汽車駕駛實(shí)訓(xùn)總結(jié)匯總十篇

序論：好文章的創(chuàng)作是一個(gè)不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]十篇汽車駕駛實(shí)訓(xùn)總結(jié)范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

汽車駕駛培訓(xùn)是幫助受訓(xùn)者直接感受駕駛技術(shù)、學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)的一種實(shí)訓(xùn)教學(xué)課程。隨著教學(xué)體制的改革，不斷加強(qiáng)受訓(xùn)者職業(yè)技能培訓(xùn)理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)效果成為當(dāng)前職業(yè)教育的重要目標(biāo)。一體化教學(xué)是在教學(xué)改革下形成的一種新型教學(xué)模式，其將技能培訓(xùn)理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)相結(jié)合，有效提高了汽車駕駛培訓(xùn)教學(xué)效率。以下對汽車駕駛培訓(xùn)一體化教學(xué)的實(shí)際狀況進(jìn)行分析，以期為相關(guān)人員提高參考。

一、汽車駕駛培訓(xùn)一體化教學(xué)策略

（一）建立一體化教學(xué)環(huán)境

一體化教學(xué)是當(dāng)前汽車駕駛培訓(xùn)的重要發(fā)展趨勢，但受長期傳統(tǒng)教學(xué)模式的影響，許多理論教師只注重理論教學(xué)，照本宣科，對教學(xué)內(nèi)容的實(shí)際應(yīng)用狀況關(guān)注不高;而許多實(shí)操教師又只注重實(shí)操教學(xué)，對于受訓(xùn)者的實(shí)際理論知識狀況關(guān)注較少，這也直接引起了教學(xué)過程中理論和實(shí)操脫節(jié)，導(dǎo)致教學(xué)效果不佳[1]。實(shí)施一體化教學(xué)時(shí)，首先需加強(qiáng)對教師教學(xué)思想的改革，在教師中開展一體化教學(xué)內(nèi)容研討，促進(jìn)教師對一體化教學(xué)的認(rèn)識，從而促進(jìn)教師改變教學(xué)模式，為受訓(xùn)者提供一體化教學(xué)環(huán)境，促進(jìn)受訓(xùn)者將理論和實(shí)踐結(jié)合，提高教學(xué)效果。

（二）加大對一體化教學(xué)的投入

實(shí)現(xiàn)一體化教學(xué)是保證受訓(xùn)者將理論知識和實(shí)操技能結(jié)合的重要教學(xué)方法，通過一體化教學(xué)，受訓(xùn)者能更加了解理論知識和實(shí)操技能之間的聯(lián)系，促進(jìn)受訓(xùn)者將理論知識運(yùn)用到實(shí)操訓(xùn)練中，提升實(shí)操能力。因此，相關(guān)駕駛培訓(xùn)學(xué)校需加強(qiáng)對一體化教學(xué)的重視，加大對一體化教學(xué)相關(guān)內(nèi)容的投入，不斷加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)場所的建立，不斷推進(jìn)駕駛培訓(xùn)學(xué)校一體化教學(xué)的實(shí)施。

（三）提升教師職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)技能

教師是教學(xué)活動實(shí)施的主體，一體化教學(xué)時(shí)，對教師的實(shí)際教學(xué)能力要求更高。一體化教學(xué)教師需將理論知識與實(shí)操訓(xùn)練相結(jié)合，將實(shí)理結(jié)合，成為綜合性教師。因此，駕駛培訓(xùn)學(xué)校在提高教師對一體化教學(xué)的認(rèn)識時(shí)、理解時(shí)，還需不斷提高教師的職業(yè)技能和素養(yǎng)，不斷加強(qiáng)對教師的培訓(xùn)，對理論教師進(jìn)行實(shí)操培訓(xùn)，提高教師對實(shí)際操作技能、經(jīng)驗(yàn)等的提高;對于傳統(tǒng)的實(shí)操教師，多數(shù)教師的專業(yè)技能知識掌握充分，但其對專業(yè)理論知識掌握較為缺乏，為了提高實(shí)操教師的理論知識，可組織實(shí)操教師進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，促進(jìn)駕駛培訓(xùn)學(xué)校教師向?qū)嵗砑婢叻较虬l(fā)展，保證實(shí)際教學(xué)效果。

二、汽車駕駛培訓(xùn)中一體化教學(xué)實(shí)例

在汽車駕駛培訓(xùn)中，某汽車培訓(xùn)中心在以往教學(xué)的基礎(chǔ)上運(yùn)用一體化教學(xué)策略，總結(jié)出適應(yīng)該汽車培訓(xùn)中心發(fā)展的教學(xué)模式，使得該培訓(xùn)中心的教學(xué)培訓(xùn)效果得到了顯著提升，其具體實(shí)施內(nèi)容包括以下幾點(diǎn)：

（一）實(shí)物車輛教學(xué)與汽車構(gòu)造理論一體化教學(xué)

該校在實(shí)施一體化教學(xué)中，將實(shí)物車輛教學(xué)與汽車構(gòu)造理論相結(jié)合，進(jìn)行一體化教學(xué)。汽車構(gòu)造理論是理論教學(xué)中專業(yè)性較強(qiáng)的一門學(xué)科，且其對受訓(xùn)者的學(xué)習(xí)能力及學(xué)習(xí)態(tài)度要求較高，學(xué)習(xí)不認(rèn)真極易導(dǎo)致受訓(xùn)者難以理解，學(xué)習(xí)效果不佳[2]。隨著汽車在人們生活中越來越廣泛，該汽車培訓(xùn)中心每年培訓(xùn)的學(xué)生越來越多，學(xué)員的素質(zhì)也存在差異，直接引起教學(xué)效果存在較大差異。培訓(xùn)中心教學(xué)時(shí)間有限，許多學(xué)員難以在教學(xué)活動中理解汽車構(gòu)造，使得教學(xué)效果受限。因此，該汽車培訓(xùn)中心將實(shí)物車輛與車構(gòu)造理論相結(jié)合，在培訓(xùn)過程中，以實(shí)物車輛為主體，根據(jù)學(xué)員汽車構(gòu)造知識掌握狀況進(jìn)行針對性汽車構(gòu)造講解，在實(shí)物車輛的基礎(chǔ)上進(jìn)行教學(xué)，提高了教學(xué)的有效性和效率，使得學(xué)員對實(shí)際車輛構(gòu)造狀況更加了解，為后期實(shí)操訓(xùn)練打下夯實(shí)的基礎(chǔ)。

（二）實(shí)際操作與車輛常識一體化教學(xué)

在傳統(tǒng)實(shí)操訓(xùn)練中，學(xué)員在操作過程中常需聽從教師的指導(dǎo)，常被告知什么不能做，應(yīng)該怎么做，傳統(tǒng)實(shí)操培訓(xùn)方式使得學(xué)員在操作過程中常出現(xiàn)難以理解實(shí)操內(nèi)容，難以掌握實(shí)操技術(shù)的狀況，因而導(dǎo)致培訓(xùn)時(shí)間過長、學(xué)員的實(shí)操技術(shù)不高等狀況的發(fā)生[3]。該汽車培訓(xùn)中心在面對上述問題時(shí)，將實(shí)際操作培訓(xùn)教學(xué)與車輛常識相結(jié)合，進(jìn)行一體化教學(xué)。實(shí)操教師在教學(xué)中，不再只指導(dǎo)學(xué)員該做什么、不該做什么，而是詳細(xì)講解每個(gè)步驟的相關(guān)車輛常識，提高學(xué)員的認(rèn)識。如，在進(jìn)行起步學(xué)習(xí)時(shí)，實(shí)操教師會講解離合器半聯(lián)動操作的相關(guān)原理，從而促進(jìn)學(xué)員平穩(wěn)起步，在換擋操作時(shí)，教師可向?qū)W員講解變速箱齒輪傳動的相關(guān)原理，從而促進(jìn)學(xué)員有效控制車輛速度，提高換擋學(xué)習(xí)效果。

（三）道路駕駛與考試項(xiàng)目一體化教學(xué)

在汽車駕駛培訓(xùn)中，考試是檢驗(yàn)學(xué)員學(xué)習(xí)效果的重要手段，但傳統(tǒng)駕駛培訓(xùn)內(nèi)容常針對考試項(xiàng)目進(jìn)行訓(xùn)練，使得學(xué)員僅能在培訓(xùn)中學(xué)到考試相關(guān)內(nèi)容，對于其他不在考試范圍內(nèi)的操作技能了解不夠，導(dǎo)致許多學(xué)員學(xué)習(xí)結(jié)束后仍然難以獨(dú)立駕駛，道路駕駛技能欠缺。不僅影響了培訓(xùn)中心的教學(xué)效果，也使得道路交通安全難以保障[4]。該駕駛培訓(xùn)學(xué)校根據(jù)上述狀況，將道路駕駛與考試項(xiàng)目相結(jié)合，進(jìn)行一體化教學(xué)，如在學(xué)習(xí)側(cè)方停車時(shí)，教師會教授學(xué)員將選擇點(diǎn)進(jìn)行分點(diǎn)處理，車邊線當(dāng)做車身位，頭燈、尾燈等分別選取合適的選擇點(diǎn)代替，從而促進(jìn)學(xué)員學(xué)會代換，提高學(xué)員操作感覺，在入庫練習(xí)時(shí)，也可將在這種代換方法的基礎(chǔ)上進(jìn)行學(xué)習(xí)，提高學(xué)員的回轉(zhuǎn)練習(xí)效果。

結(jié)束語

一體化教學(xué)是當(dāng)前汽車駕駛訓(xùn)練的必然發(fā)展趨勢，但一體化教學(xué)的實(shí)施過程還需要許多條件作為推力。各汽車駕駛培訓(xùn)學(xué)校需不斷提高對一體化教學(xué)的認(rèn)識，不斷加大對一體化教學(xué)的投入，提高教師教學(xué)綜合水平，從而為學(xué)員提供良好的一體化教學(xué)環(huán)境，根據(jù)駕駛培訓(xùn)學(xué)校實(shí)際狀況進(jìn)行針對性改革，不斷提高一體化教學(xué)效果。

參考文獻(xiàn)：

[1]董慧，劉衛(wèi)平.試論汽車駕駛培訓(xùn)中的一體化教學(xué)[J].江漢石油職工大學(xué)學(xué)報(bào)，2014，27（2）：92-93.

