交流電動機的應用匯總十篇

序論：好文章的創作是一個不斷探索和完善的過程，我們為您推薦十篇交流電動機的應用范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質，帶來更深刻的閱讀感受。

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關鍵詞：交流電機 直流電機 電控系統 故障與維護

一、概述

隨著中國經濟的快速發展，各種能源的需求量不斷加大，為了適應發展的需要，煤炭作為目前中國的重要能源，必須加大自身的產量，這樣就造成了原有副井絞車交流電動機的各種弊端暴露出來，為了滿足我礦產煤量的不斷加大對副井絞車運輸能力的需求，現用高速直流電機代替原有的交流電機。直流高速電機具有優良的轉矩速率特性并能在大范圍內平滑的調速，很好的適應了運輸能力增加的需求。

二、交流電動機和直流電動機的簡介

1.原副井絞車交流電動機簡介

我礦副井絞車原交流電動機型號JRZ1000-12，功率1000KW，總重10700Kg，1987年投入使用。隨著我礦的生產能力不斷的提高，該電動機在運行過程中出現故障種類很多而且出現故障頻率也較高，

電氣故障主要有定子繞組單向運行、定子繞組首尾反接、三相電流不平衡、繞組過熱等。

2.原副井絞車交流電動機的具體缺點

2.1能耗大、控制方式落后

原副井絞車系統采用高壓交流電機切電阻控制方式，提升過程中多余電能通過電阻箱轉換為熱能。電力資源極大浪費。

原副井絞車控制系統由于控制方式所限速度階越式變化。提升速度不能由絞車司機控制隨意調整，速度不穩定，受負載影響比較大。隨著生產任務的不斷加大，副井絞車系統工作任務也不斷增大，從而使受負載影響大的缺點不斷發生。

2.2抱閘系統不完善、維護工作量大

原副井絞車系統的抱閘系統頻繁參與絞車減速控制，使閘盤的磨損異常大，不利于閘盤保養和維護。原副井絞車電控系統柜體較多，自動化程度不高、故障率高、噪音大，從而增大了維護的工作量而且不滿足生產的增大的要求，影響生產任務的順利完成，增大了完成單位生產任務所需要的時間。

三、高速直流電動機在副井絞車中的應用效果

經過我礦及運轉隊專業技術人員的不斷研究并且經過我礦領導的審核最終決定用控制更加方便、性能更加優良的高速直流電動機代替原有的交流電動機，并更換了原有的控制系統采用了更先進的自動控制系統，使我礦副井絞車的控制更加的精密、更加的趨于完善。高速直流電動機具有優良的轉矩速率特性并能在大范圍內平滑的調速，很好的適應了我礦運輸能力增加的需求。我礦現副井絞車高速直流電動機為上海電氣集團電機廠有限公司生產。

主電動機數據：

主電動機型號：Z710-400型直流電動機

主電動機功率：1250kW，750V；580rpm。

電樞電壓：750V，電樞電流： 1773A。

勵磁電壓：220V。

過載能力：2倍額定電流60秒，切斷電流2.25倍額定電流，總重10000Kg。

高速直流電動機具有優良的轉矩速率特性并能在大范圍內平滑地調速。能夠滿足我礦生產任務不斷加大的需求。電控系統應用方案

1.高壓供電系統

提升機房兩回～6kV ，50HZ電源分別引自礦井工業場地變電所6kV不同母線段，由兩路高壓電纜分別引向提升設備的高壓進線柜，一路工作，一路備用，故障后手動切換。兩路進線互為閉鎖。選用GG—1ZF型封閉式高壓開關柜，高壓開關柜按4臺配置：高壓進線柜2臺：提供雙進線電源，電纜下進線；主整流變供電2臺。

2.電控系統主回路傳動系統

提升機的驅動裝置應能夠適應提升機的各種工作情況，按照預定的速度和提升要求實現平穩地啟動、運行、減速、制動、停車。在整個循環中，應使鋼絲繩的振動最小，井口停車必須準確無誤誤差不超過±20mm。驅動電動機及其供電裝置應有足夠的過載能力，以適應副井提升負載變化大的特點。最大過載能力不低于額定值的2倍。

調節系統采用SIEMENS 6RA70裝置實現數字式速度、電流、位置閉環控制，全數字調節的動、靜態技術性能滿足提升機四象限運行要求，并滿足提升工藝要求的過載能力和安全系數，具有優良的動、靜態品質指標。

3.上位監控系統

工控機和彩色終端組成上位機監控系統，監控系統通過與PLC通訊采集數據實現多畫面實時監控，多參量數碼及曲線顯示和記錄，各種故障的報警及記錄。

監控畫面主要有；電控系統構成，系統狀態圖，速度曲線，電流曲線，圖形化安全回路圖，當前故障報警，歷史故障記憶，故障判斷及診斷，生產報表的完整資料。

四、采用高速直流電動機所帶來的好處

1.降低了能量損耗

原副井絞車系統采用高壓交流電動機切電阻控制方式，提升過程中多余電能通過電阻箱轉換為熱能。電力資源極大浪費。

副井絞車更換為高速直流電動機電控系統后克服了能耗問題。

2.控制方式得到了提高

原副井絞車控制系統由于控制方式所限速度階躍式變化。提升速度不能由絞車司機控制隨意調整，速度不穩定，受負載影響比較大。隨著生產任務的不斷加大，副井絞車系統工作任務也不斷增大，從而使受負載影響大的缺點不斷發生。

副井絞車更換為高速直流電動機電控系統后。高速直流電控系統采用無極調速控制方式，絞車提升過程中，提升速度由絞車司機控制隨意調整。加/減速時速度平穩變化。速度不受負載所影響。

3.抱閘系統得到了優化

原副井絞車系統的抱閘系統頻繁參與絞車減速控制，使閘盤的磨損異常大，不利于閘盤保養和維護。

高速直流電控系統報閘系統只起到定位作用。不參與速度控制。減小了閘盤的磨損，提高了閘盤的使用率，節約了大量的資金。

4.減小了維護工作量

原副井絞車電控系統柜體較多，自動化程度不高、故障率高、噪音大，從而增大了維護的工作量而且不滿足生產的增大的要求，影響生產任務的順利完成，增大了完成單位生產任務所需要的時間。

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中圖分類號：U264.91+3.4文獻標識碼：A

交流電動機調速方法近年來得到了廣泛的應用，它的慣量小、結構設計簡單、可在惡劣環境中使用，并且維護檢修比較方便、容易實現高速化、高壓化以及大容量化，還具有非常明顯的成本優勢。交流電動機調速技術因其具有優質、節電、降耗、增產的特點已經逐漸成為我國電氣傳動的中樞。

