車間演講稿匯總十篇

序論：好文章的創(chuàng)作是一個不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]十篇車間演講稿范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

車間主任競聘演講

我叫趙朝卿，2002年畢業(yè)于河南科技大學經(jīng)貿(mào)英語專業(yè)，現(xiàn)就職于公司人力資源部，我應聘的崗位是編織車間主任。

我們知道“一流的素質(zhì)方能生產(chǎn)一流的產(chǎn)品”，因此，員工素質(zhì)的提高是產(chǎn)品品質(zhì)提高的關(guān)鍵。圍繞提高員工素質(zhì)，我的工作思路可以概括為“以建立車間管理體系為基礎(chǔ)，以提高員工素質(zhì)和營造車間文化為核心，以開展班組管理評比為基本工作方法，以其他管理方法為補充”，具體如下：

一、逐步建立起完善的車間管理體系，這是車間管理工作的基矗

修訂安全操作規(guī)程和車間管理制度，主要體現(xiàn)系統(tǒng)性和可操作性的特點。

實行車間“班前會”制度，班長在班前10分鐘，對上一次本班存在的問題進行總結(jié)和通報，對當天應該注意的問題進行提示，對公司和車間的有關(guān)精神進行傳達。使員工逐漸形成“日清日結(jié)日高”的習慣。

堅持車間例會制度，加強和員工的溝通，抓好一些帶趨勢性和事關(guān)全局的小事，并借機給員工灌輸一些先進的理念，抓好車間文化建設(shè)，做通思想工作。

制訂各崗位任職要求，實行班長競爭上崗、其他人員定期按比例淘汰制度，徹底掃除“關(guān)系一到，不妙也妙”的不良風氣，調(diào)動員工工作的積極主動性，樹立車間管理的威信。

制訂設(shè)備保養(yǎng)制度，設(shè)備管理以進行日常保養(yǎng)為主，對設(shè)備部件進行定期保養(yǎng)，以提高各部件的使用壽命，并且要在設(shè)備部件出問題前進行更換，盡量消除其對產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)量的影響。

逐步引入“5S”管理模式，實現(xiàn)生產(chǎn)現(xiàn)場面貌煥然一新，員工素質(zhì)穩(wěn)步提高。建立起各種管理制度的同時，建立起相應的監(jiān)督檢查制度，實現(xiàn)“計劃、執(zhí)行、檢查、改進”的閉環(huán)操作。其中制度落實是核心。

日常工作檢查以檢查管理系統(tǒng)存在的問題為主，重在堵塞系統(tǒng)漏洞。努力做到車間管理人員責、權(quán)、利到位，出了問題，按“直接主管負主要責任，直接責任人負次要責任”的原則進行處理，提高車間管理人員的責任意識和自主管理意識，促進車間管理上臺階。

二、注重提高員工素質(zhì)，營造健康向上的車間文化，這是車間管理工作的核心。

營造健康向上的車間文化，如：“嚴謹高效，務實創(chuàng)新”、“坦誠相待、團結(jié)進缺，這些文化要作為車間員工行為的一個導向，如果制度沒有明確規(guī)定，員工該怎么做，這些車間文化就是判斷的標準。營造遵守制度和標準的文化，讓員工明白制度和標準的目的和意義相當于跨上頂峰的臺階，是員工素質(zhì)提高的基礎(chǔ)，也是防止員工素質(zhì)滑坡的止擋，如果連基本的要求都達不到那就不具備作為員工的最低條件。

加強車間管理人員和員工的溝通和交流，加深彼此的理解。讓員工感受到管理人員和一線員工并不是簡單的管理與被管理的關(guān)系，更不是對立的關(guān)系，而是共同合作，共同發(fā)展的關(guān)系。實現(xiàn)員工自主管理、自主提高。

