焊接安全論文匯總十篇

序論：好文章的創(chuàng)作是一個不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]十篇焊接安全論文范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

焊工作業(yè)時在電弧高溫作用下，電焊條產(chǎn)生的氧化鐵、氧化錳、氟化物、二氧化鈦、二氧化硅等煙塵，來自鋼板表面涂層的氧化鋅、氧化銅、丙烯醛、甲醛等有毒氣體和各種金屬粉塵，以及由于焊接電弧的紫外線輻射，使空氣中氧、氮轉(zhuǎn)化成的臭氧和焊接過程中產(chǎn)生的一氧化碳等氣體，都對人極為不利，易使人造成傷害如：①呼吸、神經(jīng)系統(tǒng)損傷：可使人胸悶無力、喉嚨嘶啞、咳嗽、厭食、頭暈、頭痛或有發(fā)燒感冒之感。②塵肺，通常叫吸肺：肺葉喪失彈性，纖維化，使人感到胸悶、氣短、呼吸困難，并咳嗽多痰、心痛等。③氟中毒：使人嗓痛、午夜發(fā)燒，第二天早晨燒退，但身感疲倦、無力，嚴(yán)重者可影響到骨胳。④錳中毒：少量錳對人無寄存器，但可使人神經(jīng)系統(tǒng)遭受損傷，易失眠、性機能下降、月經(jīng)失調(diào)、手易顫抖、失去平衡。⑤不銹鋼煙塵中的鉻、鎳等元素有致癌傾向等傷害。那么焊工個人防護措施主要是對頭、面、眼睛、耳、呼吸道、手、身軀等方面的人身防護。焊接作業(yè)人員可佩載一般防護用品（如工作服、手套、眼鏡、口罩等）外，針對特殊作業(yè)場合，還可以佩戴空氣呼吸器（用于密閉容器和不易解決通風(fēng)的特殊作業(yè)場所的焊接作業(yè)），防止煙塵危害。

篇（2）

 

660MN多功能壓機立柱為清華大學(xué)機械工程系設(shè)計的大型壓機的大型鑄件，屬鑄造箱型結(jié)構(gòu)，重量約252噸，外形尺寸分別為2100×2100×13000mm，由于噸位過大，無法實現(xiàn)整體鑄造，分頂部、下部兩段鑄造，然后周邊焊接，對接成一體的鑄焊件，材質(zhì)為GS20Mn5N，碳當(dāng)量CE=0.46~0.6%，可焊性一般。該壓機國內(nèi)少見，由太原重工股份有限公司軋鍛分公司承擔(dān)制造。博士論文，鑄件對接。。如下是對該立柱的對接焊方面做相應(yīng)的研究。

首先，焊接方法采用Ar+CO2氣體保護焊和埋弧自動焊兩種，焊材分別選用φ1.2ER50-6及φ4.0 H10Mn2，焊劑選用SJ101。由于對接坡口深且截面較復(fù)雜，焊縫質(zhì)量要求高，為全熔透焊縫，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)JB/T 5000.3-1998，焊后消應(yīng)力。博士論文，鑄件對接。。生產(chǎn)過程中焊接區(qū)域需進行預(yù)熱、層間錘擊、焊后緩冷等多項措施。博士論文，鑄件對接。。由于焊后立柱整體的平面度、直線度、垂直度均要求控制在±5mm之內(nèi)，所以特別強調(diào)裝焊過程的尺寸控制，嚴(yán)格按照工藝執(zhí)行，具體如下：

一、裝配及準(zhǔn)備工作

（1）用角磨機清理坡口表面，再次確認(rèn)坡口表面無缺陷，檢查坡口鈍邊是否符合要求，及時進行修理。；

（2）檢查坡口根部的錯邊量≤2mm，并進行必要調(diào)整，根部裝δ=20mm

寬度200mm的內(nèi)襯圈，預(yù)留坡口間隙3mm，裝配門字形固定板，預(yù)熱后焊接；

（3）由金工在兩段鑄件上劃出兩個方向的中心線并打標(biāo)記，以便裝配時找正。按設(shè)計圖將兩段鑄件分別用方鋼墊平放置，立柱四個面分別用水平儀測量平面度，用鋼絲測量直線度，用吊線的方法測量垂直度，均要求控制在能加工起來的尺寸公差范圍內(nèi)。

（4）斷焊點固，隔300mm焊150mm，焊角20mm，焊前需對斷焊區(qū)域局部預(yù)熱，預(yù)熱溫度200℃～250℃；

（5）立柱裝配完成后（安裝翻身起吊用的卡箍），經(jīng)檢驗人員復(fù)檢后方可施焊，兩側(cè)焊縫可同時進行；

（6）焊前立柱外側(cè)用遠(yuǎn)紅外線履帶加熱片配熱電耦控溫對焊縫區(qū)域進行加熱，加熱溫度200℃~250℃，由于部件對接處較厚，需反復(fù)加熱，用硅酸鋁纖維、石棉布扎緊保溫，封底前需對坡口根部進行火焰加熱，焊接過程丙烷加熱立柱內(nèi)腔，焊后保溫緩冷。

圖3 立柱截面圖

二、焊接及順序

（1）首先對稱左右兩側(cè)立焊封底，采用氣體保護焊，同時填充至40mm左右，；

（2）平焊封底，采用氣體保護焊填充至40mm左右，彎角處、爬坡處封底焊填充40mm左右；

（3）翻身180°平焊封底并填充50mm左右，采用氣體保護焊；

（4）封底后采用埋弧自動焊填充，彎角處仍采用氣體保護焊；

（5）隨后每次翻身90°，埋弧自動焊填充，填充量據(jù)實際變形情況定，每翻一周逐漸增加；

（6）焊完進行后熱處理，溫度控制在250℃-300℃之間，保溫6小時以上，之后緩冷至室溫；

（7）探傷要求應(yīng)不低于母材超聲波探傷標(biāo)準(zhǔn)。探傷合格后，進爐退火消應(yīng)力。

篇（3）

1引言

船舶焊接技術(shù)是現(xiàn)代化船舶制造中一項關(guān)鍵的技術(shù)，要想保障船舶航行的設(shè)備安全，就應(yīng)該在實際船舶的制造中，加強對船舶制造中的技術(shù)應(yīng)用研究，只有保障了船舶制造中的技術(shù)應(yīng)用，才能夠?qū)⒋爸圃鞂崿F(xiàn)安全性管理。為此論文進行了船舶制造中的焊接技術(shù)應(yīng)用研究，通過對焊接技術(shù)中的缺陷分析，從而進行了提升船舶焊接質(zhì)量管理的辦法，并且進行了船舶焊接質(zhì)量管理的注意事項分析，希望通過論文的分析，能夠全面提升船舶焊接中的缺陷管理，加強船舶焊接中的質(zhì)量管理，從而全面提升船舶航行的安全性。

2船舶焊接中常見的缺陷類型其缺陷形成原因分析

2.1焊接氣孔

焊接氣孔，是在船舶焊接缺陷中經(jīng)常見到的一種缺陷，之所以會出現(xiàn)焊接氣孔，是因為在實際焊接的過程中，熔池中的氣體沒有完全溢出，熔池就已經(jīng)凝固，因此這種背景下，就會導(dǎo)致成型的焊接縫中，出現(xiàn)孔洞，這些孔洞在實際船舶焊接缺陷中，是以表面氣孔和內(nèi)部氣孔兩種形式而存在的[1]。由于氣孔的存在導(dǎo)致船舶焊接的橫截面減少。降低了船舶焊接中的接縫處安全強度，同時由于船舶焊接中存在氣孔，使得在實際船舶焊接過程中船舶的美觀性受到了破壞。按照我國船舶焊接缺陷的要求規(guī)定，在實際船舶的焊接作業(yè)中，外板以及倉口是不允許存在氣孔的，在其他位置的焊接中允許存在的焊接氣孔個數(shù)不能超過兩個。

2.2焊接夾渣

當(dāng)焊接作業(yè)完成后，焊接接縫中存在的雜質(zhì)被稱為焊接夾渣。由于焊接夾渣的存在在實際船舶的焊接中，會直接影響到焊機的密度和強度。因此在船舶的焊接中是不允許存在焊接夾渣的[2]。在實際焊接作業(yè)過程中，如果發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)了焊接夾渣，應(yīng)該及時進行夾渣的處理。保證在船舶焊接表面不存在夾渣。一般情況下出現(xiàn)焊接夾渣的原因有以下幾點：一是在實際焊接中焊接的坡口處理不干凈；二是在實際焊接過程中處理多層焊接時，對通道內(nèi)的雜質(zhì)處理不干凈；三是在實際焊接過程中，焊接的材料質(zhì)量差，導(dǎo)致焊接的途中掉落在熔池中。四是由于焊接的操作較快，使得焊接熔池中的雜質(zhì)沒有足夠的時間篩離出熔池。

2.3焊接裂紋

焊接裂紋是船舶焊接中一種比較嚴(yán)重的焊接缺陷，在焊接過程中，由于焊機的不全面，或者是在實際焊接的過程中沒有足夠的焊接融合時間，因此出現(xiàn)焊接縫隙間斷和突變情況。焊接中出現(xiàn)焊接裂紋，對整個焊接的質(zhì)量是非常有影響的，要想全面保障和提升焊接的質(zhì)量，就應(yīng)該在實際焊接的過程中，加強對焊接中的裂縫強度處理，只有處理好焊接中的裂紋才能夠保障整個船舶焊接的結(jié)構(gòu)不受到影響。因此在實際船舶制造焊接技術(shù)的應(yīng)用中，一定要注重對焊接裂紋處理，只有保障了焊接中的裂紋處理是完善的，才能夠全面提升船舶焊接的質(zhì)量安全[3]。

3船舶焊接質(zhì)量管理辦法

3.1焊接處理前期準(zhǔn)備

在進行船舶焊接施工作業(yè)之前，要及時進行船舶焊接的前期準(zhǔn)備工作，在準(zhǔn)備工作中要加強對船舶焊接中的原材料審核，同時要按照實際焊接的需求對焊接過程中要運用到的技術(shù)和焊接中需要的工藝數(shù)值匹配進行分析。只有保障了船舶焊接作業(yè)中的工藝數(shù)值對應(yīng)，然后才能夠按照專門的焊接工序去進行焊接作業(yè)的施工。一般情況下，船舶焊接作業(yè)的工藝參數(shù)對應(yīng)如下表1所示：

