改進設計論文匯總十篇

序論：好文章的創作是一個不斷探索和完善的過程，我們為您推薦十篇改進設計論文范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

設計方案是否可行最重要的考慮因素就是必須滿足用戶的使用需求，設計方案不但要滿足供水和供電方面的要求，同時也要滿足包括環境保護工作在內的國家以及各地政府相關規范和相關法規的要求。在設計中，如果遇到了一些無法使用標準設備的特殊情況，對于非標準的設備必須提出詳細并且準確的參數要求，并且這些參數要求都應是合理的。另外在建筑設計已經確定了圍護結構的情況下，自動化的控制程度、選用設備的型號以及空調相關專業的系統布置與系統的節能都是有重大的關系的，因此對于設備選型不應太過保守，分區時應根據不同的實用功能進行操作，為最大限度的減少熱損失，建議設計熱回收機，針對冷卻塔風機以及水泵等還應采取變頻調節。

為適應全年符合的不斷變化，暖通空調系統應有良好的調節性能，我們常見的調節性能好的方案有VRV變頻空調系統和VAV空調系統兩種方案，這兩種方案的耗能都很小，但是一次性的投資費用都是很高的。有些辦公建筑并不是全天使用的，因此在選擇設計方案時就應考慮其能適應夜間不工作的要求。由于空調系統自動化水平的不斷提高，因此可以適當的減少管理人員的勞動強度和數量，但是可能會造成投資費用的上升，這就要求了應進行技術經濟性的比較，同時還要不斷提高管理人員的綜合素質。只有季節轉換時才操作的閥門應采用手動控制的方式，對于需經常調節控制的并且設備數量較多的工程以及大型的系統工程應采用自動控制，從而有效減少管理人員的工作量，同時為了保證系統的可靠性和穩定性，自動控制系統應盡量的簡化。

篇（2）

一、現有普通高校本科畢業設計（論文）工作流程分析

1.工作流程

按照四年制普通高校教學計劃，本科畢業設計（論文）工作基本在第八學期開學進行，歷時十五周左右。畢業設計（論文）整個過程分為選題、開題、研究設計、論文撰寫和畢業答辯五個階段。

本科畢業設計（論文）工作流程是，一般由承擔畢業設計（論文）任務的指導教師擬制一些題目，供學生選擇。在題目確定以后，學生一般要經過開題、研究收集資料、題目設計、中期檢查和驗收答辯等環節，直至完成整個畢業設計（論文）工作。

2.現有本科畢業設計（論文）工作流程存在的問題

目前，本科畢業生就業形勢不容樂觀，升學壓力很大，從第七學期開始，畢業生就將重心放在尋找工作和考研上，基本無暇顧及畢業設計（論文）；全國高校招生規模的擴大，高校教師數量遠比不上學生人數的增長，導致高校師生比過高，很多高校的不少專業，指導教師所指導的學生超過8人，甚至達到十幾人；[2]部分青年教師的業務水平和能力有限。

由此導致本科畢業設計（論文）工作流程存在已下問題：

（1）師生比過高導致論文的題目假、大、空現象嚴重；課題的類型趨于理論研究、模擬仿真的比例越來越高，硬件或軟硬結合的綜合性課題的比例在減少。[2]

（2）部分學生輕視本科畢業設計（論文）工作，對所選的題目采取網上下載、東拼西湊、甚至抄襲等手段，沒有真正結合自己所學到的專業知識去研究、去解決、去綜合應用。

（3）指導教師指導學生的方式過多依賴于電子郵件、電話等，與學生面對面的指導時間越來越少，對學生無法進行有效的監督。[2]

（4）學校管理部門對本科畢業設計（論文）工作流程還不能做到有效、實時進行監控，在學生畢業論文完成的各個階段上缺乏強有力的考核監控機制。[1]

二、我校對本科畢業設計（論文）工作流程的研究

過程管理基于目標管理，是對目標的無限分解和細化，它將管理的中心前移，通過實現科學的流程而最終趨向目標，具有落實性、可控性、創新性、閉環性、發展性等特點。[1]

1.本科畢業設計（論文）工作流程改進的方法

（1）依據過程管理理論，學校將本科畢業設計（論文）工作流程細分為七個環節：

教學大綱、選題指南、選題和任務書、階段報告和檢查、成績評審和答辯、成績評定和評優、材料存檔。

（2）學校將本科畢業設計（論文）工作流程分為管理流程和業務流程兩個方面：

管理流程的主要環節包括：教學目標和方向規劃、教學人員組織和任務協調、教學過程控制及教學信息管理。

業務流程的主要環節包括：選題、任務書、階段報告和檢查評價、成果評審和答辯、成績評定和評優、材料存檔。

（3）二者之間的關系如下圖所示：

2.本科畢業設計（論文）工作流程改進的關鍵點

（1）本科畢業設計（論文）教學環節的目的、教學大綱和選題指南的意義、任務書的作用、階段報告和檢查的性質；

（2）本科畢業設計（論文）教學內容的先進性、教學過程的專業性、教學文件的指導性、教學文檔格式的規范性如何體現；

（3）領導的價值觀、學術帶頭人的專業水平、教師和行政管理人員的業務水平、工作態度。

3.本科畢業設計（論文）工作流程改進的突破點

（1）教學計劃：推行選題指南、強化任務書工作；

（2）教學組織：專任教師與兼職教師相結合；

（3）教學過程：采用信息化網絡技術平臺；

（4）教學考核：評分區別學習表現（態度）、成果質量、答辯效果。成績由指導教師、成果評閱人、答辯小組獨立評分；

（5）教學文檔：分類管理、重點監控、簡化流轉。

三、結語

普通高等學校的本科畢業設計（論文）環節是在校生最后一個重要的綜合性實踐教學環節。積極探索、研究本科畢業設計（論文）的新模式、新思想，不斷完善本科畢業設計（論文）可操作運行機制，才能提高本科畢業設計（論文）質量水平。

參考文獻：

篇（3）

中圖分類號： S611 文獻標識碼： A

城市道路設計是一項好系統性、很復雜的工作，這是需要相關的設計人員必須要具有眼界開闊、眼光具有前瞻性的，還要不斷的分析和鉆研專業的技術知識，在后再根據現場的實際情況制定出科學合理的設計方案，因此，怎樣做好城市道路設計工作，是所有專業的城市道路設計人員值得研究的課題。

一、當前城市道路設計中存在的問題

1、 道路設計缺乏長遠規劃，網絡結構不合理

在道路設計過程中，很多城市缺乏長遠規劃，只把目光放在當前，只是一味地擔心道路是否足夠寬，而忽略了不同級別的道路施工的寬度和密度之間的特性； 忽略了道路的車輛承載能力，只做面子工程，導致城市道路今天改、明天補，一旦車輛稍多些就會導致交通擁堵不堪。

同時，由于道路設計者僅局限于根據當前的形式進行設計，忽略了城市的整體道路網絡結構，就會使設計出的道路難與整個城市道路網進行匹配，造成交通紊亂，加重交通負擔，影響車輛和行人的安全。

2、 道路設計多忽視環境的保護

隨著人們生活水平的提高，私家車越來越多，城市道路也面臨超負荷和飽和。很多城市為了解決交通擁擠的問題，一味追求道路的直與寬，不惜犧牲周邊的生態環境和綠化，從而不但對周邊環境進行破壞，更是無法真正降低噪音對居民的污染。

