汽車修理專業(yè)技術(shù)總結(jié)匯總十篇

序論：好文章的創(chuàng)作是一個不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]十篇汽車修理專業(yè)技術(shù)總結(jié)范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

關(guān)鍵詞：社區(qū)培訓(xùn)人員；成績分析；實訓(xùn)內(nèi)容

Key words: community training staff；performance analysis；training content

中圖分類號：C975 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-4311（2012）03-0237-01

0 引言

要取得汽車修理工等級的社會培訓(xùn)人員必須學(xué)習(xí)《汽車電工電子基礎(chǔ)》課程。在奎屯市、烏蘇市、獨山子地區(qū)（金三角地區(qū)）培訓(xùn)社會人員進行過3次。其中第一次考試成績（見表1）一樣不容樂觀。所以查找原因，對學(xué)員知識結(jié)構(gòu)的和汽車修理工考試內(nèi)容對照分析：理論考試按四級汽車修理工內(nèi)容要求分為選擇和判斷兩大類，操作考試分為七大類（①汽車修理：1）汽車零件檢測分類；2）汽車總成部件的檢檢修；3）總成大修；4）汽車總成竣工驗收。②汽車故障診斷與排除：1）診斷與排除發(fā)動機和底盤異響；2）診斷與排除汽車發(fā)動機燃料供給系和點火系的綜合故障；3）運用儀器表對車輛進行檢測），一共九大項內(nèi)容。[1]并對考試成績和學(xué)生知識結(jié)構(gòu)進行了分析，找出存在問題及提出了對策。

1 社會培訓(xùn)人員進行考試內(nèi)容和得分情況分析

此次考試第一批學(xué)員考試成績比較低，從考試單項成績來看，學(xué)員缺少的就是理論基礎(chǔ)知識，在故障排除和維修工序中，掌握本專業(yè)的基本學(xué)科基礎(chǔ)原理的理解運用的太少。

存在的主要原因：參加中級工考試的學(xué)員基本都是初高中畢業(yè)生，經(jīng)過幾年或幾個月時間以后勞動社會勞動和社會保障部門的組織和督促下參加鑒定所等級考試，參加考試人員的物理電子內(nèi)容不系統(tǒng)或者沒有正確銜接到汽車電器設(shè)備的工作原理上。參加考試前相關(guān)部門進行了強化培訓(xùn)，在此分析的內(nèi)容就是要汽車修理中級工強化培訓(xùn)內(nèi)容，按照考核項目理論操作內(nèi)容（共九項內(nèi)容見表1）進行輔導(dǎo)訓(xùn)練。

2 提高學(xué)生成績的對策

2.1 要增加的理論和實踐教學(xué)內(nèi)容 本文著重探討和分析《汽車電工電子基礎(chǔ)》課程的主要教學(xué)內(nèi)容，盡量貼近實際，詳細(xì)介紹日常維修、檢測中應(yīng)用較多的設(shè)備及其使用方法，同時具有一定的系統(tǒng)性，盡可能講解現(xiàn)有檢測與診斷技術(shù)的內(nèi)容。各種測量方法、儀器儀表的原理及使用融入在相應(yīng)的汽車電器設(shè)備實物中，從而培養(yǎng)學(xué)生進一步鞏固和加深電工電子整車中基本知識的理解，掌握測試技能和測試方法，最后培養(yǎng)獨立分析實驗結(jié)果，繪制出電路和試驗曲線以及實驗報告。打下良好的基礎(chǔ)。汽車電工電子基礎(chǔ)實踐教學(xué)課程分為十個實驗項目，表2介紹各項目的內(nèi)容和實驗過程中基本要求。

2.2 教學(xué)方法的改進 ①按照成人的認(rèn)識規(guī)律進行啟發(fā)式教學(xué)方法來，從零部件的使用背景和需求談起，然后結(jié)合系統(tǒng)來講清它的名稱、作用、結(jié)構(gòu)特點、工作原理以及技術(shù)要求。從企業(yè)的維修實例中，結(jié)合多年的課堂教學(xué)經(jīng)驗及對汽車維修企業(yè)電氣設(shè)備維修技術(shù)現(xiàn)狀的把握來展現(xiàn)，意在引入案例教學(xué)法的思維模式，并訓(xùn)練學(xué)員解決實際問題的綜合思維能力。故障的原因講解和問題的解決作好鋪墊。②每堂課程教學(xué)要有互動式教學(xué)方法，每堂課程均要“引導(dǎo)思考”“假設(shè)結(jié)論”“設(shè)計問題”“探索求證”等方法來進行。不同學(xué)歷層次的社會人員在做完每一節(jié)實訓(xùn)內(nèi)容后感到值得回味，使學(xué)員舉一反三。

2.3 改進后的學(xué)員考試成績 最高分:89分，最低:37分，平均分:77.2分，及格人數(shù)20，人及格率（%）78.3%。

3 總結(jié)

通過汽車電工電子基礎(chǔ)課程實踐教學(xué)的增設(shè)，以培養(yǎng)綜合素質(zhì)為基礎(chǔ)，以能力為本位，把提高學(xué)員的職業(yè)能力放在突出位置，加強實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。使學(xué)生掌握了汽車復(fù)雜電路的最基本的工作原理，鍛煉了專業(yè)技術(shù)水平和工作能力。最重要的是拓寬學(xué)生的專業(yè)視野，使學(xué)員真正成為生產(chǎn)，并服務(wù)于一線的高素質(zhì)勞動者。及格率從35.2%提高到78.3%，平均分從57.4分提高到77.2分。

參考文獻：

[1]國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)．汽車修理工/勞動和社會保障部制定[M]．北京：中國勞動社會保障出版社，2002.12．

篇（2）

一、為了適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的需求，應(yīng)逐步將學(xué)歷教育與職業(yè)教育分開，進一步推廣“雙元制”改革。“雙元制”職業(yè)教育簡言之就是將在企業(yè)里進行的實際技能的培訓(xùn)與在職業(yè)學(xué)校里進行的專業(yè)理論知識的培訓(xùn)以及普通文化知識的傳授緊密結(jié)合，培養(yǎng)職業(yè)人才的一種職業(yè)教育制度。

二、理論課內(nèi)容必須堅持“現(xiàn)代車型接軌”與“理論夠用”兩個原則。現(xiàn)在的中職汽修教材理論都很全面，而且很細(xì)，其內(nèi)容從車型、維修技術(shù)等都落后于現(xiàn)行汽修企業(yè)。現(xiàn)代汽車修理中都以換件修理為主，有相當(dāng)多的汽車部件只要知道其功用即可，而教材還是把汽車維修作業(yè)寫為修復(fù)為主，這在計劃經(jīng)濟時代汽配物資較為緊缺的情況下是無可厚非的，但現(xiàn)在汽配豐富、采購方便，如果再以修復(fù)為主進行汽車維修作業(yè)，那勢必導(dǎo)致效率過低、返工量增多、企業(yè)利潤不高，以這樣的方式培養(yǎng)出來的學(xué)生勢必不合企業(yè)的要求、社會的發(fā)展。綜合這些因素，中職汽車運用與維修教材必須作一定的調(diào)整，在理論教學(xué)中必須滲入新車型的相關(guān)內(nèi)容，在實訓(xùn)設(shè)備上須配備新型的汽車解碼器等診斷設(shè)備，要突出強調(diào)現(xiàn)行汽修業(yè)是“七分診斷、三分修理”的狀況，這樣學(xué)生在學(xué)校所學(xué)的知識才不會與現(xiàn)行汽修知識脫節(jié)，才會符合企業(yè)的要求、社會的發(fā)展。

現(xiàn)在的中職汽修教材比較全面，也很詳細(xì)，但很多知識并不需要用到且難學(xué)。如現(xiàn)代汽車上大量使用電子元件，其原理相對較復(fù)雜，理解起來相對較難。現(xiàn)在的中職學(xué)生在校時間短，基礎(chǔ)薄弱，如果一味追求片面高深的原理，學(xué)生學(xué)起來困難、吃力；而教師由于耗去大量時間，勢必占用一定量的技能實訓(xùn)時間，對完成中職汽修整體教學(xué)工作帶來一定影響，而且學(xué)生學(xué)習(xí)效果也很差。我認(rèn)為理論課要堅持“理論夠用”的原則進行教學(xué)，并且盡可能地要結(jié)合實物展示教學(xué)。必要的理論要讓學(xué)生讀懂、讀透，這樣才能把夠用的理論與實踐結(jié)合起來，決不能使學(xué)生在校期間學(xué)了很多似懂非懂的理論，到實際工作崗位好象什么都不會、什么都不懂。

三、實訓(xùn)課要堅持“技能為主”。現(xiàn)在汽車修理作業(yè)中，很多時候都是不問過程只問結(jié)果，對內(nèi)蒙古地區(qū)的維修工來說更是如此，所以對技能的熟練、經(jīng)驗的豐富要求很高。對于這一點，中職汽修教育對汽修經(jīng)驗的教學(xué)是很難做到的，經(jīng)驗需要長時間的總結(jié)、積累，而中職學(xué)生在校時間短，實訓(xùn)課程本來就有限，由于社會車輛急增，汽修業(yè)務(wù)量也多起來，汽修企業(yè)希望中職學(xué)校畢業(yè)生立馬能頂崗操作。基于這種情形，要求我們中職汽修應(yīng)加強基礎(chǔ)汽修技能訓(xùn)練而且要“實車實兵實戰(zhàn)”。實車是指實訓(xùn)車輛要盡可能地接近現(xiàn)代車型；實兵是指實訓(xùn)設(shè)備要用現(xiàn)代的汽修設(shè)備；實戰(zhàn)是指要按現(xiàn)代汽車修理方式進行操作實訓(xùn)。在實訓(xùn)過程中要做到保量，即每位學(xué)生要保證做到一定的維修工時量，這樣才能保證學(xué)生技能的熟練程度，而不是“花拳繡腿”的招式。作為維修經(jīng)驗只能利用后期的頂崗實習(xí)和就業(yè)過程加以總結(jié)、積累。

這就要求汽修實訓(xùn)基地建設(shè)應(yīng)與現(xiàn)行汽修企業(yè)接軌：作為中職學(xué)校的汽修專業(yè)必須配備汽修實訓(xùn)基地。由于汽修實訓(xùn)基地投資大、運作費用高，所以在基地建設(shè)中要了解汽修各專項專業(yè)之間的互通性、組合性等，盡可能地精簡費用，把有限的資金投入到必要的方面去：實訓(xùn)場地的布置應(yīng)模擬汽車修理企業(yè)設(shè)計，實訓(xùn)設(shè)備應(yīng)與現(xiàn)行汽修企業(yè)一致，實訓(xùn)車輛及部件盡可能采用較新車型，實訓(xùn)作業(yè)流程應(yīng)與汽修企業(yè)生產(chǎn)流程一致，實訓(xùn)課程最好實行維修工時制，盡量讓學(xué)生了解汽車維修企業(yè)的運作方式、工作環(huán)境。條件成熟的話，可跟隨汽車維修企業(yè)工作，讓學(xué)生慢慢地去適應(yīng)維修廠的工作環(huán)境、維修作業(yè)操作規(guī)程。

