時間：2023-02-08 16:45:57
序論：好文章的創(chuàng)作是一個不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]十篇路政中隊巡查工作計劃范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。
在二九年二月二十四日召開的××公路 分局第四屆一次職代會上張海同志在工作報告中，關(guān)于深化改革和XX年工作任務(wù)的話題最多，他說“XX年我們是取得了一些成績，而成績只能代表過去。明確今年的工作任務(wù)是使我們的廣大職工在工作中有目標，前進中有方向，才能更好的完成今年的各項任務(wù)。”會上代表們還結(jié)合了××分局的實際，分別就路政管理、公路建設(shè)、公路養(yǎng)護、文明創(chuàng)建、黨風廉政，及縣委、縣政府布置的任務(wù)等進行了暢談。職工代表們明確工作任務(wù)后，紛紛表示，回去后一定要將職代會的精神傳達給每一個職工，適應(yīng)改革，扎實工作，決不辜負分局黨支部和職代會的希望。因此，工會工作也重點抓了以下幾項工作。
1、結(jié)合公路工作總體目標和工會委員會的工作計劃，充分發(fā)揮了職代會的職能作用，切實關(guān)心職工生活，維護職工合法權(quán)益，為改革的順利實施作出不懈努力。
2、為接受職工監(jiān)督，搞好局務(wù)事務(wù)的公開，利用多種方式公開公布職工關(guān)心和有知情權(quán)的一系列熱點工作，實行陽光操作，讓群眾心知肚明，深得職工擁護。
3、結(jié)合當前工作特點，分局工會積極協(xié)助有關(guān)科室認真抓好職工的政治思想工作，分別舉辦了兩費人員轉(zhuǎn)崗培訓，“兼職路政員培訓班”和有利于廣大職工身心健康的文體等活動，大力支持一線職工堅持自學養(yǎng)路技術(shù)，機械駕駛維修技術(shù)。
4、認真完成分局和上級工會所布置的各項工作任務(wù)。
5、在機關(guān)工作效能、及局務(wù)管理上以及文明創(chuàng)建、社會治安綜合治理、計劃生育等活動中，做到了相互配合，全面開花。充分發(fā)揮陣地宣傳作用，在各級報刊、網(wǎng)站、等新聞媒體發(fā)表文章篇，編發(fā)《漆園公路信息》期，多層次全方位地反映了公路工作和文明創(chuàng)建的成果。
二、以勞動競賽為主線，全面推動各項工作向前發(fā)展
根據(jù)年初分局制定的工作目標，認真結(jié)合公路工作的實際，由工會牽頭，各科室大力配合，配合文明創(chuàng)建工作在全局范圍內(nèi)開展了社會主義勞動競賽活動，并在各道班設(shè)立了“勞動競賽擂臺”，根據(jù)不同的工作崗位開展了“我的工作為養(yǎng)護，我的工作為工程”等為內(nèi)容的勞動競賽。
各道班采取多種形式，加強了路面和路肩的養(yǎng)護，針對公路養(yǎng)護的特點，一改過去傳統(tǒng)的養(yǎng)護模式，認真將油路養(yǎng)護新技術(shù)加以推廣和應(yīng)用，確保了省道公路的暢潔綠美。
參加省道203線城南拓寬改建和省道305線六中段改建工程及參加省道305線治超站路面加寬施工的同志，發(fā)揚能打善戰(zhàn)的精神，克服各種困難，加班加點，戰(zhàn)斗在施工第一線，以實際行動投入到了“振興××崛起”活動中。
路政大隊的同志為了路政管理上臺階，外樹形象，內(nèi)強素質(zhì)，雖然在一中隊抽去搞治超，但二中隊在人手的情況下，仍堅持上路巡查，清除路障，夜以繼日的工作在路政管理第一線。
成立以大隊長為組長，副大隊長為副組長、各中隊（室）負責人為成員的領(lǐng)導小組，堅決落實“一崗雙責”工作制度，堅持“誰主管，誰負責”、“管生產(chǎn)必須管安全”、“管業(yè)務(wù)必須管安全”的原則，強化對安全工作的監(jiān)督管理。
二、加大宣傳教育，提高安全意識
安全教育建設(shè)是預(yù)防事故的基礎(chǔ)性工程，我大隊為了給職工樹立“安全第一、警鐘長鳴”的思想，不定期組織職工進行安全生產(chǎn)學習，教育職工牢固樹立安全第一的思想，提高職工的安全生產(chǎn)意識。大隊將通過形式多樣的安全生產(chǎn)教育活動，利用學習日以各種案件和事故為教材，認真吸取全國交通系統(tǒng)特大案件的沉痛教訓。有針對性地抓好安全生產(chǎn)管理工作，經(jīng)常組織開展“應(yīng)知、應(yīng)會、應(yīng)做”和“新知識、新技能”的學習訓練，不斷提高全隊職工的綜合素質(zhì)，增強安全防范意識和自我保護意識。
三、嚴抓安全管理，確保安全無事故
（一）、進一步落實安全生產(chǎn)主體責任認真貫徹落實安全工作有關(guān)文件精神的規(guī)定和要求，與各中隊（室）簽訂責任書，明確各自的職責，層層落實安全生產(chǎn)責任制，完善安全生產(chǎn)工作責任制和激勵約束機制；
（二）、加強大隊各項安全工作的檢查和定期召開安全工作例會，分析安全生產(chǎn)形勢，分析安全生產(chǎn)動態(tài)，有針對性的解決工作中存在的問題；
（三）、不斷提高施工安全監(jiān)管水平，落實安全措施。督促施工單位根據(jù)工程的特點組織制定安全施工措施，消除安全事故隱患。交納保證金，加強責任監(jiān)管力度。加強路面施工現(xiàn)場的巡查，狠抓施工現(xiàn)場安全管理，凡發(fā)現(xiàn)隱患的，及時督促施工單位現(xiàn)場停工整改。
（四）、及時排查隱患，積極落實整改。由分管領(lǐng)導牽頭，每月分別對轄區(qū)公路、公路橋梁、涵洞進行安全檢查，對存在安全隱患問題的，下發(fā)安全整改通知書，督促整改、驗證；加強對惡劣天氣、事故多發(fā)路段、臨崖險路的路況進行監(jiān)管，與公路養(yǎng)護部門相互配合共同做好巡查工作；
（五）、積極完善各類預(yù)案。針對惡劣天氣的影響，對惡劣天氣和重、特大交通事故應(yīng)急預(yù)案等應(yīng)急預(yù)案進行修訂和完善；
（六）、積極采取措施，確保安全暢通。路政加強與轄段交警部門的聯(lián)系與協(xié)作，及時溝通，互通信息，增加巡邏密度。積極消除安全隱患，營造良好的行車環(huán)境。確保24小時不間斷巡查，及時清障，保障暢通，履行好自己的職責；
（七）、認真開展道路交通安全綜合整治，全面治理貨運車輛超限運輸治理，對超限運輸車輛堅決執(zhí)行“不消除違法狀態(tài)、不放行”的原則，確保道路完好暢通；
（八）、加強路政大隊巡查車輛的安全檢查，杜絕車輛帶病上路，確保車輛技術(shù)狀態(tài)的良好；
成立以大隊長為組長，副大隊長為副組長、各中隊（室）負責人為成員的領(lǐng)導小組，堅決落實“一崗雙責”工作制度，堅持“誰主管，誰負責”、“管生產(chǎn)必須管安全”、“管業(yè)務(wù)必須管安全”的原則，強化對安全工作的監(jiān)督管理。
二、加大宣傳教育，提高安全意識
安全教育建設(shè)是預(yù)防事故的基礎(chǔ)性工程，我大隊為了給職工樹立“安全第一、警鐘長鳴”的思想，不定期組織職工進行安全生產(chǎn)學習，教育職工牢固樹立安全第一的思想，提高職工的安全生產(chǎn)意識。大隊將通過形式多樣的安全生產(chǎn)教育活動，利用學習日以各種案件和事故為教材，認真吸取全國交通系統(tǒng)特大案件的沉痛教訓。有針對性地抓好安全生產(chǎn)管理工作，經(jīng)常組織開展“應(yīng)知、應(yīng)會、應(yīng)做”和“新知識、新技能”的學習訓練，不斷提高全隊職工的綜合素質(zhì)，增強安全防范意識和自我保護意識。
三、嚴抓安全管理，確保安全無事故
（一）、進一步落實安全生產(chǎn)主體責任認真貫徹落實安全工作有關(guān)文件精神的規(guī)定和要求，與各中隊（室）簽訂責任書，明確各自的職責，層層落實安全生產(chǎn)責任制，完善安全生產(chǎn)工作責任制和激勵約束機制；
（二）、加強大隊各項安全工作的檢查和定期召開安全工作例會，分析安全生產(chǎn)形勢，分析安全生產(chǎn)動態(tài)，有針對性的解決工作中存在的問題；
（三）、不斷提高施工安全監(jiān)管水平，落實安全措施。督促施工單位根據(jù)工程的特點組織制定安全施工措施，消除安全事故隱患。交納保證金，加強責任監(jiān)管力度。加強路面施工現(xiàn)場的巡查，狠抓施工現(xiàn)場安全管理，凡發(fā)現(xiàn)隱患的，及時督促施工單位現(xiàn)場停工整改。
（四）、及時排查隱患，積極落實整改。由分管領(lǐng)導牽頭，每月分別對轄區(qū)公路、公路橋梁、涵洞進行安全檢查，對存在安全隱患問題的，下發(fā)安全整改通知書，督促整改、驗證；加強對惡劣天氣、事故多發(fā)路段、臨崖險路的路況進行監(jiān)管，與公路養(yǎng)護部門相互配合共同做好巡查工作；
（五）、積極完善各類預(yù)案。針對惡劣天氣的影響，對惡劣天氣和重、特大交通事故應(yīng)急預(yù)案等應(yīng)急預(yù)案進行修訂和完善；
（六）、積極采取措施，確保安全暢通。路政加強與轄段交警部門的聯(lián)系與協(xié)作，及時溝通，互通信息，增加巡邏密度。積極消除安全隱患，營造良好的行車環(huán)境。確保24小時不間斷巡查，及時清障，保障暢通，履行好自己的職責；