3.2焊接途中的技術(shù)應(yīng)用

在船舶焊接過程中，應(yīng)該實施動態(tài)的焊接工藝監(jiān)督，保障在整個焊接的過程中，焊接技術(shù)的應(yīng)用是規(guī)范的，同時在焊接的過程中，要注重對焊接電流以及焊接保護設(shè)施管理，例如在實際焊接中有些焊接是需要借助稀有氣體進行焊接的催化劑處理，這就需要在實際焊接的過程中進行專門的焊接護理。同時在船舶的焊接中要注重對焊接工序的掌控，不要將焊接的工序弄混，這是保障焊接作業(yè)管理實施的重要性保障之一。為了保障整體的焊接作業(yè)穩(wěn)定性，需要在焊接的過程中進行專門的焊接抽煙檢查，如果在抽樣檢查中發(fā)現(xiàn)存在缺陷，應(yīng)該及時針對缺陷進行管理，只有保障了缺陷管理，才能全面提升焊接的質(zhì)量。

3.3焊接過程中的缺陷處理

3.3.1防止裂紋產(chǎn)生

在焊接過程中，為了防止裂紋出現(xiàn)而進行專門的措施處理，在實際措施的處理中要針對焊接的材料以及焊接中涉及到的焊條進行充分的選擇，只有保障在實際焊接過程中對焊接的材料和焊接工序充分明確，才能夠全面提升焊接的質(zhì)量。裂紋的防止要進行專門的焊接材料清潔，同時在焊接的過程中，要對焊接設(shè)備進行及時的預(yù)熱處理，保障焊接設(shè)備能夠正常運行。

3.3.2防止焊瘤出現(xiàn)

在焊接過程中為了保障焊接的工序不受到影響，因此在實際焊接作業(yè)中要進行專門的焊瘤預(yù)防管理工作，只有保障焊接中不會出現(xiàn)焊瘤，才能夠使得整個焊接過程中的船舶表面是光滑不受影響。因此在實際焊接的過程中，需要進行專門的焊接技術(shù)處理，例如處理焊接中的短弧以及焊接的停留時間等。

4強化船舶焊接質(zhì)量管理的注意事項

在船舶焊接中，由于船舶焊接中的缺陷是由多方面因素造成的，因此在實際焊接過程中，需要對焊接中的質(zhì)量管理要素進行管控，從而在質(zhì)量管理的控制中全面提升船舶焊接的質(zhì)量。一般情況下，船舶焊接中要注意的質(zhì)量管理事項有以下幾點：①加強對焊接工人的技術(shù)培訓(xùn)，提升焊接工人的工作能力；②加強焊工質(zhì)量安全管理意識，建立安全質(zhì)量監(jiān)督管理體系；③加強焊接設(shè)備的運行狀況檢查，保障焊接設(shè)備的安全性工作；④建立維護保養(yǎng)制度，指定專門的人員進行負(fù)責(zé)；⑤對焊接材料的篩選要嚴(yán)格；⑥按照焊接材料的特性進行專門的焊接設(shè)備應(yīng)用；⑦嚴(yán)格按照焊接施工工藝進行施工管理；⑧強化焊接作業(yè)環(huán)境管理，杜絕違章環(huán)境管理；⑨加強對焊接中的缺陷處理，保障焊接的質(zhì)量。

5結(jié)語

綜上所述，在現(xiàn)代化船舶航行事業(yè)飛速發(fā)展中，要想全面提升船舶航行的質(zhì)量，就應(yīng)該在船舶制造過程中，加強對其制造中的焊接技術(shù)進行管理。只有在焊接技術(shù)的管理中，全面提升了船舶的焊接缺陷檢查，才能夠全面而又有效地進行船舶的質(zhì)量管理。論文在實際研究中，主要針對船舶焊接中的四種缺陷，以及四種質(zhì)量管理辦法和強化船舶質(zhì)量焊接的注意事項進行了分析研究。通過分析得知，要想全面提升船舶焊接的質(zhì)量管理，就應(yīng)該在實際焊接中不斷地對焊接技術(shù)和焊接質(zhì)量提升，同時要在焊接的過程中，加強對焊接中的注意事項管理，只有全面實現(xiàn)了焊接質(zhì)量管理控制，才能夠徹底解決船舶焊接的缺陷問題。

【參考文獻】

【1】盧意,曹元軍,朱艷.船舶焊接中的缺陷與防治措施[J].裝備制造技術(shù),2015,03(07):160-161.

篇（4）

一、前言

隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，鋼結(jié)構(gòu)在我國的建筑業(yè)中的使用雖然起步比較晚，但是發(fā)展的速度卻是十分迅猛，近年來出現(xiàn)了許多著名的鋼結(jié)構(gòu)工程，例如，上海的金茂大廈、深圳的賽格大廈、大連世貿(mào)中心等鋼結(jié)構(gòu)的應(yīng)用特別是在高層建筑中的應(yīng)用為我國的建筑行業(yè)快速發(fā)展起到了極大的推動作用。

二、鋼結(jié)構(gòu)的施工技術(shù)

近年來，由于鋼結(jié)構(gòu)施工速度快以及工業(yè)化強度高的特點，使得鋼結(jié)構(gòu)在高層建筑施工中應(yīng)用越來越廣泛。高層建筑的鋼結(jié)構(gòu)類型有很多，比如高層重型鋼結(jié)構(gòu)、大跨度空間鋼結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土組合結(jié)構(gòu)等等。鋼結(jié)構(gòu)是一種熱傳導(dǎo)性很好的金屬材料，當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時鋼結(jié)構(gòu)的熱傳導(dǎo)性會給整個高層建筑帶來毀滅性的破壞。所以，當(dāng)高層建筑采用鋼結(jié)構(gòu)時，施工過程中，我們必須加強對防火設(shè)施的設(shè)計與施工，以確保真正遇到火災(zāi)時能盡量減少損失。高層建筑的鋼結(jié)構(gòu)施工要依賴于大型塔吊，所以，塔吊起重能力的高低和幅度要求直接影響鋼結(jié)構(gòu)安裝效率的高低。塔吊通常分為附著塔吊和內(nèi)爬式塔吊，附著塔吊的造價比內(nèi)爬式高很多，但是它們的起吊的能力相差不大，所以從經(jīng)濟上考慮，優(yōu)先選用內(nèi)爬式塔吊進行鋼結(jié)構(gòu)高層建筑的施工。

1、鋼柱鋼梁的安裝

（一）鋼柱吊裝，鋼柱豎直于地面，鋼柱影響了建筑高度和層數(shù)。對其生產(chǎn)加工需考慮目前行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。鋼柱在用料制作時要注意焊接過程會導(dǎo)致材料收縮并且將其豎直放置后受力改變后也有可能受向下的壓力扭曲，因此翻樣、下料時選擇材料要比完成長度略長些，大概幾毫米的差距。且鋼柱上相兩截的尺寸即使一樣也不能互換。每節(jié)鋼柱用編號加以區(qū)分。準(zhǔn)確安裝。高層鋼結(jié)構(gòu)吊裝一般需劃分吊裝作業(yè)區(qū)域，吊裝按劃分的區(qū)域，平行順序同時進行。為了避免鋼柱安裝的時候撞壞螺栓絲牙部位，要在地腳處安裝保護保護裝置。鋼柱被吊起來等待安全前需做好前期設(shè)置工作，在預(yù)定位置按好應(yīng)用于上下的梯子，掛藍等。起重時用雙機還是單機設(shè)備的選擇根據(jù)高柱的輕重和起重機的載重能力來判定。雙機抬吊時，鋼柱吊離地面后在空中進行回直。單機吊裝時需在柱子根部墊以墊木，以回轉(zhuǎn)法起吊，嚴(yán)禁柱根拖地。鋼柱就位后，先調(diào)整標(biāo)高，再調(diào)整位移，最后調(diào)整垂直度。柱子要按規(guī)范規(guī)定的數(shù)值進行校正標(biāo)準(zhǔn)柱子的垂直偏差應(yīng)校正到零。當(dāng)上柱與下柱發(fā)生扭轉(zhuǎn)錯位時，可在連接上下的耳板處加墊板進行調(diào)整。為了控制安裝誤差，對高層鋼結(jié)構(gòu)先確定標(biāo)準(zhǔn)柱。正方形框架取4根轉(zhuǎn)角柱，長方形框架當(dāng)長邊與短邊之比大于2時取6柱，多邊形框架則取轉(zhuǎn)角柱為標(biāo)準(zhǔn)柱。鋼柱軸線位移校正，以下節(jié)鋼柱頂部的實際柱中心線為準(zhǔn)，安裝鋼柱的底部對準(zhǔn)下節(jié)鋼柱的中心線即可。校正位移時應(yīng)注意鋼柱的扭轉(zhuǎn)，鋼柱扭轉(zhuǎn)對杠架安裝很不利。

（二）鋼梁吊裝，主梁起吊前期要調(diào)查好各項安全設(shè)施，梁上安裝好輔助工具：扶手干，繩。起吊安裝到位后把扶手繩和柱子緊緊擠在一起，確定穩(wěn)固。這是

施工安全的重要組成部分。通常情況下選擇梁上邊界處打孔使之成為吊點。它的大小和方位反映的是鋼梁跨度的大小。如果小梁數(shù)量很多也可以用一次多吊的方法節(jié)省時間。此外還有一種方法增加施工安全和效率是將梁、柱在地面組合成一個大的整體一次性起吊，但需要保證整體性不會因為高空重力而散架。

2、高強螺栓連接

高強度螺栓連接有三個步驟，分別是節(jié)點處理、螺栓安裝以及螺栓緊固。在鋼結(jié)構(gòu)架設(shè)調(diào)整完畢后，要對接合件進行矯正，消除接合件的變形、錯位和錯孔、板束接合摩擦面要貼緊后才能安裝。螺栓安裝時要按照同一個方向穿進，最好采用由內(nèi)而外的方向進入螺栓，這樣安裝時比較方便。安裝螺栓時也要掌握一定的尺寸，如果不能順利組合時不能硬來，可以用澆刀來調(diào)整孔的大小。安裝完后還要用砂輪打磨掉螺栓上的毛糙部位，使其貼合度高。螺栓緊固時，分為初擰和終擰。如果鋼板扭曲和螺栓的切合程度不是很緊實，就需要進行初擰，防止鋼板和螺栓相互影響，初擰的軸力一般能達到標(biāo)準(zhǔn)軸力的60%~80%。終擰是對螺栓做的最后的緊固，終擰的軸力值要符合設(shè)計要求的標(biāo)準(zhǔn)軸力，終擰時預(yù)拉力的損失、根據(jù)試驗，一般為設(shè)計預(yù)拉力的5%~10%。終擰扭矩可以根據(jù)下面的公式進行計算：