篇（2）

中圖分類號：G717 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）07（a）-0159-01

本人根據(jù)多年來企業(yè)工作實(shí)踐，社會調(diào)查和教學(xué)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對中職學(xué)校汽修專業(yè)的教學(xué)改革和發(fā)展提出一些改進(jìn)意見，僅供同行參考。

1 我國中職汽修專業(yè)發(fā)展概況

1.1 汽修專業(yè)存在的問題

（1）師資力量不足。

很多職業(yè)學(xué)校由于教師的培訓(xùn)和企業(yè)實(shí)踐不足，沒有專職的實(shí)訓(xùn)教師，幾乎全為外聘教師，對設(shè)備管理和學(xué)生教學(xué)管理工作就難以全面到位。

（2）實(shí)訓(xùn)設(shè)施設(shè)備老化不足。

由于汽車工業(yè)發(fā)展迅速，設(shè)備更新?lián)Q代較快，汽修專業(yè)一次性投入較大，由于學(xué)校資金不足，設(shè)備投入較少，設(shè)備老化現(xiàn)象嚴(yán)重。

（3）教學(xué)方向偏移，極端而不全面。

有的學(xué)校，汽修專業(yè)國家投入車多，師資力量雄厚，與豐田或大眾公司合作，建立起較為先進(jìn)的教學(xué)模式，但只是對小轎車修理教學(xué)到位，而對大型運(yùn)輸車輛和工程機(jī)械修理沒有教學(xué)，滿足不了社會的需求。而汽修專業(yè)的學(xué)生基礎(chǔ)不同，教學(xué)內(nèi)容無法滿足不同層次學(xué)生的需求。

1.2 社會、企業(yè)對汽修學(xué)生的要求

企業(yè)對汽修學(xué)生的技術(shù)水平不會要求太高，但要求基本功扎實(shí)，要求某一項(xiàng)技能熟練，而現(xiàn)在學(xué)校的畢業(yè)生所學(xué)內(nèi)容與企業(yè)對員工的基本要求相距甚遠(yuǎn)。

2 實(shí)施全面課改，實(shí)行全面項(xiàng)目教學(xué)內(nèi)容

根據(jù)本人多年的教學(xué)實(shí)踐，企業(yè)實(shí)踐和社會調(diào)查結(jié)合我國技能人才等級標(biāo)準(zhǔn)，本人將汽修專業(yè)的項(xiàng)目安排如下。

2.1 學(xué)習(xí)領(lǐng)域一：汽車維修基本功訓(xùn)練

學(xué)習(xí)任務(wù)：（1）汽車清洗。企業(yè)社會對應(yīng)崗位：汽車洗飾店洗車工。（2）汽車輪胎修理。企業(yè)社會對應(yīng)崗位：輪胎專賣店和4S店機(jī)修工。（3）汽車保養(yǎng)和二級維護(hù)。企業(yè)社會對應(yīng)崗位：各汽車專業(yè)4S店售后服務(wù)崗位。（4）汽車駕駛模擬訓(xùn)練。企業(yè)社會對應(yīng)崗位：汽車駕駛員。

2.2 學(xué)習(xí)領(lǐng)域二：發(fā)動機(jī)機(jī)械結(jié)構(gòu)修理

學(xué)習(xí)任務(wù)：（1）油底殼和機(jī)油泵的修理。（2）缸蓋的修理。（3）曲柄連桿機(jī)構(gòu)的修理。（4）缸體的檢查、修理。（5）發(fā)動機(jī)組裝及其在車體上的拆裝。（6）發(fā)動機(jī)燃油供給系的修理。企業(yè)社會對應(yīng)崗位：汽車4S店和汽車修理廠機(jī)修工。

2.3 學(xué)習(xí)領(lǐng)域三：汽車底盤構(gòu)造與維修

學(xué)習(xí)任務(wù)：（1）汽車傳動系的修理。（2）汽車制動系的修理。（3）汽車轉(zhuǎn)向系的修理。（4）汽車行駛系的修理。

企業(yè)對應(yīng)崗位：汽車修理廠：機(jī)修工崗位。

2.4 學(xué)習(xí)領(lǐng)域四：汽車電器修理。

學(xué)習(xí)任務(wù)：（1）汽車電氣的組成。（2）汽車電源系統(tǒng)的修理。（3）汽車照明、信號、儀表的修理能力。（4）汽車輔助電器修理。（5）汽車電圖的識讀。（6）汽車空調(diào)系統(tǒng)修理。

企業(yè)對應(yīng)崗位：汽車修理廠、專業(yè)4S店汽電工崗位。

3 校企合作，企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)。

通過以上四個(gè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域的學(xué)習(xí)，學(xué)生在學(xué)校已經(jīng)打下一定的汽車維系基礎(chǔ)，學(xué)校要聯(lián)系多家汽車維修企業(yè)進(jìn)行校企合作，安置學(xué)生在企業(yè)教學(xué)實(shí)習(xí)半年，并派專業(yè)老師在企業(yè)跟蹤服務(wù)，學(xué)生在企業(yè)實(shí)習(xí)中一方面鞏固完善學(xué)校所學(xué)的知識，另一方面會發(fā)現(xiàn)教學(xué)中存在的不足和企業(yè)的側(cè)重點(diǎn)的不同，由跟蹤老師匯總后交回學(xué)校記錄存檔，為下一階段教學(xué)內(nèi)容的設(shè)置和課改提供依據(jù)。

4 進(jìn)行專業(yè)方向分工

學(xué)生在企業(yè)教學(xué)實(shí)習(xí)完成后，按照企業(yè)要求和學(xué)生意愿將學(xué)生分為四個(gè)專業(yè)方向，工程機(jī)械維修、轎車維修、大型貨車維修、汽車營銷四個(gè)專業(yè)方向進(jìn)行新學(xué)期的學(xué)習(xí)。

5 各專業(yè)方向的學(xué)校領(lǐng)域設(shè)置

5.1 工程機(jī)械維修專業(yè)學(xué)校領(lǐng)域

學(xué)習(xí)任務(wù)：（1）液壓元件的維修。（2）液壓系統(tǒng)故障診斷。（3）柴油機(jī)燃油共軌技術(shù)。（4）汽車駕駛。

企業(yè)對應(yīng)崗位：工程機(jī)械售后維修崗位。

5.2 大型貨車維修專業(yè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域

學(xué)習(xí)任務(wù)：（一）液壓元件的維修。（二）汽車舉升和轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)維修。（三）汽車多橋轉(zhuǎn)向和傳動系統(tǒng)維修。（四）汽車駕駛。

企業(yè)對應(yīng)崗位：大型貨車修理廠維修崗位。

5.3 小轎車維修專業(yè)領(lǐng)域一：電控發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修

學(xué)習(xí)任務(wù)：（1）認(rèn)識電控發(fā)動機(jī)。（2）電控發(fā)動機(jī)空氣供給和排放控制系統(tǒng)修理。（3）汽車電控發(fā)動機(jī)燃油供給系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)維修。（4）汽車電控發(fā)動機(jī)輔助控制系統(tǒng)維修。（5）汽車隨車自診斷系統(tǒng)維修。（6）汽車電控發(fā)動機(jī)綜合故障診斷。（7）汽車駕駛。

企業(yè)對應(yīng)崗位：汽車4S店和小轎車修理廠機(jī)修工。

小轎車維修專業(yè)領(lǐng)域二：自動變速器構(gòu)造與維修。

學(xué)習(xí)任務(wù)：（1）認(rèn)識汽車自動變速器。（2）拉維娜式自動變速器的檢修。（3）辛普森式自動變速器的檢修。（4）自動變速器的維護(hù)、故障診斷與排除。

企業(yè)對應(yīng)崗位：汽車4S店和小轎車修理廠機(jī)修工。

5.4 汽車營銷專業(yè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域。

學(xué)習(xí)任務(wù)：（1）計(jì)算機(jī)打字。（2）計(jì)算機(jī)辦公軟件的熟練應(yīng)用。（3）汽車銷售流程和營銷禮儀。（4）汽車駕駛。

企業(yè)對應(yīng)崗位：汽車4S店銷售崗位。

篇（3）

以黨的路線方針政策為指導(dǎo)，以完成學(xué)校各項(xiàng)工作任務(wù)為根本目的，以增加收入、服務(wù)社會為主要抓手，積極推進(jìn)內(nèi)部改革，加強(qiáng)和完善內(nèi)部管理，積極開展增收節(jié)支，增加和改善軟硬件建設(shè)，積極落實(shí)群眾路線，凝聚和發(fā)揮職工智慧，為更好地完成教學(xué)實(shí)習(xí)各項(xiàng)工作任務(wù)、順利實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)利潤指標(biāo)搭建平臺、提供保障、增強(qiáng)活力、樹立形象。

二、主要工作方法及成效

（一）突出實(shí)習(xí)基地中心地位，為學(xué)校建設(shè)和發(fā)展發(fā)揮職能作用

我們始終堅(jiān)持以應(yīng)用型人才培養(yǎng)為目的，積極為學(xué)校實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)開源節(jié)流、增光添彩，認(rèn)真為學(xué)生駕駛實(shí)習(xí)及汽車駕駛選修課教學(xué)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，在提高學(xué)生實(shí)踐操作能力、增強(qiáng)學(xué)生就業(yè)競爭力等方面發(fā)揮了應(yīng)有的作用。一年來，完成交通學(xué)院4個(gè)班級171名學(xué)生的汽車駕駛實(shí)習(xí)教學(xué)任務(wù)，完成汽車駕駛公共選修課32個(gè)課時(shí)120人的授課任務(wù)，全年有近1000名在校大學(xué)生經(jīng)我中心培訓(xùn)考取了汽車駕駛證。

（二）創(chuàng)新經(jīng)營管理制度，為實(shí)習(xí)中心良性循環(huán)和健康發(fā)展搭建平臺

為適應(yīng)競爭日趨激烈的駕駛培訓(xùn)市場，我們充分利用黨的群眾路線教育實(shí)踐活動這一有利時(shí)機(jī)，積極借鑒現(xiàn)代企業(yè)管理和行業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)，充分發(fā)揮實(shí)習(xí)中心職代會作用，首先在優(yōu)化組織管理結(jié)構(gòu)上做文章，整合了內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)，對科室業(yè)務(wù)及負(fù)責(zé)人崗位責(zé)任進(jìn)行合理分工，并在中心上下推行了目標(biāo)責(zé)任管理制度，有效地提高了工作效率和培訓(xùn)效益。其次在規(guī)范管理制度上下功夫，修訂完善了《單車核算責(zé)任制辦法》等10個(gè)崗位責(zé)任目標(biāo)與績效考核制度，推行10個(gè)規(guī)范經(jīng)營管理制度，為調(diào)動員工積極性、確保中心高效率運(yùn)營起到了積極的推進(jìn)作用。

（三）提高駕駛培訓(xùn)業(yè)務(wù)能力，為增加收入和樹立形象奠定良好基礎(chǔ)

我們始終堅(jiān)持以服務(wù)為宗旨，以市場為依托，以效益為中心，以質(zhì)量為生命，努力做實(shí)做強(qiáng)駕駛員培訓(xùn)這一主營業(yè)務(wù)。

2013年，在有史以來最嚴(yán)的交規(guī)、最難的考規(guī)面前，經(jīng)過全體教職員工的共同努力，實(shí)現(xiàn)全校招生2850人，理論考試3088人次，合格2611人，合格率為84.6%；場地道路考試3883人次，合格2871人，合格率為73.9%；實(shí)際道路考試3916人，畢業(yè)合格3246人，合格率82.9%（其中A1=7人、合格7人；B2=17人、合格8人）。全年實(shí)現(xiàn)總收入847萬元，上交利稅150余萬元。

（四）加大設(shè)施設(shè)備投入力度，為實(shí)現(xiàn)中心可持續(xù)發(fā)展增加后勁

為改善辦公和教學(xué)條件，我們利用駕校創(chuàng)造的利潤132.6萬元，新建教學(xué)辦公用房26間，面積660㎡，重新規(guī)劃設(shè)計(jì)制作倒車入庫位16個(gè)，側(cè)方停車位16個(gè)，坡道起步與定點(diǎn)停車科目4個(gè)，直角轉(zhuǎn)彎科目4個(gè)，S型路3個(gè)。安裝車載計(jì)時(shí)系統(tǒng)和GPS導(dǎo)航系統(tǒng)140臺。完成教練車二級維護(hù)上線檢測196車次；公安機(jī)關(guān)車輛審驗(yàn)220車次。硬件設(shè)施的改善，為學(xué)生教學(xué)實(shí)習(xí)和駕校經(jīng)營創(chuàng)收提供了有力保障。