3、 道路設計不能體現所在城市的特色

隨著經濟全球化步伐的加快，城市特色危機已經出現，大多數城市都逐漸失去了自己的特色而趨向一致。生活水平不斷提高使人們開始追求更高、更多元化的精神生活和精神追求，而城市形象的個性化需求也包括其中。而很多城市道路的設計缺乏對原有城市道路本該具有的風格和特色的考慮和表達，在道路改造中對原有道路和建筑物間的和諧造成了破壞，使得改造后的道路和原有歷史、人文氣息不協調，甚至格格不入，尤其是在歷史文化底蘊較深的城市中表現最為突出。所以道路設計師在道路工程的設計時要尊重城市的歷史、人文精神、文化和自然形成的地形條件，著眼于城市整體的特性，這樣不僅突出了地方的特點，同時也在一定程度上降低了項目的成本。

4、 道路橫、縱斷面設計不完善

城市道路橫、縱斷面設計的好壞對城市交通安全、道路的美觀和排水等都具有直接的影響。當前，很多城市對于城市道路的橫斷面，尤其是機動車道設計的寬度過寬，而對非機動車和行人道路設計則過于狹窄甚至不留，導致了非機動車和行人的安全存在巨大隱患。綠化帶更是少得可憐。此外，在實際的工作中，很多城市道路設計的縱斷面不能很好地滿足城市排水的需求，僅僅將縱坡面設計成起伏狀，不能很好地保證排水順利，同時也違反了《城市道路設計規范》的要求。

二、城市道路設計問題的改進措施

1、確保城市道路施工的高效性

城市道路施工是將設計內容變為現實的過程，也是關系整個工程成敗的關鍵一步。如果一個城市道路工程建設質量不過關，就無法達到人性化設計的最終目標。例如：對于人行道，人們首先關心的是它是否平整密實，能否做到雨天不濺水、晴天不絆人，而不是人行道鋪裝的景觀效果有多好。這并不是人們不喜歡美麗的色彩和圖案，而是由于以往人行道的建設缺陷給人們留下了擔心和恐懼，連基本的使用功能和安全都不能滿足，人性化目標更是無法實現。這就要求施工單位嚴格執行道路相關的施工及驗收規范和設計要求，把工程質量放在第一位。施工期間，監管部門需要加大管理力度，嚴把質量關，做到不論工程規模大小，均以建設精品工程為目標。

2、 強化道路設計的系統性理念

為了使道路設計成品同城市全局性道路布局進行良好的匹配，應對道路工程所在地區的整體環境情況加以關注，由系統論的觀點得出：系統的整體通常大于系統內部各分項系統功能的單純累加。因而，道路設計工作人員應將系統論的觀點在道路設計工作中加以充分應用。應研究目標設計道路在城市全局性建設中發揮何種功能，堅決抵制原有設計方案當中――有空地就做綠地、將關注的重點單純的禁錮于本工程項目當中的方式。應將目標道路設計同所在地區的整體性布局加以關聯，采取系統性設計方法。

3、 城市道路交通分析

交通分析作為城市道路設計中的一個關鍵環節，需要詳細考慮車輛組成、車速、周邊路網、流量等問題，所以在設計前期，要認真開展調研及交通分析等工作，進而獲得較為準確的分析結果。城市道路規模及等級都應結合交通分析予以確定，許多城市道路設計單位在實際中的交通分析不夠詳細，設計依據不足，因而應不斷提高對交通分析工作的重視，道路建設部門應提供必要支持，深入開展可行性分析、設計方案等前期技術設計工作，才能不斷提高設計質量。

4、 城市道路平面設計

平面設計也是城市道路設計中的一個比較重要的環節，更是易于被設計人員實際工作中所忽視，諸如設計的城市道路為彎曲形狀等常見情況時，道路轉彎半徑的確定，一般是在設計時根據道路紅線或道路原來線路形狀進行確定。轉彎半徑由此確定具有相對流暢的線性，但認真對比設計規范，可發現設計規范中針對道路平曲線都具有十分詳細的要求。所以，城市道路在平面設計時，應嚴格遵照設計規范與標準進行，并結合城市道路形狀及周邊實際進行綜合考慮。

5、 加強對城市道路的綠化

城市道路綠化是城市道路的重要組成部分，在城市綠化覆蓋率中占較大比例。隨著城市機動車輛的增加，交通污染日趨嚴重，利用道路綠化改善道路環境，已成當務之急。城市道路綠化也是城市景觀風貌的重要體現。目前，我國城市道路建設發展迅速，為使道路綠化更好發揮綠化功能，協調道路綠化與相關城市設施的關系，利于行車安全，有必要統一技術規定，以適應城市現代化建設需要。

6、 完善道路橫、縱斷面設計

城市道路設計要注意道路橫、縱斷面的設計，嚴格根據《城市道路設計規范》進行設計、施工。綜合考慮車輛行駛的舒適度、安全性。保持橫、縱斷面各項技術指標、垂直對齊方式的平衡性，如果不均衡，給會給人不愉快的感覺，在視覺上失去平衡。為保證汽車以一定的車速安全順利地通過，縱坡應具有一定的平順性，縱坡設計應與平面設計密切配合協調； 對沿線的自然條件，應作通盤研究，依據不同的具體情況分別處理，使公路暢通和穩定； 應與相交的道路、廣場等出入口有平順的銜接； 對非機動車行駛較多的道路，應充分考慮非機動車的爬坡能力和下坡時的安全性； 同時注意舊路改建宜盡量利用原有路面，若加鋪結構層時，不得影響沿路范圍的排水等等。

總之，城市道路構成比較復雜，在功能上也具有多樣化特點，尤其是在等級、結構及類型上都存在明顯差別的各類公路。所以城市道路設計工作雖然比較復雜，但具有系統性，設計人員應結合道路周圍實際情況綜合進行考慮，才能設計完成更為科學合理的城市道路，進而確保城市道路的建設施工質量。

參考文獻：

[1] 許玉靜，曹雷. 城市道路規劃設計探討[J]. 東方企業文化. 2013（18）

[2] 劉劍峰. 城市道路設計探討[J]. 中國城市經濟. 2011（30）

篇（4）

中圖分類號：TV5文獻標識碼： A

引言

水利工程設計是水利工程建設的初始階段，無論從水利事業，還是從發展大計上考慮，都應該加強水利工程設計工作，應該在完善水利工程設計的監督機制、招投標制度等基礎環節上下功夫，抓住水利工程設計前期準備和質量控制這兩個關鍵，將水利工程設計工作更好、更全面地開展。

一、水利工程設計中存在的問題

（一）前期勘測結果不準確

在實際的工程設計中，由于很多設計單位的人員數量不足，設計任務繁重，并且時間較緊張，還有的設計單位從資金方面考慮，簡化了工程前勘測流程，并沒有親自到實地進行勘探。因此，布點數量與最初的工程預想產生偏差，鉆探的深度也不達標，只是單一的采取鉆探的方式，并沒有采取其他先進的勘測手段，勘測結果不夠準確。有些工程設計甚至會簡化勘測這個環節，根本不對工程的實際地質環境進行勘測，直接利用已有的地形圖、地質資料進行工程設計。無論是勘測結果不準確，還是無實際勘測，都會影響到工程設計方案。例如方案中的壩址確定、施工導流方案的設計，工程重要的構件布局的合理性也會受到影響。