M=（P+ΔP）·k·d

其中：M-終扭矩kNom；

P-設(shè)計預(yù)拉力kN；

ΔP-預(yù)拉力損失值，一般為設(shè)計預(yù)拉力的5-10%；

k-扭矩系數(shù)；

d-螺栓公稱直徑（mm）。

3、鋼結(jié)構(gòu)焊接

鋼結(jié)構(gòu)的焊接焊縫分為工廠制作焊縫和現(xiàn)場安裝焊縫兩大類。設(shè)計要求分為I、Ⅱ、Ⅲ級，I級焊縫要求最高，Ⅲ級焊縫要求最低。Ⅲ級焊縫只需要進行外觀檢查，表面應(yīng)無氣孔、夾渣、弧坑裂紋等缺陷。I、Ⅱ級焊縫應(yīng)進探傷檢驗，其檢驗方法按以下原則確定：①對工廠制作的焊縫，應(yīng)按每條焊縫計算百分比，且探傷長度應(yīng)不小于200mm。②對現(xiàn)場安裝焊縫，應(yīng)按同一類型，同一施焊條件的焊縫條數(shù)計算百分比，探傷長度應(yīng)不小于200mm，且應(yīng)不少于1條焊縫。Ⅰ級焊縫的探傷比例為100％，Ⅱ級焊縫的探傷比例為20％。施工中鋼柱之間的連接常采用坡口電焊連接。主梁與鋼柱間的連接，一般上、下翼緣用坡口電焊連接，而腹板用高強螺栓連接。次梁與主梁的連接基本上是在腹板處用高強螺栓連接，少量再在上、下翼緣處用坡口電焊連接，柱與梁的焊接順序，先焊接頂部柱、梁節(jié)點，再焊接底部柱、梁節(jié)點，最后焊接中間部分的柱、梁節(jié)點。對坡口進行電焊粘貼的前期工作有檢測坡口平實度、清理雜物廢物使之符合焊接標(biāo)準(zhǔn)、先加溫使其適應(yīng)焊接、兩個柱子結(jié)合時用兩個焊接人員兩邊同時開工，柱子和梁也采用這種連接方式，這樣可以緩解形狀不對稱或變形。對于厚板的坡口焊，打底層焊多用直徑4mm焊條焊接，中間層可用5mm或6mm焊條，蓋面層多用直徑5mm焊條。三層應(yīng)連續(xù)施焊，每一層焊完后及時清渣。焊縫余高不超過對接焊體中較薄鋼板厚的1/10，但也不應(yīng)大于3.2mm。焊后當(dāng)氣溫低于0℃時，用石棉布保溫使焊縫緩慢冷卻。焊縫質(zhì)量檢驗均按二級檢驗標(biāo)準(zhǔn)檢驗。

4、安全施工，是鋼結(jié)構(gòu)施工中的重要環(huán)節(jié)，高層鋼結(jié)構(gòu)施工的特點是高空、懸空作業(yè)點多。為了杜絕安全事故，項目部成立安全監(jiān)督小組，設(shè)立專職安全員，嚴(yán)格管理，制定周密完的安全生產(chǎn)條例，對職工進行定期安全教育，樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想。在嚴(yán)格管的基礎(chǔ)上，項目部不惜花費大量人力、物力、財力進行嚴(yán)密的防保。

三、結(jié)束語

本文通過介紹了高層建筑施工過程中，鋼結(jié)構(gòu)技藝的各個階段，細(xì)述了流程必須措施。列舉大量數(shù)字以求明確化地使相關(guān)從業(yè)人員有所參考和批評指導(dǎo)。強調(diào)了施工安全的各種危害和預(yù)防事故的重要手段，最后解釋了前期設(shè)計的圖紙對未來工作的影響作用，目的是鋼結(jié)構(gòu)工作能夠更加科學(xué)化實用化，為更多人所接受。

參考文獻：

[1]姜立輝，賈力.鋼結(jié)構(gòu)優(yōu)缺點分析[期刊論文].科技信息，2007-36.

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[3]崔曉強; 胡玉銀; 吳欣之.超高層建筑鋼結(jié)構(gòu)施工的關(guān)鍵技術(shù)和措施[期刊論文].建筑機械化2009-06

篇（5）

中圖分類號：TU97文獻標(biāo)識碼： A

一．引言

隨著我國城市化建設(shè)步伐的加快，各地提高了土地利用率的要求，高層建筑在近幾年得到較快發(fā)展。在高層建筑中，鋼結(jié)構(gòu)具有強度高、材質(zhì)均勻、重量輕、制造簡便、施工快等較多優(yōu)點，被廣泛應(yīng)用。為了確保高層建筑的質(zhì)量，在鋼結(jié)構(gòu)體系施工時，要注重通過技術(shù)應(yīng)用，來控制工程質(zhì)量，確保高層建筑工程的質(zhì)量符合要求。

二．高層建筑鋼結(jié)構(gòu)施工前的準(zhǔn)備工作。

首先是強化施工圖紙的會審工作，圖紙是工程施工的依據(jù)，工程開工前，項目監(jiān)理機構(gòu)要組織監(jiān)理人員熟悉工程圖紙與項目有關(guān)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、工藝技術(shù)條件，充分領(lǐng)會設(shè)計意圖。同時，要組織施工單位專業(yè)技術(shù)人員對圖紙進行會審。檢查施工圖紙中的“錯、漏、碰、缺”。力爭把問題解決在施工之前，減少因圖紙問題對工程質(zhì)量、進度的影響。其次是認(rèn)真審查鋼結(jié)構(gòu)安裝施工組織設(shè)計，施工組織設(shè)計是施工單位全面指導(dǎo)工程實施的技術(shù)性文件，施工組織設(shè)計的完善程度直接影響工程的質(zhì)鍍、進度。因此，鋼結(jié)構(gòu)安裝工程施工組織設(shè)計審查要針對性和重點，主要內(nèi)容有：①質(zhì)量保證體系和技術(shù)管理體系的建立：②特殊工種的培訓(xùn)合格證和上崗證；③新工藝的應(yīng)用；④對工程項目的針對性；⑤質(zhì)量、進度控制的措施和方法；⑥施工計劃(工期)的安排。

三. 塔吊的選擇、布置及裝拆。

塔吊是超高層鋼結(jié)構(gòu)工程施工的核心設(shè)備，其施工，對塔吊起重能力和幅度要求不像采用附著式塔吊那樣苛刻。另外，采用附著塔吊的造價要遠(yuǎn)高于同類型起重能力稍小的內(nèi)爬式塔吊。假如工程設(shè)計高度為150m，采用附著式塔吊的塔身高度約180m（其中考慮鋼結(jié)構(gòu)3層柱12m，吊索4～6m，吊鉤滑輪及小車全高4m，安全操作距離2m等），加上地下部分高度共200m，而采用內(nèi)爬式塔吊的塔身約為40～50m。附著塔吊的租賃成本要大于內(nèi)爬式塔吊。因此，從經(jīng)濟上考慮，為節(jié)約成本，優(yōu)先選用內(nèi)爬式塔吊進行鋼結(jié)構(gòu)超高層建筑的施工。吊裝是鋼結(jié)構(gòu)施工的龍頭工序，吊裝的速度與質(zhì)量對整個工程起著舉足輕重的作用。鋼結(jié)構(gòu)吊裝前應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)平面和立面形狀、結(jié)構(gòu)形式、塔吊的數(shù)量和位置、現(xiàn)場施工條件等因素確定吊裝分區(qū)與吊裝順序。

在主體鋼結(jié)構(gòu)施工中，通過采取“區(qū)域吊裝”及“一機多吊”技術(shù)可以解決工期緊張與工程量大的矛盾，從鋼結(jié)構(gòu)施工流程可以看出，各工序問既相互聯(lián)系又相互制約，選擇何種測量控制方法直接影響到工程的測量精度與進度。在測量施工中，采取“預(yù)先控制”與“跟蹤校正”相結(jié)合，即在吊裝前對樓層柱標(biāo)高及定位進行測定，并對構(gòu)件進行標(biāo)線控制，吊裝后在柱梁框架形成前將柱子初步校正并及時糾偏，形成單元體后進行最終校正，這樣大大減輕了校正難度，并實現(xiàn)了區(qū)域施工各工序問良性循環(huán)的目標(biāo)。

四.高層建筑鋼結(jié)構(gòu)安裝。

流水段劃分(立面施工流水)由于高層鋼結(jié)構(gòu)制作和吊裝的需要，對整個建筑從高度方向須劃分若干個節(jié)，一般以鋼柱的分段作為節(jié)的劃分依據(jù)。 它既具有總體設(shè)計的各項結(jié)構(gòu)上的要求， 又有其固有的單體特征。在吊裝時，除須保證單節(jié)框架本身的剛度外，還須保證自升式塔式起重機(特別是內(nèi)爬式塔式起重機)在爬升過程中的框架穩(wěn)定，因此立面施工流水劃分必須注意下列條件：(1)塔式起重機的起重性能(起重量、起重半徑、起吊高度)應(yīng)滿足流水段內(nèi)的最重物件的吊裝要求。(2)塔式起重機爬升高度能滿足下一節(jié)流水段的構(gòu)件起吊高度。(3)每一節(jié)流水段內(nèi)柱的長度應(yīng)能滿足構(gòu)件制造廠的制作條件和運輸堆放條件。每節(jié)流水段(每節(jié)框架)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)框架和特殊節(jié)框架的施工。

高層鋼結(jié)構(gòu)吊裝一般需劃分吊裝作業(yè)區(qū)域，吊裝按劃分的區(qū)域，平行順序同時進行。在吊裝第一節(jié)鋼柱時，應(yīng)在預(yù)埋的地腳螺栓上加設(shè)保護套， 以免鋼柱就位時碰壞地腳螺栓的絲牙。鋼柱吊裝前，應(yīng)預(yù)先在地面上把操作掛籃、爬梯等固定在施工需要的柱子部位上。鋼柱的吊點在吊耳處，根據(jù)鋼柱的重量和起重機的起重量， 鋼柱的吊裝可用雙機抬吊或單機吊裝。雙機抬吊時，鋼柱吊離地面后在空中進行回直。單機吊裝時需在柱子根部墊以墊木，以回轉(zhuǎn)法起吊，嚴(yán)禁柱根拖地。鋼柱就位后，先調(diào)整標(biāo)高，再調(diào)整位移，最后調(diào)整垂直度。柱子要按規(guī)范規(guī)定的數(shù)值進行校正，標(biāo)準(zhǔn)柱子的垂直偏差應(yīng)校正到零。當(dāng)上柱與下柱發(fā)生扭轉(zhuǎn)錯位時，可在連接上下的耳板處加墊板進行調(diào)整。為了控制安裝誤差，對高層鋼結(jié)構(gòu)先確定標(biāo)準(zhǔn)柱。正方形框架取4根轉(zhuǎn)角柱，長方形框架當(dāng)長邊與短邊之比大于2時取6柱，多邊形框架則取轉(zhuǎn)角柱為標(biāo)準(zhǔn)柱。

