低碳經濟意義匯總十篇

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篇（1）

關鍵詞：

英國；低碳經濟模式；意義

在人們尋求經濟與環境可持續發展的過程中，產生了低碳經濟。低碳經濟的概念由英國政府正式提出，并受到了各國人民的廣泛關注。英國作為最早開始建設低碳經濟的國家，現已經取得了良好的成效，并形成了獨具特色的低碳經濟模式。與英國相比，我國的低碳經濟起步比較晚，且在發展過程中還存在一定的問題，對此，我國在發展低碳經濟的過程中，應將英國的低碳經濟模式引入，在充分借鑒的基礎上，形成具有我國特色的低碳經濟模式，促進低碳經濟的發展。

一、英國低碳經濟模式概述

(一)確定低碳經濟發展戰略和目標2003年，英國政府頒發了能源白皮書，在白皮書中，正式提出了低碳經濟的理念，同時，在英國的能源政策中，戰略性目標為實現低碳經濟。在白皮書中，英國政府將氣候變化威脅和能源安全挑戰作為發展低碳經濟的重要機遇，并在低碳經濟的指導下，確定新的能源政策目標。能源政策目標中明確的規定，以現有的二氧化碳排放水平為標準，在2050年以前減少60%左右，同時，在2020年以前取得實質性的進展；保障可靠的能源供應，提升英國能源市場的競爭力，促進經濟的可持續發展。此后，在英國政府頒布的多項法律中，將低碳經濟作為全局性的重大戰略，在國家層面中發展。

(二)建立完善的法律保障英國在發展的過程中，非常重視法律的作用，發展低碳經濟也是如此。英國開始實施低碳經濟之后，就頒布了一系列的法律，其中，最為著名的為2008年頒布的《氣候變化法案》，在這部法律的保障之下，英國的低碳經濟得到科學的發展，促使英國的經濟逐漸向著狄然經濟轉型。

(三)制定具體的政策措施確定戰略及目標、完善法律保障之后，英國政府所制定的政策措施是非常具體的。在這些政策措施中，主要的包含財政支持、稅收調節、融資推動、能源結構調整、低碳技術創新，通過這些政策的實施，為低碳經濟的發展提供了良好的資金支持與技術支持，同時，也實現了能源結構的優化。除了上述主要措施之外，低碳社區建設也是英國實施低碳經濟中的重要舉措，從而促使人們在日常生活中形成低碳意識，進而約束自身的行為，開展低碳生活。

(四)注重統籌協調、指導服務及監督管理除了上面三個方面之外，行政推動也是英國發展低碳經濟中的主要部分，針對低碳經濟的發展，英國建立了比較多的相關部門，如能源和氣候變化部、氣候變化委員會等，為低碳經濟的發展提供行政動力支持。

二、中國引入英國低碳經濟模式的意義

(一)實現經濟的可持續發展改革開放之后，我國的經濟得到了快速發展，但在經濟發展的背后，生態環境遭到嚴重破壞，二氧化碳排放量大增、能源越來越少的問題非常突出。現如今，這些存在的問題已經制約了我國經濟的發展。2015年10月，我黨召開十八屆五種全會，提出堅持節約資源和保護環境的基本國策，堅持可持續發展，建設美麗中國，由此看來，綠色發展已經成為我國經濟發展的主體，而低碳經濟的開戰吧恰好與這一主題相適應，因此，我國應大力開展低碳經濟。我國在發展低碳經濟的過程中，借鑒國外成功經驗的必然選擇，在借鑒英國低碳經濟發展模式的基礎上，促使我國更加科學的發展低碳經濟，從而有效地實現經濟與環境的友好共處，促進經濟的可持續發展。

(二)優化產業結構及能源利用結構我國在十八屆五中全會上首次提出了“分享經濟”，這是一種新的經濟和商業形態，其所共享的是經濟本身的互聯網基音及經濟信息與資源，由此，來促使我國傳統企業升級，實現產業結構的優化。同時，在《中國低碳經濟發展報告2014》中對德國、歐盟等國家的低碳經濟發展經驗進行了介紹。英國在發展低碳經濟的過程中，將能源優化、減少二氧化碳排放與低碳經濟相連接，這給我國低碳經濟的發展以啟示作用。當前，我國能源短缺的問題十分突出，并且二氧化碳排放量非常大，這不僅影響我國經濟的發展，也制約低碳經濟的進行，對此，我國在開展低碳經濟時，同樣應該將低碳經濟的發展與能源調整及減少二氧化碳的排放聯系在一起，由此一來，可促使我國能源利用結構趨于合理化，同時，還能夠促進第三產業的發展，優化產業結構。

(三)加強與國際間的合作節能減排是我國發展低碳經濟過程中首先要實現的，促進能源利用結構的優化，減少二氧化碳排放量，實現此目標之后在進行循環經濟及新能源產業的發展。十八屆五中全會提倡我國實行對外經濟，促使本國的經濟深度融入世界經濟中，當前，低碳經濟的發展成為世界經濟發展的主要形式，尤其是英國的低碳經濟，更是取得了良好的成功，對此，我國應該引入英國低碳經濟模式，加強我國與英國乃至其他發達國家的交流與合作，從而將國外先進的低碳技術及管理方法引入國內，進而促使我國低碳經濟的研究與發展進步[4]。我國發展低碳經濟不僅僅是應對氣候變暖問題，更是在履行大國責任，在英國低碳經濟模式的指導下，我國的低碳經濟發展將會變得更加科學，從而實現減少環境污染，緩解能源危機的目的。

三、結束語

英國的低碳經濟起步比較早，現已經取得了良好的效果。我國的低碳經濟起步比較晚，尚處于發展的初級階段，發展思想及發展路徑還不成熟，對此，我國在發展低碳經濟的過程中，應該將英國的成功經驗引入我國，在結合我國國情的基礎上，科學的發展低碳經濟，進而實現減少碳排放量、環境與生態和諧發展的目標，促進經濟的可持續發展。

參考文獻：

[1]張劍波.英國“低碳國家轉型”國策的法制化特征及啟示[J].科技進步與對策,2012,01:106-111

[2]劉勝.低碳經濟政策體系:英國的經驗與啟示[J].社會科學研究,2013,06:32-37

篇（2）

中圖分類號：F127 文獻標識碼：A

原標題：試論在運河城市發展低碳經濟的意義及途經

收錄日期：2012年7月25日

大運河是中華民族南北文化交流的橋梁，更是一項融注了人民智慧、流淌著中華文明的重要人類文化遺產。運河在城市中講述著這座城的歷史，或浩浩蕩蕩依然肩負運輸、調水重任，或默默地注視著城市的發展和變遷。然而，隨著全球氣候變化和我國城市建設步伐加快，使運河原有的生態環境受到種種威脅。在運河城市發展“低碳經濟”，成為落實科學發展觀、實現可持續發展的必然選擇。

“低碳”指更少的溫室氣體排放；“經濟”指社會物質生產、流通、交換等活動。其實質是一種綠色的經濟循環模式，倡導資源少投入，能效高產出。運河城市發展低碳經濟，必須減少溫室氣體排放量，維持生態環境穩定、可持續；同時，也要用“低碳”的理念保護運河、利用運河資源，力求用最少的資源投入，獲得最大的經濟、生態、人文效益，從而促進城市建設，打造城市特色。

一、運河城市發展低碳經濟的意義

發展低碳經濟的概念是在應對全球氣候變化、提倡減少人類生產生活溫室氣體排放的背景下提出的，是一場涉及生產模式、生活方式、價值觀念和國家權益的全球性革命，預示著世界范圍內生態文明發展模式的興起。

1、有利于為運河保護提供良好的生態環境。我國城市化進程大有燎原之勢，大量的能源消耗、土地和景觀改造史無前例。據統計，我國2007年是煤炭出口量大于進口量的國家，而2010年上半年的煤炭凈進口量比2009年上半年增長約70%，僅次于能源稀缺國家日本。可想而知，我國溫室氣體排放量也隨之不斷攀升。煤炭的使用以企業為主，企業在大量釋放溫室氣體同時，常伴有廢水排放和噪聲污染，這些勢必改變城市生態環境，對河流、河道生態環境造成威脅。因此，在運河城市發展低碳經濟，有利于運河生態保護。

2、有利于建立可持續的生態循環，形成地域生態特色。地球上有三大生態系統——森林、海洋、濕地。濕地具有涵養水源、保持水土、緩解溫室效應等功能，被譽為“自然之腎”。全球濕地面積占僅6%，為全球約20%的生物提供了棲息地，但濕地面積仍在縮減。因此，無論從經濟學還是生態學的觀點看，濕地都是最具有價值和生產力最高的生態系統。

運河屬于人工濕地，得到國際濕地公約的認可。合理地保護運河，低碳發展城市，不但為我們營造了較好的城市氣候，減少新病種的產生，也保護了運河，豐富了運河生物。在此基礎上，根據城市氣候特點，有地域性的種植會極大豐富城市河道景觀，從而打造出城市生態特色。

3、有利于社會文明、城市文化建設，教化于民。若能將“運河城市”與“低碳經濟”在發展建設的過程中聯系起來，當運河的保護工作及其周邊的環境整治也“低碳”發展、“低碳”建設的時候，勢必對市民，甚至外來游覽者起到宣傳教育的作用。運河是一個城市的母親河，往往記錄著城市形成和發展的歷史。在保護運河和整治運河周邊環境的舉措中融入“低碳”的理念，大量開發利用太陽能、風能等可再生資源（如戶外太陽能發電路燈），能有效倡導節約和綠色消費。同時，正確弘揚運河內在的文化精髓，充分挖掘其中所蘊含的歷史文化價值，不但能豐沛城市文化底蘊，樹立良好的城市形象，還能增強市民的城市榮譽感和榮辱觀，從而加強全市人民的凝聚力，推動文明發展進步。

