車險培訓(xùn)總結(jié)匯總十篇

序論：好文章的創(chuàng)作是一個不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]十篇車險培訓(xùn)總結(jié)范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

全年理賠中心車險分部共處理車險案件查勘定損36820件、損失車輛換件報價四萬余件、車險賠案理算37000件（本代外通賠案件231件），占全市案件的70%左右，較去年同比案件處理量上升34%。萬元以下的案件1小時通知賠付達成率在全省排名第二；萬元以下結(jié)案周期2.4天，萬元以上12.6天。車險案件處理率達107%，車險通賠本帶外案件處理率107.98%，外帶本案件處理率100.14%。受理盜搶險案件28件，與經(jīng)偵合作查處保險欺詐案件8件，為公司換回?fù)p失40萬余元。

(一)查勘定損崗：

1、為配合在線定、核、報工作的開展，中心專門為查勘定損人員配備上網(wǎng)本，對1萬元以下的單獨車損案件隨定隨錄，在損失確定完畢后的半個工作日內(nèi)完成系統(tǒng)錄入及資料收集，并確保案件相關(guān)資料的準(zhǔn)確性。結(jié)合總公司對車險查勘“四個一”理賠服務(wù)的要求，查勘定損員在理賠[文秘站:]觀念上都有了較大轉(zhuǎn)變，把理賠服務(wù)工作放在了首位。

2、對非快捷案件的損失確定，定損的繕制、系統(tǒng)錄入嚴(yán)格按理賠規(guī)定執(zhí)行，大案逐筆登記。案件質(zhì)量由定損崗主管嚴(yán)格按查勘定損標(biāo)準(zhǔn)流程考核，并納入月度及年度考評。增強員工的工作積極性及工作責(zé)任心。

3、協(xié)助同城三家業(yè)務(wù)公司加強與協(xié)、合作修理單位的合作。續(xù)簽的協(xié)合作修理單位協(xié)議。針對不同保費規(guī)模的協(xié)合作單位制定相應(yīng)的理賠差異化配置。同時加強落實“誰承保誰承修”的原則，對于違規(guī)處理案件的追究辦案人責(zé)任。通過對各協(xié)、合作單位送修量統(tǒng)計，對一定保費規(guī)模的4s店做車險理賠的專題培訓(xùn)及專職定損員對口服務(wù)。

（二）、理算崗

1、理算人員按流程要求完成當(dāng)日的案件理算（17:30之前），同時注重資料的完成、準(zhǔn)確、規(guī)范。所有理算人員特別是臨柜人員要嚴(yán)格按照制度要求，做好儀容、儀表、行為、語言、禮節(jié)，體現(xiàn)人保理賠員工的精神風(fēng)貌。

2、為加快案件流轉(zhuǎn)，理算崗由以往的8小時工作制改為輪班制，并實行績效量化考核，以提高快捷案件的結(jié)案周期，提升車險理賠服務(wù)質(zhì)量。

（三）、報價崗

1、嚴(yán)格執(zhí)行總公司與福耀玻璃集團簽訂的玻璃價格協(xié)議，從執(zhí)行的情況來看，4s店及各協(xié)合作修理單位基本支持價格協(xié)議，沒有較大范圍的爭議。

2、定期維護精友后臺系統(tǒng)德陽市公司下的數(shù)據(jù)，包括最新的市場價與校正系統(tǒng)廠方價（4s價）。

3、對查勘定損崗提供初報價支持，推動小額快捷案的執(zhí)行。

二、車險分部其他各項工作開展情況

（一）為提升車險理賠隊伍服務(wù)水平，除公司統(tǒng)一組織的學(xué)習(xí)培訓(xùn)外，年內(nèi)還多次組織分部員工進行《標(biāo)準(zhǔn)化操作指引》培訓(xùn)及書面測試、標(biāo)準(zhǔn)話術(shù)場景模擬等形式多樣的培訓(xùn)。對總省公司下發(fā)的相關(guān)制度、方案及條文，由車險分部經(jīng)理及時組織集中學(xué)習(xí)傳達并加以落實。各崗位每月還安排1-2次的業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，由各崗位主管負(fù)責(zé)實施。在全國理賠員定級考試中，分部已有高級理賠員3名，中級理賠員6名，其余除新進人員外的員工已全部通過初級理賠員等級考試。

（二）、抓內(nèi)控、強管理，努力實現(xiàn)中心下達的各項指標(biāo)。

1、分部各崗位之間積極配合，相互支持，督促形成合力，確保理賠流程的暢通有序。

2、抓制度的落實，加強理賠管控，嚴(yán)禁超賠案件的發(fā)生，嚴(yán)格通融案件的管理制度。

3、堅持未決賠案的清理制度，針對3500條未決賠案逐筆清理并做相應(yīng)銷案、催辦定損及督促結(jié)案處理；對5832條已結(jié)案及已定損立案估損金額進行修改；對仍未定損無法修改估損金額予以催辦；對立案估損金額為0的案件及時清理及修改準(zhǔn)確估損金額。

篇（2）

一、業(yè)務(wù)完成情況

截止11月30日，我部門完成保費元， 年月份單月完成保費元，車險元，非車險元。

二、部門常規(guī)工作

我部門制定并實施了《營業(yè)一部崗位設(shè)置及職責(zé)》（試行），明確了各崗位的職責(zé)，從而以細(xì)則要求每位內(nèi)勤人員，這也是我們年初整年度工作計劃中提到的一點。

11月份部門內(nèi)增添了三個新的工號，和一個合同的續(xù)簽。

三、團隊建設(shè)方面

十一月份團隊建設(shè)方面我們突破了“0”的局面，但由于現(xiàn)在團隊不成規(guī)模，沒有辦法去集中進行培訓(xùn)、學(xué)習(xí)，所以開展業(yè)務(wù)也是非常困難。

團隊建設(shè)方面，在年初我們的工作計劃中也重中之重的提到這個問題，我們希望公司能一對一的對我們團隊建設(shè)進行幫助。

十一月份，是第四季度的第二個月，公司給我部門下達的計劃任務(wù)十分艱巨，離計劃任務(wù)完成還是相當(dāng)困難的。目前我部門主要業(yè)務(wù)來源為家庭自用車，占總保費的80%以上，所以按現(xiàn)在部門業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)來說，不發(fā)展?fàn)I業(yè)性貨車及非車險業(yè)務(wù)，很難完成計劃任務(wù)。

篇（3）

1、對承保業(yè)務(wù)及時地進行審核，利用風(fēng)險管理技術(shù)及定價體系來控制承保風(fēng)險，決定承保費率，確保承保質(zhì)量。對超越公司權(quán)限擬承保的業(yè)務(wù)進行初審并簽署意見后上報審批，確保此類業(yè)務(wù)的嚴(yán)格承保。

2、加強信息技術(shù)部門的管理，完善各類險種業(yè)務(wù)的處理平臺，通過建設(shè)、使用電子化承保業(yè)務(wù)處理系統(tǒng)，建立完善的承保基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫，并繕制相關(guān)報表和承保分析。同時做好市場調(diào)研，并定期編制中、長期業(yè)務(wù)工作計劃。

3、建立健全重大標(biāo)的業(yè)務(wù)和特殊風(fēng)險業(yè)務(wù)的風(fēng)險評估制度，確保風(fēng)險的合理控制，同時根據(jù)業(yè)務(wù)的風(fēng)險情況，執(zhí)行有關(guān)分保或再保險管理規(guī)定，確保合理分散承保風(fēng)險。

4、強化承保、核保規(guī)范，嚴(yán)格執(zhí)行條款、費率體系，熟練掌握新核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)的操作，對中支所屬的承保、核保人員進行全面、系統(tǒng)的培訓(xùn)，以提高他們的綜合業(yè)務(wù)技能和素質(zhì)，為公司業(yè)務(wù)發(fā)展提供良好的保障。好文章盡在公文易

二、提高客戶服務(wù)工作質(zhì)量，建設(shè)一流的客戶服務(wù)平臺。隨著保險市場競爭主體的不斷增加，各家保險公司都加大了對市場業(yè)務(wù)競爭的力度，而保險公司所經(jīng)營的不是有形產(chǎn)品，而是一種規(guī)避風(fēng)險或風(fēng)險投資的服務(wù)，因此，建設(shè)一個優(yōu)質(zhì)服務(wù)的客服平臺顯得極為重要，當(dāng)服務(wù)已經(jīng)成為核心內(nèi)容納入保險企業(yè)的價值觀，成為核心競爭時，客服工作就成為一種具有獨特理念的一種服務(wù)文化。經(jīng)過2008年的努力，我司已在市場占有了一定的份額，同時也擁有了較大的客戶群體，隨著業(yè)務(wù)發(fā)展的不斷深入，客服工作的重要性將尤其突出，因此，中支在2009年里將嚴(yán)格規(guī)范客服工作，把一流的客服管理平臺運用、落實到位。

1、建立健全語音服務(wù)系統(tǒng)，加大熱線的宣傳力度，以多種形式將熱線推向社會，讓眾多的客戶全面了解公司語音服務(wù)系統(tǒng)強大的支持功能，以提高自身的市場競爭力，實現(xiàn)客戶滿意最大化。

2、加強客服人員培訓(xùn)，提高客服人員綜合技能素質(zhì)，嚴(yán)格奉行“熱情、周到、優(yōu)質(zhì)、高效”的服務(wù)宗旨，堅持“主動、迅速、準(zhǔn)確、合理”的原則，嚴(yán)格按照崗位職責(zé)和業(yè)務(wù)操作實務(wù)流程的規(guī)定作好接、報案、查勘定損、條款解釋、理賠投訴等各項工作。

