高速公路景觀平臺(tái)景觀設(shè)計(jì)研究

序論：好文章的創(chuàng)作是一個(gè)不斷探索和完善的過(guò)程，我們?yōu)槟扑]一篇高速公路景觀平臺(tái)景觀設(shè)計(jì)研究范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來(lái)更深刻的閱讀感受。

根據(jù)沿線(xiàn)的地理環(huán)境因素，遵守一定的設(shè)計(jì)規(guī)范，以國(guó)家公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)則修建的高速公路，是一個(gè)帶狀的在地面上建造的三維工程建筑實(shí)體。它不單為上方行駛的車(chē)輛提供高速、安全、通暢的行駛空間，更使承擔(dān)各種功能的路基、橋梁、服務(wù)區(qū)和收費(fèi)站能夠更具不同的建筑風(fēng)格和藝術(shù)特點(diǎn)。從技術(shù)經(jīng)濟(jì)過(guò)渡到今天以人為本理念，人們?nèi)粝胄旭傇谝粭l令其身心愉悅的道路上，沿途景觀的設(shè)計(jì)就必不可少。當(dāng)然，如若設(shè)計(jì)沿途景觀只為發(fā)展經(jīng)濟(jì)，而導(dǎo)致破壞了生態(tài)環(huán)境，影響了可持續(xù)發(fā)展，就會(huì)得不償失。

1景觀設(shè)計(jì)的目的

高速公路的景觀設(shè)計(jì)是在融合生態(tài)環(huán)境和悠久地區(qū)文化基礎(chǔ)上進(jìn)行的高級(jí)設(shè)計(jì)。高速公路的景觀設(shè)計(jì)要有讓使用者覺(jué)得他們是在大自然中馳騁，還原大自然的味道，使之體會(huì)到這不僅僅是真正的道路，而且是交通基礎(chǔ)設(shè)施的變現(xiàn)實(shí)用，更是借助地理因素的自然形成，完全享受出行所帶來(lái)的喜悅，這樣更有益促進(jìn)人們的頻繁出行。隨著國(guó)家和人民對(duì)生態(tài)環(huán)境問(wèn)題的重視，高速公路景觀的建設(shè)勢(shì)必會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境的恢復(fù)、人民生產(chǎn)的提高、生活的改善起到一個(gè)促進(jìn)的作用。其次，作為一個(gè)信息傳遞相對(duì)迅速的地域，高速公路可以較快地將各類(lèi)訊息在較短時(shí)間內(nèi)收集與傳播。根據(jù)高速公路人員流動(dòng)性強(qiáng)的這一特性，人們?cè)诰坝^設(shè)計(jì)中所見(jiàn)所聞的人文地理、民風(fēng)民俗、文化傳統(tǒng)就會(huì)更容易向外界展示和傳播。所以對(duì)高速平臺(tái)的景觀設(shè)計(jì)問(wèn)題就會(huì)更值得人們?nèi)ミx擇和思考。

2景觀設(shè)計(jì)的理念和原則

高速公路的建設(shè)是符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的，在對(duì)其景觀平臺(tái)的設(shè)計(jì)上就要考慮“人與自然”的和諧關(guān)系，樹(shù)立以人為本的理念。設(shè)計(jì)中堅(jiān)持以環(huán)境為先，結(jié)合高速公路景觀平臺(tái)的服務(wù)性功能，從整體出發(fā)輔以景觀設(shè)計(jì)，通過(guò)運(yùn)用借景、障景、框景等造景手法，將地域文化、自然風(fēng)景和出行安全相結(jié)合，在高速公路上打造出一個(gè)適合過(guò)往司乘人員休息、觀景的場(chǎng)所。在規(guī)劃設(shè)計(jì)中充分堅(jiān)持以“人”為本、功能明確、因地制宜、順勢(shì)通暢的原則，突出服務(wù)功能，在布局時(shí)充分考慮服務(wù)需要、觀景安全與景觀配置需要之間的關(guān)系，在“實(shí)用、效益、美觀”之間形成有效統(tǒng)一，創(chuàng)造出清新怡人的景觀。