二、運河城市發展低碳經濟的途經

1、實現遺產廊道、城市“綠道”合二為一。城市的建設和發展應結合該城市特色，避免出現“千城一面”。大運河是貫通中國古代南北的水路，在現代，它是我國沒有省、市邊界的文化遺產走廊。河道的保護是每個運河城市的義務和榮譽，城市規劃部門應有針對性地對其進行區域空間生態管制，確保遺產廊道在城市景觀生態安全格局中得到合理地保護和利用。可結合城市實際情況通過沿河綠化、建造帶狀公園綠地等形式對河道進行保護。這樣既保護河道不受構筑物侵襲，豐富河道物種，又為城市景觀生態格局補充了“綠道”，調節了城市氣候。

2、企業加強自身責任感，廣開思路發展“低碳經濟”。企業是低碳經濟的第一執行者。根據我國國情，以大量的資源投入和對環境的污染換取企業產品，是目前我國最尖銳的社會矛盾之一。各類企業加強環境保護意識，建立健康的企業文化，是城市發展低碳經濟的保障和直接執行力量。發展低碳經濟促使企業承擔發展低碳經濟的社會責任。一是企業本身就要做到低能耗、低排放；二是利用國家有關政策積極邁向發展低碳經濟的道路。企業要把發展低碳經濟作為社會責任的一種自覺行為，建立起節約的責任制度，積極開發新能源和可再生能源，大力開展科研工作，鼓勵科技創新。作為政府，我國已經出臺了一些政策，企業要積極響應，充分利用。為幫助企業早日走上發展低碳經濟的道路，我國稅收、信貸等方面都有相應的減免和補貼政策。日前，我國將全面推廣節能服務公司，企業所有節能需要的設備、技術、資金均有節能服務公司承擔，企業僅支付部分因節能產生的經濟效益即可。同時，國家對節能公司進行補貼，節能公司每節約一噸標準煤，國家補貼240元，地方補貼60元。2010年是我國節能減排的攻堅年，國家政策的支持和幫扶將為企業走上“低碳”提供平臺。

3、讓發展“低碳經濟”深入人心。發展低碳經濟，僅靠政府的措施和企業生產的自覺是夠的。要讓發展“低碳經濟”的觀念永遠持續下去，必須使其深入人心。使每個公民有履行“低碳”的義務也有監督“低碳”的責任。把節約當作一種社會公德，自覺遵守。市民參與低碳城市的建設就是要樹立綠色生活觀念，提倡節約，反對浪費。推行綠色消費和綠色生活方式，減少一次性塑料袋的使用，提倡物品的重復使用。積極采用“低碳產品”；積極參與到“低碳”建設中來，推行全社會的低排放運動。城市是人類聚居活動的產物，它僅是一個載體，人在其中的生產生活活動才是城市的實質，當人們改變了生產、生活觀念，以能源、環境的低投入和資源的循環利用、先進科學技術為生產的主要動力時，我們才正真走上低碳經濟的路，才有可能建設低碳城市。

三、鄭州市運河保護與發展“低碳經濟”

鄭州，因特殊的地理位置和水文環境，歷史上曾是大運河貫穿南北、聯結東西的交通要地。鄭州段運河是隋唐大運河通濟渠的重要組成部分，沿用約1500年。鄭州市歷史文化淵遠，現代城市建設不能脫離歷史背景和城市資源。合理保護大運河，發掘其內涵價值，以歷史文化為依托，在鄭州發展“低碳經濟”，是鄭州市經濟發展和文化遺產保護雙贏的重要舉措。

1、注重鄭州段大運河歷史文化的研究。河洛文化是大運河歷史文化中重要的組成部分，為對其進行正確、深入的研究，我市大力開展了各項勘察、研討工作。邀請北京和省、市各相關部門（水利、地質、文物等）的專家學者以及村鎮知情人士，組織召開了大運河勘察研討會。對勘察中的新發現予以認真的研究和討論，總結其價值和意義，證實河洛文化在大運河歷史文化中的重要地位。正確深刻的認識鄭州段大運河的歷史文化價值，使保護、宣傳工作更具層次。

2、積極的保護和利用帶動當地經濟發展。與大運河相關遺址的保護和利用，帶動了當地經濟的發展。因大運河漕運享有偉業和美名的康百萬莊園，建于明末清初，其家業興盛十二代，四百余年。為恢復康百萬莊園的歷史原貌，進一步發展旅游業，鄭州市對莊園進行了一系列保護維修和綠化。現莊園已成為全國重點文物保護單位，國家AAAA級旅游景區，成立有專門的文物保護機構，職工80人。

為加強遺址的保護和宣傳工作，進一步擴大文化遺產的社會影響力，在當地政府和周圍村民積極配合下，電視成了以康百萬為題材的電視劇拍攝，全國觀眾播出。康百萬莊園自我保護的同時發展旅游業，不但提供了就業崗位，還把大運河文化推到了銀幕前。這便是鄭州市發展低碳經濟，節約利用資源，保護遺產與城市發展共贏的典型例證。

3、以大運河申遺為契機，開展新農村建設。自大運河申遺工作啟動以來，借大運河遺址維修保護和環境整治之機，開展當地新農村建設，有效地加強了農村政治、文化體系建立，完善了當地基礎設施建設，改善了農村生活環境。

當地政府對河道及相關遺址維護和整治工程，使長期居住在運河周邊的村民們，對運河原本感性的認識上升到理性階段。對村民起到了耳濡目染的教育作用，并美化了農村居住環境，帶動了經濟的發展。這些村民們切身感受到的變化，能促使他們思想覺悟的提高，更有利于當地政府將來開展工作，有利于城市發展、社會進步。我們在保護運河的同時，改善了農村生活環境，為將來城市發展打下了堅實的基礎。

總之，發展“低碳經濟”，不但能為城市發展節約資本投入，也是社會長治久安的重要舉措。而運河城市發展低碳經濟較之其他城市更應先行，先行“低碳”保護和“低碳”利用，從而推動整個城市發展低碳經濟。

主要參考文獻：

[1]謝軍安.我國發展低碳經濟的思路與對策[J].當代經濟管理，2008.12.

篇（3）

中圖分類號：F206 文獻標識碼：A

文章編號：1004-4914（2014）02-061-02

一、低碳經濟的提出及特點

10年前，尼古拉斯·斯特恩就向英國政府提交《氣候變化的經濟學：斯特恩報告》，在報告中斯特恩首次提出了低碳經濟這一概念，報告從氣候學角度分析了當前經濟。由此可以看出，低碳經濟這一概念是對氣候環境的關注產生的，低碳經濟與我們的生存環境息息相關。

低碳經濟的基本特征是低能耗、低排放、低污染；基本要求是應對碳基能源對氣候變暖的影響；實質是保持經濟社會發展的同時，通過技術創新實現資源高效利用和創建清潔能源結構；最終目的是實現經濟社會的可持續發展。發展低碳經濟，是一場涉及價值觀念、生產模式、生活方式和國家權益的全球性革命。

二、發展低碳經濟的緊迫性

目前全球主要能源是煤、石油、天然氣。它們像化石一樣，是動植物經過千百萬年漫長的地質變化形成的，是極其珍貴和不可再生的。200多年來，碳基能源為人類創造了許多奇跡。

煤炭的開采和利用，使人類進入了第一次工業革命。蒸汽機的發明更使得煤炭成為了繼柴薪之后的第二代主體能源。蒸汽機車、輪船的出現帶動了采礦、冶金、紡織、機械工業等快速發展，大工業的發展使得煤炭更加重要。19世紀末，以柴油、汽油為燃料的內燃機誕生了。20世紀初福特發明了第一輛汽車。之后汽車、柴油機輪船、飛機等將人類帶入了現代文明時代。隨著航空業的大發展，更讓石油的地位飆升，到上世紀60年代，全球石油消費量已超過煤炭，一躍成為第三代主體能源。

碳基能源在推動工業發展，給人們帶來便利和物質財富的同時，也給人類帶來了嚴重的環境壓力。它們在燃燒的過程中大量排放二氧化碳、二氧化硫等溫室氣體。溫室氣體使全球氣溫升高，南極冰川開始融化，海平面升高，人類的生存空間縮小。此外，褐云、霧霾、酸雨等環境問題也接踵而來。

除了嚴重的污染，更為關鍵的是碳基能源是有限的，是極其珍貴和不可再生的。按照現在的消耗速度，地球上的煤、石油、天然氣等能源將在很短的時間逐漸耗盡，我們的子孫后代該如何生存？

2003年，英國發表了《我們能源的未來：創建低碳經濟》能源白皮書，引發了人們對發展低碳經濟的關注。2008年，聯合國環境規劃署將“轉變傳統觀念，推行低碳經濟”確定為世界環境日活動主題，更引起世界各國對低碳經濟的重視。發展低碳經濟已成為一些國家一項重要的經濟政策。低碳經濟必定是將來經濟的發展趨勢。未來各國經濟體競爭的一定是低碳技術、低碳產業。我國是世界人口大國，人均自然資源相對不足。而目前我國消耗能源資源和排放污染狀況與國外先進水平有較大差距，節能減排的空間相對較大。所以我國發展低碳經濟刻不容緩。

三、低碳經濟下發展集中供熱的意義

我國是一個煤多油少的國家，煤炭比重占70%以上。在各種能源中，煤炭的含碳量最高，所以我國二氧化碳排放量也相對較高，高出世界平均水平30%以上。雖然我國也在研究其它清潔能源和可再生能源，但在短時間內仍難以完全替代傳統能源，我國以煤炭為主的能源消費結構在一定時間內不會根本改變。既然在今后相當長的時間內以煤炭為主的能源消費結構難以改變，那么想要減少二氧化碳等溫室氣體的排放，只能通過能源的高效利用來實現。