篇（3）

隨著我國市場經(jīng)濟體制的建立和運行，技術(shù)人才作為資本進入勞動力市場，就業(yè)競爭非常激烈。國家教育部在2003年開始進行“職業(yè)院校制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工程”，其中包括汽車運用與維修專業(yè)。《中等職業(yè)學(xué)校汽車運用與維修專業(yè)領(lǐng)域技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)指導(dǎo)方案》中指出，汽車運用與維修專業(yè)領(lǐng)域技能型緊缺人才的培養(yǎng)培訓(xùn)應(yīng)體現(xiàn)以下基本原則：以全面素質(zhì)為基礎(chǔ)，以能力為本位；以企業(yè)需求為基本依據(jù)，以就業(yè)為導(dǎo)向；適應(yīng)企業(yè)技術(shù)發(fā)展，體現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容的先進性和前瞻性；以學(xué)生為主體，體現(xiàn)教學(xué)組織的科學(xué)性和靈活性。

傳統(tǒng)職業(yè)教育實行的是理論先行、以學(xué)科為中心的教學(xué)模式。學(xué)生的理論知識較豐富而操作技能較單一，綜合性的職業(yè)能力較為欠缺，無法滿足企業(yè)的用人需要。

我校曾對學(xué)生的實習(xí)及畢業(yè)后就業(yè)情況進行過跟蹤調(diào)查，走訪了幾十家汽車維修企業(yè)，從我校學(xué)生的實習(xí)和就業(yè)情況、企業(yè)對員工的需求、汽修行業(yè)對從業(yè)人員的要求等方面進行調(diào)研，我們發(fā)現(xiàn)企業(yè)對高級“藍(lán)領(lǐng)”的需求量非常大。尤其近幾年隨著汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車維修行業(yè)的技術(shù)工人“斷層”現(xiàn)象非常嚴(yán)重，企業(yè)迫切需要大批實際操作技能嫻熟、全面的技術(shù)工人，這就要求我們在汽修專業(yè)課教學(xué)中加強對學(xué)生綜合能力的訓(xùn)練。

為了適應(yīng)市場發(fā)展的需要，作為培養(yǎng)汽修技術(shù)工人的職業(yè)學(xué)校，我校認(rèn)為只有轉(zhuǎn)變觀念、轉(zhuǎn)換機制、改革教學(xué)方法、突出職業(yè)就業(yè)教育特色、加強技能培訓(xùn)，才能培養(yǎng)出社會所需的技術(shù)工人。因此我校近幾年來逐步在汽修專業(yè)課程中引入了“理實一體化教學(xué)”的方法。

二、“理實一體化教學(xué)”的實踐

1.“理實一體化教學(xué)”與“雙元制”

“理實一體化教學(xué)”的原型是德國的“雙元制”教學(xué)模式。“雙元制”教學(xué)模式就是學(xué)校培訓(xùn)與企業(yè)培訓(xùn)緊密結(jié)合、理論教學(xué)與實踐教學(xué)緊密結(jié)合（學(xué)時各半）的一種小班化教學(xué)模式。“雙元制”教學(xué)模式培養(yǎng)出來的學(xué)生實踐能力強、專業(yè)適應(yīng)面寬。“雙元制”教學(xué)模式是一種以就業(yè)為導(dǎo)向的教育，旨在培養(yǎng)學(xué)生踏入社會后的競爭和發(fā)展能力，具體表現(xiàn)為在工作中發(fā)現(xiàn)、分析、解決和總結(jié)問題的能力以及在操作中維護和維修的能力。多年前我國就在中職學(xué)校中進行過對“雙元制”教學(xué)模式的實踐和探索，由于國情不同，“雙元制”教學(xué)模式在我國沒能得到廣泛推廣，但這種以能力為本位的教學(xué)模式對我國職業(yè)教育的影響非常深遠(yuǎn)。在此基礎(chǔ)上，我國交通技工研究會提出了“理實一體化教學(xué)”的模式。

2.“理實一體化教學(xué)”的實施

傳統(tǒng)職業(yè)教育的模式是專業(yè)理論課和實習(xí)課分開進行，其流程和要素如圖1所示。

在專業(yè)課教學(xué)中，由于理論課和實踐操作課分開進行，學(xué)生在學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識的時候無法接觸實際的東西，所以沒有感性認(rèn)識，增加了其對專業(yè)知識理解和記憶的難度。在進行實踐操作課教學(xué)時，由于課程銜接、課時分配、學(xué)科特點、考核側(cè)重面等原因，學(xué)生難以把專業(yè)理論知識運用在實踐操作課中，又不可能在實踐操作課中重復(fù)講授專業(yè)理論知識，造成理論和實踐分離，難以達(dá)到以就業(yè)為導(dǎo)向的培養(yǎng)目標(biāo)。

我校近幾年一直在研究“理實一體化教學(xué)”模式，設(shè)計了“理實一體化教學(xué)”流程簡圖，如圖2所示。

“理實一體化教學(xué)”就是在“模擬工業(yè)環(huán)境”中，根據(jù)專業(yè)能力培養(yǎng)的要求，由“雙師型”教師指導(dǎo)，運用“理實一體化”教材，讓學(xué)生作為主體主動參與教學(xué)活動，邊學(xué)習(xí)專業(yè)理論邊學(xué)習(xí)技能，師生雙方邊教、邊學(xué)、邊做來完成教學(xué)任務(wù)，是一種融理論教學(xué)、實踐教學(xué)和生產(chǎn)、技術(shù)服務(wù)于一體的教學(xué)模式。我校在汽車修理專業(yè)課程教學(xué)中逐步進行“理實一體化教學(xué)”模式的實踐。

（1）準(zhǔn)備工作

我校近幾年來一直在進行汽車修理專業(yè)實習(xí)場地的調(diào)整和配置，2011年，1500m2的汽修實訓(xùn)中心正式成立，并且對外營業(yè)。我校通過調(diào)查了解汽車行業(yè)從業(yè)人員的能力需求信息、汽車行業(yè)新技術(shù)需求信息、汽車行業(yè)最新設(shè)備信息等情況，來動態(tài)調(diào)整模擬工業(yè)環(huán)境，配置相關(guān)設(shè)備，基本能與汽車維修行業(yè)接軌。與此同時我校組織專業(yè)教師編寫一些適合具體教學(xué)情況的“理實一體化”校本教材，使學(xué)生既可以通過對教材的學(xué)習(xí)指導(dǎo)操作，又可以在操作中遇到困難時從教材中找到答案。

（2）實施過程

我校首先在汽車構(gòu)造拆裝課中對“理實一體化教學(xué)”模式進行實踐，由“雙師型”教師進行指導(dǎo)，學(xué)生通過學(xué)習(xí)“理實一體化”教材、觀看教師的教學(xué)演示、自己動手操作等方式來完成汽車構(gòu)造拆裝的各個教學(xué)目標(biāo)和教學(xué)任務(wù)。教師通過學(xué)生學(xué)習(xí)過程評價的反饋情況來調(diào)整教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法，最終使學(xué)生掌握相關(guān)技能。我校通過一段時間的實踐，取得了良好的教學(xué)效果，因此在汽車修理全部課程中實施“理實一體化教學(xué)”。

3.“理實一體化教學(xué)”的特點

“理實一體化教學(xué)”既能實現(xiàn)理論和實踐相結(jié)合，又能強化操作技能培訓(xùn)，培養(yǎng)具有一定專業(yè)理論知識和操作技能的技術(shù)工人，突出職業(yè)教育特色，達(dá)到職校就業(yè)教育的培養(yǎng)目標(biāo)。這種教學(xué)模式最大的特點就是為學(xué)生的學(xué)習(xí)提供了眾多的可視化媒體和供學(xué)習(xí)、操練的教學(xué)設(shè)備，使學(xué)生獲取信息的渠道增多，趣味性增強。通過學(xué)生的反饋，教師能及時調(diào)整教學(xué)方法，加強了師生的互動，從而學(xué)生的學(xué)習(xí)能力得到了提高，取得了良好的學(xué)習(xí)效果。

三、“理實一體化教學(xué)”實踐經(jīng)驗

1.轉(zhuǎn)變教學(xué)觀念，改革教學(xué)模式

轉(zhuǎn)變教學(xué)觀念，改革教學(xué)模式是實施“理實一體化教學(xué)”的前提。我國的職教模式是在計劃經(jīng)濟體制下形成的，教學(xué)培養(yǎng)目標(biāo)主要是由教育部門及相關(guān)行政部門制定的，對企業(yè)需求的反映較少，致使培養(yǎng)的人才難以適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的需要。教學(xué)模式以學(xué)科為中心，強調(diào)學(xué)科自身的系統(tǒng)性，教學(xué)內(nèi)容越編越多、越編越難，大部分教學(xué)時間被理論教學(xué)所占用，實踐教學(xué)始終處于理論教學(xué)的附屬地位，學(xué)生難以具備嫻熟的職業(yè)技能。因此，職業(yè)學(xué)校必須轉(zhuǎn)變教學(xué)觀念、改革教學(xué)模式，使教學(xué)以就業(yè)為目標(biāo)，尤其是專業(yè)教學(xué)一定要強調(diào)學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)。近幾年來，我校逐步以企業(yè)需求為導(dǎo)向來確定培養(yǎng)目標(biāo)，突破以學(xué)科為中心的教學(xué)模式，采用了以職業(yè)活動為核心的綜合性課程體系，教學(xué)內(nèi)容的取舍不再以學(xué)科體系的完整為基準(zhǔn)，取而代之的是職業(yè)活動的需求，打破了學(xué)科界線，重組了教學(xué)內(nèi)容。在專業(yè)謀教學(xué)中，我校實行“六步教學(xué)法”、“小模塊教學(xué)”、“小班化教學(xué)”、“分層教學(xué)”等教學(xué)方式，為“理實一體化教學(xué)”的實施打下了堅實的基礎(chǔ)。

2.打造“雙師型”師資隊伍

建造“雙師型”師資隊伍是實施“理實一體化教學(xué)”的關(guān)鍵。“理實一體化教學(xué)”需要一支強大的“雙師型”教師隊伍，只有這樣，才能為“理實一體化教學(xué)”的順利進行提供可靠的技術(shù)支持。

（1）要求專業(yè)教師取得“雙證”

規(guī)定專業(yè)課教師必須達(dá)到本科以上學(xué)歷、中級工以上技能水平，鼓勵教師參加技能培訓(xùn)，對專業(yè)教師參加學(xué)習(xí)進修給予支持。我校要求專業(yè)教師按期取得“雙證”，即學(xué)歷證書和專業(yè)技能證書。通過幾年的培養(yǎng)，現(xiàn)我校有高級技師3人、技師3人、高級工2人，專業(yè)教師中超過88%具有汽修技師以上的證書，已基本具備了實施“理實一體化教學(xué)”的師資能力。

