傳統物流中存在的弊端匯總十篇

序論：好文章的創作是一個不斷探索和完善的過程，我們為您推薦十篇傳統物流中存在的弊端范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

中圖分類號：F252　文獻標識碼：A

文章編號：1004-4914(2011)02-258-01

隨著經濟全球一體化的發展，社會勞動生產率得到了大幅度的提高，生產環節的成本在逐年下降，流通環節的成本在總成本中所占的比例越來越大。現代物流業的發展已成為現代企業降低成本，獲取效益最大化的一個必不可少的重要環節，也成為提升國民經濟整體競爭力和經濟效益水平的一個重要增長點。物流就是將物品從供應地向接收地的實體流動過程。根據實際需要將運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送信息處理等基本功能實施的有機結合，由于物流對象不同、物流目的地不同，物流范圍、范疇不同，形成了不同類型的物流。近年來，我國企業物流有了很大的發展，但是，還存在著許多問題。在本文中，筆者將分析企業物流管理中存在的問題，并對如何解決這些問題，提高企業物流管理水平，從而適應瞬息萬變的市場需求，提出相關的建議。

一、企業物流管理中存在的問題

1.目前很多企業物流管理觀念相對比較落后，有待提高。雖然大部分企業都會成立專門的物流管理部門，但是他們對物流管理部門的職能卻是認識不足，只是簡單地進行傳統的計劃，負責產品的采購、倉儲和運輸等，統一協調、信息和資金的管理，能力也非常低。有的甚至還存在企業內部管理脫節情況，能夠從供應鏈管理角度去思考物流管理問題的很少。這樣一來，企業的物流管理就被深深地烙上了“計劃”的印記，按指標粗略制定物資計劃，僅僅是少量指定供貨商采購物資。無限量加大物資庫存等現象，這在企業中是屢見不鮮的。因此，創新企業物資管理模式，并使用順應現代化的發展潮流，已經顯得愈發重要。

2.企業物流配送效率低。當前大多數企業已經逐步認識到物流配送的重要性，也逐漸形成了物流建設的網絡化布局，由于企業在資金設施和人才等方面遇到不少難題，企業又不知該如何解決，給企業帶來不利的因素。隨著科技的進步，生產的分工也越來越細，使企業不能夠順利地完成物流配送，這些問題直接影響到企業的服務水平。雖然有的企業認識到這點，企業也正在加大擴張的力度和步伐，來搶占市場先機。但是許多企業對物流系統投入又明顯不足，主要是資金跟不上，企業物流配送能力和效率還是非常低，直接阻礙了企業物流管理水平的提高。

3.企業物流信息化水平也比較低。雖然一些企業已經在物流信息化方面取得了很多先進經驗，對物流系統升級和完善逐步形成適合本企業自身的物流信息系統，建立了比較穩定的物流信息管理模式。但是企業對物流管理信息的利用還很不夠，到目前為止，企業的物流配送中心廣泛采用的還是傳統的“人海戰術”，這樣不僅效益低，而且差錯率也非常高，嚴重制約了物流運行效率和服務質量的提高。在這種情況下，要想使企業生存下去，就必須掌握大量的基本信息技術，具有一定的信息素質，培養謹慎的思維模式。必須掌握信息的組織原理，懂得如何發現信息以及利用信息，需要有對信息的敏銳的感受力、判斷力和洞察力，并且具有終身學習的能力。只有這樣，企業才能適應這個瞬息萬變的世界。

二、如何解決企業物流管理中存在的弊端

1.要加強政策引導，提供增值服務。企業物流管理的良好發展。離不開政策的引導，所以政府有關部門就必須制定出詳細可行的物流產業政策和相關制度來促進企業物流的快速健康發展。通過實行優惠政策，來吸引大量的外部投資，有了外部的投資，就可以加大對企業薄弱環節的投入力度，逐步加強信息化建設，才能建立合理的物流配送，建立高度專業化、社會化的物流配送管理，使統一采購、統一配貨、統一價格得以實現，盡力使企業物流標準化，達到新水平。只有這樣，企業才能長期發展下去，挖掘更多潛在的經濟利益，才能更好地發揮社會效應。

2.有效提高物流管理效率。企業物流效率低下，存在的原因有很多，最重要的一點就是當前的物流體制造成的物流分家。要對這一環節提出符合各地實際的物流發展模式，積極有效地進行管理。從而降低企業成本，加速資金周轉，進而提升企業在市場競爭的能力，做到環節上環環相扣，相互影響，為企業自身服務逐漸提高物流運作效率。

3.加強信息化的管理。企業物流管理快速發展離不開信息化的助力，信息化能夠進一步提高企業的運行效率，促進企業制度的規范與完善，為企業節約運營成本。21世紀是一個信息時代，對人們的信息素質要求逐步提高，以信息技術為核心的現代高新技術，改變了傳統物流管理模式，有效拓展了以時間和空間為基礎條件的物流運作新體系，這樣就能將企業內部的各個部門連接起來，使各部門的信息資源成為整個企業的共享資源，改變企業各個物流部門獨立和信息分散的管理模式。

篇（2）

電子商務環境下的物流管理

對于廣大消費者來說，“網購”這種消費形式并不陌生。根據相關部門作出的統計說明，“淘寶網”、“京東商城”、“蘇寧易購”等多種網絡商務平臺的銷售額逐年上升。這種足不出戶就能夠實現貿易洽談的經營模式在幾年時間內就成就了銷售模式的傳奇。其中，物流配送系統的完善、暢通、高效能夠解決電子商務運輸、產品流通、售后服務等各項問題。同時，借助于這種形式，物流管理覆蓋的服務內容、技術含量也在拓展。當前形勢下，電子商務中的物流管理是基于計算機軟件形成的。利用電子商務平臺，企業在產品的銷售上和傳統的物流模式有所區別。通過產品電子虛擬訂單，物流企業需要在配送計劃、信息追蹤等方面，進行優化設計、安全運輸，在保持產品交通運輸質量的同時，縮短運輸的成本，達到企業物流模式運轉的最佳成效。

電子商務環境下物流管理呈現出的主要問題

在電子商務的發展基礎上，物流管理要想征得客戶的信任，就需要根據產品信息保持良好的庫存預測、訂貨計劃和配送模式。但是，受經濟下行壓力和市場機制的影響，當前物流管理呈現出幾項常見的問題：

物流企業模式相對分散。在電子商務火熱的時代背景之下，越來越多的企業開始開辟了自己的物流公司、運輸渠道。物流企業公司的數量逐漸增加。但是，這些物流企業相對分散，缺乏現代化物流公司的運營規范。導致一些物流管理單位在物流業務的運行中，出現了發展弊端。例如，物流行業的各項信息不能保持透明，服務質量較為底下、業務形式十分單一、管理技術趨于傳統等等。這些問題集中在一起，使物流企業的模式十分分散，勢必會給電子商務模式的發展帶來阻礙。

忽視現代化物流理念。對于物流公司來說，傳統經營理念盡管已經不適合當前的社會發展，但是仍然存在著一些傳統的而發展弊端。例如，企業物流管理者對電子商務模式的業務銜接不夠重視。對企業內部物流管理中涵蓋的責任制度不夠明確。這些傳統的發展理念導致物流配送的效率較低，在現代化物流管理模式上出現了滯后性。再加上一些小型物流公司“家族化”經營理念發展十分保守，不能夠根據時代來調整，導致物流企業中的硬件、軟件建設都止步不前。