作為企業，發展低碳經濟是義不容辭的社會責任，低碳經濟應成為企業一種自覺的集體行動，只有更多企業自覺地轉化為低碳企業，中國才會實現向低碳經濟的轉型。

中國北方氣候寒冷，用于冬季取暖的能源消耗較大，而城市集中供熱是能源工程也是節能工程。筆者將以太原市熱力公司為例，分析城鎮集中供熱的意義。

太原市熱力公司供熱形式有兩種：熱電聯產和大型熱源廠集中供熱。

熱電聯產集中供熱：是以電廠高溫、高壓的熱水作為熱媒，經過城市管網（一次網）輸送到熱力站，再經熱力站換熱后，通過城市管網（二次網）向用戶供熱的方式。熱電聯產因為熱源是電廠，所以熱效率高，對環境污染小。

大型熱源廠集中供熱：是在熱電聯產集中供熱不能滿足的情況下，采取以大型鍋爐房為熱源，向一個較大區域供熱的方式。這種供熱系統，供熱技術先進，熱效率高，而且采用了先進的脫硫除塵設備，并對二氧化硫、煙氣、煙塵的排放實施監測，各項指標符合環保要求。

集中供熱具有良好的節能效益、環保效益和社會效益。傳統的中小型燃煤鍋爐燃燒效率低，造成了資源的浪費，且燃燒過程中排出了大量二氧化硫、粉塵和其它有害氣體，對環境造成嚴重污染。這些中小型燃煤鍋爐房多而分散，冬季來臨，大量的煤運往市區，在露天環境下存放，燃燒后又會產生大量的灰渣。這些煤及灰渣在拉運、裝卸和存放的過程中都會對周邊環境造成嚴重污染，分散在市區各個角落的又黑又臟的燃煤鍋爐房、煙囪、煤場又會對城市的美觀和形象產生嚴重影響。相比而言，城市集中供熱有以下優點：

1.規模化。目前太原市熱力公司熱源主要是與太原市第一電廠、第二電廠、東山電廠、瑞光電廠合作的四個熱電聯產項目和太原市熱力公司投資建設的東山、城南、城西、小店四個大型熱源廠。截至2013年11月，太原市熱力公司集中供熱面積已達7600余萬平方米，有830多座熱力站運行，涉及居民68萬戶，220萬人。占到了全市集中供熱總面積的一半以上。集中供熱的規模化運作，不僅減少了司爐人員，更為重要的是相對減少了設備總容量，這樣可集中引進先進高效的生產設備，極大地提高了勞動生產率，降低了勞動強度，改善了勞動條件。

2.節約占地。采用集中供熱，用戶單位不需要建設鍋爐房、煤場、儲油罐等設施和場地，可以節省出大量鍋爐房以及燃料、灰渣堆放的占地，對企業來說有了更大的使用空間，對城市來說改善了市容市貌、美化了環境。這些年，隨著太原市集中供熱發展步伐的加快，共拆除和取代3303座燃煤鍋爐房、3608根燃煤煙囪，取消了10533臺土小鍋爐，騰出和減少鍋爐房及煤、灰渣堆放占地3128畝，為城市的建設和發展提供了空間。

3.節能。我國以煤為主的能源消費結構在很長時間內難以改變，那么大幅度提高煤炭的生產率，成為供熱企業首先要解決的問題。普通的小鍋爐燃燒效率，對資源造成很大的浪費。集中供熱取消了燃燒效率低的分散鍋爐和家用小煤爐，極大地提高了能源的使用效率，有效地節約了能源。特別是近兩年為使太原市環境得到根本改善，實現供熱全覆蓋，根據市政府規劃，建設五大熱源，通過提取各熱源余熱+大溫差技術+分布式燃氣調峰進行供熱，這樣既增大了熱源供熱能力和管網的輸送能力，改善了供熱效果，還更加有效地提高了能源的使用效率。

4.環保。煤煙型大氣污染主要污染物是二氧化硫、煙塵和氮氧化物。我國的酸雨是硫酸型酸雨，主要是由于燃燒大量含硫的煤以及機動車排放的尾氣造成。我國有近1/3的地區被酸雨污染。酸雨不僅污染了土地、河流，使土壤貧瘠化，水生生態系統紊亂，酸雨還對木材、石料、水泥、金屬等建筑材料有很強的腐蝕作用，更為可怕的是酸雨直接危害了人類的健康，可引起支氣管炎、肺炎、肺水腫和其它惡性疾病。霧霾天氣近期已被我國不少地區并入災害性天氣預警預報。這些懸浮在空氣中的細小灰塵極易引發結膜炎、咽喉炎、氣管炎等，甚至誘發高血壓等疾病。霧霾還可減弱近地層紫外線，使空氣中的傳染性病菌的活性增強，導致傳染病增多。長期處于這種環境還會誘發肺癌。褐云是一種煙霧狀云層，主要是因為焚燒柴火和化石燃料造成，不僅會引發極端S"Qqq@2[-ha1KK氣候、對水資源、農作物生產有不良影響，還會導致因環境污染而出現的健康問題，如呼吸道和心血管疾病等。

太原熱力公司選用了先進的除塵脫硫設備（除塵率可達98%以上，脫硫率達80%以上），建設了封閉煤灰場，濕式除灰，減少了煤灰和灰渣的二次污染。集中供熱替代了眾多分散的小鍋爐，有效的減少了煙塵、氧化硫、氧氮化合物的排放量，減輕大氣污染，改善城市環境衛生。

城市集中供熱規模化的快速發展，不僅改善了太原市的整體供熱水平，而且產生了巨大的社會經濟效益和社會效益。初步測算，每年可節約233萬噸標煤，減少68萬噸煤灰，減少二氧化硫排放量7.68萬噸，減少粉塵排放近11萬噸，太原市的二級以上天氣由2001年的120天提高到2011年的308天。

發展低碳經濟不能僅僅依靠企業和政府，還要依靠全社會的力量。通過廣泛宣傳，使全社會了解發展低碳經濟的重要性、緊迫性，提高全民的節能環保意識，將低碳生活作為一種生活理念，最終實現高碳向低碳的跨越，真正實現人與自然的和諧發展。

參考文獻：

[1] 溫暖龍城.太原市熱力公司發展歷程.山西出版傳媒集團，山西經濟出版社

[2] 任力.低碳經濟與中國經濟可持續發展.社會科學家，2009（2）

[3] 周偉偉.基于環境保護的低碳經濟研究.現代經濟信息，2011（17）

篇（4）

一、循環-低碳經濟在國民經濟中的地位分析

我國在30多年改革開放的洗禮中，包括石化、電力、鋼鐵、建筑等在內的行業，消耗大量的能源和資源，并排放出大量的碳污染物，給環境和資源帶來巨大的壓力，因此循環經濟和低碳經濟逐漸進入人們的實現，屬于當前一種全新的發展模式，但這兩種經濟發展模式，目前在國民經濟中的地位尚不穩固，具體現狀如下：

（1）亟待突破傳統經濟的桎梏。循環-低碳經濟從理念到模式，除了致力于保持和提升國民經濟的效益，而且要求最大限度提高資源利用率、減少資源消耗、減少對環境的污染，這些指標與國民經濟對資源、環境的保護要求可以說是如出一轍的。目前國家對循環-低碳經濟的發展態度已基本趨向于積極明確，但由于這種經濟發展模式，需要相關行業投入更為先進的發展技術，以及耗費更高的成本去治理行業生產可能帶來的污染，使得習慣于傳統經濟發展模式的企業頗為抵觸，只能依靠逐漸增大的財政投入，但實際成效并不樂觀。

（2）制度改革與完善勢在必行。循環-低碳經濟的實行，需要借助相應的法律法規、政策體系和戰略規劃等，但實際上除了2009年1月出臺《循環經濟促進法》之外，以及零散的地方性發展戰略外，其他政策性制度并不完善，譬如法律法規缺乏針對性，未能進行環境污染在源頭、事前、事中的統一規劃，所設置的目標過于寬泛和籠統，同時沒有建立起循環-低碳經濟的財稅體系和生產消費體系，甚至存在體系之間互相制約的情況，從側面要求盡快改革和完善相關的制度，這也是國民經濟可持續發展的重要條件之一。

（3）要求提高經濟主體的動力。經濟主體是國民經濟活動的參與者，這些主體追求利潤的最大化。然而，由于國民經濟剛剛跨過計劃經濟的羈絆，處于市場經濟的轉型階段，很多行業并沒有考慮到循環經濟和低碳經濟的意義，而國家在經濟主體節能生產、技術改進、可再生資源利用等方面的優惠政策支持并不到位，高成本的循環-低碳經濟技術，很多經濟主體即便認同，面對技術的高成本，也會逐漸失去支持和認同的動力，使得循環-低碳經濟仍然無法成為國民經濟的主體，僅僅體現在少部分的高端行業中。

二、基于國民經濟視角發展循環-低碳經濟的發展建議

基于循環-低碳經濟在國民經濟中的地位，為進一步提高循環-低碳經濟的可持續發展水平，我們需要分別從各個層面研討相關的發展方法。筆者結合相關的工作經驗，提出以下幾方面的發展建議：

（一）制定相關國家戰略

在我國的基本國策中，已經提出了資源節約型和環境友好型的經濟發展形式，因此可在這些國策的基礎上，將循環經濟和低碳經濟的理念，融入到國民經濟可持續發展的計劃當中，羅列出國民經濟發展過程中需要重視的資源問題和環境問題，并以任務的形式下達到地方，以促使地方重視各行業碳排放、能源利用和環境保護的協同關系。