三、開展“班組管理評比活動”，這是車間管理工作的基本手段。

在車間設(shè)立“班組綜合管理排行榜”，及時對各班組的產(chǎn)量、質(zhì)量、安全、標準化、文明生產(chǎn)等進行公布，排出名次，對先進和落后班組進行多種形式的激勵(如現(xiàn)金獎勵、懸掛笑臉或哭臉標志、班組長升降職等)，提高員工參與生產(chǎn)管理的積極性。著重體現(xiàn)競爭、進娶人本的特色。

四、車間工資和其他費用分配每月定期公開，增加工資分配透明度和公平性;鼓勵創(chuàng)新，在車間設(shè)立“小改小革小發(fā)明欄目”對創(chuàng)新人員進行獎勵，并將創(chuàng)新項目作為日常考核的項目之一，形成人人參與創(chuàng)新活動的新局面。

篇（2）

首先感謝各位給我提供競聘班長這個職位的機會。

本人叫xxx，自2005年參加工作以來，認真學習各種專業(yè)知識，并掌握了一定的安全操作技能。服從領(lǐng)導的安排，與同事團結(jié)合作。

這次競聘上崗是公司組建大班組指示的需要，能充分發(fā)揮個人技術(shù)能力和專業(yè)水平的舞臺。如果我是一名班長，將著重努力做好以下六點工作：

一、認真執(zhí)行車間的工作安排，并帶領(lǐng)全體班員按時按質(zhì)按量地完成工作任務；

二、加強自身建設(shè)，不斷提高自身素質(zhì)，認真履行自己的崗位職責；

三、制定切實可行的班組規(guī)章制度和管理辦法；

四、掌握車間各工藝流程，熟悉各設(shè)備的性能、原理及構(gòu)造，并能熟練地操作。組織好生產(chǎn)，每天對全線設(shè)備至少認真巡檢兩遍，哪個崗位設(shè)備有故障我會及時出現(xiàn)在哪個崗位并排除它，定期對管轄的設(shè)備進行維護保養(yǎng)；

五、做好安全生產(chǎn)，認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，落實崗位安全責任制，居安思危，警鐘長鳴，不斷提高全體班員的安全技能及意識。嚴格執(zhí)行工作票和交接班制度；

篇（3）

車間主任競聘演講

我叫趙朝卿，2002年畢業(yè)于河南科技大學經(jīng)貿(mào)英語專業(yè)，現(xiàn)就職于公司人力資源部，我應聘的崗位是編織車間主任。

我們知道“一流的素質(zhì)方能生產(chǎn)一流的產(chǎn)品”，因此，員工素質(zhì)的提高是產(chǎn)品品質(zhì)提高的關(guān)鍵。圍繞提高員工素質(zhì)，我的工作思路可以概括為“以建立車間管理體系為基礎(chǔ)，以提高員工素質(zhì)和營造車間文化為核心，以開展班組管理評比為基本工作方法，以其他管理方法為補充”，具體如下：

一、逐步建立起完善的車間管理體系，這是車間管理工作的基礎(chǔ)。

修訂安全操作規(guī)程和車間管理制度，主要體現(xiàn)系統(tǒng)性和可操作性的特點。

實行車間“班前會”制度，班長在班前10分鐘，對上一次本班存在的問題進行總結(jié)和通報，對當天應該注意的問題進行提示，對公司和車間的有關(guān)精神進行傳達。使員工逐漸形成“日清日結(jié)日高”的習慣。

堅持車間例會制度，加強和員工的溝通，抓好一些帶趨勢性和事關(guān)全局的小事，并借機給員工灌輸一些先進的理念，抓好車間文化建設(shè)，做通思想工作。

制訂各崗位任職要求，實行班長競爭上崗、其他人員定期按比例淘汰制度，徹底掃除“關(guān)系一到，不妙也妙”的不良風氣，調(diào)動員工工作的積極主動性，樹立車間管理的威信。

