駕照考試總結匯總十篇

序論：好文章的創作是一個不斷探索和完善的過程，我們為您推薦十篇駕照考試總結范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

新規解讀

《機動車駕駛培訓教學與考試大綱》（簡稱新《大綱》）于2016年10月1日起正式實施。相對于2013年版的《大綱》，它被大家稱為新《大綱》。

新規對學時方面的要求：新《大綱》對部分車型的培訓學時作了調整，對每個學時的具體時間也有了明確的規定，并對每個學員的課堂學習時間和實際操作學習時間，作出一天之內不能超過4小時的規定；在實際操作培訓學時上，新《大綱》也有調整；新大綱明確科目二以及科目三的部分培訓項目可采取模擬教學，模擬教學的學時為每天4學時。新大綱中所指的學時均為各個車型的基本學時要求，如果有需要增加考試內容和項目的，則必須增加相應學時。從今以后學時將不再是一個模糊的概念了，相關的法律和儀器設備會將學員培訓學習的學時進行標準化、透明化和細節化。此外，新大綱取消了對每項教學內容具體學時的規定，只對每一部分的總學時進行要求，而舊大綱，則是對每個科目內每一個小項目的培訓都安排了具體的學時要求。

在考試上的新變化：以往駕照的考試順序都是按照從科目一到科目三逐一進行，而且科目二、三的培訓只看整體的培訓學時多少，不看其培訓里程，所以學員往往會在難度更高的科目二上花費比較多的學時。這樣一來，當科目二考試通過后，難免會存在刷學時等方式以減少培訓時間的現象。針對長久以來出現的這種現象，新《大綱》特意作了一定的更改，從今往后，科目二與科目三可以一起考。“安全文明駕駛常識”教學應與“道路駕駛”教學交叉融合，“基礎和場地駕駛”與“道路駕駛”可交叉訓練。也就是說，學員可以一邊進行理論學習，一邊上車進行實際操作練習，把科目二與科目三進行互相結合，而且這兩者的考試順序也可以打亂，同時參加，無疑提高了駕考的靈活度，但這并不代表著要求就降低了，因為新規要求科目三的學時必須落實到位。

新規首次有了培訓里程的要求：新《大綱》指出，各省應當根據實際對各準駕車型培訓里程作出相關要求，但最低不得少于300公里。這對于大多數學員來說，算是一個好消息，因為有了這個規定，會使得學員更加熟悉車輛操作，積累更多的駕駛經驗，對今后的駕車大有裨益。

盡管有業內人士對新《大綱》的操作可行性有所擔憂，但總體來說，人們對它的認可度很高，認為只要按照新規定的學時去培訓，所謂里程數實現起來應該不難。

新《大綱》與個人有哪些必然的聯系？這些聯系會不會影響人們學車的熱情與積極性？學駕照的人會不會因此減少？

龐大的學車隊伍很難“瘦身”

學車的主力軍無疑是數量龐大的大學生，他們考取駕照的決定與政策、新規都沒有太大關系，因為他們有時間、有精力、有優勢。

小莫是筆者在科目一考場外遇到的，正在排隊等待考試的大一學生。他告訴筆者，早在高中時期，他就想要考駕照了，但是經過多方打聽與網絡了解，得知考駕照需要耗費的時間比較長，作為高中生，他的時間相當寶貴，所以決定到了大學再完成這個心愿。當其度過了大一的新鮮期，適應了大學的生活狀態后，便邀同學一同踏上學車的征程。據他所說，很多大學生都明確表示，在大學期間，一定要把駕照拿到手，這樣對應聘工作來說多了一項技能。

暑假剛剛拉開帷幕，筆者來到位于順義的一個駕校集中區了解情況，發現各個駕校人滿為患，他們無須作任何宣傳推廣，自有無數人來報名。哪怕是一個非常小的小駕校，照樣也會有人慕名而來。因為大家都認為小駕校人少，約車練車不用等太長時間，比大駕校有優勢。

除了大學生外，那些剛需族也是駕校的主力軍之一。所謂剛需族，就是在工作和生活中需要用到開車這一技能的人。

小陳是一名導游，按道理f，她每天無非就是在大巴車上活躍活躍旅游團的氣氛，或者是在各個景點之間用腳步行動，不太用得著親自開車，但是人生總是充滿變動。已經在旅游行業里摸爬滾打了將近10年的小陳，在今年夏天的時候，跟幾個同道中人成立了一家小旅游公司，角色一旦發生轉變，隨之而來的很多事情也開始轉變。僅僅找公司地址這一件事情，就因為她不會開車帶來了巨大的麻煩，后期的很多事情也受到了影響。于是她決定先來學車，盡管這對于已經30多歲的她來講，是一個很大的挑戰。因為她本身天性就缺乏對車的敏感度，又加上年齡因素，學車的難度很大，但是她相信迎難而上的勇氣加上不懈努力的行動，就一定能夠順利渡過這個人人皆知的“學車難關”。

與小陳類似，還有很多人也是因為工作需要而學車。當然了，還有人會因為生活需要而來學車的，比如筆者在玉馬考場外遇到的章先生。

章先生看上去斯斯文文的，站在眾多考生中間，顯得有些格格不入。經過聊天得知，他還真是不太喜歡開車，而且他還是一個堅定的環保主義者，認為不開車才是最好的。可是現實生活與理論是背道而馳的。作為獨子的章先生已經結婚生子，有了自己的家庭，依然與父母生活在一起。老兩口兒最大的愿望就是今后的日子可以去各地旅游。前兩年他們經常舉家前往各個旅游地游玩，通過這兩年的經驗，他們發現并總結出了一個比較好的出行方式，那就是自己開車。無論是北京周邊，還是稍遠一些的區縣，抑或更遠一些的省市，只要會開車，到達后個人租輛車也比乘坐各種公共交通或者總是打車更為合適。面對這種種的理由，章先生也覺得是時候考個駕照了，這樣可以解決家庭中的很多問題。

筆者正值2016年年11月份進行科目二的考試，在眾多學員的互相交流中得知，必須要提前去熟悉車輛，熟悉考場。重點是要花錢進行模擬考，也就是俗稱的“買圈”。聽著那些“過來人”侃侃而談，從未接觸過的筆者決定提前一周去了解情況。當筆者第一次趕到考場的時候，已經是上午10點多鐘，在場外排起的長隊大概已經有100多人了。據說需要等的時間比較長，筆者看到有的人拿著手機在看提前下載好的電視劇，有的幾個圍在一起聊天。站在最后一個的筆者不知所措，幾次想要去到門口打探情況，但發現門口附近根本就沒有任何工作人員。聽幾個熟門熟路的學員介紹說，得等到中午12點才會有人過來，到時候大家要從小門進去，先準備好錢去“買圈”，50塊錢買一圈（截至發稿前，很多駕校已改為一圈75元），也就是進行一次模擬考試，上不封頂，個人可以根據情況隨意買，買完了就等著到場內進行模擬訓練了。

近中午12點的時候，有個工作人員打開小側門，讓所有排隊的人依次進入。在收費大廳有兩個窗口供大家“買圈”，筆者發現幾乎所有的人都是拿著100元買兩圈。偶爾有一個人說買一圈，需要找回50元錢的時候，窗口內的工作人員便會極其不耐煩地把一張50元扔到窗口，明顯帶著不情愿與鄙視。買完后，在等待上車的過程中，筆者仔細觀察窗口內還有再次買煙、飲料的人來到，這時的購買就是孝敬考場教練了。通過打聽得知，送煙目標太大，即便是裝在背包里，到車上再掏出來，也比較明顯，所以很多人都是在上車的時候將100元錢隨著“買圈”的收據條一起遞給教練，否則的話，教練可能一言不發地隨便你怎么去做，讓你的模擬考試也是白模擬，你依然還是不知道考試流程，不知道怎么樣才可以通過考試。

望著考場里一輛輛“爬行”的車，想象著每一輛車里都有一個對考試充滿敬畏的學員，看看場外長長隊伍后半部分那些人，由于擔心中午時間不夠，而影響自己練不上車的異常焦慮的神情，讓人禁不住感慨――僅僅為了考試的那幾分鐘，讓人們在考前付出了多少金錢與時間啊！

想學車，你就要“耗得起”

每個學車的人都有一個最大的感受――學車就要“耗得起”時間。最明顯的耗時要算是上下車刷卡。駕校規定每次練車都要在開始與結束的時候刷卡進行指紋確認，這可能是出于保證每個學員練習時長的考慮。但在實際操作過程中，幾乎所有的學員都會在不到該下車的時間早早停止了練習。比如，上午練車的4個學時應該是從早上8點到12點，但每次只要一到11點，就不斷有教練開始收車。11點10分的時候，筆者發現大廳里已經排起了長長的隊伍，人們都在等待刷卡。如果有些學員跟教練說還沒到時間，還想再多練一會兒，教練會說：“大家都是這個時間收的。”而為了混到4個小時的學時，教練就讓練車的人在大廳里排隊等待到11點45分再去刷卡。45分鐘就這樣在排隊中浪費過去。

同樣的，在早晨上車之前刷卡也是這樣。理論上講是7點半開始刷卡，但每天都是7點不到，計時大廳附近就人來人往了。2016年的天氣涼得比較早，10月中下旬早晨已經偏冷了，盡管人們知道去早了也是等，但依然早早而至，他們自嘲般地形容這叫“辛苦并快樂著”，就是為了早點拿駕照，擺脫這種日子。

約考后的等待時間也是極為耗時的。舉個例子，當你刷完學時，可以在網上進行約考了，你會發現，你不可能約到鄰近的幾天。如果你是在10號進行預約，可能就得約到20號，最早也只能是18號。這期間你只能在家干等。

對于外地人想在北京學車，有時會耗時很久，這個問題跟一個叫作居住證的證件有關。

2016年10月份之前報名的外地人，當時駕校只需要提供本人的身份證與暫住證，對于絕大多數的人來講，這兩個證件都不成問題。

2016年國慶節之后，新的居住政策取消了暫住證制度，取而代之的是居住證以及居住登記卡，相比于原來的暫住證，取得這兩個證件就顯得稍微麻煩一些了。

剛開始實施居住證制度的第一個月，據筆者考察，在順義地區每個派出所門前都有很早便去排隊的人，因為一天就只能辦三四十個，去晚了就辦不上。碰巧在派出所門口，筆者聽到一位女士在給駕校打電話，抱怨著“不是說你們有辦法可以解決嗎？”當其掛斷電話后，筆者進行詢問后得知，楊女士本來是之前已經向駕校進行過咨詢想要報名，咨詢過后由于某種原因遲遲未能去現場繳費，一直拖到國慶節后發現自己沒有居住證，現在想要辦理卻很是麻煩，于是想“賴”在駕校身上，欲讓其幫忙辦理。駕校卻表示讓她自己想辦法，等她親自到派出所辦理，卻又被告知證件不合格，不能辦居住證，只能先去某某地方辦一個叫作居住登記卡的東西。楊女士發泄完一肚子的抱怨后，又很無奈地給辦理居住登記卡的k公室打電話咨詢，問什么時候可以過去辦，需要帶什么東西。當得知居住登記卡也需要很早去排隊，一天也只能辦理有限的幾個之后，楊女士非常生氣地說了句：“為了學車，辦個證件咋這么麻煩！”

針對此種現象，筆者致電了幾個駕校，得知有些駕校規定在2017年元旦之前，如果個人的暫住證還在有效期內，應該還可以進行報名；如果沒有暫住證或者暫住證已經過期失效，沒辦法，只能去辦理居住證或者居住登記卡。也就是說2017年元旦之前，原有的暫住證還能敲開學車的大門，進入到2017年之后，就得用居住證或居住登記卡了。當然了，也不排除可能有的駕校會“上有政策，下有對策”地“發明”一些特殊做法，那就另當別論了。