（二）調整相關行業結構

循環-低碳經濟貫穿于整個國民經濟發展的各個產業鏈中，其中工業、現代服務業、農業的行業結構需要進行重新調整。首先是工業結構調整，主要原因是工業的能源消耗總量，在國民經濟占有78%的比例，其中電力、建筑、冶金、化工、石油、石化所占比例就超過了一半以上，這種高強度的能耗，伴隨著居高不下的碳排放量，因此出于環境保護和資源節約的目的，應對工業結構進行升級優化，引入高新技術和先進的裝備，譬如產業的信息化發展，以及加快工業園區的統一規劃建設，形成集中型的產業結構布局，便于循環-低碳技術的一次性到位。其次是現代服務業發展模式的借鑒，該行業屬于典型的低碳產業，包括物流、旅游、出版、科學研究、教育等行業，但在GDP所占比例卻高達60%-70%，因此與其他產業的結構比例，應該將該行業作為重點來抓，并將相關的技術創新和管理創新經驗，融入到其他高耗能和高污染的行業當中。再次是低碳農業的發展，主要針對化肥和農藥的使用問題，走有機生態農業的路線，譬如推廣太陽能和物質能開發等。

（三）建設技術創新體系

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二、正確認識發展低碳經濟的挑戰和機遇

寧波是經濟大市、資源小市，面臨著能源消費、經濟結構和環境狀況等多重壓力。近幾年來，雖然我市針對節能減排的力度很大，成效顯著，但由于臨港型重化工業比重偏大，節能減排的壓力還是很大。若碳排放指標成為國家控制的一項指標，將給我市帶來空前的壓力和挑戰，但也會為我市加快經濟結構調整帶來難得的發展機遇。

（一）煤炭消費為主。寧波既是能源資源匱乏城市，又是能源資源消費大市，經濟快速增長推動能源消費持續攀升，由于臨港重化工業和能源基地定位，寧波原煤消費增長速度很快，盡管近年來寧波能源消費結構有所調整，但煤炭消費總量仍在不斷上升。2001年全行業原煤消費總量為1350萬噸，2007年為3456萬噸，到2008煤炭消費近4000萬噸，增加了兩倍，“十一五”末將達到5000萬噸。

（二）經濟結構偏重。寧波重化工業結構特征十分明顯，其中電力、石化、鋼鐵、造紙等行業都是高耗能、高碳排放的產業。我市國華電廠裝機容量已達440萬千瓦，北侖電廠擴建后將達到500萬千瓦，總裝機容量接近1000萬千瓦，年耗煤量接近2000萬噸，產生二氧化碳達8000萬噸。

（三）能耗強度偏高。我市經濟發展主要依靠大量的能源投入，成本代價過高。2008年，年能耗在3000噸以上的用能企業達到549家，等價綜合能耗達到1380萬噸標煤，占規模以上工業能耗的78%，占全社會總能耗的47%，其中鎮海煉化和寧波鋼鐵兩家企業等價綜合能耗就達到了528萬噸標煤，占全社會能耗總量的六分之一以上。臨港大工業中鋼鐵、造紙、化工的能耗強度分別為7.6、5.2、2.4噸標煤/萬元增加值，遠超過2007年全市單位GDP綜合能耗0.84噸標煤、規模以上工業單位GDP綜合能耗1.73噸標煤的水平。

（四）大氣污染加重。近年來，我市機動車保有量增長迅速，機動車廢氣已成為城市空氣污染加重的主要因素之一。到2009年底，全市民用汽車保有量已經突破70萬輛，月均增加8000輛以上，產生的總碳氫、一氧化碳排放總量至少達到6.70萬噸和36.64萬噸。另外，我市有上萬輛集裝箱卡車在行駛，其單車的排放量比小汽車高出近百倍，同時還有大量黃標車在運行，由于燃燒不完全，排放出大量苯系等有毒物質。

（五）低碳意識薄弱。盡管低碳觀念得到許多人的贊同，但公眾的低碳意識仍顯得比較淡薄，對如何具體減少二氧化碳排放了解不多，能全面掌握相關知識的人更占少數。同時，由于政府、企業推出節能產品的節能成本過高，市民很少購買。這種情況下，公民的低碳意識很難真正形成。

三、扎實推進寧波低碳經濟發展的對策建議

有關專家預測，低碳經濟是第五次經濟浪潮，必將給經濟社會生活各個層面帶來巨大變化。寧波應創造條件，率先突破，積極搶占低碳經濟發展先機。

（一）抓住機遇，盡快研究發展低碳經濟的路線圖

根據國內外低碳經濟發展的新形勢與寧波實際，我市要把構建低碳城市作為今后發展的戰略重點。一是結合我市“十二五”規劃的編制，盡早制定寧波中長期低碳經濟發展規劃和低碳城市發展路線圖，確立今后各發展階段推進低碳發展的目標、途徑和工作重點，明確一系列重點支持的優先領域和重大項目，為低碳發展提供戰略導向。二是著手設立低碳經濟試驗區。安排一批低碳經濟重點開發項目，從資金、技術、稅收等方面給予必要的支持和傾斜。三是積極爭取國家級低碳經濟試驗區。

（二）加強組織領導，抓緊出臺相關政策

我市還處于低碳經濟發展初期，必須依靠政府的管理和政策的引導。一是成立寧波市低碳經濟工作領導小組，統籌全市低碳經濟發展。牽頭負責低碳經濟發展的各項工作，包括研究全市低碳經濟發展戰略和規劃，研究低碳經濟開發、推廣、對外合作、技術引進等重大政策，組織協調解決低碳經濟發展中的矛盾和困難等。二是抓緊出臺扶持激勵政策。建議有關部門就發展低碳經濟政策、技術、應用等問題作出專題研究，并從稅收、信貸、土地、產業等方面，對促進低碳經濟發展提出具體支持意見，特別是對新能源和高效節能技術研發及成果轉化給予激勵政策。三是探索碳指標交易制度。用政策、經濟等手段合理控制碳排放速度，嘗試進行碳指標交易，逐步推行區域碳排放額度逐年遞減和減排量交易制度。

（三）著力發展低碳產業，促進產業轉型升級

發展低碳經濟必須以產業為支撐，把打造低碳產業作為我市產業轉型升級、培育新的經濟增長點的切入點和突破口。一是優化經濟結構調整。提高“高碳”產業準入門檻，優先發展現代服務業、先進制造業、新能源等低碳、高效產業，嚴格控制高碳排放產業的引進和擴張。二是改造提升傳統產業。突出抓好汽車、鋼鐵、石化、電力、造紙、紡織等重點耗能行業的節能降耗，用高新技術、清潔生產技術改造和提升傳統生產工藝，提高現有生產能力的能源利用水平，堅決淘汰高耗能產業。三是大力發展高新技術產業。圍繞電子信息、生物醫藥等重點優勢領域，加快實施一批高新技術產業化重大項目，并大力發展以光伏產業為主的新能源、以碳纖維為主的新材料和以LED為主的新光源。

（四）大力發展低碳技術，提升科技創新水平

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關鍵詞:

低碳經濟；國際貿易；發展與影響

隨著我國在國際貿易與政治當中的地位越來越重要，對于我國自身的發展也出現了較高的要求，尤其在生產與經濟發展方面，我國在本世紀提出了“可持續發展戰略”，大力發展清潔能源和低碳經濟。有效的幫助我國經濟與產業轉型，提高了我國能源的利用率，降低煤炭消耗，對經濟發展與環境保護都產生了重要的意義。

一、低碳經濟的定義分析

低碳經濟是由本世紀初提出的經濟發展觀，與傳統經濟發展有所不同的是，低碳經濟以科學技術為指導，通過計劃性、組織性的科學創新對經濟發展進行制度管理與服務，其基本內容是進行進行工業、服務業等產業的轉型和新能源的開發，通過上述手段將經濟發展過程中減少和降低對不可再生能源的消耗，并對石油、煤炭等能源在使用過程中產生的污染進行縮減，包括二氧化碳、氟利昂等污染物，提升環境的清潔性，減少大氣污染、粉塵污染、水污染等環境污染的發生，減少溫室效應，增加社會的穩定性。低碳經濟在我國的經濟發展當中意義巨大，通過實施低碳經濟，能夠有效的改良社會環境，增加社會的穩定性，減少我國生態環境的破壞程度，保護環境的同時對我國污染物的排放量有所改善，達到了經濟發展與環境保護的雙贏局面。可見低碳經濟的主要目的與方法，就是在發展過程中減少碳排放量，使低能耗、低污染經濟得到發展，限制和轉型高污染行業。

二、低碳經濟發展的必然性分析

在長久的人類生活與生產歷史中，人們的生產活動與環境保護已經成為“共生物”，為了增加經濟力量，提高社會發展，對環境的影響與污染成為必然現象。隨著環境污染問題的逐步加重，環境污染所帶來的問題也逐步凸顯出來，使人們真正意識到環境保護問題的重要性，為了減少人類活動對環境的破壞，低碳經濟應運而生。可見低碳經濟在人類生存與發展中的地位，而在經濟發展過程中，如果不能從宏觀的角度對生產和發展進行管理與提高，就會使生產者個人的“最優成本配置”與“社會資源配置”產生矛盾，對經濟發展與環境保護均帶來不利的影響，因此許多歐洲國家將碳稅作為稅收的一項進行低碳經濟的保護與調節，使生產者能夠在政策調節下自覺的發展低碳經濟，可見發展低碳經濟的必要性。

三、低碳經濟對我國國際貿易發展的影響探究

低碳經濟與我國可持續發展戰略在發展理論方面“異曲同工”，主要對經濟社會的發展與環境的保護具有先進的理論指導與制度引導。但低碳經濟對經濟發展的技術要求較高，需要高新技術支持。因此對于我國的國際貿易經濟既帶來了發展機遇，也產生了發展難度。