制訂設(shè)備保養(yǎng)制度，設(shè)備管理以進行日常@方案.范.文.庫''''整理~保養(yǎng)為主，對設(shè)備部件進行定期保養(yǎng)，以提高各部件的使用壽命，并且要在設(shè)備部件出問題前進行更換，盡量消除其對產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)量的影響。

逐步引入“5S”管理模式，實現(xiàn)]生產(chǎn)現(xiàn)場面貌煥然一新，員工素質(zhì)穩(wěn)步提高。建立起各種管理制度的同時，建立起相應的監(jiān)督檢查制度，實現(xiàn)]“計劃、執(zhí)行、檢查、改進”的閉環(huán)操作。其中制度落實是核心。

日常@方案.范.文.庫''''整理~工作檢查以檢查管理系統(tǒng)存在的問題為主，重在堵塞系統(tǒng)漏洞。努力做到車間管理人員責、權(quán)、利到位，出了問題，按“直接主管負主要責任，直接責任人負次要責任”的原則進行處理，提高車間管理人員的責任意識和自主管理意識，促進車間管理上臺階。

二、注重提高員工素質(zhì)，營造健康向上的車間文化，這是車間管理工作的核心。

營造健康向上的車間文化，如：“嚴謹高效，務實創(chuàng)新”、“坦誠相待、團結(jié)進取”，這些文化要作為車間員工行為的一個導向，如果制度沒有明確規(guī)定，員工該怎么做，這些車間文化就是判斷的標準。營造遵守制度和標準的文化，讓員工明白制度和標準的目的和意義相當于跨上頂峰的臺階，是員工素質(zhì)提高的基礎(chǔ)，也是防止員工素質(zhì)滑坡的止擋，如果連基本的要求都達不到那就不具備作為員工的最低條件。

加強車間管理人員和員工的溝通和交流，加深彼此的理解`方案范#文.庫整-理^。讓員工感受到管理人員和一線員工并不是簡單的管理與被管理的關(guān)系，更不是對立的關(guān)系，而是共同合作，共同發(fā)展的關(guān)系。實現(xiàn)]員工自主管理、自主提高。

三、開展“班組管理評比活動”，這是車間管理工作的基本手段。

在車間設(shè)立“班組綜合管理排行榜”，及時對各班組的產(chǎn)量、質(zhì)量、安全、標準化、文明生產(chǎn)等進行公布，排出名次，對先進和落后班組進行多種形式的激勵（如現(xiàn)金獎勵、懸掛笑臉或哭臉標志、班組長升降職等），提高員工參與生產(chǎn)管理的積極性。著重體現(xiàn)競爭、進取、人本的特色。

四、車間工資和其他費用分配每月定期公開，增加工資分配透明度和公平性；鼓勵創(chuàng)新，在車間設(shè)立“小改小革小發(fā)明欄目”對創(chuàng)新人員進行獎勵，并將創(chuàng)新項目作為日常@方案.范.文.庫''''整理~考核的項目之一，形成人人參與創(chuàng)新活動的新局面。

篇（4）

車間主任助理崗位競聘演講稿

感謝公司為我們青年員工提供了這樣一次公平公正的競聘機會，我覺得這次競聘對我個人來說，不僅是一次難得的機遇，更是一次學習與鍛煉的機會，將有助于我個人素質(zhì)的提高，我會倍加珍惜，充分展示自我。此次競爭，無論成功與否，我都將一如既往的聽從廠部的安排，干好本職工作。

我是一名生產(chǎn)進度跟單員，主要負責訂單的生產(chǎn)數(shù)據(jù)和交期。此次競聘車間主任助理崗位，一是給自己一個鍛煉發(fā)展的機會，二是爭取發(fā)揮更大潛力為公司效力。競聘主任助理，我認為我的優(yōu)勢是具有強烈的事業(yè)心和責任感。年輕就是資本，我會把“年輕”這個寶貴的資源投入到我深愛的事業(yè)。假如我有幸走上了這個崗位，我將在公司領(lǐng)導的栽培下，主動當好參謀和助手，緊繞公司發(fā)展思路，積極爭取各級領(lǐng)導、各個部門的支持配合，認真履行崗位職責，全力以赴做好本職工作。