（二）設計方案可執行性差

近些年，水利工程的數量急劇增加，涌現出了大量的新型材料、創新工藝，這些創新的因素被應用于水利工程建設中，可以節約工程投入成本，節省人力與物力，縮短了工程工期。但是，在新材料的使用與新工藝的運用上，存在很多差強人意的地方。一些工程設計者過分推崇這些新技術，提倡在工程中牽強使用這些新技術，使工程建設變得十分復雜，脫離了工程項目實際，最終適得其反，沒有達到預期的設計目標。除此之外，很多先進的技術應用于水利工作中，后期投入運行后，設備的運行維護費用較高，使站的資金運轉增加了壓力。因此，在進行工程設計時，不應只考慮工程中技術含量的多少，應考慮到工程的實際情況，因地制宜的進行工程方案的設計，提高工程方案的可實施性。

（三）工程設計人員之間溝通不足

整個水利工程是一個主體，它的整個工程設計也是不可分割的。完整、科學的工程設計包括多個方面共同的努力，例如水利設計、電力設計、金屬結構設計、電氣設備的安裝等。這些方案的設計必須都是相互溝通，相互協調的，既要保證每個單一方案的科學性，也要保證整體方案的科學合理性。例如，如果水利工程中各個專業的設計存在問題，就會出現很多重復的工序，既浪費人力，也浪費財力。一些預埋件、預留孔、預留線路沒有預留，后期的施工就會破壞前期施工的混凝土，影響工程進度與質量，并且還會埋下安全隱患。

二、現代水利工程的設計要點

（一）水利工程設計要注重科學性和可持續性

在進行工程設計之前，工程的設計單位及設計人員必須對工程所處區域的生態環境進行全面、細致的研究，保證在設計的時候可以通過相應的方法策略解決好工程與環境協調這一問題，保障資源利用的合理性。設計人員必須摒除傳統世俗的審美及評判標準，避免病態空間的構建和問題的發生，在減少視覺污染的同時，使整個工程設計的科學性和可持續性得到有效提升。

（二）水利工程設計應加強對生態及美學因素的強調

水利工程的實際作用不僅僅體現在對水資源的控制和利用方面，其結構的外在美觀性也也同樣影響著工程功能的正常發揮。水利工程設計要對各種生態環境理論和相應的生態技術進行充分的考慮與運用，以便于實現對水量和水質科學配置的同步化，將工程設計與生態環境設計進行有效結合。

為了能更好地、更持久地為人們服務，按照工程力學等相關水利工程理論的要求，生態水利工程必須保證安全，達到抗損耗能力強等建設標準，要做到在實際中能夠抵御各種嚴酷氣候條件，還要按照相關原理確保工程符合自然生態特征和規律，避免因違背客觀規律而造成的過度消耗。如此，則要求相關工作人員在方案的篩選過程中務必進行多項指標比對，反復考量利弊，堅持選擇具備水利和生態兩者最佳銜接點的設計方案。

（三）水利工程設計要凸顯文化品味和文化內涵

不同于傳統的水利工程建設，現代水利工程從某一角度上看已經成為城市景觀的組成部分，其文化品味與城市的品味結合在一起，水利工程設計的文化品味和文化內涵能夠有效提升城市的文化氣息。因此在工程設計的過程中，設計人員需要對城市的人文風俗、自然文化等進行相對深入的了解和感知，以便于通過相應的建筑設計、景觀和水域等的布局與規劃，使整個水利工程的文化品味與城市的文化氣息融合在一起。

（四）水利工程應從景觀設計的角度上進行優化

以上也已經提及，現代水利工程設計不僅僅要對安全和質量問題進行考慮，同時還必須從生態、美學以及文化等方面加以考慮。而景觀設計作為凸顯工程生態性、美學品味和文化內涵的重要內容，影響著工程設計的最終效果。因此設計人員在進行工程設計的過程中，必須對景觀設計問題進行相應的斟酌和優化。

三、加強水利工程設計的措施

（一）注重水利工程的前期設計

要建立水利工程設計的指導體系和規范標準，確保水利工程設計的質量，滿足水利工程立項的基本要求。要全面展望水利工程設計的基礎性資料，使水利工程設計更為豐滿和科學。要在水利工程設計之間對地理、生態和人文印象進行考察，避免盲目水利工程設計的出現。

（二）完善水利工程設計監理體制

首先，要繼續完善水利工程設計監理體制，為監理工作找到一個規范的執行與保障體系，從根本上確保水利工程設計監理的有效性。其次，在實際的水利工程設計監理過程中，要對整個過程進行全面而動態的監理，將監理融入到水利工程設計的全過程，將可能出現的問題做到消除在初始狀態。最后，要在水利工程設計監理中，建立質量和效率意識，以監理提質量，以質量保效率，推進水利工程設計工作向深入發展。

（三）加強水利工程設計招投標制度

招投標制度應該堅持“三公”原則。要在水利工程設計中實行水利工程信息的公開化，促進水利工程建設單位建立起規范、公平、公正、公開的招標制度，進而推進水利工程設計招標工作正規化的實現，在提高水利工程設計招投標透明度的基礎上，實現水利工程資源共享和監控有效。水利工程設計單位在招標中，堅持兼顧工程質量和施工價格的原則，遵循平等競爭、公開公正、誠實守信的原則，促進招標行為的規范化，形成科學的招標程序和招標制度，保證水利工程設計的質量。

（四）加強水利工程設計的質量管理

要想有效地提高工程設計質量，在設計時，要強化質量管理，確保整個設計質量水平。設計時要緊緊圍繞工程質量和顧客的需求來設計，不斷提高項目設計質量，通過全方位質量控制來推動發展。設計單位在編制施工組織的過程中，要盡量做到具體詳盡，進而提高水利工程設計水平。

結束語

水利工程設計需要較高的專業技術水平，設計人員的業務素質是影響工程設計質量的前提。工程設計人員的思想認識、工程設計人員的管理等，也是影響工程設計的因素之一。此外，各級各部門更要加大工程設計審查力度，加強自身的責任心，最終促使工程設計部門拿一套功能完備、與工程實際相符的設計方案。

參考文獻：

篇（5）

1 設計理論

當年，殼版石油公司研究所進行了以下的研究：

計算方法方面，編制了BISTOR和BISAR電算程序，解決了多層體系應力、應變的計算問題；對瀝青混合料抵抗疲勞和永久變形的性能進行了研究；在室內環道和野外現場進行了新的試驗，尤其在高溫時（60℃）層狀體系理論的適用性得出了肯定的評價，據此提出了1978年版的設計方法。

1.1 路面模型

1.1.1把路面層體系，面層材料土基場面彈性模量E和泊松比μ表征，除土基μ用0.35外，各層材料μ用0.25，材料性質假定為均質的、各向同性的，各層水平方向為無窮大，土基在向下的深度方向也為無限，但一般以三層連續體系為基礎。

1.1.2荷載圖式采用一個圓或幾個圓上作用著垂直和水平的均布荷載，荷載以雙輪組單軸載100kN為標準軸載，以BZZ―100表示；單輪傳壓面當量圓直徑δ為21.3cm；兩輪中心距為1.5倍當量圓直徑；至于層間接觸，假定為多層彈性體系層間完全連續接觸條件。

這就從根本上改變了過去所有設計方法都把雙輪當作當量的單圓的不合理規定，使荷載圖式開始接近實際。

1.2計算機計算

1968年開發的BISTOR程序可計算多層連續體系單軸或雙軸垂直荷載下任一點的應力、就變和位移，包括主應力、主應變及其作用方向。1973年開發的BISAR程序擴大到可計算n層垂直荷載和水平荷載或綜合荷載，層間接觸條件也擴展到完全連續、完全滑動、或部分連續部分滑動三種狀況。對瀝青面層處于高溫狀態時，試驗證明當處于短促荷載時間及出現較小的變形時，即使溫度高達60℃，如果瀝青面層的性質以勁度模量表示，則按彈性層狀體系理論計算結果與用非線性彈性或粘彈性理論所得結果并無差別。

