汽車電路實(shí)訓(xùn)總結(jié)匯總十篇
時(shí)間：2023-02-21 03:36:37
序論：好文章的創(chuàng)作是一個(gè)不斷探索和完善的過(guò)程，我們?yōu)槟扑]十篇汽車電路實(shí)訓(xùn)總結(jié)范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來(lái)更深刻的閱讀感受。
篇（1）
中圖分類號(hào)：G718 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
1如何設(shè)立本節(jié)課的目標(biāo)任務(wù)，怎樣把握本節(jié)課的教學(xué)重點(diǎn)和難點(diǎn)，用什么樣的方法來(lái)完成本節(jié)課的教學(xué)任務(wù)
在一堂課的教學(xué)準(zhǔn)備時(shí)，首先先要設(shè)定目標(biāo)。本節(jié)課的知識(shí)目標(biāo)是掌握基本公式及應(yīng)用；能力目標(biāo)是培養(yǎng)學(xué)生的理解和分析串聯(lián)電路和并聯(lián)電路的能力，更重要的是培養(yǎng)學(xué)生根據(jù)電路圖連接實(shí)物元器件并能正確測(cè)量的動(dòng)手能力；發(fā)展目標(biāo)是使學(xué)生具有一定的自主學(xué)習(xí)能力和理論聯(lián)系實(shí)際能力，并重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生能運(yùn)用所學(xué)的知識(shí)解決實(shí)際問(wèn)題的能力，為學(xué)生學(xué)習(xí)更多的專業(yè)知識(shí)和將來(lái)的實(shí)習(xí)就業(yè)打下夯實(shí)的基礎(chǔ)。
在課堂教學(xué)中，教師課堂教學(xué)環(huán)節(jié)的安排以及正確的教學(xué)手段和方法，是實(shí)現(xiàn)課堂教學(xué)有效性的關(guān)鍵，同時(shí)選定教學(xué)項(xiàng)目和任務(wù)的完成地點(diǎn)也至關(guān)重要。本節(jié)課我們選擇了銀川職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程部汽車實(shí)訓(xùn)樓208實(shí)訓(xùn)室，本實(shí)訓(xùn)室環(huán)境優(yōu)美，既有講課所需的黑板等，更主要的是有實(shí)訓(xùn)臺(tái)和所需要的各種實(shí)訓(xùn)器材。寬敞平整的方形實(shí)訓(xùn)臺(tái)，既便于學(xué)生分組圍坐，也便于實(shí)訓(xùn)器材的擺放，為學(xué)生的實(shí)訓(xùn)操作創(chuàng)造了必要的條件。本節(jié)課根據(jù)實(shí)訓(xùn)的要求，筆者準(zhǔn)備了 實(shí)訓(xùn)臺(tái)6個(gè)，汽車電瓶6個(gè)，萬(wàn)用表6塊，汽車燈泡6只，汽車?yán)?只，工具6套，導(dǎo)線若干。這些器材，完全能滿足全班同學(xué)六個(gè)小組的實(shí)訓(xùn)需求，為順利完成實(shí)訓(xùn)課教學(xué)奠定了基礎(chǔ)。
2怎樣順利地完成本節(jié)課的教學(xué)任務(wù)，其主要環(huán)節(jié)有哪些
古人云，溫故而知新。新課前簡(jiǎn)短的復(fù)習(xí)，不僅能鞏固已學(xué)過(guò)的舊知識(shí)，為新知識(shí)的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)，起到引入新知識(shí)和揭示本節(jié)課將要學(xué)習(xí)的知識(shí)和技能的作用，同時(shí)，復(fù)習(xí)是提高學(xué)生學(xué)習(xí)自覺性和集中學(xué)生注意力的有效方法。本節(jié)課復(fù)習(xí)的主要內(nèi)容是歐姆定律和串聯(lián)電路的相關(guān)公式以及并聯(lián)電路的相關(guān)公式 。其主要目的是讓學(xué)生熟練掌握串聯(lián)電路和并聯(lián)電路中的電壓公式，為引入新課和實(shí)操測(cè)量做好準(zhǔn)備。
新課的教學(xué)過(guò)程是嚴(yán)謹(jǐn)而且是環(huán)環(huán)相扣的。展示串聯(lián)電路和并聯(lián)電路所要完成的實(shí)物元器件掛圖，是教學(xué)的第一環(huán)節(jié)。在串聯(lián)電路圖的畫法上，老師要重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)開關(guān)和用電器的關(guān)系及連接位置，糾正學(xué)生畫圖中出現(xiàn)的先畫燈泡和喇叭，后畫開關(guān)的錯(cuò)誤畫法，并講解其錯(cuò)誤原因，使學(xué)生牢記“先開關(guān)，后用電器”的正確畫法。
在并聯(lián)電路圖的畫法上，老師同樣要重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)開關(guān)和用電器的關(guān)系及連接位置，糾正學(xué)生畫圖中出現(xiàn)的先畫燈泡和喇叭，后畫開關(guān)的錯(cuò)誤畫法，并講解其錯(cuò)誤原因，使學(xué)生牢記“先開關(guān)，后用電器”的正確畫法。
在實(shí)物元器件的串聯(lián)電路和并聯(lián)電路的連接時(shí)，要重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)連接線路的正確性和合理性，尤其要提醒學(xué)生預(yù)防短路事故的發(fā)生，講解短路可能造成的不良后果。實(shí)物電路連接前的檢查（6組同時(shí)進(jìn)行）同樣重要。檢查內(nèi)容主要工具是否齊全、元器件是否齊全、檢測(cè)元器件是否完好等。實(shí)物連接并測(cè)量（6組同時(shí)進(jìn)行）的任務(wù)如下：
（1）燈泡和喇叭用導(dǎo)線連接成串聯(lián)電路，并連接在電瓶上。測(cè)量電瓶、燈泡、喇叭的實(shí)際工作電壓，并根據(jù)所測(cè)數(shù)據(jù)，闡述電瓶、燈泡、喇叭的電壓關(guān)系式。
（2）燈泡和喇叭用導(dǎo)線連接成并聯(lián)電路，并連接在電瓶上。測(cè)量電瓶、燈泡、喇叭的實(shí)際工作電壓，并根據(jù)所測(cè)數(shù)據(jù)，闡述電瓶、燈泡、喇叭的電壓關(guān)系式。
（3）根據(jù)兩種電路中燈泡和喇叭的工作特點(diǎn)，總結(jié)出汽車實(shí)際電路中各用電器的正確接法。（答案：并聯(lián)接法）
（4）燈泡和喇叭用導(dǎo)線連接成串聯(lián)電路，并連接在電瓶上。測(cè)量電瓶、燈泡、喇叭的實(shí)際工作電壓，并根據(jù)所測(cè)數(shù)據(jù)，闡述電瓶、燈泡、喇叭的電壓關(guān)系式。
（5）燈泡和喇叭用導(dǎo)線連接成并聯(lián)電路，并連接在電瓶上。測(cè)量電瓶、燈泡、喇叭的實(shí)際工作電壓，并根據(jù)所測(cè)數(shù)據(jù)，闡述電瓶、燈泡、喇叭的電壓的關(guān)系式。
（6）根據(jù)兩種電路中燈泡和喇叭的工作特點(diǎn)，總結(jié)出汽車實(shí)際電路中各用電器的正確接法。（答案：并聯(lián)接法）
3如何讓學(xué)生的積極性高漲，教師在學(xué)生實(shí)物連接過(guò)程中起什么作用
采取小組競(jìng)賽的方式，可以充分調(diào)動(dòng)學(xué)生動(dòng)手操作的積極性和各小組成員通力合作的集體主義精神，使學(xué)生都有自己的分工任務(wù)，每個(gè)學(xué)生都能參與其中，突出學(xué)生的主體地位，不落下一個(gè)差生。同時(shí)，也要突出學(xué)習(xí)好的學(xué)生的智慧和風(fēng)采，讓他們獨(dú)立操作，這樣，既可以調(diào)動(dòng)學(xué)習(xí)好的學(xué)生的積極性，又可以為其他學(xué)生樹立榜樣，以激勵(lì)全班學(xué)生積極向上，比學(xué)趕幫超。
篇（2）
中圖分類號(hào)：G712 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-0568（2013）20-0155-02
面對(duì)汽車的社會(huì)化普及和汽車電控化的出現(xiàn)，部分高校的汽車實(shí)訓(xùn)教學(xué)不只限于對(duì)汽車專業(yè)學(xué)生開設(shè)，也延伸到了面向全校各專業(yè)的學(xué)生開設(shè)不同內(nèi)容的汽車電器實(shí)訓(xùn)教學(xué)。但目前教學(xué)的單一、枯燥等問(wèn)題制約了汽車電器實(shí)訓(xùn)教學(xué)的發(fā)展。汽車電路只是其中的一門課程，教材內(nèi)容涉及汽車電路控制知識(shí)技術(shù)和實(shí)習(xí)技能課題很少。特別是汽車電路實(shí)習(xí)課本沒(méi)有將電路實(shí)習(xí)內(nèi)容、方法、操作、注意事項(xiàng)等完整編寫，教學(xué)時(shí)沒(méi)有針對(duì)性，僅靠教師指導(dǎo)學(xué)生實(shí)習(xí)，造成畢業(yè)生就業(yè)時(shí)工作能力差。信息反饋，汽車電路實(shí)習(xí)教學(xué)需要我們加強(qiáng)探討，努力提高學(xué)生的操作水平，以適應(yīng)新時(shí)代的需要。
一、汽車電器教學(xué)現(xiàn)狀
1.教學(xué)模式落后。汽車電氣課程教學(xué)仍采用傳統(tǒng)模式。教師在課堂上組織再好，講解得再生動(dòng)，也只是在黑板上開機(jī)器，只會(huì)越來(lái)越糟，不能充分發(fā)揮學(xué)生的主動(dòng)參與性。隨著社會(huì)信息化程度的提高，短時(shí)間教學(xué)中傳授越來(lái)越多的知識(shí)、信息，操作技能僅靠原有教學(xué)手段，不能滿足現(xiàn)代社會(huì)對(duì)人才培養(yǎng)的需求。
2.教學(xué)工具使用不足。目前的教學(xué)仍然用掛圖講解，或用圓規(guī)、三角板、粉筆在黑板上畫圖，然后根據(jù)圖講解。而汽車電氣課程實(shí)物圖多，線路圖更多，僅畫圖這一項(xiàng)就要耗費(fèi)很大的精力和時(shí)間。導(dǎo)致復(fù)雜電路無(wú)法講解、個(gè)別部件的結(jié)構(gòu)講不明白，用多媒體、幻燈片等現(xiàn)代化的教學(xué)工具教學(xué)的少之又少。實(shí)訓(xùn)臺(tái)架使用頻率也因課程安排而使用較少。
3.理論課時(shí)與實(shí)習(xí)課時(shí)比例失調(diào)。課時(shí)分配的狀況是這樣的，理論課時(shí)太多，實(shí)習(xí)課時(shí)太少，有的實(shí)習(xí)課一學(xué)期只有一兩次臺(tái)架參觀機(jī)會(huì)。原因是多方面的，如實(shí)習(xí)設(shè)備少、電器實(shí)訓(xùn)開發(fā)較少、實(shí)訓(xùn)用電安全等問(wèn)題，還有教師的主觀意愿在起作用，認(rèn)為只有掌握了豐富的理論，學(xué)生才能實(shí)習(xí)好，畢業(yè)后的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)很多。
二、汽車電器課程實(shí)踐教學(xué)
1.課程教學(xué)實(shí)踐的思路。因這門課程包含的知識(shí)面較廣，不僅要求學(xué)生懂電工電子和機(jī)械原理知識(shí)，還要求學(xué)生對(duì)化學(xué)等學(xué)科也要有所掌握，這樣教師就必須考慮到如何綜合這些學(xué)科的知識(shí)，把內(nèi)容簡(jiǎn)單化、明了化地傳授給學(xué)生，讓學(xué)生在有限的時(shí)間里掌握更多的知識(shí)，提高學(xué)生分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，這是汽車電氣課程教學(xué)改革的主要目的。筆者總結(jié)了汽車電氣課程在教學(xué)思想、教學(xué)環(huán)節(jié)、教學(xué)手段等方面的改革方案，并進(jìn)行了全方位的實(shí)踐，改革思路如下：一是運(yùn)用現(xiàn)代化教育理念重新設(shè)計(jì)教學(xué)系統(tǒng)，采用先進(jìn)的教學(xué)方式，如采用多媒體教學(xué)、網(wǎng)絡(luò)教學(xué)等。利用聲音、圖像等信息增強(qiáng)課堂教學(xué)的直觀性、生動(dòng)性和啟發(fā)性，幫助學(xué)生理解課程的難點(diǎn)，提高課堂教學(xué)的效率和質(zhì)量；二是以學(xué)生為主體來(lái)制定教學(xué)計(jì)劃，在不同的階段采取不同的教學(xué)方式，然后根據(jù)階段的成果設(shè)計(jì)下一階段的教學(xué)方式。
2.課程教學(xué)實(shí)踐的方案。根據(jù)汽車電氣技術(shù)發(fā)展的特點(diǎn)，為培養(yǎng)和提高學(xué)生對(duì)汽車因電氣引起的故障的判斷能力，提高課程教學(xué)質(zhì)量，實(shí)行了以下幾項(xiàng)對(duì)策：
（1）采用多媒體教學(xué)模式，加強(qiáng)理論課教學(xué)。多媒體教學(xué)改變了傳統(tǒng)的教學(xué)方式，是現(xiàn)代化教學(xué)的重要組成部分。它集中了教師的共同智慧，以計(jì)算機(jī)作為工具，運(yùn)用文字、圖像、動(dòng)畫、聲音等信息來(lái)傳授知識(shí)，既可以有效地激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和提供大量的信息，還可以把無(wú)法在傳統(tǒng)課堂展示的內(nèi)容用模擬的動(dòng)畫演示出來(lái)。