3、以中心支公司為中心，專、兼職并行，建立一個覆蓋全區(qū)的查勘、定損網(wǎng)點，初期由中支設(shè)立專職查勘定損人員3名，同時搭配非專職人員共同查勘，以提高中支業(yè)務(wù)人員的整體素質(zhì)，切實提高查勘、定損理賠質(zhì)量，做到查勘準(zhǔn)確，定損合理，理賠快捷。

4、在2009年6月之前完成XX營銷服務(wù)部、YY營銷服務(wù)部兩個服務(wù)機構(gòu)的下延工作，至此，全區(qū)的服務(wù)網(wǎng)點建設(shè)基本完善，為公司的客戶提供高效、便捷的保險售后服務(wù)。

三、加快業(yè)務(wù)發(fā)展，提高市場占有率，做大做強公司保險品牌。根據(jù)2006年中支保費收入XXXX萬元為依據(jù)，其中各險種的占比為：機動車輛險85%，非車險10%，人意險5%。2009年度，中心支公司擬定業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃計劃為實現(xiàn)全年保費收入XXXX萬元，各險種比例計劃為機動車輛險75%，非車險15%，人意險10%，計劃的實現(xiàn)將從以下幾個方面去實施完成。

1、機動車輛險是我司業(yè)務(wù)的重中之重，因此，大力發(fā)展機動車輛險業(yè)務(wù)，充分發(fā)揮公司的車險優(yōu)勢，打好車險業(yè)務(wù)的攻堅戰(zhàn)，還是我們工作的重點，2006年在車險業(yè)務(wù)上要鞏固老的客戶，爭取新客戶，側(cè)重點在發(fā)展車隊業(yè)務(wù)以及新車業(yè)務(wù)的承保上，以實現(xiàn)車險業(yè)務(wù)更上一個新的臺階。

2、認(rèn)真做好非車險的展業(yè)工作，選擇拜訪一些大、中型企業(yè)，對效益好，風(fēng)險低的企業(yè)要重點公關(guān)，與企業(yè)建立良好的關(guān)系，力爭財產(chǎn)、人員、車輛一攬子承保，同時也要做好非車險效益型險種的市場開發(fā)工作，在2009年里努力使非車險業(yè)務(wù)在發(fā)展上形成新的格局。

3、積極做好與銀行的業(yè)務(wù)工作。2008年10月我司經(jīng)過積極地努力已與中國銀行、中國建設(shè)銀行、中國工商銀行、中國農(nóng)業(yè)銀行、福建興業(yè)銀行等簽定了兼業(yè)合作協(xié)議，2009年要集中精力與各大銀行加強業(yè)務(wù)上的溝通聯(lián)系，讓銀行充分地了解中華保險的品牌及優(yōu)勢，爭取加大銀行在業(yè)務(wù)上對我司的支持與政策傾斜力度，力求在銀行業(yè)務(wù)上的新突破，實現(xiàn)險種結(jié)構(gòu)調(diào)整的戰(zhàn)略目標(biāo)，為公司實現(xiàn)效益最大化奠定良好的基礎(chǔ)。

在新的一年里，雖然市場的競爭將更加激烈，但有省公司的正確領(lǐng)導(dǎo)，中支將開拓思路，奮力進取，去創(chuàng)造新的業(yè)績，為做大做強公司保險事業(yè)而奮斗。

篇（4）

xx年，中支公司在省分公司各級領(lǐng)導(dǎo)及全體同仁的關(guān)心支持下，完成了籌建工作并順利開業(yè)，在業(yè)務(wù)的發(fā)展上也取得了較好的成績，占領(lǐng)了一定的市場份額，圓滿地完成了省公司下達的各項任務(wù)指標(biāo)，在此基礎(chǔ)上，公司總結(jié)xx年的工作經(jīng)驗并結(jié)合地區(qū)的實際情況，制定如下工作計劃：

一、加強業(yè)管工作，構(gòu)建優(yōu)質(zhì)、規(guī)范的承保服務(wù)體系。承保是保險公司經(jīng)營的源頭，是風(fēng)險管控、實現(xiàn)效益的重要基礎(chǔ)，是保險公司生存的基礎(chǔ)保障。因此，在xx年度里，公司將狠抓業(yè)管工作，提高風(fēng)險管控能力。1、對承保業(yè)務(wù)及時地進行審核，利用風(fēng)險管理技術(shù)及定價體系來控制承保風(fēng)險，決定承保費率，確保承保質(zhì)量。對超越公司權(quán)限擬承保的業(yè)務(wù)進行初審并簽署意見后上報審批，確保此類業(yè)務(wù)的嚴(yán)格承保。2、加強信息技術(shù)部門的管理，完善各類險種業(yè)務(wù)的處理平臺，通過建設(shè)、使用電子化承保業(yè)務(wù)處理系統(tǒng)，建立完善的承保基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫，并繕制相關(guān)報表和承保分析。同時做好市場調(diào)研，并定期編制中、長期業(yè)務(wù)計劃。3、建立健全重大標(biāo)的業(yè)務(wù)和特殊風(fēng)險業(yè)務(wù)的風(fēng)險評估制度，確保風(fēng)險的合理控制，同時根據(jù)業(yè)務(wù)的風(fēng)險情況，執(zhí)行有關(guān)分保或再保險管理規(guī)定，確保合理分散承保風(fēng)險。4、強化承保、核保規(guī)范，嚴(yán)格執(zhí)行條款、費率體系，熟練掌握新核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)的操作，對中支所屬的承保、核保人員進行全面、系統(tǒng)的培訓(xùn)，以提高他們的綜合業(yè)務(wù)技能和素質(zhì)，為公司業(yè)務(wù)發(fā)展提供良好的保障。

二、提高客戶服務(wù)工作質(zhì)量，建設(shè)一流的客戶服務(wù)平臺。隨著保險市場競爭主體的不斷增加，各家保險公司都加大了對市場業(yè)務(wù)競爭的力度，而保險公司所經(jīng)營的不是有形產(chǎn)品，而是一種規(guī)避風(fēng)險或風(fēng)險投資的服務(wù)，因此，建設(shè)一個優(yōu)質(zhì)服務(wù)的客服平臺顯得極為重要，當(dāng)服務(wù)已經(jīng)成為核心內(nèi)容納入保險企業(yè)的價值觀，成為核心競爭時，客服工作就成為一種具有獨特理念的一種服務(wù)文化。經(jīng)過xx年的努力，我司已在市場占有了一定的份額，同時也擁有了較大的客戶群體，隨著業(yè)務(wù)發(fā)展的不斷深入，客服工作的重要性將尤其突出，因此，中支在xx年里將嚴(yán)格規(guī)范客服工作，把一流的客服管理平臺運用、落實到位。1、建立健全語音服務(wù)系統(tǒng)，加大熱線的宣傳力度，以多種形式將熱線推向社會，讓眾多的客戶全面了解公司語音服務(wù)系統(tǒng)強大的支持功能，以提高自身的市場競爭力，實現(xiàn)客戶滿意最大化。2、加強客服人員培訓(xùn)，提高客服人員綜合技能素質(zhì)，嚴(yán)格奉行“熱情、周到、優(yōu)質(zhì)、高效”的服務(wù)宗旨，堅持“主動、迅速、準(zhǔn)確、合理”的原則，嚴(yán)格按照崗位職責(zé)和業(yè)務(wù)操作實務(wù)流程的規(guī)定作好接、報案、查勘定損、條款解釋、理賠投訴等各項工作。3、以中心支公司為中心，專、兼職并行，建立一個覆蓋全區(qū)的查勘、定損網(wǎng)點，初期由中支設(shè)立專職查勘定損人員3名，同時搭配非專職人員共同查勘，以提高中支業(yè)務(wù)人員的整體素質(zhì)，切實提高查勘、定損理賠質(zhì)量，做到查勘準(zhǔn)確，定損合理，理賠快捷。4、在xx年6月之前完成XX營銷服務(wù)部、YY營銷服務(wù)部兩個服務(wù)機構(gòu)的下延工作，至此，全區(qū)的服務(wù)網(wǎng)點建設(shè)基本完善，為公司的客戶提供高效、便捷的保險售后服務(wù)。

三、加快業(yè)務(wù)發(fā)展，提高市場占有率，做大做強公司保險品牌。根據(jù)xx年中支保費收入XXXX萬元為依據(jù)，其中各險種的占比為：機動車輛險85%，非車險10%，人意險5%。xx年度，中心支公司擬定業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃計劃為實現(xiàn)全年保費收入XXXX萬元，各險種比例計劃為機動車輛險75%，非車險15%，人意險10%，計劃的實現(xiàn)將從以下幾個方面去實施完成。1、機動車輛險是我司業(yè)務(wù)的重中之重，因此，大力發(fā)展機動車輛險業(yè)務(wù)，充分發(fā)揮公司的車險優(yōu)勢，打好車險業(yè)務(wù)的攻堅戰(zhàn)，還是我們工作的重點，xx年在車險業(yè)務(wù)上要鞏固老的客戶，爭取新客戶，側(cè)重點在發(fā)展車隊業(yè)務(wù)以及新車業(yè)務(wù)的承保上，以實現(xiàn)車險業(yè)務(wù)更上一個新的臺階。2、認(rèn)真做好非車險的展業(yè)工作，選擇拜訪一些大、中型企業(yè)，對效益好，風(fēng)險低的企業(yè)要重點公關(guān)，與企業(yè)建立良好的關(guān)系，力爭財產(chǎn)、人員、車輛一攬子承保，同時也要做好非車險效益型險種的市場開發(fā)工作，在xx年里努力使非車險業(yè)務(wù)在發(fā)展上形成新的格局。3、積極做好與銀行的業(yè)務(wù)工作。xx年10月我司經(jīng)過積極地努力已與中國銀行、中國建設(shè)銀行、中國工商銀行、中國農(nóng)業(yè)銀行、福建興業(yè)銀行等簽定了兼業(yè)合作協(xié)議，xx年要集中精力與各大銀行加強業(yè)務(wù)上的溝通聯(lián)系，讓銀行充分地了解中華保險的品牌及優(yōu)勢，爭取加大銀行在業(yè)務(wù)上對我司的支持與政策傾斜力度，力求在銀行業(yè)務(wù)上的新突破，實現(xiàn)險種結(jié)構(gòu)調(diào)整的戰(zhàn)略目標(biāo)，為公司實現(xiàn)效益最大化奠定良好的基礎(chǔ)。