（2）建立專業(yè)教師到汽車修理廠培訓(xùn)制度

針對不少教師都是從學(xué)校走向?qū)W校，理論知識豐富但實踐經(jīng)驗偏少的實際情況，學(xué)校組織專業(yè)教師利用空余時間到汽車修理廠實習(xí)鍛煉，讓專業(yè)教師熟悉企業(yè)氛圍，掌握新技術(shù)、新知識，縮短學(xué)校與企業(yè)之間的距離。

（3）借助“外力”帶動教學(xué)相長

我校聘請了企業(yè)中一些具有豐富實踐經(jīng)驗的生產(chǎn)技術(shù)人員來擔(dān)任兼職教師，同時定期邀請汽車方面的專家舉辦專題講座，有針對性地幫助學(xué)校解決專業(yè)技術(shù)難題。

3.引企進校

引企進校是實施“理實一體化教學(xué)”的有力保證。我校開設(shè)汽修專業(yè)已有近二十年的時間，2010年該專業(yè)被評為省級示范專，業(yè)，省財政廳專門下?lián)苜Y金用于學(xué)校的設(shè)備購買。學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)過深思熟慮，決定充分利用校內(nèi)實訓(xùn)中心現(xiàn)有的設(shè)備，引進汽修廠，讓學(xué)生真刀實槍搞實訓(xùn)。

2011年3月，我校創(chuàng)辦了“校中廠”，對內(nèi)承擔(dān)汽車專業(yè)學(xué)生的實訓(xùn)實習(xí)，對外承接各類車輛的維修保養(yǎng)業(yè)務(wù)，不僅實現(xiàn)了學(xué)校教學(xué)過程與企業(yè)生產(chǎn)過程的緊密對接，而且形成了“校企互動式”的辦學(xué)特色。校企互動、校企共建是校企合作進一步走向深入的做法。

學(xué)校與汽修企業(yè)共建汽修實訓(xùn)中心，共同培養(yǎng)汽車修理專業(yè)技能人才，在具體實施過程中應(yīng)做到“七個合一”。

（1）學(xué)校企業(yè)合一

校企合建汽修“校中廠”，一方面汽車修理專業(yè)的學(xué)生就近有了實習(xí)工廠，另—方面承擔(dān)本校教練車的日常維護保養(yǎng)和故障維修，同時還承擔(dān)社會車輛的維修，既解決了學(xué)生實習(xí)問題又節(jié)省了本校車輛維修成本，還為學(xué)校創(chuàng)收增添了新的渠道。

（2）教室工廠合一

汽修“校中廠”運營以來，每天都有十幾輛車來廠里檢修。這些車輛不僅給汽修廠帶來了檢修業(yè)務(wù)，也給學(xué)校學(xué)生創(chuàng)造了更多實訓(xùn)的機會。學(xué)校把實訓(xùn)課堂搬進汽修車間，讓學(xué)生真刀實槍地實踐起來，才能確保技能訓(xùn)練到位。經(jīng)過對各種車輛的故障檢修，學(xué)生學(xué)到了很多技術(shù)與經(jīng)驗。

（3）教師技師合一

汽修“校中廠”不僅是學(xué)生的實訓(xùn)平臺，也是汽車專業(yè)教師提升專業(yè)素養(yǎng)的好場所。學(xué)校組織汽車專業(yè)教師“入廠掛職”，在實踐歷練中提升專業(yè)技能。同時搭建“教學(xué)沙龍”等平臺，促進汽車專業(yè)教師與“校中廠”專業(yè)師傅交流探討、取長補短，切實加強“雙師型”教師隊伍建設(shè)。現(xiàn)在，學(xué)校汽修專業(yè)教師大多數(shù)擁有“技師證”，既可以做理論的傳授者，又可以成為實習(xí)現(xiàn)場的師傅，克服了理論與實操無法統(tǒng)一，甚至相互矛盾的問題。

（4）理論實踐合一

學(xué)校堅持以學(xué)生為本的教育方式，實施“理實一體化”教學(xué)、“模塊化”實訓(xùn)，將理論學(xué)習(xí)和技能訓(xùn)練緊密結(jié)合在一起，以技能訓(xùn)練為主線，以培養(yǎng)學(xué)生的操作技能為重點，這樣使學(xué)生能更好地理解理論知識、掌握操作技能。學(xué)校還倡導(dǎo)“以賽促教”，不定時在學(xué)校舉辦各種技能比賽活動，讓學(xué)生在競爭中進步，在比拼中找差距，促進學(xué)生技能強化，激勵學(xué)生不斷進步。

（5）學(xué)生學(xué)徒合一

學(xué)校按照“學(xué)習(xí)實習(xí)再學(xué)習(xí)再實習(xí)”的流程，建立技能人才校企共同培養(yǎng)機制。我校聘請優(yōu)秀技師擔(dān)任實習(xí)導(dǎo)師，發(fā)揮其一線實踐經(jīng)驗優(yōu)勢，指導(dǎo)學(xué)生進行實習(xí)，促進學(xué)生專業(yè)技能與企業(yè)崗位要求無縫對接。學(xué)生實習(xí)時，既是一個技能學(xué)習(xí)者，又要通過訓(xùn)練成為一個合格的汽車修理技術(shù)人才，實現(xiàn)了學(xué)校與工廠、學(xué)生與崗位“零距離”。

（6）育人生產(chǎn)合一

學(xué)生在“校中廠”進行技能訓(xùn)練的過程，既是提高汽修專業(yè)技能的過程，也是保養(yǎng)維修車輛、創(chuàng)造企業(yè)價值的過程，真正實現(xiàn)了在育人中生產(chǎn)、生產(chǎn)中育人的理念。

（7）維修駕駛合一

2011年8月，學(xué)校下屬企業(yè)——東陽駕校遷至校內(nèi)，并將汽修“校中廠”確定為駕校車輛定點維修企業(yè)，這既方便了教練車的保養(yǎng)維修，節(jié)約了駕校的運營成本，又使學(xué)生不出校門就能學(xué)到汽車維修與駕駛技術(shù)兩種本領(lǐng)，其結(jié)果是學(xué)生畢業(yè)即可擁有職高畢業(yè)證、專業(yè)技能證和汽車駕駛證，從而進一步提高了我校技能型人才的培養(yǎng)質(zhì)量。

4.建立“理實一體化教學(xué)”專用教室

“理實一體化教學(xué)”的順利進行，需要有實施場所做保證。“理實一體化教學(xué)”與傳統(tǒng)的課堂教學(xué)有很大不同，因為“理實一體化教學(xué)”是在教師講授理論的同時讓學(xué)生進行實踐，要讓學(xué)生在動手、動口、動腦中參與學(xué)習(xí)，在實踐中學(xué)習(xí)理論知識。因此，學(xué)校為專業(yè)課程建立了專用的“理實一體化教學(xué)”教室（圖3），為“理實一體化教學(xué)”的實施提供了便利的場所。

我校通過幾年的逐步調(diào)整，形成了發(fā)動機構(gòu)造與維修實訓(xùn)室、底盤構(gòu)造與維修實訓(xùn)室、汽車電氣構(gòu)造與維修實訓(xùn)室、汽車檢測實訓(xùn)室、電控汽油發(fā)動機實訓(xùn)室、自動變速器實訓(xùn)室、柴油發(fā)動機維修專門化實訓(xùn)室、轎車維修專門化實訓(xùn)室等一系列專業(yè)教學(xué)實訓(xùn)場地。

5.添置汽修專業(yè)課所需零件與設(shè)備

具備了各種教學(xué)實訓(xùn)場地，還應(yīng)有汽修專業(yè)所需的汽修設(shè)備、零部件及總成，讓學(xué)生在理論學(xué)習(xí)中實踐，在實踐中學(xué)習(xí)理論。汽車技術(shù)的更新?lián)Q代非常快，同時有許多汽車廠家為了提高競爭力，不斷在自己生產(chǎn)的產(chǎn)品上植入新技術(shù)，因此學(xué)校需要不斷更新、增添實踐教學(xué)器材，來保持“理實一體化教學(xué)”內(nèi)容、教學(xué)實物的先進性。我校每年都投入大量的經(jīng)費進行新設(shè)備的添置及零部件的更新，以確保教學(xué)的正常進行。這幾年來，我校添置了一大批先進的汽車維修用設(shè)備和設(shè)施，詳情見表1。

6.“理實一體化教學(xué)”與模塊教學(xué)搭配

我校根據(jù)汽車的結(jié)構(gòu)特點設(shè)置了發(fā)動機拆裝修理、變速器拆裝修理、發(fā)動機故障診斷、電噴發(fā)動機修理、自動變速器修理、空調(diào)系統(tǒng)修理、ABS系統(tǒng)和安全氣囊修理等教學(xué)模塊。根據(jù)所設(shè)模塊進行教學(xué)，“理實一體化教學(xué)”中的一些難點問題得到解決，強化了學(xué)生的實踐能力，提高了學(xué)生的就業(yè)競爭力，實現(xiàn)了良好的教學(xué)效果。

我們在發(fā)動機拆裝修理模塊教學(xué)中，把整個內(nèi)容分為曲柄連桿機構(gòu)的修理、曲軸飛輪組的修理、連桿的檢修、配氣機構(gòu)的修理、系冷卻系的修理、汽油機燃料系、柴油機燃料系的修理等項目，然后確定各分項目的教學(xué)要求。以機油泵零件的檢修為例，其教學(xué)模塊內(nèi)容見表2。

7.改革教學(xué)評價機制

改革教學(xué)評價機制是實施“理實一體化教學(xué)”的必要條件。“理實一體化教學(xué)”過程需要使用多種教學(xué)方法，相應(yīng)的教學(xué)評價體系也應(yīng)與原有的評價體系有所不同，更應(yīng)注重教學(xué)過程的評價及企業(yè)評價。我校主要從以下幾個方面對學(xué)生學(xué)習(xí)效果進行評價。

（1）平時成績評定

每個模塊給出一個成績，其中理論占40%，操作占60%，這部分占總成績的60%，余下40%根據(jù)學(xué)生平時出勤情況、作業(yè)情況、課堂表現(xiàn)情況評定。

（2）以比賽形式評定

學(xué)校不定期開展專業(yè)知識、操作技能方面的比賽，調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)積極性，增強學(xué)校的學(xué)習(xí)競爭氣氛，同時也是檢查教學(xué)效果的一種方式。

（3）要求學(xué)生獲取國家技術(shù)等級證書

相應(yīng)的技能證書可以證明學(xué)生的相關(guān)技能，也可以成為學(xué)生畢業(yè)后就業(yè)的優(yōu)勢。我校要求汽車修理專業(yè)的學(xué)生畢業(yè)前獲得汽車修理中級工證書，要求汽車駕駛專業(yè)的學(xué)生畢業(yè)前獲得汽車駕駛證及汽車修理中級工以上證書。