（五）強(qiáng)化干部職工隊(duì)伍素質(zhì)，為順利實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)任務(wù)指標(biāo)提供保障

隊(duì)伍素質(zhì)是培訓(xùn)質(zhì)量和效益的關(guān)鍵。首先，根據(jù)行業(yè)主管部門的要求，我們對所有教練員進(jìn)行了再教育培訓(xùn)，對部分新上崗教練員進(jìn)行了資格培訓(xùn)與考試，截至目前，共有59名教練員參加了培訓(xùn)和考試，新增小車教練員24名，理論教練員6名，大貨教練員1名，參加二級教練員理論和操作考級8人，投入培訓(xùn)資金12萬余元。

（六）加強(qiáng)安全管理工作力度，為確保實(shí)習(xí)中心安全穩(wěn)定發(fā)展立好屏障

機(jī)動車駕駛培訓(xùn)具有很大的危險(xiǎn)性。為確保安全培訓(xùn)，我們按照學(xué)校及行業(yè)管理有關(guān)要求，樹立“責(zé)任重于泰山”的思想，健全組織、完善制度、落實(shí)責(zé)任、加強(qiáng)督查，按照“花錢買平安”的理念，配齊相關(guān)安全設(shè)備設(shè)施，同時(shí)，強(qiáng)化宣傳教育工作，年內(nèi)沒有發(fā)生重大責(zé)任事故，有效地保障了駕駛培訓(xùn)及各項(xiàng)工作安全有序、和諧發(fā)展。年內(nèi)共簽訂《安全生產(chǎn)責(zé)任書》64份，滅火器更新、換粉42個(gè)，消防鐵锨30把，共計(jì)資金3500元。

三、存在的主要問題

一年來，我們雖然取得了一定的成績，但同時(shí)我們也意識到工作中還存在著明顯不足和問題，主要是：

篇（4）

在襄城縣深入實(shí)施“教育強(qiáng)縣”戰(zhàn)略的基礎(chǔ)上，許昌經(jīng)濟(jì)管理學(xué)校（襄城縣職教中心）抓住機(jī)遇，加大基礎(chǔ)設(shè)施投入，解放思想，創(chuàng)新思路，務(wù)實(shí)拼搏，穩(wěn)步提升教育教學(xué)質(zhì)量。

許昌經(jīng)濟(jì)管理學(xué)校創(chuàng)建于1987年，是經(jīng)河南省教育廳、許昌市教育局批準(zhǔn)成立的一所融中等職業(yè)教育、綜合高中教育、成人教育、技術(shù)培訓(xùn)與人才輸出為一體的現(xiàn)代化綜合性中等專業(yè)學(xué)校。2004年被河南省教育廳認(rèn)定為首批河南省縣級骨干職教中心，2006年晉升為國家級重點(diǎn)中等職業(yè)學(xué)校。學(xué)校教學(xué)設(shè)施齊全，擁有現(xiàn)代化電子、電工、電力拖動一體實(shí)驗(yàn)室，設(shè)施精良的計(jì)算機(jī)中心、數(shù)控加工中心、多媒體電教室、旅游服務(wù)培訓(xùn)中心和獨(dú)立的汽車駕駛培訓(xùn)學(xué)校。

師資強(qiáng)校 與時(shí)俱進(jìn)

許昌經(jīng)濟(jì)管理學(xué)校為了提高教學(xué)質(zhì)量，堅(jiān)持兩手抓，一手抓教學(xué)設(shè)施建設(shè)，一手抓教師隊(duì)伍建設(shè)，并逐步創(chuàng)立了自己的一套科學(xué)管理體制，使學(xué)校管理納入了科學(xué)化、系統(tǒng)化、規(guī)范化軌道，教育教學(xué)質(zhì)量明顯提高。

師資強(qiáng)校，與時(shí)俱進(jìn)。學(xué)校不斷加強(qiáng)師資隊(duì)伍的建設(shè)，不斷對教師進(jìn)行培養(yǎng)、指導(dǎo)和管理，同時(shí)啟動“名師工程”，培養(yǎng)出一大批骨干教師。學(xué)校擁有一支與學(xué)校規(guī)模相適應(yīng)的專兼結(jié)合、開拓進(jìn)取的以“雙師型”為主的師資隊(duì)伍。在167名任課教師中，中級以上職稱56人，占任課教師總數(shù)的33.5%；40歲以下的中青年教師145人，占任課教師總數(shù)的86.9%；具有合格學(xué)歷教師157人（其中研究生1人），學(xué)歷達(dá)標(biāo)率為94%。教師們恪盡職守，不斷提升自身素質(zhì)，在教書的同時(shí)還不忘給自己充電，讓學(xué)生學(xué)到最新的知識和技能。建校以來，這支素質(zhì)優(yōu)良、精干高效的年輕教師隊(duì)伍，以無私奉獻(xiàn)、勇于開拓的精神，創(chuàng)造了輝煌的業(yè)績。

特色辦學(xué) 與時(shí)俱進(jìn)

許昌經(jīng)濟(jì)管理學(xué)校在多年辦學(xué)的過程中，逐漸形成了自己獨(dú)有的特色品牌。一是創(chuàng)新特色辦學(xué)模式。即利用普通高中招生，學(xué)生入校后，讓學(xué)生前兩年學(xué)習(xí)普通高中課程，第二年期末根據(jù)學(xué)生意愿，實(shí)行“分流”：有志進(jìn)入大學(xué)深造的，繼續(xù)在普通高中學(xué)習(xí)；愿意學(xué)習(xí)一門技術(shù)提前就業(yè)者，可到職教專業(yè)班學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)期滿，參加高職院校對口升學(xué)考試或由學(xué)校負(fù)責(zé)安置就業(yè)。二是創(chuàng)新分層次、階梯式教學(xué)方法。教師依據(jù)學(xué)生知識基礎(chǔ)、智力因素等，有區(qū)別地設(shè)計(jì)教學(xué)環(huán)節(jié)，使學(xué)生的個(gè)性和特長得到充分發(fā)揮。三是圍繞市場辦學(xué)，緊貼經(jīng)濟(jì)育人。學(xué)校開設(shè)的專業(yè)有市場營銷、國際商務(wù)等十幾類，一大批學(xué)生畢業(yè)后成為機(jī)關(guān)、企業(yè)的業(yè)務(wù)骨干。這種升學(xué)有希望、畢業(yè)有出路、創(chuàng)業(yè)有能力的教學(xué)模式，使學(xué)校招生、教育、畢業(yè)三位一體，贏得了社會、學(xué)生和家長的廣泛認(rèn)可。

市場運(yùn)作 與時(shí)俱進(jìn)

近年來，該校不斷加大教學(xué)設(shè)施投入力度，為了聯(lián)通辦公和教學(xué)，該校辦起了校園網(wǎng)，建設(shè)多媒體大廳2個(gè)、理化生實(shí)驗(yàn)室4個(gè)、電子電力拖動一體實(shí)習(xí)室1個(gè)、汽車駕駛實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)維修基地3處、音美練歌繪畫室4個(gè)，為教學(xué)手段的現(xiàn)代化提供了保證。

篇（5）

“汽車維修與保養(yǎng)”，從表面上看，它關(guān)聯(lián)著汽車維修的知識與技術(shù)，但從某種意義上講，它也關(guān)聯(lián)著一名維修專業(yè)人員的人生之路。在過去45年中我經(jīng)歷了學(xué)習(xí)再學(xué)習(xí)的逐漸成熟過程，也經(jīng)歷了許多不可估量的挫折、失敗和磨練，最終收獲成功。

勤學(xué)苦讀，爭做能文能武技術(shù)員

1965年我初中畢業(yè)，被軍工企業(yè)舉辦的半工半讀的四年制中專學(xué)校錄取，進(jìn)行機(jī)械加工與設(shè)計(jì)專業(yè)的學(xué)習(xí)與實(shí)踐，在當(dāng)時(shí)這是一種新理念專業(yè)學(xué)校。實(shí)際上，與大家現(xiàn)在談?wù)摰男Ｆ蠛献髦酚性S多相似之處。但是更關(guān)鍵的是我們學(xué)校那時(shí)具備各種軟硬件，而且教師的技術(shù)很高，很多教師都是一線的高級工程師或?qū)＜遥液芏嘣O(shè)備都是國內(nèi)一流的。在那種優(yōu)越的條件下，我學(xué)習(xí)了許多關(guān)于汽修高科技的專業(yè)理論基礎(chǔ)知識，以及機(jī)械加工的專業(yè)實(shí)踐操作技術(shù)，成為了一名“能文能武”的優(yōu)秀技術(shù)人員。四年的艱苦學(xué)習(xí)，為我后來踏上汽修之路并成為出色的技師和教師打下了基礎(chǔ)。

1969年我進(jìn)入甘肅運(yùn)輸公司工作，正式進(jìn)入汽修行業(yè)。一同進(jìn)入這家企業(yè)的還有很多優(yōu)秀的技術(shù)人才，他們在技術(shù)上的嚴(yán)謹(jǐn)要求，讓人折服。在他們的影響和幫助下我很快掌握了汽車修理技術(shù)，特別是在診斷與檢測方面。汽車的維修與保養(yǎng)，必須是有理有據(jù)，有正確的科學(xué)數(shù)據(jù)與檢測數(shù)據(jù)，才能獲得客戶信任，并提高滿意度。這一點(diǎn)我足足延續(xù)了40年，在這方面我對教過的所有學(xué)生有著非常嚴(yán)格的要求。也正是在企業(yè)優(yōu)秀技術(shù)人才的影響下，我明白要想成為一名合格維修人員必須掌握這個(gè)專業(yè)相關(guān)的所有技能，所以我參與了維修的各個(gè)流程――修理、鈑金、焊工、電工、輪胎工、管理技術(shù)人員、長途客車司助員等所有的工作內(nèi)容，最終成為了一名全面手。同期我還參加了許多技術(shù)革新的工作。記得那時(shí)我和一名18歲的年輕技術(shù)員將一輛廢棄的CA10B4解放牌汽車改制加工成5噸的起重機(jī)。從設(shè)計(jì)、制圖、加工到安裝完成，花費(fèi)了7000多元，歷時(shí)4個(gè)月，得到甘肅省交通廳領(lǐng)導(dǎo)很高的評價(jià)，也正是那時(shí)的成績，為在張家港的工作打下了基礎(chǔ)。