在新的一年里，雖然市場的競爭將更加激烈，但有省公司的正確領(lǐng)導(dǎo)，中支將開拓思路，奮力進取，去創(chuàng)造新的業(yè)績，為做大做強公司保險事業(yè)而奮斗。

篇（5）

中圖分類號：F840 文獻標(biāo)識碼：A

文章編號：1004-4914（2012）11-043-02

2011年山西財險市場總保費收入117.13億元，其中車險保費收入96.05億元，占到總保費收入的82%，車險仍然是山西財險業(yè)的“龍頭險種、吃飯險種”，因此車險業(yè)務(wù)經(jīng)營結(jié)果是公司能否實現(xiàn)承保盈利的關(guān)鍵因素，車險業(yè)務(wù)經(jīng)營結(jié)果的好壞主要取決于“管理”，特別是全面的精細(xì)化管理。下面就車險業(yè)務(wù)管理談?wù)劰P者的一些思考。

一、2011年山西車險業(yè)務(wù)市場情況

2011年山西省22家財險經(jīng)營主體共承保機動車保險數(shù)量345.12萬件，總保費收入96.05億元，同比增長19.11%，件均保費2760元；簡單賠付率42%，已決案均賠款4237元。主要市場主體的車險經(jīng)營特點有：

1.市場集中度較高。人保財險、人壽產(chǎn)險、平安產(chǎn)險、太平洋產(chǎn)險和大地產(chǎn)險五家公司車險市場份額占到89.39%，典型的壟斷市場特征，特別是人保產(chǎn)險市場份額幾乎達50%，根據(jù)市場規(guī)律說明其他公司還有很大的發(fā)展空間。

2.承保指標(biāo)比較相似。上述五家公司的車均保費差距較小，說明承保政策接近，優(yōu)惠幅度基本一致，市場比較規(guī)范。

3.理賠指標(biāo)差距較大。面對同樣的市場，相近的承保政策，各家公司理賠的關(guān)鍵指標(biāo)懸殊較大，說明理賠管理空間很大，個別公司理賠管理需要加強。

4.車險發(fā)案率達27%，占財險事故的92%，因此車險理賠服務(wù)好壞直接關(guān)系公司品牌美譽度。

針對以上車險市場情況及特點分析，總結(jié)車險管理總體思路應(yīng)該是向車險業(yè)務(wù)發(fā)展要份額；向車險業(yè)務(wù)管理要效益；向車險理賠服務(wù)要核心競爭力。

二、車險業(yè)務(wù)管理總體思路

車險業(yè)務(wù)要以“優(yōu)化結(jié)構(gòu)、把握節(jié)奏、注重效益、依法合規(guī)”經(jīng)營指導(dǎo)原則，以效益經(jīng)營、科學(xué)管理、能力提升為工作目標(biāo)，全面夯實經(jīng)營管理各項基礎(chǔ)，確保完成各項經(jīng)營指標(biāo)，才能實現(xiàn)公司又快又好的發(fā)展、又強又久的發(fā)展。具體工作思路應(yīng)該從五方面著手。

1.組織架構(gòu)方面——科學(xué)合理。以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以客戶為中心，以業(yè)務(wù)流程為主線，按照職責(zé)分明、精簡高效、科學(xué)合理的原則設(shè)置組織架構(gòu)和崗位職責(zé)。省級公司作為總公司經(jīng)營決策的操作中心和全省車險業(yè)管經(jīng)營活動的組織管控平臺，在車險業(yè)務(wù)管理方面要積極推進“兩核”集中建設(shè)，確保公司車險經(jīng)營理念執(zhí)行到位。崗位設(shè)置要根據(jù)車險流程的關(guān)鍵環(huán)節(jié)、工作量大小、精簡節(jié)約和崗位制衡予以考慮設(shè)置。對于關(guān)鍵崗位要專人專崗，比如報價崗和醫(yī)療審核崗。

2.工作流程方面——標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。車險業(yè)務(wù)量大、基本相似的特征決定了非常適合集約化的管理模式，核保、核賠集中管理既節(jié)約成本又高效統(tǒng)一，核保管理要注意兩個環(huán)節(jié)：資料審核嚴(yán)謹(jǐn)。投保的關(guān)鍵要素要填寫齊全，客戶提供手續(xù)齊全并歸檔。費率調(diào)整正確。按照客戶提供的手續(xù)嚴(yán)格執(zhí)行優(yōu)惠政策，并遵守當(dāng)?shù)匦袠I(yè)自律規(guī)定。

理賠管理的幾個關(guān)鍵環(huán)節(jié)必須管控到位，并且標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。報案受理要細(xì)致耐心。客服人員以提問的方式詳細(xì)詢問出險案件情況，耐心接受客戶提問。現(xiàn)場查勘要快捷熱情。查勘人員以最快的方式聯(lián)系客戶并趕到現(xiàn)場，提高第一現(xiàn)場到位率，估損要控制在標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)值以內(nèi)，與客戶溝通交流時要熱情。定損核損要準(zhǔn)確合理。查定人員要準(zhǔn)確合理確定損失，根據(jù)報價核定損失，并耐心與客戶溝通，爭取協(xié)商一致。醫(yī)療審核要全程跟蹤。人傷事故要建立理療跟蹤檔案，并第一時間告知客戶人傷理賠注意事項。理算通知要準(zhǔn)確快捷。手續(xù)齊全盡快理算，并將結(jié)果和理算方法通知客戶。

3.管理團隊方面——專業(yè)敬業(yè)。搞好車險經(jīng)營關(guān)鍵是要有一支專業(yè)能力強的管理團隊。要求按崗位職責(zé)選拔人員，真正做到人崗匹配。同時要注意：加強專業(yè)培訓(xùn)。按照定期集中培訓(xùn)和個人自學(xué)相結(jié)合的方式，營造學(xué)習(xí)型團隊的氛圍。不斷提高人員專業(yè)知識和工作能力。加強日常管理。認(rèn)真落實晨夕會制度，加強溝通交流，提高工作效率。加強考核兌現(xiàn)。制定工作量化考核辦法，嚴(yán)格執(zhí)行，激勵員工工作積極性。加強文化建設(shè)。營造良好的企業(yè)文化，增強員工工作的主觀能動性，敬業(yè)愛業(yè)提高工作效率。

4.管理制度方面——嚴(yán)格執(zhí)行。依法合規(guī)是公司一切經(jīng)營活動開展的前提。首先要健全公司車險管理的各項規(guī)章制度，嚴(yán)格遵守保險行業(yè)相關(guān)的法律法規(guī)，以及行業(yè)自律公約，按照車險工作流程細(xì)化管理制度，制定具有中國人壽財險特色的內(nèi)控管理制度；其次要嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)章制度，確保制度落實到位，真正做到以法制司，以制度規(guī)范工作。

5.經(jīng)營管控方面——精細(xì)管理。車險業(yè)務(wù)經(jīng)營的目標(biāo)是實現(xiàn)承保盈利。要實現(xiàn)車險盈利，除了要加強理賠管控外，還要把好車險業(yè)務(wù)的源頭，承保管控。承保管控方面，要制定差異化的承保政策，通過政策和費用杠桿調(diào)整優(yōu)質(zhì)車險業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)規(guī)模和業(yè)務(wù)占比。特別是交強險業(yè)務(wù)、黨政機關(guān)和企事業(yè)單位車隊業(yè)務(wù)的占比。理賠管控方面，首先要堅決打擊假賠案，杜絕假賠款事件發(fā)生；其次要建立車輛報價系統(tǒng)，科學(xué)合理定價，擠壓理賠水份；第三要加強醫(yī)療審核，聘請專業(yè)人員，剔除不合理醫(yī)療費用支出；最后要管理好殘值配件，建立登記簿，統(tǒng)一集中處理，抵扣賠款支出。渠道建設(shè)方面，大力拓展優(yōu)質(zhì)業(yè)務(wù)的渠道來源，建立專業(yè)的直銷團隊，積極攻關(guān)黃金客戶的招投標(biāo)業(yè)務(wù)和黨政機關(guān)企事業(yè)單位客戶，積極探索電話銷售和網(wǎng)絡(luò)銷售的新型展業(yè)渠道。指標(biāo)監(jiān)控方面，對全省及各市中心支公司的車險業(yè)務(wù)關(guān)鍵指標(biāo)進行月度監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)異常情況，及時調(diào)整承保政策，確保經(jīng)營結(jié)果的盈利性。