雖然交流電動機調速方法在現實使用中具有明顯的優勢，但是由于很多企業和部門對于交流電動機調速的方法缺乏明確的判斷和認識，對于各種調速方案的使用條件和優缺點認識不夠，在使用過程中出現了一系列的問題，不能使各種調速方案的作用得到最大化的發揮。為了避免這些問題的出現和蔓延，也為了進一步提高對于交流電動機調速方法及其控制方案的理解，本文從交流電動機調速的基本方法及其裝置入手，對交流電動機的調速控制方法及其 特點進行了詳細的分析，并研究了各類交流電動機的調速控制方案的適用場合和條件，為交流電動機調速方案作用的最大化發揮提供了參考和指導。

1 交流電動機調速方法闡述

根據交流電動機的基本轉速公式(下式(1)、(2))可以發現只要改變轉差率S、交流電機供電率F以及極對數P中的任意一個交流電機的轉速就會發生改變，由此引出了三最基本的調節電機轉速的方法，即常說的變頻調速(改變頻率f1)、變轉差率調速（改變s）、變極調速（變極對數p）三種調速方式。

同步電動機轉速公式：N0=60F/P(1)

異步電動機的轉速公式：N=N0(1-S)=60F/P(1-S) (2)

式中： P為極對數；

F為頻率；

S為轉差率（0～3%或0～6%）。

由于電機供電率F的改變比轉差率S和極對數P的改變要簡單得多，所以變頻調速在實際中比另外兩種調速方式的應用要廣泛的多，特別是近年來靜態電力變頻調速器的迅速興起和發展促使了三相交流電動機變頻調速成為當前電氣調速的主流。總的來說，交流電動機的調速方法有不改變同步轉速和改變同步轉速兩種方式。基于此，在生產實際中，不改變同步轉速的調速方法有應用油膜離合器、液力偶合器、電磁轉差離合器等調速以及繞線式電動機的串級調速、斬波調速以及轉子串電阻調速。我們還應該注意到僅僅改變電動機的頻率不一定能獲得良好的變頻特性，還需要對對電壓做出調整，以便使磁通保持在一個恒定位置。

2各種調速方法及其裝置的特征分析

（1）變頻調速

變頻調速是一種改變同步轉速的調速方法，它的主要裝置是能夠改變電源頻率的變頻器。一般有兩大類變頻器：交流－交流變頻器以及交流－直流－交流變頻器，而我國使用的是后一種變頻器。它的主要特點如下表1所示：

表1 變頻調速的主要特點

（2）轉子串電阻調速

轉子串電阻調速的原理是轉子串電阻加大了電動機的轉差率，因而串入的電阻越大就會使轉速越低，對設備的要求比較簡單，但是在使用過程中會產生熱量。它的主要特點如下表2所示：

表2 轉子串電阻調速的主要特點

（3）定子調壓調速

定子電壓的改變會產生一系列機械特性各異的曲線，進而產生不同轉速。但是電壓的平方正比于電動機的轉矩決定了該方法的調速范圍不大。基于此，在實際應用中有人提出了轉子電阻值大的籠型電動機或者在繞線式電動機上串聯頻敏電阻能夠擴大其調速范圍的觀點，并得到了證實。調壓調速的核心設備是一個能使電壓發生改變的電源，主要有晶閘管調壓、自耦變壓器、串聯飽和電抗器等幾種，其中以第一種調壓方式為最好。它的主要特點如下表3所示：

表3 定子調壓調速的主要特點

（4）串級調速

串級調速是通過在繞線式電動機轉子回路中聯入可變附加電勢來改變電動機轉差的一種調速方法。在這個過程中可變附加電勢對于轉差功率的吸收能力決定了串級調速的程度，并且根據吸收方式的不同，串級調速又可分為晶閘管串級調速、機械串級調速以及電機串級調速三種形式，第一種為最常用的形式。它的主要特點如下表4所示：

表4 串級調速的主要特點

（5）變極調速

該種方法主要是針對籠型電動機而言的，它改變的是定子繞組的接線方式，因此設備要求比較簡單。它的主要特點如下表5所示：

表5 變極調速的主要特點

參考文獻

[1] 周志敏，周紀海，紀愛華.變頻調速系統設計及維護[M].北京：中國電力出版社，2007：76.

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引言

油田采油設備中，三相交流電動機的使用占絕大多數，在日常的電氣故障處理、更換自控箱等維護工作中，經常出現相序變更等現象，致使三相交流電動機反轉，對單向運行的采油機械造成不利，易引發嚴重的機械事故、生產事故。

1 現狀調查

1.1三相交流電動機使用情況

各式各樣的抽油設備占孤島采油廠生產設備的絕大部分，而作為提供動力的三相交流電動機更是廣泛應用，平均一個注采管理站能達到100余臺，確保三相交流電動機正常運轉意義重大。

1.2游梁式抽油機的結構特性

游梁式抽油機的工作原理是通過電動機提供旋轉動力-減速箱進行二級減速（高速旋轉變為低速旋轉）-曲柄連桿機構、游梁、驢頭等裝置將旋轉運動變為直線往復運動-通過光桿帶動深井泵將原油從地下采出。

抽油機的減速箱一般為二級減速，內部齒輪的配合有點嚙合式、漸開線式等方式，不同的旋轉方向，齒輪間的受力面是不一樣的。在大負荷下，頻繁改變減速箱齒輪轉向，易對齒輪造成傷害，影響抽油機減速箱使用壽命。

減速箱兩側的曲柄銷子是曲柄與連桿連接的重要部件，工藝設計上存在正扣與反扣的差別，正常工作時，曲柄銷子的冕形螺帽不存在倒扣問題，一旦抽油機減速箱齒輪反轉，那么曲柄銷子反轉，冕形螺帽就存在倒扣的危險，極易造成曲柄銷子退扣脫出、抽油機翻機的嚴重事故。

2 電動機工作特性

2.1電動機的種類

孤島采油廠的抽油機目前廣泛采用的是三相交流異步電動機、三相交流同步電動機、高效永磁同步電動機等，直流電動機應用較少。

2.2三相交流電動機轉向特性

三相交流電動機對運轉方向沒有要求，正反兩個方向均可運轉，現場根據生產設備的要求進行三相交流電動機轉向的選擇。影響三相交流電動機轉向的唯一因素是三相交流電動機旋轉磁場的旋轉方向，任意改變三相交流電動機電源相序就能改變電動機旋轉磁場的旋轉方向，使電動機向相反的方向旋轉。