缺乏專業的科學隊伍。物流配送效率的低下除了是企業的發展方向不對，還包括內部物流管理專業隊伍的建設不足。從整體上說，物流專業人員索要具備的素質十分全面。他們除了要具備專業的物流知識技能，還要熟練的運用電子計算機技術，并且需要滿足物流公司的各項需求。由于我國現代化物流管理起步較晚，因此導致員工的服務意識不夠，物流企業的改革發展遭遇瓶頸。這就要求企業管理者要在行業的發展中融合電子商務理論、物流理論、計算機應用和市場營銷等多項技術。

如何增進電子商務環境下的物流管理

健全電子商務環境下的物流管理制度。首先，企業物流管理者要從根本上扭轉傳統物流存在的發展弊端，建立一個全新的物流管理系統。在物流管理的網絡結構上進行全面的完善，進一步提升物流行業的現代化發展水平。在具體的業務管理上，要依靠當前的信息化和智能化的發展需求。將整個物流配送依照《包裝廢棄物處理法》等管理制度，建立企業內部的《物流管理》制度，結合我國的實際需求，借鑒英、美等發達國家的物流管理經驗，探究企業內部所具有的各項制度，進一步促進社會資源管理的可持續發展。

建立科學化的企業物流運作系統。在物流產業的發展中，現代物流的發展離不開舒暢的管理制度。因此，物流企業需要在物流活動產生中，給買賣雙方帶來正面的影響。在物流業務的發展初期，完善企業網絡信息服務質量，盡可能的減少退貨、破損等物流問題的產生。減少給消費者、買賣雙方帶來的負面影響。確定相關交貨、存儲、退貨政策的合理性，盡可能方便客戶在挑選商品的過程中了解商品特性，提供“一條龍”式訂單服務，避免商品增加不必要的流通成本。在各項技術設備上，要嘗試進入新的物流理念和設備，讓企業的服務更加智能化。在硬件設施上，加大現代化技術的發展空間，為我國科學化企業物流的運行模式提供幫扶。

組建一支創新性物流管理隊伍。在現代物流技術的發展中，一支創新型物流管理隊伍的發展起到核心作用。如今，網絡化是現代物流區別于傳統貨運的最大區別。為此，精湛的計算機應用、操作技術是實施物流管理的重要基礎。更好的融合電子商務技術，企業要在人才的選擇上，解決創新人才不足的問題。除了要對企業物流員工進行定時定期的考核，還要根據物流、計算機、數據技術等多項技術，開展企業內部研發小組。促使企業職工能夠樹立掌握條形碼、自動倉儲、電子訂貨等物流信息技術，最終使現代技術人員形成完善的供應鏈條，貫徹在網絡化物流企業的發展始終。使現代物流在創新人才的推動下更加融合，加速現代化物流管理的集中化和科學化。

綜上所述，在電子商務環境的影響下，物流管理實現了以計算機技術為支撐、以虛擬商務信息為溝通、以標準化服務為平臺的發展目標。它對企業的生產鏈條、銷售鏈條、優化鏈條產生著重要的作用。為此，廣大物流管理者要進一步增進電子商務的配送服務。正確定位配送路線、拓寬第三方物流銷售規模，實現企業物流運行管理模式的最大化。

（作者單位： 鄂州職業大學）

參考文獻：

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一、物聯網的概念

物聯網是一個基于RFID(射頻識別技術)將傳感器與互聯網相結合而實現

“物物聯通”的網絡體系。這一概念最早在1999年提出的，是一個由感知層、網絡層和應用層共同構成的龐大的社會信息系統，涉及了國民經濟各行各業、社會與生活各個領域的一個無所不包的龐大的產業鏈。物聯網的結構復雜，主要包括感知、傳輸和應用這三個層面。而感知層，它又是多種技術，包括傳感器網絡、智能卡、RFID標簽、識別碼等等。在網絡層是融了三網，無論是通訊網、計算機網還是廣電網以及各種專網都可以作為物聯網應用傳輸的載體。第三是應用的層面，把感知和傳輸來的信息進行分析和處理。作出正確的控制和決策，實現智能化的管理、應用和服務。它實現的是物與物、人與物之間的感知和發揮智能的作用。

二、物聯網在網絡電子商務行業運用優勢

在物流行業，基于RFID的物聯網技術使得智能物流成為了可能。

1　物聯網將實現物流業務的延伸：這將有利于抓住三四線城市和農村市場中潛在的消費能力，這一潛在的消費能力所帶動的市場效應將是無法估量的。如兩年前蘋果公司開始在卓越亞馬遜上銷售產品時，超過80％的產品被賣到了北京、上海等大城市，但現在，有超過40％的蘋果產品被賣到了三四線城市。物聯網的發展，不僅將大大提高物流運輸的速度，更使三四線城市也能享受到便捷的網購服務。

2　新建的智能化倉儲系統，避免了替換原有設備的成本：與傳統的物流運輸企業不同，網絡電子商務企業作為物流業的新加入者，其智能化的倉儲系統的實現只是初期的投入，而對于傳統的物流運輸企業，要實現智能化的系統，必然要淘汰大量傳統的物流運輸工具，引起整個系統的更新換代，這必然會增加企業的經濟負擔。

3　減少了人力資本的投入：隨著快遞數量的驟增，我國物流服務也卻面臨著人員缺乏的困境。智能化倉儲的實現將減少對員工的需求，使企業能將資金主要用于自動化的技術開發與應用。如蘇寧電器IT平臺的建立，物流人員相當于原來的1／3，實現了進出貨差錯率幾乎為零。

三、物聯網在沃爾瑪物流中的運用成效分析

RFID技術的普及，沃爾瑪是當之無愧的先驅。在2010年《財富》世界500強企業最新排名中，沃爾瑪以營業收入達到4082.14億美元奪得全球第一的寶座。可以稱得上是全球零售業的王者。沃爾瑪由最初的鄉村超市，發展成為現在全球最大的零售超市，很大程度上得益于它完善的物流體系。

沃爾瑪2004年開始使用RFID技術，并在物流方面投入了1600億美元，而前期的投入也給沃爾瑪帶來了豐厚的回報。2004年的銷售收入為2879.89億美元，比2003年增長了414.89億美元。且近年來每年銷售收入都以100億美元增長。據桑福德伯恩斯坦公司的零售業的分析師估計，通過采用RFID技術，使沃爾瑪每年節省了83.5億美元，而沃爾瑪的物流成本占銷售額的比例只有1.3％。

通過對其物流業務成效的分析，我們可以看到未來物聯網在網絡電子商務中的發展前景：

1　商品管理和倉庫管理成本降低：由于采用了智能化的倉儲管理系統，減少了人力資本。

2　管理效率上升：沃爾瑪建立了全球第一個物流數據處理中心，使它在全球第一個實現了集團內部24小時計算機物流網絡監控，使采購庫存、訂貨、配送和銷售一體化，使管理效率提升了10％左右。

3　運輸透明度提高：由于建立了自己的運輸車隊，充分運用智能物流系統，對車隊采用實時跟蹤技術，能夠在運輸過程中隨時記錄商品的狀態信息，是整個供應鏈達到了非常順暢的連接。

4　顯著改善了顧客的滿意狀況。

四、物聯網在網絡電子商務中的運用模式設計

物聯網在網絡電子商務應用是當前以及未來的亮點，隨著網上購物平臺的發展壯大，網絡購物用戶規模持續增長，網上銷售額規模將必然會持續快速的增長，網上購物將成為傳統零售市場日趨重要的組成部分。