三、車險理賠管理具體措施

保持車險業(yè)務(wù)持續(xù)、穩(wěn)定盈利能力的獲取，原因有多方面。注重承保把關(guān)，不斷優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)；加強內(nèi)控制度建設(shè)，有效防范經(jīng)營風(fēng)險；強化理賠管控，降低賠付成本支出等等，都是其中重要因素。但從盈利來源看，加強車險經(jīng)營管理，強化車險理賠管控，提升車險創(chuàng)利能力，是公司保持持續(xù)、穩(wěn)定創(chuàng)利能力的關(guān)鍵。

（一）突出效益導(dǎo)向，完善工作機制，營造全員抓理賠、重效益的工作氛圍

1.實行績效考核，強化目標(biāo)管理。將利潤計劃指標(biāo)、綜合賠付率指標(biāo)層層分解落實到中支公司和基層公司，強化各級公司對實現(xiàn)利潤指標(biāo)的責(zé)任。堅持將各級公司班子成員薪酬的一定比例與理賠管控指標(biāo)掛鉤，強化班子成員的效益意識和責(zé)任意識。增強各級公司強化理賠管控的自覺性，從而形成上下齊抓共管的局面，確保公司持續(xù)、穩(wěn)定的盈利能力。

2.加強理賠隊伍建設(shè)。從嚴(yán)治理理賠隊伍，提高理賠管控的執(zhí)行力。加強中支公司理賠各項基礎(chǔ)建設(shè)，從人員、裝備方面予以保證，配強領(lǐng)導(dǎo)班子，配好理賠人員，打造一支作風(fēng)過硬，專業(yè)制勝的理賠隊伍。

3.動態(tài)調(diào)整理賠授權(quán)。根據(jù)各中支公司的理賠管控能力強弱和管控實際效果，每季度進行一次調(diào)整，實行差異化授權(quán)。促使中支領(lǐng)導(dǎo)更加重視理賠工作，采取措施加強理賠管控。

4.加強幫扶督導(dǎo)，強化案件復(fù)查。每季對理賠情況進行分析點評，對各項理賠指標(biāo)靠后的公司及時派出工作組進行指導(dǎo)幫助，分析原因，解決問題。省公司應(yīng)成立案件復(fù)查小組，定期隨機抽調(diào)各中支理賠案件進行復(fù)查，及時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。

（二）以降低案均賠款為突破口，落實車險理賠關(guān)鍵舉措，提高車險盈利能力

1.嚴(yán)格查勘定損環(huán)節(jié)管控。首先堅持分公司領(lǐng)導(dǎo)、理賠經(jīng)理值班、帶班、巡視和大案定損制度，其次實行查定分離，強化現(xiàn)場查勘力度；還有就是聘請專家參與大案的把關(guān)，以及推行核損現(xiàn)場覆蓋，特別是當(dāng)?shù)毓罁p1萬元以上案件；最后是加強異地出險案件的查定特別是估損金額5萬元以上。

2.嚴(yán)把報價關(guān)。除了嚴(yán)格執(zhí)行總公司有關(guān)規(guī)定外，根據(jù)山西擁有車輛實際，逐步建立與市場接軌的車輛配件報價數(shù)據(jù)庫，特別是我公司承保和出險率高的車型。同時實行大案報價理賠經(jīng)理審核制度，建議詢報價金額超過5000元，必須理賠經(jīng)理審批。

3.嚴(yán)把醫(yī)療審核關(guān)。加強省公司醫(yī)療審核隊伍建設(shè)，調(diào)整充實醫(yī)療審核人員，擴大醫(yī)療審核覆蓋面，完善人傷案件跟蹤處理流程，全力擠壓人傷案件理賠水分。

（三）以堵塞賠款漏洞為著力點，強化邊緣管理

1.嚴(yán)格控制修理廠代索賠，嚴(yán)禁修理廠代定損。修理廠代索賠、代定損在一定程度上方便了客戶，但容易滋生假賠案和擴大損失的賠案，導(dǎo)致公司利潤流失。

2.積極開展車險反欺詐工作。針對現(xiàn)在社會上屢屢出現(xiàn)的保險詐騙，以及保監(jiān)會打“三假”工作要求，省公司應(yīng)建立內(nèi)部工作人員發(fā)現(xiàn)假賠案件、社會人員舉報假騙賠案件獎勵辦法，鼓勵各崗位人員增強責(zé)任心，細(xì)心查勘定損，仔細(xì)審核把關(guān)；同時建立于當(dāng)?shù)毓膊块T的聯(lián)系，加大假案的打擊力度。

3.加強受損配件的鑒定和殘件回收工作。嘗試與有關(guān)機構(gòu)合作，針對4S店動輒要求換件的配件總成和需要技術(shù)支持的電器元件定損合作，比如電腦板、ABS泵、氣囊等。同時全面開展殘件回收工作。規(guī)定杠、燈、旱合件、水箱、冷凝器、氣囊等價值高的配件必須回收，否則不要核損、核賠。這樣做既可以增加公司收入，還可以堵塞不法人員獲取造假道具的來源。

參考文獻：

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2.馬宜斐，段文君.保險原理與實務(wù).中國人民大學(xué)出版社，2007

篇（6）

中圖分類號：F284 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）08-0376-01

一、前言

汽車保險是我國財產(chǎn)保險中份額最重的一項，隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，直接帶動了車險行業(yè)的蓬勃興起，因此汽車保險也將迎來一個黃金期。但“高保費、高賠付、低效益”的經(jīng)營現(xiàn)狀一直是我國車險行業(yè)所面臨的最大問題。國家車險如此，牡丹江市車險也不例外，而且還存在著許多其他問題。近期，我們對牡丹江市車險行業(yè)進行了調(diào)研，希望通過我們對牡丹江市車險行業(yè)現(xiàn)狀的分析，可以得到解決問題的有效對策。

二、汽車保險的概念

汽車保險是指對機動車輛由于自然災(zāi)害或意外事故所造成的人身傷亡或財產(chǎn)損失負(fù)賠償責(zé)任的一種商業(yè)保險。主要有車輛損失險，第三者責(zé)任險，汽車附加險和附加險等四大類。

三、牡丹江市車險的現(xiàn)狀

通過對牡丹江市車險行業(yè)的調(diào)研，我們統(tǒng)計出了如下數(shù)據(jù)，選擇人保車險和平安車險的市民占83%。市民是通過保險公司或保險點進行投保的，說明市民投保的方式還是很正確的。投保的時候市民更注重的是價格理賠，占43%。70%的市民能接受車險保費，但是還有6%的市民認(rèn)為車險保費貴。除了交強險外大多數(shù)的市民都選擇了玻璃險和劃痕險。慶幸的是，很多市民都了解“霸王條款”，而且牡丹江地區(qū)的騙保行為并不嚴(yán)重。在調(diào)查的30份調(diào)查問卷中，出現(xiàn)過理賠的車輛僅占16%，而且出現(xiàn)問題時，投保人都選擇了找保險公司理論，說明市民的安全意識和法律意識很強。但調(diào)查問卷同時反映出了牡丹江市車險行業(yè)存在的問題，有60%的市民認(rèn)為車險險的報銷程序復(fù)雜，而且報銷比例低，還有50%的市民認(rèn)為車險的理賠方面需要改進。

通過對調(diào)查問卷的統(tǒng)計，我們總結(jié)出了牡丹江市行業(yè)的明顯問題，具體如下：

1.投保意識的薄弱

我們一共調(diào)查了80多人，才完成了30份調(diào)查問卷，其中沒有汽車的10人左右，其他的都沒有進行投保，這說明了，牡丹江市民的投保意識薄弱，投保人所占比例還不到50%。通過詢問和調(diào)查我們才知道，投保率之所低，原因除了汽車保險種類少、保險公司的服務(wù)跟不上以外，對機動車輛保險的宣傳力度不夠也是重要原因。還有就是，市民存在著僥幸心理，認(rèn)為自己開車技術(shù)很好，并不需要購買車險。通過查找資料我們知道，加拿大安省法例規(guī)定，所有車主都必須為其車輛購買四種賠償保險，這樣大大增加了駕駛者的安全系數(shù)。雖然牡丹江是三線城市，經(jīng)濟沒有那么發(fā)達，但是還是有很多車輛來來往往，所以購買車險是理所應(yīng)當(dāng)?shù)摹?/p>

2.保險品種少及保險費率單一

在我國，機動車輛保險條款和附加險條款及其對應(yīng)的費率由保險監(jiān)督管理委員會統(tǒng)一制定，很少有車型差別，更沒有地區(qū)差別，所以保險品種較為貧乏，而且保險費率也很單一。這也體現(xiàn)了牡丹江地區(qū)車險行業(yè)的問題。而在國外，機動車輛保險合同內(nèi)容和保險費率都由各個保險公司自定，因此，保險商品的種類很多，而且，其費率也是靈活多變的，這樣以來，就會吸引更多投保的人。

3.人才的匱乏

通過我們的調(diào)查，我了解到牡丹江市車險的人員的素質(zhì)并不高，多數(shù)人員從業(yè)前都是社會富余勞力或待業(yè)人員，他們的保險知識不足，責(zé)任心不強，往往在推銷保險時出現(xiàn)誤導(dǎo)陳述、惡意招攬等違規(guī)現(xiàn)象，再加上人員敬業(yè)觀念淡薄，缺乏職業(yè)道德，以至于某些人趁財務(wù)管理混亂之機，截留、挪用甚至貪污代收保險費、賠款等。這些都給保險行業(yè)帶來了不利的影響，耽誤了保險行業(yè)的發(fā)展。