（4）學(xué)生畢業(yè)實習(xí)和就業(yè)后的表現(xiàn)情況

用人單位對學(xué)生滿意是對學(xué)校教育的最大肯定，也是對教學(xué)效果的最終評價。因此，我校非常注重學(xué)生畢業(yè)實習(xí)和就業(yè)后的跟蹤調(diào)查，了解企業(yè)的需求及對我校學(xué)生的評價，及時調(diào)整教學(xué)內(nèi)容以適應(yīng)企業(yè)需要。

四、實施“理實一體化教學(xué)”的效果

兩年來，我校在汽修專業(yè)課程中逐步對“理實一體化教學(xué)”進行實施準(zhǔn)備及嘗試。我們從學(xué)習(xí)興趣、參與度、知識點的掌握、技能的掌握、分析問題的能力等方面對參加過“理實一體化教學(xué)”的350名學(xué)生進行了調(diào)查，綜合任課教師的評議，統(tǒng)計結(jié)果如圖5所示。

通過分析統(tǒng)計結(jié)果，我們發(fā)現(xiàn)“理實一體化教學(xué)”的優(yōu)勢在于：

1.便于培養(yǎng)和提高學(xué)生的綜合素質(zhì)，其教學(xué)直觀性強，易于深入淺出，教學(xué)效率高，總體效果好，是開展素質(zhì)教育的一種有效教學(xué)方法。

2.與模塊教學(xué)合理搭配，使學(xué)生學(xué)習(xí)技能的系統(tǒng)性更為強化，同時避免了單純?yōu)榭己硕M行的項目教學(xué)，從而使學(xué)生的適崗能力大大提高。

3.使專業(yè)課上課時間得到合理運用，避免了由于理論課與實習(xí)課單獨教學(xué)而造成的內(nèi)容重復(fù)、銜接不上的問題，最大限度地發(fā)揮了課堂教學(xué)的效能。

通過“理實一體化教學(xué)”，學(xué)生參加汽修等級工考核合格率逐年大幅度提高，2011年汽修中級工考核合格率為98.3%，較2010年提高8.2%，較2009年提高13.7%。今年分配在汽車修理廠的學(xué)生表現(xiàn)出進步快、操作方法正確、動作熟練、適崗能力強、喜歡鉆研汽車新技術(shù)等優(yōu)勢，深受實習(xí)單位好評。

五、對“理實一體化教學(xué)”的思考

1.“理實一體化教學(xué)”模式的優(yōu)越性

（1）打破了傳統(tǒng)的教學(xué)及評價模式，解決了分段教學(xué)模式中所存在的理論知識與實際操作技能在知識體系上不連貫、不銜接等問題；通過現(xiàn)代教育手段和方法，既調(diào)動了學(xué)生的主觀能動性，激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情和學(xué)習(xí)興趣，又培養(yǎng)了學(xué)生分析解決問題的綜合能力，活躍了課堂氣氛；充分地利用了教學(xué)場地，有效地利用有限的教學(xué)時間，使學(xué)生能在學(xué)中求樂、樂中求學(xué)。

（2）把抽象而枯燥的理論科學(xué)知識有效地轉(zhuǎn)化到生動而有趣的實踐過程中去，在實踐中加以驗證，使學(xué)生從實踐中得到感性認(rèn)識，并將感性認(rèn)識自覺地上升為理性認(rèn)識，開發(fā)學(xué)生的思維能力，鍛煉學(xué)生的動手能力，使整個教學(xué)過程收到事半功倍的效果。

（3）有效地將課堂和實踐結(jié)合起來，將技能實踐融入課堂教學(xué)，讓學(xué)生直接在課堂上學(xué)到今后就業(yè)所需的操作技能，變被動學(xué)習(xí)為主動參與，調(diào)動了學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性與主動性，增強了學(xué)生的實踐能力，符合中職教育的規(guī)律。在課程的教學(xué)中引入“理實一體化教學(xué)”對提高教學(xué)效果、增強學(xué)生的實踐操作技能具有積極意義。

（4）有效地提高師資隊伍的理論水平和實際操作能力，并能在教學(xué)過程中促使教師不斷地去鉆研教學(xué)方法，不斷地去掌握新知識、新技術(shù)，以此來滿足教學(xué)所需，從而不斷提高教師的教學(xué)能力和教學(xué)水平。

2.必須加強校企合作

篇（4）

作為“寶馬售后英才教育項目”的第12家合作院校，云南交通技師學(xué)院經(jīng)過五輪評估，歷時一年，最終憑借師資的實力獲得這個世界頂級汽車品牌的青睞，華晨寶馬集團對通過嚴(yán)格考核進入培訓(xùn)名單的4名教師實施了半年全脫產(chǎn)的專業(yè)技能培訓(xùn)，給予每位教師的培訓(xùn)投資達(dá)50萬元。

在云南交通技師學(xué)院的8大校企合作培訓(xùn)中心里，通過這些名牌企業(yè)認(rèn)證的雙師型教師達(dá)到30人，這些教師不但可以承擔(dān)學(xué)院各品牌定向班學(xué)生的培養(yǎng)課程，也承擔(dān)著企業(yè)在職員工的基礎(chǔ)培訓(xùn)工作。自2008年起，僅東風(fēng)雪鐵龍中心就對外培訓(xùn)87期，培訓(xùn)總?cè)藬?shù)1863人 。

為企業(yè)輸送合格的高技能人才，同時為企業(yè)培養(yǎng)高素質(zhì)的員工是云南交通技師學(xué)院人才培養(yǎng)的基本訴求。自2007年起，學(xué)院每年都會按照企業(yè)的需求通過動手實操、課程設(shè)計、課程傳遞評比等方式，選拔出優(yōu)秀的專業(yè)課教師推薦給企業(yè)，企業(yè)再對這些教師進行品牌特有的專業(yè)理論基礎(chǔ)知識及品牌技術(shù)、專業(yè)實操技能、教學(xué)設(shè)計組織管理及實施能力等三個模塊的考核，考核合格的教師被企業(yè)認(rèn)定為全國的培訓(xùn)師，每年必須參加廠家對認(rèn)證師的提高培訓(xùn)與考核，及時了解企業(yè)的產(chǎn)品、理念和新技術(shù)，考核通過后承擔(dān)對企業(yè)員工的基礎(chǔ)培訓(xùn)任務(wù)。

不下企業(yè)的教師不上講臺

自2006年實行公開招聘專業(yè)技術(shù)人員的制度以來，云南交通技師學(xué)院每年新招聘的專業(yè)課教師都要下企業(yè)，每年下企業(yè)鍛煉少于兩次的教師不允許承擔(dān)專業(yè)課程教學(xué)。大學(xué)本科畢業(yè)的專業(yè)課新教師每年都要利用寒暑假時間到各大汽車品牌4S店、廠房車間進行頂崗實習(xí)，和企業(yè)員工一起進車間，同吃同住，進行實戰(zhàn)鍛煉。2012年學(xué)院外出培訓(xùn)教師39期，人數(shù)315人；截至2013年11月，外出培訓(xùn)專業(yè)課教師人數(shù)達(dá)到371人。

剛出大學(xué)校門的汽車專業(yè)老師會被分配到企業(yè)進行品牌車輛維護保養(yǎng)項目工藝、服務(wù)顧問、配件管理、汽車銷售、企業(yè)文化等方面的培訓(xùn)。在企業(yè)進行頂崗生產(chǎn)實習(xí)的同時，接受技術(shù)人員的專題培訓(xùn)，掌握常規(guī)維護保養(yǎng)作業(yè)內(nèi)容及工藝流程，結(jié)合企業(yè)生產(chǎn)實際總結(jié)積累工作經(jīng)驗，同時真正深入了解企業(yè)對高技能人才的需求，與企業(yè)各級人員建立快捷的技術(shù)、需求、市場信息渠道，為今后的理實一體化教學(xué)、學(xué)生的定向委托培養(yǎng)及學(xué)生實習(xí)安置打下堅實的市場基礎(chǔ)。

依托院辦產(chǎn)業(yè)“造”能手

2010年以來，學(xué)院實施了工廠和課堂交替授課的理實一體化培養(yǎng)模式，學(xué)生在學(xué)完一部分理論基礎(chǔ)后，到院辦產(chǎn)業(yè)安大修理廠進行三個月的生產(chǎn)實訓(xùn)，然后再回到課堂學(xué)習(xí)下一部分內(nèi)容。借助院辦產(chǎn)業(yè)安大汽車修理廠和職業(yè)培訓(xùn)鑒定中心的平臺，學(xué)院實行了一體化教師帶學(xué)生下企業(yè)生產(chǎn)實習(xí)的教學(xué)模式，安排實習(xí)教師在學(xué)院汽車修理廠進行維修、服務(wù)顧問、三包索賠、快處快賠等方面的培訓(xùn)。

篇（5）

1 科學(xué)計劃、合理組織，搞好生產(chǎn)實習(xí)教學(xué)

1.1 教學(xué)中進行技能模塊達(dá)標(biāo)：按照汽車維修專業(yè)課所包含的各項技術(shù)技能中，相獨立的作為一個大模塊，每一個模塊下又將學(xué)生應(yīng)掌握的知識和技能分成若干個教學(xué)子模塊；按照由淺入深、由易到難的技能形成特點，分塊強化、逐個突破；對技能模塊進行合理的設(shè)計、明確目標(biāo)、突出重點，適合學(xué)生的上進心和求知欲等特點；根據(jù)中、高級汽車修理工所應(yīng)具備的技術(shù)水平，安排實習(xí)項目，進行達(dá)標(biāo)考核，允許學(xué)生進行多次考核，最終通過。

1.2 開放實習(xí)室，搞好生產(chǎn)實習(xí)教學(xué)：開放實習(xí)室的目的是避免設(shè)備閑置，解決有限課時與提高學(xué)生技能之間的矛盾，搞好生產(chǎn)實習(xí)教學(xué)。汽車維修專業(yè)在校學(xué)生較多時，通過開放生產(chǎn)實習(xí)室后，可以緩解有限課時與提高技能之間的矛盾。主導(dǎo)思想由教師組織調(diào)控，充分發(fā)揮學(xué)生個人的聰明才智，有效利用課余和自習(xí)時間提高學(xué)生綜合能力。開放實習(xí)室能夠為學(xué)生創(chuàng)造獨立思考和獨立操作的寬松環(huán)境，激發(fā)學(xué)習(xí)興趣，調(diào)動學(xué)生的積極性和主觀能動性，為尖子生提供了發(fā)揮空間。開放實習(xí)室，是在教師的統(tǒng)一調(diào)控之下，在一定期限內(nèi)要求學(xué)生完成某些實習(xí)任務(wù)；學(xué)生也可以根據(jù)實習(xí)內(nèi)容和進度自主決定實習(xí)時機，并能夠利用第七、八節(jié)課或晚自習(xí)時間進行實習(xí)，使學(xué)生能夠進行深層次的思考和新知識的補充學(xué)習(xí)。實習(xí)室開放后，學(xué)生在每次實習(xí)之前提出實習(xí)項目、計劃；專業(yè)教師對實習(xí)內(nèi)容進行審查，對學(xué)生進行引導(dǎo)和啟發(fā)，完善實習(xí)的思路，明確實習(xí)目的，嚴(yán)格、準(zhǔn)確、及時的把關(guān)，克服學(xué)生實習(xí)的盲目性，以達(dá)到好的效果。