（七）、認真開展道路交通安全綜合整治，全面治理貨運車輛超限運輸治理，對超限運輸車輛堅決執(zhí)行“不消除違法狀態(tài)、不放行”的原則，確保道路完好暢通；
（八）、加強路政大隊巡查車輛的安全檢查，杜絕車輛帶病上路，確保車輛技術(shù)狀態(tài)的良好；
一、工作完成情況
1.深入開展黨的群眾路線教育實踐活動，按照"照鏡子、正衣冠、洗洗澡、治治病"的總體要求，進一步查找執(zhí)法人員在思想作風、工作作風、廉潔自律和為職工群眾服務(wù)等方面存在的突出問題，著力解決形式主義、官僚主義、享樂主義和奢靡之風，進一步推動全體執(zhí)法人員作風的轉(zhuǎn)變。
2.大力推行機關(guān)效能作風建設(shè)，完善了機關(guān)考勤、請銷假等制度，明確各職能股室職責，落實了相應(yīng)責任，全面促進了工作作風的轉(zhuǎn)變，有效提高了路政辦事效率，切實服務(wù)于群眾。
3.圓滿完成了轄區(qū)內(nèi)公路法律、法規(guī)的宣傳工作，加強公路巡查力度，有力的維護了路產(chǎn)路權(quán)，確保了轄區(qū)公路完好安全暢通，有效打擊了損害路產(chǎn)路權(quán)的行為。
4.優(yōu)化了執(zhí)法隊伍建設(shè)，補設(shè)了專門的安全股室，確保了隊伍的戰(zhàn)斗力。
5.與養(yǎng)護段組成了路政養(yǎng)護聯(lián)合巡查中隊，有效整合了資源，高效地處理了多起損毀路產(chǎn)案件。
6.結(jié)合治超"試行期"標準，圓滿完成了全省道路交通安全綜合整治攻堅年各項工作。
二、工作開展情況
(一)、加強隊伍建設(shè)，錘煉過硬的執(zhí)法隊伍。
1.深入開展了黨的群眾路線教育實踐活動。一是建立領(lǐng)導責任制。成立大隊黨的群眾路線教育實踐活動領(lǐng)導小組，組織領(lǐng)導全隊教育活動的全面開展;二是大隊領(lǐng)導班子帶頭，充分發(fā)揮表率作用，以群教活動為契機，按照"照鏡子、正衣冠、洗洗澡、治治病"的總體要求，全面開展"形式主義、官僚主義、享樂主義和奢靡之風"建設(shè)，深入地開展了批評與自我批評，認真查找執(zhí)法人員在思想作風、工作作風、廉潔自律等方面存在的問題。
2.狠抓班子建設(shè)。做到三個堅持不放松：一是堅持抓政治理論學習不放松，進一步提高了班子成員的政治理論素質(zhì)，增強了分析問題和解決問題的能力;二是堅持抓團結(jié)務(wù)實不放松。嚴格按照民主集中制原則，重大問題班子集體研究決定。使班子成員在工作上、思想上多溝通，，形成大事講原則、小事講風格的工作氛圍;三是堅持抓廉潔自律不放松。先后建立和完善了一系列規(guī)章制度和保廉措施，層層簽訂廉潔執(zhí)法責任書，作為領(lǐng)導班子的行為規(guī)范立，有力地保證了各項工作的順利開展。
3.狠抓制度建設(shè)。我大隊從實際情況出發(fā)，進一步完善了考勤、請你銷假、車輛管理等各項管理制度，并建立了經(jīng)常性的監(jiān)督巡視制度、隨機督查制度及投訴舉報制度，實現(xiàn)了以機制激勵人，以制度管人，以紀律約束人，逗硬獎懲，充分調(diào)動全大隊職工的工作責任心、積極性和創(chuàng)造性，全年共違反大隊《內(nèi)部管理制度》的12起，共處罰款3450元。
(二)、強化宣傳，愛路護路意識明顯增強。
員工個人工作計劃最新版1一、做好路政日常管理工作
1.做好路政巡查工作，定期對橋梁、涵洞、通道檢查，對巡查中發(fā)現(xiàn)的問題及時整改;
堅持每日3趟巡邏，做到有勤必出，快速出勤，力爭在第一時間趕赴事故現(xiàn)場進行處理并做好巡邏記錄。
2、做好隊伍管理工作，加強學習，每月定期召開中隊會議、開展政治業(yè)務(wù)學習，通過學習、培訓提高路政員政治素養(yǎng)及業(yè)務(wù)水平，為迎接路政大隊業(yè)務(wù)考核做好充分準備。
3、加大對轄區(qū)內(nèi)車輛救援服務(wù)監(jiān)管力度，堅決不允許出現(xiàn)亂收費、服務(wù)態(tài)度惡劣等不良現(xiàn)象。
4、進一步規(guī)范路政內(nèi)業(yè)管理。
值班員要按時值班，及時傳達來電信息。內(nèi)勤要保持政令暢通，定期開展自檢，及時完善內(nèi)業(yè)資料并歸檔。
5、做好安全管理工作。
上路巡查前對車輛進行檢查，發(fā)現(xiàn)故障，及時維修，堅持做到“不帶病”出車。定期對所轄路段各收費站、停車場、服務(wù)區(qū)和隊內(nèi)的消防器材進行檢查，杜絕安全隱患。
二、做好國慶小長假及冬季安全保暢工作
國慶小長假期間，高速免收小型車輛通行費，出行人數(shù)會大幅增加，車流量也隨之上升，這期間安全工作尤為重要，妥善安排好值班人員，做好信息報送和突發(fā)事件應(yīng)對工作;冬季冰雪惡劣天氣頻繁，要加強與株洲管理處、高速交警、茶陵養(yǎng)護應(yīng)急隊、茶陵縣應(yīng)急辦等
單位的聯(lián)系，做到信息互通，確保出現(xiàn)緊急情況時獲得支援，保障路政工作的有效開展。
三、做好宣傳走訪
“路政宣傳月”活動有終點，但宣傳重任一直存在，4季度我中隊將繼續(xù)對收費站、服務(wù)區(qū)、加油站以及沿線居民進行走訪宣傳，提升他們守法愛路的意識，為所轄區(qū)域道路安全暢通奠定良好的群眾基礎(chǔ)。
四、完成上級交辦的其他工作。
員工個人工作計劃最新版2從x年基于自身職業(yè)規(guī)劃的考慮，從建筑施工企業(yè)順利轉(zhuǎn)行至房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)，甲、乙方財務(wù)會計身份轉(zhuǎn)換的同時，對自已也是一個新的起點和挑戰(zhàn)!
房地產(chǎn)行業(yè)會計與施工行業(yè)相比，有諸多的相同之處，但其又有自身鮮明的行業(yè)特點與獨特的核算方法。
剛?cè)肼毶霞冶P龍城的置業(yè)公司時，正逢公司樓盤已熱銷過大半，首先就從開發(fā)產(chǎn)品的銷售流程入手，從客戶預(yù)交定金，簽合同交納首期款，辦理銀行貸款，客戶按揭款全額到賬，開具售房稅控發(fā)票，填寫各樓棟房屋銷售明細表，按期同銷售公司對賬;同時還要對照前期的各項施工合同，清理開發(fā)成本費用賬務(wù)明細，清結(jié)各施工隊工程尾款;并兼任物業(yè)公司的會計。
在各項業(yè)務(wù)剛剛就輕駕熟，工作步入正軌之時，又恰逢國家對房地產(chǎn)企業(yè)宏觀調(diào)控加緊，國稅由各區(qū)局長負責牽頭錯片交叉成立清查專班，下點進駐各開發(fā)企業(yè)。
從x年11月黃陂區(qū)國稅局開會通氣之后，一直到x年3月底將近半年的時間，除完成日常財務(wù)常規(guī)工作以外，其他時間全部用于項目自查、清算，配合國稅專班、審計事務(wù)所等相關(guān)人員清查賬務(wù)，整理、收集、復(fù)印各類涉稅合同、單據(jù)、資料等，提供相關(guān)財務(wù)數(shù)據(jù)，填寫各種表格。
這段期間的工作，可用“煎熬”兩字來形容，借助自身較為扎實的財務(wù)理論根基及實踐工作經(jīng)歷，應(yīng)對稅務(wù)清查不是難事，但應(yīng)對公司上層不切合當前實際的納稅構(gòu)想?yún)s是難之又難!
因為這家公司前期開發(fā)花園項目時，稅務(wù)稽核力度不大，可操作空間很大，交納的稅額不高，所以公司決策層在家園這個項目的稅務(wù)支出這塊，計劃預(yù)算額做得很低，樓盤銷售前期，所得稅納稅額為零，后期就每季度象征性的'交納5萬元，進入項目清算階段，稅務(wù)專班駐點清稅時，需補付的大額欠稅是一方面，另一方面因為。決策層要求將納稅額控制在某某點以內(nèi)，但基于，所造成的不利局面，幾乎難以扭轉(zhuǎn)。
常言道“屋漏偏逢連天雨”，這頭國稅所得稅還未清結(jié)，那邊地稅的土地增值稅清查又在全市范圍內(nèi)全面鋪開，又是一番發(fā)票清查、資料整理、數(shù)據(jù)填報，這都不難，到了交稅這一環(huán)節(jié)，又卡殼了，決策層又是驚呼“稅款要交這么多嗎”?眾所周知，流轉(zhuǎn)稅環(huán)節(jié)是一旦售房發(fā)票開具后，納稅義務(wù)就無可規(guī)避，但這種淺顯的道理我已不想反復(fù)解釋了。已熟韻領(lǐng)導性情的我，平靜地強調(diào)：“這只是站在財務(wù)角度列示的數(shù)額，您愿意交多少就交多少，現(xiàn)在不交也行!”
實踐出真知，稅務(wù)清查專班借助房產(chǎn)部門的售房數(shù)據(jù)和清查賬務(wù)的結(jié)果，開具了補罰合計的巨額稅單，補稅部分和我上報給公司的納稅數(shù)額相差無幾，而且已是我盡最大可能和稅務(wù)斡旋削減后的結(jié)果。當稅務(wù)限期納稅通知書擺在決策層的案頭，當真金白銀交納入國庫時，相信事實已給決策層上了最生動的一課。
通過這半年零距離地和稅務(wù)專班的接觸配合，學到了不少他們查稅的切入點和方法，對個人的房地產(chǎn)涉稅實操能力，絕對是一個長足的提高!