3 相關集成模塊

3.1 HCF4011四與非門集成電路

HCF4011四與非門集成電路（與CC4011只是生產廠家不同而已可以通用）CC4011是常用的CMOS四輸入與非門集成電路，他的內部含有4個與非門，常用在各種數字邏輯電路和單片機系統中，功耗很小， CC4011的邏輯功能和管腳圖順序（如圖1）。

3.2CD4027 雙J-K觸發器

CD4027是包含了2個相互獨立的、互補對稱的J-K主從觸發器的單片集成電路（圖3）。每個觸發器分別提供了J、K置位、復位和時鐘輸入信號及經過緩沖的Q和Q反輸出信號，輸入輸出引出端排列與CC4013雙D型觸發器相似。CC4027可用于性能控制、寄存器和觸發器等電路。加在J、K輸入端的邏輯電平通過內部自行調整來控制每個觸發器的狀態，在時鐘脈沖上升沿改變觸發器狀態，置位和復位功能與時鐘無關，均為高電平有效。

4 調整器工作原理（相序監視電路、控制電路）

4.1相序監視電路

該三相電相序監視器由相序檢測電路、觸發控制電路和LED顯示電路組成（圖4）。

相序檢測電路由整流二極管，電阻器、穩壓管組成；觸發控制電路由四與非門集成電路構成；LED顯示電路又四與非門集成電路中的非門D4、發光二極管、晶體管、電阻器構成。

在三相交流電相序正確時，非門D4輸出脈沖寬度約3mm的負矩形波脈沖信號，使晶體管導通，綠色發光二極管點亮；若三相交流電相序錯誤，則D4輸出高電平，使紅色發光二極管點亮，而晶體管截止，綠發光二極管不亮，從而保證該裝置按照正確相序安裝。

4.2相序調整調整器控制電路

該電路由電源電路、相序檢測電路、控制電路構成。電源電路由電源變壓器、整流橋堆、電阻器、穩壓二極管、濾波電容組成；相序檢測電路由整流二極管、限流電阻器、穩壓二極管、六非門施密特觸發器構成；控制電路由雙JK主從觸發器集成電路、電阻器、晶體管、二極管、繼電器、交流接觸器構成。

工作時，接通電源，通過電源電路降壓整流、穩壓后為集成模塊以及直流繼電器提供+12V工作電壓。三相交流電壓分別經過整流二極管整流，電阻器限流，穩壓管消波限幅以及六非門施密特觸發器集成電路反向整形、變換為交流電負半周對應的方脈沖信號，分別加至雙JK主從觸發器集成電路的J、CP、K端。

當輸入三相交流電相序為正相序時，經施密特觸發器整形后的方波信號便依次滯后120度相位角，在雙JK主從觸發器集成電路的CP端輸入脈沖的上沿到來時，J端為高電平，K端為低電平，Q端輸出高電平，晶體管飽和導通，直流繼電器吸合，常開觸點閉合、常閉觸點斷開，接觸器KM1動作，三相交流電動機正向旋轉。

當輸入三相交流電的相序為逆相序時。無論怎樣的逆相序，雙JK主從觸發器集成電路的Q端均輸出低電平，晶體管無法導通，直流繼電器處于釋放狀態，其常開斷開KM1控制電路，常閉接通KM2控制電路，經過KM2倒相序，保證三相交流電動機仍按正方向旋轉，從而達到三相交流電動機恒轉向的控制（圖5所示）。

5 實施效果：

抽油設備絕大部分散布在野外，這是由油田的工作特性決定的，由于自然環境的惡劣、施工時動力電纜誤損傷、更換電氣設備、雷擊、雨雪損害等一系列因素，造成三相電源相序常常產生變化，一旦相序連接錯誤，又沒有被及時發現，很容易造成抽油機減速箱齒輪損壞，縮短抽油機減速箱使用壽命，曲柄銷子退扣脫出造成抽油機翻機事故。

采用相序調整器對三相交流電動機控制電路進行改造，保證了電機的恒轉向運轉，大大增強了抽油機的生產安全性，減輕了現場工人的勞動強度，具有經濟、社會雙重效益，應用前景廣闊。

6 結束語：

創新永無止境，作為一名工人，我唯有不斷努力工作、不斷努力創新來回報企業，為企業做出更大的貢獻！

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引 言

電動機是指依據電磁感應定律實現電能轉換或傳遞的一種電磁裝置；電動機技術是通過線圈轉動產生電磁感應效力使得機器產生轉動的動力，形成機械能，這一過程是電能轉化為機械能的過程，是將電功率轉化為機械能功率的過程。電動機將轉化的機械能為人類的生產和生活提供源源不斷的動力。隨著電動機技術的不斷發展，電動機的種類越來越多，這些不同種類的電動機具有不同的性能、特點和作用。根據電動機工作電源的不同，可分為直流電動機和交流電動機。本文就以交流電動機為例，詳細的分析電動機故障原因以及維護保養方面的知識。

1.交流電動機的技術原理

交流電動機可分為單相電動機和三相電動機。

1.1單相交流電動機技術工作原理

單相交流電動機是人們生活中十分常見的電動機，在家用電器中得到了廣泛的應用，它一般是由一個繞組組成，是通過單相的正弦電流與繞組產生的電磁感應效力，形成電磁場，根據正弦電磁強弱的規則發生變化，形成交變磁場，我們在單相交流電動機的定子部分加入啟動的繞組，它和電動機本身的繞組形成九十度的夾角，使得在運動時間和空間中差距兩個九十度的電流運轉形成兩相旋轉的磁場，這個磁場為單相電動機提供了旋轉的動力。單相交流電動機本身的主體繞組被我們習慣性的稱作電動機的工作繞組，而定子中的繞組，被我們稱作是啟動繞組，主要起到啟動單向交流電動機的作用。在某些小型的單向交流電動機中，工作繞組和啟動繞組可以互相兌換，但是在大中型單相發電機中，由于所帶的負載較大，需要有強大的啟動動力，所以啟動繞組的線圈的匝數較多，電阻值較大，一旦將工作繞組與啟動繞組交換，比較出現反轉交換電源這種情況下難以真正啟動電動機。