（2）采用分組小班式教學(xué)，加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)課的訓(xùn)練。汽車電氣課程的實(shí)踐性很強(qiáng)，為了讓學(xué)生較好地掌握所學(xué)知識(shí)，在該課程中設(shè)計(jì)了3種類型實(shí)訓(xùn)模式，一是結(jié)構(gòu)原理，二是故障檢測(cè)與排除，三是整車儀表線路的檢測(cè)。每一模塊結(jié)束后，要求學(xué)生做到自己動(dòng)手拆、裝、檢查測(cè)量，這樣學(xué)生可以直接看到實(shí)物，研究其結(jié)構(gòu)、原理，等于把課堂知識(shí)進(jìn)行二次回爐，加深印象；對(duì)故障的判斷與排除實(shí)訓(xùn)采用人為事先設(shè)置，讓學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)，分析故障，找出故障所在，直到解決問(wèn)題；最后集中一周的時(shí)間要求學(xué)生運(yùn)用所學(xué)的知識(shí)，進(jìn)行整車的電氣設(shè)備檢測(cè)。
（3）增加實(shí)訓(xùn)內(nèi)容操作考試。為了增強(qiáng)學(xué)生的實(shí)際操作能力，使學(xué)生走出校門后，能較快地適應(yīng)工作需要，課程結(jié)束后就進(jìn)行實(shí)訓(xùn)操作考試。操作考試內(nèi)容緊密結(jié)合國(guó)家勞動(dòng)部的考核標(biāo)準(zhǔn)，貼近崗位實(shí)際，體現(xiàn)出很強(qiáng)的實(shí)踐指導(dǎo)性。實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目要求每個(gè)學(xué)生能獨(dú)立完成，有統(tǒng)一的考核評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)，使學(xué)生獲得了較好的實(shí)操鍛煉。
三、實(shí)訓(xùn)考核方式的改革
1.汽車電器實(shí)訓(xùn)考核準(zhǔn)備。新的考核方式全面地考查了學(xué)生在整個(gè)實(shí)習(xí)訓(xùn)練中的整體表現(xiàn)，突出了學(xué)生個(gè)人能力在考核中的作用，避免了“大鍋飯”或“小鍋飯”現(xiàn)象。適應(yīng)了汽車電器實(shí)訓(xùn)的教學(xué)特點(diǎn)，從多方面促進(jìn)了學(xué)生能力的培養(yǎng)，促進(jìn)了教學(xué)。利用這樣的考核方式，必須要做好以下準(zhǔn)備工作：
（1）準(zhǔn)備好理論考試試題庫(kù)和實(shí)踐操作考核題題簽。理論考試題要與《汽車電器》課程考試有區(qū)別，主要考查學(xué)生汽車電器故障診斷和分析能力。同時(shí)為了避免前后進(jìn)行實(shí)習(xí)的班級(jí)出現(xiàn)試題重復(fù)，要構(gòu)造一定數(shù)量的試題，形成題庫(kù)。在每次考試前隨機(jī)抽取。
（2）設(shè)計(jì)合適的考核項(xiàng)目。學(xué)生實(shí)踐操作考核題目難度和工作量要適度，主要以汽車電器部件拆裝檢測(cè)為主。工作量一般在1h內(nèi)完成，一個(gè)班4個(gè)組學(xué)生，利用4～5h就可以考核完畢。
（3）器材、儀表、設(shè)備的準(zhǔn)備。實(shí)踐考核項(xiàng)目涉及汽車電器的各個(gè)部分，使用的器材、儀表和設(shè)備種類較多，考核前指導(dǎo)教師要逐一檢查，避免因?yàn)槠鞑亩倘薄x表和設(shè)備的損壞而使考核無(wú)法進(jìn)行下去，保證考核順利進(jìn)行。
2.汽車電器實(shí)訓(xùn)考核方式。根據(jù)汽車電器實(shí)訓(xùn)的教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)特點(diǎn)，我們?cè)O(shè)計(jì)了如下的考核方式：
（1）平時(shí)表現(xiàn)（20分）。主要考查學(xué)生實(shí)習(xí)紀(jì)律和平時(shí)實(shí)習(xí)操作時(shí)的規(guī)范性，培養(yǎng)學(xué)生的勞動(dòng)紀(jì)律意識(shí)，督促學(xué)生養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣和團(tuán)隊(duì)意識(shí)。該項(xiàng)內(nèi)容由每天指導(dǎo)實(shí)習(xí)訓(xùn)練的值班教師點(diǎn)名考核紀(jì)律情況，巡視檢查學(xué)生操作情況并作相應(yīng)紀(jì)錄。實(shí)習(xí)訓(xùn)練結(jié)束后對(duì)每位學(xué)生進(jìn)行綜合評(píng)分。
篇（3）
中圖分類號(hào)：G4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2013）04（c）-0179-01
1 “工學(xué)結(jié)合、任務(wù)驅(qū)動(dòng)”的模式實(shí)施意義
“工學(xué)結(jié)合”是將學(xué)習(xí)與工作結(jié)合在一起的教育模式，以職業(yè)為導(dǎo)向，以學(xué)生為主體，以教師為主導(dǎo)，充分利用校內(nèi)外的優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源和教學(xué)環(huán)境，將課程理論內(nèi)容和生產(chǎn)實(shí)際進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，在課程教學(xué)中，結(jié)合教學(xué)內(nèi)容，以任務(wù)驅(qū)動(dòng)，引導(dǎo)學(xué)生通過(guò)完成具體的任務(wù)逐步掌握所學(xué)知識(shí)和技能，提升了教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)效果[1]。
汽車（帕薩特）信號(hào)系統(tǒng)的檢測(cè)與維修是高職汽車類專業(yè)《汽車電氣系統(tǒng)檢修》課程當(dāng)中的重要知識(shí)內(nèi)容之一，而電喇叭是汽車信號(hào)系統(tǒng)中的重要的聲響信號(hào)裝置，對(duì)行車安全有重要影響。結(jié)合汽車類專業(yè)人才培養(yǎng)方案和《汽車電氣系統(tǒng)檢修課程標(biāo)準(zhǔn)》，以及“汽車修理工”國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并針對(duì)企業(yè)對(duì)高職汽車類專業(yè)學(xué)生的用人需求，在汽車電氣教學(xué)中實(shí)施了基于“工學(xué)結(jié)合、任務(wù)驅(qū)動(dòng)”的模式，收到了較好效果。
2 “工學(xué)結(jié)合、任務(wù)驅(qū)動(dòng)”的模式實(shí)施過(guò)程
在實(shí)際教學(xué)中采用為貫徹“工學(xué)結(jié)合、任務(wù)驅(qū)動(dòng)”模式，采用創(chuàng)設(shè)情境導(dǎo)入，實(shí)施“六步法”教學(xué)環(huán)節(jié)（咨詢、計(jì)劃、決策、實(shí)施、檢查、評(píng)估），最后進(jìn)行報(bào)告和作業(yè)的三階段教學(xué)法，本文以電喇叭不響故障為例進(jìn)行具體教學(xué)設(shè)計(jì) [2]。
2.1 任務(wù)來(lái)源，創(chuàng)設(shè)情景導(dǎo)入
利用帕薩特全車電氣實(shí)訓(xùn)裝置，事先設(shè)置好故障，讓學(xué)生實(shí)際操作，檢查出故障現(xiàn)象，引出本次教學(xué)內(nèi)容。
2.2 “六步法”教學(xué)環(huán)節(jié)
教學(xué)實(shí)施借鑒了德國(guó)工作過(guò)程導(dǎo)向的教學(xué)模式，并結(jié)合自身特點(diǎn)，采用了“工學(xué)結(jié)合、任務(wù)驅(qū)動(dòng)”的教學(xué)模式實(shí)施教學(xué)。按照“六步工作程序”（資訊、決策、計(jì)劃、實(shí)施、檢查、評(píng)估）的思維模式，設(shè)計(jì)具體工作內(nèi)容，并以完成所學(xué)的工作任務(wù)為目標(biāo)來(lái)組織教學(xué)，把課堂與實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)一體化，通過(guò)“教、學(xué)、做”一體化的教學(xué)形式開展教學(xué)。
2.2.1 咨詢
教師需準(zhǔn)備教學(xué)課件和教學(xué)視頻、維修手冊(cè)電路圖，及實(shí)訓(xùn)考核裝置等教學(xué)資料。學(xué)生需查閱各種資料，分析喇叭電路圖，畫出喇叭工作時(shí)各條電路流向。考慮維修方法（根據(jù)故障現(xiàn)象，分析故障點(diǎn)，說(shuō)明電壓測(cè)量、電阻測(cè)量的方法步驟）。并進(jìn)行問(wèn)題討論：電喇叭不響的故障原因有哪些？
2.2.2 計(jì)劃與決策
教師通過(guò)觀察輔導(dǎo)，檢查學(xué)生方案；進(jìn)行實(shí)訓(xùn)仿真，結(jié)合仿真結(jié)果，明確喇叭電路檢修流程。學(xué)生按照分組結(jié)果，在老師指導(dǎo)下指定故障排除和檢測(cè)的工作計(jì)劃。
2.2.3 實(shí)施與檢查
2～3名老師巡回指導(dǎo)，提醒安全操作注意事項(xiàng)，如：斷電測(cè)量電阻、短接時(shí)間要短，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程等；隨時(shí)注意觀察各組操作表現(xiàn)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)提醒并做好記錄。學(xué)生按照分組情況進(jìn)行檢測(cè)；操作過(guò)程中注意做好記錄和操作安全。
2.2.4 評(píng)估
教師首先進(jìn)行總結(jié)評(píng)價(jià)，對(duì)各小組的表現(xiàn)進(jìn)行比較，并適時(shí)進(jìn)行表?yè)P(yáng)學(xué)生的實(shí)訓(xùn)表現(xiàn)。在作業(yè)與拓展能力上采取作業(yè)理實(shí)一體化，即對(duì)綜合評(píng)定好的學(xué)生，布置拓展作業(yè)，利用實(shí)訓(xùn)室開放時(shí)間完成。對(duì)基礎(chǔ)差的同學(xué)，幫助其完成規(guī)定的作業(yè)項(xiàng)目。學(xué)生按照分組情況分別對(duì)喇叭不響故障進(jìn)行討論，簡(jiǎn)述自己的排故感受和排故方法。按照老師要求完成作業(yè)。
2.3 報(bào)告與作業(yè)
教師根據(jù)評(píng)價(jià)好新分組，利用課余的實(shí)訓(xùn)室固定開放時(shí)間，優(yōu)帶差，完成作業(yè)。作業(yè)的理實(shí)一體化，滿足了優(yōu)生的深入學(xué)習(xí)欲望和差生課堂內(nèi)落后的彌補(bǔ)，達(dá)到共同進(jìn)步的目的。而學(xué)生填寫診斷報(bào)告，根據(jù)課外分組情況，到實(shí)訓(xùn)室完成作業(yè)。
3 “工學(xué)結(jié)合、任務(wù)驅(qū)動(dòng)”的模式總結(jié)
通過(guò)在河南工業(yè)職業(yè)技術(shù)汽車工程系專業(yè)教學(xué)中實(shí)施“工學(xué)結(jié)合、任務(wù)驅(qū)動(dòng)”的模式，將枯燥的課堂內(nèi)容與企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合，采用創(chuàng)設(shè)情境任務(wù)為載體，結(jié)合“六步法”教學(xué)環(huán)節(jié)，切實(shí)提高了教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)效果。
篇（4）
學(xué)生學(xué)習(xí)方式多以強(qiáng)調(diào)合作與交流的小組形式進(jìn)行。學(xué)生通過(guò)主動(dòng)和全面的學(xué)習(xí)，可以達(dá)到腦力勞動(dòng)和體力勞動(dòng)相統(tǒng)一的效果。該次教學(xué)采用圍繞教學(xué)內(nèi)容的理實(shí)一體化教學(xué)模式，以“汽車節(jié)氣門位置傳感器故障診斷與維修”學(xué)習(xí)任務(wù)為驅(qū)動(dòng)，通過(guò)創(chuàng)設(shè)獨(dú)特的學(xué)習(xí)情景，鍛煉學(xué)生的專業(yè)能力、分析能力和溝通能力在內(nèi)的各種職業(yè)能力，體現(xiàn)以行動(dòng)為導(dǎo)向的教學(xué)特點(diǎn)。課堂上讓學(xué)生進(jìn)行匯報(bào)交流、活動(dòng)反饋，讓學(xué)生充分展示自己思維過(guò)程，學(xué)會(huì)研究問(wèn)題、解決問(wèn)題，使學(xué)生逐步從“學(xué)會(huì)”到“會(huì)學(xué)”，最后達(dá)到“好學(xué)”的境界。
二、教學(xué)資源分析
1.教材分析
選用的教材是中國(guó)勞動(dòng)社會(huì)保障出版社出版的《汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》以及配合使用《THCEZX-1A型汽車整車電氣系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)考核裝置技術(shù)手冊(cè) 》。
2.學(xué)情分析