員工個人工作計劃最新版3一、項目測量工作總體目標
20x年3是佛山軌道交通二號線鐵路公司項目正式于廣東佛山成立，這標示著鐵路公司及二公局正式進入了地鐵盾構(gòu)業(yè)務(wù)階段，開創(chuàng)了我局在地鐵盾構(gòu)市場上的空白，也是我局在城市軌道交通建設(shè)的一個里程碑。針對我們未知的一個專業(yè)技術(shù)較強的行業(yè)，我們要在工作中學習，學習中進取，爭取早日了解并掌握地鐵上的測量技術(shù)。并為中交二公局培養(yǎng)一批地鐵施工測量技術(shù)人才。
二、積極開展“管理效益年”活動，做好服務(wù)保障工作
20x年，我們繼續(xù)堅持把“工作按時、數(shù)據(jù)準確、資料齊全”作為部工作的出發(fā)點和準則，并緊緊圍繞公司的方針目標，積極開展“管理效益年”活動，從人員、技術(shù)質(zhì)量、設(shè)備、等方面做好了服務(wù)保障工作。
我們嚴格按照質(zhì)量體系文件要求把好重要測量技術(shù)文件的審核關(guān)。如對測量技術(shù)設(shè)計書、測量控制網(wǎng)點驗證報告、項目工程歸檔資料等的審核，做到認真細致，層層把關(guān)，確保技術(shù)文件的準確性和可靠性。
并在學習新知識的過程中少走彎路，組織學習并到其他施工中的現(xiàn)場去學習我們的不足之處并加以改正。
三、進一步加強員工隊伍建設(shè)
繼續(xù)加強對年輕技術(shù)人員的鍛煉和培養(yǎng)，建立合理的技術(shù)骨干梯隊。因公司生產(chǎn)發(fā)展需要，對技術(shù)過硬、能獨立工作的技術(shù)人員需求不斷增加。我部絕大部分技術(shù)人員都是近年新進的員工，加上近年不斷引進了新設(shè)備，如何提高他們的業(yè)務(wù)水平，進而逐漸成長為骨干力量是我部員工隊伍建設(shè)的重要課題。我們主要采取了以下措施：我們在組建測量組時，根據(jù)技術(shù)人員的特點以及工程特點進行合理的組合，充分發(fā)揮年輕技術(shù)人員的作用。對于剛進的學生，要求所在測量組做好傳幫帶，并定期向上級部門匯報新員工的工作學習情況。
四、抓好安全生產(chǎn)工作
安全工作是一項常抓不懈的工作。我們繼續(xù)按照公司有關(guān)安全工作的指示精神，結(jié)合施工生產(chǎn)的實際，認真做好安全防范工作。一是經(jīng)常督促，時刻提醒測量人員，特別是測量主管，在施工生產(chǎn)忙、工作任務(wù)重、人手不足的情況下，都不能忘記安全工作，樹立安全第一的思想。二是每次新工程項目開工進場前或人員調(diào)動時，都提出做好安全防護的相關(guān)要求。三是特殊的季節(jié)或天氣，如雪季、雨季，利用月例會、季度主管例會特別提醒，并由專人負責跟蹤督促落實，確保人身、儀器安全。確保20x年，全年安全生產(chǎn)無事故。
員工個人工作計劃最新版4首先，認真負責地完成x小組里自身的分擔的每一份工作。與x小組的成員齊心協(xié)力，從客戶的需求出發(fā)，在電話，在郵件，或拜訪中，了解客戶的需求，從而帶給滿足客戶需求的產(chǎn)品和服務(wù)。與小組成員一齊，集思廣益，一點一點共同解決我方的合作過程中引起對方不滿意的問題，實現(xiàn)更順暢更愉快的長期合作。
第二，在阿里巴巴平臺擁有自身的業(yè)務(wù)賬號。作為x小組的一員，在確保完成小組業(yè)務(wù)的同時，能夠發(fā)展自身的個人業(yè)務(wù)。在實習期，我也曾嘗試透過谷歌搜索引擎和其它國家B2B平臺上尋找買家，發(fā)過無數(shù)封開發(fā)信，但回復(fù)者甚少。相信，透過公司付費的阿里巴巴平臺，若有機會參加阿里巴巴平臺的相關(guān)培訓，我會學習的更快、更專業(yè)。
第三，全面的了解公司和產(chǎn)品，培養(yǎng)自身的業(yè)務(wù)潛力。透過了解公司和產(chǎn)品，進而了解目標市場和競爭對手，做到能夠?qū)I(yè)的回答客戶提出的問題，用自身的專業(yè)知識留住客戶。豐富與產(chǎn)品相關(guān)的原材料、包裝等相關(guān)知識。
第四，至少擁有一個自身的業(yè)務(wù)，培養(yǎng)自身的業(yè)務(wù)技巧。沒有實戰(zhàn)的話，只能是紙上談兵。透過一個自身獨立操守的業(yè)務(wù)，就能將理論與實踐相結(jié)合，培養(yǎng)自身的業(yè)務(wù)技巧，熟悉一整套外貿(mào)流程。從開發(fā)客戶、簽訂單、下生產(chǎn)通知、報關(guān)、發(fā)運到最后收款結(jié)束，一邊學習一邊實踐。然后，透過一次一次地總結(jié)經(jīng)驗教訓，使自身的業(yè)務(wù)潛力逐漸趨于成熟。
第五，提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)。做一個誠實、熱情、有耐心、有自信心的外貿(mào)業(yè)務(wù)員。做朋友做業(yè)務(wù)要誠實。對待自身的職業(yè)要有熱情，有激情。在開發(fā)客戶的過程中要有耐心。在與客戶洽談和溝通時要有自信心。
第六，業(yè)余時光多加練習英語口語，接待客戶時做到完全無障礙的溝通和交流。多朗讀、多背誦，立志實現(xiàn)向E哥那樣任何對話，隨聽隨翻。
第七，重新學習日語，掌握日語的基本對話和交流。制定日語學習計劃，從詞匯和句型開始，重新學習、重新掌握，讓日語成為自身名副其實的第二外語，以備不時之需。
員工個人工作計劃最新版5為加強我社信貸管理，提高信貸工作質(zhì)量，樹立風險、責任意識，做到職責分明，有序地開展信貸工作，促進我社信貸工作規(guī)范、穩(wěn)健地發(fā)展，全面地完成信貸工作任務(wù)目標，現(xiàn)對公司業(yè)務(wù)部20x年工作作出以下計劃：
一是加強業(yè)務(wù)培訓，提高隊伍素質(zhì)
在新的一年里，從“以內(nèi)控防范優(yōu)先，加強制度落實”的角度加強客戶經(jīng)理隊伍建設(shè)。20x年，著重抓好一線信貸人員的培訓，計劃在第一季度以金融法規(guī)、各項制度、經(jīng)營理念和信貸業(yè)務(wù)規(guī)范化操作程序及要求等內(nèi)容為重點進行普及培訓，在較短時間內(nèi)培養(yǎng)造就一批政治過硬、品質(zhì)優(yōu)良、業(yè)務(wù)素質(zhì)高、能適應(yīng)改革步伐的員工隊伍。定期組織學習金融方針政策和上級文件精神，努力提高政治覺悟和業(yè)務(wù)素質(zhì)，增強依法合規(guī)經(jīng)營的自覺性。同時對貸款五級分類等新業(yè)務(wù)進行專項培訓。
二是加強信貸管理，規(guī)范業(yè)務(wù)操作，提高信貸資產(chǎn)質(zhì)量
在確保新增貸款質(zhì)量上，一是加強對各社及信貸員貸款權(quán)限的管理，嚴禁各社及信貸人員發(fā)放超權(quán)限貸款。二是加大對跨區(qū)貸款、人情貸款、壘大戶貸款等違章貸款的查處力度，發(fā)現(xiàn)一起，處罰一起。三是認真開展貸前調(diào)查，準確預(yù)測貸戶收益，確保貸款按期收回。四是嚴格執(zhí)行大額貸款管理制度。五是嚴把貸款審批關(guān)，嚴格審查貸款投向是否合法、期限是否合理、利率是否正確、第一責任人是否明確、抵押物是否真實、合法，擔保人是否具備擔保實力、貸款檔案是否齊全等，通過以上措施，確保信貸資產(chǎn)質(zhì)量逐年提高。六是全面進行信貸檔案統(tǒng)一模式、規(guī)范化、標準化管理，實行專柜歸檔、專人保管，并建立調(diào)用登記制度，保證檔案的完整性。人員調(diào)離或換片，貸款檔案應(yīng)辦理移交手續(xù)，由交出人、接交人及監(jiān)交人共同在移交清單上簽字，促進全轄信用社的信貸檔案管理工作提檔升級。
三是加大金融新產(chǎn)品的營銷力度
近年來，我社加大信貸產(chǎn)品的創(chuàng)新力度，貸款品種不斷增加，信貸服務(wù)水平明顯提高。但在貸款還款方式和貸款期限的確定上還存在一些不足，為此省聯(lián)社于20x年11月14日印發(fā)了《山東省農(nóng)村信用社貸款分期還款暫行辦法》。為滿足貸款客戶的不同需求，緩解集中還貸壓力，進一步提高信貸管理水平，防范信貸風險，公司業(yè)務(wù)部將于20x年在信貸管理中引入貸款分期還款，以完善信貸服務(wù)功能的需要，杜絕部分客戶對信貸資金長期占用，風險持續(xù)積累、暴露滯后，加大信貸風險的后果。
1、召開危險品運輸“雷霆整治”行動專項會議，部署開展“網(wǎng)格化”整治實施：（1）以“對照清單檢查、工單入門核查、異常報警處置”為主要方式，發(fā)動全隊入企開展專項檢查，督促企業(yè)落實安全隱患整改。（2）排摸企業(yè)車輛及人員情況，收集并編制形成清單上報。在“雷霆整治”行動開展期間通過檢查發(fā)現(xiàn)轄區(qū)內(nèi)兩家危險品修理企業(yè)實際開業(yè)條件與備案開業(yè)條件不和符，針對檢查發(fā)現(xiàn)問題已對2家企業(yè)發(fā)出責令改正通知書督促其整改。查處涉嫌持偽造從業(yè)資格證上崗從事危險品運輸車輛駕駛的案件兩起，并成功查獲河南籍非法危險品運輸車輛一輛，并對以上案件進行了立案偵查。
2、根據(jù)《省交通運輸廳關(guān)于開展全省公路路域環(huán)境專項整治活動的通知》（浙交發(fā)函〔2020〕128號）文件要求，我中隊已加強國、省道路域環(huán)境整治工作，健全完善公路巡查管理制度，著力解決公路巡查管理工作中的重點和難點問題，同時派出執(zhí)法人員和執(zhí)法車輛重點對運輸?shù)V石等散裝物料運輸車輛的廂體密閉性進行檢查，在執(zhí)法整治中，攔截滿載車輛，督促司機做好覆蓋措施，防止揚塵、拋撒。在執(zhí)法整治的同時，大力加強宣傳教育工作，形成全社會共同監(jiān)督的局面，保持查污的高壓態(tài)勢，力爭從源頭上減少運輸車交通違法行為的發(fā)生率。
3、聯(lián)合湖州高速交警父子嶺卡口大隊對轄區(qū)湖州鼎卓起重運輸安裝有限公司進行安全約談，督促企業(yè)牢固樹立安全主體責任意識，深刻“6·13”事故教訓，深入開展安全隱患自查自改，切實提升安全自主管理水平。
4、抽調(diào)執(zhí)法人員配合南太湖新區(qū)環(huán)保部門開展維修企業(yè)大氣污染防治專項檢查，重點打擊維修經(jīng)營未及時備案，維修管理、違規(guī)使用烤漆房，違規(guī)儲存、管理、轉(zhuǎn)運維修危險廢物等違法行為。在檢查中發(fā)現(xiàn)湖州眾峰汽車修理廠在對車輛進行發(fā)動機總成維修時未與車主簽訂維修合同，針對檢查發(fā)現(xiàn)問題已對該企業(yè)立案偵查。
5、對照文明城市創(chuàng)建標準，對轄區(qū)高鐵汽車站文明城市復(fù)評工作開展實地測評，并督促車站落實問題整改，確保車站文明城市創(chuàng)建工作做實、做深、做細。檢查期間發(fā)現(xiàn)高鐵汽車站安檢工作人員未對行包進行安檢現(xiàn)象一起，已對該企業(yè)立案查處。
6、嚴格落實“一碼一罩一測”疫情防控舉措，切實督促高鐵汽車站嚴抓疫情防控檢查。