學車費用新花樣

現在學車的繳費是必須一次清嗎？新規實施之后，是不是對于學費方面也有了更先進的收費方式方法呢？

新《大綱》中關于駕考費用與支付方式也有規定，今后的駕考將施行“先培訓后付費”的模式，具體就是學員在科目一考試合格之前不需要交任何費用，當科目一考試通過并在報名平臺報名成功之后，再選擇駕校、班別，進行繳費。

按照新規，收費項目被分成五大類，分別是相關服務費用（包含教材費、人身意外傷害報銷費等）、理論知識培訓費、駕駛模擬培訓費、基礎和場地駕駛培訓、道路駕駛訓練等。這其中，后面的三項又具體細化分為普通時段、高峰時段、節假日時段三個類別，實行單獨學時單價。

除此之外，新《大綱》還要求落實到位一項新的工作，那就是在每次培訓結束之后，學員可以按時段給教練進行打分評價，并通過平臺繳費。

如此種種，聽起來感覺很人性化，有點像是在電商平臺上進行交易，需要買家給賣家進行好評一樣，勢必會有利于提高培訓質量，提高教練的服務和教學質量，甚至還可以通過評價對教練能力進行分級。不過，也有可能會出現另外一種不良現象，那就是難免有的學員參加培訓后拒絕付費，如果出現這種情況，可能會引起糾紛。這種付費對于學員是一大利好，但對于駕校并不算是好消息，而且300公里的培訓里程要求，本身就對駕校增加了一定的負擔，未來駕校會怎樣對待此事尚未知曉。

當然了，無論什么樣的收費方式，什么樣的收費標準，無論或長或短的學車旅程，相信每一次變革都會在某種程度上縮短學員與駕照之間的距離。

每個人無論出于何種原因選擇學車，需要知道的是，學車是為了今后可以上路開車，開車必須做到“安全第一”。學車、考取駕照只是開車的敲門磚。開車是一項有風險的技能，任何人存在僥幸心理，對學車懷著糊弄心理的，最終導致的可能是付出生命的代價。學好駕車的技能，要踏實、耐心。而駕校更不要以掙錢為唯一目的，對于學員也要做到“教書育人”，將真正的技能切實地交給每一個學車者。

注：駕駛員考試中的科目――

科目一：交通規則考試；

篇（2）

首先，研讀高考說明，明確專題考查方向，重在一個“變”字。

考試說明是考試的綱要，它指明了命題的方向，把握這個方向就意味著把握了考查的“脈相”。將今年的考試說明和去年的進行對比，以一個“變”字為標準，要字斟句酌，一丁點的變化都不宜放過，準確感知其中的變化，進而得出今年專題考查的方向。僅以江蘇卷為例，與2012年考試說明相比，2013年在語言表達應用方面的陳述沒有任何變化，就意味著可能沿襲上一年的考查思路，不管是分值還是題量都將保持穩定，但命題形式、材料和考點按什么角度綜合都尚無法確定。

其次，研究歷年真題，揣摩試題命制規律，重在一個“恒”字。

歷年真題就是鏡子，研讀完考點之后，就應該迅速對其進行研究，特別是考試說明之后附錄的“典型題示例”。既要從分值、題量和材料等形式方面來“研”，又要從命題角度、考點和能力點來“究”，務必迅速準確地捕捉其中恒定不變的規律，尤其要重視在“類”上的總結，不要把目光死死地盯在“要（即具體的材料）”上，影響對真題中恒定規律的提煉和總結。

在今年江蘇卷考試說明出具的樣題中，選擇了2010年以“2010上海世博會丹麥國家館”為命題材料，和2011年以“紀念100周年”為命題材料的兩道題，這或許就在告訴我們，熱點題仍然會是今年江蘇卷的重要選擇。而考試說明沒有選擇2012年江蘇卷的“是非”漫畫題，則可能委婉地預示圖畫題在江蘇卷中可能是曇花一現了。

再次，仔細對照考點，參透考點綜合玄機，重在一個“通”字。

通覽考試說明中的語言應用專題的考點，仔細將其與歷年的真題進行一一對照，以“通”為標準，側重從考點綜合角度來揣摩下一年高考命題的考點設置。所謂“通”，就是將語言應用的所有傳統考點溝通關聯起來，發掘高考命題中常見的將考點綜合起來考查的基本角度。應該說，此“通”，既要通各個基本考點，又要通這些考點與命題的關系，甚至還要疏通考點和生活的路障。在今年的江蘇卷中，有這么一道題要求，要求平實的語言表述下面材料中老園藝師一段話的深層含意，不超過25個字：

夜幕下，小松樹上彩燈閃爍。路過的老園藝師自言自語地感慨：“人睡覺要關燈，整夜燈光照著，非失眠不可。樹也一樣，那么多的電線纏著，那么強的燈光照著，能活得好嗎？夜色是美了，樹可是要生病的。人們啊，要聽得懂草木的嘆息！”

仔細對照考點，這道題綜合考查的角度是理解詞語在具體語境中的意義和運用常見的修辭手法，甚至還涉及語言表達簡明、連貫、得體，準確、鮮明、生動的考查。因此解答時，一定要綜合上述考點才能解答準確。從通生活的角度上講，這也是一道考查語感的題，就是要聽懂言外音、話中話，就是俗話說的潛臺詞。語文能力本來就是聽、說、讀、寫的綜合表現，擁有樣的能力，我們才真正地學“通”了語文。標準答案陳述如下：樹也需要良好的生長環境；人類應該善待自然。

最后，構建解答思路，提煉試題解答模式，重在一個“穩”字。

構建解答模式是解題的最根本的一環。我們無法預知命題的材料、形式，但可以“穩”為標準，從中提煉出解答某一類題的解答模式。如此，無論命題怎么變化，采取什么樣的形式，我們都擁有一種足以有效解題的制勝之策。當然解答模式不是什么公式，而是審清題意、還原考點和組織解答的一般性程序。僅以2012廣東卷第22題為例：

以下是一家公司的招聘信息，請將這一信息改寫成正式的招聘啟事（以“本公司”開頭），要求內容準確、層次清晰、表達得體。不超過75個字（含標點符號，電話號碼占兩格）。

帥哥靚女，你大學本科畢業不？辦公室軟件使用熟練不？英語交流順溜不？有沒有駕照？會不會粵語？快來看哦，我這兒找人啦！這是個中日韓三國合資公司，馬上要在“2010亞運會”舉辦的地方廣州開業咯。現需要行政秘書3名。機不可失，時不再來哦！要是有意，可以電話168168，8月31日面試，海心大廈908，不見不散哦。

這是一道文書類的語言創新題，綜合考查了概括歸納信息、提取要點和語言表達簡明、連貫、得體的能力。解答該題首先是審清題意，即寫招聘啟事，明確啟事內容和格式；然后對信息進行概括和提取，就是括用人的單位、部門、業務、目的、對象、條件、待遇、詢問事宜、聯系辦法、聯系時間等項內容，最后是組織表達，比如語體的選擇，必須是正式的書面語，同時還要注意一些用語，要得體，不能出現語病。標準答案陳述如下：本公司系合資公司，即將開業，現擬聘行政秘書3名，要求會操作辦公軟件和粵語，英語口語流暢，有駕照，本科，性別不限，待遇面談，有意者請撥打168168。

據統計，2012年語言創新題的命制形式主要集中在以下幾個方面，即情境、實用、仿寫、提要、圖畫和熱點等六類，且類類相通，“各取所需”，絕不單獨行動。形式上的多變性、材料上的豐富性，自然而然地映襯出了考查內容上的凝固性，也就是說，具體考點的設置上相對穩定，且更多地強調綜合性，那么，這對于語言創新題的解答也就是一個嚴峻的考驗。

總之，語言創新題的備考一定要研讀高考說明，把握考查方向，聯系歷年真題，揣摩命制規律，同時對照考點，參透考點綜合玄機，最后構建一個穩妥的解答模式。

【創新訓練】

1. 閱讀下面的漫畫，然后按要求答題。

①為漫畫擬寫標題

__________________

②漫畫給了我們哪些啟示呢？

參考答案：①食品安全≠口號。②安全無小事，不是幾句口號能夠解決問題的；從細節處著手，抓安全，面子工程要不得；務實的工作，比口號要重要。

2. 閱讀下面的材料，然后回答問題

“福”是中國傳統民俗中企盼吉祥順意的最精煉表達，2011年春節，總書記與群眾共賀新春，親手為百姓家門前貼下“福”字祝福喜慶祥和，這幅鮮紅的“福”不僅表達了總書記對群眾的親切關懷，更象征著中華兒女共同辭舊迎新、共建和諧盛世的美好心愿。由中國民間文藝家協會為指導單位、《藝術與設計》雜志社主辦、中糧福臨門協辦的中華“福爺爺”全球形象征集活動從11月5日開始，作品征集的大幕開啟不久，來自國內外知名設計機構、設計院校的創意作品就紛至沓來，設計者殷切盼望能通過參與活動更深入探尋中華“福文化“的博大精深。

①將材料內容擬寫成一句話新聞

②根據材料，談談你對“福”的理解（不超過150字）。

參考答案：①中華“福爺爺”全球形象征集活動開始啦。②“福”早已成為中國人期盼吉祥、順意、祥和的文化符號，是中國人對美好事物、幸福生活的向往。他就像一束普世之光，照耀著中華大地的每個角落，照到了每個人的心里。考究當今中國社會的歷史走向，展望中華民族的未來藍圖，一個“福”字，涵蓋了億萬人民的向往和理想，更撐起了整個人類的精神家園。

3. 閱讀下面的材料，然后回答問題。

北斗衛星導航系統是中國自行研制的全球衛星定位與通信系統（CNSS），是第三個繼美全球定位系統（GPS）和俄GLONASS之后成熟的衛星導航系統。系統由空間端、地面端和用戶端組成，可在全球范圍內全天候、全天時為各類用戶提供高精度、高可靠導航、定位、授時，并具短報文通信能力，已經初步具備區域導航、定位和授時能力，定位精度優于20m，授時精度優于100ns。

①文中至少有三處錯誤，請找出并修改。

②文段從哪些方面寫了“北斗衛星導航系統”？

參考答案：①“第三個”應調到“成熟”之前，語序不當；“導航”應該在“定位”之后，語序不當；“提供高精度、高可靠導航、定位、授時”后應補上“服務”，成分殘缺。②系統概念；系統組成；系統功能。

4. 閱讀下面的材料，然后回答問題。

對于學術而言，不怕一名教授或幾名教授發出驚世駭俗的論點，只怕因為懼于網絡上的批判和咒罵，而不敢發出不一樣的聲音。當下的學術發展，存在某種程度的“萬馬齊喑究可哀”的噤聲狀態——雖然講的未必完全正確，但我們的確需要不同的聲音來打破這種現實。站在學術自由發展層面，所有的道德綁架與誅心之論，都要不得。

①材料運用了什么結構方式陳述觀點？

②材料論述了什么中心論點？

參考答案：①層進式或遞進式。②維護學術自由應拋棄誅心之論。

5. 在今年的倫敦奧運會上，飛人劉翔比賽中摔倒，仍堅持著單腳跳過了終點線，最終乘坐輪椅遺憾告別自己的第三次奧運之旅。游泳小將葉詩文在歐美媒體的非議聲中，在200米和400米個人混合泳中獨攬兩金，分別改寫奧運會和世界紀錄。他們同樣經歷了人生中的一道坎，一個叫人惋惜，一個讓人感嘆。請為他們分別擬寫兩則寄語。要求：話語得體，符合規定的語言表達方式。

篇（3）

中圖分類號：G712 文獻標識碼：A DOI：10.16400/ki.kjdks.2015.10.022

Study on Vehicle Specialty of Vocational Education

Based on Game Scenario-based Assessment Method

WANG Wenle， LI Hong

（Mechanical and Electronic Engineering Department，

Jiangsu Food & Pharmaceutical Science College，Huaian， Jiangsu 223005）

Abstract Based on the idea of educational games and learning games， combined with the focus of current Chinese education reform， take "vehicle structure"which belongs to a curriculum of automobile professional course in our college as the object of reform， Through simple and low cost scenario design， take the lead in "scenario game mode" of curriculum assessment methods used in automobile professional course of the University， and has achieved good teaching results.