物聯網模式在沃爾瑪超市中得到的運用有很多我們在C2C的模式中也可以借鑒。基于RFID射頻識別技術的物聯網模式將有效地解決第三方物流存在的問題，其運用模式設計如下：

1　入庫前的準備：由網絡電子商務公司向賣家提供統一的RFID標簽，要求賣家提前將包裹的信息發送到公司的倉儲管理信息系統中，使公司能夠提前做好入庫前的準備工作

2　對貼有RFID電子標簽包裹進行入庫并分類：每個包裹貼上RFID標簽后，入庫時通過RFID閱讀器讀出標簽中的EPC代碼，此時商品的所有信息已被采集并存儲在倉庫中心的電子計算機中，通過與系統中的預入庫信息進行比對，若信息一致則完成對包裹的驗收，同時按目的地城市對包裹進行分類入庫，提高了包裹分揀的自動化程度，降低了差錯率。

3　運用物聯網和云計算實現統一倉儲管理：從RFID閱讀器讀出的電子物品代碼經過物品管理系統向互聯網上的ONS目標名字服務器發出請求，尋找相應的PML服務器，ONS目標名字服務器反饋給相應的物品管理倉庫。物品管理倉庫可向指定的PML服務器查詢并了解指定物品的全部信息。由于反饋的信息都是海量的，通過云計算平臺能夠有效地將所有的物流配送需求綜合起來，進行科學的調配，將大大節省各商鋪的物流成本，提高了倉儲的利用率。

4　包裹出庫：由于商品在入庫時已經按目的城市進行分類，大大減少了揀貨作業中重復確認的次數，有效地避免了對電子產品或易碎商品的損傷。當貨物被裝走運往別地時，有另一讀寫器識別并告知計算機中心，使管理中心可以實時地了解到已經發送了多少產品。RFID技術在包裹的信息管理上比傳統的條形碼技術快了3倍，節約了發貨時間，提高了物流服務效率。

5　建立自己的運送車隊，并通過物聯網技術實現全程定位：通過隨時定位運輸車輛對貨物的運輸實行統一管理，使買家能夠及時了解包裹的運輸狀態信息。由于RFID存儲數據的芯片具有反復寫入功能，因此標簽能夠重復使用，在包裹送達買家后可回收重復使用，提高了標簽的使用次數。

參考文獻：

[1]鄭適：《中國B2B電子商務的發展與障礙》，中國經濟出版社，2010.

[2]黃鑫：《信息技術升級鋪就未來經濟發展基石》，《經濟日報》，2011 02-21.

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中圖分類號：G424 文獻標識碼：A

1 高職物流成本管理課程簡介

物流成本管理是高職物流管理專業的一門專業課程，物流成本管理的質量直接影響著企業的物流效益，同時也決定著企業物流服務的水平，本課程從分析企業物流系統的功能結構及物流過程的活動特點入手，在介紹當前物流成本管理基本理論的基礎上，著眼于物流過程的主要環節，分別論述運輸、倉儲、包裝、配送、裝卸搬運、流通加工等活動過程中物流成本的構成、分類、核算、控制和分析，并借助物流企業及企業物流案例說明有效的物流成本管理對物流管理效益及企業物流服務水平提升的影響。

通過本課程學習，學生可以掌握通過怎樣的思路、步驟、方法、技術和手段對不同的物流活動、不同的物流組織、不同的物流系統、不同的物流業務進行成本控制與評價這一核心職業能力。

通過本課程的教學，使學生熟悉物流成本管理流程，樹立現代物流成本管理理念，掌握物流成本管理崗位技能。從而在未來職業發展中，獲得職業崗位較好的提升。

2 傳統物流成本教學方法存在的弊端

2.1 過于重視理論教學，實務教學少

我國發展職業教育時間還不長，職業教育長期受普通教育模式的影響，更多地關注理論化的教學，對職業教育技能型人才培養的需求把握不夠，特別是在針對就業和工作崗位的實踐能力和職業技能訓練上嚴重缺乏，也無法實現理論實踐一體化教學，一定程度上存在專業知識學習替代了職業教育的狀況，使職業教育主要成為知識教育而失去了其應有的特征和職能。

2.2 教師一言堂多，學生參與少

傳統的高職教學以學科和課堂為中心，沒有重視學生的參與。在信息爆炸的當今社會，高職學生有很多渠道了解更多的信息，也希望在課堂中有更多的互動，教師的填鴨式教學已不能吸引他們的注意力，所以經常出現老師在講臺上侃侃而談、學生在下面上網玩游戲的情況，制約了職業教育技能型人才培養目標的實現。

2.3 教學內容偏離企業實際操作

我國的物流專業起步時間晚，在開設物流管理專業時注重引進國外最新物流理論和實踐經驗，但這與國內現階段的物流企業活動和企業物流活動的要求存在較大的差距。很少有高職院校能夠做到在制訂教學計劃、教學內容和教學實踐環節時與企業聯系，邀請企業參與。所以，我國物流專業教學內容、課程設置與現代物流業發展的差距較大。

3 基于工作過程教學方式具體的運用

3.1 確定教學目標

在公路運輸成本管理的環節，作為高職高專物流管理專業的學生，應該掌握運輸成本的概念及構成，掌握汽車運輸成本的計算和分析方法，熟悉汽車運輸成本分析及控制方法，并了解如何制定汽車運輸成本預算編制。通過本節的學習，學生在今后的工作崗位上能熟練地進行公路運輸成本的計算與控制，并為其成長為專業的物流管理人才夯實其專業基礎知識。

3.2 布置工作任務

在學生明確教學目標后，如果直接進入常規化的教學，告知他們運輸成本有哪些組成，如何計算，學生則會認為整個教學過程平淡無奇，對他們而言缺乏足夠的吸引力和驅動力。所以在組織理論教學前要將工作任務布置，以具體的案例參與來促進他們的學習。例如筆者曾以2011年5月央視財經頻道記者跟隨國內最長的直達運輸線路之一——廣東、遼寧線路，跟隨貨車司機進行了三天兩夜的體驗，調查了解運輸成本的案例，請學生分析有哪些運輸成本，如何獲得它們的數據。工作任務明確了，就按如下的方法分配任務：（1）將學生按3～5人分成幾組，人數不能超過5人，避免出現濫竽充數的現象。（2）學生以組為單位接收任務，并按本次任務的要求確定小組組長、組員分工，值得注意的是，每次不同任務的小組組長應輪流擔當，確保每位學生盡可能得到全面訓煉。（3）規定任務完成的期限、驗收的方法、以及相關的考核標準。

3.3 組織理論教學

根據教學任務，結合工作任務，組織相應的理論教學。在理論教學中，會詳細地向學生介紹運輸成本的構成及計算方法，比如，人工成本分攤的計算，燃料費用如何取得，輪胎和修理費用的計算方法，車輛折舊的計提方法，等等。嚴格遵照理論夠用的原則，將學生必須掌握相關方法詳實解說。

3.4 學生自發準備

在教學組織的同時，敦促學生進行任務的開展，學生必須按照事前的分工，去搜集案例中的需要的資料，比如，發車地點廣東佛山市到目標城市遼寧省丹東市的里程，公路收費標準，燃油價格，折舊的方法等等，學生在準備的過程中，會發現很多知識的缺乏，也就是理論教學要解決的問題，這樣反饋到課堂教學上，學生會意識到理論教學中介紹的知識在今后的工作中的用途，自然會激發他們學生的熱情。在邊學習邊準備案例的過程中，學生也會體會到解決問題的成就感，等教學工作告一段落，學生的準備工作也得以完成，形成一定格式的案例報告