2.電動機的常見故障分析

電動機在現代人們生產生活中使用相當普及，不管是工業生產，還是生活家居就會涉及到它，已經成為生產生活的必需品。電動機在礦山生產使用過程中，由于礦山生產的工作環境和超強的工作時間、也由于年久失修或者用戶未按照電動機相關說明書的要求進行合理的操作，難免會對電動機造成損壞，出現故障，下面就電動機在使用過程中經常發生的常見故障進行分析：

2.1電動機過熱

（1）電源電壓過高、電源電壓過低、電源電壓不對稱、三相電源不平衡導致電動機過熱。

（2）負載使電動機過熱的原因：

a、電動機過載運行；b、拖動的機械負載工作不正常；c、拖動的機械有故障

（3）電動機本身造成過熱的原因：

a、電動機繞組斷路；b、電動機繞組短路；c、電動機接法錯誤；d、電動機接法錯誤；e、電動機的機械故障

（4）通風散熱不良使電動機過熱的原因：

a、環境溫度過高，使進風溫度高。b、進風口有雜物擋住，使進風不暢，造成進風量小。c、電動機內部灰塵過多，影響散熱。d、風扇損壞或裝反，造成無風或風量小。e、未裝風罩或電動機端蓋內未裝擋風板，造成電動機無一定的風路。

2.2交流電動機不能起動的原因

（1）電源未接通；（2）熔絲熔斷；（3）定子或轉子繞組斷路；（4）定子繞

組接地；（5）定子繞組相間短路；（6）定子繞組接線錯誤；（7）過載或負載太大；（8）轉子銅條松動；（9）軸承中無油，轉軸因發熱膨脹，妨礙在軸承中回轉；（10）軸承損壞。（11）啟動電容損壞。（12）離心開關觸點接觸不良。

交流電動機不能起動因素很多，應根據實際情況及癥狀作詳細分析、仔細檢查，不能搞強行多次起動，尤其在起動時電動機發出異常聲響或過熱時，應立即切斷電源，在查清原因且排除后再行起動，以防故障擴大。

2.3電動機帶負載運行時轉速緩慢的原因

（1）電源電壓過低；（2）線圈或線圈組有短路點；（3）相繞組反接；（4）過載；（5）離心開關分斷轉速高。

2.4動機運轉時聲音不正常的原因

（1）定子與轉子相擦；（2）轉子風葉碰殼；（3）轉子擦絕緣紙；（4）軸承缺油或損壞；（5）波形墊圈破損；（6）電動機內有雜物。

2.5電動機外殼帶電原因

（1）電源線與接地線搞錯；（2）電動機繞組受潮，絕緣老化使絕緣性能降低；（3）引出線與接線盒碰殼；（4）局部繞組絕緣損壞使導線碰殼；（5）接地線失靈。

2.6 電動機振動的原因

（1）轉子不平衡；（2）軸頭彎曲；（3）固定電動機的地腳螺絲松動。

2.7電動機軸承過熱的原因[4]

（1）軸承損壞；（2）油過多、過少或油質不良；（3）軸承與軸配合過松走內圓或過緊；（4）軸承與端蓋配合過松走或過緊；（5）電動機兩側端蓋或軸承蓋未裝平。

3.電動機的定期檢查和保養

為了保證電動機正常工作，除了按操作規程正確使用，運行過程中注意監視和維護外還應進行定期檢查和保養。間隔時間可根據電動機的類型、使用環境決定。主要檢查和保養項目如下：

（1）及時清除電動機機座外部的灰塵、油泥。

（2）經常檢查接線板螺絲是否松動或燒傷。

（3）定期用煤油清洗軸承并更換新油，如有磨損則應更換新的軸承。

（4）定期檢查啟動設備，看觸頭和接線有無燒傷，氧化，接觸是否良好等。

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中圖分類號：TM33 文獻標識碼：A

為提高環境的舒適性， 在電梯、電動車上采用變頻器調速，可以改善加速與減速的平滑性，從而可提高乘坐的舒適感。實現自動化，使設備小型化，近幾年來，通用變頻器在國民經濟各部門得到了迅速的推廣應用。

一、電器傳動國內外發展概況

電器傳動是指以各類電動機為動力的傳動裝置與系統。因電動機種類的不同，有直流電動機傳動、交流電動機傳動、步進電動機傳動、伺服電動機傳動、等等。眾所周知，直流電動機盡管比交流電動機結構復雜、成本高維修保養費用較貴，但其調速性能很好，所以，在調速傳動領域中一直占主導地位。然而，由于電力電子技術的迅速，發展，使電器傳動發生了重大變革，即交流調速傳動迅猛發展，電器傳動交流化的新時代已經到來。

交流電動機與直流電動機相比，有結夠簡單、牢固、成本低廉等許多點，缺點是調速困難、現在，借助電力電子技術以解決了交流電動機調速問題，交流電動機調速傳動已占主導地位。據日本早年統計，1975年交流電動機調速與直流電動機調速之比是1 ：3，而到了1985年成了3 ：1。近10多年來發展更快。20世紀末，在工業發達國家，交流調速已占主導地位。

縱觀交流電動機調速傳動發展的過程，大致是沿著三個方向發展的：一個是取代直流調速實現少維修、省力化為目標的高性能交流調速；另一個是以節能為目的的，改恒速為調速，用于交流電氣傳動中的變頻器實際上是變壓（Variable Voltage，簡稱 VV） 變頻（Variable Frequency 簡稱VF） 器，即VVVF.正弦波PWM法（SPWM）是為了克服等脈寬PWM法的缺點而發展來的.它從電動機供電電源的角度出發，著眼于如何產生一個可調頻調壓的三相對稱正弦波電源。

直流可以認為是頻率為零的交流，由直流變為定頻定壓或調率調壓交流電的變頻器，稱為逆變器。

將整流電路、逆變器電路、檢測電路、保護電路等集成于一體的功率集成電路（Power Integrated Circute ，簡稱PIC） 等。

二、步進電動機PWM控制信號生成方法

現代步進電動機控制電路有兩種類型，一類是適用于個人計算機（PC）控制的，指令及控制信號通過串行接口傳送，也可以通過計算機下裝程序后脫機運行.這類控制電路稱為I/O主控制器.另一類適用于可編程序控制器（PLC）或單片機控制、指令和數據是通過并行口傳輸的.這類控制電路稱為定位主控制器。

I/O主控制器由CPU及電路夠成，本身就是一臺計算機，與PC聯機，可以使用高級語言編程及調試，進行實時的操作，有的其內部設有EEPROM，并設有有關程序控制指令，一旦將程序裝入，可以脫機運行，使系統成本降低。