(一)我國國際貿易模式出現轉型和升級

目前我國的國際貿易發展模式主要以第二產業為主，發展過程中對能源的消耗較大，對外的貿易需求與貿易依賴性較強。且由于我國經濟發展與技術能力的制約，我國的第二產業長期處于粗放型，目前正在想集約型經濟進行轉型，在轉型過程中，低碳經濟的先進性與科學性對我國的產業轉型影響巨大，極大的推動了我國第二產業的科技性。此外，低污染、低排放、高收益等特點的金融、物流、旅游服務業等都因此得到極大的發展。

(二)促進低碳產業的發展

低碳行業是指在生產與消費過程中對于碳需求較低，同時碳排放量較低的產業，主要以新型能源為主的產業等。這一特點使得低碳產業的發展順應了社會發展的形勢，成為我國發展較為迅速的產業之一。且隨著煤炭資源的不斷減少，碳在國際市場上的流通也越來越頻繁，煤炭的交易對于社會經濟發展的影響也越來越大。低碳產業具有更高的發展優勢，并產生了更加廣闊的發展前景。

(三)提高國際貿易技術水平

除大力發展低碳行業減少碳排放量外，提高對碳需求較高的產業技術也是低碳經濟的主要發展模式。為此，我國的國際貿易產業的技術水平也得到了廣泛的提升，通過實施低碳經濟，能夠對我國的國際貿易技術進行創新和改革，提高我國在國際貿易過程中對綠色貿易壁壘的規避能力。我國屬于發展中國家，對于資源的依賴性使得低碳經濟在我國的發展較為困難。為此，大力發展低碳經濟能夠有效的提高我國第二產業對于技術革新的需求，爭取采用新技術、新科技進行生產力的提升，逐步淘汰落后的技術，使我國的第二產業得到整體的提升和發展，并最終提升我國的的國際貿易技術水平。

(四)提高我國的國際地位

我國鑒定的進行低碳經濟的發展，除能夠提高我國國際貿易技術水平外，在國際環境與國際地位上也有巨大的變化，我國能夠通過綠色工業的發展，在國際地位與國際事務上取得更大的進步，積極、主動的參與到國際貿易規則的實施當中，逐漸奠定我國在低碳經濟發展中的指導地位，進一步提高我國的國際地位，幫助我國從經濟上、政治上與環境上取得更大的發展。

四、結束語

低碳經濟能夠將環境保護與經濟生產發展相結合，通過經濟的發展與技術的提高，減少人類經濟活動對環境的影響。低碳經濟作為世界范圍內先進性的經濟發展模式，對于我國經濟發展的幫助極大，使我國的經濟與社會發展更加科學，具有一定的導向作用。

作者：張菲菲 單位：東營市東營區人力資源和社會保障局

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中圖分類號：F7 文獻標識碼：A

收錄日期：2015年12月28日

一、引言

在經濟全球化的現代社會，環境問題已經越來越成為人類社會發展過程中不可忽視的問題。要想使經濟發展維持在一個平穩的軌道上，就必須對環境問題進行一定的解決。因此，一些經濟學家提出了低碳經濟的理念。低碳經濟理念的提出對于實現經濟發展方式的轉變有著積極的推動作用，而且低碳經濟也有利于社會的良性健康發展。在河北省的國際貿易中，低碳經濟的理念正在進一步的萌芽。事實證明，低碳經濟的發展有利于河北省國際貿易的整體發展，低碳經濟的理念更容易在國際上為貿易對象所接受。通過觀察可以發現，低碳經濟在未來的國際貿易中將會占有越來越重要的地位。

二、低碳經濟概念的提出及其意義

（一）低碳經濟概念的提出。進入21世紀以來，世界范圍的經濟交流越來越頻繁，世界各國在大力發展本國經濟的同時，面臨著不同程度的環境問題。目前，氣候變暖等生態問題給人類的生存帶來越來越多的挑戰和威脅。這些環境問題的出現主要是由于世界各國工業化規模的不斷擴大，消耗了太多的能源，致使環境資源受到了極大的危害。類似快速發展的經濟模式必然難以為繼，因此人們開始研究經濟發展的新模式。“低碳經濟”的概念就是在這種發展趨勢下應運而生的。低碳經濟是一種可持續發展的經濟增長模式，相比于粗放式的經濟增長模式，低碳經濟更加強調對于環境的保護。低碳經濟以低污染、低能耗和低排放為經濟發展基礎，并且在低碳經濟理念中對于新興綠色能源的使用也是提倡的。在現代社會，越來越多的國家已經認可了低碳經濟這一發展理念，低碳經濟在國際貿易中成為各貿易國家積極追求的目標。

（二）發展低碳經濟對于環境的意義。低碳經濟概念的提出是有著一定目的性的。在過去工業化不斷擴張的過程中，由于人們對環境問題認識程度不高，造成了二氧化碳的大量排放。而二氧化碳等污染氣體的無節制排放，使得人們不得不面臨全球氣候變暖的問題。因此，人們在進行經濟發展的過程中，減少二氧化碳的排放，可以降低對大氣的污染和危害。發展低碳經濟就必然會涉及到新能源的開發。在傳統的能源領域，煤炭是主要的工業燃料。為了降低二氧化碳對環境的危害，就必須減少煤炭的使用，選擇一定的新能源作為煤炭等傳統能源的替代品。新能源的使用降低了二氧化碳對大氣的危害，具有積極的環保意義。而且人們在日常生活中有意識地減少汽油的使用也可以為低碳經濟貢獻一份力量，因為汽車的行駛也會排出大量的二氧化碳而對環境造成一定的危害。發展低碳經濟，可以有效地提高資源的利用率，并且對環境起到一定的保護作用，更可以促使經濟發展方式的快速轉變，使社會保持平衡穩定的發展。

三、低碳經濟理念下的國際貿易發展趨勢

（一）低碳經濟理念的提出加快了國際貿易格局的轉變。低碳經濟的發展模式是與傳統的粗放型的經濟模式截然不同的，在倡導綠色發展理念的今天，低碳經濟必然會影響到各國的國際貿易理念。在全球化的經濟發展浪潮中，國際貿易的格局將會因為低碳經濟理念的提出而發生一定的轉變。可以預見，在將來的國際貿易格局中，綠色產品將會受到更多貿易對象的青睞。因此，我們在進行對外貿易出口的過程中，首先要加強對綠色產品的生產。隨著低碳經濟的概念被越來越多的人接受，人們在面對傳統商品的綠色替代品時，自然會選擇具有低碳理念的綠色產品。

（二）國際貿易在低碳經濟理念影響下將會進行貿易規則的調整。隨著低碳經濟成為全球經濟發展的共同理念，傳統的粗放式的貿易規則將越來越不適應新時期國際貿易的發展。因此，在將來的國際貿易中，很可能由于低碳貿易比重的增多而對現有的貿易規則進行一定的調整和改變。這種貿易規則的改變是在經濟全球化下的必然趨勢，在經濟發展中提前完成低碳經濟布局的國家必然會更好地適應將來國際貿易的發展規則。在新一輪的國際貿易洗牌中，提前發展低碳經濟的國家會具備一套成熟的新能源的開發利用技術，從而在國際貿易中獲得一定的主動權。在國際貿易中，那些低碳經濟的先行國家就可以通過國際貿易規則制定適合本國經濟發展的政策，從而在國際貿易中占得一定的先機。

（三）低碳經濟理念會促使地區間國際貿易形勢的轉變。低碳經濟作為未來國際貿易中的一個大的趨勢，將會給國家之間的貿易帶來很大的影響。一些國家在發展經濟的過程中優先發展了低碳經濟，并掌握了一定的技術和資源，這樣他們在國際貿易中就占有了一定的優勢。和那些沒有一定技術條件發展低碳經濟的國家相比，他們在國際貿易中處于一定的主動地位。在進行國際貿易時，可以根據本國的需要制定一定的貿易規則。而沒有發展低碳經濟的國家可能在國際貿易中不得不被動接受這種不平等的貿易往來。只有在不斷的磨合中，低碳經濟才能在國際貿易中得到更好的普及。

四、低碳經濟理念下河北省國際貿易的發展

（一）發展低碳經濟，鼓勵技術創新。發展國際貿易就必然要有一定的經濟基礎，而在低碳經濟的大趨勢之下，自身低碳經濟的發展則會影響到對外貿易的進行。因此，河北省在進行經濟建設的過程中，要著重關注低碳經濟的發展，鼓勵在低碳經濟方面的技術創新，加快綠色生產技術的研發。只有在自身經濟條件發展充分的情況下，才能更好地發展對外的國際貿易。低碳經濟新技術的開發不僅包括一定的節能減排技術，還包括一些新能源的開發與利用。在工業化的進程中找到其他的可以維持工業生產的新能源并將其大力推廣，才能切實的實現低碳經濟的發展目標。

（二）轉變經濟增長方式，推進技術產業升級。隨著近年來政策的調整，河北省的國際貿易量正在逐步增多，呈現出一片大好的趨勢。在這種貿易規模不斷擴大的事實面前，我們更應該冷靜反思，當前的經濟發展方式和產業結構是否符合低碳經濟的理念。如果僅僅依靠粗放式的經濟發展方式來片面的進行貿易規模的擴大，那么在這個基礎上發展起來的貿易規模只是沒有地基的空中樓閣，將會遭到時代無情的淘汰。為此，我們要改變傳統的經濟發展方式，改變出口產品過于單一的貿易形勢，促進技術方面的創新。以不斷的創新來達到產業結構的升級，使我們經濟增長的方式更加的低碳化。只有在低碳經濟理念的指導下，我國工業化的發展才能更加適應國際貿易局勢的變化。