鋼柱的安裝方法：(1)鋼柱安裝前應(yīng)對F一節(jié)柱的標(biāo)高與軸線進行復(fù)驗，發(fā)現(xiàn)誤差超出規(guī)范的，應(yīng)立即修正。(2)安裝前，應(yīng)在地面把鋼爬梯等裝在鋼柱上，供登高作業(yè)用。(3)鋼柱工廠加工時應(yīng)按要求在柱兩端設(shè)置臨時固定用的連接耳板， 上節(jié)鋼柱對準(zhǔn)下節(jié)鋼柱柱頂中心線后，即用螺栓與連接板做臨時固定。待鋼柱對接(指電焊)完成，且驗收合格后，再將耳板割除。(4)鋼柱一般采用兩點就位，一點起吊。

五.高層鋼結(jié)構(gòu)焊接

焊接高層鋼結(jié)構(gòu)具有工期緊、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、工程量大、質(zhì)量要求高的特點，而焊接作為鋼結(jié)構(gòu)施工的重要工序，其焊接順序與工藝參數(shù)的選擇與施焊水平對工程的“安全、優(yōu)質(zhì)、高速”的完成影響重大。一般可以采用CO2氣體保護半自動焊完成超厚鋼板焊接的施工（最厚可達100mm）。

高層建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接的主要順序為：（1）平面內(nèi)：應(yīng)從建筑平面中心向四周擴展，采取結(jié)構(gòu)對稱、節(jié)點對稱和全方位對稱的順序焊接。（2）豎向上：L層框架梁壓型鋼板支托下層框架梁玉型鋼板支托中層框架梁壓型鋼板支托焊接檢驗（柱--柱焊接可在梁焊接前進行，也可于之后進行）。（3）柱一柱焊接應(yīng)由兩名焊工相對，兩面等溫、等速對稱施焊。（4）柱梁節(jié)頭的焊接，一般先焊H型鋼的下翼緣板，再焊上翼緣板。一根梁的兩個端頭應(yīng)先焊一個端頭，待其冷卻至常溫后，再焊另一端。

六. 高層建筑鋼結(jié)構(gòu)的安全施工

安全施工是鋼結(jié)構(gòu)施工中的重要環(huán)節(jié)，超高層鋼結(jié)構(gòu)施工的特點是高空、懸空作業(yè)點多。在施工過程中，高強螺栓較多，這些零件雖小，但如果從高空掉下去，后果可想而知。針對超高層鋼結(jié)構(gòu)施工的特點，采取事前與過程控制相結(jié)合的方法，即事先采取防護措施（如防墜板、防墜器、安全梯、纜風(fēng)繩等），并加強對施工人員的安全教育，堅持日安全巡視制度。在吊柱子時外墻設(shè)安全網(wǎng)，吊框架梁時架設(shè)臨時活動式走道，并隨框架吊裝逐層升高；擰高強螺栓時在梁端掛設(shè)吊籃，焊接時搭設(shè)操作平臺，另外做到及時鋪設(shè)樓層壓型板以確保施工安全。

七．結(jié)束語

高層鋼結(jié)構(gòu)施工較為復(fù)雜，技術(shù)要求較高，為了確保工程質(zhì)量，要合理制定施工工藝，充分理解節(jié)點深化圖，能根據(jù)工程的實際特點和情況來選擇機械設(shè)備，結(jié)合不同結(jié)構(gòu)特點，選用合理的焊機工藝，嚴(yán)格控制施工工藝，提高工程質(zhì)量。

參考文獻：

[1]余羊莊 高層建筑中鋼結(jié)構(gòu)的施工技術(shù) [期刊論文] 《商品與質(zhì)量·建筑與發(fā)展》 -2013年2期

[2]李建楠 芻議高層建筑中鋼結(jié)構(gòu)的施工技術(shù) [期刊論文] 《中華民居》 -2012年1期

篇（6）

Walking Robots

Proceedings of 10th International Conference(CLAWAR 2007)

2007，763pp

Hardback

ISBN9789812708151

M.謝等編

機器人學(xué)是工程及自然科學(xué)中令人神往的領(lǐng)域。機器人學(xué)已經(jīng)對許多工業(yè)做出重要貢獻，工業(yè)機器人在諸如組裝、焊接、油漆及材料處理之類的任務(wù)中廣泛應(yīng)用。與些同時，我們又目睹了特殊機器人的出現(xiàn)，它們在非工業(yè)環(huán)境中執(zhí)行有價值的任務(wù)，這些任務(wù)包括搜索與救援、掃雷、監(jiān)測、探險及安全保衛(wèi)。此外，對在民用及專業(yè)服務(wù)部門中機器人的技術(shù)研究及發(fā)展工作正在進行。類似攀登與行走機器人這類用于在非結(jié)構(gòu)性環(huán)境中執(zhí)行任務(wù)的移動機器人的興起，進一步加劇了機器人學(xué)研究必須面對的挑戰(zhàn)。這種挑戰(zhàn)不僅包括了涉及標(biāo)準(zhǔn)化在內(nèi)的技術(shù)與工程方面，而且也包括了社會、經(jīng)濟與倫理方面。CLAWAR2007于2007年7月16－18日在新加坡舉行，該系列國際會議自1998年起每年舉行，這次是第10屆。總共有來自五大洲22個國家的作者在CLAWAR2007上做介紹，這本會議錄報道了攀登及行走機器人的最新研發(fā)振奮人心的應(yīng)用及挑戰(zhàn)。

本書匯集的論文共分成了5個部分。1.全體會議介紹，5篇論文；2.攀登機器人進展，26篇論文；3.行走機器人進展，24篇論文；4.似人足球機器人進展，5篇論文；5.支持技術(shù)，27篇論文。部分論文標(biāo)題為：1.救援機器人滑動插座移動模塊；2.有攀登腿的帶輪子爬墻機器人；3.用于快速四腳移動的進化神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)；4.繩索攀登機器人的設(shè)計與構(gòu)造；5.用于長焊接線檢驗的攀登機器人開發(fā)；6.關(guān)于利用陀螺效應(yīng)二足移動的提議；7.新型腿－輪行走機器人的設(shè)計與問題；8.利用滯后算法的似人機器人RH1的腳規(guī)劃運動；9.局部模塊化行走機器人的運動模擬；10.行走雙腳機器人基于觀測器的控制：穩(wěn)定性分析；11.三維雙腳機器人無驅(qū)動動態(tài)行走研究；12.ROTOPOD：一種新穎的有效帶腿移動；13.似人足球機器人的分布式嵌入控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)；14.快速行走擬人足球機器人的最佳性能：實證研究；15.雙臂系統(tǒng)并行規(guī)劃算法；16.利用平均移位算法的全局定域化問題方法；17.MCA2機器人控制應(yīng)用的可擴展模塊化框架；18.靈活連接機械手的基于隱藏馬爾可失模型的模糊控制器。

本書可供從事機器人研究與開發(fā)的研究人員、工程師閱讀借鑒。

胡光華，

高級軟件工程師

篇（7）

 

一、工程概況

該工程總建筑面積23536.21平方米，總用鋼量4500噸，鋼結(jié)構(gòu)總造價為4000萬元，廠房為鋼結(jié)構(gòu)一層，局部二層，6跨，25米*4+15米*2跨，長185.7米，寬125.5米，建筑高度29.5米。基礎(chǔ)類型為雙肢柱杯形基礎(chǔ)，格構(gòu)柱（單柱高32米，重18噸）,80噸重型起重機用吊車梁（吊車梁高2.4米）。

該工程格構(gòu)柱超長，道路及滾裝船運輸問題十分困難，我們制作和施工技術(shù)人員經(jīng)過分析，并征得設(shè)計人員同意，制訂了柱分兩節(jié)制作，現(xiàn)場空中焊接對接的方案。按傳統(tǒng)的二節(jié)柱對接方法，是根據(jù)一、二節(jié)柱的總長，預(yù)制胎架在地面完成對接焊整體吊裝。由于該建筑杯口基礎(chǔ)上平在-3.2米—-4.00之間，大面積開挖后施工場地沒有鋼結(jié)構(gòu)施工的工作面，在工地以外焊接吊裝和運輸難度大，成本高，施工周期長，經(jīng)過現(xiàn)場施工人員反復(fù)探索論證、研究。大膽的提出了空中對接焊的施工工藝，并從焊接質(zhì)量的工藝評定，安全保障，防護措施，吊裝技術(shù)，制作工藝等各方面進行可行性論證，最終決定采用格構(gòu)柱空中對接焊。

二、安裝及焊接順序

打破傳統(tǒng)的地面胎架焊接工藝，在一節(jié)柱吊裝前把施工吊藍和登高爬梯預(yù)先綁扎好，一節(jié)柱吊裝就位標(biāo)高、定位測量完成后，立即進行澆注，混凝土強度達到80%后進行二節(jié)柱的吊裝，安裝耳板臨時固定后，即可摘鉤，焊接完成后立即進行支撐系統(tǒng)安裝。形成空間剛度，使用本施工技術(shù)進行二節(jié)柱對焊施工，大大簡化了地面胎架焊接復(fù)雜的工藝過程，降低了吊車臺班費、人工費約30%以上，施工進度提高40%，滿足設(shè)計和規(guī)范要求，達到降低成本，縮短工期的目的。制定安裝順序，分片分區(qū)域，首先從有柱間支撐處為起點前面焊接完成后面立即支撐連接，形成空間剛度單元向前推進，增加單根柱剛度，復(fù)查安裝偏差，二次糾正。