定位主控制器與通用PLC、單片機夠成系統，用于定位點數較少的應用場合，適用于簡單、重復性大的工作。

三、工廠使用通用變頻器

近幾年來，通用變頻器在國民經濟各部門得到了迅速的推廣應用。應用的領域，如果按照負載的種類來分，有如下各類：

（一）風力水力機械類。

1、冷卻塔冷卻水溫度控制，用溫度傳感器檢測出冷卻水溫度，用以控制冷卻風扇的轉速（變頻調速），使冷卻水溫自動地保持一定，可節電和降低噪聲。

2、制冰機鼓風量控制，在制冰過程中，為了使冰中不要有氣泡，以便制出透明冰塊，就要改變冷風的風量：在冷凍初期，加大冷風量；而在冷凍的中期和后期，將冷風量將到50%以下，使冰塊透明。

3、工廠操作臺有害氣體排氣風機的控制，當一個操作臺上有人正在操作，有害氣體放出時，操作臺上方抽風風道的閥門即打開，同時送出一個調頻信號。根據風道閥門開閉的多少調節抽風機的轉速。這樣既可充分地排出有害氣體，又可節能；同時也避免了因風道閥門閉合，使抽風機轉速不變而產生的刺耳的尖噪聲。

4、水塔水位自動控制，檢測水箱水位的高低，調節揚水泵的轉速，使水位保持一定。這樣既可以防止水箱內的水水箱溢出，又可防止枯水，同時又可以節電。

（二）工作機械類。

1、平面磨床，用變頻器驅動平面磨床的磨頭電動機。在研磨超硬質材料時，必須高速研磨。這時使用專用高速電動機，要求變頻器的輸出頻率達一百至數百赫茲。使用變頻器不但可以方便地獲得可調的高速，而且可以提高加工精度。

2、沖壓機，傳統的沖壓機電動機為直流電動機或滑差電動機。改為標準的交流電動機，由變頻器驅動后，不但可根據沖壓材料的材質、板厚和加工內容，任意地調節沖壓速度，而且安全、節電。

3、機床工作臺走行裝置， 機床工作臺走行裝置原由變極電動機驅動。改用普通電動機， 由變頻器驅動后，可平滑地調速，使操作性能提高，并且使電動機小型化、輕量化。

4、起重機運行小車電動機的控制， 起重機 （行車） 運行小車電動機改用變頻器供電驅動后，可平穩地起動和停車，避免因起動和突停造成起吊重物的擺動；可低速移動，使起吊重物正確地定位，同時可降低噪聲，電梯也是。.

其它，還有車床、銑床的驅動、離心分離機的驅動、污水處理機械的驅動等等。

四、工廠使用通用變頻器的好處

通用變頻器之所以得到廣泛的應用，究其原因，主要是因為使用變頻器后，可以達到以下幾個目的：

1、節能：對于風機、泵類等機械，需要按所要求的流量調節電動機轉速的，以及對于擠出使用變頻器調速機、攪拌機等需要按負載狀態調節電動機轉速的， 使用變頻器后，可以節電節能。可節電49% 。

2、實現自動化：可以提高搬運機械的停車精度；可提高流水線調速控制的精度；加反饋控制環節以控制流量，可實現流量控制的自動化等。

3、提高產品質量：在產品制造業中，使用變頻器調速可實現最合適的作業線速度控制， 在加工工業中，使用變頻器調速可實現最合適的加工速度等，由此而使產品質量提高。

4、使設備小型化：轉速越高，則機械的體積也越小。所以使用變頻器調速，提高設備的轉速，可使設備小型化，由于軟起動、軟停止，沖擊減小，可削減機械設備的設計裕量，從而也可實現設備的小型化。

5、延長設備的使用壽命：使用變頻器可使電動機軟起動、軟停止，避免對機械的沖擊，可以延長設備的使用壽命。

篇（6）

前言

變頻器技術自應用以來，便作為交流電動機的調速、節能的重要設備得到廣泛的應用與發展，有利于交流電動機在運作過程中節約能源、降低耗材、改善工藝、改善生產環境與提高生產質量等。目前，我國現有變頻器節能技術改善了傳統的變極調速、直流調速等交流電動機調速技術，提高了交流電動機的高效率、高功率運行，促進變頻器在節能方面的發展與應用，成為現代化最為合適的設備調速方案[1]。

1 變頻器的節能技術原理

變頻器技術是一項具有較強綜合性的技術，結合了變頻技術與微電子技術，通過控制電動機電源頻率的工作方式實現對電動機機械設備的控制。變頻技術包括電力電子技術、計算機應用技術等，在確保電動機平穩運行的同時，有效控制電動機的自動加速與減速運行，從而提高電動機的工作效率，降低能源的消耗。此外，變頻器技術還具有較強的過流、過壓等保護功能，根據實際需求不同主要將變頻器節能技術分為軟啟動節能方式與變頻節能方式。

1.1 變頻器軟啟動節能方式

通常情況下電動機都是采用直接啟動方式、Y/D啟動或者全壓啟動方式，啟動的電流高于額定電流的三到六倍，增加了電網的容量需求量，使啟動時會有較大的電流損耗，增加了線路的功率損耗，使電動機設備與供電電網受到嚴重的沖擊，導致電動機自身線路受損，造成電壓不穩影響線路中其他設備的正常運行。同時也影響了電動機的使用壽命。為了有效避免這一現象的發生導致的電容增加、能源浪費的現象，可以有效運用變頻器軟啟動節能方式，將啟動電流從零開始逐漸升到額定電流值，確保電流在上升的過程中最大電流值也不會高于額定電流值，從而降低了功率損耗，減輕了啟動時對電網的沖擊與對供電電容的需求，達到節能的目的，同時也延長了設備的使用壽命[2]。

1.2 變頻節能方式

在實際生產中如果出現設備容量使用不當，就會出現大馬拉小車的現象，造成能量的浪費。因此，使用變頻節能方式可以有效避免大馬拉小車的現象，有效降低能量的消耗，達到節能的目的。

根據物理學知識，我們可以知道功率、壓力與流量三者之間的關系，即壓力*流量=功率，壓力與流量成反比，流量與功率成正比，而轉速與流量、壓力、功率三者成正比。當壓力一定時，調節轉速下降，輸出功率也會下降，也就是電動機損耗功率下降。例如一臺電動機的功率為55千瓦，將轉速調到原來轉速的五分之四時，其消耗電量是28千瓦每時，節省電率約為一半。將轉速調到原來轉速的一半時，其消耗電量為6千瓦每時，節省電率約為百分之九十[3]。