不僅管理方面的人才匱乏，查勘定損方面的人才也很匱乏。由于勘查時的人員不夠?qū)I(yè)，往往會造成誤判，賠償不合理等不良現(xiàn)象，這樣就激發(fā)了投保人和保險公司之間的矛盾，同樣阻礙了車險事業(yè)的發(fā)展。

四、對策

通過我們對牡丹江市汽車保險行業(yè)現(xiàn)狀的調(diào)查與分析，我們發(fā)現(xiàn)了一些明顯而突出的問題，對于這些問題我們提出了如下對策：

1. 應(yīng)加大對牡丹江地區(qū)保險行業(yè)的宣傳力度，讓市民知道保險的必要性和實用性。讓市民了解有關(guān)保險的知識，增加市民保險的意識，提高投保率。

2. 牡丹江市保險監(jiān)督管理委員會應(yīng)鼓勵牡丹江市車險行業(yè)不斷開發(fā)和創(chuàng)新保險商品，從而保持保險公司的活力，并增強市場競爭力，刺激有效需求。根據(jù)市場需要改進老險種、開發(fā)新險種，創(chuàng)出自己公司的特色品牌和拳頭產(chǎn)品。增加有效供給，刺激有效需求的產(chǎn)生。

3. 牡丹江市的保險公司方面應(yīng)端正經(jīng)營指導(dǎo)思想，樹立正確的經(jīng)營目標(biāo)，要有風(fēng)險意識、效益觀念和法制觀念。而且要提高服務(wù)質(zhì)量、強化內(nèi)部管理來開拓市場、發(fā)展業(yè)務(wù)，從而提高經(jīng)濟效益。嚴(yán)禁以擴大風(fēng)險和成本為代價發(fā)展業(yè)務(wù)，對展業(yè)人員的考核，要注重質(zhì)量指標(biāo)，防止?jié)撛陲L(fēng)險的產(chǎn)生。還要逐步建立獨立的保險監(jiān)管機構(gòu)和保險評估機構(gòu)，加強保險行業(yè)自律。

4. 隨著車險行業(yè)的迅速發(fā)展，保險人員不僅要有熟練的專業(yè)技術(shù)，還要有較強的應(yīng)變能力；不僅要有豐富的實踐經(jīng)驗，還要有一定的理論知識。需要做到一專多能，應(yīng)變各種特殊的情況。所以牡丹江市的車險行業(yè)還要加快培訓(xùn)專業(yè)車險人才，增強法律意識和法制觀念，提高車險從業(yè)人員素質(zhì)，嚴(yán)格依法執(zhí)法，規(guī)范經(jīng)營，遵守市場規(guī)劃，消除保險市場的無序競爭。

五、總結(jié)

通過我們對牡丹江市車險行業(yè)的調(diào)研，及對調(diào)研數(shù)據(jù)的分析，我們總結(jié)了牡丹江市車險行業(yè)的常見問題，并提出了相應(yīng)對策，希望我們提出的對策可以對相關(guān)問題得到有效的解決。雖然牡丹江市車險行業(yè)存在很多問題，但是，我們所調(diào)查的30份問卷中，出現(xiàn)過理賠的車輛僅僅占了16%，這說明了，牡丹江地區(qū)的事故發(fā)生率還是很低的。希望我們每個人都遵守交通規(guī)則，這樣即使沒有汽車保險也會很安全的。

致謝

感謝齊齊哈爾工程學(xué)院組織了此項活動，并進行監(jiān)督。通過這項活動，我們不僅對專業(yè)有了一定的了解，而且增加了我們對汽車保險行業(yè)的知識，擴展了我們的就業(yè)面，還鍛煉了我們每個人的合作能力和溝通能力。

參考文獻

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篇（7）

機動車輛保險是我國財產(chǎn)保險中經(jīng)營歷史最久的險種之一。近幾年，隨著中國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，車險業(yè)務(wù)的規(guī)模更是逐年擴大，多數(shù)財產(chǎn)險公司車險保費占比高達70%以上，毫不夸張地說，車險的經(jīng)營狀況直接影響財產(chǎn)險公司的健康發(fā)展。當(dāng)前中國保險業(yè)處于轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期，車險的盈利能力建設(shè)也被提到前所未有被關(guān)注的高度。然而如何實現(xiàn)車險盈利，對所有保險從業(yè)者來說，都不是一個輕松的話題。筆者結(jié)合近幾年工作的實踐，就如何提升車險盈利能力，談幾點個人粗淺的意見。

一、當(dāng)前行業(yè)車險盈利能力脆弱的主要成因。

車險市場競爭一直是各家公司競爭的焦點，也是保險市場競爭的最前沿。多年來，由于非理性的市場競爭，各家財險公司沒有正確處理效益與發(fā)展的關(guān)系，經(jīng)營管控的措施落實不到位，導(dǎo)致正常年景下普遍虧損，車險創(chuàng)利能力相當(dāng)脆弱。

1.經(jīng)營理念嚴(yán)重扭曲。

經(jīng)營理念決定經(jīng)營行為，經(jīng)營行為決定經(jīng)營成果。近些年保險公司車險業(yè)務(wù)做大卻沒有做強，與公司的經(jīng)營理念扭曲有很大關(guān)系。很多公司以規(guī)模論英雄，考核獎勵、人員升遷、資源配置都是重發(fā)展、輕效益，在這種指導(dǎo)思想下，不計成本追求規(guī)模、不做風(fēng)險識別和管控追求速度，最終導(dǎo)致業(yè)務(wù)質(zhì)量失控，是車險虧損的首要原因。

2.經(jīng)營管理粗放。

在扭曲的理念指導(dǎo)下，公司的管理制度不健全，或者說有章不循形同虛設(shè)。不嚴(yán)格執(zhí)行報備條款費率，定價權(quán)隨意下放，承保風(fēng)險把關(guān)不嚴(yán)，核保流于形式、造成嚴(yán)重的“消化不良”；理賠管控弱化，特別是理賠的環(huán)節(jié)、細(xì)節(jié)上沒有管控到位，造成理賠嚴(yán)重漏損。

3.惡性競爭，市場主體大打價格戰(zhàn)。

保險公司經(jīng)營成本是后置的，這些年一些新入主體為了迅速擴張業(yè)務(wù)，忽視成本核算，具體表現(xiàn)為：競相壓價、隨意擴大保險責(zé)任、大噸小標(biāo)、錯套條款和費率、亂用車型折扣系數(shù)等等手段不一而足，由此引發(fā)行業(yè)的價格戰(zhàn)，承保風(fēng)險加大、經(jīng)營成本不斷攀升、保單質(zhì)量無從談起，客戶滿意度下降，行業(yè)信譽受到影響。

二、提升車險盈利能力的意見。

車險是一個典型的管理型險種，增強盈利能力建設(shè)，是一項系統(tǒng)工程，涉及風(fēng)險識別與管控、財務(wù)資源配置、理賠管控、客戶服務(wù)等多個環(huán)節(jié)。實踐證明，只要我們堅持科學(xué)發(fā)展觀，牢固樹立“效益第一”的指導(dǎo)思想，強化車險管控，堅定不移推進各項盈利舉措落實，就一定能夠?qū)崿F(xiàn)車險有效益的發(fā)展。

1.轉(zhuǎn)變經(jīng)營理念，堅持有效發(fā)展。

保險公司的盈利能力建設(shè)不單是管理者思考的事情，所有保險從業(yè)人員都應(yīng)當(dāng)將有效經(jīng)營的理念根植于思想意識中、固化在日常管理行為中。當(dāng)前，中國保險業(yè)正處在市場轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期，由規(guī)模型、粗放型發(fā)展，逐漸向管理型、質(zhì)量型發(fā)展轉(zhuǎn)變，這也是順應(yīng)行業(yè)監(jiān)管和公司持續(xù)健康發(fā)展的使然和方向。作為保險從業(yè)人員特別是管理者，要深刻認(rèn)清形勢，以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)自己的價值觀、業(yè)績觀，牢固樹立“效益第一”的要旨，圍繞“效益”開展業(yè)務(wù)發(fā)展和經(jīng)營管理。

2.優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，推進選擇性承保。

解決業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)問題，首先要進行動態(tài)盈利性分析，通過分析，甄別客戶的盈利水平，配合承保政策、銷售費用和服務(wù)資源，形成對風(fēng)險的主動選擇能力，推動業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)改善。其次是制定科學(xué)的承保政策，結(jié)合動態(tài)的數(shù)據(jù)分析，明確各客戶群的效益險種，根據(jù)客戶類別有針對性地加大效益險種的營銷力度，限保虧損險種，嚴(yán)格根據(jù)費率規(guī)章使用系數(shù)，加大對車險核保人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，增強其責(zé)任感和崗位榮譽感，提升業(yè)務(wù)整單盈利能力。三是確保原始數(shù)據(jù)錄入真實可靠，數(shù)據(jù)質(zhì)量是公司經(jīng)營分析、判斷、預(yù)測和決策等經(jīng)營管理的基本條件，而承保信息也是數(shù)據(jù)質(zhì)量的基礎(chǔ)部分。

3.加強理賠管控，提升理賠工作水平。

賠付是車險經(jīng)營最大的成本，理賠環(huán)節(jié)則是最大成本的操控者。在抓好承保“進口關(guān)”的前提下，控制好理賠的流程和各環(huán)節(jié)，防止利益漏損對提升車險盈利至關(guān)重要。

