代表到施工工地進行整體監(jiān)督管理工作，并成立相應(yīng)的進行費用管理、施工合同管理、工程質(zhì)量管理、資料和設(shè)備管理、工程進度管理的總監(jiān)理工程師辦公室。通過這幾級的管理責(zé)任制完成對工程的整體質(zhì)量的監(jiān)督與管理工作。針對路橋項目需要達到的標準和要求，根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》條例來制定評定該工程項目質(zhì)量的標準，標準內(nèi)容包括工程項目完成的基本要求、根據(jù)該項目實際需完成的目標、工程項目的外觀要求標準以及最終項目完成的質(zhì)量保證，工程的進行要根據(jù)該標準進行實施和最終驗收。
2.4提高管理人員和施工人員的整體素質(zhì)
施工單位要定期由總工程師進行全體人員的素質(zhì)培訓(xùn)，提高管理人員和施工人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和技術(shù)水平，針對當時工程出現(xiàn)的問題進行及時處理，分析工程的重點和難點，從而引起全體人員在施工過程中的重視。監(jiān)理部門要針對工程的結(jié)構(gòu)特點對施工人員進行詳細的講解，避免由于對工程的錯誤認識和理解造成的事故問題，通過各方面的培訓(xùn)來提高全體人員的素質(zhì)，強化參建人員的質(zhì)量意識。
重視施工方案的編制和審查以及工程進度的控制
施工方案需要施工單位、監(jiān)理單位結(jié)合實際施工情況進行全面考慮，綜合分析該項目工程在技術(shù)方面、管理方面和經(jīng)濟方面的各項能力和特點，保證工程具有可行的技術(shù)、良好的管理水平和合理和經(jīng)濟需求。對于一些大的路橋項目工程，需要專家和專業(yè)的路橋工程技術(shù)人員經(jīng)過反復(fù)討論和驗證來確定最終的施工方案。
施工過程中需要對工程項目中各階段的工作內(nèi)容、程序步驟、各環(huán)節(jié)的銜接和各工作部分的時間進行全面的計劃和管理，并需要相關(guān)工作人員時刻進行監(jiān)督，根據(jù)實際施工進度來修改調(diào)整原計劃并制定新計劃。施工計劃要結(jié)合施工現(xiàn)場的環(huán)境、人力物力財力資源等因素來制定，把一個整體的工程劃分為幾大部分，進而把每個部分劃分成一些具體的工作內(nèi)容部分，細化每個施工環(huán)節(jié)，從而對整個工程項目進行由整體細化到部分，再由部分組合成整體的管理工作。
2.5重視施工現(xiàn)場的監(jiān)理
路橋工程的質(zhì)量問題由施工過程中的每個細小部分的工作組成，而施工現(xiàn)場的監(jiān)理工作也是能夠第一時間發(fā)現(xiàn)問題解決問題的重要環(huán)節(jié)。因此在施工前監(jiān)理部需要認真的檢查即將進行的工作分項目中各個部分；在施工過程中，在施工單位進行自我檢驗合格后也必須經(jīng)過監(jiān)理工程師的檢查審核，審核合格通過后才可以進行接下來的工作；監(jiān)理部需經(jīng)常性的巡視現(xiàn)場工作，及時發(fā)現(xiàn)施工中出現(xiàn)的質(zhì)量問題并配合解決問題，從項目的開始到最終的驗收過程中，該項目的設(shè)計單位也需派相關(guān)的技術(shù)人員在工地常駐，以便及時解決與設(shè)計有關(guān)的施工問題。
2.6保證施工過程中的環(huán)境條件
2.6.1采光照明
采光照明的問題對施工的影響很大，很多施工的工程需要在弱光或夜間進行，遇到天氣陰暗的情況也需要良好的采光照明條件。根據(jù)施工的環(huán)境施工單位要采用不同的采光照明設(shè)備和色彩標志，尤其是警告牌、安全網(wǎng)等標志，顏色要鮮艷醒目，以免造成安全問題。
2.6.2環(huán)境溫度
環(huán)境的溫度問題影響了工作人員的體質(zhì)，在周圍溫度接近37.5℃時人體內(nèi)部的熱量就不容易散發(fā)，這時人就會產(chǎn)生頭昏、應(yīng)變能力差、手和腦的協(xié)調(diào)能力下降等不適感，而高溫環(huán)境也容易使工作人員身體缺水，由缺水反應(yīng)會導(dǎo)致工作人員虛弱、全身無力，容易發(fā)生事故。在低溫環(huán)境下，施工人員體內(nèi)的熱量流失較大，手腳僵冷后會失去控制不靈活，也容易發(fā)生安全事故。
2.6.3施工現(xiàn)場環(huán)境