7、參加大隊組織的轄區(qū)駕培、維修業(yè)務(wù)互學活動，有效促使中隊執(zhí)法人員及時掌握駕培、維修業(yè)務(wù)知識及執(zhí)法技能，進一步提升隊內(nèi)交通運輸綜合執(zhí)法能力。
8、主動對接聯(lián)系高鐵站前辦，以“增配執(zhí)法人員入駐、強化日常長效管控”為方式，進一步抓好高鐵站區(qū)域交通運輸秩序綜合治理工作。同時因高鐵站地下到站出口分區(qū)域疫情防控檢查需要，導致旅客流向變動，引發(fā)站內(nèi)出租車在下客區(qū)違規(guī)集聚候客，嚴重影響了出租車經(jīng)營秩序且相關(guān)投訴多發(fā)。為進一步抓好高鐵站出租車經(jīng)營秩序管控，我中隊多次對接高鐵站前辦共商解決之法，最終選擇在出租車下客區(qū)改造安裝“單向半高轉(zhuǎn)閘門”，以此提升高鐵站出租車上下客秩序。
9、做好全隊執(zhí)法人員的政治素質(zhì)培養(yǎng)和業(yè)務(wù)知識培訓工作，不斷提高路政人員的政治素質(zhì)、業(yè)務(wù)素質(zhì)和依法治路能力，努力建立一支政治覺悟高、業(yè)務(wù)素質(zhì)強的交通執(zhí)法執(zhí)法隊伍。積極組織執(zhí)法人員參加執(zhí)法隊統(tǒng)一安排的交通運輸綜合行政執(zhí)法知識培訓班培訓，同時積極與其他中隊開展工作交流，互相學習執(zhí)法業(yè)務(wù)及安全生產(chǎn)知識，進一步完善隊內(nèi)臺賬資料和工作機制。
二、存在問題
1、包括浙江省公路與運輸管理在線系統(tǒng)、浙江省交通運輸行政管理與服務(wù)平臺、浙江省交通運輸行政處罰綜合管理系統(tǒng)等相關(guān)業(yè)務(wù)系統(tǒng)，存在人員權(quán)限分配不足，業(yè)務(wù)分工不合理，仍須改進的問題。此外，部分一線執(zhí)法員工仍未熟練應(yīng)用相關(guān)業(yè)務(wù)系統(tǒng)來輔助執(zhí)法。
2、一線執(zhí)法裝備，包括執(zhí)法記錄儀等仍配備不足，需盡快配備和完善。
3、《證據(jù)保存清單》、《現(xiàn)場筆錄》、《責令整改通知書》等執(zhí)法文書須盡快配備。
三、下步工作計劃
1、以此次“雷霆整治”行動為契機，加大危險品運輸專項檢查，切實抓好轄區(qū)危險品運輸企業(yè)安全監(jiān)管。
2、優(yōu)化人員配備，強化執(zhí)法巡查，積極抓好高鐵站區(qū)域交通綜合運輸管控。
作為一名一線交通執(zhí)法人員，我從事高速交通執(zhí)法近十年了，高速交通執(zhí)法這項工作，很辛苦，充滿未知與風險。近幾年來，省內(nèi)外都有同志犧牲在工作崗位上。一線執(zhí)法人員，很多都是家里的頂梁柱，而安全問題，則關(guān)系到每個執(zhí)法人員家庭的安康與幸福。寫這篇文章的初衷，就是為了提醒同志們從各個角度敲響警鐘，強化安全意識。以下我將從制度安全、人車安全、執(zhí)法安全三個方面闡釋我對安全的理解。
第一、制度安全。
制服安全主要體現(xiàn)在以下六個方面：
一、建立安全工作責任體系，具體到各大隊，由大隊領(lǐng)導承擔主要安全責任，中隊長承擔相應(yīng)的安全責任。
二、制定并實施安全管理工作計劃，其中可按月度、季度制定安全生產(chǎn)目標責任，并配套有完整的獎懲制度，一旦發(fā)生全事故，取消該員工該單位的評優(yōu)選佳資格。
三、執(zhí)行安全法律、法規(guī)、規(guī)章制度，要求各大隊所有人員每月開展安全法律法規(guī)的學習，并寫作學習心得，從思想認識到工作實踐中，始終長鳴安全警鐘。
四、設(shè)置和配備安全機構(gòu)和人員并建立安全管理體系，各大隊應(yīng)配備專門的安全管理人員制定并隨時更新安全臺賬，建立完善的安全管理體系。
五、制定安全應(yīng)急處置預(yù)案及演練，各大隊應(yīng)制定惡劣天氣及各類突況下的應(yīng)急處置預(yù)案，并且每年實施一次以上的實踐演練，杜絕紙上談兵，杜絕遇到實際問題不知如何處理。
六、安全工作檢查。上級機關(guān)應(yīng)定時對各大隊的安全臺賬、安全現(xiàn)狀進行實地檢查，督促改進。
第二、人車安全。
上級領(lǐng)導最擔憂的應(yīng)是各大隊執(zhí)法車輛的安全使用及一線執(zhí)法人員的安危。
一、車輛安全包括以下四個方面：
1、車輛日常檢查，路政員出車前一定要檢查輪胎是否漏氣，輪胎是否有不正常磨損，水箱是否缺水，機油刻度是否正常，儀表盤亮燈是否異常，行車記錄儀是否完好，GPS信號是否正常，車輛外觀是否完好無損。
2、車輛維修保養(yǎng)，駕駛員在平時駕駛執(zhí)法車輛過程中發(fā)現(xiàn)的問題，一定要及時匯總到大隊安全員那里，一定要在維修保養(yǎng)執(zhí)法車輛的過程中解決車輛涉及安全隱患的各類問題，這方面不要舍不得花錢。曾經(jīng)有大隊執(zhí)法人員發(fā)現(xiàn)因前輪前束在更換輪胎時未調(diào)整到位而導致啃胎，已經(jīng)看得到尼龍簾線，立即向上級反映。上級回復(fù)說，總隊規(guī)定的輪胎使用年限是80000公里，未到80000公里不予更換，執(zhí)法人員只得將前后輪更換，小心翼翼地又開了20000多公里，這其中隱含著相當大的安全隱患。
3、安全駕駛，執(zhí)法人員在車輛駕駛過程中，應(yīng)杜絕接打電話、聊微信、聊QQ等各類影響注意力集中的行為發(fā)生，副駕駛有不可推卸的監(jiān)督職責。巡查車速應(yīng)保持在80碼左右，與前車保持車距，不但有利于發(fā)現(xiàn)建筑控制區(qū)的違章建筑，同時也保障了安全行車。緊急出警車速也不能超過120碼，首先要保證自身行車安全，才能更好的挽救群眾的生命財產(chǎn)。
4、派車單制度，各大隊應(yīng)建立派車單制度并嚴格貫徹實施，除了日常的路政巡查、超限治理、運政稽查及緊急出警，其他情況用車均應(yīng)嚴格按規(guī)定填制派車單，每月要制定小結(jié)，年終要總結(jié)。
二、執(zhí)法人員人身安全，
1、著裝。執(zhí)法人員上路執(zhí)勤執(zhí)法，必須穿著反光背心，佩戴鋼盔，隨身攜帶執(zhí)法記錄儀。反光背心中的反光部分是運用晶格的微菱型產(chǎn)生折射及高折射率的玻璃微珠回歸反射原理，通過調(diào)焦后處理的先進工藝制成。它能將遠方直射光線反射回發(fā)光處，不論在白天或黑夜均有良好的逆反射光學性能。尤其是晚上，能夠發(fā)揮如同白天一樣的高能見度。使用這種高能見度反光材料制成的反光背心，無論執(zhí)法人員是在遙遠處，還是在遮光或散射光干擾的情況下，都可以比較容易地被駕駛員發(fā)現(xiàn)。
2、出警。在事故現(xiàn)場，執(zhí)法人員應(yīng)始終面對來車方向，隨時準備應(yīng)對突然情況。2008年，潤揚大橋發(fā)生一起交通事故，鎮(zhèn)江高速交警二大隊一名警員在搶救群眾過程中，因未面向來車方向，被背后駛來的車輛撞上，因搶救無效而犧牲。
3、檢查隱蔽部位。一線執(zhí)法人員都知道，檢查隱蔽部位時，要攀爬隔離柵、邊坡，這時應(yīng)防止出現(xiàn)意外。
4、保證休息時間。一線執(zhí)法人員上路執(zhí)法，會遭遇各種突然情況，如果沒有充足的睡眠，足夠的休息，很難應(yīng)對。
第三，執(zhí)法安全。
在執(zhí)法安全這一項，我主要想談的是與路損事故、違章搭建、超限運輸及運政違章的當事人的溝通問題。我們在一線執(zhí)法過程中，經(jīng)常會碰到來自天南地北、各種各樣性格的駕駛員，有的對我們執(zhí)法人員很尊重，有的不屑一顧，有的看到執(zhí)法人員鎖了車就走，有的直接一腳油門開車就跑。雖然我們是執(zhí)法人員，但與當事人的人格都是平等的，如果在處理事故、處置違章時，太把自己當回事，對當事人出言不遜，很可能會引發(fā)矛盾。電視、網(wǎng)絡(luò)媒體爆料的行政執(zhí)法人員與行政相對人發(fā)生糾紛、打架斗毆的情形舉不勝舉，而執(zhí)法人員處置的方式方法直接影響著最終的結(jié)果。前幾年，S239省道卜弋超限檢測站執(zhí)法人員追查一輛運載水泥的超限車輛，水泥車飛速狂奔，最后翻車，將路政執(zhí)法車壓在身下，幸好沒有造成人員傷亡，否則后果不堪設(shè)想。最近發(fā)生的雷洋事件，也是一個鮮明的案例。不管雷洋先生是否，都罪不至死，如果當事民警給予雷洋先生最起碼的人格尊重，事情不至于一發(fā)不可收拾。暴力執(zhí)法與暴力抗法同樣罪不可恕。
對于路損事故當事人，我們執(zhí)法人員到達現(xiàn)場，給予起碼的問候及幫助，不但能化解當事人的劫后余生的緊張情緒，對我們及時收繳路賠費也能提供助力。
對于違章搭建、超限運輸及運政違章的當事人，我們態(tài)度更要誠懇，收集證據(jù)的過程才會順暢，處置違法行為的時間也能相應(yīng)縮短。如果執(zhí)法人員主動挑起矛盾，或者執(zhí)法人員不能冷靜處理當事人的詰難，惡語相向，可能會造成不可挽回的后果。
貨車違法治理工作計劃范文一
一、工作目標
通過開展專項整治行動，進一步健全完善交通運輸和公安部門治超執(zhí)法聯(lián)動機制，統(tǒng)一超限超載執(zhí)法標準，嚴厲打擊公路貨車違法超限超載、強行沖卡等突出違法行為，有效預(yù)防貨車道路交通事故，依法保護公路路產(chǎn)路權(quán)，為群眾出行創(chuàng)造安全暢通的交通環(huán)境。
二、整治內(nèi)容
(一)貨車的車貨總重超過規(guī)定限值的行為。
(二)貨車闖卡、拒檢、借故堵塞車道、損壞相關(guān)設(shè)施設(shè)備等違法行為。
三、工作安排
專項行動從__年8月18日開始至__年8月31日結(jié)束，具體分為三個階段。
(一)動員部署階段(__年8月18日至9月20日)。各地交通運輸、公安部門要結(jié)合本地區(qū)實際,制定專項行動實施方案，健全完善聯(lián)動機制，做好前期準備和動員部署，加強輿論宣傳，為專項行動平穩(wěn)順利開展營造良好環(huán)境。
(二)重點整治階段(__年9月21日至__年7月31日)。各地交通運輸、公安部門要組織專門力量，根據(jù)實施方案和統(tǒng)一部署，集中開展專項整治，嚴厲查處貨車違法超限超載等違法行為。
(三)總結(jié)完善階段(__年8月1日至8月31日)。各地交通運輸、公安部門要全面梳理專項整治工作情況，系統(tǒng)總結(jié)有關(guān)經(jīng)驗做法，研究提出相關(guān)建議，完善相關(guān)政策制度，建立健全長效機制。
四、工作措施
(一)統(tǒng)一車貨總重限值認定標準。自__年9月21日起，對于公路貨運車輛，各地交通運輸、公安部門要嚴格按照強制性國家標準《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》(GB1589)規(guī)定的最大允許總質(zhì)量限值，認定車輛車貨總重是否超限超載，并據(jù)此進行檢查和執(zhí)法(詳見附件)，其中，二軸貨車車貨總重還應(yīng)當不超過行駛證標明的總質(zhì)量。