Key words educational game; scenario design; vehicle specialty curriculum; assessment method

1 教育游戲的應用現狀分析

教育游戲屬于嚴肅游戲的一個分支，“嚴肅游戲”是一種“不以娛樂為主要目的游戲”。因此教育游戲的定義就是一種以教育傳播為主要目的游戲，隸屬于游戲，但是目的卻具有教育的針對性。美國Games2train公司CEO Marc Prensky，一位國際領域的教育技術專家，兼著名的學習設計師和游戲設計師，對教育游戲價值的研究最具有代表性，他指出游戲與教育的結合將改變人們認為“學習是苦差事”的傳統看法，幫助受教育者實現“在娛樂中學習、在學習中娛樂”的理想狀態。①近年來，教育游戲在西方國家的迅速發展，以及正在對教育教學、日常生活、管理培訓等各個領域產生的巨大影響也證明了它的潛在價值。②

在我國，近年來針對教育游戲的相關研究也逐年增多，教育游戲的話題在各類學術刊物和會議上日益成為熱點，廣泛受到關注，其價值也逐漸得到社會的認可。現階段，盡管國內學者對教育游戲理論和實踐進行過不少討論，在游戲的教育應用上也有過許多有意義的探索，然而從整體上看，我國的教育游戲整體研究仍然處于起步階段，而且目前只是集中在對個別教育案例的開發和設計上，具有很大的局限性。③

目前國內外游戲實證研究的主要對象是中小學生，近些年來也有少數大學將教育游戲引進課堂教學過程當中，但主要集中在大學英語、大學體育等公共基礎課，這類課程本身知識點傳授方式就比較靈活，改革起來相對容易。2011年，浙江工業大學計算機科學與技術學院又對闖關游戲式的大學選修課課程教學考核方法進行了研究，并取得了一定的效果。目前，尚無將闖關游戲應用到大學專業課課程上的實例和資料可詢。

2 當前高職汽車專業課程考核方法分析

隨著高職高專對人才培養質量的要求的不斷提高，各大高職院校在人才培養模式、人才培養方案以及整個人才培養過程方面都做了大量的改革，而改革人才培養過程的核心就是改革課程體系、課程內容、教學手段以及課程考核方法等等。由此可見，作為人才培養過程中非常重要的一個組成部分，并作為檢驗教學質量最有效的手段之一的課程考核方法，也需要隨著時代的要求而不斷進行改革，也不容許有半點忽視。④

近幾年來，隨著我國汽車保有量的不斷增長以及汽車技術的高速發展，對汽車服務類人才的要求，特別是對汽車檢修技術類人才的要求也越來越高，汽車專業在各大高職院校當中受重視的程度也越來越高。根據新時期的人才需求，結合汽車專業類專業課程具有（包括專業基礎課以及核心課）實踐性和應用性都比較強的特點，很多院校針對這些課程都已經進行了各種各樣的考核方式改革，主要目的是為了擺脫傳統的“筆試+實驗”這種單一的，不科學的只能培養出“死讀書，讀死書”的學生的考核方式，而改革成以提高學生的基本綜合素質為根本宗旨，培養學生的創新和實踐能力為重點的新的課程考核方式。⑤例如可以通過減少閉卷考試所占比例，增大實驗動手能力考核比例，再通過增加一些諸如口試，情景測試等的考核環節的一些新的考核方式的出現，而且起到了一定的效果，就充分說明了當前汽車類專業課程的考核方式方法確實有待改進。

本文主要以我院汽車專業基礎課程“汽車構造”為例，通過詳細分析該門課程的特點，結合教育游戲的思想，首先通過進行一些小的、簡單的游戲關卡設置，證實了將“闖關游戲”應用到大學課程的考核方式方法改革當中的可行性，并給出了部分具體實例。

3 闖關游戲式課程考核方法具體實施

汽車構造課程是一門實踐性較強的專業基礎課，目的是通過全面而系統地介紹汽車整體結構及各大總成和系統的構造和工作原理。通過對組成汽車整體的發動機、底盤、車身和電氣設備四大組成部分進行講授和并通過實物拆裝，讓學生系統地熟悉和掌握組成汽車的每一個零部件的構造和工作原理為后續課程奠定堅實的基礎。這門課程如果采用傳統的理論考試的方式將使理論和實踐脫節，出現學生學完“汽車構造”卻不認識汽車構件的現象。⑥如果采用現在的“理論+實驗”考試方式，雖然克服了傳統僅僅以理論考試為主的“一卷定終身”的弊端，⑦增加了通過考核動手能力的實驗考核的比例，確實能夠在相當的程度上既能體現學生理論知識掌握的程度，又能體現其動手拆裝及認識實物的能力，但是以上兩種考核方式在形式上體現出了“嚴肅性”的特點。學生在考核的過程中容易產生緊張及怯場的心理，反而不利于其真正水平的發揮。

“闖關游戲”模式的課程考核方法正是基于想要克服這個弊端的思想而提出的。首先這種課程考核方法基于游戲的模式，在考核過程當中有利有學生心情的放松;其次，通過通過合理設計“游戲關卡”逐層的深度來決定試題的難易程度，整個闖關游戲所有的關卡設置內容既包含理論知識所需要掌握和識讀的要點，又可以包含實訓拆裝內容在內，在考核范圍的廣度與深度上與其它考核方式相比并沒有任何的減少;最后，通過時間限定，來稍微增加一些緊張氣氛，來控制整個考核環節以免學生過度放松，從而失去考核的真正意義。

典型實例介紹：

（1）趣味拼圖關卡。以組成汽車發動機兩大機構之一的曲柄連桿結構為例，其考核要點是要讓學生識記每個組成曲柄連桿機構的零部件的名稱及其所在的位置，所以可以首先將整個曲柄連桿機構圖形按照其組成零部件的數量以及結構制成拼圖，在對學生考核之前將其打亂，讓學生通過自己所掌握的知識，將各個零部件拼圖按照正確的位置進行組合，最終根據結果給出相應的分數。

（2）密室逃離游戲。將一個或多個汽車維修實訓室設置成密室，通過給學生布置一些任務，讓其一個一個找線索，例如，在實訓室的內部查找一個零部件，找到鑰匙的相關線索就在這個零件的某個部位上或者必須將它放到正確的位置上才能獲得等等。目的是要考查學生對教學過程當中需要掌握的零部件的結構的認識及熟悉程度。

（3）模擬駕照考試設置題庫。將汽車構造課程確實需要學生掌握和識記的理論知識，而且確實無法用實物形式模擬演示的，將其整合在一起做成題庫，然后這一部分通過模擬駕照考試當中題庫的形式在利用計算機協助完成，考核過程當中，隨機抽選題目，還可以避免相互抄襲的可能性。

4 效果與總結

參照上述基本方案思路，根據實際情況作了相應調整，對江蘇食品藥品職業技術學院2014級汽車檢測與維修技術服務專業選取了一個班的學生進行了嘗試性的應用，并在應用之后進行了一段時間的跟蹤調查。根據反饋及調查結果，得出以下結論：（1）這種基于“闖關游戲”式的考核方式受到了師生們的一致好評，得到了廣泛的認可;（2）在切實體驗了該模式的考核方式之后，學生們學習這門專業課的積極性得到了明顯的提高，大大地改善了課堂的教學效果;（3）游戲帶來的“副作用”――明顯地改善了師生之間的關系，由原來的消極被動的狀態，逐漸變得積極主動，創造性也明顯增強。

上述情況表明，僅僅通過一些簡單的、低成本的游戲關卡設置，就可以大大提高學生的學習興趣與參與的積極性，取得了不錯的教學效果。這樣的結果不僅證明了將教育游戲的思想引入大學專業類課程的可行性，而且如果今后借助高科技手段，利用計算機仿真軟件進行更科學、合理的關卡設置，在未來的幾年內教育游戲將可能在大學專業課程當中發揮更大的作用。

注釋

① 程君青，朱曉菊.教育游戲的國內外研究綜述[J].現代教育技術，2007.7（17）.

② 張哲.教育游戲在我國大學英語教學中的應用模式[J].中國教育技術裝備，2013.27.

③ 張琪，陳琳.我國教育游戲研究述評及展望[J].開放教育研究，2009.5.

篇（4）

終結“滿天星”

按照C-NCAP 公布的結果，過去的五星級更多是合資品牌車型的專屬，而隨著自主品牌實力的提升，到了2010 年，五星級名單中已經能夠看到越來越多自主品牌的身影，解決動不動“滿天星”

勢在必行。

2011 年9 月，中國汽車技術研究中心公布了最新的管理規則，不僅按照以上提到的增加了測試難度和新的項目，每個星級的分數線也被提升，要想拿到五星評價表面上看確實難了不少，這也不難理解那些獲得五星評價的車型會再一次將這樣的好成績放在宣傳頁面的顯要位置。

然而在對普通消費者的走訪調查中，人們對于高星級卻并不敏感。

“無所謂，多少星星都是實驗室和測試車的事情。”在目前的統計中，安全碰撞的試驗結果對于多數人來說并不是選購車型參考的首要因素。人們更相信安全的駕駛和綜合的評價才能體現出一款車的安全性能。

“其實那個碰撞標準只能當作參考，具體是否安全還要綜合評估，主要安全性掌握在開車人手里。”由于每個星級間有明確的分數區分，曾經一些車型通過巧用加分項獲得星級提升，于是有人認為，盲目追求星級，不同配置對于安全影響的重要性卻經常被忽視。

“在評分體系當中，前排乘員安全帶提醒裝置和ESC 都是1 分，企業為了拿到這1 分可以選擇自己成本更低的配置，而這兩項對于駕駛員來說可能會起到完全不同的作用。”有業內人士認為，盡管C-NCAP 詳細公布了每款車的安全配置和各項得分，但傳遞到用戶端往往只剩下了有多少星星。

還原事故現場

試驗室條件到底能還原多少真實的事故現場也成為了普通消費者對高星級不感興趣的原因之一。

據了解，由于認為100% 正面碰撞在現實中較為少見，在E-NCAP 的正面碰撞中只保留了40% 重疊率的偏置碰撞，而前者目前在C-NCAP 的結果中仍占據著十分重要的比重。

作為車輛水平碰撞中最為薄弱的位置，側面碰撞成為了危害車內乘員的重要隱患。在E-NCAP 或NHTSA 中，不僅有移動壁障的碰撞，還增加了不同標準的柱碰測試。“類似模擬行駛中車輛失控，車身側滑撞向路旁樹木等物體。”而這一項測試項目暫時未出現在C-NCAP 當中。

“歐美國家的測試標準都是以結果為導向制定的，通過對幾十年真實事故的經驗中總結出最具有實際意義的測試項目。”據業內人士介紹，由于目前試驗條件與真實事故現場存在很大差距，五星級車的實際表現未必高于成績較差的車型。

“這只是那一輛車的成績”

幾乎在每一批成績公布后都會有大量以高星級作為亮點的產品宣傳。而一位不愿透漏姓名的汽車廠商內部人士則強調“我們只能說這只是那一輛車的成績”。長期以來，產品一致性的問題成為了國內很多評測機構難以在用戶面前樹立權威的關鍵。

篇（5）

1.研究背景

大多數開放大學院校在學生考核和評價方式方面都提出了新的理念和模式，同時指出了當前開放大學教育中學生學業評價存在的問題，并在此基礎上提出了工學結合模式下學生學業評價的基本特征和評價體系建立的方法。但并未見到具體的實施方案，尤其是對具體的學業評價標準的建立還沒有形成一定的系統并加以實施應用，研究還停留在理論層面。本文針對實施應用，開發考核軟件來科學監督與評價學生學習成果。