授課的對(duì)象是筆者學(xué)院2011級(jí)汽車維修專業(yè)的40名在校學(xué)習(xí)一年以上的高級(jí)班學(xué)生。該次教學(xué)之前，該班同學(xué)已完成帕薩特轎車節(jié)氣門位置傳感器的功用、工作原理等理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，對(duì)帕薩特節(jié)氣門體也已有了初步的了解，掌握了電路故障診斷必需的工量具使用方法和實(shí)訓(xùn)考核裝置的相關(guān)操作。存在的不足是部分學(xué)生的理論知識(shí)基礎(chǔ)較差，特別是對(duì)電路圖的理解掌握不足，邏輯分析能力較弱，對(duì)故障排除的方法掌握較少。
3.教學(xué)環(huán)境分析
教學(xué)地點(diǎn)：汽車電控實(shí)訓(xùn)室。
教學(xué)設(shè)備：10臺(tái)THCEZX-1A型汽車整車電氣系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)考核裝置。
教學(xué)工具：X-431解碼儀10臺(tái)、汽車專用萬(wàn)用表10塊、世達(dá)工具車10臺(tái)、帕薩特全車電路圖10冊(cè)，理實(shí)一體化教室。
三、教學(xué)目標(biāo)分析
1.知識(shí)與技能目標(biāo)
學(xué)會(huì)使用解碼儀讀取故障碼和數(shù)據(jù)流；會(huì)正確使用萬(wàn)用表在實(shí)訓(xùn)考核裝置上檢測(cè)帕薩特節(jié)氣門位置傳感器各連接點(diǎn)的電壓、電阻等參數(shù)；會(huì)對(duì)所測(cè)電壓、電阻參數(shù)與正常參考電壓及標(biāo)準(zhǔn)電阻進(jìn)行對(duì)比分析，進(jìn)一步查找故障原因，確定故障點(diǎn)。
2.職業(yè)能力目標(biāo)
通過(guò)帕薩特節(jié)氣門位置傳感器的檢修過(guò)程，發(fā)展職業(yè)能力。通過(guò)“解讀用戶報(bào)修閱讀電路圖確定電路圖中的測(cè)量點(diǎn)編制檢測(cè)計(jì)劃、準(zhǔn)備工量具檢測(cè)并進(jìn)行故障分析實(shí)際修理交車驗(yàn)收”等實(shí)際工作流程體驗(yàn)，養(yǎng)成全程解決問(wèn)題的思維習(xí)慣。小組成員進(jìn)行探討，借助教材、電路圖、任務(wù)書來(lái)制訂計(jì)劃并加以實(shí)施，養(yǎng)成手腦并用、主動(dòng)探究的學(xué)習(xí)習(xí)慣。
3.情感目標(biāo)
模擬接待客戶流程，養(yǎng)成知文明，懂禮儀的現(xiàn)代客服理念。培養(yǎng)學(xué)生的安全文明意識(shí)。小組成員互相協(xié)作學(xué)習(xí)，學(xué)會(huì)交流，學(xué)會(huì)合作，增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)意識(shí)。評(píng)價(jià)分步跟進(jìn)，引導(dǎo)學(xué)生手腦并用、主動(dòng)參與，養(yǎng)成“先思而后行”的習(xí)慣，灌輸快樂(lè)修車?yán)砟睢?/p>
四、教W重點(diǎn)及難點(diǎn)
1.教學(xué)重點(diǎn)
正確使用解碼儀調(diào)取故障碼及數(shù)據(jù)流，帕薩特節(jié)氣門位置傳感器故障分析，帕薩特節(jié)氣門位置傳感器的原理解讀及電路圖應(yīng)用分析，故障檢測(cè)流程及實(shí)訓(xùn)檢測(cè)與維修練習(xí)。
2.教學(xué)難點(diǎn)
電路圖中電氣元件或接插件插腳位置與實(shí)際車輛的對(duì)應(yīng)查找及數(shù)據(jù)測(cè)量，電氣故障的診斷思路及方法。
五、教法和學(xué)法
1.教法
案例教學(xué)法：為學(xué)生提供有關(guān)背景材料，讓學(xué)生對(duì)材料進(jìn)行處理、分析，最后提出自己解決問(wèn)題的觀點(diǎn)。
任務(wù)驅(qū)動(dòng)法：在案例中包含任務(wù)，學(xué)生以完成此任務(wù)為目標(biāo)，通過(guò)自主探索，進(jìn)行完成任務(wù)的實(shí)踐。
2.學(xué)法
（1）分組實(shí)訓(xùn)法。設(shè)置帕薩特全車線路考核裝置K31的故障（EPC燈常亮，加速踏板失效）。教師通過(guò)多媒體、實(shí)操演示后，將40名同學(xué)分為10個(gè)小組。每組選出一名組長(zhǎng)，組長(zhǎng)充分發(fā)揮組織協(xié)調(diào)作用。在任務(wù)實(shí)施過(guò)程中，一名同學(xué)完成實(shí)訓(xùn)操作，其余同學(xué)觀摩評(píng)價(jià)，并對(duì)該同學(xué)在操作過(guò)程中存在的不足提出建議。
在課堂上為了充分發(fā)揮學(xué)生的主體地位作用，調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，在整個(gè)教學(xué)過(guò)程中貫穿采用自主探究、協(xié)作學(xué)習(xí)的學(xué)法。為了達(dá)到較好的教學(xué)效果，采用多媒體和理實(shí)一體化教學(xué)。
六、教學(xué)過(guò)程分析
1.教學(xué)流程設(shè)計(jì)
根據(jù)該章節(jié)內(nèi)容，設(shè)計(jì)了汽車維修工作流程模擬圖，引導(dǎo)學(xué)生在小組合作中完成“汽車節(jié)氣門位置傳感器故障診斷與檢修”工作任務(wù)，實(shí)現(xiàn)學(xué)生對(duì)帕薩特節(jié)氣門位置傳感器工作過(guò)程的理解，掌握線路分析檢修和工量具使用的基本技能。
2.教學(xué)環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)（2課時(shí)，90分鐘）
（1）溫故知新 （5分鐘）。待同學(xué)們分組坐定后，提問(wèn)上節(jié)課所學(xué)內(nèi)容，為本次課的實(shí)習(xí)做鋪墊。
（2）案例導(dǎo)入 （10分鐘）。通過(guò)實(shí)際案例導(dǎo)入本課，在實(shí)訓(xùn)考核裝置設(shè)置K31故障，演示故障現(xiàn)象。每組學(xué)生利用實(shí)訓(xùn)考核裝置觀察故障現(xiàn)象，并且使用解碼儀讀取故障碼及數(shù)據(jù)流。
（3）分析原因及診斷流程 （20分鐘）。啟發(fā)引導(dǎo)學(xué)生討論并對(duì)學(xué)生提出的各種可能原因幫助他們進(jìn)行梳理歸納。
（4）任務(wù)實(shí)施（45分鐘）。教師利用多媒體攝像設(shè)備對(duì)本次實(shí)習(xí)的過(guò)程及注意事項(xiàng)提出建議，巡回指導(dǎo)并引導(dǎo)學(xué)生自主完成實(shí)訓(xùn)操作。每個(gè)組的學(xué)生利用本組的帕薩特實(shí)訓(xùn)考核裝置、儀器及帕薩特全車電路圖，參考上述思路和方法進(jìn)行故障診斷，確定故障部位。
（5）評(píng)價(jià)小結(jié) （10分鐘）。梳理本項(xiàng)目涉及的知識(shí)點(diǎn)和技能點(diǎn)。點(diǎn)撥學(xué)生將知識(shí)和技能應(yīng)用到其他領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)知識(shí)遷移。教師參與學(xué)生評(píng)價(jià)過(guò)程，協(xié)助學(xué)生進(jìn)行檢修經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，教師講評(píng)。
七、教學(xué)感悟
第一，加強(qiáng)學(xué)法指導(dǎo)是該節(jié)課成功的關(guān)鍵。為了充分發(fā)揮學(xué)生的主體地位作用，調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，在整個(gè)教學(xué)過(guò)程中貫穿采用自主探究、協(xié)作學(xué)習(xí)。
第二，該節(jié)課在案例導(dǎo)入環(huán)節(jié)通過(guò)引入具體案例來(lái)激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，在任務(wù)實(shí)施環(huán)節(jié)讓學(xué)生結(jié)合實(shí)車進(jìn)行故障診斷，縮小了實(shí)訓(xùn)考核裝置與實(shí)車的差異。
篇（5）
一、電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障排除基本技能教學(xué)
電控發(fā)動(dòng)機(jī)的故障檢測(cè)與排除復(fù)雜得多，對(duì)維修人員的技術(shù)水平要求也高得多，很多新的技術(shù)手段被用在電控發(fā)動(dòng)機(jī)的故障排除上，因此教學(xué)內(nèi)容也要及時(shí)更新。
一是讓學(xué)生掌握各類型汽車故障診斷儀（解碼器）的使用方法。汽車故障診斷儀有專用的和通用的兩類，掌握汽車故障診斷儀的使用、技術(shù)升級(jí)、故障碼的讀取應(yīng)該作為一個(gè)基礎(chǔ)項(xiàng)目。通過(guò)汽車故障診斷儀可從電控單元儲(chǔ)存器中讀出存儲(chǔ)的故障碼，從而確定故障的部位或原因，為進(jìn)一步進(jìn)行故障排除提供快速的技術(shù)支持。
二是讓學(xué)生懂得分析發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流。發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流是指電子控制單元與傳感器和執(zhí)行器交流的數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)通過(guò)診斷接口由專用診斷儀讀取，數(shù)據(jù)隨時(shí)間和工況而變化，具有動(dòng)態(tài)同步、多參數(shù)同時(shí)顯示的特點(diǎn)。讀取發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流可以檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)各傳感器的工作狀態(tài)，并檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，通過(guò)數(shù)據(jù)流還可以設(shè)定汽車的運(yùn)行數(shù)據(jù)。由于部分發(fā)動(dòng)機(jī)故障沒(méi)有故障碼顯示，利用發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼來(lái)判斷故障有一定的局限性，因此我們?nèi)裟苌朴脭?shù)據(jù)流分析，則能準(zhǔn)確找到故障的根源。
三是讓學(xué)生懂得利用汽車示波器進(jìn)行信號(hào)圖形分析。用汽車示波器檢測(cè)傳感器輸出的信號(hào)波形及信號(hào)電壓的變化情況，可以確定傳感器本身性能的好壞。現(xiàn)動(dòng)機(jī)的工作轉(zhuǎn)速高、傳感器的信號(hào)變化速率快，變化周期達(dá)千分之一秒，還有相當(dāng)一部分信號(hào)故障是間歇發(fā)生，時(shí)有時(shí)無(wú)，這就給故障的檢測(cè)帶來(lái)很大的難度。而汽車示波器可以快速捕捉電信號(hào)，還可用較慢的速度來(lái)顯示這些波形，以便讓維修人員一面觀察、一面分析，為分析故障部位提供了快速途徑。
四是除了懂得利用這些新型設(shè)備和手段進(jìn)行檢查排除故障以外，對(duì)于一些常規(guī)的機(jī)械方面的故障也應(yīng)引導(dǎo)學(xué)生采取相應(yīng)的工具和儀器進(jìn)行檢查，根據(jù)工作原理分析故障的原因和確定排除故障的方法。
二、電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障排除實(shí)訓(xùn)教學(xué)課題分解
電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的故障的類型主要包括有發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足和發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高等。在實(shí)訓(xùn)教學(xué)當(dāng)中，我們根據(jù)不同類型故障設(shè)置了幾個(gè)課題，每個(gè)課題在教學(xué)中由實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師在實(shí)訓(xùn)設(shè)備（或?qū)嵱?xùn)用車）上選取常見故障的發(fā)生部位設(shè)置故障，把設(shè)置故障后的實(shí)訓(xùn)設(shè)備的故障排除作為工作任務(wù)交給學(xué)生去完成，由學(xué)生根據(jù)故障特征和所學(xué)的理論知識(shí)分析故障原因、檢測(cè)和排除故障，教師在旁邊加以引導(dǎo)和提示。通過(guò)完成這些課題的實(shí)訓(xùn)練習(xí)，學(xué)生基本上能把電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見的故障通過(guò)規(guī)范的操作完成檢測(cè)和故障排除，并加深了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理的理解。
1.課題一：發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難
本課題知識(shí)點(diǎn)：電控發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難的現(xiàn)象比較常見，表現(xiàn)為不能啟動(dòng)、啟動(dòng)后熄火、反復(fù)操作多次才能啟動(dòng)，故障排除是從油路和電路入手。教師設(shè)置的故障點(diǎn)見表1。