（三）對本省的國際貿易結構進行一定的調整。目前，河北省在經濟發展上取得了一定的進步，工業規模的進一步擴大極大推動了河北省經濟結構的發展。而工業化的進程中，必然會使河北省的經濟對能源產生更多的依賴。這種經濟的發展模式不利于環境的保護，也不利于低碳經濟的發展。因此，河北省在今后的經濟發展中，應該對經濟發展方式進行一定的調整。推動新能源的開發利用，才能有效的優化河北省的國際貿易結構，促進河北省經濟的全面發展。

五、結語

隨著工業化進程的加速，河北省面臨著日益嚴重的環境問題。環境問題制約了河北省經濟的可持續發展，也對河北省的國際貿易產生了不良的影響。我們必須落實低碳經濟的發展理念，促進經濟增長方式的轉變，加快對外貿易結構的調整。

主要參考文獻：

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中圖分類號：F74 文獻識別碼：A 文章編號：1001-828X（2016）006-000-01

一、低碳經濟

1.低碳經濟的定義

低碳經濟是指以可持續發展觀念為基礎，通過技術創新、制度創新、產業轉型、新能源開發等多種手段，盡可能地減少煤炭、石油等化石燃料的消耗，從而減少溫室氣體的排放，避免劇烈的氣候改變，減少溫室效應等帶給人類傷害的機會，達到經濟社會發展與生態環境的平衡，努力營造雙贏的經濟發展形態。

2.低碳經濟的特征及其主要內容

低碳經濟是與高能耗高污染高排放相反的基礎經濟模式，即低能耗低污染低排放。它的主要內容包括：①在生產過程中，降低能耗減少碳和其他污染物排放。②目前，經濟增長速度和處理含碳氣體技術發展水平不成正比，無法在保持經濟增長同時保護環境，減少碳氣體排放。所以要進行低碳方面的技術創新。③提高能源利用率，從排放源頭扼殺，力求能控制碳氣體排放。④國家制定法律法規，有關部門落實責任，對高碳產業進行適當控制。

3.低碳經濟提出的背景

伴隨著各種新能源的使用，人類逐步走進工業文明時代，經濟增長和人口規模擴大繼而增加了能源的使用。隨之而來一系列危及全球良好發展的環境問題，比如碳氣體大量排放導致的全球氣候變暖引起人們的廣泛關注。歐美國家首先給予這個問題一定注意，2003年，英國政府首先提出“低碳經濟”這個概念，拋棄傳統的單純追求GDP的經濟模式，在技術支持條件下，發展一種低能耗低污染低排放的經濟模式。

4.發展低碳經濟的意義

我國人口眾多對能源需求量大，人均占有量不足，而且技術水平有限不能對資源合理利用。我國在經濟發展的某段時期，片面追求GDP增長，導致碳排放總量大。工業革命促進煤炭等化石燃料的開發和利用，經濟對能源有很大依賴。各國經濟政策存在差異，部分發達國家在工業化后期開始把高碳排放產業通過各種渠道向發展中國家轉移。減排難度隨著邊際成本的提高越來越難，單獨進行節能減排的低碳經濟持續性不強。發達國家人均碳排放規定量遠少于發展中國家，因此應該具體情況具體分析，實施不同的策略。

二、低碳經濟對國際貿易的影響

碳關稅成為國際貿易中的新壁壘，綠色環保成為生產的新趨勢。開征碳關稅會導致國際貿易格局的變化，低碳經濟將對全球經濟發展帶來深遠影響。一些高能消耗的產品在國際市場上優勢削弱，而符合低碳經濟要求的產品卻能在市場上大展風頭。碳稅的征收也成為國家經濟發展的障礙。低碳經濟能夠促進諸如風能、太陽能、潮汐能、地熱能等新能源的發展，這在發展中國家的進步將尤為顯著。發展中國家低碳經濟的發展速度大都落后于發達國家，對新能源的利用率也較低。發展中國家可以在崇尚低碳經濟的前提下，把發展新能源產業作為國家發展的一個新機遇。發達國家應該從全球發展角度出發，對發展中國家進行技術指導，力所能及的幫助發展中國家，促進彼此間交流與合作，進而促進國際貿易的發展。各國應該大力倡導，促進產業結構升級，發達國家對低碳經濟所需的技術掌握程度更好，能對發展中國家不良的經濟模式進行改善。

三、相應的應對措施

調整能源消費結構，從建立資源節約型環境友好型社會入手，樹立低消耗低污染低排放的生產觀念。[1]優化產業結構，對旅游業、服務業等第三產業發展給予經濟支持，提高低碳經濟在市場中所占份額。我國煤炭資源較豐富，煤炭開發卻會對環境良好發展帶來不利。然而對經濟影響較小的石油、天然氣等資源我國卻相對缺少。根據地區差異，發展不同的經濟模式。大力倡導清潔能源和可再生能源的使用，減少化石燃料燃燒，從而適當改變我國能源結構。一些國家是出口大國，但在產品創新上尚需技術改革，加強與發達國家的技術交流與合作。首先對低碳經濟試點研究，確保模式可靠之后將其推廣到各行各業。由國家組織制定合理的相關法律法規，對高碳企業的碳排放量進行合理控制。加強宣傳引導，對社會各界進行關于低碳經濟的宣傳，促進大眾對低碳經濟的了解，在理解基礎上再進行更加容易。我國雖是個資源大國，但人均占有量很有限，由于技術能力不足，有限資源也不能進行有效利用，使得我國資源利用形勢更加嚴峻。工業革命時期，化石能源被開發和利用，推動各國經濟對其依賴。隨著經濟發展速度增快，發達國家開始向發展中國家轉移一些高碳產業，而發展中國家本就有著碳排放方面的問題，造成全球減碳目標不均衡。而且，在經濟急需發展的大形勢下，僅僅要求低碳經濟而限制發展是不可靠的。減碳要求更高，同時成本也更高，所以應該從全球大趨勢考慮，轉變經濟增長方式，實現低碳經濟。另外，應該召開全球性會議，針對不同國家，重新制定不同的減碳目標，具體情況具體分析。

參考文獻：

[1]李麗.低碳經濟對國際貿易規則的影響及中國的對策[J].財貿經濟，2014，09：114-123.

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[3]馬群.低碳經濟對國際貿易發展的影響[J].中國市場，2015，21：156+171.

[4]李衡.低碳經濟對國際貿易發展的影響[J].江蘇經貿職業技術學院學報，2015，04：5-7.

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關鍵詞：

低碳經濟；礦渣微粉；生產物流；物流優化

1低碳經濟下礦渣微粉加工的實際應用價值

全球氣侯變化問題由于其復雜性和特殊性已成為人類面臨的最嚴峻的挑戰之一。在全球氣候變暖的背景下，以低能耗、低污染為基礎的“低碳經濟”已成為全球熱點[1]。中國政府在哥本哈根會議上作出了“到2020年全國單位國內生產總值二氧化碳排放比2005年下降40%～45%”的承諾，說明發展低碳經濟成為中國今后發展的重要國策。礦渣微粉正是適應低碳經濟發展要求而產生的高性能、綠色環保建材。鋼鐵企業對高爐礦渣回收利用，在發展循環經濟、實現節能減排、減少環境污染及降低產品能耗方面發揮了積極的作用。高爐礦渣是煉鐵生產過程中產生的副產品，是黑色冶金工業影響環境負荷的主要固體廢棄物。如將廢渣露天儲存堆放，則會侵占土地、污染土壤、毒化水體和大氣，嚴重影響生態環境。因此，處理高爐礦渣一直是國內外鋼鐵企業面臨的難題[2]。在19世紀，德國開始應用礦渣作為水泥混合材料，在20世紀90年代以前，大多是將礦渣和水泥熟料一起粉磨的粗放型應用。近年來采用立磨進行礦渣研磨加工生產礦渣微粉的工藝和技術在我國得到了快速發展，該工藝以其生產可靠、技術先進、系統節能以及經濟環保等諸多優點成為最廣泛的應用方式。礦渣微粉的應用對水泥工業的可持續發展具有重大的意義。作為優質的混凝土摻合料和水泥混合材料，礦渣微粉是當今世界公認的配制高耐久性混凝土結構的首選混合材料之一，是一種質優價廉的新型建筑材料。運用礦渣微粉來代替水泥在混凝土中的摻入量，既可大量節省不可再生的石灰石、煤炭資源，又能大大延長建筑物的壽命[3]。統計表明，用石灰石、煤炭作為原料生產1t普通水泥，釋放650～920kg二氧化碳。而利用高爐礦渣作原料，生產1t礦渣微粉的二氧化碳排放量約為30～60kg。按照1t水泥摻入40％的礦渣微粉來計算，其二氧化碳排放量僅為前一工藝的62%。截止到2014年底，我國生鐵產量已經超過7.2億t，每生產1t生鐵平均約產生0.45t礦渣，礦渣產量超過3億t。按此規模計算，采用礦渣微粉為材料的水泥加工業每年可減少二氧化碳排放量約2.2億t。由此可見，礦渣微粉加工是典型的減量化、再利用、資源化的循環經濟項目，對低碳經濟發展具有重要的現實意義。隨著礦渣微粉在水泥工業的應用和發展，學者和專家們開始關注礦渣微粉加工項目的研究，其研究主要集中在從技術層面提高礦渣微粉的應用性能，如礦渣微粉的摻和量[4]、氫氧化鈉等添加劑的使用[5]、最佳配合比[6]、設備選型[7]等。本研究在對武鋼、日鋼以及貴州、江蘇等一些水泥建材公司的礦渣微粉加工項目的物流系統設計和實際應用經驗進行歸納總結的基礎上，對其物流工藝整體流程進行優化，以實現生產的可靠性、技術的先進性、系統的節能性和經濟環保性。希望能對其他企業礦渣微粉加工的物流系統設計具有借鑒和參考價值。

