道路與橋梁施工技術(shù)要點探討

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1橋梁建設(shè)施工技術(shù)

在橋梁建設(shè)中，一般有淺基礎(chǔ)和深基礎(chǔ)兩種基礎(chǔ)工程。其中，淺基礎(chǔ)的施工主要就是敞坑開挖，這也就是施工中所說的明挖。施工員在施工時，為了增加橋梁的承載力，一般都會分層進行橋梁基礎(chǔ)的設(shè)置，并且依據(jù)這個分層不斷擴大。明挖工程的施工相對比較簡單，通過人工施工就可以進行基坑的開挖工作，也不排除用專業(yè)施工機械進行施工的情況。具體采用哪種施工方法也要結(jié)合施工地段的地形、地勢及水文條件來選擇，切不可因為節(jié)約施工成本而采用不恰當(dāng)?shù)氖┕な侄巍Ｒ陨辖榻B的是橋梁建設(shè)工程中最基礎(chǔ)的兩個施工技術(shù)要點，施工人員必須確保這兩個工程可以高質(zhì)量完成，只有這樣才能保證后續(xù)的沉井工程等橋梁施工工程可以按部就班的進行，最后是橋梁的路面鋪設(shè)，橋梁路面的鋪設(shè)跟道路路面鋪設(shè)要求是相似的，它的施工具體工藝跟前面介紹的道路路面鋪設(shè)技術(shù)要求是一樣的。

2道路橋梁施工技術(shù)中現(xiàn)存的問題

2.1道路橋梁的平整度問題

道路橋梁的重要建設(shè)質(zhì)量指標便是平整度，道路橋梁的平整狀態(tài)與車輛通行的體驗密切相關(guān)，若是平整度不夠好就會降低車輛的通行速度，導(dǎo)致汽車輪胎的磨損變重，且平整度問題會導(dǎo)致車輪胎與路面之間的摩擦力加大，從而使得車輛給路面帶來的負重也大幅增加。負重增加、輪胎磨損加重的情況下，路面的耗損也會加劇，進而導(dǎo)致其平整度的問題更加嚴重，形成惡性循環(huán)。在此類惡性循環(huán)中，路橋工程的狀態(tài)會日漸變差、受到嚴重的損害，這不僅會使道路橋梁的使用壽命受到影響，而且還容易引發(fā)安全事故。

2.2道路橋梁的裂縫及損壞問題

對于道路橋梁工程而言，最常發(fā)生的施工問題便是裂縫和損壞問題，出現(xiàn)這些問題的主要原因是建設(shè)的材料質(zhì)量不合格，或者是出現(xiàn)了橋梁道路的基礎(chǔ)塌陷的狀況。橋梁道路使用的施工材料主要是混凝土，由于混凝土自身的特性，其容易因周圍環(huán)境的溫度變化而產(chǎn)生復(fù)雜的化學(xué)或物理反應(yīng)，造成混凝土材料發(fā)生膨脹或收縮的狀況，進而導(dǎo)致橋梁道路出現(xiàn)混凝土裂縫。此外，瀝青的質(zhì)量不合格也極有可能導(dǎo)致其出現(xiàn)裂縫問題。在橋梁道路的施工建設(shè)中，通常都需要在其表面鋪設(shè)瀝青，如果瀝青材料質(zhì)量不合格，會造成橋梁道路的總體建設(shè)質(zhì)量不達標。而且，若是在瀝青的鋪設(shè)過程中存在施工技術(shù)上的問題，也會導(dǎo)致瀝青最后鋪設(shè)的效果不理想，從而引發(fā)道路橋梁裂縫。橋梁道路如果發(fā)生地基塌陷會造成路橋受到嚴重損壞,對路橋工程的質(zhì)量造成嚴重影響。一般情況下，路橋工程都是在含水量較高的地方發(fā)生地基塌陷，造成這一現(xiàn)象的原因是含水量高的地基密實度不如其他含水量低的部位高，所以承載能力就會較低，當(dāng)該部位路段長期處于荷載受重狀態(tài)時就會發(fā)生路基塌陷的問題。

2.3道路橋梁連接處過渡段的施工問題

在道路橋梁的建設(shè)流程中需要重視其連接位置的過渡段，部分施工單位為了提前完成道路橋梁的施工工作,就較為敷衍地對過渡段進行簡單處理，從而造成路橋建設(shè)項目的質(zhì)量大打折扣，為道路橋梁的后續(xù)建設(shè)工作和交付使用帶來了嚴重的安全隱患。此外，也存在部分施工人員不重視過渡段的施工質(zhì)量的問題，沒有全面地對連接處的塑性變形差值進行仔細分析，從而造成過渡區(qū)域的路面產(chǎn)生了不均勻的沉降。不均勻沉降不僅使得路面凹凸不平，而且會使路面的摩擦力增大，磨損更加嚴重。