(二)建立健全聯(lián)合執(zhí)法機制。專項行動期間，各地公路管理機構(gòu)和公安交通管理部門要依托超限檢測站，以三軸及以上貨車為重點，開展路面聯(lián)合執(zhí)法。其中，公安交通管理部門負責指揮引導車輛到超限檢測站接受檢測，公路管理機構(gòu)負責實施稱重。對經(jīng)檢測確認違法超限超載的車輛，由公路管理機構(gòu)監(jiān)督消除違法行為;公安交通管理部門依據(jù)公路管理機構(gòu)開具的稱重和卸載單，依法進行罰款、記分。公安交通管理部門在進行罰款、記分處罰時，應(yīng)以附件所列標準計算超載比例。
(三)加強重點貨運源頭監(jiān)管。各地道路運輸管理機構(gòu)會同相關(guān)部門，加強礦山、水泥廠、港口、物流園區(qū)等貨物集散地排查，確定重點貨運源頭單位，報地方政府批準后向社會公布;引導貨運源頭單位安裝使用稱重設(shè)備，采取執(zhí)法人員駐點、巡查、視頻監(jiān)控等方式，加強重點貨運源頭單位貨物裝載工作的監(jiān)管，從源頭杜絕超限超載車輛上路行駛。清理取締公路沿線的非法煤場、砂石料場及其他貨物分裝站場，杜絕貨車中途加載。
(四)嚴格實施“一超四罰”。各地公路管理機構(gòu)、公安交通管理部門對違法超限超載行為實施處罰后，要將有關(guān)信息抄送車籍所在地道路運輸管理機構(gòu)，由道路運輸管理機構(gòu)按照《公路安全保護條例》的規(guī)定，對1年內(nèi)違法超限運輸超過3次的貨運車輛和貨運車輛駕駛?cè)恕?年內(nèi)違法超限運輸?shù)呢涍\車輛超過本單位貨運車輛總數(shù)10%的運輸企業(yè)實施處罰，并按照《道路運輸條例》的規(guī)定，對貨運場所經(jīng)營者實施處罰。同時，將車輛及企業(yè)違法信息納入信用信息系統(tǒng)，依法實施懲戒。
(五)加強高速公路入口檢測管理。各地交通運輸、公安部門要在省級人民政府統(tǒng)一部署下，積極會同高速公路經(jīng)營管理單位及有關(guān)部門，制定落實加強高速公路入口檢測管理工作方案，對擬進入高速公路的貨車全面實施重量檢測，并實行檢測數(shù)據(jù)和收費站入口發(fā)卡系統(tǒng)聯(lián)動管理，禁止違法超限超載車輛進入高速公路行駛。要積極爭取創(chuàng)造條件，逐步完善檢測設(shè)備，同步實施重量和外廓尺寸檢測。
(六)嚴查沖闖公路站點等違法行為。各地交通運輸部門要組織有關(guān)單位，對本地區(qū)公路站點近期發(fā)生的車輛闖卡、拒檢、借故堵塞車道、損壞相關(guān)設(shè)施設(shè)備等違法行為進行全面梳理和排查，建立突出違法行為登記臺賬。在此基礎(chǔ)上，要會同公安部門研究制定針對性整治方案，從嚴查處和打擊;對暴力抗法、毆打工作人員、損壞相關(guān)設(shè)施設(shè)備等嚴重違法行為，公安部門要依法及時追究處理;涉及犯罪的，堅決移送司法機關(guān)追究刑事責任。
五、有關(guān)要求
(一)加強組織領(lǐng)導，健全工作機制。各地交通運輸、公安部門要結(jié)合本地區(qū)實際，迅速成立由有關(guān)負責同志牽頭，公路管理機構(gòu)、道路運輸管理機構(gòu)、收費公路經(jīng)營管理單位、公安交通管理部門及相關(guān)警種負責同志參加的專項整治工作機構(gòu)，制定具體實施方案，明確職責分工、配合事項和工作流程，迅速開展專項整治。已經(jīng)開展整治的地區(qū)，可在現(xiàn)有工作基礎(chǔ)上，根據(jù)本方案進一步調(diào)整完善本地整治方案，繼續(xù)鞏固并不斷擴大整治成果。
(二)嚴格規(guī)范執(zhí)法，加強檢查督導。各地交通運輸、公安部門要嚴肅工作紀律，嚴格按照本通知規(guī)定，調(diào)整和統(tǒng)一執(zhí)法標準，嚴格規(guī)范執(zhí)法程序，堅決杜絕隨意增加或降低治超執(zhí)法標準以及亂收費亂罰款、只罰款不卸載、內(nèi)外勾結(jié)、徇私枉法等違法違規(guī)行為。要加強對整治工作的檢查督導，及時解決整治工作中出現(xiàn)的問題，確保整治工作扎實有效開展。對工作不力、問題突出的地區(qū)和單位，要按照有關(guān)規(guī)定進行約談、通報，責令限期整改。對媒體曝光和群眾投訴、舉報的違法違規(guī)執(zhí)法問題，要認真進行調(diào)查，嚴肅處理，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任。
(三)固化協(xié)作措施，完善長效機制。各地交通運輸、公安部門要結(jié)合本次專項行動實踐情況，進一步深化兩部門路警聯(lián)勤聯(lián)動機制，健全完善貨車超限超載治理長效機制，推動聯(lián)合執(zhí)法的制度化、規(guī)范化、常態(tài)化，不斷加強和創(chuàng)新公路執(zhí)法管理，著力提升公路交通管理和服務(wù)水平。
(四)加強輿論宣傳，營造良好氛圍。各地交通運輸、公安部門要精心策劃，充分利用報刊、電視、廣播、互聯(lián)網(wǎng)及微博、微信等多種媒體和形式進行集中宣傳，營造良好的社會氛圍。要重點宣傳超限超載的危害，加強統(tǒng)一超限超載認定標準解讀，充分認識調(diào)整和規(guī)范治超標準的重要意義。要利用通報典型事故案例，廣泛開展警示教育，集中曝光一批嚴重超限超載突出違法行為。深入貨運企業(yè)開展面對面宣傳教育，引導貨運企業(yè)法定代表人、安全管理人員、貨車駕駛?cè)耍袑嵲鰪姲踩庾R、法治意識、紅線意識和底線思維，自覺做到依法裝載、安全運輸。
各省(區(qū)、市)交通運輸、公安部門要關(guān)注本地區(qū)工作進展，出現(xiàn)重大情況，應(yīng)及時向政府報告予以解決，并將有關(guān)情況抄報交通運輸部和公安部。專項行動期間，要明確專人負責信息報送工作，并于每月5日前分別向交通運輸部、公安部報送工作進展情況。專項行動結(jié)束后，各地務(wù)必于__年9月10日前分別向交通運輸部、公安部報送工作總結(jié)。
貨車違法治理工作計劃范文二
一、工作目標
堅持“立足源頭、標本兼治、依法嚴管、長效治理”的原則，通過專項行動，統(tǒng)一超限超載執(zhí)法標準，進一步健全完善“1 X 2”治超工作體系，深化交通運輸和公安部門治超執(zhí)法聯(lián)動機制，鞏固道路交通安全綜合治理成果，構(gòu)建長效機制，有效預(yù)防貨車道路交通事故，依法保護公路路產(chǎn)路權(quán)，為群眾出行創(chuàng)造安全暢通的交通環(huán)境。
二、整治重點
(一)貨車的車貨總重超過規(guī)定限值的行為。
(二)貨車闖卡、拒檢、借故堵塞車道、損壞相關(guān)設(shè)施設(shè)備等違法行為。
(三)貨運源頭違規(guī)放行違法超限超載貨車上路的行為。
三、整治內(nèi)容及安排
(一)統(tǒng)一車貨總重限值認定和執(zhí)法標準
1.自__年9月21日起，交通運輸、公安部門嚴格按照《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》(GB1589-__)規(guī)定的最大允許總質(zhì)量限值，認定車輛車貨總重是否超限超載，并據(jù)此進行檢查和執(zhí)法(詳見附件)，其中，二軸貨車車貨總重還應(yīng)當不超過行駛證標明的總質(zhì)量。
2.營運高速公路公司負責于__年10月20日前全面完成入口計重檢測設(shè)備超限超載認定參數(shù)的調(diào)整工作，參數(shù)標準為：二軸貨車，其車貨總質(zhì)量不超過18000千克;三軸貨車、汽車列車，其車貨總質(zhì)量不超過27000千克;四軸貨車、汽車列車，其車貨總質(zhì)量不超過36000千克;五軸汽車列車，其車貨總質(zhì)量不超過43000千克;六軸及六軸以上汽車列車，其車貨總質(zhì)量不超過49000千克。
(二)進一步加強高速公路入口管理
3.營運高速公路公司負責對進入高速公路的貨車進行入口計重檢測，禁止違法超限超載車輛進入高速公路。要積極爭取創(chuàng)造條件，逐步完善檢測設(shè)備，同步實施重量和外廓尺寸檢測。
4.專項行動期間，如有必要，高速公路入口可采取24小時聯(lián)勤聯(lián)動管控，其中，省管高速公路省界和成都主線收費站由高速交警、高速公路交通執(zhí)法機構(gòu)和營運高速公路公司負責;其他高速公路入口由地方人民政府牽頭，所在地公安、交通運輸部門及營運高速公路公司負責。
(三)進一步健全聯(lián)合執(zhí)法機制
5.專項行動期間，公路管理機構(gòu)和公安交通管理部門依托超限檢測站，以三軸及以上貨車為重點，開展路面聯(lián)合執(zhí)法。公安交通管理部門負責指揮引導車輛到超限檢測站接受檢測，公路管理機構(gòu)負責實施稱重。對經(jīng)檢測確認違法超限超載的車輛，公路管理機構(gòu)監(jiān)督消除違法行為;公安交通管理部門依據(jù)公路管理機構(gòu)開具的稱重和卸載單，依法進行罰款、記分。公安交通管理部門在進行罰款、記分處罰時，應(yīng)以附件所列標準計算超載比例。
6.各地可結(jié)合地區(qū)實際，組織開展流動聯(lián)合治超，試點推進非現(xiàn)場執(zhí)法，構(gòu)建普通公路網(wǎng)格化治超格局，深入推進普通公路治超工作。
(四)加強重點道路貨運源頭裝載管理
7.各地、各有關(guān)部門要按照全省道路貨運源頭管理相關(guān)規(guī)定，健全完善“1 X 2”治超模式和責任體系，切實加強礦山、水泥廠、港口、物流園區(qū)等重點貨運源頭單位的監(jiān)管，從源頭上杜絕違法超限超載車輛上路行駛。
8.各地、各有關(guān)部門要加強公路沿線貨物裝載(分裝)站場的監(jiān)管，清理取締非法煤場、砂石料場及其他貨物分裝站場，杜絕貨車中途加載。
(五)嚴格實施違法超限超載處罰和懲戒
9.公路管理機構(gòu)、公安交通管理部門對違法超限超載行為實施處罰后，要將相關(guān)信息抄送車籍所在地道路運輸管理機構(gòu)，由道路運輸管理機構(gòu)按照《公路安全保護條例》第六十六的規(guī)定，對1年內(nèi)違法超限運輸超過3次的貨運車輛和貨運車輛駕駛?cè)恕?年內(nèi)違法超限運輸?shù)呢涍\車輛超過本單位貨運車輛總數(shù)10%的運輸企業(yè)實施處罰，并按照《道路運輸條例》第七十一條的規(guī)定，對道路運輸站(場)經(jīng)營者實施處罰。
10.公安交通管理部門對違法超限超載行為實施處罰后，要將交通違法行為及處罰等相關(guān)信息記入重點車輛及駕駛?cè)诵畔⒐蚕砥脚_。
11.道路運輸管理機構(gòu)要將企業(yè)、車輛及駕駛員違法信息納入道路運輸違法行為信用信息系統(tǒng)，依法實施懲戒。
(六)從嚴查處和打擊沖闖公路站點等違法行為
12.各地、各有關(guān)部門要對近期公路站點發(fā)生的車輛闖卡、拒檢、借故堵塞車道、損壞相關(guān)設(shè)施設(shè)備等違法行為進行全面梳理和排查，建立突出違法行為登記臺賬，研究制定針對性整治方案，從嚴查處和打擊;對暴力抗法、毆打工作人員、損壞相關(guān)設(shè)施設(shè)備等嚴重違法行為，公安部門要依法及時追究處理;涉及犯罪的，堅決移送司法機關(guān)追究刑事責任。
四、工作要求