（1）加強理賠專業(yè)化隊伍建設(shè)，提升客戶服務(wù)能力。

一是把好隊伍的入口關(guān)，強化培訓(xùn)。選擇高素質(zhì)人員充實理賠隊伍。強化理賠專業(yè)技能建設(shè)，提高理賠人員的綜合素質(zhì)。實行專業(yè)崗位任職資格制，二是完善理賠人員的激勵和約束機制，建立健全理賠業(yè)績量化考核體系，提高理賠人員的責(zé)任心和工作積極性。三是持續(xù)開展理賠人員職業(yè)道德教育和和警示教育。

（2）加大車損險查勘定損力度，把好理賠第一關(guān)。

車險的經(jīng)營好壞與現(xiàn)場查勘力度有直接關(guān)聯(lián)，提高現(xiàn)場查勘率，加強查勘定損環(huán)節(jié)時限管理，特別是強化第一現(xiàn)場查勘要求；建立健全理賠后監(jiān)督機制，定期開展定損復(fù)查；加強對異地代查勘案件的授權(quán)，車損超出一定數(shù)額的案件要派出高級別定損員前往出險地查勘定損。規(guī)范定損標(biāo)準(zhǔn)，強化報價和核損管理，堅持能修不換，不能修則換的原則，區(qū)分合作與不合作4S店，嚴(yán)格理賠定價標(biāo)準(zhǔn)，努力提高定損的準(zhǔn)確性。

（3）加強人傷案件的管理，擠壓不合理賠付。

近年來人傷案件賠款逐年增大，其中醫(yī)藥費、死亡傷殘賠款也是逐年增大，人傷案件的案均賠款居高不下，如何擠壓人傷案件的水分是今后理賠工作的重點。一是要成立由理賠部負(fù)責(zé)人、醫(yī)療專家、醫(yī)療跟蹤人員組成的醫(yī)療跟蹤、審核小組。對涉及人傷的案件進行跟蹤服務(wù)，提前介入，對醫(yī)療及用藥方案、費用標(biāo)準(zhǔn)等與醫(yī)院進行溝通，并及時告知保戶。并要示跟蹤人員在第一時間到達醫(yī)院，詢問傷勢和傷者的職業(yè)及工資收入情況，掌握第一手資料。二是對涉及人身傷殘和死亡案件的被撫養(yǎng)人、傷者收入等相關(guān)情況進行調(diào)查。重點加關(guān)注10級傷殘的。三是嚴(yán)格按照《道路交通事故受傷人員臨床診療指南》和基本醫(yī)療保險用藥范圍進行醫(yī)療費審核，嚴(yán)格剔除賠案中不合理費用，對醫(yī)療專家進行相關(guān)考核，提高其工作積極性。

（4）增強車險未決賠款管理能力，提高數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性。

未決賠款的準(zhǔn)確于否直接影響到公司的綜合賠付率、利潤率等指標(biāo)，直接影響車險經(jīng)營成果。建立未決賠案長效管理機制，明確專人負(fù)責(zé)車險未決賠款管理，在保證質(zhì)量嚴(yán)控風(fēng)險前提下，及時清理垃圾數(shù)據(jù)，了解案件進展及時對車險未決賠款進行修正，確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，防止車險未決賠款估損過高或過低而影響車險經(jīng)營效益。

（5）建立健全風(fēng)險預(yù)警機制，進一步加強對疑似虛假案件的調(diào)查，嚴(yán)控通融案件，加大打假防騙的工作力度，提高打擊效果。

對有疑問的人傷賠案中的戶口性質(zhì)、被撫養(yǎng)人的情況及有明顯傷殘評定不合理的認(rèn)真調(diào)查，申請重新進行傷殘評定。對疑難案件的跟蹤和調(diào)查取證，要把握好對戶籍、行業(yè)、傷殘評定等真實資料。要加強與交警、經(jīng)偵、法院、法醫(yī)等聯(lián)系與溝通，創(chuàng)造良好的司法環(huán)境，確保事故車輛定責(zé)、評殘、酒后駕駛事故認(rèn)定等公正性。要積極應(yīng)對訴訟，提高訴訟案件的勝訴率和滿意度。并且，要積極做好代位求償，最大限度減少公司利益損失。

此外，我們還根據(jù)不同客戶的特定需求，有針對性地研發(fā)了一系列特色車險產(chǎn)品，滿足客戶差異化的需求。一是“直通車”機動車保險。該產(chǎn)品是專門為電話營銷渠道開發(fā)的渠道細(xì)分型車險產(chǎn)品，定位于分散性直銷車險業(yè)務(wù)，目標(biāo)客戶群是大中城市分散性個人客戶，比購買傳統(tǒng)渠道的車險產(chǎn)品可享受更多的優(yōu)惠。二是“尊貴人生”機動車保險。該產(chǎn)品以“尊貴、省心、專業(yè)”為核心理念，以全面、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)為主要亮點，是面向追求高品質(zhì)車險服務(wù)的客戶開發(fā)的客戶細(xì)分型產(chǎn)品，首次引入服務(wù)條款，提供“車險管家”專屬服務(wù)，是我公司通過產(chǎn)品創(chuàng)新實施客戶細(xì)分，提升服務(wù)水平的有益嘗試，是創(chuàng)建車險子品牌，提升營銷能力的重要探索。

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平安產(chǎn)險黑龍江分公司一直以不斷滿足客戶多元化服務(wù)需求為使命,不斷探索提升客戶體驗的方式方法，提升基礎(chǔ)服務(wù)升級為個性化、增值化的服務(wù)延伸，從車險理賠的提速、回訪服務(wù)的展開、客戶評價體系的建立、到VIP服務(wù)的推廣，借助對客戶服務(wù)需求的深入洞察，積極創(chuàng)新服務(wù)思路，以創(chuàng)新服務(wù)標(biāo)桿立于行業(yè)之林。先后推出眾多引領(lǐng)龍江保險市場的增值服務(wù)舉措，得到了客戶的一致好評，不斷激發(fā)同業(yè)服務(wù)舉措。平安產(chǎn)險黑龍江分公司以地區(qū)消費特性為創(chuàng)新服務(wù)依據(jù)，配合政府優(yōu)先發(fā)展公共交通事業(yè)、倡導(dǎo)低碳出行指導(dǎo)政策理念，通過大量客戶回訪調(diào)研、全面檢視車險理賠服務(wù)流程、總結(jié)客戶服務(wù)需求等工作。面向平安車險客戶推出行業(yè)首創(chuàng)，市場首推且唯一的創(chuàng)新增值服務(wù)舉措—公交代步服務(wù)。此項服務(wù)的推出再度首創(chuàng)行業(yè)內(nèi)車險服務(wù)模式，引領(lǐng)理賠服務(wù)新潮流，真正為客戶解決車險事故后的“代步之憂”。自推出以來，已有2000余位車險客戶體驗了公交代步服務(wù)。另據(jù)客戶跟蹤回訪顯示，公交代步服務(wù)滿意度高達100%。

2011年公司高速發(fā)展，一方面得益于客戶服務(wù)工作的創(chuàng)新和升級，另一方面還受益于專業(yè)人才隊伍的建設(shè)和規(guī)劃。

2011年5月，平安產(chǎn)險黑龍江分公司隆重舉辦車險服務(wù)升級新聞會，面向全省人民、率先在業(yè)內(nèi)推出“理賠EASY?便捷客戶三項增值服務(wù)舉措”，即：人傷案件的主持陪同調(diào)解、協(xié)助客戶打交通官司、上門代收理賠材料等增值服務(wù)項目，這些服務(wù)舉措不僅給廣大消費者節(jié)省了大量的人力和物力，更讓客戶感受到了平安專業(yè)創(chuàng)造的保障價值。

這三項增值服務(wù)舉措的推出，也標(biāo)志著平安產(chǎn)險黑龍江分公司正式拉開了服務(wù)創(chuàng)新的帷幕。從服務(wù)環(huán)節(jié)方面，平安產(chǎn)險黑龍江分公司推出了全流程的增值服務(wù)項目。在承保環(huán)節(jié)，向所有交強險客戶贈送靜電貼，充分體現(xiàn)人性化關(guān)懷；在出險現(xiàn)場，協(xié)助客戶更換輪胎、現(xiàn)場搶修、拖車指引、吊裝救援、緊急送油、加水及接電，充分落實理賠關(guān)懷項目，此外，還針對冬季出險客戶贈送暖手袋，向哈爾濱市內(nèi)出險客戶提供公交IC卡代步；在理賠過程中，向客戶發(fā)送提示短信，及時告知理賠進度。從客戶類別方面，平安產(chǎn)險黑龍江分公司推出了具有針對性的增值服務(wù)項目。零出險續(xù)保客戶可享受到續(xù)保抽獎、愛車保養(yǎng)及定做車衣；VIP個人客戶可享受到財富盛宴、健康關(guān)懷、商旅服務(wù)、駕車關(guān)愛、尊貴禮遇、國內(nèi)/外急難援助等六套項目下的19余個服務(wù)，其中理財規(guī)劃、健康體檢、機場貴賓、三代辦服務(wù)等尤其受到了廣大客戶的喜愛；VIP團體客戶還可享有小額案件合并、簡化索賠材料、核損標(biāo)準(zhǔn)提升及貼補維修差價等增值服務(wù)；反響更加熱烈的是，平安免費非事故道路救援服務(wù)升級實現(xiàn)了三級跳，由最初的VIP客戶逐步面向了所有客戶，客戶享有的增值服務(wù)一直在不斷被擴展。