精研創(chuàng)新，推廣修車新理念

1986年我調(diào)入江蘇省張家港工作，那時(shí)我工作的公司是當(dāng)?shù)亟煌ň值南聦賳挝唬?dāng)初單位為了多方面發(fā)展經(jīng)濟(jì)，大力發(fā)展了汽車運(yùn)輸與汽車修理。當(dāng)時(shí)車輛多而雜，我們承接了幾乎所有車輛與廠內(nèi)的機(jī)動車輛，再加上單位領(lǐng)導(dǎo)對我的期望值很高，面對這一切，我感到壓力很大。以柴油機(jī)為基礎(chǔ)加液壓機(jī)械系統(tǒng)，許多難題需要解決，許多新技術(shù)需要加速學(xué)習(xí)和掌握。作為一名外來人員在當(dāng)?shù)叵胍焖俳⒒A(chǔ)與人脈，必須在技術(shù)上獨(dú)樹一幟。我白天工作并了解當(dāng)?shù)丶氨酒髽I(yè)的許多特點(diǎn)與需要，晚上在家翻閱理論書，有針對性地學(xué)習(xí)與研究，為企業(yè)解決了許多技術(shù)難題。例如，利用V型焊接修補(bǔ)技術(shù)解決了大量的斷裂問題；利用鑄鐵在焊接時(shí)所發(fā)生的特殊性，以及立體幾何等原理，消除在焊接時(shí)所產(chǎn)生的變形和內(nèi)應(yīng)力，從而改變了許多缸體、缸蓋、叉車前橋等許多總成與零部件。此外，據(jù)我所知，中藥房的許多藥材有特殊用處，例如，二茶可以解決許多不明原因的滲病；硼酸粉、鹽酸、鋅等可以作為焊料與焊液；利用肥皂與液壓來解決大型主伸油缸在裝配時(shí)容易損壞活塞密封件等技術(shù)難題。我還總結(jié)了廠內(nèi)機(jī)動車輛許多特性與故障的診斷，從而使單位成為當(dāng)?shù)貜S內(nèi)機(jī)動車輛的檢驗(yàn)和檢測中心。

1985-1988年當(dāng)?shù)卮罅恳M(jìn)了CA141解放牌汽車，但由于超載、維護(hù)、保養(yǎng)不當(dāng)，發(fā)動機(jī)要每年進(jìn)行一次大修，而許多配件又跟不上，成本很高，修理上多采用老式的修理模式。于是，我從兩個(gè)方面開始進(jìn)行改革。一方面通過文章進(jìn)行宣傳，我書寫了“如何利用發(fā)動機(jī)的構(gòu)造特性”“如何進(jìn)行舊車修理法”等文章。另一方面，在實(shí)踐中我動手指揮如何運(yùn)用舊車修理法對發(fā)動機(jī)進(jìn)行大修，特別指出改掉傳統(tǒng)習(xí)慣，嚴(yán)禁動用刮刀，必須按原廠說明要求保證各配合間隙，主油道的清洗工作。利用軸、孔制、孔軸制的機(jī)械原理，經(jīng)定位機(jī)械加工，一次性裝配成功，不僅提高了車輛的有效動力，也延長了其使用壽命。當(dāng)然面對的阻力也很大，但是每次遇上阻撓或者困難，我都會積極跟對方解釋、溝通，確保最終完成任務(wù)。經(jīng)我改進(jìn)的維修工藝，提高了發(fā)動機(jī)的動力和使用期限，由原來一年一次的大修，變成了三年一次大修，為單位節(jié)約了大量成本。

愈挫愈堅(jiān)，支撐汽修精神家園

1989年國家恢復(fù)了技術(shù)工人的考核制度，我參加了蘇州市首屆高級工培訓(xùn)班，同年11月高級技術(shù)理論考試合格。1990年汽車修理工種業(yè)務(wù)七級操作技能考核合格，同年7月獲得蘇州市高級技術(shù)工人合格證書。那兩年獲得很多榮譽(yù)，培訓(xùn)班期間交流經(jīng)驗(yàn)時(shí)受到大家一致肯定，但當(dāng)時(shí)我還沒能順利晉升為技師。

1991年11月14日，我被張家港市汽車行業(yè)管理所聘任為汽車修理工中級工培訓(xùn)班教師、職教中心教師，被勞動局技術(shù)培訓(xùn)技導(dǎo)中心聘任為汽車駕駛員、初中高培訓(xùn)教師，從此走上教師之路一直至2013年。走了24年的修理工種與汽車駕駛員的教育培訓(xùn)之路，我能將修理上出現(xiàn)的一些問題，反映到駕駛員那里，將駕駛員所反映的問題反饋給修理工。我擅長將許多復(fù)雜的理論變成簡單的語言，進(jìn)行通俗易懂地就地任教，并且同步現(xiàn)場，處理學(xué)生所提及的一些難題，我的教學(xué)模式很受學(xué)生們的喜歡。因此，雖然我不是真正意義上的教授，但大家都尊稱我為“李教授”。聽到那么多的人這樣稱呼我，我的內(nèi)心時(shí)常悲喜交加。

1995年4月6日，按國家規(guī)定的技術(shù)任職條件，經(jīng)中華人民共和國人事部、江蘇省勞動局考核，我獲得了技師合格證書，同時(shí)一起發(fā)放了技師聘任書。這本技師合格證書，對于我一個(gè)平民百姓來說，來得非常不容易，困難重重，我苦苦奮斗了五年！1996年接到蘇州市勞動局晉升高級技師培訓(xùn)的通知，雖然我多次請求要去參加培訓(xùn)，但單位工作忙，有許多技術(shù)難題讓我嘗試去解決，使我失去了晉升高級技師的機(jī)會，至今我遺憾萬分！但在這失望中我有著堅(jiān)強(qiáng)的信念，理論與技術(shù)是不為精神支撐所局限的，要發(fā)揮張家港精神，我要為社會發(fā)揮我的能量，作出我應(yīng)該的貢獻(xiàn)，走我自己的汽修人生路。1999年12月30日，經(jīng)培訓(xùn)考核，符合鑒定汽車修理工種專業(yè)考評員資格，我成為一名國家考評員。從此我又增加了一門專業(yè)考評的技術(shù)內(nèi)容，在許多技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)上更有發(fā)言權(quán)。“自找壓力、自我拼搏”，越是如此，越覺得肩上的負(fù)擔(dān)重，迫使我去學(xué)習(xí)，鉆研更多的知識理論、信息與技術(shù)。

身兼數(shù)職，樹立維修人員好榜樣

2001年隨著社會經(jīng)濟(jì)的改變，原單位進(jìn)行了轉(zhuǎn)資改革。雖然單位領(lǐng)導(dǎo)希望我留下來繼續(xù)負(fù)責(zé)主管，但我考慮到單位主要注重的是裝卸行業(yè)，而我要繼續(xù)進(jìn)一步走好我的汽修和教育之路。我拿著每月退休最低生活費(fèi)，離開單位，從新的起點(diǎn)開始。

1990年開始，我國大量進(jìn)口并發(fā)展新型汽車（電子控制系統(tǒng)）。隨之而來大量的新技術(shù)、新理論、新概念、新工藝等，急需要我們這些人去掌握，但是再好的理論，只有與實(shí)踐相結(jié)合才能成為有效理論。那時(shí)4S店等新型產(chǎn)業(yè)大量進(jìn)入市場，我接受了私人老板的聘用，策劃設(shè)計(jì)4S店的售后修理服務(wù)工作，在短短的100天中，完成了從基礎(chǔ)工程設(shè)計(jì)、采購、軟硬件的組合、設(shè)備的安裝調(diào)試，整套企業(yè)管理及經(jīng)營制度與模式的制定，以及新人員的招收審核與培訓(xùn)。從此成立了4S店與售后服務(wù)，建立了三套維修生產(chǎn)流水線，其中兩套是由水、氣、電、油尾氣自動排放等的快修流水線，另一套是免拆修理流水線，它由全套的車輛各種性能的檢測加上各種新型的儀器設(shè)備與計(jì)量工具，再加上國外進(jìn)口的全套產(chǎn)品，對車輛進(jìn)行診斷免拆維修，一切以數(shù)據(jù)為準(zhǔn)則和依據(jù)，最大地接近適合現(xiàn)代汽車電子控制的特性。

我們引進(jìn)了好多高科技的汽保設(shè)備與儀器。同步培養(yǎng)了三種不同層次的維修專業(yè)人員。在招工時(shí)我著重招收一批有靈性的年輕人，因?yàn)樗麄兪且粡埌准垼梢援嬜蠲赖漠嫞切┝?xí)慣于其他車型的老一代維修人員要想改變原有的維修習(xí)慣比較困難，也吸引了大量技校剛畢業(yè)的外地專業(yè)學(xué)生。當(dāng)時(shí)，我對這些員工談到，“汽車維修過去是師傅帶徒弟，手把手言傳身教，但是現(xiàn)在已經(jīng)行不通了，因?yàn)楝F(xiàn)代汽車的維修與保養(yǎng)，決定于理論基礎(chǔ)與現(xiàn)代儀器設(shè)備的掌控程度，主要靠自學(xué)研究和總結(jié)。”所以當(dāng)初我結(jié)合原廠質(zhì)量操作流程，以及當(dāng)?shù)匦袠I(yè)規(guī)定的參照國際實(shí)例，實(shí)行了一整套流程。我們給每位員工發(fā)放了有關(guān)資料與筆記本，要求將廠方未提供的有些技術(shù)數(shù)據(jù)在實(shí)際操作中記錄并進(jìn)行詳細(xì)地對比，以此解決維修中的許多難題。大家白天正常上班，下班后抽出兩個(gè)小時(shí)進(jìn)行實(shí)訓(xùn)，將白天所遇到的疑問與難題提到實(shí)訓(xùn)班來，就地討論學(xué)習(xí)有關(guān)資料。我親力親為在短短的兩個(gè)月中將這批初出茅廬的年輕人培養(yǎng)成為了出色的維修人員，使企業(yè)變得生氣勃勃，使員工與企業(yè)雙雙受益。當(dāng)時(shí)我身兼數(shù)職，董事長顧問售后服務(wù)經(jīng)理、維修主管、技術(shù)總監(jiān)等工作都需要，雖然很辛苦，壓力也大，但我感到前所未有的快樂，因?yàn)槲覍⒆约旱淖饔冒l(fā)揮到最大。我在技術(shù)道路上奮斗了一生，我想以我的一切為員工們樹立一個(gè)好榜樣。

緊接著社會上普遍認(rèn)為4S店的維修與保養(yǎng)收費(fèi)偏高，所以去找沒有質(zhì)量保證的不正規(guī)但是廉價(jià)的小店去維修與保養(yǎng)車輛。對于這一切我深入地進(jìn)行了分析，主要原因是客戶付了錢，而沒有享受到應(yīng)有的待遇與服務(wù)。當(dāng)時(shí)我有意識地選擇了六個(gè)不同地方來的客戶，選擇親自接待，對這六個(gè)客戶除了按4S店正常接待外，還刻意將輪胎上取下的小石子、鐵釘以及鼓式剎車塵土全部收集在盒中給客戶看，將發(fā)動機(jī)上塵土全部清理的干干凈凈，包括車內(nèi)、底盤，全部服務(wù)從不起眼的細(xì)微之處做起，并做徹底。整車的主要技術(shù)參數(shù)打印出來交給客戶留存，以便今后對照。最后的結(jié)算，我比別人要高出20%，但征求客戶意見時(shí)，客戶也反映相當(dāng)滿意，并不覺得收費(fèi)高，在其他地方享受不到這樣的高質(zhì)量服務(wù)，自己的愛車在道路上行駛時(shí)也更加放心了。無償?shù)姆?wù)不僅質(zhì)量不高也有損形象，所以我們提供有償且高質(zhì)量的服務(wù)。

我在4S店的兩年中遇到了許多以前所未遇到過的技術(shù)難題，在實(shí)踐與探索過程中，我總結(jié)了六種邏輯分析法――修護(hù)理論：一是互換比較法；二是分離判斷法；三是重疊對比法；四是最終結(jié)果法；五是模擬判斷法；六是模糊分析法。原廠所有設(shè)定的初始化程序起的作用很大，關(guān)鍵時(shí)利用它在重新整理程序的同時(shí)破解出特定的防盜系統(tǒng)，使車輛恢復(fù)正常。當(dāng)時(shí)我感到自己還需要補(bǔ)充更多的知識，但需要環(huán)境與時(shí)間，所以我果斷地辭去所有職務(wù)。