表1
故障特征 主要原因分析 故障診斷重點(diǎn)部位或檢查方法 教師設(shè)置故障點(diǎn)
啟動(dòng)時(shí)啟動(dòng)機(jī)不工作 啟動(dòng)電路故障 熔絲、空擋開關(guān)、蓄電池電壓、啟動(dòng)繼電器 空擋開關(guān)斷路、啟動(dòng)繼電器線圈斷路、蓄電池電壓極樁接觸不良
啟動(dòng)機(jī)正常工作但發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)啟動(dòng)征兆 1.油箱無(wú)油
2.點(diǎn)火電路故障
3.配氣正時(shí)不正確 油箱油量、噴油器、火花塞火花、點(diǎn)火信號(hào)傳感器（曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器）、碰撞開關(guān)（慣性開關(guān)）檢測(cè)汽缸壓力 曲軸位置傳感器斷路、凸輪軸位置傳感器斷路、慣性開關(guān)斷路、噴油器熔斷絲斷路
有啟動(dòng)征兆，但瞬間停止 點(diǎn)火電路故障 檢測(cè)點(diǎn)火電路的IGF（反饋）信號(hào) IGF信號(hào)線斷路
2.課題二：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良
本課題知識(shí)點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良包括怠速太低、太高、怠速不穩(wěn)等現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良的原因相對(duì)復(fù)雜，涉及多方面的原因，對(duì)學(xué)生的理論水平要求較高，教師在教學(xué)中在可設(shè)置故障點(diǎn)較多。教師設(shè)置的故障點(diǎn)見表2。
表2
故障特征 主要原因
分析 故障診斷重點(diǎn)
部位或檢查方法 教師設(shè)置故障點(diǎn)
怠速不穩(wěn) 空氣供給系統(tǒng)故障 檢測(cè)節(jié)氣門是否臟污、空氣流量計(jì)（或進(jìn)氣壓力傳感器）、進(jìn)氣歧管是否漏氣、節(jié)氣門位置傳感器 進(jìn)氣歧管漏氣、空氣流量計(jì)信號(hào)線斷路、節(jié)氣門位置傳感器故障
廢氣再循環(huán)系統(tǒng)故障 檢查EGR閥工作是否正常 EGR閥故障
燃油回收系統(tǒng)故障 活性炭罐堵塞或電磁閥損壞 電磁閥故障
曲軸箱通風(fēng)故障 曲軸通風(fēng)閥（PCV）有故障或堵塞 PCV閥故障
怠速控制不正常 怠速閥、怠速觸點(diǎn) 怠速卡滯、怠速觸動(dòng)信號(hào)線斷路
油路故障 噴油器滴漏或堵塞 噴油器堵塞、噴油器卡滯
點(diǎn)火電路 火花塞、點(diǎn)火線圈、高壓線 火花塞積碳、高壓線漏電
汽缸缸壓不平衡 汽缸缸壓 讓學(xué)生測(cè)量缸壓
配氣相位不準(zhǔn)確 配氣相位檢查 正時(shí)皮帶不正時(shí)
怠速太高或太低 水溫傳感器故障 水溫傳感器及電路 水溫傳感器電路斷路
進(jìn)氣溫度傳感器故障 進(jìn)氣溫度傳感器及電路 進(jìn)氣溫度傳感器斷路
怠速控制不正常 怠速閥 怠速閥卡滯
3.課題三：發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性不足
本課題知識(shí)點(diǎn)：在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中，由于技術(shù)狀況的改變會(huì)引起動(dòng)力性不足，也就是指它的動(dòng)力性差，表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)基本正常，但帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)加速緩慢，上坡無(wú)力，加速踏板踩到底時(shí)仍感到動(dòng)力不足，提速慢，達(dá)不到最高車速。本課題教師設(shè)置的故障點(diǎn)見表3。
表3
主要原因分析 故障診斷重點(diǎn)部位或檢查方法 教師設(shè)置故障點(diǎn)
空氣供給系統(tǒng)故障 空氣濾清器堵塞、空氣流量計(jì)或進(jìn)氣壓力傳感器故障、節(jié)氣門位置傳感器故障 空氣流量計(jì)斷路、進(jìn)氣壓力傳感器真空管漏氣，節(jié)氣門位置傳感器斷路
燃油供給系統(tǒng)故障 檢查燃油壓力、燃油泵、燃油濾清器、燃油壓力調(diào)節(jié)器、檢查噴油器是否漏油或堵塞 燃油濾清器堵塞、燃油壓力調(diào)節(jié)器真空管漏氣、噴油器堵塞
點(diǎn)火系統(tǒng)故障 檢查是否有汽缸缺火、火花塞是否火弱 火花塞故障
EGR系統(tǒng)故障 檢查EGR閥工作是否正常 EGR閥故障
機(jī)械故障 節(jié)氣門不能全開、汽缸壓力不足、配氣不正時(shí) 正時(shí)皮帶安裝錯(cuò)位
4.課題四：發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高
本課題知識(shí)點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高也是電控發(fā)動(dòng)機(jī)的常見故障，如果不及時(shí)處理，容易造成嚴(yán)重的后果，除了使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降外，還會(huì)縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高表現(xiàn)為水溫表指示值高或水溫度燈亮，但是也必須注意的是水溫傳感器故障也會(huì)引起水溫?zé)袅粒@并不是發(fā)動(dòng)機(jī)真的水溫高，引起發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高的原因也是多方面的。本課題教師設(shè)置的故障點(diǎn)見表4。
表4
主要原因分析 故障診斷重點(diǎn)部位或檢查方法 教師設(shè)置故障點(diǎn)
機(jī)械故障 檢測(cè)冷卻水的液面與冷卻水的質(zhì)量、檢測(cè)冷卻系統(tǒng)水垢的情況、檢查節(jié)溫器與水泵與傳動(dòng)皮帶、檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液面 傳動(dòng)皮帶松動(dòng)、節(jié)溫器故障
散熱電路故障 檢查水溫傳感器、水溫開關(guān)故障、檢查散熱風(fēng)扇與電路 水溫傳感器故障、水溫開關(guān)故障
汽車空調(diào)
散熱電路故障 檢測(cè)汽車空調(diào)的散熱電路 空調(diào)散熱風(fēng)扇繼電器故障
三、電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障排除實(shí)訓(xùn)教學(xué)的開展
首先，組織全體學(xué)生進(jìn)行基本技能的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練。故障診斷儀的使用、數(shù)據(jù)流的分析、示波器的使用是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)故障排除手段的基礎(chǔ)，熟練掌握這些技能可以大大提高故障診斷的效率。
在故障排除項(xiàng)目上，教師利用多媒體等集中講授電噴發(fā)動(dòng)機(jī)故障的類型、特點(diǎn)和診斷流程。根據(jù)電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障的性質(zhì)，可以把電控噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的故障分為兩類：有代碼故障和無(wú)代碼故障。實(shí)際上在電控發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)的故障中，大部分故障都會(huì)有故障碼產(chǎn)生，故障診斷的第一步是根據(jù)故障現(xiàn)象進(jìn)行常規(guī)的檢查，然后利用汽車故障診斷儀對(duì)故障碼進(jìn)行讀取，根據(jù)故障診斷儀的提示找出故障的部位和原因。對(duì)于沒(méi)有故障碼的故障，我們可以先觀察故障現(xiàn)象特征，然后根據(jù)工作原理分析原因，再?gòu)南嚓P(guān)的傳感器、零部件檢查入手找出原因所在。在這個(gè)過(guò)程中，我們可以用故障診斷儀讀取相關(guān)的數(shù)據(jù)流進(jìn)行原因分析，也可以利用汽車示波器檢查相應(yīng)的傳感器的工作波形圖，對(duì)傳感器的工作情況進(jìn)行分析，判別相應(yīng)傳感器的好壞。在這個(gè)過(guò)程中，教師要引導(dǎo)學(xué)生在故障診斷時(shí)編寫故障診斷流程圖，養(yǎng)成良好、規(guī)范的故障診斷方式和工作習(xí)慣。
電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障排除實(shí)訓(xùn)練習(xí)的開展形式采用小組教學(xué)法，選擇學(xué)習(xí)能力、協(xié)調(diào)能力都比較強(qiáng)的學(xué)生擔(dān)任組長(zhǎng)。教師把設(shè)置好故障的設(shè)備以工作任務(wù)的形式交給組長(zhǎng)，并分發(fā)工作任務(wù)書。由組長(zhǎng)按照教師的意圖組織本組同學(xué)開展工作任務(wù)，組長(zhǎng)組織本組成員根據(jù)故障現(xiàn)象進(jìn)行討論，寫好故障診斷流程圖交教師審閱后開展故障排除工作。教師做巡回指導(dǎo)和開展協(xié)調(diào)實(shí)訓(xùn)，規(guī)范操作的技巧和流程，及時(shí)解答學(xué)生提出的疑問(wèn)。
在操作過(guò)程當(dāng)中，教師要提示學(xué)生把故障現(xiàn)象、檢查判斷方向、檢查步驟、檢查結(jié)果和找到的故障原因等記錄在實(shí)訓(xùn)報(bào)告書上，然后由教師在課后進(jìn)行點(diǎn)評(píng)。
四、電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障排除實(shí)訓(xùn)教學(xué)中的注意事項(xiàng)
電控發(fā)動(dòng)機(jī)的控制過(guò)程是由電控單元（ECU）根據(jù)各傳感器傳來(lái)的數(shù)據(jù)發(fā)出指令讓執(zhí)行器進(jìn)行工作，若操作不慎，容易引起電控單元的損壞。因此在教學(xué)中教師一定要告誡學(xué)生要嚴(yán)格遵守技術(shù)規(guī)范，不能魯莽操作，要養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣。
一是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候嚴(yán)禁斷開各電子元件或元件的插接器，以免引起電脈沖損壞ECU。
二是要焊接的時(shí)候必須斷開蓄電池負(fù)極接線。
三是電路的檢測(cè)必須使用高阻抗的數(shù)字萬(wàn)用表或二極管試燈。
四是避免人體的帶靜電接觸電控單元。
五是汽車維修不僅僅是靠先進(jìn)的設(shè)備和技術(shù)手段，維修經(jīng)驗(yàn)積累和總結(jié)也是一個(gè)很重要的環(huán)節(jié)，各種常規(guī)的檢查排除方法也應(yīng)該熟練掌握，這一點(diǎn)往往是學(xué)生所忽略的地方。
五、結(jié)語(yǔ)
電控發(fā)動(dòng)機(jī)的故障排除的實(shí)訓(xùn)教學(xué)是汽車運(yùn)用專業(yè)的一個(gè)重要課題，要求對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)、組成和工作原理都要有深刻理解，教師在教學(xué)中一方面要教導(dǎo)學(xué)生按照技術(shù)規(guī)范進(jìn)行操作，另一方面又要引導(dǎo)學(xué)生靈活運(yùn)用原理知識(shí)，開拓思維，多種手段多角度分析問(wèn)題，還要善于積累經(jīng)驗(yàn)，加快工作效率。
參考文獻(xiàn)：
篇（6）
汽車電器課程因其自身的復(fù)雜性，在高職院校汽車類專業(yè)中一直受到重視。本文表達(dá)了幾位專業(yè)教師通過(guò)多年的教學(xué)實(shí)踐，探索到的汽車電器課程教學(xué)效果提升方法。
1 汽車電器課程的教學(xué)目標(biāo)及其在汽車專業(yè)中的重要性
1.1 汽車電器設(shè)備的發(fā)展概況
20世紀(jì)50年代以前，汽車的發(fā)展以機(jī)械設(shè)備為主。到了20世紀(jì)80年代以后，車用電子控制裝置越來(lái)越多，諸如駕駛輔助裝置、安全警報(bào)裝置、通信和娛樂(lè)裝置等。進(jìn)入21世紀(jì)后，隨著電子技術(shù)、微機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，以及人們對(duì)汽車的要求越來(lái)越高，汽車電子控制發(fā)展到了一個(gè)新階段，電子控制系統(tǒng)已在汽車上普遍應(yīng)用，并且向著網(wǎng)絡(luò)化、智能化的方向快速發(fā)展。
1.2 汽車電器課程的性質(zhì)與教學(xué)目標(biāo)
《汽車電器設(shè)備構(gòu)造與維修》課程是高職院校汽車檢測(cè)與維修專業(yè)的一門重要的專業(yè)課，是一門實(shí)踐性很強(qiáng)的專業(yè)課程，同時(shí)也是學(xué)好汽車檢測(cè)與維修專業(yè)其他相關(guān)專業(yè)課程的必要的基礎(chǔ)。
通過(guò)本課程的學(xué)習(xí)應(yīng)使學(xué)生掌握汽車電器設(shè)備的結(jié)構(gòu)、基本工作原理、使用、維修、檢測(cè)、調(diào)試、故障判斷與排除等基本知識(shí)和基本技能。
