用電管理論文匯總十篇

序論：好文章的創作是一個不斷探索和完善的過程，我們為您推薦十篇用電管理論文范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質，帶來更深刻的閱讀感受。

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目前,因為用電需求的快速增長,加大了基層的電力企業的工作,電力營銷,是電力企業基層最主要同時也只最重要的工作之一,而如何科學的、準確的掌握電力營銷市場未來的發展趨勢,以適應未來電力市場發展的需求同時促進電力市場更快更穩定的可持續發展,則是現代電力企業營銷工作的核心問題。電力企業在開展市場營銷時,首先要針對市場經濟發展對電力的需求(各行業各領域發展時對電力的需求情況)進行全面的、準確的調查、分析最后整理成系統的數據,這些數據則是電力企業營銷的基礎。電力企業在推行全員營銷發展策略的同時,還全面提高了營銷團隊的服務質量,因為只有這樣才能真正的發揮電力營銷對市場發展的推動和規范作用,在電力企業把服務能力和供電能力同時提升的時候,才可以保證我國電力產業的穩定發展。

1.2用電營銷管理現存的不足之處

在以前的計劃經濟發展中,電力企業的營銷工作相對來說比較陳舊、過時,并且經營管理的模式主要以經濟時代中的計劃管理方式為主。電力企業相關部門組成較多,導致工作環節較為復雜,而且電力企業內部管理的執行能力,會因為其流程多、復雜或流程重疊、重復等情況,而影響信息傳達的速度和準確性,造成執行效率低的情況。并且電力企業內部職員規范管理松懈,工作考核不夠系統、嚴謹,這也使用電營銷管理工作的高效開展受到一定制約。

2用電營銷質量管理的標準化管理思路

對任何工作學習而言,當然,營銷管理工作也不例外,清晰合理的管理思路很重要,因為這是執行新策略的基礎。接著電力企業在自身營銷工作正常開展的同時,還要對其組織結構進行不斷的調整,以適應現代快速發展的同時伴隨著不斷變化的市場經濟體系,并且明確而嚴格的劃分企業內部各階層(包括基層職員、中層和高層管理者)的職責與權限。當電力供應和營銷過程中出現問題時,要加大對事故的查處力度并嚴厲處分,還要引進適用的管理機制,真正的做到對用電營銷之路的控制。標準化與專業化的管理制度建設是電力企業營銷管理工作可持續發展的重要部分。標準化管理的核心是做好營銷與供電服務、計量、用電稽查審核等工作,以達到管理結構準確化的目標。同時,在內部管理上,也要注意加強和細化管理工作,做到讓管理理念與實際情況相結合,以制定有效的管理方案,最后大力推廣考核制度。

3解決用電營銷管理中存在的問題相關策略

3.1完善用電營銷管理制度

目前,電力企業的營銷管理工作中還存在許多不足之處,其中很大程度上是因為企業用電營銷管理制度不夠全面、系統,科學性不足,并且與現代經濟發展的需求不甚相符。其實,營銷管理制度的確定首先要考慮到電力企業自身實際的發展、經營情況,在符合市場發展需求的同時,及時的與政府相關部門進行溝通,并且加大行政監督工作的力度,對企業目前擁有的發展資源要合理而有效的利用,減少甚至是避免浪費企業資源的現象出現,以此降低企業經營的成本,同時還整體提高了營銷工作的執行速度和效果。

3.2提高各部門人員的素質

用電管理局應積極展開相關營銷培訓活動,并且調動營銷工作人員積極參與的心態,可以打造一支精英化的專業營銷隊伍來提高自身的市場掌控能力,同時對客戶關系、市場發展進行全面的調查和詳細的分析。這樣能夠有效的解決當前電力企業經營管理中存在的一些問題,如費用回收難、風險不明等,然后合理的細化解決供電中企業與客戶之間存在的矛盾,以達到在保證供電企業的自身利益的情況下實現客戶與企業雙贏的目標。

3.3提高營銷管理效率

營銷管理工作需盡量避免政企合一的狀況發生,并在原有的營銷管理制度上加以改進,根據實際的具體情況,簡化營銷工作的流程,以提高企業營銷管理效率。工作中,要明白電力市場的特點,并且對電力市場加以細分了解,全面的劃分出市場發展需求的具體情況和營銷重點,避免盲目、低效營銷的情況出現。

3.4提升用電營銷服務水平

企業用電營銷能力和效果主要體現在兩個地方,首先是電力供應的質量,即:保證供電量的同時供電的穩定性,另一方面則是其服務質量。這就需要電力企業加強內部管理和協調各部門的工作,在供電服務中,首先要做到在事故發生時,及時的做出相應的解決對策以回復正常的供電,實現安全用電。維護、維修相關部門,對供電線路應定期進行維護和檢查,保證客戶用電的安全性和穩定性。

3.5優化用電營銷管理系統

隨著信息化時代的來臨和信息化技術的高速發展,信息化技術已經進入到了各行各業中,因此,為提供高效益的服務,電力企業可以創建更健全的營銷管理系統,通過向客戶提供遠程服務以及建設信息化管理平臺,可以在客戶有需要時,第一時間通過客戶服務系統,向電力企業反饋信息,及時獲得相關服務。這種現代化的技術可以有效的改善電力行業的服務質量,同時還提高了對營銷人員的監管效果。