授業(yè)解惑，樂享追求之碩果

我于2002-2004年任張家港市廣播電視大學(xué)的汽車運(yùn)用專業(yè)外聘專職教師，2004-2008年被沙洲工學(xué)院汽車運(yùn)用專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會（機(jī)電工程學(xué)）聘為會員，并擔(dān)任理論與實(shí)踐操作教師，還負(fù)責(zé)為學(xué)校采購實(shí)驗(yàn)室的設(shè)備。

在大學(xué)任職的七年中我擔(dān)任了許多專業(yè)課程的任教，例如，汽車電子控制系統(tǒng)的原理與檢測、汽車使用性能與檢測、底盤及其診斷維修等。在任教的同時(shí)也大量地豐富了我的知識面，因?yàn)檫@些教科書大部分是從美國TDC公司出版的汽車維修技術(shù)叢書編譯而來。相比之下，這些書與當(dāng)下實(shí)踐比較接近，因此我成為了適應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的優(yōu)秀技師。

篇（6）

2 實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的目的

實(shí)現(xiàn)理實(shí)一體課程教學(xué)，培養(yǎng)應(yīng)用型人才的需要 高職教育以培養(yǎng)生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)一線的，懂生產(chǎn)、善經(jīng)營、會管理的高等技術(shù)應(yīng)用型人才為目標(biāo)，以技能培養(yǎng)為特色。高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)以“教以學(xué)生為本、學(xué)以市場為需、育以技能為主、才以應(yīng)用為先”為育人宗旨，需要的生產(chǎn)性的實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)必須實(shí)現(xiàn)校內(nèi)學(xué)習(xí)與畢業(yè)后的工作內(nèi)容高度融合。

培養(yǎng)“雙師”型師資隊(duì)伍建立的需要 高職教育中“雙師型”教師是指從事職業(yè)教育的既能傳授專業(yè)理論知識，又能指導(dǎo)專業(yè)技能訓(xùn)練的新型教師，即理論與實(shí)踐并重的、高素質(zhì)的、具有雙重專業(yè)技術(shù)職稱的復(fù)合型教師，是具有一定學(xué)術(shù)背景并接受專業(yè)實(shí)訓(xùn)的職業(yè)教師。

當(dāng)今更多的講授汽車制造與裝配技術(shù)課程的教師直接來自于各大中院校，本身對汽車制造過程不是很熟悉，即使到汽車制造廠進(jìn)行專門的培訓(xùn)，耗費(fèi)大量的精力不說，不能完整地接觸汽車制造整個(gè)流程。針對汽車制造典型的工作任務(wù)設(shè)置的實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)將是這部分教師快速熟悉汽車制造流程的一個(gè)渠道。

展示企業(yè)文化和企業(yè)環(huán)境，讓學(xué)生盡早感受企業(yè)的氛圍 汽車制造廠一般來說都是大型或特大型企業(yè)，有汽車企業(yè)特有的文化和氛圍。實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)應(yīng)充分考慮真實(shí)的企業(yè)文化和氛圍，營造一個(gè)真實(shí)的汽車制造企業(yè)工作環(huán)境，讓學(xué)生能在真實(shí)的實(shí)踐環(huán)境中學(xué)習(xí)和成長，感受企業(yè)要求的職業(yè)素質(zhì)、企業(yè)管理方法和崗位要求，提高解決問題的能力，培養(yǎng)良好的職業(yè)素養(yǎng)和愛崗敬業(yè)的精神。

服務(wù)社會的需要 為了提升行業(yè)員工的整體素質(zhì)，更好地適應(yīng)行業(yè)發(fā)展的需要，按照國家人力資源和社會保障部職業(yè)技能鑒定的有關(guān)規(guī)定和要求，積極開展行業(yè)內(nèi)各項(xiàng)職業(yè)技能培訓(xùn)和考核鑒定工作，圍繞市場所需、企業(yè)所需，為企業(yè)提供強(qiáng)有力的人才支持。因此，在進(jìn)行實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)時(shí)需考慮本專業(yè)的技術(shù)培訓(xùn)和技能鑒定。

3 高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)職業(yè)崗位能力及課程體系分析

通過到汽車制造廠和汽車零部件制造廠調(diào)研，同時(shí)根據(jù)往年畢業(yè)生就業(yè)崗位分布情況及崗位設(shè)置的特點(diǎn)，高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)出的人才具備的主要崗位能力包括汽車駕駛能力、汽車及零部件裝配作業(yè)及工藝維護(hù)能力、汽車沖壓作業(yè)及工藝維護(hù)能力、汽車車身噴涂作業(yè)及工藝維護(hù)能力、汽車生產(chǎn)過程檢驗(yàn)及部品檢驗(yàn)?zāi)芰Α⑵囌囅戮€檢測及調(diào)整能力。

針對高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)職業(yè)崗位能力要求，開設(shè)相應(yīng)的課程體系，構(gòu)建高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)基于汽車制造工作過程的課程體系，包含18個(gè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域，并將18個(gè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域劃分為具有模塊結(jié)構(gòu)特征的初級模塊、中級模塊和高級模塊。其中，初級模塊包括汽車材料、汽車電工電子、機(jī)械制圖及CAD技術(shù)、公差配合與測量、機(jī)械基礎(chǔ)、鉗工實(shí)習(xí)；中級模塊包括汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造、汽車底盤構(gòu)造、汽車電器設(shè)備構(gòu)造、汽車制造工藝學(xué)、汽車車身制造工藝學(xué)、駕駛實(shí)習(xí)；高級模塊包括汽車總裝技術(shù)、汽車生產(chǎn)與物流、汽車生產(chǎn)質(zhì)量管理、汽車檢測技術(shù)、頂崗實(shí)習(xí)、拓展學(xué)習(xí)領(lǐng)域。

4 實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的開設(shè)

通過對汽車制造廠和汽車零部件制造企業(yè)的大量調(diào)研，同時(shí)根據(jù)上述課程教學(xué)特點(diǎn)和高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)的具體要求，對高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)來說，實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)主要分為校內(nèi)和校外兩大塊。

校內(nèi)實(shí)習(xí)基地建設(shè)的項(xiàng)目如表1所示。

校外實(shí)訓(xùn)基地主要用于學(xué)生的實(shí)習(xí)和實(shí)踐活動，更多地是借助于實(shí)習(xí)單位。對汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)來說，主要校外實(shí)習(xí)項(xiàng)目如表2所示。

5 汽車拆裝調(diào)整及工藝知識教學(xué)工場實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的布置和講授

對汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)的學(xué)生來說，汽車生產(chǎn)與質(zhì)量管理、汽車總裝技術(shù)兩門課比較難理解，因?yàn)檎鎸?shí)的工作情景只有在汽車制造廠才有。這兩門課的教學(xué)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的開設(shè)非常關(guān)鍵，因?yàn)樗M生產(chǎn)現(xiàn)場實(shí)際情況，要講授汽車零件的裝配方法、簡易工藝的編制和維護(hù)、生產(chǎn)中物流和質(zhì)量管理及企業(yè)文化的灌輸?shù)取＿@部分的實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)內(nèi)容主要在汽車拆裝調(diào)整及工藝知識教學(xué)工場完成

具體方法：建立一個(gè)基本操作訓(xùn)練間（包括螺紋連接訓(xùn)練、油管連接訓(xùn)練、線束連接訓(xùn)練和裝配工具使用的訓(xùn)練）和一條車門及附件的拆裝生產(chǎn)線，生產(chǎn)線具體布局如圖1所示。

簡易車門線采用懸鏈的形式來推動，每條線設(shè)置10個(gè)工位，其中拆卸四個(gè)工位，裝配四個(gè)工位，兩個(gè)過渡工位，安排完整的十個(gè)車門及附件。裝配線周圍布局和生產(chǎn)現(xiàn)場一致，有看板，有物流架、有生產(chǎn)管理規(guī)程等。

具體運(yùn)作形式：①每個(gè)工位有完整的裝配和拆卸工藝（指導(dǎo)教師先做）；②以每個(gè)工位為一個(gè)小組，生產(chǎn)線流動；③每個(gè)工位的學(xué)生按照工藝進(jìn)行拆裝，同時(shí)將該工位的檢驗(yàn)卡做出來；④繼續(xù)本工位做2～3個(gè)車門的拆卸和裝配操作，校核檢驗(yàn)卡的準(zhǔn)確性；⑤上述工作完成后，學(xué)生流動到下一個(gè)工位，重復(fù)做③～④的工作；⑥八個(gè)工位的工作完成后，點(diǎn)評本組檢驗(yàn)卡的正確性；⑦八個(gè)班組相互評判檢驗(yàn)卡，對裝拆現(xiàn)場的情況進(jìn)行點(diǎn)評；⑧指導(dǎo)教師總結(jié)。

6 結(jié)束語

實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)是高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)核心競爭力培養(yǎng)的一個(gè)主要方面，實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)得好壞直接影響本專業(yè)的發(fā)展。模擬汽車制造企業(yè)來開設(shè)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，有利于學(xué)生盡早地熟悉企業(yè)的運(yùn)行模式和要求，更好地理解課程所教授的內(nèi)容，讓 學(xué)生能零距離地融入生產(chǎn)實(shí)際中，并在生產(chǎn)實(shí)踐中不斷地提高自己的學(xué)習(xí)和動手能力。

參考文獻(xiàn)  

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[DOI]1013939/jcnkizgsc201533156

1人才培養(yǎng)的人才定位及課程設(shè)置

11培養(yǎng)目標(biāo)

我院汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)是培養(yǎng)具有良好的素質(zhì)修養(yǎng)、職業(yè)道德、掌握現(xiàn)代汽車的專業(yè)知識、汽車整車與配件銷售、汽車維修業(yè)務(wù)接待、汽車保險(xiǎn)理賠、二手車評估鑒定與交易和具有組織、協(xié)調(diào)、溝通與管理等綜合知識，具有較強(qiáng)的實(shí)際工作能力，具有較強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神、敬業(yè)精神、創(chuàng)新精神以及良好的服務(wù)意識；適應(yīng)從事汽車4S店的汽車銷售和售后服務(wù)工作，具有職業(yè)生涯發(fā)展基礎(chǔ)的高技能人才。

12工作崗位與所需能力

我們采用了最為先進(jìn)的國際職業(yè)教育理念和邀請了行業(yè)、相關(guān)院校和企業(yè)專家訪談會的方法，博采眾長，并在此基礎(chǔ)上確定該專業(yè)教育的定位、培養(yǎng)方向和課程體系，從而構(gòu)建起合理的課程體系，進(jìn)而設(shè)計(jì)出學(xué)習(xí)情境和課業(yè)設(shè)計(jì)并構(gòu)建相對較為完善的崗位群目標(biāo)。

121汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)崗位群目標(biāo)（見下表）

保險(xiǎn)主管接受客戶委托，為客戶設(shè)計(jì)車輛投保方案，對車輛保險(xiǎn)條例進(jìn)行據(jù)實(shí)說明，出具報(bào)單和相關(guān)文件憑證；接受客戶的報(bào)案，對事故車輛能夠進(jìn)行現(xiàn)場查勘，正確進(jìn)行事故損失估損，能夠正確計(jì)算賠付額，并整理出具相應(yīng)文件憑證

售后服務(wù)