2 設計指標

高速公路、一級公路、二級公路的路面結構。以路表面回彈彎沉值、瀝青混凝土層的層底拉應力及半剛性材料層的層底拉應力為設計控制指標；三級公路、四級公路的路面結構以路表面設計彎沉值為設計指標。對重載交通路面宜檢驗瀝青混合料的抗剪切強度。

3 設計參數

3.1交通分析

標準軸載統一采用BZZ-100標準，推薦以軸載比表達的換算公式;仍采用彎沉等效、層底拉應力等效原則，根據多層彈性理論分析彎沉、拉應力與軸載P或π、δ因素的關系。結合公路上實測不同軸載汽車的彎沉對比、疲勞試驗、容許彎沉公式以及直槽測試拉應變驗證提出。路面剛度用彎沉值控制，Ld=Lo=LR/AT，其中Ld為設計彎沉值；LR為容許彎沉；AT為相對彎沉變化系數；Lo為竣工驗收彎沉值，且：

式中，Ld為設計彎沉值（0.01mm）；Ne為設計年限內一個車道上的累計當量軸次（次/車道）；As為面層類型系數；Ac為公路等級系數；Ab為路面結構類型系數（半剛性基層瀝青路面取1，柔性基層瀝青路面取1.6）。

強度驗算中要求路面的疲勞彎拉應力σm≤σr，其中σr為容許拉應力，它是通過σsp和Ks來確定的，σsp為在規定條件下通過劈裂試驗獲得的材料劈裂強度，也稱為間接抗拉強度；Ks為抗拉強度修正系數，是根據瀝青混合料或半剛性材料疲勞規律并考慮間歇時間、裂縫傳播速度、交通量折減和橫向分布等室內外試驗條件的差異等因素經修正而得出的，且：

式中，Ag為瀝青混合料級配系數（細、中粒式取1，粗粒式取1.1）。

3.2材料設計參數

材料的模量是表征材料剛度特征的指標；抗拉應力是反映材料強度的指標，這兩個重要指標均是以靜態參數為前提。彎沉拉應力指標均用靜態抗壓回彈模量計算，抗拉強度σsp由圓柱體劈裂試驗來測定，而靜態抗壓回彈模量E靜壓又是通過σsp來確定。以瀝青層或半剛性結構層的層底拉應力為設計或驗算指標時，應在l5℃條件下測試瀝青混合料的抗壓回彈模量。路面厚度計算時，引用了綜合彎沉修正系數：

式中，Ls為實測彎沉值；Eo為土基回彈模量值；P為標準車型的輪胎接地壓強（MPa）；δ為當量圓半徑。該經驗公式是通過試驗路段的結果回歸分析得出的。

4存在的問題

在瀝青路面設計中應該注意以下一些問題：從設計角度看，材料的低溫抗裂性沒有得到完全體現；瀝青混合料的參數取值有一定的局限性，其回彈模量和抗拉強度應力都是在靜態作用的前提下得出的，而實際道路行車時所受的荷載都是動態的、隨機的，與實際有較大出入；對路面在反復荷載作用下出現的車轍問題，不能從設計角度加以控制；

對設計彎沉值計算中所用到的基層類型系數考慮不全面，取值范圍較單一；半剛性基層Ab取值為1、柔性基層取值為1.6，在l和1.6之間的區間較寬；由于對基層的半剛性與柔性并沒有給出明確的界定，彎沉綜合修正系數F存在一定的缺陷，因為F經驗公式是對試驗路段的試驗結果的經驗總結，通過數據回歸分析而得出的，由于試驗路段本身在施工條件、方法、環境等方面的特殊性，與實際有一定的差距，再加上路段的代表性、地理位置、人為因素等都會影響F的真實性；對瀝青路面的低溫開裂和車轍問題。在設計階段考慮不足。

5解決措施

為解決上述問題，使設計方法更接近于路面的實際使用情況。下面擬從設計理論、設計標準、材料參數等方面提出一些改進建議。

5.1設計理論

現在的路面設計程序。如HPDS2006等，通過電算計算雙圓垂直均布荷載作用下的多層彈性層狀連續體系的精確解，取代了過去有一定誤差的查圖法，但多層彈性層狀體之間，并不一定是完全連續的，對于絕對光滑或部分連續光滑沒有考慮，即使考慮也無法計算出精確解，故與實際結果有一定誤差，所以不妨參考引進SHELL設計法中的BISAR程序，可以計算N層體系作用垂直和水平荷載層間的三種狀況。

5.2設計標準

5.2.1以彎沉為設計標準，拉應力驗算只是靜態作用，沒有考慮路基的垂直壓應變ξz與重復荷載作用次數N之間的關系，這正是控制車轍的一個主要因素故應加以考慮，把該推薦指標引入設計中：

5.2.2瀝青面層只是以層底拉應力為驗算指標，而水平拉應變ξθ沒有體現出來，拉應變正是瀝青面層疲勞開裂破壞的一個重要指標，而ξθ與N有關系，故可以引入關系式ξθ=CN，C為混合料的類型系數，它與模量有關；

5.2.3對于其他整體性基層的設計，我國也只是用拉應力驗算，故在此也應引入水平拉應變及與荷載次數N之間的聯系；

5.2.4路面表面的總變形主要是由于表面層在重復荷載的作用下引起的，表面上看就是車轍，而該指標在我國設計方法中根本就沒有涉及，更談不上控制了，所以可以引入國外設計法中的表面總變形指標h，計算如下：

式中，hi為第i層瀝青混合料層的厚度；σi為行駛的車輪下瀝青層內的平均應力，σ=mp；P為接地壓力；m為平均壓力與輪載接地壓力之比；Smη為瀝青粘滯部分的勁度，Smη=3η/W to;η為粘度；w為車轍通過次數等效數，且W=C2A2N；to為一次通過的時間；C2為系數，每條車轍的總輪數與每個車道總軸數之比，一般等于1.4；A為依賴于輪載譜的比例系數；Cm動載修正系數。另外，車轍深度RD按下式計算：科式中，Δh為基層的永久變形；Δδo為土基的永久變形；

5.2.5在溫度急劇變化的地區，由于溫度應力超過瀝青層抗拉強度而引起瀝青面層的低溫縮裂，與荷載無關，我國以抗拉強度σ≤σr，進行控制，但如果材料溫度應變過大也會產生開裂，所以也應考慮用水平拉應變ξθ來輔助控制。

5.3材料參數

對于材料的回彈模量，我國主要采用靜態下的抗壓模量靜。如在路基土回彈模量值測定中用承載板法測定結果，只能是靜態值，而沒有采用動態彎沉儀或測震儀測定其動態回彈模量，所以應考慮運用動態儀測定，以使設計參數更切合實際。

篇（6）

一、建筑設計中的暖通工程

我國現階段經濟高速發展，城鎮化和工業化也發展迅速。為了適應不斷擴張的人口對生產生活空間的需要，我國建筑行業發展迅速，尤其近幾年來，高層建筑工程的建設量激增。建筑暖通工程作為建筑功能的重要組成部分，也是評定建筑工程質量的一項重要標準。我們通常所說的建筑暖通主要包括采暖、空氣調節以及通風三方面，又被稱為暖通空調。

建筑是人們作用于自然地理環境上的產物，工程暖通是人們為了提升生活舒適度，采用物理方法對局部氣候條件的調節。我國現代化起步較晚，數據顯示，與其他一些和我國氣候條件較相近的發達國家相比，我國沒平方米建筑采暖的能耗大約是發達國家的3倍左右，但是我們的建筑的舒適程度卻落后于他們。因此，在我國建筑的暖通工程需要投入更多精力。