三、施工要點

1、基礎(chǔ)交接檢驗，做好檢驗記錄，根據(jù)控制定位軸線把縱橫軸線引到杯口基

礎(chǔ)上，定位軸線必須重合封閉。再根據(jù)定位線的尺寸誤差不得超過探測線，定位軸

線必須重合或平行，定位軸線應(yīng)有業(yè)主、監(jiān)理、土建、安裝聯(lián)合檢查驗收，根據(jù)吊

裝順序，安裝一節(jié)柱，標(biāo)高及偏移找正后，土建方立即進行二次澆注，砼強度超過

80%后，進行二節(jié)柱吊裝。

2、垂直起吊鋼柱至安裝位置與下節(jié)柱對正就位用安裝耳板連接，M20螺栓臨時固定，先調(diào)標(biāo)高，在對正上下接頭錯位、扭轉(zhuǎn)，再校正柱子垂直度，偏差到規(guī)范允許范圍內(nèi)，擰緊螺栓，拉緊纜風(fēng)繩，摘吊鉤支撐系統(tǒng)連接。本工程主構(gòu)件材質(zhì)為Q345B，鋼柱連接采用坡口全熔透焊接，在焊接工藝評定的基礎(chǔ)上，確定焊接的電焊條，焊接技術(shù)參數(shù)。

3、按照《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程》（JCJ81—91）焊工考試的規(guī)定，組織焊工進行考核，取得平焊、立焊、橫焊合格證的焊工進行焊接，考試合格后發(fā)給合格證、胸卡、鋼印登記備案。

4、接頭坡口處理，在吊裝之前進行檢查對坡口的角度和平直度進行檢查，對受損和達不到要求的部位進行打磨和修補處理，合格后，在對接頭部位的坡口和附近20mm范圍內(nèi)打磨處理，直至露出金屬光澤，焊接時兩焊工在相對位置等速施焊，減少焊接變形和焊接應(yīng)力。

5、第二遍離第一遍起弧點50—100mm，拐角放慢焊條移動速度，圓滑過渡，一個接頭連續(xù)不中斷焊完，焊工焊完每個節(jié)點將自己鋼印打在焊接部位。所有對接點，焊縫完成外觀檢查后進行100%超聲波無損探傷，檢測執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)《鋼結(jié)構(gòu)焊縫和超聲波探傷方法和結(jié)果分析》（GB11345—89）。

6、焊接過程中如發(fā)現(xiàn)焊縫存在缺陷，立即終止焊接，進行碳弧氣刨清除缺陷，待缺陷完全清理后再進行焊接。

7、對不合格的焊縫，根據(jù)其缺陷位置、深度，采用碳弧氣刨切除，超聲波探傷檢查存在缺陷的焊縫，從缺陷兩端各加50mm作為清除部位，用焊縫相同的焊接工藝進行補焊，同樣的方法和標(biāo)準(zhǔn)進行檢驗，同一部位返修不超過兩次。

四、質(zhì)量控制措施

1、鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量應(yīng)遵照國家標(biāo)準(zhǔn)《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50205-2001及其他有關(guān)規(guī)定。

2、根據(jù)工程的實際情況，編制作業(yè)指導(dǎo)書，進行嚴(yán)格的過程控制與全面質(zhì)量管。

3、根據(jù)工程的特點，將焊接工藝及標(biāo)準(zhǔn)向操作人員交底、討論、分析，加強該工法工藝管理，保證工藝過程先進、合理，提高一次檢驗合格率。

4、參加工程施工的焊工必須持有焊工合格證，嚴(yán)禁無證件焊工上崗施焊。

5、現(xiàn)場使用的焊條必須有質(zhì)量證明文件，并對所有焊條進行外觀檢查，對不符合要求的焊條嚴(yán)禁使用。

6、焊條使用前應(yīng)根據(jù)質(zhì)量證明書的規(guī)定進行烘焙和保溫，烘焙次數(shù)不超過兩次。

7、施焊前應(yīng)將焊條邊緣30-50mm范圍內(nèi)的鐵銹、毛刺、油污等清理干凈，以減少產(chǎn)生焊接氣孔的缺陷因素。免費論文參考網(wǎng)。外層施焊應(yīng)連續(xù)施焊，一層焊縫完成后應(yīng)及時清理，焊縫出現(xiàn)裂紋時，焊工不應(yīng)擅自處理，應(yīng)申報技術(shù)負(fù)責(zé)人，查清原因，提出修補措施后方可處理。免費論文參考網(wǎng)。

8、焊工施焊完成后，應(yīng)及時清理焊渣，進行外觀檢查，要求焊縫金屬表面焊接均勻，不得有裂紋夾渣、焊瘤、燒孔、弧坑、針狀氣孔等缺陷，并清除焊接區(qū)的飛濺物，使焊縫質(zhì)量達到設(shè)計和規(guī)范要求。免費論文參考網(wǎng)。

六、小結(jié)

篇（8）

中圖分類號：G642 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1007-0079（2014）15-0013-02

現(xiàn)代焊接技術(shù)是一門多學(xué)科交叉融合的應(yīng)用性先進技術(shù)，是制造業(yè)重要的關(guān)鍵技術(shù)，[1]機械制造和金屬結(jié)構(gòu)制造行業(yè)急需大量的焊接工程高級專門人才。目前，國內(nèi)對該類人才的培養(yǎng)基本由材料成型及控制工程（以下簡稱“材料成型”）和焊接技術(shù)與工程（以下簡稱“焊接”）兩個專業(yè)承擔(dān)，開設(shè)以上兩個專業(yè)的本科院校上百所。隨著高等工程教育改革的深入，高等本科院校根據(jù)自身的辦學(xué)定位和優(yōu)勢對這兩個專業(yè)不斷地進行改革嘗試。為了更好地促進專業(yè)改革，本文研究了國內(nèi)院校“焊接”和“材料成型”專業(yè)人才培養(yǎng)的基本情況，通過梳理總結(jié)指出目前存在的問題，剖析了“焊接”與“材料成型”專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)的差異性，以明晰兩個專業(yè)的未來發(fā)展走向，使培養(yǎng)的專業(yè)人才更加適應(yīng)國家經(jīng)濟建設(shè)和社會發(fā)展的客觀需要。

一、存在的問題[2-5]

根據(jù)資料統(tǒng)計，國內(nèi)多數(shù)學(xué)校的“材料成型”專業(yè)由熱加工領(lǐng)域的1～3個原有專業(yè)整合形成。整合主要體現(xiàn)在專業(yè)基礎(chǔ)課方面，而在專業(yè)課方面出現(xiàn)了兩種培養(yǎng)模式：一是設(shè)置專業(yè)平臺課按專業(yè)方向模塊培養(yǎng)，主要專業(yè)提供論文寫作和寫作論文的服務(wù)，歡迎光臨dylw.net依托自身優(yōu)勢設(shè)置了鑄造、模具和焊接等其中的一到三個；二是實行通才教育。還有一些院校由原機械類專業(yè)合并，涵蓋熱加工領(lǐng)域知識后形成。而目前開設(shè)“焊接”專業(yè)的院校已達16所，它是繼國家保留哈爾濱工業(yè)大學(xué)焊接工藝及設(shè)備專業(yè)，并整合為焊接技術(shù)與工程專業(yè)之后，國內(nèi)其他高校逐漸從“材料成型”專業(yè)分離出來形成的。

通過對眾多高校人才培養(yǎng)方案的研究發(fā)現(xiàn)：對于“材料成型”專業(yè)，雖然拓寬了基礎(chǔ)，但仍存在專業(yè)方向模塊培養(yǎng)過窄的弊端以及實施通才式教育的缺陷。對于“焊接”專業(yè)，因承襲了原有焊接工藝及設(shè)備專業(yè)的培養(yǎng)思路，知識能力結(jié)構(gòu)培養(yǎng)過窄、過深的弊病更加明顯。究其原因在于沒有從鑄、鍛、焊、模具和沖壓等技術(shù)進步，以及行業(yè)未來發(fā)展趨勢對人才需求變化的高度去準(zhǔn)確理解這兩個專業(yè)各自的內(nèi)涵和外延，缺乏對“焊接”和“材料成型”專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)進行深度解析，導(dǎo)致人才培養(yǎng)目標(biāo)不夠明確，出現(xiàn)了兩個專業(yè)知識能力體系偏窄、不系統(tǒng)、不完善等現(xiàn)象。對于“材料成型”專業(yè)學(xué)生來說，戴上了知識大帽子，卻成為了能力單一的專才，或能力弱的庸才，或無能力的偏才；而對于“焊接”專業(yè)學(xué)生來說，則戴上了知識專一的帽子，成為了能力單一、適應(yīng)性差的窄才。

二、專業(yè)依托的學(xué)科發(fā)展趨勢及行業(yè)需求分析

材料是國民經(jīng)濟的支柱，是社會進步的物質(zhì)基礎(chǔ)和先導(dǎo)。[6]隨著社會和科技的進步，對材料的力、光、電、磁、聲及熱等特殊性能及其耦合效應(yīng)的要求，對材料的高強、高韌、耐熱、耐磨和耐腐蝕等性能的要求，以及對材料與環(huán)境協(xié)調(diào)性的要求都在日益提高。通過在微結(jié)構(gòu)不同層次上的材料設(shè)計以及在此基礎(chǔ)上的新材料開發(fā)，復(fù)合化、低維化、智能化和結(jié)構(gòu)功能一體化的新材料在生物、信息、能源和生態(tài)環(huán)境等領(lǐng)域不斷涌現(xiàn)。

材料是以一定使用性能和經(jīng)濟價值進入社會應(yīng)用領(lǐng)域。材料通過加工制成結(jié)構(gòu)件、設(shè)備及裝備，在冶金、機械、化工、建筑、信息、能源和航天航空等工業(yè)領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。因此，現(xiàn)代社會大量的需要掌握材料加工技術(shù)的人才。

材料加工的范圍包括金屬材料、無機非金屬材料、高分子材料和復(fù)合材料等。大量的新材料的涌現(xiàn)推動了材料加工過程向智能化、自動化、集成化和超精密化技術(shù)方向邁進。現(xiàn)代材料加工已超越傳統(tǒng)冷、熱加工的范疇，與材料學(xué)、材料物理與化學(xué)、力學(xué)、機械學(xué)、電學(xué)、控制學(xué)和計算機科學(xué)，以及新型高性能材料的研發(fā)有著相互依存和彼此促進的密切聯(lián)系，并成為再制造工程的關(guān)鍵技術(shù)支撐之一。因此，只有掌握多學(xué)科交叉知識，并具有綜合應(yīng)用能力和創(chuàng)新能力的高級工程人才，才能滿足現(xiàn)代材料加工行業(yè)對人才的需要。

材料加工工程學(xué)科主要研究材料的外部形狀和內(nèi)部組織與結(jié)構(gòu)形成規(guī)律和控制技術(shù)。[6]當(dāng)代材料加工技術(shù)和相關(guān)工專業(yè)提供論文寫作和寫作論文的服務(wù)，歡迎光臨dylw.net程問題包括：材料的表面工程、材料的循環(huán)利用、材料加工過程模擬及虛擬生產(chǎn)、加工過程及裝備的自動智能集成化、材料加工過程的在線檢測與質(zhì)量控制、材料加工的模具和關(guān)鍵設(shè)備的設(shè)計與改進以及再制造快速成形理論與技術(shù)等。