3.5 集中演練

學生以組為單位進行工作匯報，每組派代表一名上臺演示小組的工作成績，闡述運輸成本的構成，每一項成本獲得的方法，計算出總成本，判斷貨車司機盈虧的可能性。

3.6 總結與考評

在每組學生介紹完畢，對每一組的工作成績進行總結，并給予相應的等級評定，選出最優小組，最優的評定由教師評定和學生互評相結合產生，學生互評的結果和教師評定結果各占50%，關鍵的一點，最終的成績必須記入學生的平時成績中，而平時成績占期末綜合成績一定的比重，這樣學生既得到了模擬實際工作的鍛煉，又收獲了成績，一舉兩得，會更好地促進他們配合工作任務教學工作的開展。

4 結束語

實踐證明，項目式的教學方法能更好地激發學生的學習自主性。在使用這種教學方式時，需要教師具備較強的實踐工作經驗和理論知識，同時需要學生的積極參與，兩者缺一不可。雙師型的教師隊伍主要依靠高職院校自行打造，而學生的積極性則需要一定的獎懲方式來維系。

參考文獻

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Abstract: At present low level of construction site materials management information, materials, inventory, site management is in chaos, affecting the economic efficiency of enterprises. This paper presents the concept of precision logistics management mode, in order to enhance the level of modern management of construction site materials.

Keywords: construction companies, logistics management, information technology, pattern

中圖分類號：C29文獻標識碼： A 文章編號：

引言

目前項目以包工包料的的承包方式由企業承包給項目部，項目部以交管理費給所在企業的方式進行運作。項目部配備材料員、質量員、施工員、安全員、資料員等組成項目管理班子，進行施工階段的控制。特別在材料管理方面，項目負責人自己負責采購，材料員負責材料進場及出庫的管理，由于建筑工程涉及材料品種多、數量大、質量可靠性差異大、在現場管理中存在許多弊端，制約著材料管理的科學化水平。比如：我們浙江人在山東臨沂開發項目，當地生產的模板周轉率只有3次，價格48元/張，而浙江生產的模板周轉率可達8次以上，價格62元/張，每次攤銷費用相差8.25元。作為施工方，當然不愿意用當地的模板，更愿意利用物流的方式從浙江采購模板運至山東臨沂，節省大量費用。 打破項目部自性采購的傳統模式，建立企業統一物流采購中心，以批量采購替代另星采購，以專業人員替代項目部單打獨斗，可有效提高材料管理水平，節約大量成本。特別是遠距離作業，物流管理顯得猶為重要。

二、傳統建筑施工企業材料管理的弊端

目前施工企業材料物流管理大多停留在手工管理狀態，這種落后的管理方式必然導致了工作效率低，管理不規范，成本費用高，實時性、動態性差，難于控制，工作方式煩瑣。主要存在以下幾個方面的缺陷：

物流管理息化低，甚至還停留在原始的手工操作的階段；對物資供應商聯合體的構成缺乏科學管理，短期競爭多于合作；

物資采購是一個信息不對稱的博弈過程，非集約化，采購成本高；

物資采購沒有與預算部、技術部、施工部緊密聯系，缺少必要的信息支持，與工程實際嚴重脫節；

物資庫存、現場管理混亂，造成資源的浪費，建筑成本的增加。

因此，打破傳統建筑企業物流管理方式至關重要。隨著管理和技術的不斷提高，各種有效方式不斷涌現。本文提出了“建筑材料精準物流管理”模式，能夠解決傳統建筑企業物流管理的缺陷，并防范新的問題的出現。

三、建立精準物流管理模式的三大基礎條件

3.1 技術支持——建筑施工企業實現信息化

建筑施工企業信息化是精準物流管理的技術支持，必須輔助企業各管理層次，其核心是工程項目管理軟件的應用。工程項目管理軟件一般包括合同管理、進度管理、預算管理、物資管理、人勞管理、機械設備管理、資金管理、成本管理等八個基本的模塊，能夠輔助各層次的管理：對企業物資統一分類、統一編號，編制物資數據庫；從進度管理模塊導出階段性計劃工程量；根據計劃工程量預算管理模塊計算出物資計劃；依據物資計劃，物資管理模塊實施物資采購管理。

以建筑施工企業信息化為技術基礎，對物流進行精準控制，實現物資料采購渠道多元化和透明化，物資庫存管理、現場管理的實時化和精準性，最終達到物資供應好、周轉快、消耗低、費用省、浪費小，保證建筑施工企業順利建造。

3.2 組織環境基礎——基于精準建造的建筑施工企業流程重組

基于精準建造的建筑施工企業流程重組是建筑施工企業通過共享數據庫、EDI、WEB等信息技術，將策劃單位、業主、勘測單位、設計單位、監理單位、建筑施工企業的各個部門有機的連接起來，對整個建筑產品供應鏈實行有效的管理，實現精準物流管理，縮短建造周期，減少非生產性無價值的工序、簡化工作流程，實現企業內外部組合的一些列活動的總稱。

基于精準建造的建筑施工企業流程重組打破了原有部門界限，加快了建筑施工企業內外各職能部門之間的信息流通和反饋速度，節省了潛在的時間、節約了潛在的成本、為建筑施工企業精準物流管理提供了組織環境基礎。

3.3 組織文化基礎——精準建造思想

精準建造（Lean Construction）是一種基于建筑產品管理，通過精確的建筑產品定義、合理有效的建造單元的分解、精準產品策劃、精準設計，在物資的精準供應、全過程的產品控制、及時的信息流通和反饋、全體人員早期介入下實現建筑產品的成功交付、資源浪費的最小化、價值創造的最大化的建造管理方法，以提高建筑產品的價值、優化整個建造過程的價值流、構建合理有效的產品流、降低資源浪費、合理控制工期、整個項目達到最佳效能為目標的管理活動的總稱。精準建造的根本目的是使整個建造過程持續時間縮短、精準物流管理、建造成本最小、整個建造價值鏈創造價值最大、客戶滿意度最高。

因此，將精準建造作為組織文化的基礎，指導組織的建造生產，其目標是實現建造過程的“零浪費”，其中包含了物資的“零庫存”，即將工程建造過程與物資供應相連接流水化，最大化地減少中間庫存、消除中間搬運、等待的時間浪費，達到精準物流管理。

四、精準物流管理模式

4.1 精準物流管理的目標

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關鍵詞：VMI策略供應鏈應用層面必備條件

一、傳統庫存策略在供應鏈環境下暴露的弊端

傳統庫存控制策略雖然在企業管理中發揮了重要作用，但它是從本企業自身的角度進行庫存成本最低的優化管理，每個企業都獨自運行，只負責自己的庫存、生產、分銷和采購等活動，成員之間的相互作用就是以訂單或現金形式反饋物流和信息流。圖1為傳統庫存控制模式下供應鏈的運作狀態，包括原材料供應商、制造商、倉庫、分銷商、零售商、顧客六個節點，共五個層次。