2礦渣微粉加工物流系統分析

2.1礦渣微粉加工物流系統的構成

目前，我國鋼鐵企業非常重視高爐礦渣的深加工資源化利用。寶鋼、鞍鋼、武鋼、湘鋼、沙鋼、濟鋼、日鋼、青鋼、包鋼等鋼鐵企業紛紛開展礦渣微粉深加工項目，不再是僅作為初級原料直接外售給水泥生產商。例如：2011年武鋼金資公司與新加坡昂國集團合資成立武漢武新新型建材有限公司，投資建設“120萬t礦渣微粉”項目。兩年后，武鋼金資公司又投資2.84億元建設180萬t礦渣微粉建設項目[8]。2015年，國內礦渣粉生產產能將超過1.4億t，生產線超過260條，整體生產規模世界第一。雖然各企業礦渣微粉加工方法不盡相同。礦渣微粉加工的物流系統主要由原料物流系統、制粉物流系統和成品物流系統三部分組成。

2.1.1原料物流系統

原料物流系統主要負責物料的儲存、整粒和除鐵。將礦渣堆存在堆場，可以使其含水率由20％降低為8%～12％。同時將含水率為8%～12％的礦渣運至制粉物流系統，在運輸線中設置篩分設施和除鐵設施，除去礦渣中大粒度物料和金屬鐵。原料物流系統由堆場、轉運站、輸送機通廊、篩分間、緩沖倉組成。主要設備包括帶式輸送機、振動篩、除鐵器、帶式稱重給料機等。

2.1.2制粉物流系統

制粉物流系統主要負責將原料物流系統送來的礦渣進行研磨、烘干，使礦渣微粉含水率低于0.5%，并將其收集在收塵器中。制粉物流系統各設備為露天布置，主要設備包括礦渣立磨、回轉喂料閥、熱風爐、氣箱脈沖袋式收塵器、帶式輸送機、斗式提升機、除鐵器、電磁分離器等。

2.1.3成品物流系統

成品物流系統主要負責將收塵器中的礦渣微粉運至成品倉中儲存，并將成品倉中的礦渣微粉裝車或裝船外運。成品物流系統由轉運站、成品倉組成，主要設備包括空氣斜槽、斗式提升機、氣力裝車設施和汽車衡等。

2.2礦渣微粉加工物流工藝流程

從礦渣微粉加工的物流工藝流程圖可知，主要包括礦渣儲存、礦渣研磨烘干和微粉儲存外運三個主要物流工序。

2.2.1礦渣儲存

堆存在礦渣堆場含水率約為8％～12％的高爐礦渣經帶式輸送機接出，送至篩分系統，將大粒度的礦渣篩除。合格粒度的礦渣經帶式輸送機送入緩沖倉，在輸送機線上設有除鐵器，可將礦渣中的金屬鐵吸除。緩沖倉下設帶式稱重給料機，可定量將礦渣卸至立磨前的喂料設施。在進入喂料設施前設有旁通設施，可直接將礦渣外排，不進立磨。

2.2.2礦渣研磨烘干

喂料設施將礦渣送至立磨進行研磨、干燥。進入立磨的礦渣被磨輥在旋轉的磨盤上擠壓、粉碎，粉碎后的礦渣被上升的熱風送入立磨上部的高效選粉機中，分選成粗粉和細粉。細粉即比表面積為400～450m2/kg的礦渣微粉，由氣箱脈沖袋式收塵器接受儲存。粗粉跌落在磨盤上再次進行粉碎。其中，一部分無法被熱風送入選粉機的粗粉，在磨盤上由離心力的作用被排出立磨成為外循環料，經帶式輸送機送至斗式提升機，經斗式提升機輸出的外循環料分兩路，一路可直接外排至廢料倉，一路經電磁分離器除鐵后，再送至喂料設施，進入立磨內再次粉碎。在礦渣研磨的同時，由熱風爐在立磨底部鼓入熱風將礦渣及微粉烘干，最終成品含水率≤0.5％。

2.2.3礦渣微粉儲存外運

空氣斜槽將氣箱脈沖袋式收塵器內礦渣微粉接出，經斗式提升機、空氣斜槽卸至成品倉儲存。成品倉內儲存的礦渣微粉可通過倉底的氣力裝車設施輸送至罐車或船舶，經稱量后再外運。

2.3礦渣微粉加工中容易出現的主要問題

隨著礦渣微粉在水泥行業的逐步應用，礦渣微粉加工產能將日益加大。各大鋼鐵企業在礦渣微粉實際加工過程中經常出現礦渣粒度偏析大、喂料設施積料、磨盤金屬富集和礦渣含水率不穩定等問題，在一定程度上影響了生產可靠性、技術先進性、系統節能性和經濟環保性。

2.3.1礦渣粒度偏析大

高爐礦渣中通常含有一定量的金屬鐵、雜質異物或大塊礦渣等，進入立磨后會導致料層平衡被破壞、料層波動大，外循環量增大，立磨劇烈振動甚至造成主電機跳閘，不利于安全生產。

2.3.2喂料設施積料

礦渣利用自重下落的原理通過全封閉的回轉喂料閥給入立磨內，既保證了喂料的穩定性，又使立磨進料口密封，保證系統不漏風。該工藝在國內各大礦渣微粉工程中得到廣泛應用，然而在實際應用中礦渣含水率較高，黏性較大，極易黏接在喂料閥上和下料管上，時間長后黏接的礦渣易板結成塊，造成喂料閥積料、下料管堵料，導致立磨無法正常喂料，而清理喂料閥和下料管上的積料時間長，生產被迫中斷。

2.3.3磨盤金屬富集

在制粉物流系統中，由于一部分粗粉無法被熱風送入選粉機，在磨盤上受離心力的作用從立磨下部的排渣口排出立磨，形成外循環料。外循環料的主要成分為礦渣中未清除干凈的金屬鐵以及夾帶的礦渣、選粉機定子、轉子葉片等，因此其金屬鐵含量高。在常規設計中，外循環料排出立磨后進行1～2次除鐵，再由斗式提升機提至磨機的喂料口喂入磨內。外循環料如不能徹底將金屬鐵除掉，再次入磨會導致磨盤上金屬鐵富集。立磨的工作核心為研磨，再次入磨的礦渣中含鐵量高導致磨盤和磨輥磨損加劇。在同等條件下，礦渣中含鐵量每增加0.1％，立磨研磨件磨損率將相應增加10％[9]。磨盤和磨輥的快速磨損將導致研磨形態發生變化，粉磨效率降低，產量減少，能耗上升，振動加劇，外循環量增加，最終造成停產。

2.3.4礦渣含水率不穩定

高爐渣處理工藝不同導致礦渣含水率不同，礦渣含水率一般在4％～20％左右。含水率的差異造成兩個不同的研磨狀態：其一礦渣含水率太低，流動性大，磨盤上料層不容易穩定，未達到研磨粒度從立磨下部的排渣口排出，形成大量外循環料，導致粉磨效率降低；其二礦渣含水率過高，輸送機黏料嚴重，對膠帶及滾筒損傷大，造成喂料閥積料，同時還需要提高立磨底部熱風爐入口風溫，保證成品的含水率不大于0.5％，導致能耗增加。

3礦渣微粉加工的物流系統優化

礦渣微粉加工中易出現的礦渣粒度偏析大、喂料設施積料、磨盤金屬富集和礦渣含水率不穩定等問題主要存在于原料物流系統及制粉物流系統中。為進一步提高整個物流系統的低碳、環保、節能性能，促進礦渣微粉加工的可持續發展，需要對礦渣微粉加工的物流工藝進行優化。根據武鋼、日鋼以及貴州、江蘇等一些水泥建材公司礦渣微粉加工物流系統的實際設計經驗和運作情況，提出以下礦渣微粉加工的物流系統優化方案：

3.1在原料物流工藝中增加篩分設施和除鐵設施

在武鋼礦渣微粉生產線上，通過在原料物流系統中增加篩分設施可以將大塊料篩除，保證入料礦渣粒度≤30mm。振動篩的篩孔大小設為30～50mm，既可以避免因礦渣板結，堵塞篩孔出現礦渣通過率較低的問題，又能保證入磨礦渣粒度的均勻性，從而保證料層的穩定性，避免了因為間歇生產造成的熱量損失，提高了生產運轉率。同時在原料輸送線上盡量多增設幾處除鐵設施，將礦渣中的金屬鐵選出。

3.2在原料物流系統中設置礦渣堆場和噴水系統

根據實際經驗，礦渣含水率控制在8％～12％左右有利于礦渣在立磨磨盤上形成穩定的料床，無需噴水控制料床穩定性，使其烘干能耗低，因此控制礦渣入磨的水份對高穩定、低能耗生產有重要影響。在設計中，將礦渣堆場地坪進行改造，設有一定的排水坡度，四周設排水濾網及排水溝，保證含水率高的礦渣可較長時間堆存，使礦渣含水率控制在8％～12％左右再進行研磨。并在立磨中增設噴水系統，在料層不穩定情況下可適當噴水調節礦渣的含水率，保證料層穩定和正常生產。