2.數據結構課程過程性考核軟件的開發與應用

數據結構課程是我教授多年的一門課程之一，這門課我所在院校用的教材是中央廣播電視大學出版社的《數據結構――C++描述》，教材編排科學合理，很適合教學。在教學中運用軟件考核引入到數據結構課程教學的過程，實質上也是一種教學改革，學生在考核中學，在學中考核，把主動權交給學生。教師的教學任務繁重，如果每一份練習都批改，恐怕做不到，做到了也不能及時反饋。過程性考核的實施，使每一次課的任務都能及時完成，學生出現的問題都能及時解決。這樣，學生的主動性得到了充分的發揮，學習效果也有較明顯的提高。教師的任務是逐步引導學生，使學生學會自我考核，從而讓學生喜歡學習，享受學習過程。

在以前教學中，我每教完一個單元都要出2到3張單元測試卷來幫助學生鞏固所學內容，測驗卷還要批改，還要手動統計學生容易出錯的知識點，工作量比較大。開發了這個過程性監督與評價軟件，利用計算機軟件來幫助過程性考核，也是為了引導和督促學生扎實掌握每個單元內容。同時也規范了教師的教學行為，促進教師提高和改進教學實踐的能力水平，有效提高課堂教學的質量，確保教學內容的有效實施。

根據數據結構課程內容，我將考核內容分為七個部分，分別是：線性表、棧和隊列、數組與廣義表、樹和二叉樹、圖、查找、排序。每個部分題型分別是選擇題、填空題和綜合題（視每單元具體內容略有調整）。和市面上英語等級考試這類軟件不同的是，這個軟件是可以分單元單獨考核，考核思想和駕照考試一樣，學一個單元及時考核一個單元，只有每個單元考核合格最后的總成績才能合格，軟件會自動統計考生單元考試和總的考試情況，這樣教師也可以在教學的過程中檢驗每個單元知識點的掌握情況，學生也可以在軟件上反復練，實現無紙練習，大大提高了教師的工作效率，降低學生的學習成本。

該軟件主要輔助教師對學生的學習進行監控、測試與評價。開發的考核軟件可以分為B/S架構版本和C/S架構兩個版本，以方便不同的學生在不同的情況下使用。目前C/S版本已進入教學中測試使用，在使用過程中還是有不少問題有待解決，所以又在研發B/S版。我想通過實際數據的分析，得出過程性考核比傳統考核方式的優勢所在。軟件開發中可能出現一個主要問題：如果在線考試學生多而集中，容易產生網絡擁堵現象，設想的如下解決思路。

（1）優化算法。若是采用B/S架構的系統，可以讓學生端應用程序在不需要進行連接服務器或數據庫時，斷開與應用服務器或數據庫服務器的連接，從而為需要連接的學生端提供相對寬松的網絡環境;若是采用C/S架構的系統，可以讓相關數據存儲在客戶端，在需要提交到服務器時再連接服務器。在應用程序中盡量減小系統資源的占用。

（2）優化網絡。提高網絡的物理性能，提供盡可能大的出口帶寬;提高應用服務器與數據庫服務器性能等。

（3）優化數據發送方式。對于C/S

方式的系統，在學生數據進行提交時， 可以嘗試FTP方式、TCP連接方式、UDP連接方式。對于FTP方式可以借用現有工具集成到系統中進行數據提交，當并發量大時，會產生擁堵，數據傳輸可靠;使用TCP傳輸方式時，需要開發發送程序與接收程序，數據傳輸可靠，但也會出現與FTP方式同樣的問題。使用UDP傳輸時，數據傳輸快，但數據的傳輸不可靠;在現行網絡條件下，一般不會出現數據丟失現象。

試卷的設計與研究是構建考核評價體系的重要環節，它涉及知識內容的深度、廣度，知識與能力的考核比例，難、中、易的合理梯度等要素，囊括題型、題量、試卷難度與總體知識點以及與平時成績的關聯度等內容。所以，在這一內容框架下，注意測試內容的選材和題型研究，以加大對學生知識、能力進行更全面考核和評定為前提，增強試題的科學性、實用性、趣味性和時效性。

3.總結

這種運用考核軟件的過程性考核方式是一種在開放大學課程實施過程中對學生的學習進行考核的方式。它采取目標與過程并重的價值取向，主要是對學習的過程和結果綜合考核。它不僅可以幫助任課教師及時獲得反饋信息，了解教學效果，改進教學方法，還可以實時幫助學生了解自身的學習情況，改進學習方法，促進學生高效學習。當然，軟件開發的構思是“看上去很美”，在實際應用中還不斷有新的問題出現，當問題出現時還要應用新技術和巧構思來不斷完善，直到成熟。

參考文獻：

篇（6）

目前，違反教師職業道德的案例屢見不鮮，總結起來有如下幾方面：

一、受賄現象普遍存在。

筆者曾聽一個朋友講述，他的兒子因為沒有送購物卡，只能坐到班級的最后面，直到其父親給教師送了2000元的購物卡后，孩子才能坐到看的見黑板的位置。這類教師群體中的受賄案件廣泛存在。因其影響面不大，故沒有得到社會的重視。

二、私辦補習班，輕視課堂。

某師范大學附屬二小的數學教師，自己私自辦補習班，并召集本班學生報名上他的補習班。在補習班上，這名教師講授考試的題目，最后致使，所有上他的補習班的學生成績優異，沒有上他的補習班的學生成績較差，以此迫使本班學生都去上他的補習班，而補習班的收費更是不菲。

三、體罰嚴重，傷害身心。

如果去網上搜索教師體罰學生的相關文字或是視頻，那么搜索的結果和數量是驚人的。體罰方式和力度不等，而且呈現的趨勢是，年齡越小的孩子，因其表達能力差，并容易接受威脅，受到的體罰越嚴重。一些幼兒園的教室，甚至用到剪刀，針，鐵鉗等可怕的工具，傷害小孩子身體，更深重影響了小孩子的幼小心靈。這部分教師可謂是泯滅人性。

四、猥褻女童，天理不容。

自2013年5月8日海南萬寧發生“小學校長帶女生開房”事件到5月27日，20天內至少有8起校園內猥褻案被曝光。據說這只是被公開的事件。未被公開的數據，我們就更是不敢想象了。

約束教師的行為應當從法律法規和道德兩方面入手，法律交由相關的單位來完成，而作為教育工作者，我們應當從我們能做到的地方來進行工作，也就是注重對教師職業道德的養成。

那么對于相關的教育管理部門，我們應當如何做好促進職業道德養成的工作呢？筆者認為應當從以下幾方面入手：

一、嚴格入門

教師資格考試，可以說從一定程度上，提升了教師的專業素養和教學水平。教師崗位非同小可，因此，必須要有教師資格證書才能上崗，這應當是最基本的要求和條件。其次，僅僅靠教師資格證書，也很難保證教師的職業道德。而且，目前教師資格證書是終生制，一次考試就能受用終生。建議，教師資格證也應當同駕照考試一般，每年都應當檢查審核。并且，學校應當嚴格執行持證上崗的制度。

二、加強監管

學校應當對教師日常教學工作和對學生的輔導工作加強監管。必要時，在教室及辦公區安裝攝像頭，同時，在統一地點設置意見薄，為了避免使“意見薄”變成“聾子的耳朵”，校領導必須每日檢查，觀看。以便及時發現問題。同時，監管應當是全方位360度的，可以采取學校、家長、學生問卷匿名調查，打消顧慮、消除隱患，達到我們預期的效果。

三、建立完善的考核考評標準

考核職業道德制度一定要做到公平公正。首先，要做到參評人員廣度較大，切勿由極個別的人來完成。參評人員可由校領導，同行教師，學生，學生家長來共同完成。這就是管理學中的“360度考核法”。其次，考核的內容要廣泛，需要設計教師職業道德的方方面面。最后，考核的結果要公布于眾，并且要講考核結果與教師工資直接掛鉤。同時，如果一旦發現了重大問題，要及時解決，嚴肅處理，嚴禁，放水養魚。

教師職業道德的養成和修養，畢竟不同于法律和法規，它不能僅僅靠外部的監管來完成，更重要的，它應當是教師的一種內在修養。所謂“學高為師，德高為范”，要想成為合格的教育工作者，教師不應當僅僅提升自己的職業技能，同時應當注重和兼備的就是要提升自己的職業道德了。如何提升自己的職業道德呢，且認為有以下幾個方面：

一、 尊重愛護學生是教師職業道德的根本。

有職業道德的教師，首先要尊重和愛護你的學生。“老吾老以及人之老，幼吾幼以及人之幼”是我們中國人的基本道德規范，那德高的教師們，就更應當愛學生如同愛自己的孩子了。只有愛和尊重了學生，教師才能在教學和輔導中，盡職盡責，關愛有加，這就是一切教學工作的基礎。

二、以身作則是教師職業道德的標準。

一個具有職業道德的教師可以幫助學生樹立正確的三觀和健康積極的人生態度。而一個自身道德低下的教師，言談舉止會給學生帶來不好的影響，甚至可能毀掉孩子的一生。因此，一個具有職業道德的教師，應當做到以下幾方面，起到以身作則的作用。

1、愛國守法

我國公民的道德標準中，最基本的就是愛國守法了。培養學生的愛國主義精神，和遵紀守法觀念，是教師和學校的重要責任。那么教師必須首先具有愛國守法的道德修養，才能正確的培養學生的愛國守法的品德。

2、語言文明

語言是教師勞動的重要手段。講授科學文化知識，或是與學生交流思想都需要語言。因此，作為教師應當善于使用語言，使語言具有純潔性、準確性、激勵性。

3、熱愛課堂

課堂是教師工作的主要場所，也是教師工作的重要方式。因此，教師必須要熱愛并重視課堂，并致力于創造出精品課堂。那么如何能熱愛課堂呢？認真的備課，以及博學的知識是必不可少的。因此，教師需要平時認真鉆研教學，同時應當博覽群書，博覽眾長。

篇（7）

“胖探長”狂追“小企鵝”，刻意制造浪漫細節

龐曄1965年出生在江蘇省江陰市，父親從事科技工作，母親是中學教師。或許是家庭氛圍的熏陶，龐曄從小就顯

示出過人的藝術天賦，不僅學習成績在班上名列前茅，而且擅長歌舞、書畫，還彈得一手好琵琶。在家里，龐曄最喜歡媽媽親手做的飯菜，覺得那才是“人間美味”。

1994年9月，龐曄從南菁高級中學畢業后，如愿以償地走進北京廣播學院（現更名為中國傳媒大學），成為文藝編導專業的一名新生。在校園里，她走路有點外八字，結果有調皮的男生給她取了個“小企鵝”的綽號。她想起小企鵝是珍稀動物，心里也就釋然了。

嬌小玲瓏、清純靚麗的龐曄有著很高的回頭率，可她記住父母“讀書期間不宜談戀愛”的忠告，自然是目不斜視、心靜如水。

讀大二時，龐曄去學校食堂就餐，發現有個胖胖的男生在密切關注著她，一有機會就朝她身邊湊，嚇得她拎著飯盒轉身就走。因食堂的大鍋菜很不好吃，她以此為借口去學校外面的街巷里找吃的。她漸漸成了“淘食一族”，很少去食堂，再也沒撞到那個“不懷好意”的胖男生了。

1996年12月，北京廣播學院和北京通州的一家駕校聯合舉辦駕駛員培訓班。龐曄看到海報后，當即報了名。在駕校里，她一眼就認出了在食堂里撞見的那個胖男生，原來，他也來學駕駛！龐曄不愿同他搭訕，也就故意躲著他。