篇（2）

2節約用電措施

2.1節電技術

節電技術主要針對的電力設備，主要包括：

（1）根據電機使用要求的不同，選擇合理、高效率的容量和類型，并利用先進的控制設備及調速方式，如，常用的變頻技術。

（2）照明設施使用高效的照明裝置及線路，選用合適的照度。

（3）參考符合的特性，為減小變壓器的電耗，需對其的容量、工作模式及臺數進行正確的選擇。另外，變壓器的負載率小于30%，要及時的更換。

（4）針對電動設備（如，泵、風機等）提高用電效率時，需選擇合適的類型、運行方式和容量等。

2.2節電措施

（1）使用具有節能特性的新產品，提高并保證系統運轉的效率。生產設備（如，泵、風機等）和運行的設備（如，變壓器、電機等）都是消耗電能的直接對象，它們消耗電能的程度直接與運行性能的好壞緊密相關。隨著科技的快速發展，舊的生產設備的性能必然落后，設備的磨損導致性能的降低。故，通過節電技術改造設備的性能是十分有必要的。

（2）對用電設備進行改造或更新，由于生產設備和運行設備一般對電能的消耗比較多，分析它們電能消耗和有效消耗之間的關系，找出耗電的主要環節，從而制定出合理的節點措施，在提高它們的運行效率的同時，降低電能的損耗。

（3）利用具有低耗能、高效率的新工藝，降低產品的耗電量，并推行具有節能特性的新技術。新工藝和新技術的結合運用必然會使電能的消耗量降低。

（4）使用經濟管理電力設備的方式，使電能消耗和設備運行成本得到最大可能的降低。

2.3新能源在電力設施中的應用

新能源的開發和利用，對電力的使用很大的影響：

①新能源發電（如，太陽能、風能、地熱等發電）可以提高電力的容量，保證社會的穩定持續發展，如太陽能、風能在照明設備中的應用。

②與電力的結合使用：以燒水系統為例，直接用電燒水，電力消耗過大，可以利用太陽能將水加熱到一定溫度，再利用電能繼續加熱，這樣也可以直接減少電能消耗量。

篇（3）

2加強對用戶用電發生竊電與反竊電現象的管理

(1)首先在電力稽查中,要做好對整個用戶用電情況的歷史分析,整理好數據,對可疑情況進行稽查。在做好基礎設施的同時,加強對線損或者均價等工作的分析,抓好對一些關鍵位置的電量監督,確保包括母線等計量單位保持在國家規定的精確范圍內。重點留意一些大型的用電戶,對其歷史用電的波動狀況進行營銷稽查工作,看其是否是在一定規律內的波動。另外,也要季度性的對整個負責地區電量使用,計費,結算工作進行一次綜合分析,對出現嚴重的線損漏電現象要進行及時的維修與更換。通過嚴密有序的電力稽查工作,保證電力營銷管理的有效性。(2)對電力計量裝置的防竊功能適當進行改進,特別是對于一些專項專用的供電系統,可考慮在變壓器上裝置計量電表,對于大眾用戶的供電使用,有條件的要對其進行全部的防竊功能箱改裝,保證電力營銷工作的準確性與安全性。(3)周期性的與相關的司法機構進行防竊電的宣傳,也可以抓典型進行宣傳,增強公民的用電安全與法律意識,增強自身責任感,毫不留情的打擊盜電行為,保證電力營銷管理工作的正常運行。

3加強對電費管理中心信息的利用

以前的用電營銷管理工作需要通過網絡發現可疑的用戶或者地點名單,然后進行檢查。而如今的營銷稽查與信息中心充分結合,達到了信息共享的地步,不需要稽查人員再進行網絡識別,而是直接奔赴實地進行稽查,然后將獲取的信息遞交到電費信息管理中心,并對其進行重點監控,二者信息部門的聯動,就形成了工作的閉環管理模式,大大提升了稽查工作的效率,增強了營銷管理工作的時效性。

4加強對用戶用電優質服務與作風建設的管理

加強對用戶用電服務的監督是黨和時代的選擇,是人民群眾共同的呼聲,是深入貫徹執行黨的政策的重要表現,不僅提高了企業經濟效益,對員工的個人素質也是一個很大的促進,有利于電力營銷管理制度的執行。這種用電營銷管理制度要從人民的身邊出發,實實在在的解決部分用戶用電難的問題,一旦發生危害人民切身利益的不合理用電事項,就要進行嚴厲的打擊,逐漸在客戶心中樹立起良好的形象。電力稽查工作在處理服務與作風問題的時候,應該嚴格按照流程來做好監督工作,與客戶簽訂的合同要及時執行。在用戶用電期間,要周期性進行安全普查與調研,及時通知用戶價格的變動,標明分類電價。用戶用電的數量,結算以及對設備的維護工作要進行定期稽查,絕對不容許錯寫或者是漏寫情況的發生。對相關的負責人員在執行公務的過程中,是否刁難客戶的情況要進行及時的稽查處理,對一些出現的“人情關系電”要進行嚴厲的打擊,貫徹執行違法違風制度。通過電力稽查工作,確保電力營銷管理工作的合理合法性。

篇（4）

沙角C電廠(簡稱沙角C廠)有3臺660MW機組，每臺機組發出的電能都是經各自的主變壓器升壓至500kV，由500kV變電站進入廣東省主網。發電機機端電壓為19kV，主變壓器為Yo/接線，每臺機有2臺容量各為44MVA的/Yo接線高壓廠用工作變壓器，2臺高壓廠用工作變壓器各帶一10kV機組段。全廠設1臺容量為44MVA的高壓廠用備用變壓器及設高壓廠用公用段10kV兩段。廠用電接線如圖1所示。對于這樣一種結線，在工程談判階段業主和設計院曾就電廠的廠用電結線作了兩個方案比較。