2 變頻器常用功能

2.1 變頻器過載保護功能

變頻器過載保護功能是用以確保電動機在啟動過程中不被燒壞，即保護電動機溫升在額定范圍內。電動機在處于低頻率運行時，由于電動機散熱能力較差出現嚴重的發熱現象，致使電動機溫升超過額定值。通過運用變頻器過載保護功能，可以確保電動機在不同頻率運行狀態下具有不同的保護功能，當電動機處于低頻率運行時，有效縮短允許連續運行的時間，從而起到保護電動機的作用。

2.2 變頻器升速功能

電動機升速過程是指從一種穩定狀態到另一種穩定狀態的過渡過程，通常在確保電流值不超過額定電流時，盡量縮短控制升速時間。變頻器不僅具有升速、降速功能的設定，還可以通過對升速方式的預置來對不同時段的加速度極性控制的功能。在實際中經常運用的變頻器升速方式主要有三種：半S形方式、S形方式以及頻率與時間成線性關系。在實際應用中根據環境情況選擇變頻器升速方式。例如常見的電梯，如果電梯在運行時升速或者降速速度過快，就會使人感覺不舒服，因此可采用變頻器s形調速方式[4]。

3 變頻器節能應用

目前，變頻器節能技術主要應用在我國風機類設備以及泵類設備的變頻調速技術，有效降低了能源的消耗，實現了安全、高效生產的目的。變頻器節能技術的應用成為我國重點的節能推廣技術，得到國家的大力支持與推廣。經過長期的實踐應用證明，變頻器節能技術應用在我國的風機類設備以及泵類設備中的變頻調速驅動控制，能夠有效降低能源的消耗，達到節約能源的效果。因此，變頻器節能技術成為現代生產中最為合理、經濟的一種設備變頻調速控制技術。

隨著變頻器節能技術的應用越來越嫻熟，交流電動機的變頻調速技術逐漸應用到數據機床、泵類、空調器、風機等行業當中。目前，在我國煤礦產業的礦井提升機與采煤機等設備中也開始逐漸推廣應用，有效節約煤炭企業的電力能源，提升煤礦機械設備的自動化應用程度，從而提高煤炭生產效率與生產質量，為煤炭企業的安全生產運行起到了良好的促進作用[5]。

4 結束語

變頻器節能技術在電動機設備中的廣泛應用，提高了生產質量，降低了能量的消耗，達到節約能源的目的。變頻器節能技術有效提升了電動機設備的使用效率，減少企業對設備的開支、提高了企業的經濟效益，也進一步提高了社會經濟效益，對我國能源節約事業的發展具有重要的作用。

參考文獻

[1]張向東，鐘媛媛，徐甫榮.變頻器PID功能在恒壓供水系統中的應用分析[J].電站設備自動化技術，2009，24（3）：23-24.

[2]黃夢濤，王希娟，馮景曉.基于功率因數的通用變頻器節能技術原理及實際應用[J].西安科技大學學報（社會科學版），2009，26（2）：156-157.

篇（7）

摘要：三相交流電路廣泛的應用于我們的日常生活和生產領域，所以針對三相交流電路的工作情況進行實驗很有必要，然而在實驗室進行

>> 基于行動導向理念的三相交流電路實驗法教學設計 三相交流電路的創新學習方法與實踐 智能儀表在三相交流電機智能報警系統中的應用 在三相交流電頻率測量電路中一種單片機的模擬應用 演示交流電路特性的實驗改進 淺談三相交流電負載平衡的效益 三相交流電源的產生及特點研究 正弦交流電路分析中相量模型的運用 正弦交流電路中的相位實驗研究初探 正弦穩態交流電路相量實驗問題研究 三相交流電動機常見故障及處理 芻議三相交流電機故障原因分析與處理方法 三相交流電動機直接啟動問題探討 三相交流電機故障診斷及維修 PLC在三相交流異步電動機變頻調速中的應用 “電阻、電容、電感對直流和交流電路的影響”實驗的改進 正弦交流電路三要素的教學思考 論三相交流電動機常見故障及處理 五相交流電機與傳統交流電機的比較研究 分布式光伏發電并網交流電路仿真設計 常見問題解答 當前所在位置：中國 > 科技 > Multisim仿真軟件在三相交流電路實驗中的應用 Multisim仿真軟件在三相交流電路實驗中的應用 雜志之家、寫作服務和雜志訂閱支持對公帳戶付款！安全又可靠！ document.write("作者：未知 如您是作者，請告知我們")

申明:本網站內容僅用于學術交流，如有侵犯您的權益，請及時告知我們，本站將立即刪除有關內容。 　摘要：三相交流電路廣泛的應用于我們的日常生活和生產領域，所以針對三相交流電路的工作情況進行實驗很有必要，然而在實驗室進行三相交流電路實驗時有較大的危險性，一些短路斷路的實驗也較難進行。電路仿真軟件Multisim提供了適用于三相交流電路仿真的各種元件模塊及測試工具，利用該軟件對三相交流電路進行仿真，與理論分析的結果一致。實驗表明利用MuIdsim對三相電路進行各種實驗分析很方便準確，可以在今后的電工實驗中得以推廣。

篇（8）

前言

由于很多生產機械都希望在停車時有適當的制動作用,使運動部件迅速停車。而停車制動常用的有機械制動和電氣制動等多種方法。其中能耗制動是一種應用很廣泛的電氣制動方法,其制動準確可靠、制動轉矩較平滑、對電網無沖擊作用,不但應用于異步電動機,而且應用于同步電動機和直流電動機的制動系統。

那么能耗制動的理論依據又是什么呢?