2.1功能性原則

發(fā)達(dá)國(guó)家的道路開(kāi)發(fā)建設(shè)理念已逐步轉(zhuǎn)移到提高交通環(huán)境的安全性和舒適性以及增大對(duì)公路周邊人文景觀的研究。高速公路的景觀設(shè)計(jì)，大部分功能是在人們觀光路途中為道路交通安全提供更多的保護(hù)。這一功能是高速公路景觀設(shè)計(jì)的第一原則，景觀功能設(shè)計(jì)過(guò)程中，必須要保障高速公路的基本功能。高速公路的景觀要考慮其在空間上的地理位置，它不但要保障使用者的視線(xiàn)順暢和視野寬廣，還要確保司乘人員的安全。在進(jìn)行景觀設(shè)計(jì)的同時(shí)，要考慮高速公路景觀平臺(tái)在功能、空間上的變化、安全措施的合理設(shè)置，以較為合理的配置營(yíng)造出一個(gè)良好的觀景和休息場(chǎng)所。

2.2自然保護(hù)原則

公路上消除行駛?cè)说鸟{車(chē)疲勞，要盡可能多地去綠化公路，這也是公路環(huán)境與沿路環(huán)境盡可能多的相互協(xié)調(diào)的合理措施。因此，高速公路的景觀設(shè)計(jì)不但要保障各部分之間的相互協(xié)調(diào)，更要與自然環(huán)境相磨合，不能互相抵觸。具體執(zhí)行這些設(shè)計(jì)時(shí)，避免對(duì)公路修建過(guò)程中受到破壞的自然環(huán)境進(jìn)行二次破壞，對(duì)周邊環(huán)境進(jìn)行更多地修復(fù)和完善。要時(shí)刻遵守自然優(yōu)先的原則，保護(hù)好大自然的一草一木，充分考慮可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略方針。努力做到不破壞或把破壞降到最低，通過(guò)綠化植物來(lái)對(duì)沿途的地貌進(jìn)行處理，創(chuàng)造出一片和諧自然的景觀。順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展趨勢(shì)，遵從自然規(guī)律，提高自我維護(hù)、更新、發(fā)展的能力，增強(qiáng)自然環(huán)境系統(tǒng)的抗逆性和穩(wěn)定性，真正實(shí)現(xiàn)新時(shí)代自動(dòng)化管理的可持續(xù)發(fā)展。2.3綜合性原則高速公路綿延至我國(guó)的各處，它不是一個(gè)單獨(dú)的個(gè)體，具有跨多個(gè)省市，跨距長(zhǎng)等特點(diǎn)，所以我們?cè)诰坝^平臺(tái)設(shè)計(jì)時(shí)，不得不把人文環(huán)境與自然環(huán)境考慮在內(nèi)。可能囊括植物品種、人文思想、自然風(fēng)貌、氣候條件等多種因素，要注意參與設(shè)計(jì)人員及后期使用者之間的交流合作，才能更好地完成設(shè)計(jì)工作。

3景觀設(shè)計(jì)的方法和實(shí)踐

3.1前期調(diào)查

高速公路景觀設(shè)計(jì)的前期調(diào)查是一項(xiàng)復(fù)雜程度高的工作，需要長(zhǎng)時(shí)間深入調(diào)查。在對(duì)我國(guó)高速公路景觀設(shè)計(jì)的同時(shí)，進(jìn)行調(diào)查的內(nèi)容簡(jiǎn)要概括為四個(gè)方面：一方面，對(duì)周?chē)囟ōh(huán)境中存在的植被進(jìn)行調(diào)查，分析出植被的種類(lèi)和生長(zhǎng)情況，恰當(dāng)?shù)胤N植一些適應(yīng)當(dāng)?shù)丨h(huán)境的植物，以便將高速公路景觀設(shè)計(jì)工作完成得更加出色；二方面，對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境敏感區(qū)域展開(kāi)調(diào)查，敏感性主要包括：植物對(duì)環(huán)境的敏感性、水源敏感性、土質(zhì)敏感性、聲音敏感性等，避免生態(tài)污染；三方面，對(duì)高速公路附近居民進(jìn)行思想調(diào)查，參與調(diào)查當(dāng)?shù)靥厣幕?，挑選出更能突出生態(tài)建設(shè)的文化，添加到高速公路的景觀設(shè)計(jì)中，以便于體現(xiàn)高速公路景觀設(shè)計(jì)的區(qū)域性，將人與自然進(jìn)行充分結(jié)合；四方面，結(jié)合高速公路上過(guò)往司乘人員的實(shí)際，在提供滿(mǎn)意服務(wù)，保障出行需要的前提下，做好景觀平臺(tái)功能分區(qū)，結(jié)合運(yùn)營(yíng)需要合理布置，充分發(fā)揮觀景平臺(tái)的功能。只有前期調(diào)查進(jìn)行充分，才能對(duì)下一步開(kāi)展的設(shè)計(jì)工作進(jìn)行詳細(xì)指導(dǎo)，充分發(fā)揮高速公路景觀設(shè)計(jì)的真實(shí)作用。