方案一：全廠設高壓廠用起動/備用變壓器，而不設發電機開關；

方案二：每臺機裝設發電機開關，而全廠只設1臺容量較小的高壓廠用備用變壓器。

方案二的優點是：

a)機組正常起、停不需切換廠用電，只需操作發電機開關，廠用電可靠性高。

b)機組在發生發電機開關以內故障時(如發電機、汽機、鍋爐故障)，只需跳開發電機開關，廠用電源不會消失，也不需切換，提高了廠用電的可靠性，同時減輕了操作人員的工作量和緊張度。這一點在沙角C廠的調試過程中，表現非常突出。同時對于國內大型機組采用一機只配一主操作員和一副操作員的值班方式非常有益。

c)對保護主變壓器、高壓廠用工作變壓器有利。對于主變壓器、高壓廠用工作變壓器發生內部故障時，由于發電機勵磁電流衰減需要一定時間，在發電機-變壓器組保護動作切除主變壓器高壓側斷路器后，發電機在勵磁電流衰減階段仍向故障點供電，而裝設發電機開關后由于能快速切開發電機開關，而使主變壓器受到更好的保護，這一點對于大型機組非常有利。

d)發電機開關以內故障只需跳開發電機開關，不需跳主變壓器高壓側500kV開關，對系統的電網結構影響較小，對電網有利。

方案一無上述優點。

對于方案二，當時我們主要擔心發電機開關價格昂貴，增加工程投資，以及發電機開關質量不可靠，增加故障機會。對于工程投資的比較是如果不裝設發電機開關，按目前國內大型火力發電廠設計規程要求的2臺600MW機組需配2臺高壓廠用起動／備用變壓器的原則，沙角C廠則要配4臺較大容量起動／備用變壓器，且由于條件所限，起動／備用變壓器的電源只能從沙角A廠220kV系統引接。因而，方案一需增加220kVGIS間隔4個，220kV電纜4根，220kV級的較大容量起動／備用變壓器4臺；方案二需增加33kV電纜1根，33kV級的較小備用變壓器1臺，發電機開關3臺。方案一的投資可能超過方案二。對發電機開關質量問題，經調查了解，當時GEC-ALSTHOM公司法國里昂開關廠生產的空氣斷路器，額定電流33.7kA，額定開斷電流180kA，這種斷路器已供應美國、法國許多大型核電站使用，運行良好。

因此，我們最終選擇了方案二，并選用了GEC-ALSTHOM公司的PKG2C空氣斷路器。目前這種斷路器經在沙角C廠多年的運行，上百次的動作，證明其性能良好。

沙角C廠發電機開關的主要技術參數：

型號

滅弧介質

額定電流

額定電壓

額定頻率

額定對稱開斷電流

額定不對稱開斷電流

額定短路關合電流

額定短時承受電流

對地工頻耐壓

雷電沖擊耐壓峰值

額定開斷時間

額定負載下操作順序

正常操作壓力

最低操作壓力PKG2C

壓縮空氣

33.7kA

21kV

50Hz

180kA

340kA

509kA

275kA

70kV/min

170kV

0.1s

CO—30min—CO

3.34MPa

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2加強用電檢查的精細化管理相應對策

工作方法，工作程序還有工作人員是用電檢查管理工作重要組成部分，對于加強用電檢查工作的精細化管理起到決定性作用。所以，應當從不同角度出發綜合提升用電檢查相關工作質量及水平。

2.1對應急方案的管理進行強化

在相同的用電網絡當中，每個用電使用者的行為都對其他用戶用電的品質造成影響。因此，為了確保所有客戶供電質量，建立預防突發事件的應急方案是必不可少的。通過同一區域用電檔案的建立，有利于防止潛在的安全問題產生，當在國定假日期間，電力單位必須建立處理意外事故排查小組與用電修復的網絡。一旦出現電力安全事故，用電檢查人員都要積極應對，及時幫助消除安全隱患，解決實際問題。此外，電力企業需要引導用電檢查相關工作人員明確具體檢查工作程序還有各自的任務，通過對用電檢查清楚的認識，使工作效率得到提高。電力企業應對用電檢查人員的工作行為進行監督，如發現的的行為，立即按照有關規定對其進行處理。

2.2強化用電檢查相關工作人員隊伍建設

用電檢查工作需要由專業的用電檢查人員來完成，豐富的專業知識和工作技巧是保證檢查工作有效和準確度的重要因素，因此，電力企業必須要加強用電檢查相關工作人才的引入工作。電力企業應該積極同高校建立良好的合作關系，從高校中挑選豐富專業技能的專業性人才加入到電力檢查工作當中，提高電力檢查相關工作人員的整體水平。同時，由于電力企業經營過程中，電力檢查的工作量相對較大，工作內容較多，因此，電力企業必須要加快用電檢查相關工作人員隊伍建設，保證用電檢查相關工作人員的數量和質量，保證用電檢查工作的順利開展。電力企業還必須要加大對電力檢查相關工作人員隊伍的監督和管理力度，定期對電力檢查的工作人員的工作記錄進行嚴格的審核，以保證電力檢查工作的時效性。電力企業也應該將電力檢查相關工作人員的工作量和工作效率納入績效考核當中，約束電力檢查相關工作人員的工作行為，提高電力檢查相關工作人員的工作積極性。此外，電力企業也應該將電力檢查工作結果同項目經理的績效考核相聯系，對電力檢查工作過程中，工作失誤問題較為嚴重的項目經理進行警告和處罰，以保證電力企業的整體效率，保證電力企業健康、穩定和可持續發展。因此，電力企業必須加強用電檢查有關工作人才的引入工作，并積極和高校建立良好的合作關系，從高校中挑選豐富專業技能的專業性人才加入到用電檢查工作當中，提高用電檢查相關工作人員的整體水平，這樣才能保證先進技術與科學理念應用到企業當中之后，能夠以實際的能力來做好企業中的用電檢查工作。