駕校在北京郊區的通州，龐曄只得乘公交車去那里。那條公交線上乘客不多，她上車后剛坐定，胖男生就走到她的旁邊，彬彬有禮地問：“請問，你旁邊有人坐嗎？”她假裝沒聽見，他大大咧咧地坐下來，主動同她聊起來。

龐曄出于禮節，就應付他幾句。沒想到，不聊則罷，一聊反倒拉近了距離。原來，他名叫侍明山，比龐曄低一屆，學的是電視編導，來自江蘇省南通市，父母都是普通職工。

侍明山的一番“自我介紹”，打消了龐曄的戒備心理。她感覺他是在哪部電影中見過的“胖探長”，就同他開了這個玩笑，他笑著說：“我就是‘胖探長’，任務是保護可愛的‘小企鵝’。”

兩人很快就成了談得來的校友兼“駕友”，令龐曄吃驚的是，他的駕駛技術特別純熟，簡直可以當她的教練了。

在侍明山的真誠幫助下，龐曄順利地通過了駕照考試，一如往常過著平靜的校園生活。沒多久，班上的女同學紛紛以祝賀龐曄拿到駕照為由請她吃飯。令龐曄驚奇的是，每次飯局都少不了侍明山。他點的菜特別“對”龐曄的胃口。在飯桌上，他滔滔不絕地聊起一道道美食典故，給各個女生的感覺是一個不折不扣的美食家！他告訴大家：“來北京讀大學之前，我專門拜師學過烹飪。”

一天早晨，龐曄剛走進學校食堂，侍明山就端著滿滿一飯盒的雪里紅炒肉絲出現在她的面前，對她說：“你每天早上喝粥時吃點。”原來，他有個男同學在校外租了房，里面廚具俱全。于是，他就去菜場買了菜，然后借男同學的廚具施展一番。

龐曄的胃不僅被侍明山抓住了，就連自己的心也為他而動。一個月后的傍晚，他約她單獨見面，她準時赴約。兩人在學校附近的街巷里漫步，走著走著，他第一次以牽手的方式向她表達了愛意。

龐曄急忙抽回手，故作驚奇地問他：“小侍，你連師姐都敢追？”他問明她的生日后，告訴她：“我比你大5歲。從年齡上講，我應是你的師兄。”

她問侍明山是從什么時候盯上自己的，他實話實說：“我讀大一時就發現目標了，覺得你這個人不錯，但是遲遲沒有下手，主要是苦于沒有合適的機會……”他稍作停頓，接著同她耍起了貧嘴：“我可不能成事不足，敗事有余啊！”

那層朦朧的窗戶紙捅開后，龐曄深深折服于他的小計謀。原來，他讀大學時就會開車了，只是沒有駕照。侍明山的一個室友無意中發現“小企鵝”報名參加駕駛班培訓，就向他通風報信，于是，他就“動機不純”地報了名。

拿到駕照后，侍明山為了把龐曄追到手，很是動了一番腦筋，然后想方設法“買通”了龐曄周圍的女同學，懇求她們輪流請龐曄吃飯，自己除了作陪外，還暗中買單。

龐曄雖然被侍明山的坦誠和執著所打動，可她以自己還小、還沒到談戀愛的年齡為由相推托。他不急不惱地說：“我知道你這是在考驗我。實在不行，我們就作為一般的朋友相處吧。”

1996年12月15日，是龐曄22歲生日。那天下午，她正在自修室里靜靜地看書，侍明山突然出現在她的面前，說要給她慶賀一下生日。她隨他來到學校附近的一家飯店里。菜上齊后，侍明山陪龐曄吃了一會兒，說要出去一下。等他回來時，他的手里多了一樣東西，既不是鮮花，也不是蛋糕，而是一只雪白的大饅頭，上面插滿了火柴棒。他把火柴棒點燃后，要她張口吹滅。待她吹完火柴棒后，他動情地說：“這是我自制的生日蛋糕，希望曄曄生日快樂！”說完，他拍著巴掌唱起了《生日歌》。

歌唱完后，侍明山像變魔術似的變出一小盒煉乳，讓龐曄蘸著煉乳吃饅頭，說：“饅頭沒有煙熏火燎的味道，你就放心地吃吧。”這只最便宜也最別出心裁的“生日蛋糕”，終于俘獲了她的芳心。

美食開道，“饞嘴丫頭”從《開心假日》起飛

1998年6月，龐曄面臨著大學畢業，工作地點及單位的選擇成了重中之重。當時，北京、上海、廣州等地的多家電視臺和影視公司都向她拋出了“繡球”。她考慮到自己和男友的老家都在江蘇，于是就叩開了江蘇電視臺的大門，成為文藝部《開心假日》欄目的編導。

侍明山仍留在北京廣播學院讀大四。此后，侍明山周一至周五忙著學習，每到周五晚上，他就坐火車趕至南京，直奔龐曄的租住屋，彈奏起鍋碗瓢盆交響曲，然后給她捧出一道道美食……

一晃半年過去了，龐曄不滿足于寫稿、編片等幕后工作，總想著有朝一日能走到臺前，成為一名光鮮的主持人。當她將這一想法告訴侍明山后，他首先予以肯定，然后告訴她：“成名需要一個過程，就像做出一道好菜離不開恰如其分的火候一樣。”他建議她，不妨多做一些基礎性、準備性的工作。

此后，龐曄有意無意地在導演面前晃來晃去，遇到沒外景主持人的時候，她就自告奮勇地過一把主持癮。有時因缺少人手，她還可以在節目當中客串一些小角色。

1999年9月，侍明山從北京廣播學院畢業后，也走進了江蘇電視臺，成為一名普普通通的編導。他與龐曄成了同事后，除了出差在外，基本上每天都要給她做好吃的。那一手精湛的廚藝，令她叫絕。

感情的穩定，使龐曄有了更高的事業追求，那就是成為名主持。侍明山提醒她：“打個比方吧，你現在還是一道小菜，要耐得住寂寞。比如，前幾年的螺螄、河蚌什么的，現在都端上了星級飯店的餐桌。”他相信她要不了多久，就會成為一道熒屏大菜。

侍明山一語中的。2000年年初，《家庭互聯網》這檔綜藝節目的主持人因結婚生子不能繼續主持下去了。龐曄知道這一情況后，在侍明山的鼓勵和支持下，通過毛遂自薦當上了這檔節目的主持人。她像楊柳風拂面一樣的主持風格，得到了觀眾的首肯。

主持《家庭互聯網》大獲成功后，龐曄對家庭的感性認識也就更深了。她渴望擁有一個溫馨的小家庭，與愛人朝夕相處，品嘗他親手做的各種各樣的美味佳肴。

2001年5月，龐曄穿上了潔白的婚紗，同侍明山牽手走進了婚姻殿堂。兩人在南京莫愁湖畔的萬科金色家園按揭買了一套房子作為新房，還買了一輛車作為代步工具。

在家里，龐曄喜歡素面朝天，穿著寬松的休閑服，或看書，或寫文章，或研究電視節目。侍明山則下廚掌勺，把燜、燉、叉、烤等廚藝全部使出來，給她端出香酥鴨、香松銀魚、碧螺蝦仁等美味。她心疼他，他向她保證：“我甘愿做你身后那個默默奉獻的新好男人。”她說：“我一定不會讓你失望！”

2001年年底，龐曄被江蘇電視臺領導選中主持新改版的娛樂益智節目《無敵智多星》，該節目以“萬元大獎”為包裝、“啟人心智”為內核，雅俗兼容，老少皆宜。那天下班回家后，龐曄一直擔心自己駕馭不住這檔節目，侍明山安慰她幾句后，一如往常下廚房忙活起來。大約一個小時后，他端上來幾道很普通的家常菜，把龐曄拉到餐廳里坐下。

吃了一會兒，龐曄覺得今天的菜沒啥味道，就問他：“難道你也同我一樣心不在焉嗎？”侍明山笑而不答，起身走進廚房端出一盆菜，說：“曄曄，好菜在后頭呢。”

龐曄一看，原來是冬菇海參甲魚湯。她一邊拿湯匙打撈著，一邊說：“這真是一道姍姍來遲的壓軸菜呀。”侍明山接著說：“曄曄，你主持這檔新節目，首先要相信自己一定能行，就像這盆遲到的甲魚湯一樣給人帶來意外的驚喜。”

或許是這盆濃縮著愛意的甲魚湯給龐曄帶來了更大的自信，一出鏡，她就光芒四射。節目播出沒幾期，觀眾就接受并認可了這個清麗高雅而又反應敏捷的新主持人。

沒多久，龐曄被江蘇電視臺領導推上名牌訪談欄目《女人百分百》，與著名主持人戴軍搭檔。幾期節目辦下來，她那飄逸舒展的臺風、糯軟圓潤的口音，贏得了觀眾的信賴，使這檔節目的收視率節節攀升。

婚姻保鮮秘籍：把柔情蜜意烹成“美味佳肴”

2003年12月，龐曄代表江蘇電視臺正在北京參加主持人大賽，突然接到央視二套《絕對挑戰》節目執行主編楊樂的電話，約她見面聊一聊。

經試鏡，龐曄獲得了《絕對挑戰》節目組的好評，順利接過了李靜和王雪純的接力棒，成為江蘇電視臺中第一位正式進入央視的當家花旦。

這意味著龐曄和侍明山從此聚少離多，可他為愛妻的步步高升感到由衷的高興。為了讓她在北京的工作和生活舒適一些，侍明山專門在北京市區租了一套單身公寓，并購置全套的炊具。他關照妻子：“節目組里的盒飯不太好吃，你就抽空給自己開點小灶吧。”

在北京主持這檔新節目的準備階段，龐曄反復思考“如何定位自己”這一問題。侍明山給她解開了難題：“曄曄，再好的菜，天天吃，也會把人給吃膩。你主持《絕對挑戰》，就應該挑戰自我、大膽創新，每次登臺亮相都要給觀眾以新鮮的東西……”

丈夫的一番話，讓龐曄茅塞頓開。她在首次主持這檔新節目時，就把自己融入《絕對挑戰》的環境和氛圍里，展示出較強的應變能力和深厚的文化底蘊，把主持兼編導的雙重角色演繹得淋漓盡致。這一“動靜結合、文理相融、張弛有節、秀外慧中”的主持風格大獲成功，節目組和觀眾對龐曄寄予了厚望。

龐曄的灑脫與機智、聰靈與慧悟，以及積淀于腦海深處的飽滿藝術細胞，使得她很快坐穩了“金牌主持人”的交椅。

龐曄紅了，而侍明山仍是一個默默無聞的小編導，對此他心態平和，只要愛妻飛回南京，他總要抽空驅車去祿口機場迎接。回到家里，他讓龐曄好好休息，自己一頭鉆進廚房，忙著給她張羅好吃的。

龐曄喜歡吃水蒸蛋，為了買到正宗的草雞蛋，侍明山專門驅車趕至30公里開外的浦口區老山腳下的農家，采購新鮮的草雞蛋。他還去村民的菜園里挖出新嫩的小蔥，回南京的家里做出這道菜，果然鮮美無比。為了讓愛妻喝到正宗的鯽魚湯，侍明山帶著垂釣工具，利用業余時間開車去郊外的池塘邊，釣到幾尾活蹦亂跳的鯽魚，回家熬出香濃的湯……

龐曄和侍明山每次相見，都有久別勝新婚的感覺。有時，他因工作忙碌，沒時間下廚房，就開車帶著她去南京的偏僻小巷里尋找美食。

遇到雙休節假日，恰巧兩人都有時間，侍明山就開車帶著龐曄去南京及周邊地區的各大酒店、餐館品嘗“鎮店菜”。有時，兩人還去高淳縣固城湖吃螃蟹和白水豆腐，去江寧區東山鎮品嘗紅燒老鵝和骨頭湯，去六合區龍袍鎮品嘗蟹黃湯包等。