在學(xué)習(xí)完本課程后應(yīng)能夠讀懂汽車電路圖，學(xué)會(huì)用電路圖分析汽車電路的基本工作情況；能根據(jù)具體電路進(jìn)行故障分析、判斷和排除；對(duì)常用的電器設(shè)備能夠獨(dú)立地完成拆裝和檢測(cè)；能正確使用汽車電器設(shè)備維修中常用的工具、設(shè)備、儀器和儀表。
2 汽車電器課程教學(xué)現(xiàn)狀
2.1 教學(xué)基本情況
目前的汽車電器課程教學(xué)，基本上以理論教學(xué)為主，實(shí)訓(xùn)教學(xué)只是一種點(diǎn)綴。教學(xué)過(guò)程較為典型的有以下情景：
情景之一：在一塊黑板上畫了一幅簡(jiǎn)單的電路圖，老師對(duì)著講了一節(jié)課，學(xué)生懶懶散散地聽著，提不起精神；
情景之二：老師指著電路圖上的某個(gè)元件問(wèn)全班：這是什么？全班沒(méi)反應(yīng)，問(wèn)第二第三遍時(shí)，才有少數(shù)學(xué)生小聲回答；
情景之三：偶爾的實(shí)訓(xùn)課，學(xué)生們興沖沖來(lái)到汽車電器模型前，東看看西看看，最后只剩下一片迷惘。
2.2 存在問(wèn)題
2.2.1 教學(xué)內(nèi)容多，教學(xué)課時(shí)不足
汽車電器課程主要教學(xué)內(nèi)容有：汽車電路圖的識(shí)圖基礎(chǔ)、電源系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)電器、車身電器、全車電路等9章，而且每個(gè)章節(jié)內(nèi)容較多，由于教學(xué)課時(shí)的限制，要把所有的知識(shí)點(diǎn)都進(jìn)行講解是不可能的。
電器課程有些內(nèi)容僅僅依靠理論教學(xué)課堂是無(wú)法完成，如全車電路圖的連貫性很強(qiáng)，在教學(xué)生識(shí)讀電路圖時(shí)，45分鐘的課堂教學(xué)時(shí)間是無(wú)法完成的，如果要連續(xù)上課，就會(huì)影響其它課程。
2.2.2 課堂互動(dòng)少
由于課時(shí)的限制，任課老師上課時(shí)只注意教學(xué)進(jìn)度，很少有時(shí)間和學(xué)生互動(dòng)。即使有偶爾的互動(dòng)，也因?yàn)閷W(xué)生思維的不深入和注意力的不甚集中而無(wú)法進(jìn)行下去。
2.2.3 學(xué)生難學(xué)，教師難教
由于汽車電器課程邏輯性較強(qiáng)，特點(diǎn)突出，不同于一般課程，理解起來(lái)較困難。所以任課老師一定要把汽車電器的特點(diǎn)講透。
學(xué)生的層次不齊，課堂上有不聽課的，有睡覺的，有玩手機(jī)的，有講話的。老師在上課時(shí)，有些時(shí)間浪費(fèi)在管理課堂紀(jì)律上。
由于以上原因，造成汽車電器課程教學(xué)效果差。
3 汽車電器課程的特點(diǎn)
經(jīng)過(guò)近十年的教學(xué)實(shí)踐，總結(jié)歸納出了汽車電器課程具有以下的特點(diǎn)。
3.1 知識(shí)系統(tǒng)性強(qiáng)
汽車電器課程的內(nèi)容安排有其自身的規(guī)律。
先建立識(shí)圖的基礎(chǔ)，然后，從電源系統(tǒng)開始，到發(fā)動(dòng)機(jī)電器、車身電器，再到各個(gè)分系統(tǒng)，最后是全車電路，可以說(shuō)是由淺入深，由表及里，由局部到整體，具有很強(qiáng)的連續(xù)性和完整性。這一規(guī)律也符合人類的認(rèn)識(shí)規(guī)律。如果重要的知識(shí)點(diǎn)講解得不全面，學(xué)生對(duì)課程的理解就會(huì)出現(xiàn)斷層，就不能前后銜接。
3.2 實(shí)踐性強(qiáng)
汽車電器課程與數(shù)學(xué)、物理課程有很大差別，不能只局限于公式的演練和定理的推導(dǎo)，更重要的是解決實(shí)際問(wèn)題。學(xué)會(huì)識(shí)讀汽車電路圖只是萬(wàn)里走出的第一步，下一步，必須對(duì)照電路圖，認(rèn)識(shí)每個(gè)電器元件，了解每個(gè)電器元件的工作原理，搞清楚在汽車上的具置，正常運(yùn)行的相關(guān)參數(shù)，出現(xiàn)故障的狀態(tài)及其原因分析，解決故障的方法。總之，學(xué)習(xí)此課程，要多接觸實(shí)物，實(shí)踐、實(shí)踐、再實(shí)踐。
3.3 內(nèi)容更新變化快
現(xiàn)代的汽車電器更新?lián)Q代速度是幾何級(jí)的，隨著更加先進(jìn)的傳感器、快速響應(yīng)的執(zhí)行器、高性能ECU、先進(jìn)的控制策略、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、雷達(dá)技術(shù)、第四代移動(dòng)通訊技術(shù)在汽車上的廣泛應(yīng)用，現(xiàn)代汽車正朝著更加智能化、自動(dòng)化和信息化的機(jī)電一體化產(chǎn)品方向發(fā)展。相應(yīng)地，汽車電器課程內(nèi)容也隨之不斷更新，并且更新周期越來(lái)越短。
4 提升汽車電器課程教學(xué)效果的方法
4.1 教學(xué)內(nèi)容設(shè)置興趣化
俗話說(shuō)，興趣是最好的老師。只要學(xué)生感興趣，學(xué)習(xí)勁頭就足，就為學(xué)好課程打下良好的基礎(chǔ)。因此，在教學(xué)內(nèi)容的設(shè)置上，分成兩部分：一部分按照大綱要求，完成教學(xué)基本任務(wù)；另一部分選擇學(xué)生感興趣的內(nèi)容，利用周六、周日的休息時(shí)間，把對(duì)汽車電器感興趣的同學(xué)組織起來(lái)，分成若干個(gè)小組，即所謂的興趣小組，圍繞感興趣的內(nèi)容開展學(xué)習(xí)活動(dòng)，很容易取得初步成果，學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣更濃了，會(huì)投入更多的注意力，這樣，形成學(xué)習(xí)上的良性循環(huán)。利用一些課時(shí)專門教汽車電路圖的識(shí)讀，從系統(tǒng)電路到整車電路，從貨車電路到轎車電路。這樣上課時(shí)間不受45分鐘限制，一個(gè)問(wèn)題可以連續(xù)講，學(xué)生也有興趣連續(xù)聽，直至聽懂為止。
4.2 教學(xué)方法的理實(shí)一體化
通過(guò)以下三個(gè)方面，達(dá)到教學(xué)方法的理實(shí)一體化：
其一，是理實(shí)教學(xué)場(chǎng)地一體化。
理論教學(xué)課堂與實(shí)訓(xùn)教學(xué)現(xiàn)場(chǎng)合二為一，場(chǎng)地上既有電路圖示教板等理論教學(xué)用具，也有整車等實(shí)訓(xùn)教學(xué)設(shè)備。學(xué)生坐下就可以聽理論課，站起來(lái)就可以進(jìn)行實(shí)訓(xùn)。
其二，是理實(shí)教學(xué)過(guò)程的交替化。
在汽車電器課程的教學(xué)過(guò)程中，先教學(xué)生識(shí)讀電路圖，屬理論教學(xué)，然后在教學(xué)試驗(yàn)臺(tái)上設(shè)置一些故障，引導(dǎo)學(xué)生利用所學(xué)的理論知識(shí)進(jìn)行工作原理的分析，從而排除故障。在電器試驗(yàn)臺(tái)上的實(shí)際操作達(dá)到一定的程度后，再在汽車上設(shè)置故障讓學(xué)生分析排除。這樣由理論（識(shí)圖）到實(shí)踐（排故障）由淺（電器試驗(yàn)臺(tái)）入深（整車）的教學(xué)，實(shí)現(xiàn)理實(shí)教學(xué)過(guò)程的交替化，獲得螺旋式上升的效果。
其三，是理實(shí)教學(xué)成果的同步化。
興趣小組的教學(xué)不受課堂45分鐘的限制，在講整車電路時(shí)可根據(jù)需要延長(zhǎng)上課時(shí)間。同時(shí)師生之間互動(dòng)的機(jī)會(huì)多。因此，對(duì)汽車電路圖這個(gè)電器理論教學(xué)的重中之重理解透徹。
在獲得理論教學(xué)成果的同時(shí)，利用電路圖分析電器設(shè)備的工作原理，通過(guò)原理的分析，幫助學(xué)生查找故障產(chǎn)生的原因，從而排除故障。學(xué)生在離校之前都能看懂轎車電路圖和排除轎車上的常見故障。從而達(dá)到理實(shí)教學(xué)成果的同步化。
4.3 教學(xué)效果檢驗(yàn)的規(guī)范化
在教學(xué)過(guò)程中，不斷檢驗(yàn)教學(xué)效果，學(xué)生也能看到自己的學(xué)習(xí)成果，學(xué)習(xí)積極性會(huì)保持與提高。
在汽車電器課程理實(shí)一體化教學(xué)過(guò)程中，以課題為單位進(jìn)行考核，將考核內(nèi)容、考核方法基本固定下來(lái)，多次應(yīng)用，形成規(guī)范。此課程教學(xué)完成后，通過(guò)上崗證、中級(jí)工證、高級(jí)工證的考核，使之得到鞏固和提高。
篇（7）
（2）職業(yè)院校因生源因素的影響，學(xué)生基礎(chǔ)相對(duì)薄弱，職業(yè)院校生源學(xué)科參差不齊，文理基礎(chǔ)差異較大，稍難的理論知識(shí)學(xué)生學(xué)起來(lái)比較吃力，失去學(xué)習(xí)興趣甚至有厭學(xué)情緒，學(xué)習(xí)中缺少積極主動(dòng)性，動(dòng)手操作能力也相對(duì)較差。
（3）考核制度不能夠充分體現(xiàn)實(shí)踐技能和綜合素質(zhì)，在一定程度上阻礙教學(xué)環(huán)節(jié)的順利開展，需進(jìn)一步完善和加強(qiáng)，加強(qiáng)學(xué)生實(shí)際操作能力的考核和注重綜合素質(zhì)的提高。
（4）職業(yè)類院校學(xué)生自身職業(yè)規(guī)劃和就業(yè)導(dǎo)引有待加強(qiáng)，自身定位和學(xué)習(xí)目標(biāo)的模糊性和片面性，最終嚴(yán)重影響學(xué)生學(xué)習(xí)的積極主動(dòng)性和學(xué)習(xí)效果。
2應(yīng)對(duì)及改革措施
在課程的教學(xué)改革中，也涌現(xiàn)了很多成功的方法方案，在實(shí)際應(yīng)用中也取得了很多實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展，⑥⑦⑧⑨教育教學(xué)改革是一項(xiàng)需要長(zhǎng)期持續(xù)、與時(shí)俱進(jìn)的工作，在實(shí)際工作中，結(jié)合目前普遍存在的問(wèn)題，通過(guò)對(duì)應(yīng)對(duì)和改革措施的貫徹實(shí)施取得了良好的效果。
2.1整合課程內(nèi)容，制定項(xiàng)目教學(xué)的模式
根據(jù)專業(yè)的需求，打破現(xiàn)有教材內(nèi)容的束縛，對(duì)課程內(nèi)容進(jìn)行改革和整合。把學(xué)生必須掌握的理論知識(shí)融合在實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)之中，用汽車電子電路的實(shí)際例子，幫助學(xué)生將電工電子基礎(chǔ)知識(shí)與汽車專業(yè)知識(shí)迅速結(jié)合，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，提高學(xué)生分析專業(yè)問(wèn)題和解決實(shí)際問(wèn)題的能力，逐步成為高等技術(shù)應(yīng)用型專業(yè)技術(shù)人才。首先以實(shí)用為原則，將課程中與汽車專業(yè)關(guān)系不大的內(nèi)容、一些繁瑣復(fù)雜的理論推導(dǎo)與計(jì)算進(jìn)行適度刪減，減輕學(xué)生負(fù)擔(dān)，避免學(xué)生厭學(xué)現(xiàn)象，比如單一參數(shù)的交流電路，RLC串聯(lián)電路及串聯(lián)諧振理論計(jì)算很強(qiáng)，但對(duì)汽車專業(yè)用處不大，直接進(jìn)行刪減，同時(shí)強(qiáng)化并注重電子電路集成的應(yīng)用環(huán)節(jié)，對(duì)難度較大，求解過(guò)程復(fù)雜的例題、習(xí)題進(jìn)行刪減；其次針對(duì)不同內(nèi)容，在講授的時(shí)候要詳略得當(dāng)，比如二極管如何形成的單向?qū)щ娦裕龢O管內(nèi)部載流子的傳輸情況，這些原理知識(shí)對(duì)于以培養(yǎng)應(yīng)用型人才為主的高職教育可以簡(jiǎn)略，對(duì)于二極管、三極管的應(yīng)用，二極管正負(fù)極的判斷，三極管的標(biāo)號(hào)及管腳判別，以及如何選擇二極管、三極管的型號(hào)等內(nèi)容上則應(yīng)側(cè)重講解并強(qiáng)化實(shí)訓(xùn)，對(duì)于鐵磁材料的內(nèi)容作為常識(shí)性了解就足夠了，壓縮學(xué)時(shí)，重點(diǎn)介紹變壓器、汽車上的點(diǎn)火線圈等知識(shí)，同時(shí)考慮到生活用電問(wèn)題，增加一些安全用電知識(shí)；再次對(duì)于實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)，減少一些驗(yàn)證性的實(shí)驗(yàn)，多增加一些現(xiàn)象性實(shí)訓(xùn)，使學(xué)生在實(shí)驗(yàn)過(guò)程可以看到現(xiàn)象，用成就感激發(fā)學(xué)習(xí)興趣；最后，要突出專業(yè)特色，多引入一些與汽車專業(yè)結(jié)合緊密的實(shí)例，比如講到直流電動(dòng)機(jī)的使用時(shí)看一些汽車空調(diào)的風(fēng)扇電機(jī)等一些實(shí)際的例子，使學(xué)生學(xué)習(xí)更具有傾向性和目的性；另外，在課程相關(guān)內(nèi)容中增加現(xiàn)代汽車電子控制的新技術(shù)，既可以使學(xué)生提前了解汽車電子控制技術(shù)，又可以誘發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，從而調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極主動(dòng)性。