(一)加強組織領(lǐng)導，強化工作保障。各地、各有關(guān)部門要加強領(lǐng)導，切實將專項行動作為全省道路交通安全綜合治理長效機制建設(shè)年行動的重要內(nèi)容，特別要結(jié)合全國統(tǒng)一的超限超載認定標準，進一步細化實施專項行動方案，繼續(xù)鞏固并不斷擴大整治成果。要積極協(xié)調(diào)財政部門，按照預(yù)算管理相關(guān)法律法規(guī)，進一步規(guī)范健全交通運輸、公安交通管理部門的執(zhí)法經(jīng)費保障機制，嚴禁將罰沒收入同部門經(jīng)費保障掛鉤。
(二)加強宣傳教育，營造良好氛圍。各地、各有關(guān)部門要精心策劃，充分利用報刊、電視、廣播、互聯(lián)網(wǎng)及微博、微信等多種媒體和形式進行集中宣傳，重點宣傳調(diào)整和規(guī)范治超標準、實施“全國一盤棋”的重要意義，引導貨運企業(yè)法定代表人、安全管理人員、貨車駕駛?cè)艘约柏涍\源頭企業(yè)相關(guān)人員切實增強安全意識、法治意識、紅線意識和底線思維，自覺做到依法裝載、安全運輸。
(三)嚴格規(guī)范執(zhí)法，加強監(jiān)督考核。各地、各有關(guān)部門要嚴格執(zhí)行調(diào)整后的執(zhí)法標準，規(guī)范執(zhí)法程序，堅決杜絕隨意增加或降低治超執(zhí)法標準以及亂收費亂罰款、只罰款不卸載、內(nèi)外勾結(jié)、徇私枉法等違法違規(guī)行為。要加強檢查督導，對整治不力、問題突出的地區(qū)和單位，嚴格按照有關(guān)規(guī)定進行約談、通報和考核;對媒體曝光和群眾投訴、舉報的違法違規(guī)執(zhí)法問題，要認真調(diào)查，嚴肅處理，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任。
(四)及時固化成果，構(gòu)建長效機制。各地、各有關(guān)部門要進一步健全完善“1 X 2”治超工作體系，繼續(xù)堅持高速公路入口管控模式和“一路四方”協(xié)調(diào)機制，及時固化普通公路聯(lián)勤聯(lián)動和聯(lián)合執(zhí)法機制以及非現(xiàn)場執(zhí)法工作模式，強化落實貨運源頭治超主體責任和監(jiān)管責任，推動貨車超限超載治理的制度化、規(guī)范化、常態(tài)化，不斷構(gòu)建長效機制，著力提升公路交通管理和服務(wù)水平。
(五)完善應(yīng)急機制，加強信息報送。各地要針對可能發(fā)生的運輸緊張、聚眾鬧事等突發(fā)事件，制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，建立靈活的應(yīng)急機制，正確處理好治超工作與保通保暢的關(guān)系，防止出現(xiàn)路面阻塞。各地、各有關(guān)部門要關(guān)注治超新標準實施工作進展，出現(xiàn)重大情況，及時報告同級政府解決，并將相關(guān)情況抄報交通運輸廳、公安廳。專項行動期間，要明確專人負責信息報送工作，每月底向交通運輸廳、公安廳報送工作進展情況。
貨車違法治理工作計劃范文三
一、指導思想
以國家、省、市關(guān)于安全生產(chǎn)工作的重要決策部署為指引，結(jié)合全市城鄉(xiāng)道路交通實際，著力解決當前影響道路交通安全的突出問題，不斷健全完善道路交通安全保障機制，提高道路運輸綜合服務(wù)水平和綜合治理能力。
二、工作目標
通過此次貨運車輛違法行為專項整治行動，進一步規(guī)范重中型貨運車輛通行秩序，嚴厲打擊貨運車輛交通違法行為，營造集中整治強大聲勢，提高貨運車輛駕駛?cè)税踩胤ㄒ庾R，推進貨運車輛違法問題的源頭整改，有效預(yù)防和減少重中型貨運車輛因交通違法行為而發(fā)生道路交通事故。
三、工作安排
(一)加大宣傳力度。
充分利用各種宣傳媒體，向社會公告此次貨運車輛違法行為專項整治行動的工作內(nèi)容、措施、要求和意義，使專項整治行動廣為人知。
(二)開展集中整治(__年3月1日-10月30日)。
1.集中整治貨運車輛改變技術(shù)參數(shù)的違法行為。私自增加貨箱高度、增加彈簧片數(shù)、加長等，貨運車輛擅自改變外廓尺寸和其他登記技術(shù)參數(shù)的，一律視為非法改裝，公安機關(guān)依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《吉林省實施<中華人民共和國道路交通安全法>辦法》依法進行處罰。
2.集中整治貨運車輛涉牌涉證的違法行為。上道路行駛的大型貨車未懸掛、不按規(guī)定安裝號牌的;故意遮擋、污損號牌,使用偽造變造機動車號牌、駕駛證、行駛證,駛拼裝或已達報廢標準的機動車上道行駛的，由公安交警部門依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《吉林省實施<中華人民共和國道路交通安全法>辦法》進行處罰。
3.集中整治貨運車輛無道路運輸經(jīng)營許可、駕駛員無從業(yè)資格證上路行駛違法行為。對于未取得道路運輸經(jīng)營許可，擅自從事道路運輸經(jīng)營的，由交通運輸管理部門依據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》依法進行處罰，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任。對未取得從業(yè)資格證的駕駛員按照《中華人民共和國道路運輸從業(yè)人員管理規(guī)定》由交通運輸管理部門依法進行處罰，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任。
4.集中整治貨運車輛超載運輸違法行為。對于超載違法行為由公安交警部門依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》依法進行處罰，對超限運輸貨物的由交通部門依據(jù)《公路安全保護條例》依法卸載、處罰后放行。
5.集中整治施工車輛帶泥上路行駛、液體和散裝貨物運輸車輛遺灑、不按規(guī)定加蓋苫布等違法行為。對于運輸液體、散裝貨物不做密封、包扎、覆蓋，造成泄露、遺灑的由城管部門依據(jù)《吉林省城市市容和環(huán)境衛(wèi)生管理條例》依法進行處罰，并責令糾正;對于施工車輛帶泥上路行駛的由城管部門依據(jù)《吉林省市容和環(huán)境衛(wèi)生管理條例》依法處罰。同時，交通部門依據(jù)交通部《道路貨物運輸及站場管理規(guī)定》依法進行處罰，情節(jié)嚴重的，由原許可機關(guān)吊銷道路運輸經(jīng)營許可證或者吊銷其相應(yīng)的經(jīng)營范圍。
(三)整治措施。
1.成立聯(lián)合執(zhí)法小組。為加大整治力度，由公安、交通、城管、國土和住建等部門共同成立聯(lián)合執(zhí)法小組，落實24小時執(zhí)法制度，在市區(qū)主要出入口對過往的貨運車輛逐一檢查，從嚴管控。
2.成立流動執(zhí)法小組。由交警、運管、城管等部門組成市區(qū)流動執(zhí)法小組，深入市區(qū)街路開展流動執(zhí)法，對貨車各類違法行為從嚴查處。
3.設(shè)置治超站點。
(1)洮瓦路北大橋治超站：
負責人：王晏 農(nóng)村公路管理中心主任
洮瓦公路2公里處(北大橋南側(cè))，由交通部門負責安排臨時執(zhí)法站(或移動房屋)，負責移動檢測設(shè)備的配備，公安交警、交通部門負責安排執(zhí)法車輛。執(zhí)法人員白班：公安交警2人、交通路政2人、交通運管2人。夜班：公安交警2人，交通路政2人，交通運管2人。
2.洮突路治超站：
負責人：任承棟 交通管理大隊副大隊長
洮突公路5公里處(公安交警洮府中隊處)，由公安交警部門負責安排臨時執(zhí)法站(或移動房屋)，交通路政部門負責移動檢測設(shè)備的配備，公安交警、交通負責安排執(zhí)法車輛。執(zhí)法人員白班：公安交警2人、交通路政2人、交通運管2人;夜班：公安交警2人，交通路政2人，交通運管2人。
四、組織領(lǐng)導及部門分工
(一)成立領(lǐng)導小組。
為確保此次整治行動取得實效，市政府決定成立貨運車輛違法行為專項整治行動領(lǐng)導小組：
領(lǐng)導小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在市公安局交通管理大隊，辦公室主任由張國棟兼任，辦公室負責此次專項整治行動的組織協(xié)調(diào)、信息綜合、情況反饋等工作任務(wù)。
(二)部門責任分工。
1.市貨運車輛違法行為專項整治行動領(lǐng)導小組辦公室，負責此次專項行動的動員部署，工作協(xié)調(diào)等工作，推進全市貨運車輛違法行為專項整治行動順利開展。
2.市公安交警大隊負責協(xié)調(diào)交通、城管等部門開展聯(lián)合執(zhí)法，設(shè)置洮突路治超站，并組織實施好治超站點的執(zhí)法工作，從嚴查處貨運車輛超限、超載違法行為;負責對疑似違法車輛進行攔截、初檢，有交通違法行為的按照《道路交通安全法》進行處罰，證件、牌照齊全的車輛引導至執(zhí)法站進行稱重;負責對超出欄板高度的貨運車輛，按照規(guī)定責令其恢復(fù)，對拒不恢復(fù)消除違法行為的，強制恢復(fù)后按法律規(guī)定做出相應(yīng)處罰。
3.市交通局負責組織路政、運管等單位同公安交警等部門開展聯(lián)合執(zhí)法，設(shè)置洮瓦路北大橋治超站，組織實施好治超站點的執(zhí)法工作;交通路政部門負責查處營運證照不全、從業(yè)資格證照不全等違規(guī)運營行為，安排設(shè)置稱重設(shè)備，對疑似超載貨運車輛進行稱重，對超載、超限的車輛進行處罰并負責卸貨轉(zhuǎn)運工作。
4.市城市管理執(zhí)法大隊負責會同公安交警、交通路政等部門開展聯(lián)合執(zhí)法，加強市區(qū)路面檢查工作，對建筑工地車輛加強源頭管理，嚴格對運輸車輛的監(jiān)管，嚴厲查處帶泥上路、不覆蓋、遺灑等違反城市管理規(guī)定的行為。
5.市國土局負責對轄區(qū)內(nèi)沙石廠礦企業(yè)進行安全教育和排查摸底，做好宣傳告知等工作，嚴格禁止沙石廠礦企業(yè)在銷售沙石時超載、超限裝載，從源頭整治貨運車輛超載超限營運行為。
6.市住建局負責對建筑施工工地進行安全宣傳教育，嚴格禁止超載車輛、不加蓋苫布車輛參與建筑材料的運輸。同時，負責督促建筑工地配備高壓水槍，對駛出工地車輛輪胎進行清洗，確保輪胎清潔后上路行駛。
7.市監(jiān)察局和檢察院負責對專項整治行動中出現(xiàn)的公職人員違法違紀行為進行查處。
8.市宣傳部門負責對貨運車輛違法行為專項整治行動進行宣傳，營造良好的整治氛圍。
五、工作要求
(一)強化領(lǐng)導、提高認識。此次貨運車輛違法行為專項整治行動涉及部門多、持續(xù)時間長、整治任務(wù)重，整治成果事關(guān)城市形象提升，事關(guān)百姓出行環(huán)境，事關(guān)貨運市場營運秩序，各相關(guān)部門要高度重視，以身作則，建立包保制度，將此次整治行動落到實處。
(二)細化措施、落實責任。各相關(guān)部門要認真按照全市貨運車輛違法行為專項整治行動方案要求，進一步細化目標，明確責任，強化措施，形成部門聯(lián)動、齊抓共治的良好格局。