二、高層建筑工程暖通設計中存在的問題

對于暖通空調工程的設計，尤其是高層建筑工程暖通的設計我國有一套比較完善的標準規范，《采暖通風與空氣調節設計規范》GB50019-2003（以下簡稱《設計規范》）、《高層民用建筑設計防火規范》GB50045-95（以下簡稱《高規》）、《采暖通風與空氣調節制圖標準》（以下簡稱《制圖標準》）、《建筑工程設計文件編制深度的規定》（以下簡稱《設計深度規定》）等從理論以及數據標準上規定了暖通工程的設計。

由于當前我國的建筑結構比較復雜，在一定程度上增加了建筑暖通工程的施工難度。造成了各種問題的產生，這些問題影響到了建筑暖通工程的質量，也對建筑暖通工程的性能造成影響。高層建筑工程暖通設計中比較常見的問題有以下幾方面。

1. 設計圖紙數據不夠完善

暖通空調的設計圖紙是在工程主體結構基礎上對空調風管的布置，出風口的定點，各樓層之間的風系統平面圖及立體圖。

設計圖紙是工程設計理念的書面成果也是工程建設的指導。對于暖通安裝工程也是同樣的道理，沒有圖紙的指導，將無法順利施工。在暖通工程圖紙的設計過程中，設計人員往往與建筑施工人員獨立施工。會因為沒有深入了解施工現場的具體情況，造成設計的圖紙和規劃使用的材料與實際的施工情況存在較大差異。施工會因為圖紙的誤差而延誤，工程一旦返工會造成極大的人力財力物力的浪費。

2. 空調系統選擇不合理

我國暖通工程的應用已經有了比較長的時間，但是高層建筑的蓬勃發展也是近幾年的現象。由于建筑功能的多樣化，對供暖系統也存在比較復雜的要求。對于一些有特定溫度濕度要求的房間，就很有可能要從整個建筑的空調系統中分離出單獨的一個支路，這就會增加暖通工程的施工量，加大后期維護的難度，造成了更大的能耗，增加了日常生產生活的成本。

3.供暖管理的落后

在我們的生活中，任何一項工程的建設都不是一勞永逸的，在建設完成投入使用之后，必須對使用和運行的過程中進行配套的后期管理和維護。建筑的暖通工程的維護管理因為管道的隱蔽性，導致難度加大。在高層建筑中，為了適應不同的業主的需要，會對建筑結構加以改變，固有的一些暖通工程也會隨之改變，舊式的供暖管理方式難以滿足需要。

4.采暖能耗大，效率低

我國國土遼闊，氣候類型以季風氣候為主，冬夏兩季溫差大。我國普遍實行節能50%的標準，即使執行節能65%的標準，耗熱量指標高出同等氣候條件發達國家平均水平50%以上。冬季，我國既有建筑采暖能耗較大，效率低。

三、暖通設計問題的改進措施

經濟社會的發展促進了人們對生活質量的重視，因此人們在對建筑工程的功能提出更多樣的需求的同時，對配套的建筑暖通工程的要求也不斷提升。

1.規范設計圖紙

鑒于圖紙對于工程建設的重要性，必須嚴格規范設計圖紙。從圖紙中數據的準確性到圖紙的保存使用都必須有完善的程序。暖通工程圖紙設計人員應該加強與建筑工程設計人員的溝通聯系，深入工程施工現場，準確把握各項數據，保證數據的準確性。在施工前要可以再次對圖紙進行校核，發現圖紙中存在的與現實施工條件不符的地方，避免返工和延期。現場安裝施工人員是圖紙的執行者，在施工前和過程中要認真閱讀圖紙，深入掌握，在過程中及時發現問題加以調整。

2.合理選擇空調系統

空調系統是人們對室內外氣候的調解，它的應用的合理與否影響到了建筑內部人員的活動，高層建筑空間較為封閉，內部人員數量較大，人們的活動影響到了室內的溫度，空氣質量，暖通工程中的空調系統可以有效的改善這些狀況。

空調在一個建筑中可能是"中央空調系統"，也可能是"中央空調與獨立空調的混合系統"，也可能全部是"獨立空調的系統"。對于高層建筑一般采用中央空調系統，但是在使用者對于一些特定溫度濕度房間的需求時，可以在中央空調基礎上混合獨立空調，降低工程改裝難度，降低成本的同時給人們營造更舒適的空間環境。

3.加強暖通工程的管理與維護

暖通工程尤其是暖通空調由于我國氣候的季節性特征，發揮著比較大的作用。因此，必須加強工程的管理維護，保證其正常運行。針對高層建筑業主對建筑結構的改變，暖通工程設計人員應在建筑改造前期對暖通工程進行相應的調整。使之適應建筑的變化，從而發揮良好的暖通效果。對于改造之后的圖紙，暖通工程人員也應該仔細研究，妥善保管。確保各項后期暖通工程的維護管理工作可以有效開展。

4.降低能耗，提高供暖效率

與一些暖通工程較為先進的西方國家相比，我國在材料、產品、技術上都有極大的落后性。要改變這種狀態降低供暖能耗，必須多管齊下。對于建筑物本身采取保溫隔熱措施，在暖通的設計上選擇先進的材料、產品及比較先進的技術。

暖通工程是建筑節能工作中的一個重要環節，論是暖通工程的設計還是施工都直接關系到節能建筑的耗能的程度和建筑入住的舒適度，所以，我們有必要進一步優化暖通工程的設計與施工，在提高供暖效率的同時推進建筑的節能工作。

小結

當今社會，人們對住宅辦公等建筑場所的要求在最開始的實用的前提下更加重視強調美觀和舒適度。因此，建筑設計者都必須重視通暖工程在整個建筑中的位置，不僅要保證最后建設出來的暖通工程美觀與舒適并存，更具有強大的實用性。社會是不斷發展的，建筑行業和暖通工程也都有著更長的路要走，需要不斷地進行探索與發展。

參考文獻

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[2]林廣都. 探討高層建筑暖通設計中的問題及改進措施[J]. 科技資訊，2013，14：50-51.

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作者簡介：劉任熊（1978-），男，湖南隆回人，江蘇經貿職業技術學院副研究員，研究方向為高職教育改革;楊財根（1972-），男，江西南豐人，江蘇經貿職業技術學院副教授，博士，碩士研究生導師，江蘇高校“青藍工程”中青年學術帶頭人培養對象，研究方向為旅游企業管理與旅游教育。

基金項目：江蘇經貿職業技術學院重大課題“基于利益相關者視角的高等職業教育人才培養質量評價研究”（編號：JSJM15001），主持人：劉任熊;江蘇經貿職業技術學院重大項目“旅游企業發展態勢及對高職旅游人才培養影響分析”（編號：JSJM1405），主持人：楊財根;2012年度江蘇省高校“青藍工程”中青年學術帶頭人資助項目（編號：蘇教師〔2012〕39號），主持人：楊財根;江蘇省教育科學“十二五”規劃2013年度重點資助課題“基于人才培養工作狀態數據的高職人才培養質量報告研究”（編號：B-a/2013/03/013），主持人：李暢、劉任熊。