而在如今供應鏈的環境下，企業之間的競爭已經演變為供應鏈整體之間的競爭。由于供應鏈上存在的不確定性，企業為了自身利益，不惜將庫存成本的負擔轉嫁給供應鏈中上游或下游的其它企業，增加了供應鏈體系中的整體庫存，給供應鏈節點企業帶來了許多不必要的成本負擔。在供應鏈環境下，傳統庫存管理策略暴露的問題主要包括三大類：供應鏈運作問題、信息問題、供應鏈戰略規劃問題。

因此，如何突破傳統庫存控制策略的束縛，建立適合供應鏈管理思想的有效的庫存控制方法，是供應鏈庫存管理的重要內容之一。

二、VMI策略的提出

供應鏈上存在著由各種不確定因素形成的庫存，供應鏈管理模式下的庫存策略也應隨不確定性的來源而發生變化。

供應鏈管理的目標是通過成員之間的密切合作和信息共享，以最小的成本提供最大的客戶價值，這就要求供應鏈上各節點企業的活動同步進行，對庫存管理職能進行必要的整合，以集中管理整個供應鏈系統的庫存，從而降低整個供應鏈的庫存成本。在此背景下，一些新型的庫存管理模式便應運而生，供應商管理庫存(VendorManagedInventory,VMI)便是其中一種。

VMI是一種在用戶和供應商之間的合作性策略，以對雙方來說都是最低的成本優化產品的可獲得性，在一個相互同意的目標框架下由供應商管理庫存，這樣的目標框架被經常性監督和修正，以產生一種連續改進的環境。在VMI策略下，各節點企業共同幫助供應商制定庫存計劃，要求供應商來參與管理客戶的庫存，供應商擁有和管理庫存控制權，本質上是將多級供應鏈問題變為單級庫存管理問題。

三、VMI策略的兩個典型應用層面

以制造型企業為核心的供應鏈有兩個典型的VMI應用層面：一個應用于供應鏈上游層面，即制造商與其供應商之間，被稱為前端VMI，與制造商的采購物流體系有關；另一個應用于供應鏈下游層面，即制造商（供應商）與分銷商之間，被稱為后端VMI，與制造商的銷售物流體系有關(如圖2所示)。

四、實施VMI策略的必備條件

1.目標的一致性

VMI的順利實施依賴于一個共同的平臺，即供應鏈上游企業與下游企業相互信任的戰略合作伙伴關系。只有在這個平臺上，供應商和下游企業才能很好地實現集成與合作，在預測、產品設計、生產、運輸計劃和競爭策略等方面共同設計和控制整個供應鏈的運作。

2.利益的共享性

互利性是VMI實施的動力源泉。VMI直接使客戶因庫存消除受益，供應商則可能通過長期調整和重新分配庫存而受益。但供應商也可能因承擔客戶的庫存成本而增加自身的管理和處理成本，這時需要實現VMI必須存在其他的動因，如滿足客戶零庫存的要求、競爭壓力等。

3.操作的協同性

實施VMI，要求雙方在合作時采取積極響應得態度，以實現快速反應(QR)，減少原材料到銷售點的時間和整個供應鏈上的庫存，最大限度的提高供應鏈的運作效率，努力降低因信息不暢而引起的庫存過高的狀況。

4.客戶庫存狀態的可視性

供應商為了能隨時跟蹤調查客戶的庫存狀態，必須建立能夠實施處理海量信息的自動化信息系統和通暢的信息通道，對業務處理進行實時記錄，以使所有參與整個業務流程的人員能夠實時查詢到貨物的每一次位移或加工轉換，保證客戶狀態的透明。

參考文獻：

[1]王瑛孫林巖:供應鏈物流平衡分析[M].北京:清華大學出版社，2005

[2]黃勝延:基于供應鏈下游企業間的供應商管理庫存策略研究[D].天津:天津大學，2006～6

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隨著互聯網時代的到來，我們的生活方式正在不斷的受到互聯網浪潮的沖擊，電子商務的發展，更是讓我們的生活變得更加便捷，而傳統的國際貿易也在著浪潮之重受到了影響，跨境電子商務，正在逐步的蠶食著傳統跨境貿易的市場份額，面對這一現狀，傳統的國際貿易唯一的出路即是與互聯網相結合，形成互聯網+國際貿易的模式，通過線上線下平臺升級原有的傳統外貿模式，企業只有這樣，才不會被時代的浪潮所淘汰。

一、跨境電子商務與傳統國際貿易的區別

傳統的國際貿易，是指跨越國境的物品或服務的交易，一般是由進口貿易和出口貿易組成，所以也稱之為進出口貿易。而跨境電子商務是是新型的國際貿易形式，借助于互聯網的交易平臺使得商品，服務，要素等等的流通變得更加便捷，更自由。而相對于傳統的國際貿易，新興的跨境電子商務擁有更多的優勢。

（一）商品和服務信息獲取更加便利

因互聯網技術的支持，跨境電子商務相對于傳統的國際貿易而言，具有更多的豐富的、差異化的產品和服務貿易信息，通過互聯網快捷的平臺支持，直達全球的消費者，使得獲取信息不在受到傳統貿易的時間和地域的限制。因此，跨境電子商務對于傳統國際貿易的優勢在于互聯網上的市場信息廣泛的共享和公開，網絡平臺給我們提供了一個可以搜索到全球的不同商家提供的相同商品的信息，方便消費者對同一款產品進行質量和價格上的比較，從而選擇出最合適自己的優質產品以及最合適自己的優質服務。

（二）企業直接面向全球市場

從局部的角度看，隨著互聯網經濟的興起，傳統的營銷模式已經不足以滿足廣大消費者的需求，由廠家到經銷商在到各個分銷商的模式無形之中增加了企業的營銷成本，浪費了企業的資源，而新興的電子商務營銷模式則是為企業和消費者之間直接架起一道溝通的橋梁，使得無形之中，企業大大的降低了企業營銷的運營成本，并且讓消費者以更加低廉的價格享受更優質的服務。從國際貿易的角度看，傳統的國際貿易方式不能有效的對接企業與消費群體的供求關系，使得信息不對稱的弊端大幅度減少。從全局來看，跨境電子商務為各個中小型企業提供了更多進入國際市場的機遇，使得更多多樣化的同類產品流入市場，使得商品流動的范圍不斷的擴大，更有利企業在全世界范圍內打造自己的品牌。

（三）跨境電子商務的交易更便捷

隨著互聯網科技的不斷進步，人們收到的各種信息的方式更加便捷，更具有時效性，我們在電子商務平臺上購物，只需要輕松的點點鼠標，便可直接完成交的易信息互通，單證的傳遞，支付貨物款等流程，省去了我們購物時繁瑣的一系列流程。消費者也可以隨時查看自己購買商品的物流信息，通過跨境物流系統，產品可快速的配送到全球各處。信息的高時效，商流的多樣化，物流的高效化使得國際貿易更加的便捷。

二、跨境電子商務推動國際貿易升級

（一）促進國際貿易多邊發展，優化配置各類資源

跨境電子商務具有更高效的信息傳遞性，更加廣闊的市場空間，更加龐大的客戶群體，進入門檻更低，所以在發展跨境電子商務的同時，要把相關配套的各類服務于跨境電子商務的相關配套進行深度的優化，使得生產，銷售，物流達到充分的融合，以信息為交匯點，充分融合產品從出廠到銷售，在到海外配送，以及電子支付，以消費者為中心，構筑相對與傳統經濟更便捷，更高效，更快捷的全球服務產業鏈。