2. 盡快出臺鎮(zhèn)村公交運營虧損政府財政補貼制度，確保已開通的鎮(zhèn)村公交安全、持續(xù)、規(guī)范運營。（王__）
3. 加快轉(zhuǎn)型升級，積極穩(wěn)妥推進客運企業(yè)的重組改革。（王__）
4.基層8個交管所轄區(qū)覆蓋141.3萬農(nóng)村服務(wù)對象，很大程度上代表著我局在該轄區(qū)的整體形象。需將基層交管所長分批納入局年度勤廉當面報告計劃，約請該所轄區(qū)重點服務(wù)對象或知名人士參加，該所對勤政廉政等進行當面報告，著力將“雙提促一創(chuàng)”主題活動推介到基層一線。（翟__）
5. 將領(lǐng)導交辦文件（非密級），掃描成電子文檔后，利用局qq群進行無紙化辦公，既可直接編輯、存檔，又可節(jié)約大量紙張。（翟__）
6. 下班隨手關(guān)電腦，打印紙正反使用（楊__）
7. 嚴格執(zhí)行作風建設(shè)各項規(guī)定，違反者處理到位。（陳x）
8. 為強化管理，規(guī)范服務(wù)，相關(guān)重點服務(wù)產(chǎn)業(yè)實行國資介入。（卞__）
9. 建議各科室、單位設(shè)立專用電子郵箱或者網(wǎng)上即時聯(lián)系帳號，確保建立網(wǎng)上信箱網(wǎng)絡(luò)，便于無紙化辦公的真正實現(xiàn)。（卞__）
10. 目前工程建設(shè)項目招標小額邀標較為頻繁，建議以項目合并打包，最低價中標，包干費用，減少開支。（周x）
11. 強化出租車行業(yè)管理，規(guī)范出租汽車經(jīng)營秩序。（劉__）
12. 創(chuàng)造和諧勞動關(guān)系，履行用人程序，規(guī)范勞動用工。（陳x）
13. 開展讀書年活動的同時拓寬干部職工學習渠道，可統(tǒng)一辦理市圖書館借閱證。（徐__）
14. 出租車整治需長態(tài)化。（徐__）
15. 人事檔案規(guī)范化、電子化管理。（王x）
16. 建立健全交管所綜合執(zhí)法保障體系，加強業(yè)務(wù)培訓、完善配套制度、加大裝備保障力度。（朱__）
17. 深入開展“讀書年”活動，要求機關(guān)全體人員報送讀書心得。（張x）
18. 建議局配備一定數(shù)量的自行車，上班期間市內(nèi)辦公不安排公車，提倡騎自行車。車身上注明興化市交通運輸局公務(wù)車，既可能節(jié)能減排，鍛煉身體，又可以宣傳交通人低碳環(huán)保。（錢x）
19. 提倡上下班騎自行車鍛煉，節(jié)能、環(huán)保、低碳。（王__）
20. 大力發(fā)展城市公共交通系統(tǒng)，緩解城市交通壓力。（王__）
21. 組織多樣活動，宣傳交通相關(guān)法規(guī)及常識，增加廣大市民對交通安全的重視程度。（王__）
22. 按照職責和職能，強化機關(guān)各科室和交通工程指揮部牽頭組織作用，推進扎口管理、分級負責、督查督辦等制度的落實，提高機關(guān)行政運行效能。（高__）
23. 建立報紙、紙張、包裝紙盒等廢舊低值易耗品集中處理制度，具體由辦公室組織落實。（陳x）
24. 積極推進電子政務(wù)，減少文件簡報數(shù)量，以減少行政運行成本，促進政令快速傳達落實。（陳x）
25. 完善固定資產(chǎn)購置、材料物品采購等相關(guān)制度，建立固定資產(chǎn)年度清查、盤點、登記核實制度。（潘__）
26. 完善工程資金計劃管理。強化工程資金需求分析，完善工程資金計劃管理等相關(guān)制度。優(yōu)化工程項目保證金解繳方式，采用銀行電匯等快捷匯款方式。（譚x）
27. 解決內(nèi)部“辦事難”問題，杜絕“腸梗阻”現(xiàn)象。（邵__）
28. 提升服務(wù)不僅僅是形式上，更要提高服務(wù)質(zhì)量。（邵__）
29. 豐富職工業(yè)余文化
生活，開展各類有益的文體活動，穩(wěn)定職工思想。（仲__）
30. 提高安全監(jiān)管經(jīng)費投入，強化科技監(jiān)管，加大安全監(jiān)管獎懲力度。（朱__）
31. 科學制定交通規(guī)劃，考慮未來長遠發(fā)展，預(yù)留交通發(fā)展建設(shè)空間，以免日后重新規(guī)劃設(shè)計造成拆遷等不必要的麻煩和浪費。（朱__）
32. 大力發(fā)展城市公共交通，合理配置運營車輛，科學設(shè)制候車廳，優(yōu)化運行線路方便市民出行。（郭__）
33. 實行交通執(zhí)法人員輪崗制度，更好地有利于行政執(zhí)法工作開展，做到公平、公正、公開。（王__）
34. 建議將現(xiàn)有工程建設(shè)科提高半級，成立交通工程建設(shè)處，增加編制，為交通工程建設(shè)吸引人才，適應(yīng)交通大建設(shè)的需要。（徐__）
35. 加強農(nóng)村公路規(guī)劃和項目前期工作，結(jié)合農(nóng)村公路提檔改善工程，進一步完善農(nóng)村公路項目庫，加強項目儲備。（孫x）
36. 設(shè)立公務(wù)用車駕駛員安全獎。（__）
37. 建議新客運站投入使用后加強對社會車輛的通行管理。（__）
38. 根據(jù)交通發(fā)展需要，加大專業(yè)技術(shù)人員培訓力度，采取引進來，走出去的方式，讓專業(yè)技術(shù)人員通過培訓與參加省廳等相關(guān)單位組織的學術(shù)交流，促進交通人才隊伍健康良性發(fā)展。（__）
39. 在我市干線公路建設(shè)過程中大力推廣應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝，以科技創(chuàng)新來帶動干線公路的內(nèi)在質(zhì)量，同時針對項目的建設(shè)特點，制定詳細的考核細則，充分調(diào)動社會力量參與交通建設(shè)，讓社會人員參與監(jiān)督，并掛牌公示。（__）
40. 加大檔案資金的投入，加強檔案硬件建設(shè)。（__生）
41. 建議交通工程建設(shè)項目前期工作結(jié)束后，從招標至工程項目交、竣工統(tǒng)一由一個科室或部門完成，這樣更有利于項目的統(tǒng)一性管理，資料更完善。（__松）
42. 向市政府呼吁將在公路上打谷曬場納入市秸桿“雙禁”活動一并考核管理。（張__）
43. 增設(shè)“縱橫交通”電視專題節(jié)目宣傳，建議2周1次，內(nèi)容少而精。（__x）
44. 建立對干線公路建設(shè)桿線遷移工作由局工程建設(shè)指揮部落實專人負責對接協(xié)調(diào)，各分指揮部專人配合，上報相關(guān)問題。便于桿線部門統(tǒng)籌安排。（__）
45. 建議對農(nóng)村公路路肩實施硬質(zhì)化，增加錯車道的作用不大，硬質(zhì)路肩更有利于車輛的通行。（周__）
46. 農(nóng)村客運站亭派專人管養(yǎng)，嚴禁亂貼、亂畫，定期檢查維護。（潘__）
47. 建議對鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路建設(shè)時，設(shè)置邊溝，做到路田分家，有利于對公路邊坡、路肩的保護。（張x）
48. 厲行節(jié)約，反對浪費，隨手關(guān)燈，打印紙正反用。（席__）
49. 建議農(nóng)村公路路肩標準達到1米—1.5米。（顧__）
50. 建議對鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)路辦人員加強專業(yè)業(yè)務(wù)培訓。（解__）
51. 加大內(nèi)河港口建設(shè)上爭力度，真正發(fā)揮港口對綜合交通運輸體系的樞紐作用.（王__）
52. 目前得勝湖港口物流園區(qū)既不享受市政府“一區(qū)兩園”的優(yōu)惠政策，也不享受全市14個“工業(yè)園區(qū)”的優(yōu)惠政策，同時隨著市政府規(guī)劃得勝湖濕地保護開發(fā)，港口園區(qū)發(fā)展進退兩難，建議市政府進一步明確港口園區(qū)的發(fā)展定位，在政策扶持上給予大力支持。（__生）
53. 明確出租汽車企業(yè)主體責任，提高從業(yè)人員準入標準，加大內(nèi)部培訓力度，細化考核辦法，建立嚴格考核措施，實行末尾淘汰制，從源頭上抑制出租車不規(guī)范經(jīng)營行為。（__建）
54. 以產(chǎn)權(quán)為紐帶，以構(gòu)建現(xiàn)代企業(yè)管理制度為核心，通過股份制合作、托管等形式，加快客運企業(yè)體制改革，提升客運行業(yè)服務(wù)水平。（__）
55. 加大執(zhí)法科技裝備配備，提高執(zhí)法效能，有效處治違規(guī)經(jīng)營行為。（王__）
56. 著力提高交通管理、行政執(zhí)法隊伍的內(nèi)在素質(zhì)和履職能力。不僅要制定政治理論學習計劃，還要制定學習法律法規(guī)、廉政建設(shè)、交通管理、行業(yè)執(zhí)法業(yè)務(wù)、知識技能、數(shù)字交通、智能交通等信息化管理的知識計劃方案。通過專家講座、學習交流、知識競賽、演講比賽、知識測試、崗位技能比武、外出參觀、送培等多種形式，確保學習效果。（徐__）
57. 探索有效途徑，努力克服四大處站條塊管理的“瓶頸”，實現(xiàn)更有效合理地整合、利用、共享現(xiàn)有資源（如信息化管理、安全監(jiān)管、視頻監(jiān)管等）（郝__）
58. 客運站啟用前，要充分考慮公交車線路、時間的調(diào)整以及站臺的合理設(shè)置，以及社會車輛等交通工具的有序停放。公交車的線路總體布局要適時的進行調(diào)整、加密，以滿足百姓的需求。（__）
59. 建議修訂公車使用管理規(guī)定，明確界定公車私用的種種形式，以便于執(zhí)行。（陳__）
60. 機械管理是瓶頸，制度落實是關(guān)鍵。（鄧__）
61. 增加水上交通事故調(diào)查中技術(shù)性調(diào)查手段和裝備的投入。（顧__）
62. 加快完善水上搜尋救助體系，設(shè)立專業(yè)的水上搜救中心。（江明輝）
63. 對興化電動客運三輪車的整治，可實行“堵”“疏”結(jié)合的方式，如：限時段行駛、限地段行駛或嚴禁在城區(qū)主干道行駛等方法。（姜__）
64. 建議海事處在條件允許的情況下，增設(shè)職工食堂，以解決現(xiàn)場工作人員的后顧之憂。（虞__）
65. 希望市政府加大水上基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入，徹底解決城區(qū)迎豐橋、北水關(guān)大橋等主干道橋梁的“卡脖子”問題。（曾__）
66. 出租車拒載舉報電話宣傳不夠廣泛，普通老百姓大多不知道，應(yīng)加大宣傳力度，比如：在市區(qū)人多的地方拉橫幅，在出租車上醒目位置告知乘客舉報電話。（__）
67. 建議城市公交站牌學習南京等大城市，用醒目大字標明站臺以及設(shè)置ip電話本、座椅等。（朱__）
68. 向市政府呼吁將禁止利用公路打谷曬場納入市秸稈“雙禁“活動一并管理考核。（__x）
69. 依法保護公路，建議禁止在公路邊挖塘養(yǎng)殖及就近劃定公路建設(shè)工程取土區(qū)，為日后公路提檔升級、拓寬改造留有空間。（夏__）