下面，我謹以公司為背景，淺談一下我對此崗位的認識和打算：公司領(lǐng)導是頭，是司令部；車間是腰，主要是貫通上下的作用；廣大員工就屬于腿，主要是貫徹落實廠部的思路，執(zhí)行司令部的意見。只有頭、腰、腿貫穿“活動”這條主線協(xié)調(diào)發(fā)展，一個活生生的人才能走得平穩(wěn)，而我們公司的工作也正需要這種團結(jié)協(xié)作的精神。基于以上認識，我認為：經(jīng)濟效益是企業(yè)的生命力，生產(chǎn)經(jīng)營就是企業(yè)的中心工作，服務企業(yè)就是始終把圍繞生產(chǎn)經(jīng)營作為工作的主戰(zhàn)場，善于在公司生產(chǎn)經(jīng)營的中心工作中尋找切入點和突破口，使工作更加貼近生產(chǎn)、貼近實際。對于我本人而言，必須扎扎實實做好每一件事，為公司的發(fā)展創(chuàng)造價值，做一個正直的人、誠實的人、高尚的人和勤奮的人，不求盡善盡美，但求盡心盡力。

我抱著一顆平淡之心參加這次競聘。如果成功，我將拿出年輕人的干勁，以飽滿的熱情投身于工作中，兢兢業(yè)業(yè)，踏踏實實，提高業(yè)務水平，提高自身綜合素質(zhì)，干好主任助理工作。如果在競選中失敗，我將始終保持良好的精神狀態(tài)，用十分的熱情，百倍的努力，全面錘煉，在今后的工作中，爭取更大的進步。

篇（5）

大家好，我們經(jīng)常能從各種媒體聽到或者看到很多有關(guān)敬業(yè)愛崗的先進事跡報道，那么什么是敬業(yè)？怎樣工作才是敬業(yè)呢？敬業(yè)就是無論你所從事的工作重不重要，無論你是在管理崗位還是在生產(chǎn)崗位，都需要把工作當事業(yè)，尊敬尊崇自己的職業(yè)。如果一個人以一種尊敬，虔誠的心靈對待自己的職業(yè)，甚至對職業(yè)有一種敬畏的態(tài)度，那么他就已經(jīng)具有了敬業(yè)精神。熱愛自已的職業(yè)等同于熱愛自己的生命，這是人類最偉大的情操之一，在我們的一生中，無論是富有還是貧困，是幸福還是不幸，我們都無法選擇，但我們卻能夠選擇對自己所從事的工作、認真嚴肅地履行自己的職責，為什么有些人經(jīng)過努力能夠站在高高的領(lǐng)獎臺而受人尊敬，而另一些人卻是竹籃打水一場空？答案很簡單，那就是在職責的履行過程中缺乏敬業(yè)精神。

[找文章到 ()一站在手，寫作無憂!]要敬業(yè)就要樹立干一行愛一行專一行的思想，既然我們選擇了這項工作，就應該將自己的全部精力投入到我們的工作中去。大家都知道，一車間是氧化鋁生產(chǎn)的源頭，屬于干法車間，由于收塵設(shè)備的本身缺陷和設(shè)計的原因，物料在輸送過程中白灰、煤粉、礦粉等夾雜在一起漫天飛舞，在這種惡劣的條件下，兢兢業(yè)業(yè)的一車間人用常人難以忍受的責任心和事業(yè)心支撐著我們幾代人對氧化鋁事業(yè)的追求。常永宏是一車間的工藝主管，他為了徹底解決困擾一車間指標和倒破礦產(chǎn)量難題，他整日奔波于車間的各個生產(chǎn)崗位，清晨六點，人們都在晨練的時候，你會看到他在原礦槽，碎礦堆場，落實碎礦貯量的身影，烈日下的南礦場，倒礦，你依然能看到他走過的身影，為穩(wěn)定入磨A/S合格率，他甚至整日整夜待在現(xiàn)場查找原因，功夫不負有心人，在他和全車間人的共同努力下，一車間的指標和產(chǎn)量節(jié)節(jié)高升，2004年倒破礦產(chǎn)量同比增加6.72個百分點，入磨A/S合格率同比提高5.16個百分點。有人說他是工作狂，有人說他傻，我要說這就是敬業(yè)。