材料加工工程學(xué)科的發(fā)展方向是：液態(tài)凝固成型、固態(tài)塑性成型、粉末成型、材料的凈或近凈成型等精密成型與處理、維納加工、多場協(xié)同作用下的加工、表面工程、特種和異種材料連接、加工過程的模擬與智能化控制、材料循環(huán)再生利用技術(shù)，以及針對體積損傷零件及新品零件的三維快速成型技術(shù)等。[6]

教育部在20世紀(jì)末從鑄、鍛、焊、模具和沖壓等技術(shù)發(fā)展進步，以及行業(yè)未來發(fā)展趨勢對人才需求變化的高度，為適應(yīng)21世紀(jì)國家經(jīng)濟建設(shè)和社會發(fā)展需要，在材料類專業(yè)中設(shè)置了“焊接”專業(yè)，而在機械類專業(yè)中設(shè)置了“材料成型”專業(yè)。[7]

三、兩個專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)的差異性分析

了解兩個專業(yè)的學(xué)科門類、專業(yè)類以及專業(yè)依托的基本學(xué)科，準(zhǔn)確理解基本學(xué)科內(nèi)涵、專業(yè)名稱內(nèi)涵、相關(guān)學(xué)科以及學(xué)科間的聯(lián)系，對于研究專業(yè)人才的培養(yǎng)極為重要。

1.“焊接”專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)分析

“焊接”專業(yè)屬于材料類專業(yè)，材料類專業(yè)的共同特征是以材料科學(xué)與工程為基本學(xué)科。該學(xué)科研究各類材料的組成及結(jié)構(gòu)、制備合成及加工、物理及化學(xué)特性、使役性能及安全、環(huán)境影響及保護、再制造特性及方法等要素及其相互關(guān)系和制約規(guī)律，并研究材料與構(gòu)件的生產(chǎn)過程及其技術(shù)，制成具有一定使用性能和經(jīng)濟價值的材料及構(gòu)件的學(xué)科。[6]“焊接”專業(yè)人才培養(yǎng)應(yīng)體現(xiàn)材料學(xué)科與工程學(xué)科的基本內(nèi)涵，并側(cè)重研究焊接結(jié) 構(gòu)件的生產(chǎn)過程及其技術(shù)。

焊接技術(shù)工程追求優(yōu)良的宏觀性能，但是工程結(jié)構(gòu)的宏觀性能與結(jié)構(gòu)材料的微觀組織之間存在必然的聯(lián)系，宏觀性能的優(yōu)劣取決于材料微觀組織的狀況。從材料連接的微觀角度考慮，焊接機理復(fù)雜，加熱熱源、材料成分、母材的組織與性能、焊接應(yīng)力與變形等因素對焊接質(zhì)量影響極大，須以實驗科學(xué)為基礎(chǔ)，既重視具體細(xì)節(jié)問題，又考慮眾多影響因素，通過改變材料微觀組織來獲取優(yōu)異宏觀性能。“焊接”專業(yè)是以連接技術(shù)為手段、以材料結(jié)構(gòu)為加工對象、以過程控制為質(zhì)量保證措施、以實現(xiàn)產(chǎn)品制造為目的的工科專業(yè)。

因此，“焊接”專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)應(yīng)為：培養(yǎng)具備材料科學(xué)、力科學(xué)、機械科學(xué)、電科學(xué)、控制科學(xué)和計算機科學(xué)等基礎(chǔ)知識和應(yīng)用能力，能夠在焊接工藝及設(shè)備、焊接生產(chǎn)、焊接質(zhì)量控制與檢測、焊接過程自動化控制等領(lǐng)域從事科學(xué)研究、技術(shù)開發(fā)、設(shè)計制造、生產(chǎn)組織與管理等工作，具有實踐能力和創(chuàng)新意識的高級科技人才。

2.“材料成型”專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)分析

“材料成型”專業(yè)屬于機械類專業(yè)，機械類專業(yè)的共同特征是以機械工程為基本學(xué)科，該學(xué)科主要圍繞各種機械產(chǎn)品與裝備，開展設(shè)計、制造、運行、服務(wù)的理論和技術(shù)研究。[6]“材料成型”專業(yè)人才培養(yǎng)應(yīng)體現(xiàn)機械工專業(yè)提供論文寫作和寫作論文的服務(wù)，歡迎光臨dylw.net程學(xué)科的基本內(nèi)涵，側(cè)重研究機械產(chǎn)品及裝備的材料成型及控制工程技術(shù)。

材料成型及控制工程技術(shù)是指“材料”成型，而非“構(gòu)件”成型。它通過控制外部形狀和內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)，使材料變成滿足使用功能和服役壽命預(yù)期要求的各種零部件及成品。材料成型方法采用液態(tài)凝固成型、固態(tài)塑性成型、粉末成型、材料的凈或近凈成型等精密成型與處理、材料連接以及三維快速成型技術(shù)等。它不僅指成型工藝，而且還要對成型過程實施在線檢測與質(zhì)量控制。“材料成型”專業(yè)包含材料的成型設(shè)計、成型工藝和成型質(zhì)量控制。對于設(shè)備的電控設(shè)計研究則不包含在本專業(yè)。

因此，“材料成型”專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)應(yīng)為：培養(yǎng)具備機械科學(xué)、材料科學(xué)、力科學(xué)、電科學(xué)、控制科學(xué)和計算機科學(xué)等基礎(chǔ)知識和應(yīng)用能力，能夠在材料加工理論、成型工藝及裝備、材料成型過程自動控制和先進材料工程等領(lǐng)域從事科學(xué)研究、技術(shù)開發(fā)、設(shè)計制造、生產(chǎn)組織與管理，具有實踐能力和創(chuàng)新意識的高級科技人才。

3.兩個專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)的辨析

“焊接”和“材料成型”專業(yè)分別屬于兩個不同專業(yè)類，應(yīng)以充分體現(xiàn)各自專業(yè)類的鮮明特征作為確立各自人才培養(yǎng)目標(biāo)的基石。通過分析“焊接”和“材料成型”專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)，可以得出如下結(jié)論：第一，專業(yè)依托的基本學(xué)科不同。前者依托材料科學(xué)；后者依托機械科學(xué)。第二，對相關(guān)學(xué)科重要性的排序不同。前者相關(guān)學(xué)科的排序為力科學(xué)、機械科學(xué)、電科學(xué)、控制科學(xué)和計算機科學(xué)；后者相關(guān)學(xué)科的排序為材料科學(xué)、力科學(xué)、電科學(xué)、控制科學(xué)和計算機科學(xué)。第三，二者研究的知識領(lǐng)域不同。前者研究焊接工藝及設(shè)備、焊接生產(chǎn)、焊接質(zhì)量控制與檢測、焊接過程自動化控制等領(lǐng)域；后者研究材料加工理論、成型工藝及裝備、材料成型過程自動控制和先進材料工程等領(lǐng)域。第四，研究的對象不同。前者研究構(gòu)件；后者研究機械產(chǎn)品及裝備。

雖然兩個專業(yè)都屬于材料加工工程學(xué)科范疇，材料成型及控制工程技術(shù)涵蓋材料連接技術(shù)，但是根據(jù)對“材料成型”專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)的分析可以看出，“材料成型”專業(yè)從機械工程學(xué)科的角度出發(fā)，側(cè)重培養(yǎng)掌握專業(yè)提供論文寫作和寫作論文的服務(wù)，歡迎光臨dylw.net材料成型及控制工程技術(shù)的人才，而“焊接”專業(yè)從材料科學(xué)與工程學(xué)科的角度出發(fā)，側(cè)重培養(yǎng)掌握焊接技術(shù)與工程的人才。需要指出的是，“材料成型”專業(yè)的知識體系應(yīng)包含焊接核心知識，能力體系應(yīng)包含焊接應(yīng)用能力。兩個專業(yè)對焊接知識能力要求的范圍廣度和內(nèi)容深度存在較大差異。由此可見，“焊接”和“材料成型”專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)存在重大差異。

四、人才培養(yǎng)目標(biāo)的專業(yè)特色分析

高等本科院校在確立這兩個專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)時，應(yīng)在符合高等工程教育基本要求的前提下，充分體現(xiàn)專業(yè)類的明顯特征，根據(jù)自身在全國高校同專業(yè)中所處的位置確定專業(yè)辦學(xué)定位，即確定人才培養(yǎng)目標(biāo)為科學(xué)研究精英型、科學(xué)研究和工程技術(shù)復(fù)合型，還是工程技術(shù)應(yīng)用型。同時還應(yīng)根據(jù)辦學(xué)歷史形成的專業(yè)辦學(xué)優(yōu)勢，例如依托的行業(yè)等，并結(jié)合地方經(jīng)濟建設(shè)需要，使人才培養(yǎng)目標(biāo)體現(xiàn)出明顯的辦學(xué)特色。

參考文獻：

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[2]鄒家生，朱松，郭甜.以特色專業(yè)建設(shè)為契機全面提高我國高校人才培養(yǎng)質(zhì)量——以江蘇科技大學(xué)焊接技術(shù)與工程專業(yè)為例[J].江蘇科技大學(xué)學(xué)報（社會科學(xué)版），2011，11（1）：102-107.