1、能耗制動的理論依據

能耗制動是在電動機定子繞組與三相交流電源斷開之后,立即使其兩相定子繞組接上直流電源,于是定子繞組中產生一個靜止磁場,轉子由于慣性繼續在這個磁場中旋轉,因此在轉子導體里產生感應電動勢和感應電流,轉子電流又受到靜止磁場對它的電場力的作用,從而產生一個轉矩,這個轉矩阻礙了轉子的繼續轉動,因而產生制動作用,使電動機迅速減速而停止。

2、半波能耗制動電路分析

(1)電路組成

圖1是國家試題庫維修電工初級工考證技能考核的單相半波能耗制動電路圖,其電路主要分為兩部分:主電路和控制電路。所用的主要元器件有:轉換開關、熔斷器、交流接觸器、熱繼電器、按鈕、時間繼電器、整流二極管。

(2)控制原理

①合上組合開關QF接通三相交流電源。

②按下啟動按鈕SB1,接觸器KM1線圈通電并自鎖,主觸頭閉合,電動機接入三相電源而啟動運行。

③當需要停止時,按下停止按鈕SB2,KM1線圈斷電,其主觸頭全部釋放,電動機脫離電源。

④此時,接觸器KM2和時間繼電器KT線圈通電并自鎖,KT開始計時,KM2主觸點閉合將直流電源接入電動機定子繞組,電動機在能耗制動下迅速停車。

另外,當時間繼電器KT的整定時間到其延時動斷觸點斷開,接觸器KM2線圈斷電,KM2主觸點斷開,使定子繞組脫離直流電源,能耗制動及時結束,保證了停止準確。

⑤該電路的過載保護由熱繼電器完成。

⑥互鎖環節:

()KM2動斷觸點互鎖KM1線圈,KM1動斷觸點互鎖KM2線圈。保證了兩個接觸器不可能同時得電,避免了電源短路事故發生。

()停止按紐SB2采用復合式按鈕,實現了KM1線圈首先斷電KM2線圈才得電的聯鎖控制。保證了在電動機沒有脫離三相交流電源時,直流電源不可能接入定子繞組。

⑦直流電源采用二極管單相半波整流電路,電阻R用來調節制動電流大小,改變制動力的大小。

注:KT瞬動常開觸點的作用:為防止KT線圈斷線或機械卡住故障時KT不動作造成無法切除直流電源的事故。

(3)電路存在的問題

半波能耗制動的直流電流較小,在氣隙中的磁通量也較小,產生的制動轉矩較小,制動時間就會較長,制動效果不好。尤其是對于功率較小的電動機,根本無法剎車。另外該電路中的FR采用兩極型的熱繼電器,只對于Y形聯接的電動機適用;但接法的電動機一旦缺相還能繼續運行,兩極型的熱繼電器將不能起到缺相保護作用,勢必會燒毀電機。為此針對該電路存在的問題,我們對電路進行改進并通過實驗取得了一定嘗試。

3、電路改進

為了提高制動效果,必須加大磁場,而磁場的加大又是依靠增大電流來實現,為此,首先把半波整流換成橋式全波整流,使輸出的直流電流增大,這樣交流電動機的定子繞組中產生的磁場較強,從而產生較大的制動轉矩,制動的效果明顯。其次,全波整流的直流成分相對較大,在交流電動機呈感性的定子繞組中,定子電路的勵磁電流比較穩定,交流電動機的磁場相對也很穩定,能耗制動的精確度較好。第三,在全波整流的過程中,由于定子繞組的電流比較穩定,整個電路的工作穩定性相對較好,安全系數大。但采用變壓器比較笨重,成本比較高。圖2是改進后的電路圖。

圖2

結束語

能耗制動所需的時間長短和是負載轉矩、穩定的轉速以及接入的直流電流等有關,這也正體現了它制動準確的特點。但如果采用半波整流,其直流電流較小,而且含有的交流成分較多,能耗制動的特點體現不出來。而利用全波整流則可以克服這一點。

參考文獻

篇（9）

雖然直流電動機具有調速性能優異這一突出特點，但是由于它具有電刷與換向器(又稱整流子)，使得他的故障率較高，電動機的使用環境也受到了限制(如不能在有易爆氣體及塵埃多的場合使用)，其電壓等級，額定轉速，單機容量的發展也受到了限制。所以，在20世紀60年代以后，隨著電力電子技術的發展，半導體交流技術的交流技術的交流調速系統得以實現。尤其是70年代以來，大規模集成電路和計算機控制技術的發展，為交流電力拖動的廣泛應用創造了有利條件。諸如交流電動機的串級調速，各種類型的變頻調速，無換向器電動機調速等，使得交流電力拖動逐步具備了調速范圍寬，穩態精度高，動態響應快以及在四象限做可逆運行等良好的技術性能。在調速性能方面完全可與直流電力拖動媲美。除此之外，由于交流電力拖動具有調速性能優良，維修費用低等優點，因此它今后將廣泛應用于各個工業電氣自動化領域中，并逐步取代直流電力拖動而成為電力拖動的主流。

未來電動機將會沿著單位功率體積更小、機電能量轉換效率更高、控制更靈活的方向繼續發展。一批“巨無霸”電機、一批“光怪陸奇”電機將同時展現在世人眼前。

2　電動機工作原理。目前較常用的主要是交流電動機，它可分為兩種：

2.1 三相異步電動機。

2.2 單相交流電動機，第一種多用在工業上，而第二種多用在民用電器上，下面以三相異步電動機為例介紹其基本工作原理。

3　電動機的運行維護。

3.1 電動機啟動前的準備。為了保證電動機正常安全地啟動，一般啟動前應作好下述準備：

①檢查電源是否有電，電壓是否正常，若電源電壓過高或過低，都不宜啟動。

②啟動器是否正常，如零部件有無損壞，使用是否靈活，觸頭接觸是否良好，接線是否正確、牢固等。

③熔絲規格大小是否合適，安裝是否牢固，有無熔斷或損傷。

④電動機接線板上接頭有無松動或氧化。

⑤檢查傳動裝置，如皮帶輕緊是否合適，連接是否牢固，聯軸器的螺絲、銷于是否緊固等。

⑥傳動電動機轉子和負載機械的轉軸，看其轉動是否靈活。

⑦檢查電動機及啟動電器外殼是否接地，接地線有無斷路，接地螺絲是否松動、脫落等。

⑧搬開電動機周圍的雜物并清除機座表面灰塵、油垢等。

篇（10）

1 前言

隨著經濟的快速發展，整個世界的石油需求量也在迅速增長，因此石油開采工藝的要求也隨之提高。目前是電子信息發展迅猛的時代，各個行業都在利用高新科技來提高生產工藝水平。在石油生產中，每個國家都在想方設法提高石油開采的效率來增加石油產量，電氣系統的機械化管理功能無疑是給這一關鍵的技術帶來革命性的突破。

2 石油鉆機系統構成

石油鉆機是鉆井工作設備中不可缺少的機械設備，鉆機必須能給鉆井工具提供足夠轉速和轉矩的工作性能下，還能保持一定的鉆壓，為能夠滿足更換鉆頭、下套管、鉆具設備的送進以及井下事故的處理需求，鉆機電氣系統還應具備有高舉重能力和提升迅速的速度，同時還能確保泵壓和排量的正常作業，維護石油開采的正常工作。在此，主要介紹石油鉆機電氣系統的構成。

