《中國(guó)船檢》雜志的收稿方向主要包括：圖片閱讀、聚焦_翻開(kāi)“船譜”，我們看什么？、特別報(bào)道、高端訪談、熱點(diǎn)、智能航運(yùn)、綠色技術(shù)、新安全、一線(xiàn)手記、海事人文等。
該雜志收稿方向廣泛，涵蓋了交通的多個(gè)重要領(lǐng)域和前沿話(huà)題，為交通工作者和研究者提供了一個(gè)交流和分享學(xué)術(shù)成果的重要平臺(tái)。
《中國(guó)船檢》雜志投稿要求
（1）論文及譯文均需增寫(xiě)提要（200-300字）、關(guān)鍵詞（3~5個(gè)）和作者簡(jiǎn)介。
（2）文稿中應(yīng)包括題目、作者姓名、作者單位、所在城市及郵編、中文摘要、中文關(guān)鍵詞、中圖分類(lèi)號(hào)、正文、參考文獻(xiàn)。
（3）稿件應(yīng)未公開(kāi)發(fā)表過(guò)，并遵守國(guó)家保密規(guī)定和《著作權(quán)法》有關(guān)規(guī)定。
（4）引用出版物，應(yīng)依次標(biāo)明作者、文章標(biāo)題、主編、書(shū)名、期號(hào)、出版社、出版時(shí)間，但不必注明頁(yè)碼。
（5）文題應(yīng)恰當(dāng)簡(jiǎn)明地反映文章的特定內(nèi)容，要符合編制題錄、索引和選定關(guān)鍵詞等所遵循的原則，中文題名一般不超過(guò)20個(gè)字。
《中國(guó)船檢》雜志是由中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部主管和中國(guó)船級(jí)社(CCS)主辦的學(xué)術(shù)理論期刊，創(chuàng)刊于1999年，國(guó)內(nèi)外公開(kāi)發(fā)行，國(guó)際刊號(hào)ISSN為1009-2005，國(guó)內(nèi)刊號(hào)CN為11-4384/U，該雜志級(jí)別為部級(jí)期刊，預(yù)計(jì)審稿周期為1個(gè)月內(nèi)。
中國(guó)船檢雜志數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)
中國(guó)船檢主要引證文獻(xiàn)期刊分析
該雜志在學(xué)術(shù)界具有較高的影響力，多次獲得國(guó)內(nèi)外權(quán)威獎(jiǎng)項(xiàng)，如中國(guó)優(yōu)秀期刊遴選數(shù)據(jù)庫(kù)、中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù)（CJFD）、中科雙效期刊等。
在收錄方面，《中國(guó)船檢》雜志被多個(gè)知名數(shù)據(jù)庫(kù)收錄，包括：知網(wǎng)收錄(中)、維普收錄(中)、萬(wàn)方收錄(中)、國(guó)家圖書(shū)館館藏、上海圖書(shū)館館藏等，在交通領(lǐng)域具有較高的學(xué)術(shù)價(jià)值和影響力，是交通研究者和實(shí)踐者的重要參考刊物。
中國(guó)船檢雜志發(fā)文分析
中國(guó)船檢主要機(jī)構(gòu)發(fā)文分析
| 機(jī)構(gòu)名稱(chēng) | 發(fā)文量 | 主要研究主題 |
| 《中國(guó)船檢》編輯部 | 945 | 船舶；航運(yùn)；造船；船級(jí)；船級(jí)社 |
| 中國(guó)船級(jí)社 | 356 | 船舶；船級(jí)；船級(jí)社；中國(guó)船級(jí)社；航行 |
| 中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部 | 182 | 港口；貨物；貨物吞吐量；港口貨物；港口貨物吞吐量 |
| 上海航運(yùn)交易所 | 160 | 運(yùn)價(jià)；運(yùn)輸市場(chǎng)；運(yùn)價(jià)指數(shù)；散貨；原油運(yùn)輸 |
| 上海海事大學(xué) | 117 | 裝箱；集裝箱；集裝；航運(yùn)；船舶 |
| 大連海事大學(xué) | 116 | 保險(xiǎn)；航運(yùn)；船舶；條款；海運(yùn) |
| 中國(guó)船級(jí)社質(zhì)量認(rèn)證公司 | 43 | 風(fēng)電；裝箱；集裝箱；能源；集裝 |
| 中國(guó)船舶工業(yè)市場(chǎng)研究中心 | 35 | 造船；船舶；造船業(yè)；運(yùn)價(jià)；運(yùn)價(jià)指數(shù) |
| 中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì) | 34 | 船舶；船舶工業(yè)；造船；經(jīng)濟(jì)運(yùn)行；載重噸 |
| 中國(guó)船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究中心 | 34 | 造船；航運(yùn)；船舶；造船市場(chǎng)；造船業(yè) |