（二）推動國際貿易企業的發展

傳統國際貿易是由企業按計劃生產出相應數量的產品以滿足國外消費著的需求，而這樣的方式常常出現一種供不應求或者是供大于求的尷尬情況，而隨著互聯網經濟的興起，跨國電子商務為這種弊端提供了一個完美的解決方案。企業可以通過跨境電子商務平臺收集整合的信息，通過云計算來精準判斷境外消費者的需求狀況，并以此制定生產計劃，這樣大大減少了供不應求和供大于求的弊端，減少了企業盲目生產而造成的一系列不良后果。除此之外，透過大數據云計算可以及時的收集到境外客戶群體對相關的產品反饋，及時的對產品的不足之處做出行之有效的變更和改進，以滿足不同地域，不同文化，不同文明的人群的需求，使得企業生產的產品走的更遠。

（三）推動差異化競爭

受跨境電子商務平臺的影響，更多的中小企業進入國際貿易的大門，推動自己的產品進入國際市場，而互聯網的跨境電商平臺為各國的消費者提供了更多的商家的產品，云計算功能，更是讓消費者很容易的找到符合自己心理需求的產品，消費者在面對自己的需求時，增加了更多的可選擇性，這樣的消費方式使得國際貿易的競爭更加激烈，而激烈的競爭會促使企業去完善自己的產品，提高自己的服務，以此來打動消費者，激發消費者的購買欲望。如何讓自己的產品在眾多的產品之中脫穎而出，讓消費者滿意，成為了當今外貿企業的一道難題。這樣的競爭也為消費者提供了更多物美價廉的產品，更多的滿足自己心里需求的產品。

三、跨境電子商務的弊端與改進

篇（8）

物流企業主要以顧客需求為導向，所以在現代物流企業經營過程中秉承“顧客第一，服務至上”的經營理念，最大限度地滿足顧客的需求的企業營銷理念，只有這樣才能最大限度地提升企業的綜合競爭力，使企業在日趨激烈的市場競爭中立于不敗之地。然而，當前大部分的物流企業并沒有對自己企業的經營發展進行正確的定位，其仍然將企業經營的重點放在物品的采購、運輸、儲藏等實體經營業務，為了保證物流企業實體業務經營的質量，設立了相應的管理部門進行詳盡的管理與運營。但是當前大部分的物流企業忽視了物流企業的服務導向是顧客需求，只有以顧客需求為中心展開良好的營銷服務，提高服務水平、完善服務流程、實現業務的連貫，才能促進物流企業的良性發展。

1.2不重視戰略合作

戰略發展規劃是企業發展的導向，只有制定正確的戰略發展規劃才能為企業的良好發展保駕護航。物流行業的可持續發展是物流企業關注的重點，為了保證物流企業能夠在良好的供應鏈系統環境下發展，僅僅依靠訂單量是遠遠不夠的，還需要積極建立物流企業供應鏈間的戰略合作。因為只有在物流企業上游企業和下游企業共同協作的戰略環境下才能促使處于中間地位的物流企業高效的、有序的進行業務的開展與落實。然而，當前我國大部分物流企業，尤其是發展較快、數量較多的中小物流企業為了維持企業的經營，將工作重心放在企業的訂單業務量上，從而忽視了企業間的戰略合作關系，正是由于這個原因才導致我國中小民營企業的平均壽命僅為2.5年。所以，為了維持物流企業的長期可持續發展，我們必須注重企業供應鏈間的戰略合作，促進物流企業的健康發展。

1.3缺乏對營銷市場的細化

隨著社會經濟的發展，互聯網技術的普及和人們生活水平的提高，物流成為人們生活當中不可或缺的一部分。但是當前許多的物流企業沒有認清市場形勢，一味地追求市場占有率，無論從采購、運輸還是配送等環節都急于搶占市場份額，甚至想達到壟斷的目的。但是事實證明，目前社會對于物流的需求量是十分巨大的，僅憑幾個物流公司或是某個物流企業是不可能承接所有的物流業務的。所以，為了促進物流行業的可持續發展與物流企業經濟效益的提高，物流企業應該對當前的物流市場進行細分細化，爭取通過細化后的市場找到適合本企業的物流業務，這樣不但可以增強企業的核心競爭力，還能降低物流企業的經營成本，最大限度地保證企業的良性發展。

2基于供應鏈的營銷管理與創新

2.1基于供應鏈的物流企業營銷管理

物流企業營銷管理主要是在供應鏈管理環境下進行的。物流企業可以基于供應鏈從物流服務產品、物流服務價格、物流服務渠道和物流促銷策略四個方面對我國當前的物流企業營銷進行管理。①物流服務產品。物流服務產品是無形的，但是對于物流企業的營銷又是不可缺少的。一般的物流產品主要包括配送、儲存、運輸等，物流產品主要是為物流企業營銷服務的，我們可以從注重市場需求分析、提升物流產品服務質量及加強物流服務產品的管理里程等方面提升物流服務品質。②物流服務價格。關于物流服務價格的策略的實施主要制定科學合理的價格標準，所以我們必須遵循適時、適量、適質、適地、適價的“5R”定價原則來制定物流服務價格，并同時注意服務價格的動態調整機制的建立與應用。③物流服務渠道。物流服務渠道的建立是物流企業營銷管理的重點內容之一，其可以從顧客需求與顧客的重要程度進行細致的劃分。如:根據顧客的需求特點，將顧客進行分層，根據顧客需求的特點制定針對性較強的物流服務渠道;爭取做到物流企業與顧客之間的一對一服務，并建立長期固定的合作關系，這樣不但可以促進物流企業物流服務質量的提高，還可以優化顧客的物流作業流程。④物流促銷策略。關于物流促銷策略物流企業可以從促銷人員與促銷市場兩個方面進行規劃整理。一方面促銷人員必須具備良好的溝通能力和精通物流營銷的復合型人才;另一方面物流企業需要準確的了解市場需求，只有這樣才能做到有的放矢，保證物流促銷策略的有效性。

2.2基于供應鏈的物流企業營銷管理創新分析

在當代供應鏈管理系統的條件下傳統的4P［產品(Product)、價格(Price)、渠道(Place)、促銷(Promo-tion)］營銷模式已經不能滿足當前物流企業的需求，該種營銷模式存在較少的顧客需求、過度運用商業營銷手段、效益較低及不可持續發展的弊端。因此，為了彌補傳統4P營銷模式的弊端，實現物流企業的可持續發展，這就要求物流企業對4P營銷模式進行創新，將4C［客戶(Customer)、成本(Cost)、便利(Convenience)、溝通(Communication)］營銷策略引入到傳統的4P營銷模式中，形成適合當前營銷管理環境的4P+4C營銷模式。

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隨著社會需求的細化，專業改革也向著更加細化的方向發展，以滿足不同層次、不同類型的需求，同時提高專業的技能實用性。現代企業物流管理專業是物流專業的一個分支，是更細化的物流專業，是現代物流與企業物流的結合，注重物流的現代化和實用性。是適應現代物流企業的高素質技能應用型人才的需求而衍生出的專業。現代企業物流管理專業英語是與之配套的專業英語，要滿足本專業更為細化的英語需求。

 

1 現代企業物流管理專業英語的教學目標

 

高職高專專業英語是專業課中的必修課，安排在36～48個學時完成。如此短的時間要完成一個什么樣的教學目標是一個值得思考的問題。根據教育部《大學英語課程教學要求》(2016)的指導思想，在了解本專業學生的英語基礎和專業特點的情況下，合理地進行教學設計，根據各個專業的具體特點和所面臨的社會需求等不盡相同，應根據本專業的實際情況，制定科學系統、應用性強的專業英語教學體系。