2.2融入多樣化的教學(xué)方法
在教學(xué)過(guò)程中，改革傳統(tǒng)的教師講、學(xué)生聽的被動(dòng)教學(xué)模式，倡導(dǎo)由學(xué)生自己積極探索獲得知識(shí)，根據(jù)具體知識(shí)需求采用不同的教學(xué)方法，在授課過(guò)程中，注入多樣化的教學(xué)方式方法。比如在介紹磁場(chǎng)的一些基本知識(shí)時(shí)，采用學(xué)生講授，教師點(diǎn)評(píng)的方式互動(dòng)教學(xué)，實(shí)現(xiàn)角色互換，督促學(xué)生學(xué)習(xí)；在講授變壓器是采用討論式的方法，讓學(xué)生先總結(jié)變壓器的作用教師補(bǔ)充教學(xué)；對(duì)于二極管的檢測(cè)采用圖片和演示操作結(jié)合的方式教學(xué)，增加師生互動(dòng)環(huán)節(jié)，演示操作吸引學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣；在實(shí)訓(xùn)教學(xué)中采用項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)的方式，教師給出具體實(shí)訓(xùn)任務(wù)，讓學(xué)生自己測(cè)試連接線路，最后展示自己的作品，教師做出評(píng)定，既豐富了教學(xué)內(nèi)容，又給學(xué)生一些探索的欲望和空間，做出一些具體的成果來(lái)激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，讓同學(xué)們?cè)诳鞓?lè)的氛圍中將所學(xué)知識(shí)融會(huì)貫通。
2.3運(yùn)用現(xiàn)代科技，拓寬教學(xué)手段
教師要充分利用現(xiàn)代科技，對(duì)于枯燥乏味且生澀難懂的抽象理論知識(shí)可以采用圖文并茂的教學(xué)課件，吸引學(xué)生的注意力，同時(shí)可以適度增加一些教學(xué)視頻，直觀的實(shí)物模型，開拓學(xué)生視野，進(jìn)一步深化了對(duì)基礎(chǔ)理論的掌握。同時(shí)可以充分利用網(wǎng)絡(luò)向?qū)W生提供電子教案，培養(yǎng)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力，收集學(xué)生的反饋意見，進(jìn)行答疑，更好地與學(xué)生交流和互動(dòng)。根據(jù)教學(xué)內(nèi)容聯(lián)系生活實(shí)際，給出一些簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)題目，讓學(xué)生分組討論進(jìn)行理論設(shè)計(jì)，然后在計(jì)算機(jī)上進(jìn)行仿真檢驗(yàn)設(shè)計(jì)作品，培養(yǎng)學(xué)生的自學(xué)能力、協(xié)作能力和創(chuàng)新能力。
2.4建立以能力培養(yǎng)為核心的考核制度
課程教學(xué)重在能力培養(yǎng)，能力培養(yǎng)在于教學(xué)過(guò)程，對(duì)學(xué)生的考核也應(yīng)該貫穿于整個(gè)教學(xué)過(guò)程始終。考核方案應(yīng)本著促進(jìn)學(xué)生能力發(fā)展的原則，建立注重綜合素質(zhì)測(cè)試為中心的考核制度，既要測(cè)試學(xué)生的實(shí)踐操作技能，又要考核理論知識(shí)，并且還要加強(qiáng)對(duì)學(xué)生的學(xué)習(xí)態(tài)度和綜合能力的考核，以此來(lái)督促和激勵(lì)學(xué)生認(rèn)真對(duì)待每一次課。考核成績(jī)總評(píng)采用百分制，理論成績(jī)+實(shí)操成績(jī)+平時(shí)成績(jī)，理論成績(jī)采用試卷考核方式，檢測(cè)學(xué)生掌握基礎(chǔ)知識(shí)的情況；實(shí)操成績(jī)采用實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目和實(shí)訓(xùn)考試相結(jié)合的模式，對(duì)學(xué)生做出的實(shí)訓(xùn)作品、實(shí)驗(yàn)報(bào)告進(jìn)行評(píng)分，加強(qiáng)平時(shí)實(shí)訓(xùn)實(shí)驗(yàn)課的考核，實(shí)訓(xùn)考試給出具體的實(shí)訓(xùn)要求，采用學(xué)生單人完成實(shí)操的方式進(jìn)行考核，最后綜合評(píng)定給出實(shí)操成績(jī)；平時(shí)成績(jī)主要側(cè)重學(xué)生課堂表現(xiàn)，回答問(wèn)題、師生互動(dòng)等情況。
2.5加強(qiáng)職業(yè)規(guī)劃教育，提供優(yōu)質(zhì)就業(yè)指導(dǎo)
良好的職業(yè)規(guī)劃能夠?yàn)楹罄m(xù)的學(xué)習(xí)和就業(yè)提供巨大的推動(dòng)和促進(jìn)作用，引導(dǎo)學(xué)生做積極的思想準(zhǔn)備和必要的理論和實(shí)踐鋪墊；宏觀加微觀的就業(yè)指導(dǎo)，為學(xué)生正確指引未來(lái)的就業(yè)領(lǐng)域及崗位，明確行業(yè)和崗位的需求并為之做好針對(duì)性的準(zhǔn)備和積淀。通過(guò)自身定位和對(duì)市場(chǎng)的了解和把握，引導(dǎo)學(xué)生自身的轉(zhuǎn)變，進(jìn)而增強(qiáng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，提高學(xué)習(xí)的積極主動(dòng)性。
篇（8）
1基于“能力本位”，確定培養(yǎng)目標(biāo)
課程目標(biāo)可分為知識(shí)目標(biāo)，能力目標(biāo)和素質(zhì)目標(biāo)3種。知識(shí)目標(biāo)描述的關(guān)鍵詞是“了解什么、理解什么、掌握什么……”等;而能力目標(biāo)描述的關(guān)鍵詞是“能做什么”。根據(jù)“汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修”課程的目標(biāo)，確定其知識(shí)目標(biāo)是:1)掌握常見汽車電氣設(shè)備的結(jié)構(gòu)和基本工作原理;2)理解汽車電氣設(shè)備的使用、維護(hù)及故障分析的相關(guān)知識(shí);3)了解汽車電氣設(shè)備的新產(chǎn)品和新技術(shù)。能力目標(biāo)是:1)能讀懂汽車電路圖，能用電路圖分析汽車電路的基本工作情況;2)能對(duì)汽車常用電氣設(shè)備進(jìn)行拆裝與檢修;3)能敘述常見汽車簡(jiǎn)單電路故障的診斷和排除方法;4)能正確使用汽車電氣設(shè)備維修中常用的工具、設(shè)備、儀器和儀表。素質(zhì)目標(biāo)是:1)具有正確的人生觀和價(jià)值觀，熱愛本職工作，樂(lè)于奉獻(xiàn);2)有較強(qiáng)的集體榮譽(yù)感和團(tuán)隊(duì)合作精神;3)認(rèn)真學(xué)習(xí)積極向上，誠(chéng)實(shí)、吃苦耐勞，對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，有較強(qiáng)的使命感、工作責(zé)任感;4)服從安排、嚴(yán)于律己，自覺遵守各項(xiàng)規(guī)章紀(jì)律;5)熱愛學(xué)習(xí)、不斷進(jìn)取，在技術(shù)上不斷進(jìn)步，完善自我。
2設(shè)計(jì)達(dá)到能力目標(biāo)的項(xiàng)目任務(wù)
總體思路是:針對(duì)行業(yè)企業(yè)的工作特點(diǎn)，以真實(shí)工作任務(wù)為基礎(chǔ)，結(jié)合學(xué)生的認(rèn)知特點(diǎn)，融入相應(yīng)的職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)，依據(jù)能力目標(biāo)的要求，設(shè)計(jì)恰當(dāng)?shù)捻?xiàng)目任務(wù)，讓學(xué)生在完成任務(wù)的過(guò)程中訓(xùn)練其能力。為此，教學(xué)內(nèi)容必須以真實(shí)項(xiàng)目為導(dǎo)向進(jìn)行整合和序化。能力訓(xùn)練項(xiàng)目設(shè)計(jì)如表1所示。
3項(xiàng)目化課程改革后單元教學(xué)實(shí)施
采用分組學(xué)習(xí)模式，教學(xué)環(huán)境創(chuàng)設(shè)工作情境，教學(xué)設(shè)計(jì)按照汽車維修企業(yè)實(shí)際工作情景進(jìn)行設(shè)計(jì)。以學(xué)生為主體，教學(xué)步驟為:上課情境(案例)任務(wù)問(wèn)題示范/模仿任務(wù)完成知識(shí)歸納功能擴(kuò)充獨(dú)立完成知識(shí)歸納新任務(wù)對(duì)能力反復(fù)訓(xùn)練(提高要求)知識(shí)總結(jié)評(píng)估下課。例如，在學(xué)習(xí)“汽車蓄電池的檢測(cè)與維護(hù)”單元時(shí)，準(zhǔn)備好豐田轎車整車、常用拆裝工具、蓄電池、充電機(jī)、電量檢測(cè)儀、密度計(jì)、玻璃棒等，其能力目標(biāo)是能應(yīng)用常用拆裝檢測(cè)工具對(duì)蓄電池進(jìn)行正確檢測(cè)、拆裝、維護(hù)，設(shè)計(jì)的項(xiàng)目任務(wù)是:讓學(xué)生分組根據(jù)任務(wù)單、課件PPT查找相關(guān)資料完成以下訓(xùn)練:1)對(duì)汽車進(jìn)行蓄電池電量、電解液密度與高度檢測(cè)并記錄分析;2)從汽車上拆下蓄電池;3)對(duì)蓄電池進(jìn)行維護(hù)、補(bǔ)充充電等，裝復(fù);4)根據(jù)所學(xué)進(jìn)行案例分析。
案例1，王某的波羅1．4L小轎車放置3個(gè)月后出現(xiàn)啟動(dòng)困難、燈光昏暗，請(qǐng)分析原因及處理辦法。
案例2，李某的解放小貨車由于駕駛馬虎將蓄電池撞壞，導(dǎo)致汽車無(wú)法啟動(dòng)，幸好李某車上有一個(gè)滿電量的該車蓄電池及隨車工具，請(qǐng)問(wèn)李某怎樣更換蓄電池。
案例3．汪某是某公司的貨車駕駛員，經(jīng)常在泥濘山路上拉貨，某天一聲巨響，蓄電池爆炸。汪某摸不著頭腦，請(qǐng)分析可能原因并用專業(yè)知識(shí)為汪某解釋。
整個(gè)課堂教學(xué)以學(xué)生小組自主學(xué)習(xí)為主體，配合科學(xué)的評(píng)估方式，如目標(biāo)考核和過(guò)程評(píng)價(jià)相結(jié)合，學(xué)生互相評(píng)價(jià)和學(xué)生自我評(píng)價(jià)相結(jié)合。考核注重實(shí)踐能力，可以極大地發(fā)揮學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和主動(dòng)性，培養(yǎng)創(chuàng)新精神。通過(guò)項(xiàng)目化的訓(xùn)練，達(dá)到了該教學(xué)單元的能力目標(biāo)，培養(yǎng)了學(xué)生的技能。與傳統(tǒng)的“老師講，學(xué)生聽”的知識(shí)傳授方式比，學(xué)習(xí)效果顯著提高。
保障課程改革實(shí)施的條件
1完善的軟件、硬件條件
1)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地。參照國(guó)家一、二類汽車維修企業(yè)，建設(shè)汽車維修綜合實(shí)訓(xùn)車間，配備完整的工具與檢測(cè)設(shè)備。選擇能夠代表當(dāng)前先進(jìn)水平的車型、實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)臺(tái)、總成部件與配件，建立完備的數(shù)字化教學(xué)系統(tǒng)，滿足講、演、練一體化教學(xué)的需要。2)校企合作建立校外實(shí)訓(xùn)基地或者建立校辦維修企業(yè)，使學(xué)生在工作崗位體驗(yàn)，在真實(shí)工作環(huán)境中培養(yǎng)專業(yè)技能和職業(yè)素質(zhì)。3)課程教學(xué)資源庫(kù)建設(shè)。不斷完善、更新課程網(wǎng)站資源，加強(qiáng)師生網(wǎng)絡(luò)互動(dòng)。開通專業(yè)技術(shù)網(wǎng)站，利用網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，快捷獲取有價(jià)值的學(xué)習(xí)和研究資料，提高教與學(xué)的水平。
2高素質(zhì)的師資條件
1)主講教師應(yīng)具有“雙師型”素質(zhì)，具有汽車檢測(cè)與維修行業(yè)企業(yè)工作經(jīng)歷，具有與課程內(nèi)容相關(guān)的實(shí)踐能力，能夠邊操作、邊演示、邊講解。2)掌握先進(jìn)的高職教育理念與教學(xué)方法。3)具備一定的課程開發(fā)與教學(xué)設(shè)計(jì)能力。
篇（9）
[中圖分類號(hào)]G71 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A [文章編號(hào)]1006-5962(2012)03(A)-0012-01
