主管單位:中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司
主辦單位:航空工業(yè)信息中心
國(guó)際刊號(hào):1672-0989
復(fù)合影響因子:0.22
全年訂價(jià):¥ 460.00
國(guó)內(nèi)刊號(hào):11-4912/V
審稿周期:1個(gè)月內(nèi)
創(chuàng)刊年份:1956年
綜合影響因子:0.19
《航空維修與工程》雜志在全國(guó)影響力巨大,創(chuàng)刊于1956年,公開(kāi)發(fā)行的月刊雜志。創(chuàng)刊以來(lái),辦刊質(zhì)量和水平不斷提高,主要欄目設(shè)置有:維修、機(jī)務(wù)論壇、安全、適航、信息技術(shù)等。
《航空維修與工程》讀者對(duì)象為各級(jí)民航管理人員、航空公司、維修企業(yè)及機(jī)場(chǎng)管理部門的高級(jí)管理人員,從事科研、生產(chǎn)、維護(hù)的專業(yè)技術(shù)人員,高等院校師生,政府機(jī)構(gòu)人員及其他相關(guān)人員。
(1)文稿要一稿一投,嚴(yán)禁各類侵權(quán)行為。
(2)稿件中引用的參考文獻(xiàn)應(yīng)是正式出版的期刊、圖書(shū)、會(huì)議論文集等。
(3)文稿標(biāo)題(中英文)下,署作者姓名。文稿結(jié)尾處,附作者單位名稱所在省、市及郵政編碼和第一作者簡(jiǎn)介,包括姓名、出生年、性別、籍貫、職稱\學(xué)位\研究方向或從事專業(yè)。
(4)來(lái)稿若是各級(jí)基金資助項(xiàng)目、科研成果、獲獎(jiǎng)成果的論文,請(qǐng)?jiān)谑醉?yè)下方或文后標(biāo)明。基金項(xiàng)目應(yīng)注明項(xiàng)目編號(hào)。
(5)一、二、三級(jí)標(biāo)題各占一行,其中一級(jí)標(biāo)題居中,二、三級(jí)標(biāo)題縮進(jìn)兩個(gè)字符且左對(duì)齊,四級(jí)及以下標(biāo)題后加句號(hào)且與正文接排。
航空維修與工程是一本由航空工業(yè)信息中心主辦的月刊,期刊級(jí)別為部級(jí)期刊,預(yù)計(jì)審稿周期為1個(gè)月內(nèi)。
機(jī)構(gòu)名稱 | 發(fā)文量 | 主要研究主題 |
北京飛機(jī)維修工程有限公司 | 301 | 飛機(jī);波音;發(fā)動(dòng)機(jī);波音737;航空 |
中國(guó)民航大學(xué) | 180 | 飛機(jī);航空發(fā)動(dòng)機(jī);航空;發(fā)動(dòng)機(jī);故障診斷 |
空軍工程大學(xué) | 177 | 飛機(jī);航空;航空發(fā)動(dòng)機(jī);航空維修;飛行 |
中國(guó)民用航空飛行學(xué)院 | 172 | 飛機(jī);發(fā)動(dòng)機(jī);航空;直升;直升機(jī) |
中國(guó)南方航空股份有限公司 | 126 | 飛機(jī);發(fā)動(dòng)機(jī);波音;復(fù)合材;復(fù)合材料 |
中國(guó)飛行試驗(yàn)研究院 | 110 | 飛機(jī);試飛;航空;燃油;機(jī)載 |
國(guó)營(yíng)蕪湖機(jī)械廠 | 108 | 飛機(jī);航空;液壓;復(fù)合材;復(fù)合材料 |
深圳航空有限責(zé)任公司 | 88 | 飛機(jī);波音;發(fā)動(dòng)機(jī);波音737;NG飛機(jī) |
凌云科技集團(tuán)有限責(zé)任公司 | 88 | 飛機(jī);起落架;導(dǎo)航;導(dǎo)航系統(tǒng);有限元 |
北京航空航天大學(xué) | 81 | 飛機(jī);復(fù)合材;網(wǎng)絡(luò);復(fù)合材料;數(shù)字化 |
資助項(xiàng)目 | 涉及文獻(xiàn) |
國(guó)家自然科學(xué)基金 | 36 |
中央高校基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金 | 20 |
中國(guó)民航飛行學(xué)院科研基金 | 13 |
中國(guó)航空科學(xué)基金 | 10 |
中國(guó)民航大學(xué)科研基金 | 10 |
國(guó)家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃 | 9 |
中國(guó)民航總局科技基金 | 8 |
中國(guó)人民解放軍總裝備部預(yù)研基金 | 5 |
中國(guó)民航大學(xué)教育教學(xué)改革研究課題 | 4 |
中國(guó)民航飛行學(xué)院青年基金 | 4 |
(不代表本站觀點(diǎn))
書(shū)本都是全新的 雖然發(fā)貨有點(diǎn)小問(wèn)題 但是客服人好好 很積極的結(jié)局的 書(shū)包裹得很好 沒(méi)有一點(diǎn)點(diǎn)損壞 表白店家 表白客服,很好的書(shū),質(zhì)量也特別棒,是正品,還特別便宜,包裝也完好,沒(méi)有任何問(wèn)題!
用了很短的時(shí)間書(shū)籍就收到了,物流絕對(duì)是完美,書(shū)籍的質(zhì)量也看了,沒(méi)什么問(wèn)題,印刷清晰,總體來(lái)說(shuō)非常不錯(cuò)。從學(xué)術(shù)點(diǎn)評(píng)網(wǎng)買書(shū)好幾年了,一直都滿意他家的服務(wù),希望一直滿意下去。
航空維修與工程雜志質(zhì)量非常好,與賣家描述的完全一致,非常滿意,真的很喜歡,完全超出期望值,發(fā)貨速度非常快,包裝非常仔細(xì)、嚴(yán)實(shí),物流公司服務(wù)態(tài)度很好,運(yùn)送速度很快,很滿意的一次購(gòu)物!