施工現(xiàn)場需要一個良好整潔有序的環(huán)境，這就要求施工現(xiàn)場的機械堆放整齊，危險機械需要有相應(yīng)的防護裝置。對于那些噪音大粉塵多的工作環(huán)境，會使得工作人員在工作過程中身體和心理都受到很大的影響，調(diào)整不得當也會引起安全事故。
路橋工程的建設(shè)需要以科學(xué)的理論為前提，在合理的管理和創(chuàng)新的技術(shù)指導(dǎo)下開展施工，整個工程的質(zhì)量安全監(jiān)督和管理關(guān)系到社會的穩(wěn)定和經(jīng)濟的發(fā)展，因此，路橋工程項目的建設(shè)管理工作也是決定工程的質(zhì)量安全的整體負責(zé)。我國近幾年推行了一系列的關(guān)于路橋工程建設(shè)的管理標準和規(guī)定，這對規(guī)范我國路橋工程的建設(shè)起到了重要的作用。相信在國家的重點投資和技術(shù)管理的多元化發(fā)展條件下，我國的公路橋梁會走向越來越好的發(fā)展趨勢，為我國的經(jīng)濟建設(shè)發(fā)揮強有力的作用。
參考文獻：
[1]張振.公路施工的質(zhì)量管理[M].中國建筑工業(yè)出版社.2011
[2]英.淺談高速公路施工中的工程質(zhì)量管理及監(jiān)督[M].清華大學(xué)出版社.2010
全面質(zhì)量管理在公路建設(shè)中十分重要，但出于它是一門系統(tǒng)化科學(xué)，許多人對它還不熟悉，難以全面掌握，這就要求有完善的組織機構(gòu)實行推廣，需要宣傳引導(dǎo)工作，需要公路系統(tǒng)從上而下扎實地開展這項工作的完成，并制定各項有效策略。因此，就這一方面問題采取了進一步研究，并提出相應(yīng)的策略建議。
1 路橋項目管理的基本現(xiàn)狀
我國路橋行業(yè)通過近十多年發(fā)展，獲得較大進步。但總體來說，其管理水準和現(xiàn)實發(fā)展間還存有較大差距，亟待提升。近幾年，公路橋梁工程質(zhì)量事故頗多，施工工期拖延較廣泛，施工利潤普遍不高。尤其是最近出現(xiàn)多起重大工程質(zhì)量事故，不但給國家和人民生命財產(chǎn)造成巨大損失，產(chǎn)生不良社會影響，同時，也給路橋施工項目管理做了警示。這些事故無一例外均和項目管理有聯(lián)系，均是出于項目管理不完善或管理不規(guī)范產(chǎn)生。目前，施工現(xiàn)場監(jiān)管無序、施工流程存有較多浪費、項目采購監(jiān)管落后等問題在路橋施工項目進程中比較明顯。如目前，由湖北省咸豐縣華鑫投資有限公司控股大河邊電站正加班加點為圍堰筑壩搶工期，爭取2010年6月實現(xiàn)并網(wǎng)發(fā)電。但出于電站大壩和公路直接相交，大壩施工現(xiàn)場靠近公路，施工機械頻繁進出利智公路大河邊段，造成該路段路面棄土遍布、粉塵飛揚，路面受到嚴重污染，給過往車輛和行人通行帶來諸多不便。
2 路橋施工項目管理存在問題
2.1施工流程存有諸多浪費
眾所周知，施工流程是施工多組連續(xù)的活動。而價值流是企業(yè)運轉(zhuǎn)從開始到結(jié)束多組連續(xù)活動，這些活動一同為顧客創(chuàng)造價值。顧客可能是外部顧客，也可能是價值流內(nèi)部最終使用者。倘若流程中某個活動沒有為外部或內(nèi)部顧客所創(chuàng)造價值，則被視為浪費。在目前路橋施工中，施工流程存有較多諸如此類浪費現(xiàn)象。
2.2項目采購管理落后當下
路橋施工項目采購管理廣泛存有落后情況，制約項目利潤提升，并且在采購中受到一些不良社會現(xiàn)象制約，使得采購原材料質(zhì)劣價高現(xiàn)象頻出，這也是產(chǎn)生豆腐渣工程的直接原由。
2.3施工現(xiàn)場管理混亂
路橋施工現(xiàn)場是企業(yè)人流、物流、信息流的聚集地，也是工程產(chǎn)品最終形成場所，因此，搞好施工現(xiàn)場監(jiān)管顯然越來越主要突顯。近幾年，在引入國外先進管理理念同時，我國路橋項目管理水準也獲得了不斷提升。然而，施工現(xiàn)場管理無序情況仍然極為嚴重，距離創(chuàng)建文明施工現(xiàn)場還較為遙遠。
3強化路橋施工項目管理策略
項目管理就是要施工單位運用知識、技能、工具和技術(shù)從節(jié)省成本獲取最大收益為出發(fā)點，在工期、效益和品質(zhì)之間尋求最佳平衡點。項目管理關(guān)鍵在提升項目管控水準，將項目管理和企業(yè)發(fā)展關(guān)聯(lián)起來，以促進企業(yè)高效運轉(zhuǎn)。
3.1工程項目計劃管理與綜合協(xié)調(diào)