1.3 充分調(diào)動學(xué)習(xí)積極性：中職學(xué)校的學(xué)生整體素質(zhì)和五、六年前相比較有明顯下降，汽車維修專業(yè)的學(xué)生更是如此。部分學(xué)生懶惰、怕吃苦、缺乏毅力、紀(jì)律散漫、學(xué)習(xí)不求甚解，貪玩。針對這種情況，學(xué)習(xí)過程中對學(xué)生提出“拼命的玩，玩命的學(xué)”即該玩時玩，該學(xué)時學(xué)，將玩的勁頭用在學(xué)習(xí)上；教學(xué)中采取多種形式考核的措施，通過考核可以提高學(xué)習(xí)興趣和生產(chǎn)實習(xí)的責(zé)任感，鞭策學(xué)生學(xué)習(xí)，找出差距.鼓舞學(xué)生有目的學(xué)習(xí)；教師能及時全面的了解每個學(xué)生掌握專業(yè)技術(shù)知識和實際操作技能的情況，并根據(jù)這些反饋信息因材施教。考核對于不同層次的學(xué)生問題應(yīng)具有一定的難度、深度和靈活性。考核中根據(jù)情況實習(xí)教師進行具體指導(dǎo)，通過考核達(dá)到會做；每個學(xué)期，定期開展“月技能考核”、“創(chuàng)意大賽”等形式豐富的趣味性競賽，并給予獎勵。通過考核大大激發(fā)了學(xué)習(xí)積極性和主動性。

2 上好專業(yè)理論課

汽車維修專業(yè)理論教學(xué)內(nèi)容與生產(chǎn)實際相聯(lián)系，從應(yīng)用的角度選擇教學(xué)內(nèi)容，強調(diào)針對性、實用性、先進性，大膽刪除陳舊過時、而又不實用的內(nèi)容。

根據(jù)學(xué)生知識水平，使理論課教學(xué)淺顯易懂，符合學(xué)生認(rèn)知過程和心理，增加知識間的橫向聯(lián)系，有利于學(xué)生對知識和技能的掌握。為適應(yīng)現(xiàn)代汽車電子化的發(fā)展方向，增加《汽車電子控制裝置》、《汽車電子控制技術(shù)》等專業(yè)課程的教學(xué)。同時要加大專業(yè)外語與計算機的教學(xué)，強化學(xué)生的計算機應(yīng)用和外語能力的培養(yǎng)。專業(yè)理論課學(xué)生往往感覺枯燥，興趣不大，這要求教師盡量避免純理論課教學(xué)，活躍課堂氣氛調(diào)動學(xué)生的積極陛，同時教會學(xué)生如何調(diào)整自己的情緒與行為配合教學(xué)。

教學(xué)手段現(xiàn)代化：傳統(tǒng)口耳相授，黑板加粉筆的教學(xué)方法已經(jīng)不能完全適應(yīng)教學(xué)發(fā)展的需要，教育發(fā)展要求在教學(xué)中運用現(xiàn)代教學(xué)手段――電化教學(xué)。電化教學(xué)是運用現(xiàn)代教學(xué)媒體與傳統(tǒng)教學(xué)媒體的結(jié)合，對教學(xué)進行改進，實現(xiàn)教學(xué)的優(yōu)化。它對加陜教學(xué)進度，擴大教學(xué)規(guī)模，提高教學(xué)效果和提高教育質(zhì)量起著重要的作用。因此，汽車修理專業(yè)主干課程，必須要有專用課件，充分利用現(xiàn)代教學(xué)設(shè)備，使教學(xué)起到事倍功半的效果。讓學(xué)生提前介入部分專業(yè)課程：提前介入部分專業(yè)課程，迎合了學(xué)生入校后急于接觸專業(yè)課程的心理，激發(fā)了學(xué)習(xí)興趣；穩(wěn)定了“軍心”，減少了流生；為綜合技能的培養(yǎng)夯實了基礎(chǔ)。

3 教材選用突出實用性，反映技術(shù)進步

篇（6）

一、遵章守紀(jì)，安全至上

城市公交是一個與人民群眾生命財產(chǎn)密切相關(guān)的行業(yè)，作為公交客車駕駛員，我深感自己職責(zé)的重要性。安全工作是駕駛員重中之重的大事，多年的工作經(jīng)驗和耳聞目睹的交通事故，無數(shù)血的教訓(xùn)及城市公交道路的復(fù)雜性時刻提醒我，必須具有高度的安全責(zé)任感，掌握嫻熟的駕駛技能并能充分了解所駕駛車輛設(shè)備的技術(shù)狀況，認(rèn)真工作，勤檢查、多預(yù)防，把交通事故消滅在萌芽狀態(tài)，自我從事駕駛工作以來，一直努力朝著這個方向去做的，因此我時刻緊繃安全這根弦，始終如一地貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，我十分重視駕駛員的職業(yè)道德，講風(fēng)格，講禮讓，對外樹立良好的形象。行車時遇到橫沖直撞的行人或搶道的車輛，寧停三分，不搶一秒，以保證行人的安全通過，并時常認(rèn)真學(xué)習(xí)集團公司“六條禁令”和“五會”內(nèi)容，嚴(yán)格遵守公司的限速規(guī)定，確保自己行車安全。作為班組長嚴(yán)格執(zhí)行班組會議制度，自己首先以身作則，利用每周大隊的安全會議之后，再組織班組成員認(rèn)真學(xué)習(xí)，大力宣傳交通法規(guī)和公司的各項規(guī)定，嚴(yán)格要求班組人員，做到每個班組成員遵守交通法規(guī)和公司各項規(guī)定理念。做為一名城市公交駕駛員，始終以乘客服務(wù)至上，以零誤班、零投訴、零事故為目標(biāo)，幾年來始終運行在線路長、站點多、經(jīng)過學(xué)校及繁華路段較其它線路復(fù)雜的102線路上。連續(xù)幾年在全大隊年度總運行班次趟數(shù)、正點率及投訴率等各項考核指標(biāo)都名列前茅，駕駛中未發(fā)生一起因違章引起的交通事故以及車內(nèi)乘客摔傷事故。

二、惜車如眼、精心維護

我從不帶“病車”上路，哪怕一點點小毛病，我都擱在心上，非得修好才踏實，“天不怕，地不怕，就怕車子壞在路途中，耽誤了乘客的時間又堵塞了交通”，因此日常中始終保持車容整潔，車況優(yōu)良，給乘客創(chuàng)造一個良好的乘車環(huán)境，認(rèn)真保養(yǎng)車輛，使車輛的技術(shù)狀況始終保持良好狀態(tài)，努力研究技術(shù)、純熟掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的技能，不斷進修和充電，經(jīng)常逛書店，找資料，對車輛的維修，小的毛病盡量自己處理，空閑的時候，行駛途中出現(xiàn)毛病，都要細(xì)心記下，下班后，也不急著回家，而是留在隊上，請教老師傅們養(yǎng)車、護車和修車技術(shù)，并經(jīng)常在師傅們地指導(dǎo)下學(xué)著本人動手調(diào)試修理車輛，對車輛進行及時的維護和保養(yǎng)。

三、奉獻愛心、誠信待客

作為服務(wù)性窗口單位的一份子，我始終堅持“乘客至上”的原則，為乘客提供及時周到的服務(wù)，我時時急他人所急，想他人所想，不斷提升自己為人民服務(wù)的本領(lǐng)，把每一次出車作為鍛煉自己的良好機會，本著這種平常的心態(tài)，因此都能堅持365天微笑服務(wù)。平常，我留意觀察，熟悉客流、理解乘客類型。遇老人上車，主動送上甜甜的笑容。遇到有病人乘車時，主動地問候一聲，或請旁邊的乘客上前扶持一把。遇行人橫過馬路，總是禮讓三先，提早避讓，盡量不踩急迫剎車，免得傷著、碰著、嚇著乘客，在幾年的公交服務(wù)中，始終作到隨叫隨到，工作中不擺架子、不提條件。多年的服務(wù)工作，深深體會到一個哲理：搞好服務(wù)工作是我工作的主要目標(biāo)，乘客就是一面鏡子，你對他笑，他就對你笑。堅持微笑服務(wù)，融洽車廂氣氛，是我服務(wù)的一大特色。

四、勇挑重?fù)?dān)、用心工作

2013年我被調(diào)整到大隊技術(shù)員崗位，大隊共有58輛車，5種車型，每種車型遇到的問題各不相同，急需解決的問題和車輛故障也層出不窮，有汽油車、柴油車、燃?xì)廛嚨龋仨毷炀氄莆崭鬈囆偷募夹g(shù)性能才能及時解決出現(xiàn)的各種問題，遇到新的問題，我就得自己先學(xué)習(xí)，研究透徹，然后解決問題，實在解決不了的就請教車間的老師傅共同協(xié)商解決，平時堅持學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)和車輛維修、維護以及現(xiàn)代化汽車管理方面的知識，克服了自己文化基礎(chǔ)差的弱點，不斷學(xué)習(xí)和充電，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障、安全隱患和疑難問題，經(jīng)常在閑暇時修舊利廢，給單位在車輛材料上節(jié)約了很大成本，提高了單位車輛的出勤率、正點率保證了行車的安全。我經(jīng)常利用業(yè)余時間解決大隊車輛一些技術(shù)難題，得到了隊領(lǐng)導(dǎo)和駕駛員們的好評。在我們的共同努力下我大隊2012年度打造出了我公司第一個HSE標(biāo)準(zhǔn)化車隊，2013年度又獲得礦區(qū)服務(wù)示范窗口的稱號。

五、存在的不足

雖然在工作中取得了一些成績，專業(yè)技能較以往有了不小的進步，但對公司的要求還存在不小的差距，針對新型車輛還需進一步的學(xué)習(xí)，對出現(xiàn)的新問題還需不斷解決，克服有時產(chǎn)生的煩躁情緒，在平日的工作當(dāng)中，有時想想感覺自己像半個搬運工。但在與單位領(lǐng)導(dǎo)與同事的交流溝通后，及時的調(diào)整自己的工作心態(tài)，努力完成自己的本職工作。