維修顧問

客戶汽車進(jìn)廠維修保養(yǎng)接待；常見故障的診斷工作；與客戶保持服務(wù)跟蹤；與保險(xiǎn)理賠、維修等部門進(jìn)行溝通聯(lián)系

122營銷專業(yè)人才職業(yè)能力要求

（1）專業(yè)能力。汽車產(chǎn)品市場調(diào)查的能力；有豐富的汽車構(gòu)造知識和具備對汽車進(jìn)行技術(shù)評價(jià)的能力；掌握汽車銷售的基本原理和銷售技巧；一定的汽車銷售策劃和組織實(shí)施的能力；汽車銷售現(xiàn)場的管理能力，掌握用戶心理學(xué)、社交禮儀；從事汽車保險(xiǎn)投保、查勘和理賠業(yè)務(wù)的能力；掌握汽車售后服務(wù)知識與技能；安全、文明生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)的相關(guān)知識和技能；有駕駛執(zhí)照、熟悉汽車駕駛。

（2）社會能力。有良好的職業(yè)道德，遵紀(jì)守法；有良好的人際交流和溝通能力；有良好的團(tuán)隊(duì)合作精神和客戶服務(wù)意識；有一定的組織能力及協(xié)調(diào)能力。

（3）方法能力。制訂工作計(jì)劃能力；解決實(shí)際問題能力；獨(dú)立學(xué)習(xí)新技術(shù)的能力；評估總結(jié)工作結(jié)果能力。

2人才培養(yǎng)方案的運(yùn)行與實(shí)施

21構(gòu)建特色鮮明的人才培養(yǎng)模式

我院汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)積極汲取

國內(nèi)外校企合作人才培養(yǎng)模式的成功經(jīng)驗(yàn)，以人才培養(yǎng)模式改革為基礎(chǔ)，以提高教學(xué)質(zhì)量為目的，以校企合作為平臺，以產(chǎn)學(xué)結(jié)合為辦學(xué)特點(diǎn)，同時(shí)借鑒采用德國的“職業(yè)活動導(dǎo)向”教學(xué)方法和其他發(fā)達(dá)國家的職業(yè)教學(xué)模式，創(chuàng)新和構(gòu)建了“6310”的人才培養(yǎng)模式。

（1）六共同。主要指在招生、實(shí)訓(xùn)室建設(shè)、師資培訓(xùn)、教學(xué)計(jì)劃制訂與實(shí)施、學(xué)生考核、學(xué)生就業(yè)等方面實(shí)現(xiàn)校企共同參與，全過程管理。

（2）三要素。主要指培養(yǎng)以“知識、技能、素質(zhì)”為核心的綜合型人才。

（3）一強(qiáng)化。主要指崗前定向強(qiáng)化，在學(xué)生即將進(jìn)入實(shí)習(xí)工作崗位前，針對學(xué)生進(jìn)入不同汽車品牌公司，專門聘請企業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行崗前按預(yù)定的學(xué)生就業(yè)汽車品牌方向進(jìn)行針對性的強(qiáng)化訓(xùn)練。

（4）零對接。主要指就業(yè)崗位零距離對接，進(jìn)行專項(xiàng)培訓(xùn)，使學(xué)生盡快融入企業(yè)，勝任崗位工作。

22基于職業(yè)活動導(dǎo)向的項(xiàng)目化課程體系建設(shè)

（1）優(yōu)質(zhì)核心課程建設(shè)。學(xué)生學(xué)習(xí)的目的就是勝任工作、適應(yīng)社會和職業(yè)發(fā)展，因此必須將學(xué)生置于教學(xué)過程的中心。為使學(xué)生更直觀的理解、掌握相關(guān)專業(yè)知識，本專業(yè)將編寫工作頁式學(xué)習(xí)手冊，具體內(nèi)容包括每個(gè)項(xiàng)目的名稱、項(xiàng)目學(xué)時(shí)數(shù)、實(shí)訓(xùn)目標(biāo)、背景知識、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容、實(shí)訓(xùn)要求、步驟及方法、考核標(biāo)準(zhǔn)等多項(xiàng)內(nèi)容。

（2）數(shù)字化專業(yè)教學(xué)資源庫建設(shè)。提供汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)核心課程的教學(xué)資源，例如教學(xué)課件、教案、教學(xué)視頻等，通過這些教學(xué)資源的共享，促進(jìn)師生學(xué)習(xí)交流，拓展教師的教學(xué)視野，培養(yǎng)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力。

（3）按照企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)設(shè)備先進(jìn)的實(shí)訓(xùn)基地。實(shí)訓(xùn)基地軟件建設(shè)的內(nèi)容包括：功能、設(shè)備的合理布局，實(shí)訓(xùn)室的名稱、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的介紹，師生事跡的介紹，操作規(guī)程、安全警示、勵志用語和安全設(shè)施的布置等，營造濃厚的生產(chǎn)場景、教學(xué)環(huán)境、職業(yè)文化氛圍，具有潤物無聲的教育作用。

（4）“雙師結(jié)構(gòu)、專兼結(jié)合”師資隊(duì)伍建設(shè)。通過國內(nèi)外專業(yè)培訓(xùn)、下企業(yè)實(shí)踐、職業(yè)資格技能考核、參加各類比賽和課題研究以及提升學(xué)歷等途徑，造就一支以中青年教師為主，年齡結(jié)構(gòu)、學(xué)歷結(jié)構(gòu)和雙師型教師結(jié)構(gòu)合理，具有豐富理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)。

3結(jié)論

基于工作過程的汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)“6310”人才培養(yǎng)模式主要是通過校企合作，培養(yǎng)學(xué)生成為身心健康的，具有崗位能力、行業(yè)通用能力和核心能力的高素質(zhì)、高技能型人才。提高學(xué)生的職業(yè)能力和技能水平，使學(xué)生走向工作崗位后能更好地適應(yīng)崗位需求。

篇（8）

1.實(shí)物和模型演示法《汽車構(gòu)造》這門學(xué)科，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，如果只是通過老師的口述、描述無法使學(xué)生在腦海中建立相關(guān)零件形狀，或在整部機(jī)器上說明構(gòu)件、部件結(jié)構(gòu)，學(xué)生無法透過其他干擾部件，直達(dá)所要學(xué)習(xí)內(nèi)容，因此，教師可選擇本課時(shí)所要學(xué)習(xí)的內(nèi)容、構(gòu)件部件分解體或整體向?qū)W生展示其結(jié)構(gòu)，使學(xué)生直觀上了解該部件、構(gòu)件外形。通過分解拆卸掌握其內(nèi)部構(gòu)造、零件的形狀，教師通過一步步抽絲剝繭的方法，將構(gòu)、部件的內(nèi)部結(jié)構(gòu)展示給學(xué)生，完成知識的建構(gòu)。

2.多媒體的演示現(xiàn)代教育教學(xué)提倡教師運(yùn)用現(xiàn)代教育手段輔助教學(xué)過程，多媒體集聲音、圖片、圖像、文本于一體，以多層次、多角度的形式呈現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容，使深奧的理論淺顯化，抽象的理論具體化，靜態(tài)的事物動態(tài)化，枯燥的知識形象化，為學(xué)生創(chuàng)造豐富多彩的立體式教學(xué)環(huán)境。汽車維修專業(yè)的教學(xué)所涵蓋的內(nèi)容集合了機(jī)械、電學(xué)、光學(xué)、計(jì)算機(jī)等諸多方面的知識，對于維修專業(yè)所指向的目標(biāo)來說，要求學(xué)生了解各零部件、總成的構(gòu)造及基本原理，根據(jù)基本原理，拆卸、安裝零部件、總成，達(dá)到相應(yīng)技術(shù)規(guī)范，以此判斷簡單的故障，并順利排除故障。基于以上目標(biāo)，在教學(xué)教程中，教師要運(yùn)用多種方法達(dá)到目標(biāo)，而運(yùn)用豐富的多媒體資料，通過圖片演示零部件、總成的構(gòu)造，動畫演示基本的工作原理，將在機(jī)器工作過程中無法觀察的原理通過連續(xù)的一系列動作表現(xiàn)簡單的工作原理，這樣可以將不可外顯、外化的瞬時(shí)變化過程，通過強(qiáng)化、著重描述的方法表達(dá)出來。汽車發(fā)動機(jī)學(xué)科中，四沖程發(fā)動機(jī)的工作過程，在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)器中只有幾毫秒的時(shí)間，并且工作是發(fā)生在氣缸內(nèi)的，機(jī)器外無法觀察，如果采用flas的形式，將四沖程發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣過程表現(xiàn)出來，學(xué)生通過生動的動畫就能一目了然地掌握工作原理。無論所要講授的工作原理，掌握基本構(gòu)造如何復(fù)雜，所要達(dá)到最終目標(biāo)是判斷故障，排除故障，而在實(shí)際教學(xué)中無法將所有的故障都搬到課堂上，就可以采用另一種方式，將故障現(xiàn)象輸入計(jì)算機(jī)，通過交互式的軟件系統(tǒng)完成故障現(xiàn)象顯現(xiàn)。學(xué)生通過人、機(jī)對話，逐一排除可能出現(xiàn)的部位，最終完成故障的排除。

3.實(shí)驗(yàn)的演示教學(xué)過程中，教師可“邊講解邊演示”，對學(xué)生在觀察過程中容易忽略的主要問題進(jìn)行歸納總結(jié)。

二、模擬教學(xué)法

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一、企業(yè)快速發(fā)展需要技師學(xué)院有所作為

荊州市地處湖北長江經(jīng)濟(jì)帶開發(fā)的中段、江漢平原的腹地――“湖北之腰”。 荊州不振興，湖北“腰桿”不硬，難以實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展。實(shí)施“壯腰工程”，加快荊州振興，工作重點(diǎn)就是大力推進(jìn)工業(yè)壯腰、技能壯腰工程，同時(shí)著力提升軟實(shí)力。荊州市的城市建設(shè)定位在江漢平原中心城市和西南中心城市，是長江中游的重要港口城市和旅游城市，是“兩湖（湖南、湖北）平原”主要農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地和農(nóng)副產(chǎn)品集散地。工業(yè)企業(yè)以生產(chǎn)輕紡產(chǎn)品、汽車零部件、機(jī)械加工制造和制冷設(shè)備產(chǎn)品、化工產(chǎn)品和高新技術(shù)產(chǎn)品等為主，絕大部分為國家產(chǎn)業(yè)政策支持的范疇，產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景良好。

但是，荊州市的很多企業(yè)高技能人才嚴(yán)重不足，人才流失現(xiàn)象也比較嚴(yán)重，人力資源數(shù)量和質(zhì)量成為制約企業(yè)快速發(fā)展的瓶頸。荊州技師學(xué)院針對這一現(xiàn)狀，積極拓展社會培訓(xùn)功能，服務(wù)企業(yè)發(fā)展需要，為企業(yè)快速發(fā)展提供高技能人力資源。

面對企業(yè)發(fā)展的困境與人才供需矛盾，企業(yè)迫切需要優(yōu)質(zhì)的職業(yè)教育機(jī)構(gòu)提供培訓(xùn)支持。作為荊州市品牌職業(yè)院校，學(xué)院理所當(dāng)然應(yīng)為地方企業(yè)培養(yǎng)高素質(zhì)的技能人才，為荊州經(jīng)濟(jì)建設(shè)做出積極貢獻(xiàn)，在荊州市職業(yè)教育界起到引領(lǐng)、示范和輻射作用。