中圖分類號：G715 文獻標識碼：A 文章編號：1001-7518（2015）32-0091-06

高職院校人才培養的目標是培養“高技能”應用型人才，在高職教育已占據高等教育半壁江山的現實背景下，高職院校“高技能”人才培養的目標能否實現，關系到我國高職教育的可持續發展以及整個高等教育的質量，甚至影響國家經濟社會發展戰略。“高技能”人才培養是一個由多個環節構成的系統工程，畢業設計（論文）是其中的一個重要環節。但是由于歷史與現實諸多原因，近年來高職院校學生畢業設計（論文）質量低下，相關現實與理論爭議似乎越發激烈，如徐蘇凌等認為高職學生進行畢業論文寫作需要重新審視[1]，王海岳認為高職畢業論文改革是當前高職院校內涵建設的當務之急[2]。目前，旅游業作為服務業的最大支撐行業之一，就業前景看好，越來越多的高職學生選擇該專業，高職院校旅游教育當前規模龐大，“高技能”旅游人才培養對高職教育與旅游產業健康發展都具有重要現實價值，本文以此為基點探討相關畢業設計（論文）問題。

一、高職畢業設計（論文）的重要性

畢業設計（論文）是培養學生發現問題、分析問題、解決實際問題的重要環節，是學生創新能力與科研能力的重要體現，是衡量高職院校教學、科研和社會服務綜合質量的重要載體，也是衡量高職院校能否培養“高技能”人才的重要標志。《關于加強普通高等學校畢業設計（論文）工作的通知》（高教廳[2004]14號）（以下簡稱“高教廳[2004]14號”）指出，畢業論文在學生探求真理、強化社會意識、進行科學研究基本訓練、提高綜合實踐能力與素質等方面，具有不可替代的作用，是衡量院校教師教學水平，決定學生能否畢業的重要依據。各類普通高等學校都要充分認識這項工作的必要性和重要性，決不能降低要求，更不能放任自流。

高職院校各大專業的人才培養都離不開畢業設計（論文）的支持。對于旅游管理專業，人才培養定位于培養高技能的旅游行業與企業專業人才，學生的技能提高主要通過校內學習、企業實踐與畢業設計（論文）等三個主要環節相互影響完成。畢業設計（論文）與校內學習相互影響，同時畢業設計（論文）也與企業實踐相互影響，沒有校內課堂等學習環節，學生的理論知識與理論分析綜合的能力會非常欠缺，而沒有企業實踐環節，學生對旅游市場與旅游企業的感知體驗就是空白，相關職業技能就不可能得到提高，畢業設計（論文）既是對校內學習理論知識與能力的運用及深化，也是對企業實踐技能的梳理與提高。因而畢業設計（論文）需要在校內學習與企業實踐的基礎上完成，需要高職院校的教師與旅游企業的指導教師共同來指導，唯有學校與企業的合力才能切實提高學生的相應行業企業工作技能。科學合理的畢業設計（論文）格局如圖1。

圖1 以提高技能為核心的高職畢業設計（論文）格局圖

二、當前高職畢業設計（論文）的主要問題

（一）各環節缺乏“第三方”參與

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在我國城市建設正在如火如荼的開展，城市建設的一個重要標志就在于城市建筑的高速發展，現代城市高樓大廈已經是一個極為重要的體現，但是城市建筑的發展還需要解決許多的問題，尤其是在我國地域差異較大，人文特征有別的國家，如何進行有效的土木工程建筑結構設計，為人們提供舒適可行的安居環境，是建筑企業或者機構需要重點思考的方面，這也是保障其發展的一個前提。其實經過幾十年的發展，我國土木工程建設結構設計水平和能力已經得到了極大提升，但是囿于多種方面的原因，其中存在的問題還需要我們進行深入的剖析解決。

一、我國土木工程建筑結構設計中存在的問題分析

從我國近些年土木工程建筑結構設計的發展來看，城市建筑水平已經得到極大提升，建筑工程設計也開始多樣化，并且在實際的工作中較為注重對于人們生活質量要求的相關問題，但是具體分析來看，我國土木工程建筑結構設計存在的問題也是有的，而且這些問題體現在多個方面，需要引起設計者和相關管理者的關注。

1.土木工程建筑結構的牢固性有待提高

眾所周知一個建筑工程最為主要的就是要保障具有牢固性，這不僅僅體現在建筑物的安全和穩定，更主要的是對于居住者的一種安全保障，引起要切實做好牢固性的管理工作。載現代社會的土木工程建筑結構設計中，如何做好工程牢固性的相關工作逐漸成為一個較為重要且必須思考的問題。但是我國土木工程建筑結構設計中對于這一問題的解決力度還不夠，其中存在的一些安全隱患問題并沒有切實的解決。在土木工程建設結構設計中，雖然表面上沒有任何問題，但是一旦出現自然災害，比如地震、火災等都有可能對于建筑物造成巨大的沖擊，致使建筑結構發生一定的變化，對人們的生活安全造成嚴重影響，這些問題都是在土木工程建筑結構設計過程中沒有做好地基工作。比如在我國2008年發生的汶川大地震造成眾多房屋、橋梁等出現坍塌的情況，都是因為沒有做好工程牢固性的保障工作。

2.構造柱和承重柱的區分問題

土木工程磚混結構建筑的構造柱和梁配合設計，能夠起到良好的防止墻體斷裂的情況，是一種重要的保障措施，更是對居住者生命財產進行保障的重要基礎，但是在現實的工作中，一些土木工程建筑結構設計人員沒有清晰的認識到兩者的區別，尤其是沒有分清楚構造柱和承重柱的概念，將承重柱的設計方法直接套用到構造柱設計當中，沒有為構造柱設置基礎。因此，難以抵抗地震的震動強度，從而導致結構裂縫、沉降等，甚至引起建筑物倒塌。另外。為了方便分析承重柱受力，將其截面面積設計得太小。這樣在外力的作用下，柱體和梁體就會出現開裂問題。

3.缺乏對環境因素的考慮

前面已經提到，我國是一個地域差異較大的國家，每一個地區都具有自身的特征，不僅僅是居民對于建筑的需求，更主要的是建筑結構設計中的一些需求問題，比如地域環境對于建筑結構設計的影響，在我國東西南北土質、水質、文化等因素差別比較大，比如在潮濕度方面，南方比北方較為潮濕，那么如果在土木工程建筑結構設計過程中不能進行有效的考慮，而采用同樣的建筑結構設計理念，在建筑材料的使用方面沒有區別，那么在建筑物的使用過程中必定會出現一些問題。

二、土木工程建筑結構設計問題的有效改進措施

作為土木工程建筑結構的設計人員，在進行相關設計工作的過程中必須主動進行實地調研，不斷 提高自身的設計水平，尤其是對于上述提到的一些問題必須進行及時的改正，提高認識，全面提高建筑結構的設計水平，保障工程的質量和人民群眾的生命財產安全。

1.全面做好牢固性設計工作

前面對于牢固性設計存在的問題進行了詳細的分析，因此作為設計人員在未來設計的過程中必須充分重視這一問題，第一個方面是做好內力組合設計工作。內力組合是土木工程結構承載力抗震設計的要點，它要求在調整承載力抗震系數的基礎上設計。工程結構抗震設計要求材料強度的設計值應大于沒有考慮抗震要求時的材料強度設計值。如果采用非抗震設計的材料強度設計值進行計算，則抗震設計需要對承載力抗震的系數進行調整。通過綜合受彎梁、偏壓柱、受剪等的系數調整，提高結構的承載能力；兩一個方面是做好板設計和配筋。板設計和配筋的結構設計，要分析板長邊和短邊的長度。如果長度差距< 2mm，則適合采用雙向板計算的方式設計；

