《現(xiàn)代零部件》雜志的收稿方向主要包括：研究報(bào)告、文獻(xiàn)綜述、簡(jiǎn)報(bào)、專題研究等。
該雜志收稿方向廣泛，涵蓋了機(jī)械的多個(gè)重要領(lǐng)域和前沿話題，為機(jī)械工作者和研究者提供了一個(gè)交流和分享學(xué)術(shù)成果的重要平臺(tái)。
《現(xiàn)代零部件》雜志投稿要求
（1）切勿一稿兩投，一旦發(fā)現(xiàn)一稿兩投，將立即退稿；而一旦發(fā)現(xiàn)一稿兩用，本刊將刊登該文系重復(fù)發(fā)表的聲明，并在2年內(nèi)拒絕以該文第一作者為作者的任何來稿。
（2）文題應(yīng)簡(jiǎn)明、具體、確切，一般不超過20個(gè)漢字，盡可能不用副標(biāo)題。
（3）如果引用同一作者同一年份多個(gè)參考文獻(xiàn)，用a、b、c等標(biāo)注。
（4）3～5個(gè)中英文關(guān)鍵詞，寫在摘要的下方，英文關(guān)鍵詞之間用分號(hào)隔開。
（5）作者簡(jiǎn)介（姓名、性別、職稱、學(xué)歷、工作單位、聯(lián)系方式、研究方向）。
《現(xiàn)代零部件》雜志是由中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)主管和機(jī)械工業(yè)信息研究院主辦的學(xué)術(shù)理論期刊，創(chuàng)刊于2003年，國(guó)內(nèi)外公開發(fā)行，國(guó)際刊號(hào)ISSN為2095-9044，國(guó)內(nèi)刊號(hào)CN為10-1265/TH，該雜志級(jí)別為部級(jí)期刊，預(yù)計(jì)審稿周期為1個(gè)月內(nèi)。
現(xiàn)代零部件雜志數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)
現(xiàn)代零部件主要引證文獻(xiàn)期刊分析
該雜志在學(xué)術(shù)界具有較高的影響力，多次獲得國(guó)內(nèi)外權(quán)威獎(jiǎng)項(xiàng)，如中國(guó)優(yōu)秀期刊遴選數(shù)據(jù)庫(kù)、中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù)（CJFD）等。
在收錄方面，《現(xiàn)代零部件》雜志被多個(gè)知名數(shù)據(jù)庫(kù)收錄，包括：知網(wǎng)收錄(中)、維普收錄(中)、萬方收錄(中)、國(guó)家圖書館館藏、上海圖書館館藏等，在機(jī)械領(lǐng)域具有較高的學(xué)術(shù)價(jià)值和影響力，是機(jī)械研究者和實(shí)踐者的重要參考刊物。
現(xiàn)代零部件雜志發(fā)文分析
現(xiàn)代零部件主要機(jī)構(gòu)發(fā)文分析
| 機(jī)構(gòu)名稱 | 發(fā)文量 | 主要研究主題 |
| 安徽江淮汽車股份有限公司 | 49 | 車身；汽車；焊裝；白車身；機(jī)器人 |
| 奇瑞汽車股份有限公司 | 36 | 汽車；車身；機(jī)器人；奇瑞；白車身 |
| 東風(fēng)汽車有限公司 | 33 | 汽車；車身；發(fā)動(dòng)機(jī)；車工；載貨 |
| 神龍汽車有限公司 | 31 | 發(fā)動(dòng)機(jī)；缸蓋；汽車；曲軸；生產(chǎn)線 |
| 洛陽(yáng)軸承研究所 | 27 | 軸承；主軸；汽車；電主軸；滾動(dòng)軸承 |
| 北京齒輪總廠 | 24 | 汽車；變速；變速器；制動(dòng)；自動(dòng)變速 |
| 《現(xiàn)代零部件》編輯部 | 20 | 汽車；零部件；制造廠；汽車工業(yè)；汽車零部件 |
| 湖南江濱機(jī)器(集團(tuán))有限責(zé)任公... | 19 | 汽車；活塞；發(fā)動(dòng)機(jī)；汽車零部件；零部件 |
| 中國(guó)汽車技術(shù)研究中心 | 19 | 汽車；中國(guó)汽車；汽油；汽油機(jī)；產(chǎn)銷 |
| 《MC》編輯部 | 19 | 汽車；車展；制造業(yè)；汽車零部件；零部件 |