3.3制粉物流系統積料問題的解決方案

在貴州水泥建材公司礦渣微粉生產線上，為解決制粉物流系統的積料問題，在實際生產中進行了多次優化，最后找到最合理的優化方案。

3.3.1在喂料口增加空氣炮，積料時啟動空氣炮進行清除

該方案清料效果不佳，會引起立磨振動，造成設備損傷，影響正常生產。

3.3.2在喂料口設置壓縮空氣吹掃，將積料清除，保證喂料順暢

該方法對壓縮空氣壓力要求高，投資成本較大。

3.3.3將回轉喂料閥改為全封閉螺旋給料機，采用機械給料

此方案較好地解決了喂料閥積料的問題，而且直接由全封閉螺旋給料機喂料，可以取消下料管，消除了下料管堵料的隱患。

3.4取消制粉物流系統中外循環料再次入磨工藝

在日鋼礦渣微粉生產線上，為了保證礦渣立磨的正常生產，改善礦渣的邦德指數，取消了制粉物流系統中外循環料再次入磨工藝。外循環料由帶式輸送機送至礦渣槽。在帶式輸送機上設有除鐵設施，除鐵后的礦渣可用作鋪路、制磚的原材料。該方案有效地解決了立磨磨盤金屬富集的問題，保證了安全順暢的生產。

4結論

礦渣微粉是通過對高爐礦渣的回收利用而產生的高性能、綠色環保建材。隨著低碳經濟的發展，礦渣微粉加工項目在各大鋼鐵企業得到廣泛開展，也得到各級政府部門的大力扶持。在礦渣微粉加工的物流工藝過程中，容易出現礦渣粒度偏析大、喂料設施積料、磨盤金屬富集和礦渣含水率不穩定等問題。基于生產的經濟性、可靠性、先進性和節能環保性，對礦渣微粉加工物流工藝進行優化。通過在原料物流工藝中增加篩分設施和除鐵設施，設置礦渣堆場和噴水系統，可有效解決礦渣粒度偏析大和礦渣含水率不穩定的問題。而制粉物流系統中的問題可以通過取消外循環料再次入磨工藝、增加空氣炮和壓縮空氣吹掃、采用機械給料方式等方法進行合理優化。優化方案在實際鋼鐵企業得到了得到了實施和改進，效果比較顯著。今后將對不同生產線的物流工藝進行追蹤調查和優化，以期得到更好的實施效果。

作者：湯中明 劉彩虹 單位：湖北第二師范學院管理學院 中冶南方工程技術有限公司

參考文獻

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[3]陳恩義，李體禎.優質粒化高爐礦渣粉的生態環保功效[J].混凝土世界，2011（5）：24-28.

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篇（10）

 

1.對政治的影響

1.1低碳經濟的實現利于中國開展能源外交，保障中國能源安全

能源是一個國家經濟發展的基礎。在全球氣候變化的時代，能源是當今世界一個焦點問題。對于正經歷經濟總量與能源消費皆高速增長的中國而言，能源的重要性不言而喻。面對越來越嚴峻的形勢，只有開展有利的能源外交，才能保證中國的經濟發展與社會運行的能源供應，進而保障中國的經濟發展與政治穩定。中國能源無法自給和需要進口的局面是未來發展需要面臨的問題，但中國不能受能源進口制約國家發展。低碳經濟的能源利用將是多元化、高效化與清潔化的。實現低碳經濟模式，使中國的能源供給多元化，不再一味依賴煤和石油等化石能源。而能源結構的優化降低能源結構單一的潛在風險，提高中國應對能源危機的局面的能力。實現能源多元化，減少石化燃料能源的消耗和發展低碳能源與可再生能源，確保可持續發展，是確保國家能源安全的未來能源戰略的必然選擇。從低效的高能耗發展方式轉變到高效的低碳經濟發展方式，是未來經濟可持續發展的關鍵。

1.2低碳經濟模式減輕中國在氣候變化問題上可能面臨的國際政治壓力

中國是世界上人口最多的國家，也是最大的煤炭消費國。論文參考網。當前中國的溫室氣體排放總量居世界第二位，預計到2020年前后，將與美國等量齊觀。低碳經濟模式的一系列法律、經濟、行政及技術等和社會活動中的亂排放，合理和持久地運用生產過程中的所有物質和能源，把經濟活動對環境的影響降低到最低程度。清潔生產是從資源的開采、產品的生產、產品的使用和廢棄物的處置的全過程中，最大限度地提高資源和能源的利用率，最大限度地減少它們的消耗和污染物的產生。低碳經濟模式實現后，城市的社會生產模式將實現向循環經濟與清潔生產轉變。循環經濟與清潔生產的實現又能進一步促進低碳經濟、低碳社會的不斷進步，最終實現人類發展模式的改變，維持經濟與資源、環境的協調發展，實現國家的可持續發展。

2.低碳經濟模式對環境與科技的影響

2.1低碳經濟模式減少溫室氣體的排放，改善環境質量

在高度發達的工業社會，能源消耗對生態環境的影響日益突出。能源資源的開發利用促進了世界的發展，同時也帶來了嚴重的生態環境問題。解決好能源問題，不僅要注重供求平衡，也要關注由此帶來的生態環境問題。

“低碳經濟”初衷就是要通過低碳發展改善經濟發展的生態環境與資源狀況，實現經濟的協調可持續發展。低能耗、低排放的特點決定了低碳經濟的建設首先要顧及日益惡化的自然生態環境。近幾年，中國經濟快速增長的同時也付出了巨大的資源和環境代價，經濟發展與資源環境的矛盾日趨尖銳，群眾對環境污染問題反映強烈。這種狀況與經濟結構不合理、增長方式粗放直接相關。不加快調整結構，轉變增長方式，資源支撐不住，環境容納不下，社會承受不起，經濟發展難以為繼。在這些情況面前，中國沒有別的選擇，只有堅持節約發展、清潔發展、安全發展，建設低碳經濟，才能實現經濟又好又快發展的正確道路。因此，低碳經濟模式實現，中國的溫室氣體排放量將逐漸減少，中國以能源資源消耗換高速經濟增長的趨勢能不斷改變，生產以發展質量為首要目標。國家在調整能源戰略和制定能源政策時，應增加了應對氣候變化的內容，限制化石能源消費，鼓勵能源節約和清潔能源使用。

2.2低碳技術的提升促使中國科技水平的提升與制造裝備的革新

低碳技術是發展低碳經濟的關鍵。中國為了實現向低碳經濟的發展，為了轉變以高消耗換取高增長的增長模式，不斷的注重技術水平的提高與裝備制造的革新。中國碳減排壓力主要集中在電力、交通、建筑和耗能工業部門，而且這些部門依靠現有技術就能實現較大規模的減排。

技術創新是發展低碳經濟的核心內容。技術創新激勵政策可以降低減排成本和擴展減排空間，并強化能源強度效應對減排的意義。中國為了低碳技術水平的提升，出臺的一系列支持措施，將會使整個科技領域受益。中國出臺的促進低碳技術的措施，包括人才培養、資金投入和政策支持等，此類政策行動對整個科學技術領域存在正外部性，低碳技術的發展將作用到社會生產的其它相關領域，進而形成對全面技術進步的一種推動力。國內自主創新技術與國外引進的先進技術應用到工業生產，也將帶動工業裝備的不斷改造升級，推動國民工業生產工具的革新。隨著低碳技術的不斷發展進步與制造設備的更新換代，低碳經濟的發展模式將成為經濟發展的前進道路。

3.低碳經濟模式對經濟與社會的影響

3.1低碳經濟模式提高經濟發展質量，減緩經濟增長速度

中國經濟在發展，但環境形勢卻日益惡化，形勢愈嚴峻。要扭轉環境日益惡化，以能耗換增長的趨勢，就需要提升經濟發展的質量。低碳經濟模式是扭轉經濟粗放式增長向集約式增長的一劑良藥。低碳經濟模式要求改變國民經濟的產業結構與布局，提升能源利用率，降低單位GDP能耗。所以，在生產中，要加大淘汰污染工藝、設備和企業的力度;提高各類企業的排放標準等。提升經濟的發展質量還需要尋找內涵式發展方式，提升科技與自主創新能力，引導經濟內生發展能力的提升，提升第三產業在產業結構中的比重。科技能力對降低碳排放，控制高碳產業發展速度。降低中國單位GDP能耗、資源消耗、節能降耗，緩解當前中國經濟發展與資源環境約束之間日益突出的矛盾成為了中國面臨的重大而緊迫的任務。發展低碳經濟，可以大力推進經濟增長方式由粗放型向集約型轉變，轉向新型工業化道路，孕育高新技術產業。需要以提高經濟增長質量和效益為中心，進一步推動經濟結構的戰略調整，節約利用土地、水、能源，發展循環經濟。論文參考網。

3.2低碳經濟模式將促進經濟生產方式與消費方式的轉變

低碳經濟是以低能耗低污染為基礎的經濟。論文參考網。對中國來說，低碳經濟是中國發展經濟的一種明智選擇。在氣候變暖已經威脅到全人類生產與生存的當代，低碳經濟是未來國際經濟發展的一種新的趨勢，它會帶來貿易條件與國際市場的變化。循環經濟和清潔生產是低碳經濟模式的兩個特征。解決中國的環境污染問題，要控制經濟和社會活動中的亂排放，合理和持久地運用生產過程中的所有物質和能源，把經濟活動對環境的影響降低到最低程度。清潔生產是從資源的開采、產品的生產、產品的使用和廢棄物的處置的全過程中，最大限度地提高資源和能源的利用率，最大限度地減少它們的消耗和污染物的產生。低碳經濟模式實現后，城市的社會生產模式將實現向循環經濟與清潔生產轉變。循環經濟與清潔生產的實現又能進一步促進低碳經濟、低碳社會的不斷進步，最終實現人類發展模式的改變，維持經濟與資源、環境的協調發展，實現國家的可持續發展。

參考文獻

[1]任小波,曲建升,張志強.氣候變化影響及其適應的經濟學評估——英國“斯特恩報告”關鍵內容解讀[J].地球科學進展, 2007, (07) .