2.4道路橋梁施工建設(shè)的排水問題

道路橋梁的排水設(shè)計十分關(guān)鍵，若是路橋工程無法處理好排水問題，就容易引發(fā)路面積水，造成車輛的通行困難,甚至?xí){到人們的生命安全。道路橋梁的排水系統(tǒng)出現(xiàn)問題主要是由于其設(shè)計好的建設(shè)方案與實際不匹配、施工技術(shù)選擇有誤等。道路橋梁的建設(shè)工作往往規(guī)模較大,耗時較長，要想讓如此大型的建設(shè)工作能夠持續(xù)、有序、穩(wěn)定地進行下去，那么就必須對施工的每個細節(jié)進行設(shè)計和規(guī)劃。此外，排水管道的質(zhì)量也與道路橋梁的排水質(zhì)量密切相關(guān)。若是排水管道不能夠符合設(shè)計標準，那么管道對水資源的承重力也少了很多，容易引發(fā)泄漏問題,且很有可能在使用過程中發(fā)生破裂。

3道路橋梁施工技術(shù)的改進要點

3.1裂縫問題的預(yù)防措施

如果道路橋梁在施工或使用時出現(xiàn)了裂縫現(xiàn)象,其重要原因之一便是建設(shè)材料的質(zhì)量不合格，因此一定要嚴格做好施工材料的質(zhì)量管理工作。一方面，在調(diào)制混凝土?xí)r一定要嚴格按照施工規(guī)范來調(diào)整水灰比與混凝土與的密度，這一密度與混凝土承受壓力的強度密切相關(guān)，從而確保調(diào)制的混凝土強度能夠滿足道路橋梁的建設(shè)需求。另一方面，要想確保混凝土的綜合質(zhì)量和強度，就必須對混凝土進行反復(fù)振搗。在振搗的過程中，振搗的軌跡應(yīng)呈現(xiàn)梅花狀，不可隨意振搗，且一定要遵循慢放快插的振搗方法。此外，在混凝土的初次凝結(jié)環(huán)節(jié)中可以對其展開第二次振搗操作，這樣能夠有效提高混凝土的受力能力。

3.2連接處過渡段問題的處理措施

橋梁道路工程的路面之所以存在過渡段，主要原因還是路面鋪設(shè)地不夠平整，從而使得車輛在通行過程中存在許多安全隱患，因此需要對連接處的過渡段進行處理。處理過渡段主要從平整道路橋梁的路面著手，先利用全站儀對路面不平整的區(qū)域進行攤鋪施工，待到攤鋪工作完畢后需要使用路面切割機對施工場地展開清理工作。然后在橋梁道路的過渡段位置定位，找到合適的沉降觀察點，在施工建設(shè)的過程中定時對沉降位置進行監(jiān)察，使地基的沉降限度控制在合適的高度內(nèi)，確保橋梁道路地基的穩(wěn)固性，保障人民的交通安全。

3.3對道路橋梁排水問題的解決措施

國內(nèi)的道路橋梁工程的排水系統(tǒng)常常由于沒有安裝好排水管道而發(fā)生堵塞問題，因此一定要重視施工中管道的安裝質(zhì)量，每項安裝步驟都應(yīng)該依照規(guī)定的施工標準來進行。依據(jù)行業(yè)的管道安裝規(guī)范，在對涵管進行安裝作業(yè)時采取的步驟為先下游后上游，而且在實際安裝過程中，一定要保持墊層的緊密貼合，這樣能夠保障涵管在受到外力沖擊時受力均勻、分散。此外，若橋梁結(jié)構(gòu)中有建設(shè)混凝土的基柱時，要將涵管的管道主干與管道底部緊密貼合。而且，在建設(shè)圬工結(jié)構(gòu)檢查井時也要嚴格遵守相關(guān)標準，在檢查井修建完畢之后，必須要對其實行閉水性測試，保證橋梁的排水體系的高質(zhì)量、高效能，從而滿足橋梁道路的排水需求。3.4強化道路橋梁施工人員的專業(yè)素養(yǎng)施工人員的專業(yè)素養(yǎng)對于道路橋梁的建設(shè)質(zhì)量有著至關(guān)重要的作用，若施工人員具有成熟的專業(yè)技能和豐富的專業(yè)知識，那么他就能高效地理解施工圖紙中的重點難點，使用專業(yè)且成熟的施工技術(shù)來實現(xiàn)對道路橋梁的建設(shè)施工，保證工程的質(zhì)量和安全。所以，一定要選擇專業(yè)技能合格的人員來組建施工團隊，實施科學(xué)合理的績效考核制度激勵施工人員的工作積極性，提高他們的責(zé)任意識，在保證施工質(zhì)量的同時提高施工效率。定期組織施工技術(shù)人員進行專業(yè)的培訓(xùn)，提升施工人員的專業(yè)技術(shù)水平，使其能夠跟上時展的腳步。

4結(jié)語

道路和橋梁的建設(shè)工程與人們的生活息息相關(guān)，它的質(zhì)量對于社會安全有重大意義，而基礎(chǔ)建設(shè)工程是確保道路和橋梁的施工順利進行的最重要因素之一。道路橋梁建設(shè)的施工人員必須嚴格按照建設(shè)技術(shù)要點進行施工，科學(xué)、合理地調(diào)配各種施工所需的材料，并安全地運用各種專業(yè)的施工機器進行施工，確保可以高質(zhì)量、高標準地完成道路與橋梁的建設(shè)工程。

參考文獻:

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[2]于茜，蘇嘩，侯克君.市政工程施工技術(shù)探討[J].建筑與預(yù)算,2007(3):13-14.

作者:李祥磊 單位:中鐵十六局集團第五工程有限公司