2.3加大用電違規行為管理力度

伴隨道德文明與電力企業不斷飛速發展，用電違規行為逐漸顯得和社會脫軌。所以，應當通過加強用電檢查的精細化管理，杜絕用電違規行為出現。用電檢查人員當發現用電違規行為的時候，結合我們國家《刑法》相關法律條令，電力部門對用電違規人員能夠采取應對措施，培養他們規范用電理念樹立。諸多電力企業工作人員與管理人員用電檢查實踐工作中抱有竊電行為不會造成危害的想法，還有群眾和集體出現圍攻相關檢查人員的不理智行為。所以，用電檢查相關工作展開途中，電力企業應當對用電檢查相關工作人員提供技術上的支撐，讓他們可以結合專業技術對檢查結果科學性與權威性進行確保。只有對用電違規行為管理力度進行強化，才可以從根本上防微杜漸，將用電違規行為扼殺在搖籃中。

篇（6）

定義：保護接地是指將電氣設備的不帶電金屬外殼與大地連接，接地電阻值一般應小于4Ω。保護接零：在電源中性點直接接地的低壓電力系統中，將用電設備的金屬外殼與供電系統中的零線或專用零線直接做電氣連接，稱為保護接零。根據保護零線(PE線)是否與工作零線(N線)分開，保護接零供電系統又劃分為TN-C、TN-S和TN-C-S三種供電系統。本文重點論述一般施工現場均采用的三相五線制系統，即TN-S系統。

要點：1.保護零線(PE線)必須由工作接地線、配電室(總配電箱)或總漏電保護器電源側引出。全國公務員共同的天地－盡在（）

2.同一供電系統內不得同時采用接零保護和接地保護兩種方式。

3.所有電氣設備的金屬外殼、配電箱柜的金屬框架、門，人體可能接觸到的金屬支撐、底座、架體，電氣保護管及其配件等均應與保護零線做牢固電氣連接。

二、三級配電、兩級保護

定義：“三級配電”是指配電箱應分級設置，即總配電箱下，設分配電箱，分配電箱以下設開關箱，開關箱用來接設備，形成三級配電。“兩級保護”主要針對漏電保護器而言，除在末級開關箱內設置漏電保護器外，還要在上一級分配電箱或總配電箱內再設置一級漏電保護器，形成兩級保護。

要點：1.兩級漏電保護器的參數相匹配，可按如下方法選擇：分配電箱可選100～200mA,但不得超過30mA*s的限值；開關箱處不大于30mA，額定漏電動作時間應小于0.1s；用于潮濕的漏電保護器其額定漏電動作電流應不大于15mA，額定漏電動作時間應小于0.1s。

2.空氣開關不能用作隔離開關，必須選用肉眼可以辨別分斷點的開關。

全國公務員共同的天地－盡在（）

三、一機、一閘、一箱、一漏

定義：所謂“一機一閘一箱一漏”就是指每臺電氣設備必須單獨使用各自專用的一個開關電器、一個漏電保護器，嚴禁一個開關直接控制二臺及以上用電設備。

要點：1.箱內開關應貼上標有用電設備編號及名稱的標簽。

2.箱內接線端子應牢固壓接，嚴禁虛接。

四、電器設備的設置應符合以下要求

1.同一級電箱內，動力和照明線路分路設置，照明線路宜接在動力開關上側。

2.配電箱、開關箱應裝設在干燥通風及常溫的場所，周圍應有足夠二人同時工作的空間，周圍不得堆放任何有礙操作、維修的物品。

3.配電箱、開關箱內的工作零線，通過接線端子板連接，并與保護零線端子板分設，配電箱的外殼均作保護接零。重復接地電阻值都不得大于10Ω。

五、安全電壓

定義：安全電壓是不致危及人身安全的電壓。我國規定的安全電壓等級，即為防止因觸電造成人身直接傷害事故而采用的由特定電源供電的電壓等級，一般分為42V、36V、24V、12V、6V。安全電壓應根據使用環境、全國公務員共同的天地－盡在（）人員和使用方式等因素選用。

要點：1.隧道、人防工程電源電壓應不大于36V。

2.在潮濕和易觸及帶電體的場所作業電源電壓不得大于24V。

3.建議在施工現場的職工臨時宿舍內尤其是金屬板材的臨建宿舍內的照明電源電壓采用36V。

4.照明變壓器必須采用雙繞組式安全隔離變壓器，嚴禁使用自耦變壓器。

六、外電防護

定義：所謂外電防護，主要是指針對不為該施工現場專用的已經存在的配電線路、設施所進行的防護措施。當因場地條件限制達不到安全距離要求時，必須采取防護措施，防止發生觸電事故。