篇（6）

一、個人基本情況

XX今年XX歲，XX年參加工作任運轉(zhuǎn)車間制動員XX至XX年就讀XX工程職業(yè)技術(shù)學院。在學院期間擔任本班班長，并以大一新生身份任院學生會辦公室主任一職，開建校以來之先河。XX年XX月回到車站任運站車間減速頂工區(qū)維修工至今。

我參加工作的幾年，是在組織關(guān)心和培養(yǎng)下不斷成長的幾年，因此，我對車站有著深厚的感情。在努力工作的同時，我一直渴望有一個機會，能夠展示自己的能力，能夠更好的服務于鐵路，為車站作出自己的貢獻。

二、工作情況

自參加工作以來我始終把工作放在第一位，不管干什么工作，在什么崗位，我都兢兢業(yè)業(yè)、任勞任怨，始終以強烈的責任心做好每一項工作。豐富的工作經(jīng)歷，也使我積累了寶貴的工作經(jīng)驗，磨練了意志，使我具備了干好工作的綜合素質(zhì)。在工作中我能夠牢固樹立"安全重于一切、安全高于一切、安全壓倒一切"的理念，認真履行減速頂維修工的崗位職責，全身心的投入到設(shè)備巡檢維修當中，真正的做到了精修細檢，達到"以設(shè)備安全保調(diào)車安全保行車安全"的要求

三、以后的工作打算

我將繼續(xù)加強學習，不斷提高自身綜合素質(zhì)和工作能力，并在以后的工作中做到：

1、遵章守紀，加強自身修養(yǎng)，提高政治素質(zhì)

2、加強學習，增強業(yè)務知識，充分發(fā)揮技術(shù)人員的專業(yè)優(yōu)勢

篇（7）

首先，我非常感謝各位領(lǐng)導、同志們給了我這次競聘的機會。我叫×××，××年畢業(yè)于××學校，同年8月到1997年4月，在××科工作。十多年來，在平凡的工作崗位上兢兢業(yè)業(yè)地干好自己的本職工作。

我今天的演講內(nèi)容主要分兩部分：一是我競聘××車間主任這個職位自身的優(yōu)勢;二是談談做好××車間主任工作的思路。

進入公司工作十余年來，我一直從事基層管理工作，與崗位上的員工朝夕相處，共同進步，深深的了解員工的愿望和需求，并在實際工作中進行優(yōu)化和改進，掌握了滿足員工意愿的有效方法，這是我參加競聘的第一大優(yōu)勢。第二，我接受了半年的調(diào)度培訓和三年的綜合管理工作，親自組織、策劃大型的活動，在大局觀和組織協(xié)調(diào)能力、實踐能力上有了較大的提高。第三，熟悉生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)，了解生產(chǎn)的實際狀況。第四，具有高度的自信心和強烈的責任感，相信我有能力把事情做好并在××車間得到實踐。

鑒于此，我認為我有條件、有能力勝任××車間主任的工作。假若這次我能競聘成功，我將圍繞2012年××車間“提高、優(yōu)質(zhì)、改善、高效”的目標，不斷實現(xiàn)提高產(chǎn)品品質(zhì)，降低產(chǎn)品成本，改善工作環(huán)境，培養(yǎng)高效團隊，讓“工藝、設(shè)備、安全、現(xiàn)場、全員”同步改善。為此將從以下幾個方面開展工作，不斷促使目標的達成：