挺好的、就是這種學(xué)術(shù)期刊,像現(xiàn)在這種黑白黑白的出除了空白處就是字了、看著有點(diǎn)乏味,但是沒(méi)辦法啊,知識(shí)就是這樣的!
我認(rèn)為期刊的審稿速度和論文質(zhì)量都控制得不錯(cuò),同行也比較認(rèn)可,建議投稿。最后,非常同意一些點(diǎn)評(píng),航空維修與工程編輯老師真的很贊,很耐心也很細(xì)心!真是認(rèn)真又負(fù)責(zé)。
非常不錯(cuò)的期刊!航空維修與工程編輯非常認(rèn)真負(fù)責(zé)!打電話過(guò)去咨詢審稿進(jìn)度,態(tài)度很客氣!審稿專家認(rèn)真負(fù)責(zé)!提出的修改意見(jiàn)很有針對(duì)性,投兩篇都中了。以后會(huì)繼續(xù)關(guān)注
航空維修與工程編輯態(tài)度非常好,2017年11月初投稿,中旬回審稿意見(jiàn),2周后返回修改后的論文,12月中旬通知錄用的。修改意見(jiàn)也很認(rèn)真,從中學(xué)到不少,對(duì)我下次完成文章提供不少幫助。
這幾年航空維修與工程發(fā)展得很好,文章質(zhì)量不斷提高,受到眾多專家學(xué)者認(rèn)可。編輯部工作人員很熱情,認(rèn)真修改后直接錄用。優(yōu)點(diǎn)太多,我就不一一例舉了,建議你們不要錯(cuò)過(guò)。
航空維修與工程編輯老師真的特別好,會(huì)很細(xì)心的去給你解答你所遇到的問(wèn)題,給個(gè)贊!外審意見(jiàn)出來(lái)后,我修改了很多次才得以錄用,看來(lái)以后還是繼續(xù)好好努力,爭(zhēng)取下次一次過(guò)。
東西已經(jīng)收到了,非常好看,超喜歡,很滿意!!真的是超級(jí)好的學(xué)術(shù)之家,解答疑問(wèn)不厭其煩,細(xì)致認(rèn)真,關(guān)鍵是東西好,而且貨物發(fā)得超快,包裝仔細(xì),值得信賴!都是新書(shū),正品,點(diǎn)贊,下期還買。
整本書(shū)好到讓你想重頭到尾把所有文字都劃線標(biāo)注。而且書(shū)本內(nèi)容很有號(hào)召力,讀完書(shū)后感受充滿了力量,是本好書(shū)。讀書(shū)使人進(jìn)步,書(shū)中自有黃金屋這句話果然沒(méi)錯(cuò)。睡前必看的書(shū)籍,懷著美好入睡。
航空維修與工程雜志由航空工業(yè)信息中心主辦。內(nèi)容特別特別豐富,國(guó)內(nèi)頂尖專家編寫,比教科書(shū)詳細(xì)好多,很強(qiáng)大!
只能說(shuō)運(yùn)氣比較好,初審和終審的專家效率都很高,編輯老師很好,很容易溝通,無(wú)論是打電話還是發(fā)郵件都非常好說(shuō)話。個(gè)人覺(jué)得只要很客氣的詢問(wèn),編輯都會(huì)很熱心的回答,畢竟速度快點(diǎn)對(duì)于他們的口碑是有好處的。
航空維修與工程雜志的審稿很快,外審專家不會(huì)很苛刻,只會(huì)給出點(diǎn)中肯的建議。編輯老師的態(tài)度也超好,面對(duì)我的問(wèn)題都不厭其煩的解答。
航空維修與工程雜志的審稿速度蠻快的, 投稿不到2個(gè)月就有消息了, 小修, 2天后修好后上傳, 編輯和審稿人還很認(rèn)真的提出了一些語(yǔ)言方面的錯(cuò)誤, 很是專業(yè)。修改后就馬上被接收了。真的是一個(gè)高質(zhì)量的期刊
兩個(gè)月多,快三個(gè)月接受的,反正我已經(jīng)畢業(yè)了,也不著急,沒(méi)催。改了一次都是小問(wèn)題,用的新的投稿系統(tǒng),也沒(méi)怎么快,都是兩個(gè)多月,想投的把握好時(shí)間!
該期刊的處理速度非常快,如果急著發(fā)文畢業(yè),應(yīng)該是業(yè)類不多的可選的高效高質(zhì)量期刊,如果稿子質(zhì)量可通過(guò)審稿,往往1、2個(gè)月內(nèi)即可拿到稿件接收函。推薦大家投稿
感覺(jué)航空維修與工程雜志這個(gè)期刊還是很好中的,我剛上博時(shí)寫的文章,投其他期刊沒(méi)中,改投這個(gè)期刊一投就中,還中了兩篇。對(duì)我畢業(yè)有大幫助了。大家可以來(lái)試試!
航空維修與工程審稿周期一般,但主要是因?yàn)閷徃迦藢徃迓脑颍贿^(guò)從審稿意見(jiàn)來(lái)看,確實(shí)是本專業(yè)專家來(lái)進(jìn)行評(píng)審的,要求也很高,但見(jiàn)刊確實(shí)慢寫。
審稿周期一般,但主要是因?yàn)閷徃迦藢徃迓脑颍贿^(guò)從審稿意見(jiàn)來(lái)看,確實(shí)是本專業(yè)專家來(lái)進(jìn)行評(píng)審的,要求也很高,但見(jiàn)刊確實(shí)慢寫。
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