要點：1.對于外電架空線路，當在其一側作業時，必須保持安全距離，且隨外電線路電壓等級的增加，安全距離相應增大。

2.不得在外電架空線路的正下方施工、建造臨建、堆放材料及構件等。

3.對于現場內的變壓器等設施應用木、竹板及桿件等進行遮攔，并懸掛警示牌等，保證防護設施堅固、穩定。

4.塔吊等起重機械吊運物料、構件等不得在外電線路、設施正上方行走，并保持一定安全距離。

七、日常維護與檢查

對現場的用電設備、供電設施、線路等進行經常性巡視、檢查，發現問題立即整改。

要點：1.持證上崗，用電設備、閘箱等的接線、日常維護檢查均須由取得相應資格的專職電工進行操作，并作好巡視、維修記錄，嚴禁無證上崗。

2.定期對用電設備、供電線路、設施等的絕緣進行檢測，不能滿足安全使用要求的立即停止使用進行維修或更換。

3.定期對供電系統接地電阻進行檢測，并做好記錄。

4.大風、雨雪，前后對整個施工現場的供電系統及用電設備進行檢查，確保無安全隱患后再投入使用。

八、臨電系統的驗收與檔案管理

要點：

1.專項臨時用電施工組織設計要由電氣專業技術人員進行編制，并經單位技術負責人審核、審批后方可施工。

2.臨時用電系統在施工完成后要經過編制人、項目經理、審批人及專職電工共同驗收合格后方可投入使用。驗收要履行簽字手續。

篇（7）

1.2機電設備存在很多的安全隱患煤礦企業的機電設備過于老舊、技術老舊，甚至有些機電設備是已經折舊的帶病工作，其地下開采的保護裝備不齊全，沒有達到我國規定的煤礦開采的安全規定，導致機電設備在運行中存在較多的安全隱患。煤礦企業的特殊性，其工作環境往往較為差、較為困難，空氣灰塵很多、濕度較大，很多機器設備受惡劣環境的影響會提前老化、生銹、腐壞或者發生不同程度的機能損耗，增加了煤礦機電設備的安全隱患系數。另外，在機電運輸過程中，工作人員疏于了解，并沒有根據機電設備的特征采取有效的防塵、防銹、防潮等保護措施，加速了煤礦機電設備的老化。

1.3機電設備的員工素質低下相關數據表明，從事煤礦事業的責任人的文化程度一半以上都是初中以下，更何況煤礦行業的自然條件很差、不安全性因素多會使大部分高學歷人員不愿意加入煤礦事業行業。然而，煤礦行業卻是個高新技術行業，需要利用科學技術手段和先進的機電設備結合運用配合安全生產。另外，對于特殊類型機電設備必須要專業性而且熟練的工作人員才能完全掌握，管控機電設備的操作有效性。當前的煤礦機電設備行業人員變動較大，崗位的兼職類型多，崗位變化頻繁，工作人員不熟練，對崗前培訓較少，對煤礦行業的安全性留下了一定的安全隱患，嚴重影響了煤礦企業的的工作效率和經濟效益。

1.4企業對機電設備的安全管理投入少煤礦機電設備的投入成本較高，需要引入先進的科技產品，而且在機電設備的工作性能變差的前提下要及時更新機電設備，配置機電維護工作，仍然使用已經超期服役的機電設備，降低了工作人員的工作積極性，對其工作的順利開展造成了阻礙。但是，由于大部分企業過于追求眼前利益，不愿意將資金投入到機電設備的管理中。企業對機電設備使用的人員培訓較少，沒有對其生產工作的環境進行進一步提高，在煤礦進一步深度開采時，就對整體煤礦生產工作埋下了一定的安全隱患。

2如果提高機電設備的管理和應用工作

2.1加強崗位的規范化管理性工作首先要對機電設備的類型嚴格把好，規定設備可以適應煤礦特殊的工作環境。其次，要將機電設備的管理工作確定到工作人員，規范工作人員在煤礦機電設備的驗收入庫、資料存檔和保存、設備安裝應用、定期維修等工作要求，并認真管理其工作進度。最后要把關機電設備的質量要求和安裝規定，確保驗收的機電設備滿足當前開采工作的需求，而且要確保新機電設備的安裝無誤，根據國家規定的質量標準進行嚴格實施。規定工作人員不能接受不合格的、有質量缺陷的不完整、不合格的機電設備。另外，對于已經安裝的機電設備，技術人員必須要現場監督，提前預警檢修，在試運行正常之后才能將設備入庫，正常投入使用。

2.2提高機電設備工作人員的綜合素質對機電設備的管理工作要以人為重心，提前做好崗位培訓工作，定期考核人員的專業性技能。尤其是對于特殊設備的管理，必須要確保該崗位的工作人員懂操作流程、熟悉操作原理，同時要讓工作人員在實際的操作過程中具有一定的應變能力，進一步降低煤礦工作的安全隱患。煤礦企業要積極做好員工的思想工作，通過提高煤礦工作環境，提供對機電設備崗位的重視程度，充分發揮工作人員本身在安全生產中的重要性以加強工作人員的工作積極性，保證工作效率和工作質量。

2.3提高機電設備的投入引用、加快信息化管理不斷改進機電設備性能，投入新技術手段，選用合適的機電安全設備，管控機電設備的質量標準，提高機電設備運行的安全性能。建立機電設備網絡管理系統，及時跟蹤機電設備使用情況，積極維護保養、安裝調試機電設備，根據需求定期維修和更換設備。對于可能產生危險事故的機電設備要做好萬全的保護措施，保證人員和財產的安全。努力確保每天的煤礦開采工作中零故障的機電設備運行，高度重視機電設備的運行工作。

篇（8）

思維能力是各種能力發展的基礎，教學中必須重視對學生思維能力的培養。運用電化教學手段，不僅是為了給學生提供認知的感性材料，使之建立表象，更是為了在學生對學習上遇到困難時再現情境，以啟發學生對表象進行分析、綜合、概括，促使其思維向深層發展。