70. 建議定期組織工程建設(shè)的專家對在建工程進行督查指導并提出合理化建議，有利工程的質(zhì)量保證。（金__）
71. 建議減少一般性的工作布置會，可采用簡單書面形式報告，網(wǎng)站公示閱讀交流。（唐__）
72. 建議加快交通運輸系統(tǒng)辦公自動化建設(shè)，厲行節(jié)約，提升效能。（姜__）
73. 建議在交通工程建設(shè)中，盡可能做到封閉施工，以減少噪聲和灰尖污染。（徐__）
74. 建議海事和航道部門根據(jù)各自職責，加大主干航道上的電子宣傳牌建設(shè)投入。（張__）
75. 已在交通網(wǎng)站上公示閱讀的階段性 工作計劃安排，建議不需再印發(fā)紙質(zhì)材料。（王__）
76. 請市局向上級有關(guān)部門呼吁整治電動四輪車輛（轎車型）非法載客。如對此類車輛不管，將來就象興化城區(qū)電動三輪，打擊的難度很大。（姜__）
77. 定期組織基層交管所執(zhí)法研討活動，力爭使全市交通執(zhí)法同聲同調(diào)。（姜__）
78. 加大對基層站所的基礎(chǔ)建設(shè)和執(zhí)法人員的培訓次數(shù)，不斷提升行業(yè)形象。（翟x）
79. 積極推進科技監(jiān)控設(shè)施，對違規(guī)經(jīng)營車輛實施全天候監(jiān)控，并予以處罰。（__）
80. 對交管所班子成員工作分工實行競爭上崗，分別考核，把實績作為晉級、晉升的標準。（楊__）
81. 加強對執(zhí)法人員專業(yè)知識學習，嚴格作風建設(shè)考核。（楊__）
82. 充分發(fā)揮基層站所的“初審”作用，上下形成合力，推進交通運輸事業(yè)健康發(fā)展。（__
83. 加大基層交管所執(zhí)法設(shè)備投入，提高綜合執(zhí)法能力。（__）
84. 開展執(zhí)法人員隊列訓練，培養(yǎng)良好的作風和氣質(zhì)，樹立交通執(zhí)法人員形象。（__）
85. 建議局機關(guān)年輕同志到基層一線單位實習、工作鍛煉不少于兩年。（__x）
86. 農(nóng)村公交客車私自出包現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生，尤其在節(jié)假日更為突出，包車過程中無人管理，存在嚴重的安全隱患。建議加強管理。（__x）
87. 建議開展執(zhí)法人員橫向與縱向交流。讓有經(jīng)驗的大隊人員到中隊任職，讓年輕的中隊人員到大隊工作；讓先進單位人員到其他單位交流，讓后進單位人員到先進單位學習。主要領(lǐng)導在一地工作不得超過五年。（__泉）
88. 路政人員執(zhí)行路政巡查與管理時，發(fā)生糾紛，為了更好地取得現(xiàn)場證據(jù)，保護好自己。建議添置執(zhí)法記錄儀等攝影（像）器材。（徐__）
89. 進一步推進農(nóng)村客運通達工程。（顧__）
90. 進一步推進交管所的綜合執(zhí)法體系建設(shè)。（顧__）
91. 杜絕公款吃喝，公車租用，節(jié)約開支。（沈__）
92. 提倡無紙化辦公，把內(nèi)部通知、會議表格通過網(wǎng)絡(luò)平臺，這樣方便查找，也很美觀。（沈__）
93. 向上級部門爭取鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管所執(zhí)法人員是否能有2名或以上人員攜有省道路運輸檢查證。（李__）
94. 關(guān)心退休職工，在離退休的同時辦好公交乘車證。（__）
95. 加強對出租車駕駛員的培訓和教育，不斷提升出租車駕駛員的全面素質(zhì)和服務(wù)水平。（許__）
96. 加強執(zhí)法監(jiān)督，建議為一線執(zhí)法人員配備執(zhí)法記錄儀。（許__）
97. 在斑馬線前設(shè)置減速帶，保障行人生命安全。（__）
98. 規(guī)范行政處罰自由裁量權(quán)的運用，保障交通執(zhí)法公平、公正。（__）
99. 建立鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通運輸綜合執(zhí)法指導、協(xié)調(diào)機制，提高綜合執(zhí)法效能。（__）
100.強化源頭管理，創(chuàng)新執(zhí)法舉措和服務(wù)理念，夯實履職基礎(chǔ)，全程跟蹤服務(wù)、協(xié)調(diào)矛盾。（羅__）
101. 放權(quán)于所，嚴格規(guī)范，切實履行綜合管理職能，提高公信力和滿意度。（羅__）
102. 整合執(zhí)法資源，優(yōu)化組合一線執(zhí)法力量，利用科技、信息平臺，配備先進器材，收取證據(jù)，強化監(jiān)督職責，提高執(zhí)法質(zhì)量和效能。（__）
103.采用多種方式，加大執(zhí)法人員的培訓力度，加強執(zhí)法監(jiān)管常態(tài)化、執(zhí)法操作規(guī)范化、執(zhí)法管理制度化、執(zhí)法建設(shè)系統(tǒng)化的四化建設(shè)，規(guī)范執(zhí)法行為，提高執(zhí)法技能。（羅__）
104.切實推進基層綜合執(zhí)法職能轉(zhuǎn)變。（唐__）
105.強化為地方經(jīng)濟建設(shè)服務(wù)，為地方民生服務(wù)，避免趨利執(zhí)法。（__華）
106.加強基層執(zhí)法單位作風建設(shè)考核，做到令行禁止。（__華）
107.可通過內(nèi)部調(diào)整、外部招錄等方法，改進基層交管所人員年齡結(jié)構(gòu)老化問題。（唐__）
108.明確鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管所為局派出機構(gòu)的定位，避免多元管理，理順領(lǐng)導與業(yè)務(wù)指導的關(guān)系。（朱__）
109.由于鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管所受上路檢查權(quán)的限制，個別違法違章行為查處工作難以開展。建議在基層交管所安排有道檢證的稽查隊員參加工作，推行基層行業(yè)管理職權(quán)全覆蓋。（朱__）
110.規(guī)范鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站管理。（顧__）
111.管理好農(nóng)村公路綠化帶，及時修繕損壞。（夏__）
112.加強管理農(nóng)村公路路牌、路標。（夏__）
113.加派人手到各路口、各單位組織宣揚交通安全法規(guī)。（趙__）
__.大力整治“黑車”監(jiān)督出租車不使用計價器問題。（趙__）
115.加強基層站所執(zhí)法隊伍建設(shè)，盡快組織執(zhí)法人員多方面業(yè)務(wù)培訓，以適應(yīng)綜合站所的需要。（羅x）
116.完善節(jié)約減排長效機制，建立和完善社會多元化環(huán)保投入軌制，并動員大家參與節(jié)能減排。（__）
117.加大港口管理征費宣傳，完善管理制度體制、機制。（顧__）
118.加快路網(wǎng)建設(shè)，在大力發(fā)展高速公路的同時要重視國道、省道的維護改造工作，營造四通八達的交通發(fā)展環(huán)境。（__）
119.完善農(nóng)村公路養(yǎng)護管理制度，保證農(nóng)村公路良好形象。（王x）
120.加大農(nóng)村公路路政管理，農(nóng)村公路管理才能更好發(fā)揮。（__）
121.建議市局成立一個以法制部門牽頭的鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通綜合管理所，統(tǒng)一管理，統(tǒng)一協(xié)調(diào)。（徐__）
122.農(nóng)村公路的違章建筑單靠交通部門監(jiān)管有些勢單力薄，市局應(yīng)請示市政府，由政府牽頭，聯(lián)合交通、土管、建設(shè)等職能部門多管齊下，全方位監(jiān)管，才能有效遏制。（徐天友）
123.為厲行節(jié)約，綠色環(huán)保，建議單位辦公用空調(diào)應(yīng)統(tǒng)一日期啟用，關(guān)閉。冬天規(guī)定調(diào)控最高溫度，夏天最低溫度。（徐__）
124.加強交管所綜合管理的培訓與學習。（鄒__）
125.農(nóng)路的提檔改善建議讓交管所參與，這樣既能讓交管所充分履職，又能提升在地方政府的位置。（方__）
126.在招投標方面，在同等條件下，優(yōu)先考慮系統(tǒng)內(nèi)的改制企業(yè)，這既有利于施工企業(yè)的成長，也有利于工程項目的管養(yǎng)。（張__）
127.舉全系統(tǒng)之力，在技經(jīng)人員、工程業(yè)績等方面大開綠燈，助推金橋公司晉升施工總承包一級資質(zhì)，培育壯大龍頭骨干企業(yè)。（袁__）
128.新客站啟用建議：應(yīng)改革創(chuàng)新、孕生一種符合興化交通發(fā)展，科學發(fā)展，符合和滿足人民群眾需求的新的客運站務(wù)管理經(jīng)營模式，在建設(shè)“小康”社會，加強“五個文明”建設(shè)中，發(fā)揮應(yīng)有的作用，創(chuàng)造出興化交通一流的業(yè)績和輝煌。（__）
129.加大政府對城市公交的扶持力度，增加新增豪華公交車輛財政補貼的比例不得低于70%，建議政府對城市公 交經(jīng)營性虧損給予全額補償，使公交事業(yè)走向良性發(fā)展的軌道，為滿足廣大群眾人民群眾的需求作出更大的貢獻。（陳x）
130.多組織系統(tǒng)內(nèi)文體活動，豐富職工業(yè)余生活。（陳x）
131.公交候車廳、回旋場地建設(shè)應(yīng)納入城建統(tǒng)一規(guī)劃。（陳x）
132.為促進黨員管理工作，應(yīng)制定黨務(wù)管理人員應(yīng)用待遇。（__）
133.希望能加快對所有營運班車進行公車公營。（葛__）
134.建議在站前廣場建立兩處停車泊位，一處為旅客正常進出站前廣場的停車泊位，另一處為出租車服務(wù)的流水式停車泊位。（李x）
135.提高對外文明服務(wù)形象，重點打造“文明車站、便捷交通”的服務(wù)品牌建設(shè)。（王__）
136.建議逐漸加大新能源車輛市場推廣力度，逐步淘汰對環(huán)境污染大、燃料消耗高的營運車輛。（王__）
137.加大整治非法營運“黑車”執(zhí)法力度。（沈__）
138.打造一條興化交通服務(wù)熱線，廣大市民如果在遇到與交通出行的相關(guān)問題，能夠集中向交通熱線反映，形成市民與管理部門互動的橋梁。（沈x）
139.建議向市政府申請農(nóng)村公交的財政補貼，從而降低農(nóng)村公交票價，為農(nóng)村居民節(jié)省出行成本。（王__）
140.通過組織形式多樣的活動宣傳交通相關(guān)法規(guī)及常識，以此增加駕駛員對交通安全的重視程度。（顧x）
141.注重交通系統(tǒng)指引牌的設(shè)置建設(shè)，因為這些細節(jié)可以體現(xiàn)交通建設(shè)的品質(zhì)，同時也是方便司機、市民及外來人員的一項必不可少的內(nèi)容。（__）