汽車生產(chǎn)與裝備制造已成為天津?yàn)I海新區(qū)的支柱產(chǎn)業(yè)，隨著一汽豐田汽車落戶經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，已形成整車生產(chǎn)、零部件制造、銷售與服務(wù)配套的產(chǎn)業(yè)集群，對(duì)汽車電工電子技術(shù)人員具有強(qiáng)大和持久的需求。我院依托區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，緊貼企業(yè)崗位需求，產(chǎn)教結(jié)合，校企聯(lián)合攜手育人，形成了鮮明的辦學(xué)特色。這就要求我院汽車專業(yè)的人才培養(yǎng)理念要進(jìn)行相應(yīng)的變革，從而改變?cè)薪虒W(xué)模式，創(chuàng)建新的適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求的培養(yǎng)模式。根據(jù)高職教育的指導(dǎo)思想：“以職業(yè)崗位為課程目標(biāo)，以職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為課程內(nèi)容，以教學(xué)模塊為課程結(jié)構(gòu)，以最新技術(shù)為課程視野，以職業(yè)能力為課程核心”，對(duì)作為主干職業(yè)基礎(chǔ)課的汽車電工電子技術(shù)課程進(jìn)行全面改革和創(chuàng)新性研究，探索新的人才培養(yǎng)方案。
1 課程現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題
由于受傳統(tǒng)教學(xué)模式的影響，現(xiàn)行的高職教育中汽車類專業(yè)的電工電子技術(shù)課的教學(xué)內(nèi)容與企業(yè)實(shí)際要求相差較多，不僅教材內(nèi)容上不具備汽車實(shí)際應(yīng)用的特點(diǎn)，而且在實(shí)踐環(huán)節(jié)和考核機(jī)制也欠缺對(duì)能力的培養(yǎng)。傳統(tǒng)的汽車電工電子技術(shù)課程在教授過(guò)程中。基本上仍然按照以往的一貫?zāi)Ｊ剑譃橹绷麟娐罚涣麟娐贰⒋怕芳半妱?dòng)機(jī)、模擬電路及數(shù)字電路五部分教學(xué)。這樣固然對(duì)知識(shí)的學(xué)習(xí)較有系統(tǒng)和順序，卻缺乏對(duì)汽車專業(yè)的針對(duì)性，欠缺理論和實(shí)際的聯(lián)系。由此可見陳舊的教學(xué)內(nèi)容和傳統(tǒng)的教學(xué)方法，已不適應(yīng)現(xiàn)代高職教育人才培養(yǎng)目標(biāo)的需要。
2 課程改革思路
(1)必須要打破原有的課程體制，通過(guò)對(duì)課程內(nèi)容進(jìn)行改革和整合，使該課程具有針對(duì)性、實(shí)用性、啟發(fā)性和趣味性。我們認(rèn)真設(shè)計(jì)并創(chuàng)新了教學(xué)模式，把必須掌握的汽車電工電子知識(shí)融匯在實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)之中，以汽車電子電路的實(shí)際例子，幫助學(xué)生將電工電子基礎(chǔ)知識(shí)與汽車專業(yè)知識(shí)迅速結(jié)合起來(lái)，提高學(xué)生獨(dú)立分析專業(yè)問(wèn)題和解決實(shí)際問(wèn)題的能力。
(2)課堂教學(xué)嚴(yán)格按照“以項(xiàng)目為導(dǎo)向，以工作任務(wù)為引領(lǐng)”的指導(dǎo)思想。通過(guò)選用汽車典型工作項(xiàng)目，設(shè)計(jì)有針對(duì)性的工作任務(wù)。先以創(chuàng)設(shè)工作任務(wù)情境吸引學(xué)生的注意力，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，使學(xué)生從被動(dòng)接受地位變?yōu)檎J(rèn)識(shí)主體，成為知識(shí)的探索者，主動(dòng)地參與到教學(xué)過(guò)程中，積極的學(xué)習(xí)理論知識(shí)和參與動(dòng)手實(shí)踐活動(dòng)。
(3)構(gòu)建“校企合作，工學(xué)結(jié)合”的開放式人才培養(yǎng)模式，積極主動(dòng)和企業(yè)聯(lián)系，為學(xué)生尋求頂崗實(shí)習(xí)及就業(yè)的崗位，與企業(yè)專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行交流探討，了解崗位所需知識(shí)能力架構(gòu)，進(jìn)一步完善教學(xué)計(jì)劃。校外實(shí)訓(xùn)基地設(shè)備先進(jìn)、齊全，能夠滿足學(xué)生了解企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際、體驗(yàn)企業(yè)文化、頂崗鍛煉的需要。
3 課程改革措施與方法
(1)通過(guò)對(duì)汽車類專業(yè)人才結(jié)構(gòu)需求狀況的調(diào)研，總結(jié)企業(yè)對(duì)人才需求的規(guī)格要求和職業(yè)能力要求，從而為該專業(yè)的工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)方案的構(gòu)建提供理論依據(jù)。
(2)通過(guò)本課題的研究進(jìn)一步完善課程教學(xué)體系和修訂專業(yè)教學(xué)大綱與教材體系，使之與后續(xù)專業(yè)核心課程“汽車電氣設(shè)備”、“汽車電控技術(shù)”更好地銜接。
(3)結(jié)合汽車的具體應(yīng)用，“以項(xiàng)目為導(dǎo)向，以工作任務(wù)為引領(lǐng)”序化教學(xué)內(nèi)容。編寫出一部適合高職教育特色的《汽車電工電子技術(shù)》項(xiàng)目式教材。
(4)根據(jù)企業(yè)的實(shí)際需要更新教學(xué)內(nèi)容，推行“以能力培養(yǎng)為中心，以理論知識(shí)服務(wù)于能力培養(yǎng)為目標(biāo)”的教學(xué)模式，變傳統(tǒng)式教學(xué)為項(xiàng)目式教學(xué)，從而培養(yǎng)出更多受到汽車行業(yè)需要的高素質(zhì)技能型人才，更好的服務(wù)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)；
(5)進(jìn)一步加強(qiáng)和完善現(xiàn)代化教學(xué)設(shè)施的建設(shè)，更好地利用各種現(xiàn)代化教學(xué)手段為課程教學(xué)服務(wù)，
(6)進(jìn)一步加大汽車專業(yè)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室的使用程度，使實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室成為培養(yǎng)學(xué)生掌握理論知識(shí)和實(shí)踐技能的重要基地，切實(shí)提高學(xué)生在校實(shí)踐鍛煉和社會(huì)崗位的貼近程度；
(7)進(jìn)一步加強(qiáng)和企業(yè)的密切合作和交流，定期將學(xué)生送往企業(yè)一線實(shí)踐鍛煉，頂崗實(shí)習(xí)，將所學(xué)理論和實(shí)際很好的結(jié)合；
(8)注重多種考核方法相結(jié)合，大幅度增加實(shí)踐能力、職業(yè)能力的考核內(nèi)容及比重，使學(xué)生減輕筆試的壓力，提高學(xué)生平時(shí)參與實(shí)踐的積極性。
4 課程特色與創(chuàng)新之處
4.1 結(jié)合汽車的具體應(yīng)用，以實(shí)際工程項(xiàng)目為導(dǎo)向來(lái)設(shè)置課程的教學(xué)內(nèi)容
(1)以“必需”、“夠用”為度，根據(jù)企業(yè)的實(shí)際需要，將課程內(nèi)容進(jìn)行改革和整合，使該課程對(duì)汽車類專業(yè)更具針對(duì)性，編寫出一部適合高職教育特色的項(xiàng)目式教材；(2)采用“以項(xiàng)目為導(dǎo)向，以工作任務(wù)為引領(lǐng)”的教學(xué)模式，使學(xué)生掌握最適用的知識(shí)點(diǎn)和技能，培養(yǎng)學(xué)生運(yùn)用所學(xué)理論分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力。
篇（10）
綜合素質(zhì)是新時(shí)代對(duì)人才培養(yǎng)的要求,它重視人的思想道德素質(zhì)、能力培養(yǎng)、個(gè)性發(fā)展、身體健康和心理健康教育。在高等院校對(duì)學(xué)生綜合素質(zhì)能力培養(yǎng)的過(guò)程中,實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)占有極為重要的地位,因?yàn)閷?shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)是具有直觀性、綜合性、啟發(fā)性和創(chuàng)新性的特點(diǎn),它是鞏固學(xué)生所學(xué)理論知識(shí),培養(yǎng)學(xué)生動(dòng)手能力、分析問(wèn)題和解決問(wèn)題能力的重要方法和手段。在實(shí)際教學(xué)過(guò)程中,如何將以綜合素質(zhì)培養(yǎng)為目標(biāo)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)更好地落到實(shí)處,讓學(xué)生更好地適應(yīng)新世紀(jì)社會(huì)對(duì)人才的綜合素質(zhì)要求是目前實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)中有待解決的問(wèn)題,同時(shí)又是教學(xué)和科研工作人員面臨的重要研究課題。
一、汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)的現(xiàn)狀
隨著汽車市場(chǎng)的國(guó)際化,汽車維修行業(yè)有了一個(gè)較為先進(jìn)的國(guó)際環(huán)境,汽車電子技術(shù)及高科技電子化檢測(cè)維修設(shè)備已在汽車維修業(yè)得到迅速的推廣和普及,老的檢測(cè)維修手段及設(shè)備已經(jīng)不能滿足市場(chǎng)的需求,新的檢測(cè)診斷設(shè)備、先進(jìn)的維修觀念及技術(shù)、現(xiàn)代的企業(yè)管理手段和管理機(jī)制已經(jīng)成為現(xiàn)代維修企業(yè)發(fā)展的主要特點(diǎn),而現(xiàn)在從業(yè)人員的素質(zhì)卻參差不齊,很多從業(yè)人員未經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)或只經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的培訓(xùn)就充實(shí)到相應(yīng)的工作崗位,這種狀況已不能滿足現(xiàn)代汽車工業(yè)的發(fā)展。
汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)是一個(gè)應(yīng)用技術(shù)較強(qiáng)的專業(yè),既需要一定的理論知識(shí),更需要有熟練的動(dòng)手能力和運(yùn)用能力。汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)是培養(yǎng)合格的汽車專業(yè)應(yīng)用型人才過(guò)程中一個(gè)重要的教學(xué)環(huán)節(jié),是強(qiáng)化學(xué)生綜合素質(zhì)、培養(yǎng)和激發(fā)智力潛能使其具備較高專業(yè)技術(shù)水平、較高現(xiàn)代化企業(yè)管理能力、熟練掌握先進(jìn)儀器設(shè)備操作的專業(yè)人才的重要途徑。但是,目前的汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)實(shí)踐教學(xué)中還存在許多的問(wèn)題。
1.實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容單一。高等院校的培養(yǎng)目標(biāo)就是要培養(yǎng)具有綜合素質(zhì)能力,并滿足社會(huì)需求的大學(xué)生。但傳統(tǒng)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容非常注重理論,不太注重社會(huì)需求,這樣就造成了和社會(huì)需求相脫離的現(xiàn)象。以《電控發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)》課程實(shí)訓(xùn)為例,實(shí)訓(xùn)大綱的要求就是要學(xué)生掌握電控發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器及執(zhí)行器的檢測(cè)及故障分析方法。這些實(shí)訓(xùn)要求固然重要,但實(shí)際工作過(guò)程中原車電路較實(shí)訓(xùn)用發(fā)動(dòng)機(jī)電路要復(fù)雜、隱蔽,在學(xué)校實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)中得不到充分的體現(xiàn)。因此,現(xiàn)有實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容相對(duì)單一,和實(shí)際工作中的電路存在差距,不利干學(xué)生綜合素質(zhì)能力的培養(yǎng)。