第一、確保整個生產(chǎn)裝置和設(shè)備設(shè)施運行正常，努力實現(xiàn)車間生產(chǎn)裝置和設(shè)備設(shè)施“安、穩(wěn)、長、滿、優(yōu)”動態(tài)循環(huán)目標的持續(xù)實現(xiàn)。

車間主任的第一要素是在確保安全工作的前提條件下，尋找裝置中影響生產(chǎn)的因素，進行分級評價，確定重點，及時進行有效地整改，確保生產(chǎn)的穩(wěn)定，圓滿地完成生產(chǎn)任務。

第二、整合資源，優(yōu)化管理，共克時艱，踐行“四化一追”目標。

在過去發(fā)展的十年里，企業(yè)憑借 “五大法寶”鍛造出一座新型的化工新城。隨著各種先進管理體系的引進，車間的精細設(shè)備管理、安全標準化管理，創(chuàng)最佳工藝管理活動，找準三種管理融合的切入點，各種資源需要整合，以此達到簡潔化管理，不斷向精細化要效益的目的。

第三、強化產(chǎn)品質(zhì)量意識，落實質(zhì)量監(jiān)管體系中成員的職責，通過工程技術(shù)措施的改善，細化車間產(chǎn)品質(zhì)量管理的各個環(huán)節(jié)，不斷提高尿素產(chǎn)品品質(zhì)。

第四、創(chuàng)建學習型組織，打造高績效的尿素團隊。

知識改變命運，學習成就未來，這是公司固化的人本理念。創(chuàng)建學習性的組織，就是使××車間內(nèi)部全體人員能全身心地投入并持續(xù)增長學習力的組織，每一個員工都有學習的動力、學習的毅力和學習的能力。同時，通過學習，要讓每一位員工體驗到工作中生命意義。現(xiàn)如今，我們每個人都在忙忙碌碌地工作，從來就沒有人去思考工作中生命的意義究竟是什么，他們在工作中需找不到快樂，所以常常出現(xiàn)帶有抵觸情緒的人和不愉快事情發(fā)生。

精誠團結(jié)務實創(chuàng)新的企業(yè)精神和協(xié)作互助的團隊精神是公司文化的核心價值觀，車間團隊建設(shè)績效的好壞將直接影響到公司的整體利益。要打造高績效的團隊，首先就要制定明確并富有挑戰(zhàn)性目標，通過賦能授權(quán)讓組織成員互相尊重，并且愿意幫助別人;車間團隊的每一位管理人員將關(guān)系和溝通作為工作的一個部分;當某個成員不在的時候會主動補位。團隊的產(chǎn)品品質(zhì)卓越，決策效果好。組織中的每個人都得到認可和贊美;每個人都士氣沖天，快樂著工作。

第五、不斷激勵員工，塑造陽光文化，通過績效管理贏得員工的微笑。

在今后的工作中車間的所有管理人員要努力做到認同是第一步，通過有效的溝通提升員工的積極性和工作效率，加強與部門之間的配合，創(chuàng)造良好的工作氛圍和人際關(guān)系，使每個人工作起來更加愉快、更加高效。

將績效考核上升到績效管理的層次，通過對員工績效的考評，不斷發(fā)現(xiàn)車間內(nèi)部存在的基礎(chǔ)管理問題，并在實踐中及時加以改進。

為了促使以上五個方面的工作能夠順理成章的達成，車間所有人員必須遵守以下幾個原則：

篇（8）

實行車間“班前會”制度，班長在班前10分鐘，對上一次本班存在的問題進行總結(jié)和通報，對當天應該注意的問題進行提示，對公司和車間的有關(guān)精神進行傳達。使員工逐漸形成“日清日結(jié)日高”的習慣。