二、校企合作制訂培訓(xùn)方案，針對性強(qiáng)，培訓(xùn)效果好

1.根據(jù)企業(yè)工作需要設(shè)計(jì)培訓(xùn)方案

學(xué)院安排骨干教師到企業(yè)實(shí)地調(diào)研，與企業(yè)工程師、員工交流，了解員工的技術(shù)狀況及崗位能力提升方向。教師根據(jù)考察情況，擬定培訓(xùn)方案，傾聽企業(yè)反饋。企業(yè)工程師提出修改意見，完善細(xì)節(jié)，反復(fù)溝通多次，達(dá)成最終培訓(xùn)方案，最終由企業(yè)負(fù)責(zé)人審定。

學(xué)院培訓(xùn)中心與企業(yè)人力資源部門建立了適時(shí)溝通的機(jī)制，發(fā)揮規(guī)劃、聯(lián)絡(luò)、協(xié)調(diào)能力。學(xué)院分批選派教師深入企業(yè)生產(chǎn)和管理一線，更新知識與觀念，獲得生產(chǎn)技術(shù)第一手資料，保持與市場同步。

2.精心組織培訓(xùn)工作，扎實(shí)完成典型任務(wù)

（1）配置先進(jìn)設(shè)備設(shè)施，在生產(chǎn)環(huán)境下培訓(xùn)。通過國家示范校和國家級高技能人才培訓(xùn)基地項(xiàng)目建設(shè)，學(xué)院的硬件設(shè)施再上一個(gè)新臺階，規(guī)模與性能達(dá)到了市場同期水準(zhǔn)。如數(shù)控加工體驗(yàn)中心、汽車維修體驗(yàn)中心等實(shí)習(xí)場所均以生產(chǎn)性環(huán)境再現(xiàn)，無縫對接企業(yè)生產(chǎn)需要。教師在企業(yè)現(xiàn)場和學(xué)院實(shí)習(xí)車間展開培訓(xùn)，讓員工有更多機(jī)會接觸和體驗(yàn)新設(shè)備，學(xué)習(xí)新工藝。具體培訓(xùn)過程中，根據(jù)專業(yè)特點(diǎn)設(shè)置典型任務(wù)作為培訓(xùn)切入點(diǎn)，通過企業(yè)專家訪談?wù)撟C和企業(yè)崗位發(fā)展調(diào)研將國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中崗位技能關(guān)鍵點(diǎn)與培訓(xùn)過程有機(jī)銜接，讓受訓(xùn)人員通過項(xiàng)目教學(xué)、學(xué)做結(jié)合、邊講邊做等方式進(jìn)行學(xué)習(xí)和工作，不斷提升崗位能力。

以項(xiàng)目教學(xué)過程中典型工作任務(wù)為教學(xué)載體，以崗位技能標(biāo)準(zhǔn)與實(shí)際工作場景為學(xué)習(xí)載體，包括國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等級規(guī)定的全部內(nèi)涵。同時(shí)，新建了與課程相匹配的教學(xué)體驗(yàn)中心3個(gè)，加入配套教材及教輔資料37件，形成了從企業(yè)調(diào)研―培養(yǎng)方案開發(fā)―課程開發(fā)―實(shí)施效果評價(jià)的培訓(xùn)路徑，受到企業(yè)高度評價(jià)。

（2）利用仿真資源教學(xué)，培訓(xùn)效果事半功倍。學(xué)院與企業(yè)深度合作，共建了數(shù)控加工、汽車維修、電子技術(shù)等實(shí)訓(xùn)基地，即員工前期通過電腦模擬操作環(huán)境，開展產(chǎn)品試驗(yàn)仿真加工，待熟悉操作和工藝模擬正確后，再上機(jī)床實(shí)際操作，這大大節(jié)約時(shí)間并提升實(shí)踐效能。同時(shí)，通過電腦模擬，讓員工高效運(yùn)用不同操作系統(tǒng)，觸類旁通。

酒店管理、金融等服務(wù)類專業(yè)，教師則注重案例講授與創(chuàng)設(shè)情景模擬教學(xué)。內(nèi)容豐富，形式新穎，真正做到了突出實(shí)效實(shí)用，受到學(xué)員的好評。

學(xué)院老師與企業(yè)專家通力協(xié)作，共同開發(fā)《模具鉗工技能實(shí)訓(xùn)》等20余部校本教材，《網(wǎng)頁設(shè)計(jì)與制作》等16種試題庫，《數(shù)控編程與操作》等6門課件，同時(shí)以 “荊州市汽車駕駛員培訓(xùn)學(xué)院”（荊州技師學(xué)院汽駕分校）為依托，為社會提供汽車駕駛員培訓(xùn)、技術(shù)咨詢與服務(wù)等，共計(jì)19153人次培訓(xùn)，實(shí)現(xiàn)為荊州“技能壯腰”做貢獻(xiàn)的辦學(xué)宗旨。

（3）配置“雙師型”教師，培訓(xùn)與生產(chǎn)無縫對接。社會培訓(xùn)與學(xué)歷教育區(qū)別較大，培訓(xùn)對象是以生產(chǎn)為主，所以在教師配置方面選擇了理論知識扎實(shí)、操作經(jīng)驗(yàn)豐富的“雙師型”教師擔(dān)任培訓(xùn)工作。老師們采用項(xiàng)目化教學(xué)方式、結(jié)果分析評價(jià)方式展開培訓(xùn)工作，骨干教師談小菊、周曉鳴、雷振國、湖北省優(yōu)秀實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師周正國、胡新華、明星教師李銀濤、唐宗清在培訓(xùn)過程中如同文藝明星，一出場就得到企業(yè)的廣泛認(rèn)同，達(dá)到社會培訓(xùn)的最終目的，同時(shí)也向社會傳達(dá)了學(xué)院的社會培訓(xùn)實(shí)力。

3.制定培訓(xùn)―考核―競賽三大環(huán)節(jié)，提高培訓(xùn)質(zhì)量

（1）培訓(xùn)―考核―競賽三大環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣，融合滲透。具體培訓(xùn)中，總結(jié)了培訓(xùn)―考核―競賽三大環(huán)節(jié)的邏輯關(guān)系，三者之間相互依托，融合滲透，共同促進(jìn)。突出培訓(xùn)工作培訓(xùn)與考核競賽相結(jié)合，注重實(shí)效，將深奧知識淺顯化、理論概念通俗化、操作程序具體化。通過檢測結(jié)果評價(jià)培訓(xùn)過程，從而不斷改進(jìn)教學(xué)方式，確保培訓(xùn)質(zhì)量。

企業(yè)職工和社會從業(yè)人員培訓(xùn)工作不同于常規(guī)教學(xué)。人員成分較復(fù)雜，年齡結(jié)構(gòu)、文化程度、接受能力和學(xué)習(xí)能力參差不齊。面對如此復(fù)雜的人力資源群體，要求教師在教學(xué)實(shí)施過程中要結(jié)合企業(yè)的生產(chǎn)要求、員工的特點(diǎn)，因材施教、形象生動、深入淺出。

要達(dá)到培訓(xùn)目標(biāo)，需采用多種培訓(xùn)方式。通過現(xiàn)場教學(xué)帶出理論問題。然后將培訓(xùn)地點(diǎn)轉(zhuǎn)移到教室，通過多媒體輔助教學(xué)解決疑難問題，再把教學(xué)地點(diǎn)轉(zhuǎn)移到實(shí)踐現(xiàn)場（“做中教”）。整個(gè)過程圍繞教學(xué)目標(biāo)，每做一個(gè)課題就是一場考試，也是對教學(xué)質(zhì)量的檢測。

（2）合理運(yùn)用培訓(xùn)成果，實(shí)現(xiàn)過程與結(jié)果的統(tǒng)一。考試結(jié)果將作為員工晉級、年終考核的依據(jù)，并和年終獎掛鉤。對于考試成績（理論和實(shí)際操作考試綜合成績）優(yōu)秀的員工給予獎勵，最后一名會被淘汰。結(jié)業(yè)考試對員工產(chǎn)生壓力，同時(shí)激發(fā)他們的學(xué)習(xí)動力。考試結(jié)束之后，還要針對員工考試試卷進(jìn)行綜合分析與評價(jià)，找出培訓(xùn)成功之處，加以發(fā)揚(yáng)傳承。員工沒有考好的地方要認(rèn)真分析原因，真正發(fā)現(xiàn)不足，制訂新的方案，融入下一輪的培訓(xùn)過程中，以提高培訓(xùn)質(zhì)量。

三、社會培訓(xùn)的成果

一是滿足了企業(yè)對緊缺的高技能人才的需求，社會效益好。近三年來，學(xué)院年培訓(xùn)高技能人才5500人以上，為荊州市 “技能壯腰”做出貢獻(xiàn)。二是提高了學(xué)院教師的培訓(xùn)水平。社會培訓(xùn)需要教師刻苦學(xué)習(xí)、精心備課、認(rèn)真施教。這是對培訓(xùn)教師的考驗(yàn)。通過拓展社會培訓(xùn)，學(xué)校教師的綜合能力得到了全面提升，為師資隊(duì)伍建設(shè)增添了濃墨重彩的一筆。三是豐富了學(xué)院辦學(xué)內(nèi)涵。如今，高技能人才的搖籃，荊楚職教一顆明珠，技能文化底蘊(yùn)等等關(guān)鍵詞總是自然而然與荊州技師學(xué)院如影相隨。《中國職業(yè)技術(shù)教育》《荊州日報(bào)》等多種媒體對學(xué)院的社會培訓(xùn)進(jìn)行了特別報(bào)道。學(xué)院因?yàn)榕嘤?xùn)成功而擁有廣泛的社會認(rèn)同感和美譽(yù)度。

四、小結(jié)

1.社會培訓(xùn)有更大空間需要探索

社會培訓(xùn)空間無窮無盡，是終身培訓(xùn)，需要不斷探索，研究社會培訓(xùn)體系，豐富培訓(xùn)內(nèi)容，規(guī)范培訓(xùn)行為，滿足社會對技能人才的需求。

2.培訓(xùn)質(zhì)量是拓展服務(wù)功能的基礎(chǔ)

篇（10）

中圖分類號： G640 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號： 1009-8631（2011）03-0178-02

《教育部關(guān)于以就業(yè)為導(dǎo)向深化高等職業(yè)教育改革的若干意見》（教高[2004]1號）中明確提出：“高等職業(yè)教育應(yīng)以服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向，走產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的發(fā)展道路。高職院校辦學(xué)最根本的標(biāo)準(zhǔn)是要培養(yǎng)出受社會歡迎的各類高質(zhì)量人才。高等職業(yè)院校都應(yīng)立足高等職業(yè)教育領(lǐng)域，以鮮明的辦學(xué)特色、過硬的人才培養(yǎng)質(zhì)量和較高的畢業(yè)生就業(yè)率贏得社會的認(rèn)可和尊重。”因此，在對汽車行業(yè)調(diào)研基礎(chǔ)上，針對調(diào)研結(jié)果與企業(yè)要求，提出符合汽車行業(yè)特色的營銷管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案。