 

在學習專業英語之前要學習《大學英語》等英語基礎課和物流基礎專業課，專業英語是大學英語的重要組成部分，是英語學習的高級階段，學習專業英語前學生已經掌握了英語日常詞匯和語法。專業英語不僅要學生繼續深化基礎英語詞匯和語法，研究閱讀技巧等，而應該是學生提升聽說水平，擴展物流專業知識，提高物流技能素質，獲取國際先進物流理念的工具。

 

2 現代企業物流管理專業英語的教學現狀

 

2.1 學生英語底子薄弱，欠缺英語學習意識

 

近年來，全國生源的小幅下降，同時一本二本高校的持續擴招導致高職高專學生生源整體下降，錄取分數逐年走低。這些學生英語基礎薄弱，大部分學生的英語高考成績在及格線以下，由于自身的英語水平限制，導致其對專業英語學習存在畏難甚至厭煩情緒。通過筆者對本校本專業學生的調查發現，他們很少有課前預習和課后復習的情況，作業完成過程中存在較多的抄襲情況，每周課外花在英語的時間不足一小時。

 

2.2 課堂管理問題

 

課堂氣氛不活躍，回答問題不積極。傳統的英語教學遵循著一種固定的模式：教師講解生詞、課文，學生聽講、回答問題，教師解析答案。結果由于學生英語底子差，導致學生產生畏難情緒，再加上老師一味按原有套路講課，課堂氣氛沉重，學生懵懵懂懂，根本提不起學習的興趣。這是很失敗的課堂。另一個問題是學生上課遲到早退現象嚴重，出勤率低。

 

2.3 缺乏實用性的物流英語教材

 

目前，國內的物流英語教材大致分為兩類，一類是國外物流教材，這種教材較好的貼合國外物流企業的現狀，而且文化和語言符合英語習慣，是一本好的英語教材。但是缺少國內物流企業的案例和場景，對高職高專學生的適用性不強，因為他們以后的就業集中在國內中小物流企業。另一類是國內英語教師或專家編著的教材，這類教材普遍存在語法生硬，閱讀枯燥，和普通的英語教材一樣，缺乏物流案例的引導。物流英語是一門實踐性和應用性很強的課程，選擇一本適合的教材不容易，好的教材應該是在專業詞匯，專業術語之外提供大量的案例分析和情景演示，鞏固學生的專業知識，并提高他們用英語表達、理解、分析物流問題的能力。

 

2.4 教師結構不合理

 

雖然現在大部分高職高專院校的師資力量有了提高，一般都要求碩士學歷以上，在一定程度上保證了授課的知識豐富度。但是，以往都是英語專業的老師來教授專業英語，他們往往缺乏相關的專業知識，在授課時無疑會把課程核心偏向基礎英語而忽略專業知識的講解，從而偏離了專業英語的教學目標。

 

2.5 考評機制不科學

 

現在的物流英語考評為了方便教師打分，都是以平時成績加期末考試這種結果性評價方式為主，更有甚者直接拿期末考試成績作為唯一的評判標準。這種考評機制忽視了對學生的過程性評價，沒有把學生學習過程中的突優性、進步性等因素考慮進來。學生不能從學習過程中獲得肯定性鼓勵，因此積極性不高，也慢慢失去了學習的興趣。

 

3 現代企業物流管理專業英語的教學改革的建議

 

3.1 采用多樣化教學提升專業英語技能，提高學生課堂參與度

 

物流英語一方面要鞏固學生的英語基礎，學生應該掌握物流行業日常英語詞匯和語法，在此基礎上著重培養學生的專業英語能力，提升學生用英語理解、表達物流活動的能力。教師應考慮大學生的性格特征，利用他們的好奇心和想象力來精心設計課堂活動，提高學生的課堂參與度和積極性，使學生多說、多看、多思考，用英語表達行業用語、理解行業需求。

 

3.2 選擇合適的教材

 

現代企業物流管理專業是物流大專業的一個分支，面對的是中小物流企業，培養綜合性應用型人才。傳統的英語教學存在死扣語法和詞匯，忽視對學生操作能力的提升，要改變“理論為主實踐為輔”的觀念，把理論和實踐結合起來，在實踐中鞏固理論知識。所以教材中的理論和實踐比例要合適，搭配要合理，實踐案例內容要新穎，緊跟時代潮流。教師根據物流專業英語的教學目標和課程體系，科學規劃理論和實踐內容的順序和進度安排，合理地制定教學計劃和任務計劃，使學生更好的接受，更深刻的理解課程內容。

 

3.3 提升教師的雙向能力

 

物流專業老師和英語專業老師執教專業英語各有其優缺點，應該揚長補短，提升教師的教學能力。物流專業老師要大力提升英語能力，這里不僅僅是英語詞匯和語法能力，更重要的是表達和理解能力。英語專業老師普遍英語能力強，物流知識薄弱，在執教物流英語之前，應著重了解本專業的特點，增加自己物流知識儲備。

 

3.4 建立多元化開放的教學評估機制

 

傳統評估機制是以分數來評判的，沒有體現學生的學習過程，更沒有包含進步性、突優性等反映學生階段性學習成果的指標，存在很大的弊端。因此，很有必要建立多樣開放的評估機制，綜合考慮反映學生學習能力的各種指標，按比例進行綜合評價，運用綜合高效的評價標準綜合評價學生的專業英語能力。

 

4 現代企業物流管理專業英語的教學改革實踐分析

 

物流專業英語是物流專業一門不可或缺的專業課，針對傳統物流專業英語的教學弊端，筆者選取某高職高專物流專業英語為研究對象，該學校物流專業英語教學方案于2014年9月進行調整，調整結果如下：

 

(1)加入實踐環節。合理設計教學計劃。改變傳統的以知識教授為主的教學設計，建立以實踐應用為主的教學計劃，提高學生的創新和實踐能力。實踐可以是情景對話、案例解析、物流專業現象講解等，實踐環節均是教師引導，學生自主完成。教師在全班實行自愿分組，每組成員承擔一定的任務，獨立查閱和搜集資料，比如在學習倉儲自動化概念時，可以組織學生參觀自動化倉庫現場，分別寫系統報告和操作說明，并在課堂上進行簡單的演示。或者在學習多式聯運概念時，可以組織學生收集可口可樂公司物流運作的相關資料，制作演示 T在課堂上進行講解，教知識比學知識更能掌握知識本身，以此來了解多式聯運的概念。

 

(2)注重提高學生專業英語口語能力。要讓學生的英語能力從以前的理解和寫作轉變成聽說，這里有兩方面的要求：一是要能理解物流事件中的需求，在企業中表現為要能聽懂別人的話。這就要求學生在有了一定的英語基礎之后還要掌握物流專業詞匯和術語。教師應根據教學目標制定專業詞匯教學計劃，讓學生分章節學習和掌握。另一個要求是能表達物流事件中需求，在企業中表現為能讓對方理解。這就要求學生具備一定的英語表達能力，能用物流專業術語和別人交流。教師應對教材內容進行整合，分章節安排口語訓練，讓學生模仿實際業務中的相關對話，進行大量的口語練習。

 

(3)教材和教師。教材必須是有實踐內容的教材，或是物流企業場景對話、物流案例分析等，實踐內容要新穎、實用。教師為本專業英語基礎好的老師，在新入職的年輕老師中選擇英語能力強的老師執教，這樣的老師能熟練的用英語表達，備課難度降低，同時又具備豐富的物流知識。