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篇（9）

 

1、鋼筋原材質(zhì)量問題與控制

鋼筋對混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件的承載力至關(guān)重要，對其質(zhì)量應(yīng)從嚴(yán)要求。按《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》的規(guī)定，“鋼筋進場時，應(yīng)按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《鋼筋混凝土熱扎帶肋鋼筋》規(guī)定按取試件作為力學(xué)性能檢驗，其質(zhì)量必須符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，”因此鋼筋原材料進場檢查驗收應(yīng)注意的幾個方面：（1）鋼筋進場時，應(yīng)該將鋼筋出廠質(zhì)保資料與鋼筋爐批號鐵牌相對照，看是否相符。注意每一捆鋼筋均要有鐵牌，還要注意出廠質(zhì)保資料上的數(shù)量是否大于進場數(shù)量，否則應(yīng)不予進場，從而杜絕假冒鋼筋進場用上工程。（2）鋼筋進場后，應(yīng)按同一牌號、同一規(guī)格、同一爐號、每批重量不大于60t取一組。也允許由同一冶煉方法、同一澆鑄方法的不同爐罐號組合混合批，但各爐罐號含碳量之差不大于0.02%，含錳量之差不大于0.15%，每批重量不大于60噸取樣一組。從而比較合理對進場鋼筋進行試驗，使用合格的鋼筋在工程上。

2、鋼筋加工質(zhì)量問題與控制

鋼筋加工人員往往不重視對鋼筋加工過程的控制，而是等到鋼筋現(xiàn)場安裝完成后，方對鋼筋加工的質(zhì)量進行驗收，因此往往出現(xiàn)由于鋼筋加工不符合要求，造成返工，這樣不但造成浪費而且影響進度，對工期非常不利。因此，應(yīng)經(jīng)常深入鋼筋加工現(xiàn)場了解鋼筋加工質(zhì)量。

2.1 彎起鋼筋成型尺寸不準(zhǔn)

常用彎起鋼筋的平直段長度和彎曲角度不準(zhǔn)，加強配料管理工作，根據(jù)本單位設(shè)備情況和傳統(tǒng)操作經(jīng)驗，預(yù)先確定各種形狀鋼筋下料長度調(diào)整值，配料時事先考慮周到；為了畫線簡單和操作可靠，要根據(jù)實際成型條件，制定一套畫線方法以及操作時搭扳子的位置規(guī)定備用。一般情況可采用以下畫線方法：畫彎曲鋼筋分段尺寸時，將不向角底的下料長度調(diào)整值在彎曲操作方向相反一側(cè)長度內(nèi)扣除，畫上分段尺寸線；形狀對稱的鋼筋，畫線要從鋼筋的中心點開始，現(xiàn)兩邊分畫。為了保證彎曲角度符合圖紙要求，在設(shè)備和工具不能自行達到準(zhǔn)確角度的情況下，可在成型案上畫出角度準(zhǔn)線或采取釘扒釘做標(biāo)志的措施。對于形狀比較復(fù)雜的鋼筋，如要進行大批成型，最好先放出實樣，并根據(jù)具體條件預(yù)先選擇合適的操作參數(shù)（畫線過程、扳距取值等）以作為示范。

2.2 箍筋不方正

矩形箍筋成型后拐角不成90°，或兩對聯(lián)角線長度不相等。注意操作，使成型尺寸準(zhǔn)確；當(dāng)一次彎曲多個箍筋時，應(yīng)在彎折處逐根對齊。

2.3 鋼筋彎鉤角度和平直段長度不準(zhǔn)

（1）A級鋼筋末端應(yīng)做180°彎鉤，其彎弧內(nèi)直徑不應(yīng)小于鋼筋直徑的2.5倍，彎鉤的彎后平直部分長度不應(yīng)小于鋼筋直徑的3倍。（2）當(dāng)設(shè)計要求末端作135°彎鉤時，B和C級鋼筋的彎弧內(nèi)直徑不應(yīng)小于鋼筋直徑的4倍，彎鉤的彎后平直部分長度應(yīng)符合設(shè)計要求。（3）鋼筋作不大于90°的彎折時，彎折處的彎弧內(nèi)直徑不應(yīng)小于鋼筋直徑的5倍。

3、鋼筋連接質(zhì)量問題與控制

3.1鋼筋直螺紋連接絲扣外露扣數(shù)超差

往往工人在直螺紋連接工程中責(zé)任心不到位，對鋼筋直螺紋連接時，未將鋼筋直螺紋套筒擰緊，造成絲扣外露長度超規(guī)范。在《建筑施工手冊》第9-6-5-3條中提到，鋼筋直螺紋現(xiàn)場連接施工時，經(jīng)擰緊后的滾壓直螺紋接頭應(yīng)做出標(biāo)記，單邊外露絲扣長度不應(yīng)超過2P（P為螺距）。針對此問題，應(yīng)在鋼筋的絲扣加工和直螺紋套筒連接等操作過程中增強工人責(zé)任心意識，施工中用管鉗扳手檢查是否擰緊，使兩個絲頭在套筒中央位置相互頂緊嚴(yán)格按規(guī)定的螺紋長度套絲。加強事前技術(shù)交底和事中過程控制。

3.2電渣壓力焊接頭偏心和傾斜

現(xiàn)象：(1)焊接接頭的軸線偏移大于0．1d或超過2mm；(2)接頭彎折角度大于4°。

原因分析：(1)鋼筋端部歪扭不直，在夾具中夾持不正或傾斜。(2)夾具長期使用磨損，造成上下不同心。(3)頂壓時用力過大，使上鋼筋晃動和移位。(4)焊后夾具過早放松，接頭未及冷卻，使上鋼筋傾斜。

防控措施：(1)鋼筋端部歪扭和不直部分在焊前應(yīng)采用氣割或矯正，端部歪扭的鋼筋不得焊接。(2)兩鋼筋夾持于夾具內(nèi)，上下應(yīng)同心；焊接過程中上鋼筋應(yīng)保持垂直和穩(wěn)定；(3)夾具的滑桿和導(dǎo)管之間如有較大間隙，造成夾具上下不同心時，應(yīng)修正后再用；(4)鋼筋下送加壓時，頂壓力應(yīng)適當(dāng)，不得過大；(5)焊接完成后，不能立即卸下夾具，應(yīng)在停焊后約2min再卸夾具，以免鋼筋傾斜。

3.3電渣壓力焊接頭未熔合

現(xiàn)象：上下鋼筋在接合面處沒有很好地熔合在一起，即為未熔合。

原因分析：(1)焊接過程中上鋼筋提升過大或下送時速度過慢；鋼筋端部熔化不良或形成斷弧。(2)焊接電流小或通電時間不夠，使鋼筋端部未能得到適宜的熔化量。(3)焊接過程中設(shè)備發(fā)生故障，上鋼筋卡住，未能及時壓下。

防控措施：(1)在引弧過程中應(yīng)精心操作，防止操縱桿提得太快和過高，以免間隙太大發(fā)生斷路滅弧；但也應(yīng)防止操縱桿提得太慢，以免鋼筋粘連短路。(2)適當(dāng)增大焊接電流和延長焊接通電時間，使鋼筋端部得到適宜的熔化量。(3)及時修理焊接設(shè)備，保證正常使用。免費論文，工程質(zhì)量。。

3.4電渣壓力焊接頭焊包不勻

現(xiàn)象：焊包不勻包括兩種情況：一種是被擠出的熔化金屬形成的焊包很不均勻，大的一面熔化金屬很多，小的一面其高度不足2mm；另一種是鋼筋端面形成的焊縫厚薄不勻。

原因分析：(1)鋼筋端頭傾斜過大而熔化量又不足，加壓時熔化金屬在接頭四周分布不勻。(2)采用鐵絲圈引弧時，鐵絲圈安放不正，偏到一邊。(3)焊劑填裝不均。免費論文，工程質(zhì)量。。

防控措施：(1)當(dāng)鋼筋端頭傾斜過大時，應(yīng)事先把傾斜部分切去才能焊接，端面力求平整。(2)焊接時應(yīng)適當(dāng)加大熔化量，保證鋼筋端部均勻熔化。(3)采用鐵絲圈引弧時，鐵絲圈應(yīng)置于鋼筋端部中心，不能偏移。(4)填裝焊劑盡量均勻。

3.5電渣壓力焊接頭夾渣

現(xiàn)象：焊縫中有非金屬夾渣物，即為夾渣。

原因分析：(1)通電時間短，上鋼筋在熔化過程中還未形成凸面即進行頂壓，熔渣無法排出。免費論文，工程質(zhì)量。。(2)焊接電流過大或過小。(3)焊劑熔化后形成的熔渣粘度大，不易流動。(4)預(yù)壓力太小。(5)上鋼筋在熔化過程中氣體滲入熔池，鋼筋銹蝕嚴(yán)重或表面不清潔。

防控措施：(1)應(yīng)根據(jù)鋼筋直徑大小選擇合適的焊接電流和通電時間。免費論文，工程質(zhì)量。。(2)更換焊劑或加入一定比例的螢石。以增加熔渣的流動性。(3)適當(dāng)增加頂壓力。(4)焊前將鋼筋端部120mm范圍內(nèi)鐵銹和油污清除干凈。

3.6鋼筋連接接頭位置

現(xiàn)象：在施工過程檢查當(dāng)中，經(jīng)常見到部分鋼筋接頭位置未避開受力較小的區(qū)域，不符合設(shè)計及規(guī)范要求。

原因分析：（1）鋼筋下料人員對規(guī)范不熟悉，下料不準(zhǔn)確；（2）鋼筋制作不準(zhǔn)確。

防控措施：鋼筋接頭宜設(shè)置在受力較小處。免費論文，工程質(zhì)量。。同一縱向受力鋼筋不宜設(shè)置兩個或兩個以上接頭。接頭末端至鋼筋彎起點的距離不小于鋼筋直徑的10倍。并熟悉圖集和規(guī)范，嚴(yán)格按要求去施工。

4、鋼筋安裝質(zhì)量問題與控制

鋼筋安裝是鋼筋分項工程質(zhì)量控制的重點。鋼筋安裝時，受力鋼筋的品種、級別、規(guī)格和數(shù)量必須符合設(shè)計要求。

4.1平板中鋼筋的混凝土保護層不準(zhǔn)

現(xiàn)象：（1）澆筑混凝土前發(fā)現(xiàn)平板中鋼筋的混凝土保護層厚度沒有達到規(guī)范要求。（2）預(yù)制板制成后，板底出現(xiàn)裂縫。鑿開混凝土檢查，發(fā)現(xiàn)保護層不準(zhǔn)。

原因分析：（1）保護層砂漿墊塊厚度不準(zhǔn)，或墊塊墊得太少。免費論文，工程質(zhì)量。。（2）當(dāng)采用翻轉(zhuǎn)模板生產(chǎn)預(yù)制平板時，如保護層處在混凝土澆搗位置上方（澆筑陽臺板、挑檐板等懸臂板時，雖然是現(xiàn)澆的，不用翻轉(zhuǎn)模板，也有這種情況），由于沒有采取可靠措施，鋼筋網(wǎng)片向下移位。

防控措施：（1）檢查保護層砂漿墊塊厚度是否準(zhǔn)確，并根據(jù)平板面積大小適當(dāng)墊夠。（2）鋼筋網(wǎng)片有可能隨混凝土澆搗而沉落時，應(yīng)采取措施防止保護層偏差，例如用鐵絲將網(wǎng)片綁吊在模板楞止上；采用翻轉(zhuǎn)模板時，也可用鋼筋承托網(wǎng)片（鋼筋穿過側(cè)模作為托件），再在翻轉(zhuǎn)后抽除承托鋼筋，如不是采用翻轉(zhuǎn)模板，則在混凝土澆搗后抽除）。