篇（7）

一、明確教學(xué)實習(xí)的目的與要求

（一）實習(xí)目的安排本次教學(xué)實習(xí)的基本目的，在于通過理論與實踐的結(jié)合、學(xué)校與社會的溝通，使學(xué)生初步具有汽車設(shè)備拆裝與維修、故障診斷與排除的能力；具有一定的創(chuàng)新精神和實踐能力，并進一步養(yǎng)成認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng)；尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力，以便把學(xué)生培養(yǎng)成為能夠主動適應(yīng)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)需要的高素質(zhì)的實用型人才。

（二）實習(xí)要求：

實習(xí)學(xué)生具有雙重角色。他們既是學(xué)校派出的學(xué)生，又是實習(xí)單位的工作人員。鑒于此，我們對學(xué)生提出了三個方面的要求：

1、以正式工作人員的身份進行實習(xí)。要求學(xué)生不因?qū)嵙?xí)生身份而放松自己，要嚴(yán)格遵守實習(xí)單位的有關(guān)規(guī)章、制度和紀(jì)律，積極爭取和努力完成實習(xí)單位交辦的各項任務(wù)，從小事做起，向裝配工人或汽車修理工虛心求教，要盡快適應(yīng)環(huán)境，不斷尋找自身差距，拓展知識面，培養(yǎng)實際動手實踐操作工作能力。

2、以“旁觀者”的身份實習(xí)。在實習(xí)過程中，學(xué)生往往被安排在某一具體的崗位，工作可能很瑣碎單調(diào)。我們要求學(xué)生自覺服從實習(xí)單位的安排，做到靈活掌握，該動手時不要閑著當(dāng)作沒事，不該動的地方不要隨便亂動；該說的話要說，積極去問，不該說的一定不要亂說。要充分體現(xiàn)我們學(xué)生的素質(zhì)，給實習(xí)單位留下好印象。

3、以“學(xué)生”的身份去實習(xí)。要求學(xué)生在實習(xí)前要認(rèn)真系統(tǒng)復(fù)習(xí)所學(xué)習(xí)的知識，到實習(xí)單位要把教師所傳授的知識與實際操作相結(jié)合，多對照，多思考，多問為什么，虛心請教，不恥下問。實習(xí)結(jié)束時要完成實習(xí)報告并作為實習(xí)成績的重要組成部分。

二、精心組織，認(rèn)真做好教學(xué)實習(xí)

1、在學(xué)生實習(xí)前，我們認(rèn)真研究制定了實習(xí)方案。實習(xí)基地的選取為適應(yīng)專業(yè)方向與培養(yǎng)目標(biāo)的需要，教學(xué)實習(xí)基地多選取離學(xué)校教近的一些汽車修理廠或裝配廠。

2、在學(xué)生實習(xí)前，讓每位學(xué)生提出實習(xí)申請，必須讓學(xué)生家長同意才能去實習(xí)，并且和學(xué)生及其家長簽定安全責(zé)任書。

3、在學(xué)生實習(xí)前，給科內(nèi)實習(xí)帶隊指導(dǎo)教師召開了會議，強調(diào)了紀(jì)律，談了要求，說明了本次實習(xí)的重要性，要求各教師認(rèn)真履行職責(zé)，并簽定了實習(xí)帶隊指導(dǎo)教師責(zé)任書。

4、作好實習(xí)前的指導(dǎo)工作。請熟悉實習(xí)單位工作的教師作講座或報告，明確角色轉(zhuǎn)換的諸多要求和注意事項。要求學(xué)生做好相應(yīng)的知識準(zhǔn)備和心理準(zhǔn)備。知識準(zhǔn)備包括：汽車的類型、牌號；汽車各專業(yè)科統(tǒng)與總成的名稱、作用、基本結(jié)構(gòu)和連接關(guān)專業(yè)科，汽車電氣設(shè)備的構(gòu)造、工作原理及其使用、維護與修理的有關(guān)理論知識。還要了解汽車維修裝配企業(yè)工作的工作紀(jì)律和工作程序。心理準(zhǔn)備主要是注意角色轉(zhuǎn)換，形成必要的心理預(yù)期，并根據(jù)具體情況隨時做出適應(yīng)性調(diào)整，力求以一個正式工作人員的身份投入實習(xí)過程。

5、在學(xué)生實習(xí)時，科內(nèi)統(tǒng)一協(xié)調(diào)，調(diào)配車輛送學(xué)生，讓學(xué)生或座車或步行到實習(xí)單位。科內(nèi)安排2名教師參與帶隊全程管理。在實習(xí)期間，我們汽修建筑科與各實習(xí)單位保持經(jīng)常性的聯(lián)專業(yè)科，定期訪問，雙向溝通，并隨時到各實習(xí)單位去檢查學(xué)生實習(xí)情況和帶隊指導(dǎo)教師履行職責(zé)等情況。保證了實習(xí)效果。

6、參加實習(xí)的學(xué)生采取雙重管理。一方面，作為在校學(xué)生，要接受校、科的管理；另一方面，在實習(xí)單位，要遵守所在單位的各項規(guī)章制度。做到了管理無縫隙。

7、為加強實習(xí)管理，我們還強調(diào)實習(xí)學(xué)生的自我管理、相互督促，把學(xué)生分為六個組，每組選出一個組長，配合好帶隊指導(dǎo)教師參與管理。學(xué)生住在學(xué)校，早出晚歸，有科內(nèi)統(tǒng)一調(diào)度，帶隊指導(dǎo)教師全程管理服務(wù)，做到了實習(xí)、學(xué)習(xí)兩不誤。

8、實習(xí)成績的評定：為調(diào)動實習(xí)學(xué)生的積極性，保證實習(xí)效果，本專業(yè)科對實習(xí)學(xué)生進行實習(xí)成績評定，每在一個實習(xí)單位實習(xí)結(jié)束后，都要寫出實習(xí)報告，實習(xí)報告從職業(yè)道德、知識的運用、技能的學(xué)習(xí)、組織紀(jì)律等其他表現(xiàn)全面進行評價，指導(dǎo)教師填寫評語，最后并由所在實習(xí)單位對學(xué)生的綜合表現(xiàn)做出認(rèn)定。

三、教學(xué)實習(xí)的效果與經(jīng)驗

1、教學(xué)實習(xí)促進了我專業(yè)科人才培養(yǎng)計劃的完善和課程設(shè)置的調(diào)整。近年來，我專業(yè)科為適應(yīng)學(xué)生的實踐需要陸續(xù)開展了一系列的學(xué)生實習(xí)，受到同學(xué)的歡迎。學(xué)生實習(xí)是課堂教學(xué)的延伸和補充，使學(xué)生能夠?qū)W習(xí)到課堂所學(xué)不到的許多知識，便于了解掌握更多的維修常識。

2、教學(xué)實習(xí)達(dá)到了專業(yè)教學(xué)的預(yù)期目的。在兩個周的實習(xí)之后，學(xué)生普遍感到實踐操作水平有所提高，更重要的是通過實習(xí)，進一步激發(fā)了大家對專業(yè)知識的興趣，并能夠結(jié)合社會實際維修存在的問題在專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)進行更深入的學(xué)習(xí)，一些學(xué)生還寫出了質(zhì)量較高的實習(xí)報告。

3、教學(xué)實習(xí)促進了學(xué)生自身的發(fā)展。實習(xí)活動使學(xué)生初步接觸社會，培養(yǎng)了他們的環(huán)境適應(yīng)能力及發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題的實際工作能力，為適應(yīng)素質(zhì)教育的要求、為他們今后的發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。一些在實習(xí)中表現(xiàn)突出的學(xué)生為以后畢業(yè)時找到了較為滿意的單位奠定了堅實的基礎(chǔ)。

4、教學(xué)實習(xí)配合了所在單位的工作。參加實習(xí)的學(xué)生在各自的實習(xí)基地積極工作，從小事做起，參與維修廠家的工作，成為一支富有朝氣與活力的年輕隊伍，實習(xí)學(xué)生的精神風(fēng)貌及工作能力受到了各單位領(lǐng)導(dǎo)與工作人員的普遍好評，我們這次在金杯車輛裝配廠實習(xí)，由于學(xué)生的實習(xí)參與生產(chǎn)，就大大提高了該單位的生產(chǎn)能力，河海汽修廠則要求我們要盡可能多的到他們單位實習(xí)，在每次實習(xí)交流會上，幾乎所有單位都表示，歡迎我專業(yè)科以后能繼續(xù)向該單位派出實習(xí)學(xué)生。

篇（8）

刻苦鉆研，爭做技術(shù)尖兵。書山有路，技海無涯。到維修站以后，只有初中文化的我深知:作為一名技術(shù)工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設(shè)備原理，鉆不透車輛構(gòu)造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不達(dá)目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。為了購買一些有用的技術(shù)書籍，我常從自己的生活費中擠出一些零錢，置書研技。先后自學(xué)了《車輛構(gòu)造》、《機械基礎(chǔ)》等技術(shù)理論，并把所學(xué)的知識應(yīng)用到生產(chǎn)實際中，不斷提高專業(yè)技能。有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術(shù)資料，徹夜琢(范文大全提供)磨研究，不搞明白，決不撒手;有時，在車間里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。工夫不負(fù)有心人,經(jīng)過刻苦鉆研，達(dá)到了業(yè)專技精，在幾次參加市或公司的技術(shù)競賽中，次次小露鋒芒，回回榜上有名。在成績面前，我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名外聘員工，但維修站卻給了我一個真正施展才華的平臺，在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻。

勇于攻堅，破解修理難題。我用自己聰明才干和所學(xué)到的專業(yè)技能，為用戶解決了一道道難題，攻克了一個個難關(guān)，成為讓大家信賴的“技術(shù)能手”。如今，凡是車間里一些技術(shù)難題，只要有趙師傅上手，都會迎刃而解。

今年四月份，調(diào)度通知我有一臺帕薩特2.0車，強制降檔，走了幾家修理廠都沒有修好，要到我站來修。待修車一到，我馬上帶上儀器與車主進行試車，行駛中發(fā)現(xiàn)，時速到100碼時，四檔自動降為三檔，發(fā)動機嘈聲嚴(yán)重。車主說：毛病已在三個月前出現(xiàn)了，找了多家修理廠，就是找不到毛病，在維修二站修了三次，建議換變速箱，覺得費用太高，所以來我站檢修一下再做決定。我判斷：“發(fā)動機動力不足，引起強制降檔”故障的原因，極可能是三無催化堵塞引起的，車主說已經(jīng)在二站用短路法檢查過，沒發(fā)現(xiàn)有問題。試車回來，我再次詳細(xì)檢查，還是確定為三元催化堵塞。車主半信半疑，我向車主承諾，如果解決不好這個毛病，本站可不收任何費用。拆解三元催化裝置后，發(fā)現(xiàn)堵塞面積已經(jīng)達(dá)到85以上，更換后，故障順利排除，不但解除了用戶煩惱，也為其節(jié)省了大筆費用。用戶滿意地說：“困擾我三個月的故障，不到三個小時就搞定，你們維修站技術(shù)就是過硬。”