例如，在講《長城》一課時，可以運用多媒體計算機邊播放錄象，邊放錄音，讓學生思考“長城有什么特點？”這一問題。這樣，學生看到長城雄偉壯觀的畫面，聽到豪邁贊嘆的聲音，就會情緒高漲，踴躍發言。長城的特點“長而壯觀，高大堅固”就會脫口而出。而且，“長城有什么特點”這一問題，能促使學生進行積極的思維活動。學生要回答這一問題，需要深入理解課文，而配以電教手段，使學生能很快獲得“最佳”的答案。同時，學生的學習興趣也會更加濃厚起來。又如，在教學《在艱苦的歲月里》一課的結尾：“小聽著笛聲，出神地望著遠方。他看到了未來，看到了希望。”則到底是什么，要引導學生設身處地地出想象。這里，可以通過播放艱苦的歲月里人民的生活是如何的錄像，讓學生看后進行聯想。高爾基說過：“想象可以補充事實的鏈條中不足的和沒有發現的環節。”教材中有些文章言雖盡而意未完，可以引導學生按照文章的思路進行合理的想象，把它補充出來。在這里，因為電教手段的使用，學生就能很快地找到滿意的答案。現代化教育手段，使學生思維整體結構獲得優化，向追求“獨到”探索“最佳”的創造性思維發展。

二、運用電教手段，培養學生的識記能力

在識字教學中，合理運用電教手段，能有效的提高課堂教學效率，培養學生的識記能力。語文課在教象形字、指事字時可以出示畫面配合教學，教會意字和形聲字時可用幻燈片移動教學。

如“月”字，出示有一輪彎月的畫面，教師在旁邊加以解釋，學生對“月”字便有了很深刻的形象記憶。教“休”字，只要出示“一棵樹的左邊倚靠著一個人在歇息”的畫面，學生便能牢記此字。教《長城》這課中的“磚”字，讓學生觀察特點，知道這個字是由形旁和聲旁組成，然后用不同偏旁拼成“傳、轉”等字，有利于掌握漢字表音、表義的規律，加深理解和識記。使用電化教育手段，使本來枯燥無味的識字教學，變得趣味盎然。因為它省時、高效、優質，且給人以美感，深得師生的喜愛。

三、運用電教手段，培養學生理解能力

精彩的畫面，生動的情景，可以使深奧的道理淺顯化，復雜的內容條理化，形象具體，重點突出，幫助學生對知識的理解，使學生在較短時間內獲得準確豐富的知識，從而促進學生理解能力的培養。

如《秋天到了》一課對于較入學不久的孩子來說，“一片片葉子從樹上落下來”這一句較難理解。教學中教師可利用多媒體播放錄像，讓學生先觀察“一片”葉子從樹上落下來的樣子，在觀察“一片片葉子從樹上落下來”的情景，學生在比較中自然理解了句子的含義。又如《刻舟求劍》一文明白找不到劍的原因是教學重點。教學中可以通過演示活動幻燈片，讓學生觀察“船靠了岸”或“船在行駛”而“寶劍”沒有隨船走，即“船動劍不動”讓學生明白“那個人”找不到劍的原因。電化教育的直觀、形象、生動，啟發了學生思索，培養了學生的理解能力。

四、運用電教手段，培養學生聽說能力

錄音媒體是以清晰和流利的普通話，有的配以悅耳動聽的音樂錄制而成的。播放朗讀錄音帶，使學生沉浸于某種境界，從而展開想象的翅膀，達到最佳教學效果。

如《赤壁之戰》這一課，教師的朗讀與配樂錄音朗讀的效果是無法比擬的。當錄音帶放到“黃蓋把二十條船蘆葦一齊點著火，乘著東南風駛向曹操船隊，曹軍在鐵索連著的船上無法逃脫，哭聲、丟盔棄甲聲以及周瑜的兵追來的喊殺聲、震天的鑼鼓聲混成一片”，使學生有一種身臨其境的感覺。學生聽完錄音后，了解了故事梗概，注意力都比較集中。讓學生附屬故事情節，他們也復述得較為完整和生動。教后啟發學生并提問：假如曹操知道黃蓋是來假投降，“赤壁之戰”結果又將如何？學生紛紛舉起小手，搶著回答。有的說曹操將會設置一個埋伏圈，包圍周瑜的士兵，一齊用帶毒的弓箭射向周瑜的士兵；有的說曹操可能會想辦法引周瑜的士兵上岸，再進行交鋒。總之，曹操知道黃蓋來假投降，一定會以強取勝的。學生在這種音響效果的氛圍內學習，加深了對教材的理解，展開了想象，培養了說話能力，活躍了課堂氣氛。

五、運用電教手段，培養讀寫能力

篇（9）

煤礦井下作業具有開采環境復雜、工作強度大、專業性要求較高等特點，這個給監察工作增加了強度和難度。有些監察員來源于基層，安全意識淡薄，綜合素質和專業水平不高，不能勝任監察工作的重任。部分監察工作開展過程中，沒有對各個機電設備的性能參數進行檢查，不能及時發現機電設備的安全隱患。另外，由于監察人員責任心不強，對于機電設備的小故障不加重視。

2.從業人員專業水平低

煤礦行業屬于高危、艱苦行業，學習礦用機電設備的人較少，導致礦用機電專業人才欠缺，人才流失問題嚴重。現階段很多煤礦企業從事煤礦機電管理的人員隊伍文化程度低、專業素質水平低，也不注重學習，導致業務能力不足，遇到機電設備故障時不知道如何處理，無法滿足現代化礦井的機電管理要求。

二、礦用機電管理問題解決措施

1.完善礦用機電設備管理制度

根據礦用機電設備管理需要，解決傳統管理體制的問題，完善礦用機電設備管理體制。煤礦應制定礦用機電設備管理專用規章制度，對井下機電設備日常管理、定期檢修、狀態記錄等方面進行約束，引導礦用機電設備管理工作向系統化、科學化、規范化的方向發展。安排專業人員進行機電設備管理，明確工作人員的責任和義務，實行機電設備管理責任制，切實將機電管理工作落到實處。