 

(4)學生的評價堅持課內與課外、理論與實踐、知識與項目相結合的原則，分為平時成績(30%)、實踐成績(30%)、考試成績(60%)，其中平時成績包括考勤、課堂表現、小組討論、小組合作等情況。實踐成績為學生自主完成部分的成績，比如，設立具體的項目調研讓學生結合 T演講的方式提高學生的語言表達能力;再結合學生的進步性、突優性等進行打分。

 

經過三個學期的教學實踐，學生的物流專業英語能力有了不同提升。主要體現在積極性、應用性、重視度、就業等方面。

 

(1)三個學期的期末平均成績相較以往平均成績提升了5個百分點，這是由于學生參與度和積極性提高了，學生比以往更重視英語學習，而且實踐成績占總成績的30%，學生需要課外查詢很多資料來準備實踐表演，這在一定程度上提升了學生的英語能力。

 

(2)在學生就業方面出現了一個新方向——外企物流或物流外聯，以往學生的就業集中在中小型物流企業的生產部門，而外企物流和物流外聯招聘的均是英語專業或是國貿專業的學生。

 

(3)學生課外英語學習時間有所增加，實踐作業要求學生在課外準備，增加了學生課外學習英語的機會。

 

5 結束語

 

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一、關于電力物資物流的含義分析

 

在有計劃、監督控制措施、指揮、控制、組織和協調等情況下對資金、人力、信息和物力等一系列的電力設備和物資進行運送的過程便稱為電力物資物流，其最終能夠將最佳的配合和協調電力物流之間活動聯系的狀態達到。

 

常分為幾個方面的含義對電力物資物流進行解釋：

 

(1)在電力物資生產流通、供應鏈環節電力物流都應當發揮出作用，通過對電力電纜、電桿、變壓器等等一系列物資生產環節的合理控制，能夠將電力物流市場的建設工作增強，區域化聯網模式實現，資源優化的配置水平能得到提高，在同類產品中的競爭力增強。

 

(2)采購管理的工作應當在電力物資物流中得到加強，以便將流通環節的整個成本都能夠降低。

 

(3)從最基本的電力產品自身所包含的特性中看，電力物資生產作為一種流通的物資不但有實形的存在，還能夠包攬著整個的產出到銷售的過程，自然具有低成本高效率的要求。

 

二、關于我國電力物資物流管理模式的現狀分析

 

我們常見得集中管理模式主要是從09年開始，國家電網大手筆地進行了改革，現在的電力物資由國網公司或各省電力公司集中招標采購，統一運用ERP、電子商務平臺等系統進行合同采購、履約、支付等一系列工作，是一種自上而下全面統一協同的管理。

 

(一)關于ERP軟件在電力物流中管理模式分析

 

物流發展的基礎便是從ERP軟件的應用開始的，其能夠符合物資管理物流的基本要求，因而我國電網總局為了建設出現代化的物流信息的管理模式ERP，花費了大量的人力和物力，并做好了兩手準備為迎接電力物資物流管理新模式，一方面是將主數據的平臺建立起來，便于能夠在全公司的系統范圍內將業務的主數據率先組織起來，如：物料主數據、專家主數據、供應商主數據等。

 

將ERP系統的物資模塊建立以后，將縱向貫通自由的交換平臺以及相關物資之間的業務數據的橫向集成統一搭建了出來。將功能的目標實現了，簡單說就是將物資的輔助決策、物資計劃、合同、倉儲、監造、招標、供應商的管理以及專家的管理等八項內容之間的信息化管理模式實現了，并在將其基礎功能完善的情況下，進一步進行了一體化電子商務平臺的建設工作，促進了物資物流管理的精益、集中、高效和統一等優點的構建，其目的是為了將應用的能力進一步提升和完善。

 

(二)關于硬件平臺的建立分析

 

隨著時代的發展，電力體制不斷進行了改革，人員分流、主輔分離的現象在電力公司中形成，電力公司仍然有責任和權利管理安監、生產技術、修試和調度等核心工作，為了自負盈虧，企業對內部不重要的部門采取了人員分流的形式，以期將減員增效的目標達到。也因為這樣，電力物資公司便成立了，不僅能夠實現對立核算的財務職能，也增大了管理物資的權限。

 

一整套物資進存銷的權利在物資企業中形成，若沒有系統的管理方案，就極易出現管理混亂的局面，如：在很多的市局、縣局以及地局，常見的是物資企業和物資科共存的現象，不規范的管理方式，難以劃分清楚大量物資的具體去向，產生了嚴重的經濟損失。因而，將信息化的硬件平臺盡快的建立起來是極其重要的事情。

 

三、完善管理模式的措施

 

(一)物流功能的強化

 

將國家電網公司自身所具有的優勢應當積極、充分的發揮出來，努力的尋找貨源，與物流企業建立良好的合作關系，盡可能的增加航運物流的比例。

 

盡快將物流服務體系完善，如：建設區域中心倉庫、大廳一站式服務等工作。各部門之間工作協調的能力應當被加強，將工作效率提高，經項目主管的聯系辦法的會議制度建立起來，以便將服務質量提高，將服務經濟的發展措施充分有效的發揮出來。

 

(二)服務質量的提高

 

電力企業若想要可持續性的發展，就必須保證電力產品的質量。信譽經營作為一種無形的資產對企業而言是非常重要的。

 

管理工作的施行若想在電力公司中取得效果，就需要樹立正確的經營觀念，(用戶是上帝)，并對內部員工進行倡導，使這個觀念在他們大腦中根深蒂固。

 

根據國家相關的標準將一套符合要求的業務制度或規則嚴格的建立起來，最好內部機制的管理工作，在服務質量得到提高的同時，將正確的經營信譽樹立起來，以便將企業形象在社會中深化。

 

(三)管理技術的完善

 

二十一世紀是信息化時代，電力物資企業應當利用好各種計算機技術，改善傳統的裝載、傳輸等過程，盡可能的將現代化物流和電力公司物流之間的差距縮小。

 

借鑒發達國家的經驗，引進先進的機器設備和技術，管理者的眼光應當放的長遠，避免出現只顧眼前利益的情況。

 

(四)廉政建設的加強

 

將監督約束采購物資的機制建立健全，物資采購環節是受到外界誘惑最多、最容易的環節，在其中應當將建設廉政工作的力度加強，避免腐敗現象的發生。

 

制定相關的規范制度，規范電力企業運作的經營模式，加強企業員工的職業操守，樹立正確的責任意識。

 

應當規范采購物資的管理工作，采用市場經濟運營的方式，將相關的規章制度建立起來，約束工作人員和管理者的行為，采取集中采購的措施，以便實現監督的效果。

 

(五)信息化管理平臺的建立

 

為了提高業務數據處理的準確性和高效率，有利的整合企業內部的各種資源，需要采用信息化的物流管理手段，只有在信息化系統中，才能夠盡可能的靈活性、全面性的進行數據的統計工作，高效快捷的將數據報表或業務報表生成，有效的降低了成本。

 

企業經營決策的制定以及實際運營的情況都能夠通過計算機系統準確快速的制定出來，網絡化數據信息的傳遞過程，快捷高效的保證了信息的安全性。

 

電力企業應當盡快的將信息化網絡平臺建立出來，以便能夠在有序管理電力物流的時候還能夠將成本節約。

 

四、結束語