愛崗敬業(yè)，滿足用戶所需。“用戶就是上帝，必須讓我滿意”，這是我的工作信條，不論何時何地，只要用戶一個電話，我是隨叫隨到。去年國慶節(jié)，久未回家的我打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母過節(jié)。那天，我正和妻子在發(fā)廊理頭染發(fā)，剛把油膏上了一半，就接到修理站長的電話：采油工藝研究所的一輛車在哈大公路上拋錨，急需救援。我心里清楚，單位已經(jīng)放假，修理人員不足。強烈的責(zé)任心使我顧不得染了一半的頭發(fā)，趕緊讓理發(fā)員用一塊塑料膜把頭包上，立刻動身去現(xiàn)場。妻子勸說“做完再去吧?”我說：“不行，用戶求援就是無聲的命令，車壞在公路上，人家不知道怎么著急哪”。當(dāng)客戶看到我這個樣子來救急時，感激之情，溢于言表。把車輛故障排除后回到單位，已經(jīng)晚上七點多了，用戶堅持要請我吃飯，被我婉言謝絕了，用戶說：“你們站不僅技術(shù)一流，而且服務(wù)到家，”。我就是這樣，想用戶之所想，急用戶之所急，幫用戶之所需，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動，贏得了用戶的好評。

傳業(yè)授技，為師帶徒育人。“一花開放不是春，百花盛開春滿園”。xxx不僅自己技術(shù)過硬，還熱心帶徒，傾心育才，為企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展，發(fā)揮自己的光和熱。我先后帶過30多名徒弟，并在實踐中總結(jié)了一套“兩心”、“三勤”的“學(xué)徒心法”，即對技能學(xué)習(xí)要專心、用心;實際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到：循循善誘，言傳身教，既教業(yè)務(wù)技術(shù)，又帶做人品格。我所帶的徒弟中，有的已經(jīng)走上單位技術(shù)管理崗位，有的已成為單位的生產(chǎn)骨干。歲歲桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，為企業(yè)蓄積了人才和力量。

xxxxr年，我將繼續(xù)用用滿腔的熱忱服務(wù)于用戶，用精良的技術(shù)贏得了客戶，用忠誠的態(tài)度貢獻于企業(yè)，在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌。

汽車修理工半年工作總結(jié)XX年上半年已經(jīng)過去，在這半年里我深刻體會到了個工作的汗水與快樂，我把自己的青春傾注于我所鐘愛的機修事業(yè)上。上半年的工作已經(jīng)結(jié)束，收獲不少，下面我對上半年稍微寫一下,為下半年的工作確立新的目標(biāo)。

一、思想認(rèn)識。

在上半年，作為一員機修工，我在思想上嚴(yán)于律己，熱愛自己的事業(yè)，自己要求嚴(yán)格，鞭策自己，力爭思想上和工作上在領(lǐng)導(dǎo)和同事心目中都認(rèn)為，這個小伙子能吃苦，不嫌臟不嫌累，工作認(rèn)真，干起活來從來不拖泥帶水。在公司組織的各項活動中能夠積極主動的去參加，如：公司組織的去其他單位學(xué)習(xí)交流，安排今年度的救護演習(xí)主力救護者。上半年來，我能圓滿的完成班組中安排的各項工作。我相信在以后的工作中，我會在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，在同事們的幫助下，通過自己的努力，克服缺點，取得更大的進步。下半年，我將更加努力工作，勤學(xué)苦練。

二、維修工作。

在維修工作方面，上半年任務(wù)都非常重，有好幾個黃金周。為了索道設(shè)備的正常運行公司安排了大量的加班，每月超過半月天數(shù)，每次少則一二個小時多則四五個小時不等的加班時。不能說的上是每次都參加，本人也是超過百分之80的參加率。但不管怎樣，為了把自己的維修水平提高，我堅持，我信念，是工作的越多，相信我的維修技術(shù)也在不段的提高。除了上班工作加班維修除外，也是會偶爾還在網(wǎng)上找一些機械維修資料學(xué)習(xí)。平時工作中也是爭取每個維修點的機會在請教老同志的維修經(jīng)驗，平時也多和老同志聊天學(xué)習(xí)。上半年工作結(jié)束了，下半年的工作也是緊張的開始。后面還有九號支架的大托架更換，十一黃金周節(jié)前的檢查維護，全年的年度檢修一系列的大型加班任務(wù)等，這些多是需要認(rèn)真做好的工作，在工作中學(xué)習(xí)， 領(lǐng)會積累每次的工作經(jīng)驗。

三、制度方面。

在做好各項工作的同時，嚴(yán)格遵守公司的各項規(guī)章制度。嚴(yán)格要求自己。如：上班帶工號牌，上班按要求統(tǒng)一工裝，嚴(yán)格遵守請銷假制度等。處理好公事與私事之間的關(guān)系，于同事的人際關(guān)系，做到重來不和同事紅臉。下半年，我將更加勤懇，為更好的努力工作，也一如既往的遵守公司制度，學(xué)習(xí)公司新出臺新的制度，自己更加努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識，使自己的業(yè)務(wù)水平更上一層樓。

篇（9）

一、指導(dǎo)思想

以黨的十七大精神為指導(dǎo)，堅持科學(xué)的人才觀，加大整體性人才資源開發(fā)力度，充分挖掘?qū)嵱眯腿瞬诺臐摿Γ⒔∪阅芰ΑI(yè)績?yōu)閷?dǎo)向和重在社會、業(yè)內(nèi)認(rèn)可的專業(yè)技術(shù)人才評價機制，進一步加強農(nóng)村實用型人才培養(yǎng)工作，建設(shè)一支適合新農(nóng)村建設(shè)所需的實用型人才隊伍，更好地促進我區(qū)農(nóng)村經(jīng)濟的健康協(xié)調(diào)發(fā)展。

二、范圍及對象

1、從事園藝（花卉與瓜果栽培、蔬菜種植、茶藝）、林業(yè)、水產(chǎn)養(yǎng)殖、畜牧獸醫(yī)專業(yè)中具有豐富實踐經(jīng)驗、業(yè)績突出的種植、養(yǎng)殖專業(yè)戶、示范戶及從業(yè)人員；

2、從事經(jīng)營管理（產(chǎn)品銷售、物資采購、生產(chǎn)技術(shù)管理、物流、酒店管理、物業(yè)管理）的人員；

3、從事建筑裝飾裝修（水電安裝、木工、瓦工、油漆工）的人員；

4、從事維修（電腦維修、家電維修、鐘表維修、汽車修理、摩托車修理、農(nóng)機維修）的人員；

5、從事家政服務(wù)（管道疏通、高空及外墻清洗、家庭烹飪、家庭月嫂、住家保姆）的人員。

三、地方系列職稱的增設(shè)

根據(jù)我區(qū)實用型人才的實際，在《市區(qū)職稱工作管理實施辦法（試行）》規(guī)定的專業(yè)技術(shù)職務(wù)系列名稱基礎(chǔ)上，增加地方系列專業(yè)技術(shù)職務(wù)設(shè)置：

1、園藝專業(yè)（園藝技術(shù)員、園藝助理工程師、園藝工程師、園藝高級工程師）；

2、林業(yè)專業(yè)（林業(yè)技術(shù)員、林業(yè)助理工程師、林業(yè)工程師、林業(yè)高級工程師）；

3、水產(chǎn)專業(yè)（水產(chǎn)技術(shù)員、水產(chǎn)助理工程師、水產(chǎn)工程師、水產(chǎn)高級工程師）；

4、畜牧獸醫(yī)專業(yè)（畜牧獸醫(yī)技術(shù)員、助理畜牧獸醫(yī)師、畜牧獸醫(yī)師、高級畜牧獸醫(yī)師）；

5、經(jīng)營管理專業(yè)（經(jīng)營管理員、助理經(jīng)營管理師、經(jīng)營管理師、高級經(jīng)營管理師）；

6、維修專業(yè)（技士、技師、主管技師、高級主管技師）；

7、家政服務(wù)專業(yè)（家政員、助理家政師、家政師、高級家政師）；

建筑裝飾裝修專業(yè)列入綜合工程，仍設(shè)技術(shù)員、助理工程師、工程師、高級工程師。

四、申報評審條件

（一）綜合素質(zhì)條件：

擁護黨的領(lǐng)導(dǎo)，遵紀(jì)守法，誠實守信，具有良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神。

（二）申報條件：

1、具備下列條件之一者，經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)考試、考核合格可申報評審員級職稱：

（1）非本專業(yè)大專畢業(yè)，從事本專業(yè)技術(shù)時間滿2年；

（2）非本專業(yè)中專畢業(yè)，從事本專業(yè)技術(shù)時間滿3年；

（3）高中畢業(yè)，從事本專業(yè)技術(shù)時間滿5年；

（4）初中畢業(yè)，從事本專業(yè)技術(shù)時間滿8年；

（5）從事本專業(yè)技術(shù)時間滿10年；

（6）獲得市、區(qū)職業(yè)技能競賽第三、第二名的選手。

2、具備下列條件之一者，經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)考試、考核合格可申報評審助理級職稱：

（1）非本專業(yè)大專畢業(yè)，從事本專業(yè)技術(shù)時間滿3年；

（2）非本專業(yè)中專畢業(yè)，從事本專業(yè)技術(shù)時間滿5年；

（3）高中畢業(yè)，從事本專業(yè)技術(shù)時間滿8年；

（4）初中畢業(yè)，從事本專業(yè)技術(shù)時間滿10

（5）從事本專業(yè)技術(shù)時間滿15年；

（6）獲得市、區(qū)職業(yè)技能競賽第二、第一名的選手。

3、具備下列條件之一者，經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)考試、考核合格可申報評審中級職稱：

（1）非本專業(yè)大專畢業(yè)，從事本專業(yè)技術(shù)時間滿5年；

（2）非本專業(yè)中專畢業(yè)，從事本專業(yè)技術(shù)時間滿8年；

（3）高中畢業(yè)，從事本專業(yè)技術(shù)時間滿15年且取得助理級技術(shù)職務(wù)資格滿5年；

（4）從事本專業(yè)技術(shù)時間滿20年；

（5）獲得市職業(yè)技能競賽第一名的選手。

（三）晉升高級職稱的評審條件按《市區(qū)職稱工作管理實施辦法（試行）》執(zhí)行。

五、材料申報要求及程序

1、材料申報要求。符合申報評審條件的人員，由個人如實填寫《市區(qū)地方專業(yè)技術(shù)資格評審表》（一式2份，評審表須經(jīng)當(dāng)?shù)卣騾^(qū)業(yè)務(wù)主管部門簽署意見并蓋章）、個人專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)、本人身份證原件及復(fù)印件、學(xué)歷證書原件及復(fù)印件、專業(yè)培訓(xùn)合格證書、服務(wù)單位或所在鎮(zhèn)、街道、村委出具的從事專業(yè)技術(shù)年限證明（須經(jīng)戶口所在地政府簽署意見并蓋章）、近期一寸免冠照片2張（詳見附件二）。