3.關閉落后礦井，淘汰落后設備

貫徹落實《國務院辦公廳關于進一步加強煤礦安全生產工作的意見》，加快推進落后煤礦關閉退出工作，深入基層，監督指導落后礦井的關閉工作。加大機電設備的科技和資金投入，按照國家現行煤礦行業標準要求，淘汰一批老化、不符合要求的礦用機電設備，增強煤礦行業的科技含量。

3.加大監察工作力度

對礦用機電設備監察人員進行定期培訓和警示教育，不斷提高其綜合素質和專業技術水平，增強責任感和使命感，轉變監察人員的工作態度。嚴格按照國家規章制度對礦用機電設備進行監察，對存在的事故隱患進行治理，并追究相關人員責任，確保礦用機電設備管理工作能夠有效、合理的開展。

4.提高人員素質和穩定性

人員素質是制約煤礦機電設備管理水平的根本因素，開展一系列針對礦用機電設備管理的專業培訓，提高礦用機電設備管理人員職業素質和技能。實性物質和精神兩方面的獎罰機制，提高礦用機電設備管理人員的待遇水平，并為其提供良好的發展空間，保證礦用機電設備管理人員的穩定性，避免人才流失。

篇（10）

車用電力系統日漸短缺迫切需要新元件及新設計

越來越多的汽車電子設備，或電子系統導入車內應用之后，車用電力供應逐漸呈現不足的現象，使得汽車制造廠必須開始面對功率的控制，以及功率轉換技術提出更高的要求，借以推動車用功率半導體、相關封裝技術，能夠更進一步的往前發展，這當中所包含的領域，也不再只是功率大小，還是MOSFET（Metal-Oxide-SemiconductorFieldEffectTransister；MOSFET）晶體管、絕緣閘極晶體管（InsulatedGateBipolarTransistor；IGBT）及控制與保護回路整合模塊（IntelligentPowerModule；IPM）等問題。

歸納其主原因，是因為車上所使用的功率半導體元件與一般較常用的功率半導體元件比較起來，不論是對電壓或電流、開關頻率、功率損失、動態特性，甚至對于元件保護程度，都是相當嚴苛的；再加上汽車產業對于「用電的規范，已經開始從12V提升到42V，所以對于汽車用電的要求也就更高了。另一方面，必須具備也可進行高頻切換動作及電能處理，才能使車上的電子產品，更能夠發揮輕薄短小的應用優勢，甚至是具有車上所需的高效率、信賴度與可靠性等要求。

汽車對于用電控制管理的概念成熟之后，其應用層面也越來越多；比方說，利用電力來作為汽車的制動及轉向等運用，使得汽車電力、電子技術領域開始進行革新動作，而在這場汽車電力變革的過程中，將以電子轉向或集成式啟動器交流發動機（IntegratedStarterAlternator；ISA）作為主要架構。因為這是一種完全可逆的電機系統，又可稱為交流伺服電動機，它是一種具有自動平衡式顯示設備，藉由隨動系統來確實執行元件，將放大器的輸出電壓（控制電壓）轉變為機械能，驅動滑動觸點，除了能夠讓系統持續保持在平衡狀態，還可以在高效率的狀態下，實現許多需要很大峰值功率的電子功能。

以實際例子來說明：比方說，當駕駛者在紅燈要轉為綠燈可前進時，在第一時間將發動機關閉，主要是因為當駕駛者踩下油門時，交流發電機促使汽車能夠很快地加速前進，如此一來，汽車不但能夠降低排放有害氣體，同時還能減少油料的用量。在這一方面，還能使用多余的電力來進行的各項控制，包括：電子動力轉向（EPS）、主動式懸掛系統、電子透平機輔助設備、電子閥門控制、變速空調等，因此，這對集成式啟動器交流發動機是非常重要的。

從技術門檻的角度來看，汽車集成式啟動器交流發動機主要的技術困難在于，大功率的電子控制系統是采取部分設計方式，在執行上有它的困難。換句話說，由于汽車集成式啟動器交流發動機是一個三相逆變器／整流器，除了負責對42V負載進行供電作用，或者當整流器在進行工作時，也能為36V電池進行充電之外，還必須在發動機起動時，能以逆變器方式為起動電動機進行供電的動作。從這邊就能看得出來，為了讓汽車電子系統能具有穩定的供電設計，就必須先厘清大功率電子元件，在不同應用階段應該要有不同的工作訴求。

MOSFET晶體管改造汽車電源供應系統

再來，談談功率型金屬氧化層場效晶體管（簡稱為功率MOSFET晶體管），這是一種屬于多載式導電的單極型電壓控制元件，其特性就是：開關速度快、高頻率性能好，輸入阻抗高、驅動功率小、熱穩定性優良、無二次擊穿…等優點，可以提供給設計者一種高速度、高功率、高電壓，以及高增益的元件，因此在各類型小功率開關電路的應用非常廣泛。

圖說：PowerMOSFET是一種功率集成元件，它是由成千上萬個小型MOSFET并聯而成，圖中所示為N通道的MOSFET單元結構剖面示意圖。（資料來源：交通大學電子電力芯片設計與DPS控制實驗室）