一個大型工程項目管理工作種類繁多、千變?nèi)f化，沒有一套完整的工作規(guī)劃和綜合協(xié)調(diào)就不能讓工程順利實行，就會在工作中走需多彎路，更可能會讓企業(yè)自身受到不可計量的虧損。其具體內(nèi)容涵蓋熟悉圖紙工程量和合同文件；掌握地形地貌、工期、質(zhì)量要求等各方面訊息；制定匯總成一份完整可行的規(guī)劃。規(guī)劃要和實際進度相吻合，與本身生產(chǎn)能力相綜合，同時，要思考到氣候條件影響等元素。在實踐進程中，依照客觀狀況轉(zhuǎn)變，及時調(diào)整規(guī)劃，強化控制以此確保計劃目標的實現(xiàn)。
3.2工程項目進度管理和過程制約
工程項目從項目建議書批準之日起就需要緊抓進度監(jiān)管，保證各種項目達成時間，分析各個活動間的依存關(guān)系，制定進度規(guī)劃，整改和制約進度轉(zhuǎn)變，控制項目進度規(guī)劃，尤其是繁雜的大型建設(shè)項目絕不能只制約承包商的施工進度，還需要制約影響項目全部條件的進度。如設(shè)計、對外談判簽約、設(shè)備和材料采購等。
3.3項目成本管理和成本預(yù)測
項目成本管理是在確保滿足工程質(zhì)量、工期等要求前提下，對項目實行進程中所出現(xiàn)的費用通過規(guī)劃、組織、控制和協(xié)調(diào)等活動體現(xiàn)預(yù)定的成本目標，并盡可能減少成本費用的一種科學(xué)管理活動，它主要采取技術(shù)、經(jīng)濟和管理活動達到預(yù)期目標，體現(xiàn)盈利目標。成本是項目施工進程中各種耗費總和，成本管理內(nèi)容很寬泛，貫穿在項目管理活動全進程和各方面，從項目中標簽約開始到施工準備、現(xiàn)場施工、直至竣工驗收，每個階段都離不開成本管理工作，就成本管理完整工作進程來講，其內(nèi)容通常涵蓋成本預(yù)測、控制、核算、分析和考核等。
3.4項目質(zhì)量管理
建立健全質(zhì)量保證系統(tǒng)，品質(zhì)保證系統(tǒng)是由承包單位質(zhì)保體系和監(jiān)理單位質(zhì)量制約體系相輔相成有機聯(lián)系而形成的極具特殊作用的整體，是為確保產(chǎn)品能滿足技術(shù)設(shè)計和相關(guān)規(guī)范規(guī)定的品質(zhì)要求而組成的有機整體，確保工程項目質(zhì)量標準、技術(shù)需要、定期評價總體項目實行狀況。依照實際情形分析質(zhì)量目標符合性，制定有關(guān)策略，消除致使不滿意情況出現(xiàn)。
3.5項目制度管理
制定管理制度定要成立專門組織機構(gòu)，負責(zé)制定工程實施方案，指導(dǎo)、監(jiān)督工程項目實施，協(xié)調(diào)處理實施進程中存在問題，負責(zé)工程項目全進程管理、目標考核，掌握施工動態(tài)，保證工程項目按計劃、按設(shè)計全面達成。
3.6項目采購管理
工程項目所需物資、設(shè)備采購的品種多、數(shù)量大，處理不當均會影響整體工程項目實現(xiàn)，定要對采購工作進行強化監(jiān)管和制約。要最先決定何時購何物，確認潛在來源，然后詢價、招標再簽定合同，督促按時、按質(zhì)、按量及時供應(yīng)到位。
3.7項目風(fēng)險管理
項目風(fēng)險管理是對項目風(fēng)險從識別到分析以至采用應(yīng)對策略等一系列進程，它涵蓋將積極因素所產(chǎn)生影響最大化和使消極因素產(chǎn)生影響最小化兩層面內(nèi)容。工程項目監(jiān)管機構(gòu)要懂得怎樣識別、分析和應(yīng)對風(fēng)險，整改策略讓正面事件影響放大，而把負面事件影響縮減到最小。
4 小結(jié)
總之，項目管理是建設(shè)工程項目規(guī)劃、可行性研究、選址和勘察設(shè)計中主要構(gòu)成部分，是確保建設(shè)工程質(zhì)量、提升經(jīng)濟效益、建設(shè)項目順利實行的關(guān)鍵性因素，項目管理準確性和科學(xué)性對建設(shè)項目具有極大的影響。項目管理工作管理體系是否先進以及其業(yè)務(wù)和技術(shù)水準高低都會直接影響到工程建設(shè)品質(zhì)和經(jīng)濟效益，它在保障建設(shè)工程健康順利進行、提升固定資產(chǎn)投資效益、保障人民生命財產(chǎn)安全、促進國民經(jīng)濟穩(wěn)定和順利發(fā)展等方面都發(fā)揮著不可估量的重要作用。
參考文獻：
[1]余以江.鐵路工程施工項目成本管理[J].山西建筑，2010年01期