石油鉆機是套性組合的重型機組設備，由傳動機組、動力機組和多工作機組等組成。而它的工作系統包括鉆井懸掛、泥漿循環、動力裝置傳動、旋轉鉆井、控制、底座和其他輔助設備。由于電力驅動鉆機具有良好的性能，所以是大型鉆機設備發展的方向。石油井的生產場地分為動力區、泥漿泵區、鉆臺區、固控區等，這些區域設備的工作都要依賴電氣系統帶動。

電系統的動力電源在大多石油開采場地都是由柴油發電機機組進行供應。發電機組的電源要經過控制柜進行輸出電壓和頻率的調整，按照石油開采現場的實際工作情況來確定發電機組的工作數量，進而使用專門的控制系統進行幾臺供電機組的發電功率分配及同步并網的連接。鉆機主要的電量來源由SCR系統連續供應調控后的直流電或者經變頻器整流后，逆變出的可變電壓、可變頻率的電源提供。而鉆機輔助設備，固控系統及照明設備和生活區的用電供給需要通過開關柜進行電壓切換或者單獨使用柴油機組實現供電[1]。

3 電氣系統的電力驅動

3.1 交流電驅動

（1）交流電驅動工作原理。在大功率的變頻設備沒被應用到石油開采之前，主要用交流電動機來進行鉆機的驅動工作。隨著技術的進步，大功率的交流電動機被充分的應用到石油的鉆機作業工作中，其類型可分為異步式交流電動機和同步式交流電動機。

（2）交流電動機的調速控制。交流電動機的調速方法有三種類型：變級調速類型、有級調速類型、變頻調速類型。通過更改電子繞組的連接法，更改變電機子的極數實現變級調速。在繞線轉子中串接入多級電阻器，就能實現交流電動機的有級調速。變頻調速的目的主要是為轉速能夠連續調節，通過更改交流電的頻率波動就能實現。

（3）交流電動機變頻調速的特質。交流電動機的變頻調速可以通過可控硅變頻設備內部進行兩次電流性質的更改來實現。可以先把交流電經晶閘管的整流電路轉換為可調控的直流電，可調控的直流電在經逆變器設備轉換成可調控頻率的交流電[2]。

3.2 直流電力驅動

（1）直流電驅動的工作原理。電驅動鉆井機運用通電導體在磁場中受電磁力的作用實現直流供電。用于石油開采的供電磁場是供比較大型的直流電動機使用的電磁場，能夠為定子繞組進行直流電供電，使導體生成較為穩定的磁場，實現通電導體在電磁場中受電磁力的作用而進行連續供電。

（2）直流電動機的調速控制。直流電動機的調速一般采用以下三種方法：

①在勵磁場中的電路系統串入電阻來降低他勵及并勵直流電動機的主磁調速。串勵直流的電動機是要在勵磁線圈的旁邊并入電阻器。并入可調的電阻器可以產生無極調速的性能；并入有級電阻器可以產生有調級速的性能。

②實現較小型的直流電動機調速可在電路的中樞系統中串入電阻器。

③通過可調控的直流電源來改變電路中樞系統的輸入電壓，可調控直流電源的獲取方法有兩種，一是通過觸發晶閘管的導通角把交流電轉換成可調控的直流電；二是用直流發電機進行發電。但前者在石油鉆機的應用更廣泛。

（3）直流電整流后的影響。在直流系統進行直流電的整流后，系統的功率因素會變低，開采場地有無專門的設備做功率的補償工作，容易使規格一樣的直流系統鉆機發電機組設備相對變頻鉆機設備的電源裝機容量增大。針對這樣的情況國內也有相關的單位對其進行技術的補救研發，現場無功補償裝置的研制主要是加入持續調控和迅速反應的無功率補償技能。新設置的提出不僅對供電質量進行改良，還進一步提高供電系統的功率因數。但該技術因操作人員的認識缺乏，還無法進行普及應用[3]。

3.3 常用鉆機電力驅動和傳動

國內最為常用的直流電驅動鉆機型號是AC―SCR―DC。柴油機帶動的電源經電網進行動力并車后實現集中供電。集中的電源還要經可控硅整流設備完成交流變直流的轉換后，才能進入驅動直流電動機實現直流電力驅動工作。AC―SCR―DC電動機的動力傳送方法有獨立驅動和分組驅動兩種類型。

C―SCR―DC電驅動鉆機的工作特點。將傳動系統簡單化，總傳動效率被提高；采用電子進行調速，確保柴油機能穩定運轉，使用壽命延長，耗油量降低；具有較強可塑性，啟動能力增強，調速程度較廣，能夠進行無極調速；但機械的成本較高，使用壽命短，維修不便。

4 存在的安全隱患

（1）石油開采場地大多是比較潮濕的環境，現場施工的設備移動頻繁，臨時的不用的設備也很多，這樣就為石油的施工作業帶來一定的用電安全隱患。開采現場的機械設備都是臨時鋪設，為方便連接和撤離時的拆裝，且鉆井機的臺面和泵區、控制區等會有很多的泥漿沉積，從而造成施工地面極易積水，施工的設備又多是金屬，因此用電安全的問題變得很嚴峻。所以要經常檢查設備的安全性，避免出現漏電的情況發生。

（2）石油開采的地段天然氣體也較為集中，在開采的過程中，由于技術缺陷，可燃易爆的氣體經常會泄露，如果防爆區內沒有對所有用電設備進行保護設置，極有可能會引發嚴重的安全危害。雨天的防雷設施也很重要，因此還要加裝防雷設備，進行全面安全防范。

5 結語

面臨能源危機問題，各國都在利用創新科技對石油開采工藝進行技術的改良，以便能夠在有限的資源基礎上獲得更多的經濟效益。石油鉆井工藝是一個復雜的系統工程，施工過程中存在很多的可變量，繁多的計算數據導致數學建模加難，僅僅依靠經驗來處理問題是不夠的。為此，要充分把科技引入石油的開采作業中，進一步實現電氣系統帶來的自動化管理，用科學合理的運算方式帶動機械進行施工作業，模擬化和智能化是石油鉆機電氣系統未來的發展方向。

參考文獻[1] 胡濤，朱橋飛，李曉亮.全電動石油鉆機作業安

全用電分析[J].石化電氣，2012，31（19）：24-29[2] 崔紹鯤.石油鉆機電氣系統研究[J].中國石