在尋找美食的途中，龐曄考慮著千頭萬緒的主持工作，總顯得心事重重的樣子。侍明山認真地說：“我們不是為了吃飯而吃飯，是為了興致而吃飯，所以，心情好才是第一位的。”丈夫的三言兩語，很快就讓她放下了思想包袱。

篇（8）

畢業設計是一個綜合性、創造性的實踐教學環節，是提高工程管理專業學生工程實踐能力、科研能力創新能力及綜合素質的重要途徑。工程管理專業畢業設計內容貫穿工程項目生命周期的全過程管理，包括能夠從事工程項目的全過程管理工作，具有進行工程項目可行性研究、一般土木工程設計、工程項目全過程的投資、進度、質量控制及合同管理、信息管理、組織協調、指揮、決策等方面的管理能力，要求學生通過畢業設計具有初步的科學研究能力和實際工作能力。

1工程管理專業畢業設計現狀及關鍵問題分析

1.1選題單一，內容重復，與實際工程結合不緊密

目前工程管理專業畢業設計課題主要是由相應的指導教師選定，很多情況下是模擬工程生產實踐的課題，有時會出現不符合工程復雜實際情況的問題，學生的工作態度，主動性、積極性受到很大影響，再有教師的設計課題多年不變，多個同學做相似課題，造成抄襲現象時有發生。這種狀況也不利于學生畢業后盡快適應實踐性較強的工作崗位。教學資源的局限性對畢業設計也有一定影響，隨著高等教育的進一步普及，學生人數大幅度增加，而學校教學設施、教學資源增長速度則落后，尤其是圖書資源的更新速度與數量明顯落后，造成學生人均教學資源占用率不足，從而影響畢業設計質量。

1.2學生精力投入不足，知識儲備不夠

畢業設計的質量與學生具體工作密切相關，部分學生精力投入不足或知識儲備不夠造成畢業設計成果不理想，其中的原因是多方面的：（1）畢業設計的時間與學生找工作時間重合，也和考研復試面試有一定的交叉；（2）就業壓力使得一些學生把較多的時間和精力用來尋找工作，沒有落實工作單位的同學忙于參加各種招聘會，而落實了單位的同學又覺得畢業設計題目和自己的工作聯系不緊密，從而缺乏積極性、主動性，還有些同學在畢業設計期間參加公務員考試、參加資格證考試、駕照考試等；（3）對參考資料的應用能力較弱，開題報告工作不到位，所應用的一些文獻與畢業設計的內容沒有太大的聯系；（4）有些同學平時就不努力，知識儲備不足，對畢業設計無從下手，跟不上進度，干脆放棄，等待抄襲，只要及格就行了。這些現象嚴重影響了畢業設計質量，影響了人才培養目標的實現。

1.3教師指導不力，工程實踐經驗不足

目前畢業設計指導一般采用的是一名教師指導多名學生的方式，而教師大多要承擔繁重的教學和科研任務，一名教師指導多名學生，致使教師精力分散，指導過程不能盡責，缺少過程管理，導致指導的畢業設計質量不高，也容易導致抄襲現象產生。另外，部分教師缺乏工程實踐經驗導致指導工作不能滿足教學要求，總之，由于一名教師知識的不全面性，使學生得不到全方位、及時的指導，因而所完成的畢業設計往往缺乏較高的現實價值。

1.4過程管理缺乏實效

（1）論文選題盲目，只是為了應付學校所布置的任務，并沒有較強的主觀能動性，在進行論文選題的時候，還有一些學生只是簡單的在知網、萬方上找尋一些相關的題目進行拼湊，并沒有真正實現對大學階段所學工程管理知識的有效整合。（2）開題報告粗糙，文獻閱讀不夠，對設計主題、內容、現狀了解不深，在出現問題時直接略過或是在搜索引擎上進行簡單搜索，并沒有有效利用校內以及網絡平臺資源。（3）指導教師與學生之間互動缺乏，交流不暢通，學生不主動地向指導老師尋求幫助，而指導教師也沒有對學生完成畢業設計的全過程進行有效跟蹤。每周雖然有2次答疑，但部分學生走過場，報個到，不能按計劃完成任務，到最后急于求成，抄襲現象也時有發生。

2工程管理畢業設計改革策略

2.1重構畢業設計前期工作

（1）實行導師制。在進入大三學習后，先由指導教師給學生2~3個方向的選題，然后學生再從中選擇自己感興趣的論題，同時指導教師要求學生重視與畢業設計有重要關聯的專業課程學習，要求學生這些課程考核成績要達到良好以上成績，這樣提前做好知識儲備，有利于順利完成畢業設計工作。在畢業設計前期，導師可向學生提供畢業設計的一些參考思路，促進學生思維廣度的提升，打破他們固有思維的束縛。同時還需要對學生的選題進行嚴格監督，確保學生能夠擬定好具有較高研究價值的題目，并且督促學生完成對工程管理專業相關資料的查詢。（2）動員會。提前介入畢業設計時間，在專業課開始前，系部要組織召開專業課介紹和畢業設計動員第一次會議，重點介紹專業課與畢業設計之間的關系，動員學生從現在開始就要重視專業課程的學習，加強對與畢業設計相關知識的儲備。另外，在進行畢業設計之初，還應該進行一次動員會，讓學生進一步對畢業設計的重要作用加以了解，讓他們明白畢業設計是對其所學知識的系統性整合，能夠進一步加強他們對工程管理知識的應用能力。同時，也要特別強調實習與畢業設計的關系，要求學生重視實習工作，教師和學生要多溝通，扎實實習，在實習中明確自己的畢業設計方向，收集相關資料，增強對工程的實踐認識。（3）以學生為中心的選題模式。選題是畢業設計的關鍵，一個良好的、實用性強的課題能夠充分調動起學生的積極性。在對學生的選題過程加以指導的時候，必須要通過與學生的及時交流來了解每一個學生，并針對學生所存在的實際問題與個性特長等為學生畢業設計的選題給予指導，進而促使學生能夠充分結合自身優勢完成畢業論文的選題。（4）開題報告會。撰寫開題報告是學生對自己所做畢業設計工作的全面了解的重要環節。要重視學生的開題報告工作，對學生完成的質量要加強檢查，增加開題報告會，雖然工作量較大，但有一個好的開端是予至關重要的。可借助工程管理專業畢業設計指導團隊的指導完成畢業設計開題，分組組織開題報告會，讓學生更全面地對畢業設計的任務、內容及手段進行了解，重視文獻查閱工作情況的檢查，對開題報告完成不好的不得開題。

2.2落實對學生專業實習的管理與監督

（1）工程管理專業畢業設計大多集中在工程投標文件編制、工程施工組織與造價確定、工程可行性研究報告編制、工程項目管理實施規劃等方面，因而關鍵是為學生選擇合適的工程項目，與實際工程相結合使學生在項目管理某一階段的實際工作方面得到應有的鍛煉；（2）課題來源可以是實習單位的實際工程項目，真題真做，切實為實習單位提供服務；（3）為學生落實好實習單位，通過實習調研為畢業設計做好前期準備，在收集資料、資料查詢等環節得到必要的訓練，可根據實習單位的具體情況初選畢業設計題目。

2.3采用群體式過程指導模式

群體式過程指導模式其實質為在對工程管理學生畢業設計進行指導的階段中，對不同類型的畢業設計開題必須要借助具有較高專業水平的教育者進行分時期的群體性指導。采用多個相關專業內容相互交織、融合以及學校教學與實際工程應用相結合的方式，以確保學生能夠基本具備對工程進行高效管理的潛力與能力。在進行畢業設計指導時，應當從選題、指導、答辯、評價等多個環節進行系統管理，同時，考慮到工程管理專業學生需要很強的專業技能作為就業保障，必須加強畢業設計與實踐的聯系，充分落實學生對實習過程的總結任務，并且由專業指導人員對學生在實習管理中所存在的問題加以指出，在促進學生實踐能力提升的同時，為其工程管理畢業設計的完成打下堅實的基礎。

2.4搭建校內、外畢業設計實踐教學平臺

校內成立畢業設計專門機構，負責項目基地建設，收集聯系各老師提供的橫向在建或已建實際工程，定期輪流到實際工程上鍛煉，收集資料，回來后歸檔整理成資料庫，也可由學生自己在實習單位收集資料，由系里負責整理成題庫，可以改善教師實踐經驗不足和落實學生實習問題。以本校工程管理專業畢業設計指導為例，由于本專業側重公路、橋梁工程的管理，因此可通過建設畢業設計實踐教學平臺提高教育者的實踐教學能力，讓學生以實踐的方式加深對本專業的了解。進而使得工程管理專業學生的畢業設計與工程實踐系統相對應。可選擇一個真實的工程項目，圍繞其各個階段，設置與其對應的一體化畢業設計題目，加強學生實際問題研究能力。這樣保證了畢業設計題目具有真實性，內容也更具嚴謹性，其設計的內容即為其所在崗位所要承擔的工作。以此將畢業設計內容轉換成崗位工作。另外，還可以使學生到實際項目單位實習，接受相應崗位工程人員更針對性的指導。這樣增強了畢業設計的趣味性，可以激發同學們畢業設計工作熱情，提高學生的參與程度；由于各階段工作之間的關聯性以及實際的檢驗性，使得學生在畢業設計過程中會注重進度、保證工作質量。

3結語

總之，目前工程管理專業畢業設計工作還存在很多不足之處，已經不能滿足當下社會對人才培養的實際要求，甚至影響了學生就業競爭力與工程管理專業發展。針對這一現實問題，國內各大高校工程管理專業必須充分結合現實情況，積極采取措施完善畢業設計工作。加強畢業設計前期工作，加強過程指導實效，同時增加指導教師的實踐經驗，充分發揮出學生的主觀動能，讓學生在完成畢業設計的同時實現自身所學知識的系統化，進而讓學生能夠在激烈的市場中具備較強的競爭能力，同時推動我國工程管理的可持續發展。

參考文獻

[1]李紅民.工管專業畢業設計指導的管理實踐與探討[J].科教文匯(上旬刊),2014(1):68-68.