尤其是在哈爾濱地鐵工程項目中，自2009年4月20日起，平安產(chǎn)險黑龍江分公司作為主承保單位，承擔(dān)了哈爾濱地鐵的建筑工程的一切保險，并為其度身制定了配套服務(wù)承諾及方案。例如：提供風(fēng)險管理基金，進行風(fēng)險評估和管控；邀請國際知名再保公司專家進行風(fēng)險查勘；針對地鐵公司制定完備的培訓(xùn)計劃，安排外出考察交流；建立高速理賠通道，進行預(yù)付賠款及小額賠款特殊處理等。截至目前，平安產(chǎn)險黑龍江分公司共受理哈爾濱地鐵工程理賠案件21起，支付賠款123余萬元。

與此同時，平安產(chǎn)險黑龍江分公司還非常重視內(nèi)部人才隊伍建設(shè)，員工專業(yè)化是創(chuàng)造企業(yè)價值的根本源泉。在干部培養(yǎng)上實行“潛才庫計劃”，大力挖掘潛質(zhì)人才；在新人的培養(yǎng)上實行“雛鷹計劃”，并強調(diào)人才隊伍的培養(yǎng)是企業(yè)高速發(fā)展的保證，培養(yǎng)員工綜合能力素質(zhì)多元化開發(fā)人才潛力。從2011年起，平安產(chǎn)險黑龍江分公司就建立起“高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高頻度”的培訓(xùn)機制。另外，平安產(chǎn)險又分別對0-12個月新員工實行“走進平安、成長期、提升期”三個階段的培訓(xùn)幫助，對前線銷售隊伍實行“503計劃”，通過自主培養(yǎng)、內(nèi)部交流的形式建立了一支具備專業(yè)技能、高素質(zhì)的人才隊伍，為公司儲備企業(yè)的中間力量。這一系列培訓(xùn)的開展，大大增強了企業(yè)自身的造血能力，與此同時，還不斷補充優(yōu)秀人才的加入，開展“獵鷹計劃”，為公司輸送“生力軍”。

2012年，平安產(chǎn)險黑龍江分公司持續(xù)保持由外而內(nèi)的行業(yè)領(lǐng)先地位，秉承“專業(yè)創(chuàng)造價值”的核心文化內(nèi)涵，隨著綜合金融戰(zhàn)略的逐步推進，進一步強化價值理念，不斷提升產(chǎn)險業(yè)務(wù)在市場上的核心競爭力，全面迎接新的挑戰(zhàn)。

客戶服務(wù)無止境，創(chuàng)新服務(wù)與世推移。客戶是企業(yè)的終極元素，客戶滿意是公司建立核心競爭力的重要環(huán)節(jié)。平安產(chǎn)險黑龍江分公司致力于帶給客戶的感受是最專業(yè)的，也是最貼心的，并對此先后推出多項增值服務(wù)舉措。“一袋式”上門收取理賠資料服務(wù)，為客戶解決了工作繁忙無暇親自理賠的煩惱，真正實現(xiàn)了“理賠跟著客戶走”。此外，還面向所有車險客戶推出非事故免費道路救援服務(wù)，提供包括免費拖車、更換輪胎、緊急送油在內(nèi)的7項救援服務(wù)。

篇（9）

7月13號正式來到**，老總熱情的接待我們，然后我就被安排到了卡單部實習(xí)，卡單這個概念是第一次接觸，其實就是短期意外險的另一種說法，這是最先讓我覺得新鮮的東西。然后開始學(xué)習(xí)如何填寫保單，第一天就填錯了幾張保單，發(fā)現(xiàn)自己原來是這么粗心，好在公司對我們都非常寬容，讓我非常感動。這時明白了什么是寬容!

接下來的幾天我就一直在卡單部實習(xí)，每天每天要背卡單產(chǎn)品的信息，哪家保險公司有哪些產(chǎn)品，保障額度多少，適合哪些職業(yè)種類，適合那些人群，有哪些是拒保的職業(yè)…...一下子記這么多東西，感覺頭都有點大，但是要接待客戶的話，必須要記住，所以每天都告訴自己要加油!這時明白了要永遠(yuǎn)對自己有信心!

在卡單最緊張的一天是第一次坐到前臺正式接待客戶，登帳、填單子、收費每一步都要認(rèn)真細(xì)致，但是當(dāng)天客戶來的非常多，對還不熟練的我來說，簡直有點力不從心，雖然很認(rèn)真的去做，還是出了好多錯誤，幸虧有師傅幫忙善后，才不致于有太大損失，這一天讓我深刻的感覺到業(yè)務(wù)熟練的必要性和重要性!穩(wěn)重的重要性從這里開始發(fā)掘!

每一天都在接觸著形形的客戶，他們中的大多數(shù)都是熱情而且寬容的，但是也有一些要求非常嚴(yán)格甚至是苛刻的客戶，他們要求特別苛刻，一不小心就把他們的得罪了，這些人真是讓人疲于應(yīng)付，但是你還是要克制自己的情緒，繼續(xù)為他們耐心服務(wù)，這種情況還是為我們上了實實在在的一堂余人交流課!交流真的是一門藝術(shù)，幸虧自己明白的不是太晚!

篇（10）

在我國汽車保險是財產(chǎn)保險公司的經(jīng)驗范圍。我國的汽車保險是在1980年開始恢復(fù)的，到1985年以前，我國只有中國人民保險公司一家保險公司經(jīng)營汽車保險，后來隨著汽車銷量的不斷提升和保險行業(yè)門檻的不斷放松，經(jīng)營汽車保險業(yè)務(wù)的財產(chǎn)保險數(shù)量增加很快，截止到2012年，我國內(nèi)資財產(chǎn)保險公司有41家，外資保險公司有21家，總計62家，保費收入55298817萬元。

汽車保險的保費費率自2003年開始實行市場化費率改革，自此后，我國的汽車保險保費收入出現(xiàn)持續(xù)上漲態(tài)勢。總體來說，自從2003年開始，汽車保費收入年增長率一直保持在15%左右，期間2006年和2007年曾經(jīng)高達29.60%和34.0%，2009年在全球金融危機的打壓下，汽車保險保費收入僅增長4.7%。在整個財產(chǎn)保險中，汽車保險收入所占比例一直維持在60%以上，可以說車險業(yè)務(wù)是整個財產(chǎn)保險公司的最為主要的業(yè)務(wù)，對整個財產(chǎn)保險公司的經(jīng)營和保險市場起到非常重要的作用。

一、我國車險業(yè)務(wù)在實踐工作中存在的問題

（一）相關(guān)汽車保險業(yè)務(wù)的法律制度不完善

我國汽車保險業(yè)務(wù)所能適用的法律和法規(guī)不是很多，而且部分法律法規(guī)制定也存在一些問題。首先就是在法律法規(guī)中，行政規(guī)章和文件較多，而法律層面的文件則較為缺少，由于車險業(yè)務(wù)在立法方面的滯后，就容易出現(xiàn)一些糾紛。其次就是現(xiàn)有的一些法律法規(guī)的更新不夠，不能滿足市場發(fā)展的需要，使得車險市場上出現(xiàn)了一些逆向選擇情況，嚴(yán)重的威脅到整個汽車保險市場的正常經(jīng)營。最后就是有部分法律法規(guī)之間的銜接不夠完善，使得法規(guī)相互之間出現(xiàn)矛盾，這就使得最后的法規(guī)在進行處理時，容易出現(xiàn)“人情執(zhí)法”情況，使得法規(guī)執(zhí)行出現(xiàn)人為可操作的空間。

（二）汽車保險的市場監(jiān)管和管理不到位

我國汽車保險市場現(xiàn)在發(fā)展的速度非常快，也出現(xiàn)了很多新的情況，這些都需要監(jiān)管機構(gòu)進行有關(guān)管理。現(xiàn)有的一些監(jiān)管不善主要表現(xiàn)在汽車保險合同的審核機制不夠完善，部分保險條款存在漏洞和保險公司的汽車保險有關(guān)信息披露不夠嚴(yán)格。這些情況都會使得汽車保險的投保人不能獲得完全的市場信息，從而影響到消費者進行合理和理性的消費。如很多汽車保險合同中出現(xiàn)的“高保低賠”現(xiàn)象，保險公司是按照新車的金額給汽車核算保費，但是賠保的時候是按照車子的車輛的實際價值來進行，這樣就違背了保險法第55條的規(guī)定，相關(guān)監(jiān)管機構(gòu)對此的審核是不夠嚴(yán)格的。

（三）汽車保險的相關(guān)保險條款設(shè)計存在漏洞

隨著我國汽車市場中私家車的比例逐年增加，汽車保險中私家車投保比例也開始相應(yīng)增加，因此投保人對于保險合同中一些條款也開始出現(xiàn)爭論。近年來，關(guān)于汽車保險條款中爭論較多的主要有“無責(zé)免賠”條款和“高保低賠”條款。[3]這些條款當(dāng)初在設(shè)計和審核的時候，保險公司都是按照有利于自身的利益來進行的，因此對于自身的權(quán)利進行了放大，而對應(yīng)承擔(dān)的風(fēng)險都縮減了，但隨著汽車保險市場客戶結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了個人購買占比的提高，消費者對于這些條款越來與關(guān)注的時候，就迫使經(jīng)營汽車保險的財產(chǎn)保險公司要進行相關(guān)條款的重新討論，來正視車貸市場中消費者權(quán)益的保護。