堅持車間例會制度，加強和員工的溝通，抓好一些帶趨勢性和事關(guān)全局的小事，并借機給員工灌輸一些先進的理念，抓好車間文化建設(shè)，做通思想工作。

制訂各崗位任職要求，實行班長競爭上崗、其他人員定期按比例淘汰制度，徹底掃除“關(guān)系一到，不妙也妙”的不良風氣，調(diào)動員工工作的積極主動性，樹立車間管理的威信。

制訂設(shè)備保養(yǎng)制度，設(shè)備管理以進行日常@方案.范.文.庫''''整理~保養(yǎng)為主，對設(shè)備部件進行定期保養(yǎng)，以提高各部件的使用壽命，并且要在設(shè)備部件出問題前進行更換，盡量消除其對產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)量的影響。

逐步引入“5S”管理模式，實現(xiàn)]生產(chǎn)現(xiàn)場面貌煥然一新，員工素質(zhì)穩(wěn)步提高。建立起各種管理制度的同時，建立起相應的監(jiān)督檢查制度，實現(xiàn)]“計劃、執(zhí)行、檢查、改進”的閉環(huán)操作。其中制度落實是核心。

日常@方案.范.文.庫''''整理~工作檢查以檢查管理系統(tǒng)存在的問題為主，重在堵塞系統(tǒng)漏洞。努力做到車間管理人員責、權(quán)、利到位，出了問題，按“直接主管負主要責任，直接責任人負次要責任”的原則進行處理，提高車間管理人員的責任意識和自主管理意識，促進車間管理上臺階。

二、注重提高員工素質(zhì)，營造健康向上的車間文化，這是車間管理工作的核心。

營造健康向上的車間文化，如：“嚴謹高效，務實創(chuàng)新”、“坦誠相待、團結(jié)進取”，這些文化要作為車間員工行為的一個導向，如果制度沒有明確規(guī)定，員工該怎么做，這些車間文化就是判斷的標準。營造遵守制度和標準的文化，讓員工明白制度和標準的目的和意義相當于跨上頂峰的臺階，是員工素質(zhì)提高的基礎(chǔ)，也是防止員工素質(zhì)滑坡的止擋，如果連基本的要求都達不到那就不具備作為員工的最低條件。

加強車間管理人員和員工的溝通和交流，加深彼此的理解`方案范#文.庫整-理^。讓員工感受到管理人員和一線員工并不是簡單的管理與被管理的關(guān)系，更不是對立的關(guān)系，而是共同合作，共同發(fā)展的關(guān)系。實現(xiàn)]員工自主管理、自主提高。

三、開展“班組管理評比活動”，這是車間管理工作的基本手段。

在車間設(shè)立“班組綜合管理排行榜”，及時對各班組的產(chǎn)量、質(zhì)量、安全、標準化、文明生產(chǎn)等進行公布，排出名次，對先進和落后班組進行多種形式的激勵（如現(xiàn)金獎勵、懸掛笑臉或哭臉標志、班組長升降職等），提高員工參與生產(chǎn)管理的積極性。著重體現(xiàn)競爭、進取、人本的特色。

四、車間工資和其他費用分配每月定期公開，增加工資分配透明度和公平性；鼓勵創(chuàng)新，在車間設(shè)立“小改小革小發(fā)明欄目”對創(chuàng)新人員進行獎勵，并將創(chuàng)新項目作為日常@方案.范.文.庫''''整理~考核的項目之一，形成人人參與創(chuàng)新活動的新局面。