篇（9）

中圖分類號D631.5 文獻標識碼A 文章編號 1674-6708（2014）122-0076-02

在當前各地公路等級越來越高、交通設施越來越完善的情況下，仍然存在交通事故頻發高發的態勢，是值得讓人深思的。作為一名老駕駛員，本人根據自己在行駛實踐中積累的豐富經驗，結合理論知識，從駕駛者自身角度出發，就當前公路交通事故預防問題，初淺地談一下認識和體會。

1 駕駛員自身因素是引發公路交通事故的主要原因

駕駛員作為交通工具的掌控者，是公路交通行為的主體，在預防公路交通事故中起著主要作用。現實中，交通事故屢屢發生，人員傷亡和財產損失嚴重性日益突出，與駕駛員在行駛過程中的不當行為是密不可分的。通過深入分析可知，駕駛員的以下一些認識和行為是引發公路交通事故的主要原因。

1.1駕駛員對具體情況掌握不清

此處提及的具體情況是指公路狀況和車輛狀況。就路況而言，由于近年來公路建設處于大發展階段，各地都建成了等級層次不一、體系完備的公路網絡，形成了道路狀況越來越好，道路系統也愈加復雜的雙重情況，需要駕駛員具備了解熟悉復雜路況的應對能力。但是，實際上，有不少駕駛員對公路交通知識缺乏必要的認知和了解，致使交通事故不斷發生，給國家、集體、個人造成重大損失。另外，對車輛狀況認知不清也是易發交通事故的原因，由于駕駛員日常不重視對汽車的檢查及保養，達不到安全行車的技術要求。有的駕駛員在將要開車時，才知道汽車出現了故障，這時有的駕駛員甚至還心存僥幸，懷著不影響行駛就不進行修理的心理，完全沒有一點完全責任感，這樣的車輛上路是相當的危險，常見的有機件失靈、燈光失效、轉向失效、輪胎突爆、制動失效等故障。這些故障輕則損壞車輛面，重則殃及他人或者對自己的生命造成威脅。

1.2駕駛員疲勞駕駛導致安全隱患

疲勞駕駛的表現形式主要有：精神不集中，注意力比較分散以及反應有些遲鈍；在視覺方面表現得是；視線不是很清晰，產生失誤的判斷以及沒有進行周到的思考；在注意范圍方面表現的是：情緒相當的焦躁以及瞌睡犯困等；身體方面的表現是：手腳動作比較遲緩以及笨拙，駕駛技能下降等。相對駕駛員來講，對疲勞的消除是相當重要的，對產生疲勞的云因進行分析，對疲勞消除主要表現在以下幾個方面：1）對駕駛職業有一個正確的認識。駕駛員的職業，不僅僅是依靠體力來進行，還需要腦力勞動，所以說，總體上來說駕駛職業是一個勞動強度相當大的職業。在進行汽車的駕駛中，一定要對駕駛員的職業有一個充分正確的認識，只有在思想上能夠做好充足的準備，在處理相關的狀況中才能夠沉穩以及正確的面對；2）確保睡眠質量。不管從事那個行業，消除疲勞的最好方法就是保證一定的睡眠以及休息。所以，為了確保駕車的安全性，一定要養成良好的睡眠習慣，將時間能夠合理的進行分配；3）做到勞逸結合，科學駕車。通常，駕駛員駕車的時間不能太長，如果駕駛車輛超過一定的時間，一定要靠在路邊或者對交通不產生妨礙的地點進行休息。

1.3駕駛員行車心理素質不高

作為一名成熟的駕駛員應該具有適應各種復雜交通環境的心理素質，以及得心應手地控制行駛車輛的能力。但事實上，一些駕駛員在自身心理行為上有明顯影響行車安全的素質傾向。尤其是兩類心理因素是造成公路交通事故的重要原因，首先是駕駛員注意力不集中，在路況良好的情況下，心不在焉，遇有意外情況往往來不及處置或處置不當即發生交通事故。其次是駕駛員神經過度緊張，在行車過程中隨時處于緊張狀態，遇有情況時精神更為緊張，動作僵硬，失去正常的控制車輛能力，極易發生事故。如：2012年7月，金華市下屬的義烏市發生一起重大交通事故，即為一大貨車駕駛員經過行人較多的村鎮公路時，遇到情況，心里緊張過度，突然緊急制動，導致車輛失控撞上行人和車輛，造成1人當場死亡，車輛嚴重受損的重大交通事故。

1.4駕駛員違規駕駛引發交通事故

駕駛員違反交通規則駕駛行為，是導致產生公路交通事故的主要原因。從實際看來，駕駛員違規駕駛行為主要有超速行駛、違章掉頭、不按規定停車、制動或燈光不符合要求、不按規定保持行車間距等違章事項。

1）超速行駛引發事故。隨著城市化進程的加快，人們的節奏感也在不斷加快。在當前的交通行使中，大多數人行使的都是特別快。而一些駕駛員對我國目前公路行駛還存在一定的誤差，直接來講，就只路面狀況好車速就應該快，有的為一時的刺激或其他原因而盲目超速行駛，把安全行駛拋之腦后。目前最終以追求刺激為目的超速行駛就成為誘發我國交通事故的重要原因，科學實驗也有力地證明了高速行駛對安全的影響：當車輛在高速運動過程中，駕駛員的視角會變得狹窄，視力急劇下降，動作變得緊張僵硬，對車輛控制的難度也大大增加，極易形成車輛失控。此外，超速行駛還導致機動車沖擊力和慣性加大，如遇緊急情況，縱有再多的操作經驗也難以化險為夷，最終釀成大禍；

2）違法停車引發事故。由于車速相對較快，駕駛員在駕駛機動車行駛時，短時間內很難判斷前方車輛是在行駛還是在停車狀態。特別是在夜間行駛，后方車輛只是根據前方車輛的尾燈判斷它的存在，很難判斷其行車的速度。一些車輛，在路途中發生小故障時，就直接在路邊進行修理，也不設置任何的警告標志，有的還直接停靠在轉彎或行車道上，后面的出稍有不慎，很容易造成行車事故。另外還有些駕駛員在乘車人員一遇到情況即在公路上隨意停車，如換駕駛員、解手、停車問路、看路、檢查車況等等，對防范交通事故麻痹大意，重視程度不夠；

3）未保持安全車距。車輛時速在100km的情況下，和前一車輛的行車距離必須保持100m以上，這是我國《道路交通安全法實施條例》明確規定的。但是，實際操作上，一些駕駛員對保持車距的必要性認識不足，抱著不以為然的態度，存在較為普遍的跟車行駛習慣。在當前路況好、速度快的行車狀態下，過于接近的車距，容易發生交通事故。尤其是大霧天氣，或者路況不是很好的時候，過近的車距很容易導致群車連環追尾事故，大量的事實證明，群車連環追尾事故其危害性較大、后果嚴重，因為他不僅造成大量的人員傷亡和帶來嚴重的經濟賠償，而且還會影響人們的出行和社會的穩定。因此，保持安全行車車距，是非常重要的；

4）違法超車倒車逆行引發事故。在公路上逆行、掉頭、停車是較常見的違規現象，但造成事故多發的原因也有這幾個因素而造成的，而不按規定超車是一種嚴重侵犯干擾其他車輛享有正常行駛路權的違章行為，這對車輛安全通行是一個很大的威脅。少數駕駛員不按規定駕駛，隨意的、盲目的、強行超車的超車，都可能導致事故發生。

此外，駕駛員在行駛中與人閑談、抽煙、打手機等注意力不集中的行為也會造成不堪設想的嚴重交通事故后果。

從以上的分析可知，在駕駛員駕駛行為整個過程中，出現任何的紕漏都有可能引起交通事故，只有在日常維護與行車過程中始終保持科學規范的操作，才能確保安全行駛，最大限度的避免交通事故。

2 公路交通事故預防措施

通過從駕駛員自身角度出發，對導致公路交通事故規律性特征的初步分析，我們可以有效地吸取經驗教訓，有針對性地加強防范，控制或減少交通事故的發生，遏制其嚴重的社會危害性。

2.1是駕駛員的日常教育管理要做到系統全面

在日常工作中，要積極主動、貫穿始終的對駕駛員開展有針對性的安全行駛教育管理，做到系統全面，重點突出。在機動車駕駛技術培訓、駕照考試中不斷增加公路交通安全知識（含法律、法規）的內容，促進駕駛員增強安全行車的思想觀念。經常性地開展駕駛員集中學習公路交通安全知識（含現實事故反面教材）活動，提升宣傳教育效果。對一些流動性比較強，無法進行集中教育的駕駛員可在交通管理執勤中以發放宣傳材料、個別教育的方式開展教育工作，彌補集中教育的不足，擴大受教育面。對部分肇事、嚴重違章、多次違章的駕駛員，在嚴格依法對其實施處理的同時，還應單獨進行安全再教育工作。

2.2是駕駛員要加強學習預防、應對交通事故

這里所指的學習應對是指駕駛員對交通事故的調查分析和預防對策思考。作為駕駛員在平時工作中應該經常性利用一些事故案例開展自我教育，以便于吸取教訓、總結經驗、查遺補漏，積極爭取預防與控制公路交通事故的主動權。駕駛員所在單位要配合進行交通事故預防工作，實現年度安全目標管理考核，將事故預防工作實施重獎重罰。還要加強在交通事故預防與控制方面具有深層次、高科技管理、先進管理模式成果的相互借鑒交流，不斷充實和提高自我教育和外在教育的水平。

2.3是駕駛員要加強對車輛的日常維護

駕駛員所具備的安全意識、安全素質是道路交通事故預防工作的基礎，而車況良好、性能保持則是避免道路交通事故的必要條件。駕駛員要始終做好車輛的日常維護工作，避免機動車在公路上帶“病”行駛，在車輛上公路行駛前應進行必要的檢查，特別是制動、轉向、燈光信號等，有些故障在低速條件下并不明顯地表現出來，也不影響行駛，但隨著行車速度的提高，就會顯露出來，如高速跑偏、擺頭等，這可能都會對高速行駛狀態下的車輛產生較大影響。還要特別留心高速行車狀況下對輪胎的要求，決不可將裝有不符合要求輪胎的車輛上路行駛。

2.4是駕駛員要杜絕違反交通法規行為

駕駛員在行車過程中所產生的疲勞駕駛、超員超載、超速行駛、不按規定停車、酒后駕駛等違反交通規范的駕駛行為，是造成交通事故最主要最直接的原因。只有在駕駛環節自覺遵守交通法規，杜絕上述各類違反交規行為的，才能真正有效的遏制、減少公路交通事故的發生。

總而言之，交通事故這一社會公害具有其階段性的客觀存在特征，作為機動車駕駛員，一定要認真掌握其發生的原因、規律和特點，從自身出發不斷總結探索預防和減少交通事故的對策和措施，不斷地努力減少交通事故的發生，盡量為社會的文明進步做出重大貢獻。

參考文獻

[1]王水平.安全駕駛的引路人.人民交通出版社，2014.

篇（10）

一　數字化教育游戲教學系統設計基本原則

1　知識構建原則

實踐表明，對學習持不同觀點的教師將會直接影響其對各種多媒體學習系統的態度。由此，這些多媒體學習系統也會產生不同的學習效果。將學習看作是信息獲取過程的教師往往會認為，將多媒體用于教學就是一個信息傳播的過程。這在早期CAI課件系統中表現的尤為明顯。在這些系統中，知識點常以線性方式加以組織，教師的作用就是呈現信息，學習者的主要任務就是接受信息。這種觀點將學習認為是學習者對信息的接受，信息是能夠從計算機屏幕移入到學習者腦中的客觀對象。因此，學習者的學習是被動的。與前者不同是，將學習看作是知識構建過程的教師，往往會將多媒體看作是一種輔的認知工具。知識是由學習者主動建構的，學習者的主動認知加工能夠幫助學習者理解材料，主動認知加工能夠從所呈現的材料中建立起連貫一致的心理表征。

教師還必須清醒地認識到，無論持有上述所提到的兩種學習觀的哪一種，采用多媒體系統后的學習結果可能是意義學習，也可能是機械學習，甚至還有可能是無效學習。無效學習肯定是我們不希望看到的學習結果，我們希望看到的是，學習者對知識主動構建的結果——意義學習。對此，奧蘇貝爾有精辟的闡述。

通過以上論述，能為教師在教學中使用教育游戲提供以下兩點啟示：

第一，要使學習者能夠主動的建構知識，教師必須要積極引導學習者，使學習者能夠產生將新信息與原有知識之間建立聯系的心理傾向。

第二，學習的過程中，教師要能夠為學習者即時搭建支架，讓學習者能夠在新信息與原有知識之間建立聯系。

2　以學習者為中心原則

在數字化教育游戲教學設計中，要注重以學習者為中心的原則，這實際上是知識構建原則的一個具體體現。以學習者為中心的觀點主要體現在兩個方面：第一，在教育游戲的設計與開發中，要清楚地認識到，教育游戲作為一種教學媒體、一種新的技術手段，一定要注意克服以技術為中心的取向。從多媒體技術在教育領域中無數的失敗案例可以看出，多媒體技術先是受到極大的期望，然后就是太范圍的應用，最后則是令人失望的結果。第二，在教育游戲的選擇上，要以能否促進學習者對知識的意義建構為前提。縱觀目前的教育游戲，其中有不少教育游戲軟件無非是采用了游戲軟件的一種外在形式對知識點進行了封裝而已。當然，這些軟件在知識點的組織上是非線性的，這是相對于傳統CAI課件的先進之處。這類教育游戲在使用中基本上是需要學習者去適應游戲，只有這樣學習者才能夠進行學習。這樣的教育游戲更多關注的是一種游戲技術的應用，而并未使游戲技術幫助學習者進行更有效的學習。