如果兩者的長度差距在2 ～ 3mm 之間，則適合沿著短邊的受力單向板進行計算，并將足夠的構造鋼筋布置在長邊位置。根據工程結構板的具體大小，可按照彈性的方法計算。對于連續雙向板跨中的最大彎矩計算，要求根據荷載分布的具體情況，對滿布荷載進行分解和間隔進行布置。

2.充分考慮環境的因素

針對我國建筑結構設計中存在對于環境因素認識不足的問題，在以后的設計中，我國的設計人員必須及時提高認識，對于環境問題進行解決，首先是要認清楚當地的實際土質，土質環境決定了建筑物的穩定程度，也就是要求這些設計人員在設計的過程中對當地的土質情況進行充分的考察了解，如果在土質較為疏松的地域進行建筑，就比考慮進一步進行加固的問題；其次是做好天氣等問題的考察，在我國南北方的雨水差異較大，因此要根據這些區別進行不同的建筑設計，比如在南方，雨水較多，那么在進行建筑結構設計中要充分考慮有效防水、防潮的問題，避免因雨水過多而影響建筑物的質量；最后是要區別地域人文環境，我國是一個地域廣闊，多民族的國家，每個地區和民族在發展的過程中都有獨特的風格，因此建筑結構設計也要充分考慮居民的需求，在設計過程中有所區別。

結語

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一、新形勢賦予了農村信用社審計新的時代問題

（一）農村信用社審計的內部控制現象普遍，法人形式的治理模式已滯后

社員代表最高權力是當前農村信用社的法人形式治理模式，理事會、監事會、管理層形成三方局面同時行使對應的決策執行權、行駛監督權、管理權，三方面進行管理農村信用社。但是，現實上的“三會”卻不是名副其實，很多是由上級領導的指認或者是委派任命的，而且現階段很多最初的所有者由于長期的經營，時間較長等原因在經營過程中變成職工，直接導致所有權和經營權的混亂。因為出現利益的不均衡，就會嚴重影響所有者的監督和制約管理。形成“內部人控制”的局面，形成內部控制的小團體、小社會，此種現象在一定程度上影響了農村信用社的改革和發展。

（二）新形勢下的市場定位不明確

當今是市場經濟飛速發展的時代，作為主要的支持農村建設的金融力量，農村信用社的市場地位不明確，在同行業中的競爭也顯然的失去競爭力。現階段重放輕收、重息輕本、重大輕小是農村信用社的工作特點，現階段很多的銀行貸款向著所謂的大企業、房地產等熱門行業傾斜。很多基礎扶持的小企業在發展壯大后，因為貸款利率高，很快就失去客戶，沒有具體明確的市場定位，難以充分發揮農村信用社的優勢和保持可持續的競爭力。

（三）內部審計范圍狹窄

查錯防弊、會計舞弊的審計是傳統的農村信用社的內部審計特點，很多局限在會計的業務上如：基礎階段的憑證、賬簿、報表等的編制是否符合會計準則規定。整個財務流程是否合規合法等進行審計，內部審計的范圍很局限，缺少在對內部控制、風險管理、經濟效益等方面的審計，尤其是農村信用社的經濟效益審計，從而導致內部審計沒有從根本上服務于農村信用社的經營管理，無法適應新時展的趨勢和經濟的發展形勢。

（四）現階段農村信用社內部審計技術方法和手段落后

現階段我國農村信用社的內部審計的目的也僅僅是停留在“查錯防弊”，同樣僅僅停留在賬本，稅目會計上的基礎審計，這就會導致出現隨意性和科學性。當前的內部審計人員僅僅是根據自己的個人經驗來確定，審計的手段滯后。很多基層的信用社財務人員大部分是手工操作。很多會計信息沒有很好的建立，更加導致經營管理的農村信用社的很多現代管理信息系統沒有很好的運用。

二、完善農村信用社審計的措施

（一）逐步創新審計模式和組織方式

新形勢下的我國經濟形勢正在逐步的向國際化、市場化發展，由于各金融審計力量要受到各省級審計機關的支配，現階段我國農村信用社隸屬于省級政府管理，市、縣級政府沒有權限管理，所以要解決就要在審計組織方式上著手。從三方面著手首先省級審計機關牽頭，縣級組織整合審計力量，運用社會審計機構及監督部門，進行全方位的審計合作。同時建立全方位的信息化農村信用社的監督動態信息庫，充分積累客戶的信息資料，充分保證客戶資料的及時準確，可以使得管理者和使用者能夠及時獲取經營管理的信息。同時可以從宏觀上及時了解和掌握金融監管政策，及時發現審計中的風險點和審計的重點。可以及時有效的組織實施有效的監督，從而形成各層面審計監督合力。

（二）理順農村信用社審計體制，建立農村信用社審計的立法制度

現階段農村信用社的產權依然停留在社員的階段上，但是現階段逐步交給省政府后，相對應的經營風險和相關責任都已經逐步的發生改變。導致農村信用社審計不在是單純意義上的金融機構，這樣就會對一個地方經濟發展具有很大的作用。加強各省審計機關和省級政府的溝通協調工作，將審計納入監督的范疇，同時及時制定農村信用社審計的立法工作，形成法規文件，以法規的形式制定下來，這樣的審計工作才能順利的開展，同時在審計中才能真正做到有法可依。

提高審計獨立性要通過對企業制度的變革，只有審計的獨立才能夠充分發揮審計制度的優勢，農村信用社制度的建立直接關系到內部審計。從新經濟發展趨勢看，新形勢下的農村信用社審計采用隸屬于在董事會下設的審計委員會，這種形式有利于審計人員獨立開展工作，這種模式的特點是科學、有效，是現階段新形勢下內審機構模式的最佳選擇，這種模式改變現行的內部審計體制，使內部審計人員完全徹底的脫離基層，統一由相關部門即審計委員會領導，這樣的模式就會導致內部審計人員與各基層沒有直接利益關系，從而從側面增強內部審計人員的獨立性。

（三）擴展審計范圍，抓住重點審計，開展審計熱點的全面審計

傳統的審計是單一模式的。新時代下的農村信用社的內部審計應該從傳統的模式向企業經營管理各個方面和環節的審計，例如：相關的合同管理、風險管理、戰略管理、經濟違約責任等，但是新形勢下的農村信用社更應該密切關注的是新興產業，如：金融創新型業務、銀行金融保險業務等，向新型產業發展，才能創造新的增長點。同樣的新型的審計模式可以防范新業務的操作風險，同時能夠及時的發現風險防范措施，新的業務、新的措施，才能創造新的黃金點，才能保證農村信用社平穩健康發展。同時內部審計人員要擴展審計范圍，從全局出發，積極建立以風險導向為基礎的重點審計，可以抓住審計熱點，進行有針對性的重點審計，這對于提高審計質量是非常重要的。

（四）加強內部審計技術方法和手段的改進和創新，從而定位目標市場

強化風險導向審計，才能使得農村信用社審計會以風險分析、評估和控制為導向，以系統理論和戰略管理理論為指導思想，可以采用自上而下和自下而上相結合的審計思路，它是一種新的審計方法，全面而且全方位。如果推行這種審計思路表明內部審計部門將把整體價值最大化作為工作的重心。當進行此種審計方式時，可以結合績效考核、內控評價、財務管理制度等發揮農村信用社內部審計的評價和建設職能作用。