篇（9）

先談一下自己的優(yōu)勢。我們知道女人在持家方面都是天生的好手，處理起家庭內(nèi)務井井有條，我也不例外，相夫教子，持家之術(shù)不弱于人。車間的管理雖然繁瑣，根本的原理卻與理家一樣，只要我們對待工廠如同對待自己的家，充分發(fā)揮特長，細心維護，我相信，我們女人也一定能干得更好、更出色。為什么呢？首先是因為我們細心，領(lǐng)導想到的，領(lǐng)導交辦的任務，我們會認真對待，細心辦理，不折不扣地執(zhí)行，領(lǐng)導暫時沒想到的，我們也能有所發(fā)現(xiàn)，提出自己的建議，給領(lǐng)導提個醒；其次是因為我們有愛心，知道朝夕相處、一起工作就是一種緣分，珍惜緣分，注重感情，時刻為兄弟姐妹著想，這就是女人；第三是因為我們有耐心，懂得尊重領(lǐng)導，善于協(xié)調(diào)配合，是作為副職的最佳人選。除了具備上述女人共有的優(yōu)勢外，我還具有一些特有的優(yōu)勢：我比年輕的朋友多了點生活閱歷，想得多些，考慮問題全面些、周到些；比年長的同事多了些朝氣，有較強的學習能力和適應能力，能夠快速地接受新鮮事物，盡快地掌握工作要領(lǐng)；比男人是少了些豪邁，但是多了些細心，事無巨細不耐煩，越是瑣碎的事情越能得心應手；比一般的女同事又身體強壯了些，能夠擔的起重擔，負得起責任。可以說，正是因為具備了這些客觀條件，才使我有了競聘的信心和勇氣。

再談一下自己的劣勢吧，客觀審視自己，我認為我的劣勢主要是三個方面：第一是我的文化程度不高，小時候家里條件不好，母親過早病逝，初中畢業(yè)時考入了鶴崗體校，但是體校高昂的費用不是我一個單親家庭所能承擔的，上了不到一年被迫輟學。那年我才17歲，俗話說窮人的孩子早當家，之后的10余年間，為了生活，我先后從事過建筑工人、工廠女工、售貨員、服務員，當過個體戶老板，也在街頭賣過菜，在社會的熔爐中不斷掙扎、學習和鍛煉，品嘗了生活的艱辛，豐富了人生的閱歷，學會了珍惜崗位、珍惜機會，知道了做人最重要的是勤奮工作、誠摯待人、和睦相處。我的第二個劣勢是年齡，過了年我就30歲了，相較于二十出頭的兄弟姐妹來說，我年長了很多。人說男人三十而立，對于女人來說，30歲就較為尷尬了，家庭的責任要求我們遠離天真和浪漫，生活的負擔讓我變得踏實和務實，減少了戀愛、結(jié)婚、生子的激情與麻煩，僅僅是多了些安于本份、努力做事的專注。第三個劣勢是性別。中國幾千年來的“男主外、女主內(nèi)”的傳統(tǒng)習俗和女人的生理特點，使我們女人在職場打拼中處于一種劣勢。在一些開拓性的工作、高強度的勞動和極度危險的環(huán)境中，女人的確比不上男人，不能不說是一種劣勢。

當然競聘成功與否，光有信心和勇氣還不夠，最重要的還是要有科學的工作方法和領(lǐng)導及同事們的支持、幫助和鼓勵。假如我能夠競聘成功，當選為加工車間副主任，我將積極發(fā)揮好參謀和助手作用，努力配合主任開展工作，用實際行動回報領(lǐng)導的關(guān)心支持和大家的深情后誼。主要在以下三個方面努力：

篇（10）

林阿姨就是這樣一位對待工作極其認真的同志，她是機電班唯一的一位女性，可是很多工作場合下，她表現(xiàn)得比男人更勇敢，更不怕吃苦。壓機那么高，她敢爬；夏天去山頂接水管，太陽曬得皮膚都痛，她也敢去。她的敬業(yè)精神是我們應該學習的。

不僅如此，林阿姨更是機電班小伙子們可親的大姐。由于機電班主要負責機器的日常維修和保養(yǎng)。因此工作服總是“掛彩”，不是今天褲子上破了一個洞，就是明天上衣扣子又掉了一顆，別看他們干起活來細心又周到，可是對于這類事卻是典型的門外漢，于是經(jīng)常林阿姨放棄午休時間，幫他們把衣服補好，把扣子釘上。難怪機電班的小伙子們都親切地叫她阿姨。