（四）對車險產(chǎn)品的保費厘定因素過于單一，沒有有針對性的設(shè)置

我國現(xiàn)有的汽車保險產(chǎn)品的費率厘定主要依據(jù)的標(biāo)的是汽車的座位數(shù)和車齡，沒有和其他因素相掛鉤。但在車險市場的實際經(jīng)營狀況中我們知道，很多汽車風(fēng)險事故是和汽車的駕駛?cè)擞嘘P(guān)的。汽車駕駛?cè)说暮芏嘁蛩囟寄軐?dǎo)致汽車風(fēng)險的變化，如汽車駕駛?cè)说哪挲g、性別、職業(yè)等都會導(dǎo)致汽車風(fēng)險的變化。汽車駕駛?cè)说暮芏嘀饔^因素對于汽車風(fēng)險也有很大不同，如汽車駕駛?cè)说男愿瘛㈤_車習(xí)慣、飲酒習(xí)慣和服食藥物等都會對汽車風(fēng)險有很大影響，而我國很多汽車保險的保費厘定對此并沒有相關(guān)的規(guī)定。在保險實踐中，我們知道這些駕駛?cè)说闹饔^因素和客觀因素對于汽車風(fēng)險影響很大。

二、淺析汽車保險業(yè)務(wù)存在問題的原因

我國汽車保險市場業(yè)務(wù)存在的上述問題可以從外部市場因素和保險公司內(nèi)部管理兩個方面去查找原因。

（一）車險市場的外部因素

導(dǎo)致汽車保險市場存在問題的外部因素主要是信息不對稱、保監(jiān)會對車險條款監(jiān)管審查不嚴(yán)密和各保險公司為爭奪市場進行惡性競爭等。首先車險市場的信息不對稱主要是我國的車險市場信息透明度不高。很多保險公司為了競爭，對于很多保險人的信息是互相不公開的，這就是使得保險公司無法獲得保險人的不良保險記錄。還有就是保險公司為了競爭需要，保險公司的經(jīng)驗狀況也是不公開的，這樣投保人就沒有辦法對保險公司進行有效選擇。其次保監(jiān)會對于保險合同相關(guān)條款的監(jiān)督和管理也不是很充分的，因此導(dǎo)致了一些不合理的霸王條款出現(xiàn)。最后就是保險公司為了競爭，互相之間競相壓低保費，就出現(xiàn)了車險公司之間惡性的價格戰(zhàn)。各個保險公司為了擴大業(yè)務(wù)競相加大保費折扣比例，同時也深化高價從中介手中購買業(yè)務(wù)，2006年保監(jiān)會雖然制止了這種行為，但是很多保險公司仍然采取一些隱蔽方法來降價，這就導(dǎo)致了我國車險市場的利潤降低，整個車險行業(yè)的虧損。

（二）車險市場的內(nèi)部因素

我國汽車保險市場存在問題的內(nèi)部因素主要是汽車保險公司治理結(jié)構(gòu)不完善、理賠環(huán)節(jié)存在漏洞和車險相關(guān)數(shù)據(jù)的深入管理不夠等。首先我國部分經(jīng)營汽車保險的財產(chǎn)保險公司內(nèi)部的管理制度不是很完善，很多保險公司的內(nèi)部股權(quán)結(jié)構(gòu)中股權(quán)結(jié)構(gòu)較為簡單，國有股持股比例高，容易造成公司內(nèi)部控制制度缺失。公司管理層由于缺乏監(jiān)管，容易導(dǎo)致很多經(jīng)營行為的短時化。其次就是在汽車保險市場的理賠環(huán)節(jié)出現(xiàn)很多問題，造成整個車險市場發(fā)展出現(xiàn)偏差。汽車?yán)碣r員的素質(zhì)不高，常會出現(xiàn)辦事不負(fù)責(zé)任、拖沓和敷衍，大大影響公司的聲譽。車險理賠很多是從汽車的角度去考慮，對于駕駛?cè)说囊蛩貨]有相關(guān)理賠記錄，影響汽車保險市場的發(fā)展。最后就是財產(chǎn)保險公司對于相關(guān)保險數(shù)據(jù)缺乏深入挖掘。由于財產(chǎn)保險公司對于相關(guān)車險數(shù)據(jù)沒有進行深入梳理和總結(jié)，因此很難找到效益較高的客戶群。在保費厘定方面沒有相關(guān)數(shù)據(jù)的支撐，容易造成新產(chǎn)品開發(fā)困境。還容易造成車險相關(guān)準(zhǔn)備金的提取不足，對經(jīng)營的持續(xù)性造成影響。

三、淺議完善我國汽車保險市場的相關(guān)對策

（一）盡快完善《保險法》中對于車險業(yè)務(wù)的條款

在2009年10月新修訂的《保險法》中，對于財產(chǎn)保險中的汽車保險條款較少，在實際工作中容易出現(xiàn)糾紛，應(yīng)該盡快出臺相關(guān)司法解釋來應(yīng)對車險市場中實際出現(xiàn)的問題。新《保險法》第49條對于保險標(biāo)的轉(zhuǎn)讓后，相關(guān)通知義務(wù)沒有進行明確，這就使得保險理賠容易出現(xiàn)糾紛。在該條款中規(guī)定，當(dāng)保險標(biāo)的轉(zhuǎn)讓后車輛風(fēng)險顯著增加后，保險人是否承擔(dān)相關(guān)責(zé)任，規(guī)定較為模糊。在現(xiàn)實操作中，很難對“危險程度顯著增加”進行有效界定，就容易造成糾紛。還有就是關(guān)于保險欺詐的立案標(biāo)準(zhǔn)是1萬元，這不利于對保險欺詐行為的遏制。我國很多汽車保險的賠償額大多數(shù)都在1萬元以內(nèi)，這樣就算客戶是全金額的欺詐，也很難達到立案標(biāo)準(zhǔn)，這樣就會使得這種小額欺詐行為增多。這樣的立案標(biāo)準(zhǔn)實際上很難從法律角度來震懾這種欺詐行為，增大了車險公司經(jīng)營的成本。

（二）財產(chǎn)保險公司應(yīng)該提升車險業(yè)務(wù)的經(jīng)驗?zāi)芰?/p>

我國現(xiàn)有的汽車保險產(chǎn)品涵蓋的范圍過于寬泛，而且可選擇的范圍較小，使得汽車保險業(yè)務(wù)在經(jīng)營的時候，各家保險公司同質(zhì)化傾向比較嚴(yán)重，很難做到差異化競爭。各個保險公司應(yīng)該對現(xiàn)有的車險產(chǎn)品進行一些差異化的開發(fā)，可以根據(jù)市場的情況來進行有針對性的個性化產(chǎn)品開發(fā)。我國汽車保險市場大部分是以“車損”為保險對象，很少是以“責(zé)任”為保險對象。財險公司應(yīng)該本著“以人為本”的理念，開發(fā)一些針對汽車駕駛?cè)说能囯U產(chǎn)品，這樣會提升汽車駕駛?cè)伺囵B(yǎng)良好的汽車駕駛習(xí)慣，減少和杜絕車險事故的產(chǎn)生，從而達到保險公司和汽車駕駛?cè)说碾p贏局面。

財險公司應(yīng)該多用一些與汽車駕駛?cè)酥g的交流和相關(guān)的保值增值業(yè)務(wù)來留住客戶，而不能用高傭金籠絡(luò)人，這樣是不能從長遠(yuǎn)維護企業(yè)發(fā)展需要的。保險公司應(yīng)該積極拓展車險的渠道，可以借鑒國外的相關(guān)經(jīng)驗，對汽車保險的人進行分級管理，不同級別的商，可以獲得不同的費，這樣就可以促進商提高自身的管理能力，從而從總量上控制財險公司的總費用。

（三）增強財險公司對車險業(yè)務(wù)的管控能力

經(jīng)營車險業(yè)務(wù)的財產(chǎn)保險公司首先就是要糾正車險經(jīng)營管理的目標(biāo)。公司經(jīng)營管理是要追求長遠(yuǎn)的目標(biāo)，因此不能因為短期效益而急功近利。其次就是加大對車險業(yè)務(wù)風(fēng)險的管控。汽車保險業(yè)務(wù)的核保工作是控制車險業(yè)務(wù)的關(guān)鍵程序，不能只走流程，忽視風(fēng)險監(jiān)控。要對公司的相關(guān)投保人建立一個數(shù)據(jù)庫，對于出險率高、賠付金額多的客戶要提出一些限制性的條件來控制風(fēng)險。最后就是加大對理賠環(huán)境的管控，提高服務(wù)水平。車險事故后的理賠環(huán)節(jié)即時公司控制風(fēng)險的環(huán)節(jié)，也是體現(xiàn)公司的服務(wù)水平的環(huán)節(jié)，這個環(huán)節(jié)是能夠提升公司業(yè)績的重要部分。公司要對理賠環(huán)節(jié)的員工加大培訓(xùn)，提升其綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)，可以有效地提升客戶的忠誠度，為公司建立良好的口碑。

（四）提升車險市場的監(jiān)管力度，打造良好的車險市場環(huán)境

汽車保險市場擁有一個良好市場環(huán)境是可以完善我國的汽車保險市場，讓消費者和經(jīng)營者都獲利。完善汽車保險市場首先就是要監(jiān)管者加大信息披露監(jiān)管。首先就是要完善覆蓋整個車險市場的信息披露制度，讓消費者和經(jīng)營者知道整個車險市場情況。其次就是要注意信息披露質(zhì)量的監(jiān)管，讓該披露的信息得到披露。最后就是通過良好的信息披露制度形成一個信用評級體系，使得消費者的投保更加理性。

參考文獻

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