二　數字化教育游戲教學系統設計構成要素

自從二十世紀六十年代提出第一個教學系統設計模式以來，教學系統設計模式已有不下百種之余。盡管這些教學系統設計模式不盡相同，但從其構成要素上來看，教學系統設計涉及到一個組織化的教學過程，如教學目標、教學內容、學習者、教學策略、教學媒體以及將這些基本要素整合為一個模型。其中，ADDIE(Analysis，Design，Development，Implement，Evaluation)教學設計模式包括教學的分析(Analysis)、設計(Design)、開發(Development)、實施(Implement)和評價(Evaluation)五個環節。

另外，由HeinichR等人(1989)開發的ASSURE(AnaIvzelearners，State objects，Select media and material，Utilize mediaandmaterial，Requirelearnerparticipation，Evaluate and revise)教學設計模式則包括分析學習者特征(Analyze learners)、陳述目標(State objectives)、選擇媒體和材料(Selectmediaandmaterial)、運用媒體和材料(Utilize mesa and material)、要求學習者參與(Requirelearnerparticipation)以及評價、修改(Evaluate and revise)六個環節。

三　數字化教育游戲教學系統設計的目的

為什么要進行教學設計?顯然對這一問題的回答會有多種。對教學進行設計，其結果可能成功，也可能失敗。但就促進學習者的學習而言，教學設計是對能產生成功教學目標的一種描述。對于設計能夠支持數字化教育游戲教學系統的目的主要有以下三方面：

第一，促進個體學習者的學習。這里的個體并不是指學習者之間的組織形式，比如，以班級、學校為單位的學習者或在網絡上進行學習的單個遠程學習者。這里的個體是為了強調學習是發生在每一個具體學習者身上的。

第二，促使教學能夠分階段實施。這說明教學是以系統化的方式進行計劃與實施的，這樣可以保證教學有效的發生。這些階段既有短期的，也有長期的，它可以幫助教師減輕對教學過程中未知細節的考慮。因為在教學過程中，有些教學事件在事先是很難預料到的，教師的每次課堂教學都要面臨新的決定。

第三，明確學習者的位置。既然教學系統設計是要通過分階段實施教學來促進學習者的學習，那么學習者在教學中的地位就必須要首先明確。教學并不只是能夠反映教師的知識，同時更要反映學習者是如何習得這些知識的。這將直接導致教學系統設計模式是傾向于教師還是傾向于學習者。

四　支持數字化教育游戲的教學系統設計模式

模式是再現現實的一種理論化的簡約形式。教學系統設計模式是在教學系統設計的實踐當中逐漸形成的一套程序化步驟，其作用是要指明說什么，怎樣去做，而不是為什么要這樣做。

對于教育游戲中的師生關系，我們認為教育游戲中的學習者是知識的主動建構者，是社會化學習的協作／合作者；教育游戲中的教師既是游戲的參與者，也是教學活動的主導者。在我們提出的數字化教育游戲的教學系統設計模式中，由教學目標分析、學習者分析、兩個教學分支以及評價、反饋構成。如圖1所示，顯示了該模式各組成部分及之間的關系。該教學系統設計模式具有如下四個特點：

第一，可以根據教學內容和學生的認知結構、認知風格來決定在教學過程中的全部過程或部分過程使用教育游戲。

第二，在教學的整個過程中采用教育游戲意味著教師、學生具有同樣的游戲者身份。這樣的教學具有發現學習的特征，教學過程的實施需要依靠教育游戲所提供的完善的教學策略以及游戲者之間的交互行為來推進。

第三，在教學過程中的某個階段采用教育游戲意味著教育游戲不能夠為教學的整個過程提供支持，教師既可以是游戲者也可以是游戲的引導者，在教學中一般采用先行組織者教學策略，當然也可以采用其他教學策略，如自主學習策略。

第四，對學習者進行學習結果評價并不是教學的終點，而是要使學習者能夠靈活地運用知識，解決真實情境中的問題，因此要采取一些知識遷移策略來促進知識的遷移。

(1)教學目標分析

很多教學系統設計模式一般都包含教學目標分析這一環節，教學目標闡述的是學習者的學習結果。該模式的教學目標分析中除包含一般教學目標分析中的分類、表述和呈現外，還包含了分析使用教育游戲是否能夠支持教學目標的實施，這體現出技術要服務于教學，而不是教學從屬于技術的思想。

(2)學習者分析

教學目標分析能夠明確學習者在教師與同伴的幫助下，利用資源和工具習得什么，而不是指教師教了什么，或者通過該課程教給學生什么。學習者分析的主要目的是要考察使用教育游戲是否能夠促進學習者的學習。學習者分析主要包括以下四個方面：

第一，分析教育游戲軟件運行的計算機軟件環境、硬件環境和網絡環境。如軟件是運行在微軟操作系統、蘋果操作系統或是其他操作系統；軟件是2D的還是3D的；是否需要高性能CPU和GPU軟件是單機運行還是聯機運行等。

第二，分析學習者是否具有使用教育游戲軟件的能力。教師在選擇教育游戲軟件之前，除了要考慮學習者的認知水平外，還要考慮學習者在游戲軟件操作中的經驗。實驗表明，在開始階段，游戲軟件操作經驗高的學習者的績效水平要高于游戲軟件操作經驗低的學習者。

第三，分析學習者是否需要在呈現任務之前為學習者提供引導性的操作或練習。如果學習者在開始學習之前對教育游戲軟件的使用和規則的理解存在困難，教師則需要引導學習者進行練習。 轉貼于

第四，分析學習者對待教育游戲軟件的態度。目前，在教學中引入教育游戲不僅在教學管理上存在一定的阻礙；學生對此的接受態度也是一個需要考慮的問題。學生對待教育游戲的態度會直接影響軟件使用后的學習結果。

(3)教學分支的選擇

根據教學需要和學習者分析決定是在教學的全部過程采用教育游戲還是在教學過程中的部分采用教育游戲，這體現了技術服務于教學，教學是以學習者為主體的重要思想。

(4)教育游戲的選擇

教育游戲本質是一個軟件，教育游戲的選擇主要從以下幾個方面加以考慮：

第一，根據特定領域的特征選擇教育游戲軟件的類型，如即時策略、第一人稱射擊、角色扮演、動作等。

第二，考慮教育游戲軟件的技術的特征，如硬件要求、操作系統要求、游戲操作方式(是直接通過鼠標、鍵盤操作還是需要其他外設，如游戲手柄等)、網絡接入等。

第三，構建學習環境，包括計算機位置的擺放、聯網類游戲是否需要進行子網的劃分等。

第四，不同的教育游戲軟件特征將會影響的教學策略的設計，比如策略類游戲可以選擇協作學習策略、角色扮演類游戲可以選擇競爭學習策略，而有些模擬類的游戲則可以采用示范一模仿策略。

第五，確定教育游戲中，游戲任務的時間。在教育游戲中，有些任務的時間是需要在游戲開始之前進行設定的，而有些則是在游戲開發時就已經設定好了的。

(5)確定先行組織者

“先行組織者”是奧蘇伯爾提出的一個概念。奧蘇伯爾認為，促進學習和防止干擾的最有效策略就是利用適當相關的和包攝性較廣的、最清晰的和最穩定的引導性材料，這種引導性材料就是組織者。由于這些組織者通常是在教學內容呈現之前介紹的，目的在于利用它們來幫助確立意義學習心向，因此被稱為先行組織者。在教學過程中的部分采用教育游戲時，需要利用先行組織者為學習者提供認知結構中的上位概念來同化新的知識，或者是提供一個能夠指出新舊知識異同的組織者來確立新舊知識之間的聯系。但如果在教學的整個過程全部采用教育游戲是否就沒有先行組織者呢?事實上，在這種情況下，先行組織者是包含在教育游戲中的任務開始或結束部分的。

(6)教學策略的選擇

教育游戲環境是一個開放的學習環境，在這樣的環境下學習者很容易產生迷失現象，學習者不能將注意力集中于學習任務上。教育游戲教學策略的設計是以建構主義思想為指導的，一般采用合作，協作學習、發現學習和自我調節學習這樣的教學策略，教師在教學活動中為學習者提供支架。同時，策略的設計還受到領域類型和教育游戲軟件類型的制約。在教學的整個過程全部采用教育游戲時，教學策略是包含在教育游戲中的。

(7)教學過程的組織

第一，按照加涅的九事件教學安排學習活動并創設學習情境。教師應該熟悉學習者領域中的內容，利用先行組織者策略為學習者建立先行知識。

第二，指導學習者提高教育游戲軟件使用的操作技能。

第三，觀察學習者操作教育游戲軟件時的學習活動，教師應在適當的時機通過教育游戲軟件間接地或面對面直接地給予學習者干預和指導。

(8)學習結果的評價

以建構主義理論為指導的教學系統設計更加強調學習者在學習過程中的真實體驗，而傳統的標準化測驗并不能完全檢測出學習者的能力。替代性評價則避免了典型的多項選擇測驗中存在的問題，這些新的評價體系中所蘊涵的核心思想是要求學生自己展示自己的學習，或者展示自己在學習過程中學到的知識和技能來完成一些實際工作，其目的就是要在真實的情境中展示學習者自己的水平。

a　檔案帶評價　(portfolio assessment)

替代性評價的一種常見形式就是檔案帶評價，即搜集和評估學生在一段時間內的作平樣本(Hambleton，1996；Herbert&Schultz，1995；Rolheiser，Brower，&Stevahn，2000)。教師可以收集學生的作品、研究設計以及其他一些反映高級心理技能的作品，并以此作為評估學生進步程度的依據。[5]在教育游戲中檔案袋評價主要體現在學習者在游戲過程中的表現或任務的完成情況。

b　表現性評價　(performance assessment)

表現性評價是在現實生活中對學生知識和技能的實際表現進行考察的測驗。表現性評價的一個例子就是完成論文，完成論文不僅要求學生展現自己知道什么，還要表現出自己能做什么。汽車駕駛員和飛行員的駕照考試、醫學上的臨床測驗等，都是表現性評價(Swanson，Norman，&Linn，1995)。在教育游戲中表現性評價主要體現在學習者與游戲的交互過程中所表現出的行為。

c　層次分析法　(Analytic Hierarchy Process，AHP)

層次分析法由是美國運籌學家匹茨堡大學教授薩蒂于本世紀70年代初，在為美國國防部研究“根據各個工業部門對國家福利的貢獻大小而進行電力分配”的課題時，應用網絡系統理論和多目標綜合評價方法，提出的一種層次權重決策分析方法，是一種定性與定量分析相結合的評價方法。層次分析法在教育游戲中主要體現在教育游戲軟件統計系統的設計上，通過將層次分析法轉化為計算機程序代碼，來計算學習者在任務完成過程中的行為表現，從而生成統計結果來進行評價。

(9)知識遷移策略

學習者通過學習結果的評價并不是教學的終點，而是要使學習者能夠在真實情境運用知識解決問題，因此要采用知識遷移策略促進知識的遷移。采用先行組織者能夠促進學習的遷移。

五　總結

數字化教育游戲具有傳統面向娛樂領域內游戲吸引人的特質，同時還能夠促進學習者的學習。對于這樣的一種教學媒體，如何使其在教學中發揮作用，則是需要進行合理設計的。文章提出了一種能夠將數字化教育游戲整合到教學中的教學設計模式。該模式在以學習者為中心的指導下，具有良好的適應性。

參考文獻

[1](美)邁耶著，牛勇，邱香譯，多媒體學習[M]，北京：商務印書館，2006：16

[2]何克抗，李文光編著，教育技術學[M]，北京：北京師范大學出版社，2002：163