《汽車工藝與材料》雜志審稿周期為預(yù)計(jì)1個(gè)月內(nèi)。
以下是查詢雜志審稿周期的方法:
1、查看期刊官網(wǎng):許多雜志會(huì)在其官方網(wǎng)站的 “作者須知”“投稿指南” 或 “常見問題” 等板塊中,明確給出大致的審稿周期。
2、參考作者投稿經(jīng)驗(yàn)分享:可以在一些相關(guān)的學(xué)術(shù)交流平臺(tái)上,搜索雜志的名稱,其中通常會(huì)提到從投稿到收到審稿意見的時(shí)間,從而了解其大致的審稿周期。
3、分析期刊過往發(fā)表文章:隨機(jī)選取該雜志最近幾期發(fā)表的文章,查看每篇文章的投稿日期、接收日期和發(fā)表日期,通過計(jì)算時(shí)間間隔,能對(duì)該雜志的審稿及發(fā)表速度有一個(gè)直觀的認(rèn)識(shí)。
4、咨詢期刊編輯:如果在官網(wǎng)上未找到明確的審稿周期信息,也沒有找到合適的作者投稿經(jīng)驗(yàn)分享,可以直接通過期刊官網(wǎng)提供的聯(lián)系方式咨詢。
《汽車工藝與材料》雜志創(chuàng)刊于1986年,是由國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)主管的學(xué)術(shù)理論期刊,該雜志為月刊,國內(nèi)外公開發(fā)行,國內(nèi)刊號(hào)為CN 22-1187/U,國際刊號(hào)為ISSN 1003-8817,雜志社位于長春市新紅旗大街1號(hào)。
該雜志的辦刊宗旨是反映工業(yè)改革與發(fā)展的最新成果,探索工業(yè)規(guī)律,為深化工業(yè)改革、繁榮工業(yè)科學(xué)服務(wù)。其內(nèi)容突出理論性、學(xué)術(shù)性、實(shí)用性和探索性等特點(diǎn),主要欄目包括視界、生產(chǎn)現(xiàn)場、材料應(yīng)用、生產(chǎn)裝備、數(shù)字化園地、行業(yè)動(dòng)態(tài)等。
《汽車工藝與材料》雜志在全國影響力巨大,創(chuàng)刊于1986年,公開發(fā)行的月刊雜志。創(chuàng)刊以來,辦刊質(zhì)量和水平不斷提高,主要欄目設(shè)置有:生產(chǎn)現(xiàn)場、材料應(yīng)用、生產(chǎn)裝備、檢測技術(shù)、數(shù)字化園地、行業(yè)動(dòng)態(tài)等。
《汽車工藝與材料》依托中國最大的汽車技術(shù)研究中心雄厚的技術(shù)資源,全面報(bào)道汽車先進(jìn)制造工藝與材料應(yīng)用的專業(yè)性雜志。
汽車工藝與材料雜志發(fā)文分析
汽車工藝與材料主要機(jī)構(gòu)發(fā)文分析
機(jī)構(gòu)名稱 | 發(fā)文量 | 主要研究主題 |
中國第一汽車股份有限公司 | 346 | 汽車;輕量;輕量化;發(fā)動(dòng)機(jī);齒輪 |
中國第一汽車集團(tuán)公司 | 315 | 汽車;涂裝;發(fā)動(dòng)機(jī);零部件;合金 |
一汽解放汽車有限公司 | 153 | 載貨;汽車;載貨車;貨車;駕駛 |
吉林大學(xué) | 148 | 汽車;合金;轎車;發(fā)動(dòng)機(jī);沖壓 |
東風(fēng)汽車公司 | 141 | 汽車;發(fā)動(dòng)機(jī);曲軸;汽車發(fā)動(dòng);汽車發(fā)動(dòng)機(jī) |
奇瑞汽車股份有限公司 | 129 | 汽車;涂裝;車身;塑料;裝車 |
東風(fēng)汽車有限公司 | 114 | 汽車;涂裝;合金;商用車;鋁合金 |
長城汽車股份有限公司 | 111 | 汽車;車身;涂裝;車型;焊裝 |
神龍汽車有限公司 | 93 | 汽車;轎車;發(fā)動(dòng)機(jī);曲軸;三坐標(biāo) |
上汽通用五菱汽車股份有限公司 | 81 | 車身;汽車;焊裝;發(fā)動(dòng)機(jī);焊裝線 |
汽車工藝與材料主要資助項(xiàng)目分析
資助項(xiàng)目 | 涉及文獻(xiàn) |
國家自然科學(xué)基金 | 39 |
國家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃 | 13 |
吉林省科技發(fā)展計(jì)劃基金 | 7 |
國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室開放基金 | 7 |
國家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃 | 6 |
中國博士后科學(xué)基金 | 5 |
國家科技支撐計(jì)劃 | 4 |
上海汽車工業(yè)科技發(fā)展基金 | 4 |
國家科技重大專項(xiàng) | 3 |
中央級(jí)公益性科研院所基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng) | 3 |