2、申報程序。申報個人將申報評審材料分別報送區(qū)業(yè)務(wù)主管部門,其中申報園藝（花卉與瓜果栽培、蔬菜種植、茶藝）、林業(yè)、水產(chǎn)養(yǎng)殖、畜牧獸醫(yī)專業(yè)人員的評審材料由區(qū)農(nóng)林局負(fù)責(zé)受理和初審；申報經(jīng)營管理專業(yè)人員的評審材料由區(qū)經(jīng)貿(mào)局負(fù)責(zé)受理和初審；申報建筑裝飾裝修專業(yè)人員的評審材料由區(qū)建設(shè)局負(fù)責(zé)受理和初審；申報維修（不含農(nóng)機維修）和家政服務(wù)專業(yè)人員的評審材料由區(qū)勞動和社會保障局負(fù)責(zé)受理和初審；申報維修（農(nóng)機維修）專業(yè)人員的評審材料由區(qū)農(nóng)機局負(fù)責(zé)受理和初審。評審材料由各業(yè)務(wù)主管部門統(tǒng)一報送區(qū)職稱辦審核并組織評審及發(fā)文、頒證。

六、待遇

1、取得專業(yè)技術(shù)資格證書的農(nóng)村實用型人才統(tǒng)一進入?yún)^(qū)人才庫，可按區(qū)專業(yè)技術(shù)人員的有關(guān)規(guī)定參加社會養(yǎng)老保險。

2、取得地方系列專業(yè)技術(shù)資格人員享受本單位國家系列專業(yè)技術(shù)人員同等繼續(xù)教育權(quán)利。初、中級專業(yè)技術(shù)資格人員平均每年繼續(xù)教育分別為32學(xué)時和40學(xué)時，并作為晉升地方系列專業(yè)技術(shù)資格的晉升條件之一。

篇（10）

一、高職汽車專業(yè)實習(xí)教學(xué)存在的問題

（一）教學(xué)方法和手段落后

實習(xí)教學(xué)方法和手段是培養(yǎng)學(xué)生基本職業(yè)能力的主要環(huán)節(jié)，也是高職教育實習(xí)教學(xué)改革的重要內(nèi)容。目前大多數(shù)高職院校汽車維修專業(yè)的實習(xí)教學(xué)往往是老師教?o學(xué)生怎么做，學(xué)生就是跟著老師模仿，老師怎么做學(xué)生就跟著怎么做，這種機械式的模仿練習(xí)不能讓學(xué)生主動地去思考為什么要這么做，原理是什么，同樣也無法提高學(xué)生的創(chuàng)新思維和動手操作能力，同時這種枯燥乏味的機械式的操作降低了學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣，調(diào)動不起學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，達(dá)不到實習(xí)的效果。為了提高實習(xí)教學(xué)的質(zhì)量，培養(yǎng)學(xué)生的動手操作能力、分析問題和解決問題的能力，實習(xí)教學(xué)應(yīng)該采用模塊化，工單化的實習(xí)項目，應(yīng)該采用對不同項目有針對性的實習(xí)教學(xué)方法，讓學(xué)生分成小組，跟著老師參與項目的全周期，讓學(xué)生在參與項目的過程中發(fā)現(xiàn)問題，提出問題，解決問題，總結(jié)問題，這樣才能夠鍛煉培養(yǎng)學(xué)生的動手操作技能和解決以后工作中遇到的問題的能力，為將來的工作打下夯實的基礎(chǔ)。

（二）缺乏高質(zhì)量的配套實習(xí)教材

實習(xí)教學(xué)在高職院校的教學(xué)中占有重要地位，但是高職院校的教育教學(xué)的基礎(chǔ)就是有高質(zhì)量的配套實習(xí)教材。汽車維修專業(yè)涉及的知識面較廣，所以該專業(yè)設(shè)置的專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課較多。然而實際情況卻是許多重要的專業(yè)技術(shù)課程沒有符合高職院校學(xué)生使用的實習(xí)教材。目前雖然有汽車維修專業(yè)的教師編寫的實習(xí)課程指導(dǎo)書，但這些教材普遍存在的問題是內(nèi)容比較單一，實習(xí)的目的不夠明了，實習(xí)的項目與工作過程的聯(lián)系不夠緊密，實習(xí)的標(biāo)準(zhǔn)與工作崗位的要求存在較大的差距。

（三）實習(xí)教學(xué)設(shè)備和“雙師型”實訓(xùn)教師缺乏

目前，大部分高職院校汽車維修專業(yè)的專任教師是沒有在企業(yè)鍛煉過的應(yīng)屆畢業(yè)生，他們只有純粹的理論，缺少企業(yè)的經(jīng)驗，難以把純粹的理論用現(xiàn)實的例子描述清楚。由于高校的用人體制的約束，把企業(yè)優(yōu)秀的工程師引進到學(xué)校工作是非常困難的，這樣就使大部分高職院校汽車維修專業(yè)缺少“雙師型”的既懂理論又有實踐工作經(jīng)驗的教師。直接導(dǎo)致了師資搭配不合理，無法提高實習(xí)教學(xué)水平，實習(xí)教學(xué)發(fā)展不起來的問題。由于教學(xué)經(jīng)費投入不足，教學(xué)設(shè)備短缺，導(dǎo)致一個實習(xí)老師要帶幾十個學(xué)生實習(xí)，這樣嚴(yán)重降低了實習(xí)的效果。

二、實習(xí)教學(xué)的改革措施

（一）調(diào)整課程結(jié)構(gòu)和設(shè)置優(yōu)化培養(yǎng)過程

汽車維修專業(yè)是一門操作性較強的專業(yè)，傳統(tǒng)教學(xué)模式里面的理論教學(xué)和實習(xí)教學(xué)相脫節(jié)，不利于學(xué)生操作技能的培養(yǎng)，所以要改變傳統(tǒng)的教學(xué)觀念，緊密圍繞實踐開展教學(xué)，使學(xué)生掌握基礎(chǔ)理論知識和操作技能。高職院校的汽車維修專業(yè)的學(xué)生畢業(yè)以后是否能夠適應(yīng)社會的需要，是高職院校培養(yǎng)目標(biāo)能否實現(xiàn)的評判標(biāo)準(zhǔn)。汽車維修專業(yè)有汽車構(gòu)造、汽車修理、汽車故障診斷與排除等許多門專業(yè)課，由于在時間安排上，存在著學(xué)習(xí)時間前后間隔大、銜接不起來和教材內(nèi)容安排不合適等原因，學(xué)生不容易將這些專業(yè)課融會在一起，再加上缺乏必要的動手操作，就很難形成完整的理論和實踐體系，當(dāng)理論的學(xué)習(xí)階段結(jié)束以后，進入實習(xí)階段，專業(yè)理論知識已經(jīng)忘得所剩無幾。所以調(diào)整汽車維修專業(yè)的課程結(jié)構(gòu)和設(shè)置是培養(yǎng)過程優(yōu)化的一個基礎(chǔ)，具體設(shè)置上，汽車大體構(gòu)造可以分為四個基礎(chǔ)板塊，把汽車故障與診斷排除、汽車修理等課程融入到底盤、發(fā)動機、車身和電氣設(shè)備這四大模塊，其中每一個模塊由一個老師負(fù)責(zé)完成，包括課程的講授和相關(guān)內(nèi)容的實踐操作，同時提高實踐課程的比例，使學(xué)生在學(xué)校期間就能把理論知識和相關(guān)的內(nèi)容融合起來。在重復(fù)操作的過程中，加深對理論知識的理解和提高實踐動手操作的能力，推進知識的更新和積累，同時也能提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，又能調(diào)動學(xué)生的積極性，夯實基礎(chǔ)理論知識，加快操作技能的培養(yǎng)。

（二）完善實習(xí)教學(xué)內(nèi)容體系

在高職院校的汽車維修專業(yè)的教學(xué)過程中，要重視現(xiàn)場教學(xué)。汽車維修專業(yè)的專業(yè)課和專業(yè)基礎(chǔ)課單靠掛圖講解不僅浪費時間，而且學(xué)生還不容易理解。如果在上課時間通過觀看視頻，在加上動手的實踐操作學(xué)生就非常容易理解。對于有一些直觀性不強，不宜講解的內(nèi)容，則盡量采用多媒體的教學(xué)手段。老師在培養(yǎng)學(xué)生操作技能的同時還要注意培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)技能和思想教育，比如要培養(yǎng)學(xué)生熱愛汽車維修專業(yè)，提高他們的專業(yè)修養(yǎng)。在校外實習(xí)基地要保護實習(xí)的設(shè)備設(shè)施，對待專業(yè)要熱愛積極，態(tài)度要端正。高職院校汽車維修專業(yè)要完善教學(xué)內(nèi)容體系。這包括基礎(chǔ)理論知識和實習(xí)教學(xué)統(tǒng)籌兼顧。學(xué)生不單要掌握扎實的基礎(chǔ)理論知識，也要通過實習(xí)教學(xué)培養(yǎng)他們的實際操作能力。在他們畢業(yè)以后，其實實際的操作動手能力和基礎(chǔ)理論知識同樣的重要，所以在教學(xué)過程中，我們不能只顧學(xué)生的基礎(chǔ)理論知識，還要兼顧他們的動手操作的能力。我們不能僅僅通過試卷的理論知識的考核來判斷他們對知識的掌握程度。同時也要對他們的動手操作能力進行考核。比如讓他們維修具體的汽車部件，這樣可以考核他們的操作技能。通過實習(xí)教學(xué)培養(yǎng)的就是他們這種操作實習(xí)動手能力。

（三）大力加強校內(nèi)實訓(xùn)室和校外實習(xí)基地建設(shè)

實習(xí)基地的建設(shè)是高職院校基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的核心關(guān)鍵所在，也是提升學(xué)生綜合素質(zhì)和職業(yè)能力的基礎(chǔ)，所以要加強校內(nèi)實訓(xùn)室和校外實習(xí)基地的建設(shè)。校企合作、產(chǎn)學(xué)研結(jié)合可以彌補高職院校實習(xí)教學(xué)設(shè)施設(shè)備的不足，走產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的道路是高職院校培養(yǎng)高等技術(shù)應(yīng)用型人才的重要途徑，除了要重視校內(nèi)的實驗室、實訓(xùn)基地和校外實習(xí)基地的建設(shè)以外，也要與相關(guān)行業(yè)或者相關(guān)企業(yè)攜手，這樣企業(yè)不僅可以為學(xué)生提供校外實習(xí)基地，而且還可以參與人才培養(yǎng)方案的制定與修改完善，支持學(xué)校校內(nèi)實訓(xùn)基地和校外實

習(xí)基地的建設(shè)，承擔(dān)專業(yè)課和實習(xí)教學(xué)的任務(wù)，全方位的參與人才的培養(yǎng)。

（四）完善教學(xué)團隊，加強“雙師型”師資隊伍建設(shè)