計算機技術是當今時展的產物，農村信用社的會計核算應該走會計電算化的信息化道路，而且會計電算化的運用勢頭發展很快。目前為止，農村信用社的柜臺業務無論是對公還是對私都已基本上實現了電算化、網絡化，實現了計算機的應用，實現了電算化的快捷操作，實現了流程化的作業。建立整個聯社信息管理系統是在新形勢下農村信用社的最終目標，只有這樣才能實現聯社內的信息資源共享和資源的有效配置，從而對審計有很好的促進作用，可以改進和創新很多內部審計的工作方法，使之更加高效。利用現代信息處理和傳遞技術是會計電算化審計的優勢，會計電算化能夠對審計的對象、目標的客戶群、市場的宏觀環境、金融形勢等數據進行分析和調研，只有充分和科學的研究，不斷地分析，才能實現對農村信用社的經營管理狀況、內部控制狀況和風險管理狀況等內容及時、全面地分析、監測和評價，從而保障農村信用社的快速發展。

四、總結

新形勢下的農村信用社審計面臨著嚴峻的挑戰，它是一種組織內部建立的審計活動，其長遠的目的是使農村信用社能夠更加長遠快速的發展。目前新形勢下的農村信用社所處的宏觀環境和微觀環境正在發生劇烈的變化，國家正在逐步開放金融市場、經濟形式，經濟競爭程度加劇，在新的形勢下，只有不斷地開闊創新，才能確保農村信用社經營得到穩健發展。

參考文獻

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【中圖分類號】G 【文獻標識碼】B 【文章編號】1008-1216（2016）10C-0032-02

教材建設是高職高專英語教學工作中的一項重要內容，也是高職高專教學工作的重要組成部分。當前，高職高專英語教材的內容安排等環節還存在諸多問題，可供教師進行選擇的英語教材不盡如人意。從整體上對高職高專英語教學質量進行改善，需從教材做起。本文試對高職高專英語教材中所存在的問題進行梳理，并嘗試提出改進措施。

一、高職高專院校英語教材問題

長期以來，作為高職高專院校，從教學特點出發，對于教材使用情況一直比較重視，通過不斷摸索與實踐，經過對比研究，編寫和選用了一批質量較高的英語教材。但是通過對高職高專院校具體情況的了解，以及當前高職高專院校教材使用情況來看，在高職高專院校，英語教學過程中仍然存在一些需要解決的問題。這些問題主要表現在以下幾個方面。

（一）符合高職高專教學要求的教材相對不足

高職高專英語教材的基本要求是簡單、易懂而且具有實用性，符合高職高專院校學生的基本要求。但從目前的情況來看，高職高專英語教材的來源，主要還是借用普通高校本科英語教材，不僅在內容設置方面比較復雜、詞匯量和難度偏大，而且實用性不足，不僅給教師授課帶來困難，而且沒有考慮到高職高專院校學生普遍英語基礎偏差的情況，學生聽課較為吃力。另外，一些院校可能考慮到學生的英語基礎相對偏差的情況，采用一些基礎教材。當然，對大多數學生來說，使用這類教材可使他們的英語基礎知識得到補充，有些學生還可以滿足從頭學起的需要，但由于對英語的使用、交往等方面重視程度不夠，忽略了英語教學的實踐指導意義，也難以達到高職高專院校英語教學的基本要求。從整體情況看，適合高職高專院校英語教學需要的教材相對不足。

（二）現行教材編寫理念相對落后

隨著時代的發展，國際交往日益頻繁，高校教學內容也應與時俱進，英語作為國際交往的基本工具，更需不斷更新內容，使之符合現代語言環境的要求和實際交流的需要。然而，長期以來，無論是普通高校還是高職高專院校，英語教材注重英語基礎知識的傳授，注重閱讀和單詞量的掌握，實踐環節設置比較少，更新速度比較緩慢。這與現行教材的編寫理念更新較慢有關系，隨著教育改革的深入，此類問題雖已逐漸緩解，但整體上仍處于落后狀態。

（三）實踐性教材嚴重不足

高職高專院校的專業設置體現時代特色，具有實用性強、可操作性強等特點。高職高專院校英語課程也應順應高職高專院校的專業特點，體現出可操作、可實踐的特點，如加大聽力、對話等內容，且詞匯、課文選擇更符合現代國際交流的需要。目前來看，高職高專院校英語教材還存在實踐性嚴重不足的現象，亟待改進。

（四）對學生具體情況考慮不足

高職高專院校學生英語水平整體偏低，生源質量不統一，甚至存在部分學生英語“零起點”現象。這就需要教師在授課時對學生整體水平進行平衡，教學過程中甚至需要進行分層次教學。目前，高職高專院校英語教材對這方面考慮不足，教材難度整體偏高，涉及的英語知識、課文及單詞要求均超出學生英語水平，教學過程中可能會導致學生跟不上進度、感覺枯燥乏味、缺乏學習興趣。

二、高職高專院校英語教材改進措施

通過以上分析，對于當前高職高專院校英語教材當中存在的問題及需要改進的方向有了了解，在此基礎上，筆者針對當前高職高專院校英語教學情況及教材使用情況，提出以下改進措施，可為高職高專院校英語教材建設提供參考。

（一）提高認識，改進教材編寫理念

教材作為教學的基礎、教師授課的主要工具和參考范本，是高職高專院校英語教學工作中的重要組成部分。教材是教學思想的嚴格體現，不僅融合了編寫者的教學方法，也體現了編寫者的教學理念。因此，改進教材，首先要做的就是改變編寫者的教學理念，只有編寫者提高認識，才能使所編寫教材更符合時代變化，符合學生的實際需要。

（二）整合信息，與時俱進

做到以上環節，不僅需要教材編寫者認識的提高，還需要教育主管部門的大力支持與協助。畢竟教材編寫是一個信息的集成過程。在從根本上改變教學理念、提高認識的基礎上，下一步需要做的就是整合信息，使所編寫教材與時俱進。教育主管部門需從這些方面給予支持，制定和完善高職高專院校英語課程教學基本要求和教學基本目標，組織建立一支具有較高理論水平和信息整合能力的編寫隊伍。通過這支隊伍，對當前英語實際需要、英語發展情況等信息進行整合處理，這樣就可以找到目前英語教材中的缺點和不足，促進高職高專院校英語教學，催生一大批符合現實要求的英語教材，從而改善高職高專院校英語教學質量。

（三）教材建設要緊緊圍繞實踐交流環節進行

基于提升學生英語交流和使用能力的需要，高職高專院校英語教材要體現以交流和使用為主要目的， （下轉38頁）（上接32頁）以提升學生英語水平為最終目的，在教材結構設置、細節處理上處處體現出實踐性、趣味性，兼具學習價值和使用價值。因此，高職高專院校英語教材建設要緊緊圍繞實踐交流環節進行，凸顯聽力、對話、場景交流，將英語教學功能付諸于實現與人交流，而不應始終停留在讀和寫的方面，造成“聾子英語”和“啞巴英語”的尷尬局面。

（四）適當提升高職高專院校英語教材編寫隊伍水平

編寫隊伍是提高教材編寫質量的關鍵，沒有一支高水平的教材編寫隊伍，就難以達到教材改進的基本要求。因此，在對高職高專院校英語教材進行整體改進的過程中，要建立一支高水平的教材編寫隊伍，使之從理念認識上符合現代教學環境要求，與學校人才培養模式和教學內容體系改革相結合，使所編寫教材在改進學生知識結構，達到教書育人目的的同時，貼近學生的實際需要，使學生學習之后可以實現用外語進行交流。

“工欲善其事，必先利其器”，從當前教學實踐過程中反映出來的問題，以及對于當今時代學生知識結構的調整需要來看，對高職高專院校英語教材進行改革刻不容緩。高職高專院校英語教材建設是做好高職高專院校英語教學的關鍵因素，這一點無論如何不能忽略。

參考文獻：