這對汽車用電系統來說，由于功率MOSFET晶體管具有很強的電流管理能力，才能夠滿足集成式啟動器交流發動機必須兼具最大負載的效果及要求。換句話說，就是讓汽車能在低溫度的環境下，使內燃機具有較強的冷起動功能。不過，大部分汽車制造廠普遍認為，車用交流發動機大概只需要10kW就已經足夠，過去也許是如此；不過，這對使用42V功率系統的10kW系統，這樣肯定是不夠的，這是因為逆變器在最后產生適當的輸出電壓與馬達相聯之后，一方面要調節馬達的頻率，另一方面還要調節馬達電壓，所以每個開關接口至少要超過400A來通過峰值電流的能力，才能因應越來越強大的車用電力系統。

圖說：MOSFET晶體管提供了一個非常穩定安全操作區域（SafeOperatingArea；SOA），因為MOSFET再順向偏壓時，不需苦于二次崩潰所產生的效應，此直流與脈波的SOA優于BJT。（資料來源：交通大學電子電力芯片設計與DPS控制實驗室）

借以降低電壓功耗設計提升汽車發電機工作效率

要如何提高汽車發電機工作效率？若從降低正向電壓來思考，這或許不失為一個方法，可以藉由降低寄生電感來減少切換時產生的電壓尖脈沖。由于元件對于封裝電流感度很靈敏，因此很多人都認為模塊設計是最好的方式。不過，因為一般的模塊封裝設計方式，將影響到通過電流的能力。值得注意的一點是，雖然汽車發動機在「熱車階段，不需要很大的電流支持，但是功率MOSFET晶體管的限定電流會因為溫度上升而有所下降，因此交流發動機的功率電路部分溫度，必須保持在比較低溫的狀態，才能維持穩定的電壓。另外，為了盡量提高額定電流，必須使用RDS（ON）較低的MOSFET晶體管，才得以滿足車用電力需求。

改進的方式則能夠以先進的封裝技術，借以提高通過電流的能力，或者是使用分離元件等技術來達成，同時還能夠盡量降低寄生電感（ParasiticInductance），良好值約為10uH20uH之間。除此之外，在電流切換過程還有更進一步的要求；簡單說，就是要針對所使用的開關頻率（一般為數千Hertz）進行最佳化動作，使逆變器或整流器能夠在很高頻率或環境溫度高達150℃的情況下，還能提供全部的功率。

如何以特殊設計方式解決車上電流需求

在多種類型的汽車中，包括：汽車、大客車、卡車…等，最主要的動力來源大都是來自于內燃機系統來供應，它的模塊設計大都是由半橋電路所組成，讓車上的元件能夠控制或驅動半橋電路中的高／低階開關設備。另外，還能控制該橋次級端上的同步整流器MOSFET，使具有兩個功率MOSFET晶體管芯片（每個為150mm），其電源母線不會受到任何電源裝置發展故障的時候而受到影響，還能在42V的電源母在線，對600A的電流進行切換動作，藉此完成匹配性的設計。

其次，則因為汽車內部的溫度或者是電壓、電流過大容易造成溫差的問題，易使車內電子設備中的材料受到影響，導致設備產生壓應力或張應力。因此，為了減少汽車電子設備的熱應力問題，通常會將MOSFET晶體管芯片安置在陶瓷基片上，這是因為陶瓷基片的溫度系數與矽的溫度系數能夠完全匹配，若采用較為先進的導線壓焊技術，特殊的架構不但能改善熱源分布，進而加強整個模塊系統的低熱組性能，使模塊能承受汽車所處的多變環境與電壓功率起伏。

再來，就是如何降低雜散電感，使雜散電感低于8nH，這對消除尖峰電壓是非常重要的。在一般設計上，為了降低電磁干擾（EMI）帶來的影響，包括：柵極驅動電路、感測電路或保護電路，都裝在一塊很小的印刷電路板（PCB）上，而后將印刷電路板蓋在模塊上，使驅動電路能夠以20kHz頻率之下，驅動這些MOSFETT晶體管，其中涉及的參數感測和轉換，都是在這塊電路板上進行。因此，除了可以降低基板及散熱器之間的抗熱阻效能之外，在與傳統模塊相比，還能夠使內部雜散電感降低60％以上，使設計及安裝過程更為簡單。

大功率MOSFET晶體管體現汽車電動轉向系統

針對汽車采用大功率逆變器／整流器等元件技術，雖然說這是最理想電路設計和實施。不過，截至目前各界還沒能夠有個最后的定論，主要的問題還持續存在著。不過，42V的集成式交流發動機將是未來電動轉向（EPS）汽車系統的關鍵所在，相信這點是不容質疑。不過，由于電流能力又會因為受到分離式的MOSFET晶體管塑料封裝技術，而有所限制。這些限制對已經在汽車市場逐漸成熟的電動轉向系統來說，將促使設計人員，將不同分離元件并聯起來一同使用，或者采取模塊的方式，才能提高分離封裝通過電流的能力，借以降低中檔及低檔電動轉向的系統成本。

大多數汽車系統中所使用的模塊，目前大部分都都是采用絕緣金屬基片（IMST）的設計方式。而在陶瓷基片方面，則是采用直接覆銅（DBC）的方式，并在厚膜基片及電流較小的情況下，才會改印刷電路板的模塊設計方式。最后，在功率逆變器封裝方面，對于中等功率和低功率，一個新的構想是將芯片封裝在引在線，這時沒有單獨的基片，MOSFET晶體管可直接安裝在同一個模塑引在線，用引線架構形成連接端子，進行外部連接到模塊的外殼上，便能達到較佳的電源管理。

圖說：因應汽車上的電源朝向低損耗化、小型化和超薄化需求，實現了優于傳統系列的超低導通電阻特性和高耐擊穿性依靠低導通電阻特性，并可以降低功耗，因而最適合用作電機驅動器、點滴器、DC/DC變換器等的開關元件。（資料來源：東芝半導體）