4.2剪力墻、框架柱鋼筋移位

現(xiàn)象：現(xiàn)澆鋼筋混凝土短肢剪力墻(異型柱)、框架柱鋼筋定位在混凝土澆筑完后，出現(xiàn)少量鋼筋移位。

原因分析：（1）由于未放線鋼筋綁扎人員自行尺量進行插筋，或者綁扎人員未嚴(yán)格按測量控制線進行插筋；（2）墻體插筋偏位是由于墻筋加固不牢，綁扎、點焊不到位；（3）柱的插筋在底板、地梁或承臺的交界處的鋼筋較密集，柱鋼筋定位難以到達理論上位置；（4）柱的定位放線本身就存在誤差；（5）混凝土澆筑時泵管對墻筋的振動產(chǎn)生位移，或者振搗手不正確的操作方法（強振鋼筋）是造成墻體鋼筋偏位的主要原因。

防控措施：（1）首先定位要準(zhǔn)確，很多鋼筋移位是定位不準(zhǔn)確造成的。（2）鋼筋固定要牢固，鋼筋綁扎或焊接必須牢固，一般用點焊與板鋼筋基礎(chǔ)鋼筋焊牢，固定鋼筋措施可靠有效。為使保護層厚度準(zhǔn)確，墊塊要沿主筋方向擺放，位置、數(shù)量準(zhǔn)確。對柱頭外伸主筋部分要加一道臨時箍筋，按圖紙位置綁扎好，然后用Φ8～Φ10鋼筋焊成的井字形鐵卡固定。對墻板鋼筋應(yīng)設(shè)置可靠的鋼筋定位卡。（3）注意澆筑方向和順序，防止?jié)仓r混凝土擠壓造成鋼筋移位。混凝土澆搗過程中應(yīng)采取措施，盡量不碰撞鋼筋，嚴(yán)禁砸壓、踩踏鋼筋和直接頂撬鋼筋。澆搗過程中要有專人隨時檢查鋼筋位置，及時校正。（4）做好成品保護，防止碰撞造成鋼筋移位。

4.3樓梯休息平臺的預(yù)埋鋼筋長度不夠

現(xiàn)象：樓梯休息平臺板鋼筋沒有預(yù)埋或者梁鋼筋錨固長度。

原因分析：（1）管理人員現(xiàn)場鋼筋隱蔽工程檢查不到位。（2）預(yù)埋鋼筋在合模板和澆注混凝土?xí)r跑位。（3）鋼筋下料人員料單不準(zhǔn)，造成鋼筋錨固長度不夠。

防控措施：管理人員加強現(xiàn)場檢查，對預(yù)埋鋼筋檢查到位。

4.4 鋼筋搭接長度不夠

現(xiàn)象：剪力墻根部鋼筋搭接尺寸不夠。

原因分析：由于下層鋼筋在搭接部位綁扎不牢固，當(dāng)澆筑混凝土?xí)r，振搗棒對鋼筋的震動，造成鋼筋下滑，導(dǎo)致鋼筋甩茬長度不夠。

防控措施：對鋼筋搭接部位綁扎應(yīng)在中間和兩端應(yīng)不少于3道綁扣，按要求將鋼筋搭接部位綁扎牢固，防止鋼筋下滑。

5、結(jié)語

篇（10）

 

0.前言

近年來由于城市工業(yè)化和商業(yè)化的迅速發(fā)展，城市建設(shè)用地日趨緊張，有些已建成的建筑物已經(jīng)不能適應(yīng)日益繁榮的物質(zhì)、文化需求，使用功能受到限制，需要進一步擴大使用面積。在這種情況下建筑加層技術(shù)就成了擴大房屋面積的一個很好手段，由于它是在舊建筑物上加層，不占用土地或占用很少一部分土地，因此，可以緩解現(xiàn)今土地資源緊張的形勢。此外，加層比新建房屋的投資要少得多，這對于資金緊缺的情況，加層不失為一種很好的舉措。

1.加層技術(shù)適應(yīng)對象及加層方案

1.1 適應(yīng)對象

加層改造的目的主要是節(jié)約投資，短期收效。在選擇改造對象時，更應(yīng)著重于其安全設(shè)計，凡滿足下列條件的房屋可進行改造：經(jīng)綜合技術(shù)經(jīng)濟分析，加層改造房屋的造價低于新建房屋造價；2～4層磚混結(jié)構(gòu)或混合結(jié)構(gòu)房屋；房屋結(jié)構(gòu)狀態(tài)良好，未因基礎(chǔ)不均勻下沉、地震和其他人為因素引起裂縫；加層改造后房增高、進深加大，應(yīng)基本滿足房屋對日照的要求。

1.2 加層方案

由于原有建筑結(jié)構(gòu)形式的不同，需要對其采取不同的加層方案。考慮到加層方案的合理性、經(jīng)濟性和安全性，現(xiàn)在經(jīng)常采取的方案有以下幾種。第一，采用輕鋼結(jié)構(gòu)或鋼結(jié)構(gòu)。此種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點是施工周期短、重量輕、加層結(jié)構(gòu)形式多樣，結(jié)構(gòu)上的一些節(jié)點問題比較容易處理，適合大跨度、大空間的結(jié)構(gòu)。不足之處是造價較高、屋頂有一定的坡度、沿街面比較難處理，以后結(jié)構(gòu)的維護較麻煩，而且屋頂不能利用，隔音效果也較差。第二，采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。此結(jié)構(gòu)的優(yōu)點是造價相對比較低，能和原有建筑的結(jié)構(gòu)相同并有很好的連接，立面比較容易處理，維護簡單方便，屋頂可以被更好的利用(作為綠化、休閑場所，也可以作為消防避難的場所)。缺點是重量大、跨度大的空間所用的梁、柱截面都比較大，影響利用空間，對下層結(jié)構(gòu)的影響也大，上下節(jié)點連接的處理也麻煩。第三，采用鋼筋混凝土柱圈梁、鋼結(jié)構(gòu)屋面。此結(jié)構(gòu)的優(yōu)點是柱的自重大，柱圈梁加結(jié)后的剛度較好，與圍護墻和窗戶都能較好的連接。不足之處同采用鋼結(jié)構(gòu)。

2.加層后結(jié)構(gòu)處理及加固

2.1屋面處理

鋼結(jié)構(gòu)：屋面板可以選用彩鋼夾芯板(其重量約為一般混凝土板的20 %) 等輕質(zhì)材料。免費論文。

鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)：原屋面隔熱層清除干凈；排水坡可以采用C10 爐渣輕質(zhì)混凝土找平；為減輕屋面的荷載，減少框架柱和基礎(chǔ)所承受的荷載，改造后的屋面可以采用水泥珍珠巖找坡或結(jié)構(gòu)找坡，且防水保溫材料可以采用聚氨酯發(fā)泡材料、苯板等輕質(zhì)材料。

2.2 柱鋼筋接長處理

加層柱與下部柱的連接是結(jié)構(gòu)上處理比較關(guān)鍵的部位。免費論文。在加層工程中，一般是鑿開頂層柱縱筋保護層，將可以焊接長柱的柱筋盡量焊接連接；對于不能采用焊接的柱筋可以采用結(jié)構(gòu)膠種植鋼筋的方法，柱角筋處宜種植兩根柱筋，以保證受力。鋼筋種植長度為15 d ( d為縱筋的直徑)，種植鋼筋應(yīng)進行曲強度抽檢。鑿開處應(yīng)對新舊混凝土結(jié)合處及時采取高強度的細(xì)石混凝土灌漿進行修補處理；對于原柱上沒有足夠長度的柱鋼筋來焊接的，也可以在原屋面上加做一道圈梁，把圈梁的鋼筋與原屋面梁的上部負(fù)筋敲開并進行焊接，把加層柱的縱筋與圈梁鋼筋和下層柱伸入梁內(nèi)的鋼筋焊接，這樣大圈梁就形成了一道箍和支座，把上部的柱很好地固定并與下部的梁柱連成一體,進行有效的傳力。

2.3框架柱與鋼柱連接

柱腳形式的確定，是剛接還是鉸接，能否實現(xiàn)預(yù)先設(shè)計形式，決定于施工中錨栓的安裝，見圖1所示。

（a）剛接柱腳（b）鉸接柱腳

圖1 柱腳形式

2.4 梁、柱節(jié)點處理

直接鉆孔連接。在既有框架柱頭上直接鉆孔，錨固鋼筋焊接于過渡鋼板上。錨固鋼筋伸入柱內(nèi)，用結(jié)構(gòu)膠錨固，待結(jié)構(gòu)膠硬化到一定程度，即可安裝鋼柱。這種方法能精確保證鋼柱地腳螺栓的安裝位置，且施工速度快，對柱頂?shù)钠茐男　?/p>

當(dāng)有些鋼筋混凝土框架柱的配筋較多，無法成孔，可采用鋼柱底板與混凝土柱主筋連接的方法。即在柱內(nèi)挑選位置合適的主筋加熱調(diào)直后，反投到底板上開孔塞焊，柱頂鋪細(xì)石混凝土找平，鋼柱與底板螺栓連接。

建筑加層中，不是所有新增結(jié)構(gòu)柱子位置都與原結(jié)構(gòu)位置相吻合的。免費論文。當(dāng)新增柱子和原結(jié)構(gòu)梁相聯(lián)系的情況，可以采用兩種方法來處理：

（1）膨脹螺栓連接法

這種方法主要用于原建筑為上人屋面或吊頂內(nèi)管線分布復(fù)雜，很難在梁下端進行施工的情況。具體作法是：首先定出梁軸線位置；對梁上表面處理；按圖紙要求用沖擊鉆(或風(fēng)鎬)鉆眼；將膨脹螺栓固定在梁上；按膨脹螺栓位置在柱底板上打眼，用高強砂漿找平后放上柱底板，用螺母將膨脹螺栓擰緊。

（2）夾箍方法

這種方法主要用于柱荷載較大，可以在梁上施工的情況。做法是：定出梁軸線的位置；依照原結(jié)構(gòu)梁的尺寸和加層設(shè)計要求，做好上下夾板及夾箍螺桿；在梁上下及兩側(cè)分別用夾板和螺栓做好加箍，然后擰緊。

2.5鋼筋混凝土外套加固

在原有的鋼筋混凝土構(gòu)件外設(shè)鋼筋混凝土外套，混凝土可用澆注或噴射方式擴大原有關(guān)鍵截面，以提高構(gòu)件的承載能力，稱為鋼筋混凝土外套加固。用這種方法加固框架梁、框架柱和排架柱，其構(gòu)造要求見表1。