2010年中國汽車消費(fèi)市場延續(xù)了2009年的高速增長勢頭，大、中、小型車異彩紛呈高歌猛進(jìn)。超過1800萬輛的產(chǎn)銷量，使中國再次成為世界汽車第一產(chǎn)銷大國，更使中國成為全球汽車生產(chǎn)廠家發(fā)展的樂土、利潤的源泉。年均千萬輛的產(chǎn)銷量必然需要大量的營銷管理人才。長江工程技術(shù)職業(yè)學(xué)院作為一所辦學(xué)已有50年歷史的工科類高職院校，如何培養(yǎng)出適應(yīng)社會需要又具有自身特色的營銷管理人才是學(xué)校面臨的重要課題。畢業(yè)生的就業(yè)狀況是檢驗(yàn)學(xué)校辦學(xué)水平的核心指標(biāo)，因此依托原有機(jī)械系汽車專業(yè)基礎(chǔ)，設(shè)置以汽車營銷方向的營銷管理專業(yè)，使?fàn)I銷管理專業(yè)方向性更明確，針對性更強(qiáng)；把培養(yǎng)既具有營銷技能，又懂得汽車技術(shù)知識的復(fù)合型人才作為培養(yǎng)目標(biāo)。

1 行業(yè)現(xiàn)狀

1.1 現(xiàn)有汽車銷售人員觀念誤區(qū)

通過調(diào)研了解到，現(xiàn)有汽車銷售人員普通存在以下幾個(gè)誤區(qū)：

1）平等對話的意識沒有明確。在傳統(tǒng)營銷觀念之中，“顧客之上”的基本理念被奉為金科玉律，因此不少汽車銷售人員對消費(fèi)者過分迎合。這種下意識的行為并非所有消費(fèi)者都欣賞。與此相反的是，有些汽車銷售人員對消費(fèi)者擺出一副居高臨下的姿態(tài)，由于比消費(fèi)者掌握的信息更充分，有意將這一優(yōu)勢展示出來。其實(shí)此種過分主觀的判斷往往會遭到消費(fèi)者的無情反擊。

2）服務(wù)意識不清楚。意識決定服務(wù)質(zhì)量，有良好的服務(wù)意識，才能提供令消費(fèi)者滿意的服務(wù)，才能有效的吸引消費(fèi)者。有些銷售人員僅僅只是機(jī)械運(yùn)用形式上的所謂技巧，并沒有也沒有想過了解消費(fèi)者的真實(shí)需要，故而無法使消費(fèi)者享受服務(wù)。因此不少汽車銷售人員的服務(wù)最終無法贏得消費(fèi)者的認(rèn)同。

3）主動進(jìn)取意識缺乏。汽車銷售人員在銷售中并不習(xí)慣主動出擊；更多的是坐等顧客上門求購。如何有效主動開拓市場對汽車銷售人員而言更加重要。

4）誠信意識不足。大多數(shù)汽車銷售人員對誠信為本的觀點(diǎn)也持肯定態(tài)度，但很多人只是口頭上對誠信予以贊同，行動上卻恰恰與之背道而馳。有些銷售人員為了多賣車而提高服務(wù)承諾，擴(kuò)大服務(wù)范圍，但實(shí)際上有些服務(wù)承諾根本無法兌現(xiàn)，造成消費(fèi)者對售后不滿，最終影響企業(yè)長遠(yuǎn)利益。

5）自我提高意識不足。不少汽車銷售人員自我專業(yè)修養(yǎng)不夠，并不懂相關(guān)汽車基本知識，因此很難取信于人。

1.2企業(yè)對營銷人員的要求

通過調(diào)查問卷統(tǒng)計(jì)歸納總結(jié)后，汽車類企業(yè)對營銷人員的要求大致如下：

1）大專及大專以上學(xué)歷；

2）充分了解本企業(yè)產(chǎn)品，懂得其工作原理、操作方法；對于汽車行業(yè)有較全面的了解，明確本企業(yè)產(chǎn)品在市場中所處的地位；

3）掌握市場營銷基本理論，懂得商務(wù)禮儀，掌握談判技巧，具有公關(guān)意識，正確處理人際關(guān)系；

4）具有吃苦耐勞的精神；

5）具有營銷實(shí)際工作或者相類似的經(jīng)歷。

1.3 營銷管理專業(yè)畢業(yè)生入職初期的現(xiàn)狀分析

現(xiàn)在80后90后大學(xué)畢業(yè)生大多都是獨(dú)身子女，吃苦耐勞精神普遍不足，受挫承壓能力較差，在銷售實(shí)踐中稍有不如意就想辭職不干，這是制約畢業(yè)大學(xué)生順利轉(zhuǎn)變角色的一大障礙。

對企業(yè)產(chǎn)品了解不夠，缺乏基本的機(jī)械、電氣知識。目前高等學(xué)校培養(yǎng)的營銷人員通常只懂得營銷理論知識，但工科基本知識比較缺乏；但進(jìn)行有效的營銷，就必須得懂得相關(guān)知識；因此很多企業(yè)更愿意招收工科背景畢業(yè)生，經(jīng)過適當(dāng)營銷培訓(xùn)，然后從事營銷工作。

2 營銷管理（汽車方向）專業(yè)人才培養(yǎng)

根據(jù)上述調(diào)研、分析總結(jié)，結(jié)合學(xué)校的實(shí)際情況，本學(xué)院營銷管理專業(yè)的規(guī)格要求是：以滿足消費(fèi)者需求為中心的企業(yè)經(jīng)營活動和營銷管理過程的基本規(guī)律，以市場需求為導(dǎo)向、以行業(yè)需要為依據(jù)、以營銷與策劃崗位群一線業(yè)務(wù)技術(shù)應(yīng)用能力為主旨和特征構(gòu)建課程和教學(xué)內(nèi)容體系；以產(chǎn)學(xué)結(jié)合為人才培養(yǎng)的基本途經(jīng)；充分運(yùn)用現(xiàn)代化教學(xué)手段，培養(yǎng)符合新世紀(jì)、新經(jīng)濟(jì)要求、滿足工商企業(yè)營銷與策劃業(yè)務(wù)崗位第一線需要，尤其擅長汽車營銷的高職人才。

2.1培養(yǎng)方案的基本思路

1）依托行業(yè)辦出特色利用學(xué)院現(xiàn)有汽車專業(yè)資源優(yōu)勢，學(xué)院在營銷管理人才培養(yǎng)上，加強(qiáng)對汽車基本知識和實(shí)際操作能力的培養(yǎng)，使學(xué)生在營銷管理上更具有競爭優(yōu)勢。

2）以興趣為基礎(chǔ)，提高綜合競爭力 在必修課程以外，開設(shè)各種選修課，讓學(xué)生有充分的選擇權(quán)力，找到專業(yè)與興趣的契合點(diǎn)，讓學(xué)生從被動學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)變成主動學(xué)習(xí)。

2.2 營銷管理專業(yè)理論教學(xué)體系的設(shè)計(jì)

1）合理設(shè)計(jì)課程體系為了使?fàn)I銷管理人才培養(yǎng)達(dá)到預(yù)期的要求，學(xué)院對知識結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面設(shè)計(jì)，調(diào)整課程體系，增加汽車類相關(guān)基礎(chǔ)知識。但由于工科類的汽車教材內(nèi)容多且深，不適合文科類學(xué)生，需要為此設(shè)計(jì)一套教材。該套教材以實(shí)用、夠用為原則，通俗易懂的介紹汽車相關(guān)基礎(chǔ)知識和操作技能。

2）調(diào)整各類課程的比例關(guān)系為落實(shí)培養(yǎng)思路，制定出營銷管理各類課程設(shè)置的大體比例是：公共基礎(chǔ)課程占20.5%，素質(zhì)教育課程占6.8%，專業(yè)基礎(chǔ)課程占27.4%，專業(yè)技術(shù)（能）課程占33%，專業(yè)拓展課程占12.3%。提高實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)學(xué)分比例，增加實(shí)踐環(huán)節(jié)的實(shí)習(xí)時(shí)間，增強(qiáng)學(xué)生實(shí)際操作能力。

2.3 加強(qiáng)實(shí)踐性環(huán)節(jié)的教學(xué)與實(shí)踐

1） 進(jìn)行汽車相關(guān)實(shí)習(xí)為了了解汽車相關(guān)基礎(chǔ)知識，結(jié)合學(xué)校特長，安排學(xué)生去汽車發(fā)動機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)室、汽車整車結(jié)構(gòu)實(shí)訓(xùn)室、汽車發(fā)動機(jī)檢測與維修實(shí)訓(xùn)室、汽車底盤檢測與維修實(shí)訓(xùn)室、自動變速器實(shí)訓(xùn)室、汽車電子電氣設(shè)備檢修實(shí)訓(xùn)室、汽車檢測實(shí)訓(xùn)室以及汽車駕駛訓(xùn)練場等實(shí)訓(xùn)室進(jìn)行相關(guān)實(shí)習(xí)。

2）進(jìn)行營銷策劃實(shí)訓(xùn)掌握市場調(diào)研工作六大核心職業(yè)能力：方案設(shè)計(jì)能力、問卷設(shè)計(jì)能力、信息收集能力、信息整理能力、信息分析能力、撰寫調(diào)研報(bào)告能力，為學(xué)生搭建市場調(diào)研工作平臺，能夠勝任市場調(diào)研員、助理市場調(diào)查師、助理營銷師等工作崗位提供智力和技能支持。強(qiáng)化推銷活動的基本步驟和策略方法.重點(diǎn)掌握推銷技術(shù)各個(gè)環(huán)節(jié)模塊的實(shí)際操作，包括顧客研究，推銷禮儀，推銷接近與洽談，異議的處理以及推銷成交;同時(shí)掌握與銷售相關(guān)的談判技巧，產(chǎn)品渠道認(rèn)識，和銷售促進(jìn)各種方式的運(yùn)用等;培養(yǎng)鍛煉推銷職業(yè)能力，提高職業(yè)素質(zhì)。

3）開設(shè)營銷管理實(shí)習(xí)崗位在校園內(nèi)或者網(wǎng)絡(luò)上開設(shè)營銷實(shí)習(xí)商店，在教師指導(dǎo)下，讓實(shí)習(xí)學(xué)生在真實(shí)環(huán)境中產(chǎn)生真實(shí)的市場行為。學(xué)會了解消費(fèi)者需求，觀察消費(fèi)者反映，培養(yǎng)與消費(fèi)者溝通的能力；同時(shí)，培養(yǎng)學(xué)生吃苦耐勞的精神作風(fēng)。

4）與企業(yè)結(jié)合建立營銷管理實(shí)習(xí)基地與武漢4S店共同建立營銷實(shí)習(xí)基地，根據(jù)不同的學(xué)習(xí)階段，組織學(xué)生進(jìn)行包括參觀、調(diào)研到頂崗作業(yè)在內(nèi)的市場營銷全過程的實(shí)習(xí)。通過分階段的實(shí)現(xiàn)，使學(xué)生在不同的時(shí)期，對市場有一個(gè)理論到實(shí)踐的了解和掌握，并且在實(shí)踐中學(xué)習(xí)在書本上和教室里無法學(xué)到的而企業(yè)又特別強(qiáng)調(diào)的實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)。

3 結(jié)束語

這種復(fù)合型人才培養(yǎng)模式使得該專業(yè)學(xué)生知識面寬、基礎(chǔ)扎實(shí)，同時(shí)又具備明顯的專業(yè)特色和行業(yè)優(yōu)勢，在同類專業(yè)中形成較強(qiáng)的核心競爭力。成才與成功就業(yè)是高職教育的兩大目標(biāo)。通過改革人才培養(yǎng)方案來提高就業(yè)率，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1] 《教育部關(guān)于以就業(yè)為導(dǎo)向 深化高等職業(yè)教育改革的若干意見》[R].（教高[2004]1號）