3.2進(jìn)行試驗(yàn)

在調(diào)查實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，制定初步方案，進(jìn)一步驗(yàn)證可實(shí)施性，并在特定區(qū)域選擇出個(gè)性突出，代表力強(qiáng)，景觀設(shè)計(jì)優(yōu)秀的幾個(gè)區(qū)域，記錄其公路周?chē)h(huán)境的變化情況。充分了解高速公路沿線(xiàn)的自然地理與氣候條件，對(duì)當(dāng)?shù)剡m宜種植且易生長(zhǎng)的多種樹(shù)木有一個(gè)全方位的了解，掌握好種植方式、條件以及成活率等基本情況，及時(shí)請(qǐng)教當(dāng)?shù)貙?zhuān)業(yè)人員，發(fā)揮處理人際關(guān)系的特長(zhǎng)，對(duì)景觀設(shè)計(jì)工作合理加以安排，使之更加穩(wěn)妥。建立反饋機(jī)制，對(duì)初步試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行調(diào)查分析，不斷修正設(shè)計(jì)方案。

3.3付諸實(shí)踐

在沿線(xiàn)原有的地形、地質(zhì)條件上，建立觀景平臺(tái)，以自然風(fēng)光為主，人文景觀為輔，準(zhǔn)確把握看問(wèn)題的方向和角度。運(yùn)用因地制宜和顯山露水等理念，把大自然的歷史文化風(fēng)貌較為完整地展現(xiàn)給過(guò)往的車(chē)中看客，使之擁有耳目一新的感覺(jué)，感受來(lái)自不同地域的風(fēng)俗習(xí)氣。同時(shí)適當(dāng)建立臨時(shí)停車(chē)區(qū)，根據(jù)實(shí)地情況考慮建設(shè)成本與難度大小，確定觀景平臺(tái)的建設(shè)規(guī)模及功能，為人們營(yíng)造一個(gè)具有鮮明印象的休息和觀景環(huán)境。

4總結(jié)

高速公路觀景平臺(tái)的設(shè)計(jì)上可能存在著諸多問(wèn)題，要避免盲目跟風(fēng)、抄襲。如若在風(fēng)格上與當(dāng)?shù)馗窀癫蝗?，就?huì)變得相當(dāng)突兀。在綠化過(guò)程中過(guò)分追求局部效果、層次銜接不夠鮮明、未充分重視其在功能上的要求和景觀的設(shè)計(jì)，在視覺(jué)上強(qiáng)烈刺激、未照顧司機(jī)行人的感受，從而帶來(lái)危險(xiǎn)。過(guò)分注重細(xì)節(jié)，舍本逐末，追求一些公路使用者無(wú)法體會(huì)到的細(xì)枝末節(jié)，反而是一種鋪張浪費(fèi)。過(guò)分注重形式美而沒(méi)有什么內(nèi)涵，忽略了服務(wù)、休閑功能，也是買(mǎi)櫝還珠之舉?？傊覈?guó)在這一方面存在諸多空白，缺乏完善的理論體系，具有相當(dāng)程度的局限性，整體社會(huì)對(duì)環(huán)境景觀的需求還處于相對(duì)初級(jí)階段。

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作者:王雙印 單位:中電建冀交高速公路投資發(fā)展有限公司