2.實(shí)訓(xùn)教學(xué)方式單一。實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)中,通常是指導(dǎo)教師事先將制作好實(shí)訓(xùn)臺(tái)架,汽車的各部分的分解電路也是在實(shí)訓(xùn)之前完成,然后學(xué)生按照班級(jí)為單元,到實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)后教師進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的簡(jiǎn)單講解,然后在教師的操作下,學(xué)生作為旁觀者或者次要參與者完成實(shí)訓(xùn)內(nèi)容,最后結(jié)合實(shí)訓(xùn)數(shù)據(jù)完成相關(guān)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告。在整個(gè)實(shí)訓(xùn)過(guò)程中學(xué)生只是作為被動(dòng)學(xué)習(xí)者,沒(méi)有真正參與到整個(gè)實(shí)訓(xùn)的過(guò)程中。因此,造成了學(xué)生動(dòng)手能力差,對(duì)整個(gè)實(shí)訓(xùn)檢測(cè)過(guò)程不是很了解,傳感器的波形及數(shù)據(jù)采集無(wú)法掌握,實(shí)訓(xùn)報(bào)告中錯(cuò)誤也較多。這樣學(xué)生失去了實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)中綜合素質(zhì)能力的培養(yǎng)機(jī)會(huì)。
3.實(shí)訓(xùn)考評(píng)方式單一。實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)長(zhǎng)期以來(lái)作為理論課程教學(xué)的補(bǔ)充,其成績(jī)的評(píng)定也是以理論課程考試成績(jī)?yōu)橹?實(shí)訓(xùn)成績(jī)?yōu)檩o,實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)的成績(jī)?cè)诳傇u(píng)成績(jī)中占有的比例非常小,大都在10 %,沒(méi)有形成獨(dú)立的考核方式。另外,實(shí)訓(xùn)成績(jī)的評(píng)定一般是實(shí)訓(xùn)指教教師給出,而且評(píng)價(jià)的唯一依據(jù)就是實(shí)訓(xùn)報(bào)告,一個(gè)班級(jí)實(shí)訓(xùn)基本相同,實(shí)訓(xùn)報(bào)告也基本類似。所以,實(shí)訓(xùn)教學(xué)的成績(jī)考核不能全面衡量學(xué)生對(duì)實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容掌握的情況。而且實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)成績(jī)?cè)u(píng)定缺乏獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制,這就導(dǎo)致學(xué)生只重視理論教學(xué)的學(xué)習(xí),對(duì)實(shí)訓(xùn)教學(xué)的環(huán)節(jié)積極性不高,實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)對(duì)學(xué)生的綜合素質(zhì)能力培養(yǎng)的效果非常不明顯,更不用說(shuō)挖掘?qū)W生在實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)中的創(chuàng)新意識(shí)和思維。
二、汽車檢測(cè)與維修技術(shù)實(shí)訓(xùn)教學(xué)改革探討與實(shí)踐
1.實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容的多樣化。我校實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)本著”強(qiáng)化基礎(chǔ)、注重綜合”的指導(dǎo)思想,在傳統(tǒng)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容上為學(xué)生的綜合能力培養(yǎng)開拓了更多的途徑。
(1)實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容要與實(shí)際維修生產(chǎn)任務(wù)相結(jié)合。實(shí)踐教學(xué)要根據(jù)維修企業(yè)的生產(chǎn)實(shí)際,設(shè)計(jì)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目和組織實(shí)訓(xùn)教學(xué),即可以讓學(xué)生了解實(shí)際生產(chǎn),又可使教學(xué)更主動(dòng),激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣和積極性。為加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)的實(shí)踐開放性和先進(jìn)性,應(yīng)該聘請(qǐng)汽車維修企業(yè)管理和技術(shù)人員擔(dān)任指導(dǎo)教師,完成實(shí)踐教學(xué)的指導(dǎo)工作;讓學(xué)生有更多的時(shí)間和機(jī)會(huì)直接參加企業(yè)生產(chǎn),進(jìn)行項(xiàng)崗實(shí)踐。
(2)積極推行多種職業(yè)資格考證培訓(xùn)。高職教育培養(yǎng)的是面向某一職業(yè)崗位的應(yīng)用技術(shù)型人才,職業(yè)特征明顯,將職業(yè)資格考證納入實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容,讓學(xué)生在畢業(yè)前完成崗前培訓(xùn),畢業(yè)后直接上崗;同時(shí)讓學(xué)生在畢業(yè)前獲得與汽車檢測(cè)與維修專業(yè)相關(guān)的職業(yè)資格或技術(shù)等級(jí)證書,提高就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
2.實(shí)訓(xùn)教學(xué)方式的多樣化。傳統(tǒng)實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式存在較多的弊端,學(xué)生始終處于被動(dòng)學(xué)習(xí)狀態(tài),為改善傳統(tǒng)實(shí)訓(xùn)教學(xué)方式弊端,我們采取了讓學(xué)生全過(guò)程參與實(shí)訓(xùn)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式。在整個(gè)實(shí)訓(xùn)過(guò)程中學(xué)生以為主要參與角色,教師作為指導(dǎo)角色,以引導(dǎo)為主、授課為輔,即全過(guò)程參與實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式。
(1)推廣了“講—演—練—評(píng)”四位一體實(shí)踐教學(xué)模式
實(shí)踐教學(xué)是學(xué)生在校期間獲得實(shí)踐能力和職業(yè)綜合能力的最主要途徑和手段,實(shí)訓(xùn)課程是實(shí)踐教學(xué)的重要組成部分,是最能體現(xiàn)高職教育特色的課程項(xiàng)目,我院汽車維修技術(shù)實(shí)訓(xùn)集體建設(shè)為契機(jī),積極推行課程建設(shè)與改革,推行了“講—演—練—評(píng)”四位一體實(shí)踐教學(xué)模式。
“講—演—練—評(píng)”教學(xué)模式的創(chuàng)立和運(yùn)用,取得了顯著的效果。尤其在特色辦學(xué)和培養(yǎng)“雙證書”高技能人才方面,顯示出它獨(dú)有的實(shí)用價(jià)值和創(chuàng)新價(jià)值。
(2)改革人才培養(yǎng)模式
改革單一的人才培養(yǎng)模式,如:學(xué)生知識(shí)結(jié)構(gòu)有一個(gè)基礎(chǔ)平臺(tái)層后,通過(guò)開設(shè)多門選修課,開辦第二課堂,舉辦講座,成立興趣小組,使每位學(xué)生既有專門化的特長(zhǎng),又能熟知各課程間的融合,這不但培養(yǎng)了學(xué)生的可持續(xù)發(fā)展能力和創(chuàng)新意識(shí),還加強(qiáng)了學(xué)生綜合應(yīng)用各種知識(shí)解決實(shí)際問(wèn)題的能力;在教學(xué)管理上各專業(yè)均實(shí)行學(xué)分制和彈性學(xué)制。
(3)運(yùn)用多種教學(xué)方法
改革教學(xué)方法,利用現(xiàn)場(chǎng)觀摩、講解、實(shí)物展示分解、多媒體教學(xué)軟件,來(lái)增加學(xué)生的感性認(rèn)識(shí),提高效率。采用汽車性能參數(shù)的測(cè)量、調(diào)整,車輛故障產(chǎn)生原因的分析、修理方案的選定,故障排除的操作來(lái)考核學(xué)生。對(duì)學(xué)生實(shí)施“雙證書”教育,開展技能比賽活動(dòng),培養(yǎng)用人單位適用的高級(jí)技能應(yīng)用型人才。
3.考評(píng)方式的多樣化考評(píng)是檢查學(xué)生教學(xué)效果、評(píng)價(jià)教學(xué)質(zhì)量、衡量是否達(dá)到教育教學(xué)目的的重要途徑之一。為避免傳統(tǒng)考評(píng)方式的一些弊端,我們采用了基于工作過(guò)程參與的實(shí)訓(xùn)考核的方式,將學(xué)生考核成績(jī)里面體現(xiàn)其全程實(shí)訓(xùn)每一個(gè)環(huán)節(jié)的表現(xiàn)情況。總體來(lái)說(shuō)考評(píng)分為參與表現(xiàn)、實(shí)踐能力以及提交的實(shí)訓(xùn)任務(wù)書等三方面進(jìn)行綜合評(píng)價(jià):
(1)參與表現(xiàn),主要考核學(xué)生在實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)中的學(xué)習(xí)態(tài)度、完成情況、團(tuán)結(jié)協(xié)作情況以及維修方案制定、任務(wù)實(shí)施、研討等方面參與表現(xiàn)情況。
(2)實(shí)踐能力,主要考核學(xué)生在各實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)中表現(xiàn)出來(lái)的對(duì)實(shí)訓(xùn)基本知識(shí)、基本技能和方法的掌握程度,實(shí)訓(xùn)操作、測(cè)試、數(shù)據(jù)分析、答辯及研討等方面的實(shí)踐能力,同時(shí),也包括了在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中表現(xiàn)出來(lái)的理解、思維、創(chuàng)造性等方面的綜合能力。
(3)提交資料,主要考核學(xué)生各階段提交的資料、實(shí)訓(xùn)報(bào)告以及研討總結(jié),主要根據(jù)提交資料的完整度、故障分析的準(zhǔn)確性以及問(wèn)題討論的深度進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。
最后實(shí)訓(xùn)成績(jī)?cè)u(píng)定標(biāo)準(zhǔn)為:實(shí)訓(xùn)成績(jī)=參與表現(xiàn)(40 %)+實(shí)踐能力(40 %)+實(shí)訓(xùn)提交資料 ( 20%)。
全過(guò)程參與的實(shí)訓(xùn)考核方式,在成績(jī)的評(píng)定中既考慮到了考核本身的公平、公正性,同時(shí)又兼顧了學(xué)生綜合素質(zhì)能力表現(xiàn),給予學(xué)生客觀、全面的綜合評(píng)價(jià),最大限度地激發(fā)了學(xué)生發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和解決問(wèn)題的熱情。
三、總結(jié)
以學(xué)生為主體全程參與實(shí)訓(xùn)過(guò)程的教學(xué)方式、考核方式的改革,積極調(diào)動(dòng)了學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性,實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)學(xué)習(xí)熱情得到明顯提高,實(shí)訓(xùn)教學(xué)的效果得到較大的改善,同時(shí),參與改革教師在學(xué)生滿意度測(cè)評(píng)中得到了較高的評(píng)價(jià)。
總之,隨著社會(huì)對(duì)學(xué)生質(zhì)量需求的不斷提高,現(xiàn)在實(shí)踐教學(xué)越來(lái)越受到許多高職院校的重視,無(wú)論從辦學(xué)指導(dǎo)思想到實(shí)訓(xùn)教學(xué)的理論指導(dǎo)日漸完善,實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)條件日益改善,經(jīng)過(guò)幾年的努力,在實(shí)訓(xùn)教學(xué)改革中取得可喜成果的同時(shí),我們也深知,教學(xué)改革是高等院校教育研究中深遠(yuǎn)的課題,實(shí)訓(xùn)教學(xué)的改革也要不斷順應(yīng)社會(huì)的發(fā)展,緊密結(jié)合社會(huì)需求,在現(xiàn)有改革成果的基礎(chǔ)上,我們要不斷將教學(xué)實(shí)訓(xùn)方面的改革深化,培養(yǎng)出更多具有較高綜合素質(zhì)能力的企業(yè)歡迎人才。
參考文獻(xiàn):
