排產計劃匯總十篇

序論：好文章的創作是一個不斷探索和完善的過程，我們為您推薦十篇排產計劃范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

中圖分類號：TF785 文獻標識碼：A 文章編號：1007-9416（2013）01-0143-01

1 背景

首鋼京唐公司煉鋼作業部是世界首個單體達到千萬噸鋼的生產能力，國內首家采用“全三脫”冶煉工藝的煉鋼廠，具有設備大型、工藝先進等優勢。要想駕馭這樣大型、先進生產設備，生產出高品質，低成本潔凈鋼產品，創造出一流的經濟效益，對生產排程的管理水平提出了極高的要求。針對京唐公司目前生產情況，之前開發的由動態調度算法自動排列的爐次計劃已無法完全滿足生產需求，主要體現在計劃兌現率低、顯示不直觀、信息不共享等弊端。所以需要在原有的系統之上進行優化。為此，需建立一套煉鋼調度系統，與一體化計劃系統進行多系統無縫銜接，形成煉鋼一體化計劃閉環管理。爐次計劃由現場調度員進行創建和調整，以適應高節奏高效率的生產。在手動加半自動計劃結合的生產組織模式下，逐步摸索出一套適應京唐公司大型煉鋼廠及全三脫冶煉模式的生產規律，為實現動態調度全自動生產組織模式奠定良好的基礎。

2 設計思路

基于京唐公司煉鋼廠生產組織現狀，完全基于算法規則、無人工干預的全自動爐次計劃至少在現階段是不現實的。因此應從手工操作加系統支持的半自動煉鋼爐次計劃來滿足當前的業務模式需求。為滿足這一功能，需要對現有煉鋼執行系統進行進一步的擴充與修改，新建一套煉鋼調度系統，實現數據對接。

針對京唐公司煉鋼作業部自身特點，定制開發的煉鋼調度系統與公司的一體化計劃系統建立接口，并同時與煉鋼執行系統建立接口。一方面從公司鋼軋一體化體系建設上形成了閉環管理，從合同反推到煉鋼的計劃，鋼軋計劃進行有效的銜接，另一方面從崗位操作上得到了簡化，利用調度人員熟悉的表格方式對爐次計劃手動編排，所以新開發的煉鋼調度系統作為調度人員操作的前端系統，把這個系統接入煉鋼執行系統中，將調度人員在煉鋼調度系統中編排的爐次計劃通過煉鋼執行系統和二級系統的接口直接下發到二級系統中來指導煉鋼生產。二級系統生產實績實時的反饋到煉鋼調度系統，各崗位都能通過三級終端查看，并將實際板坯信息附帶生產訂單號傳給熱軋工序，從而實現了煉鋼一體化閉環管理。

3 功能介紹

煉鋼調度系統作為煉鋼生產排程優化所建立的系統，主要包括澆次計劃排產、爐次計劃排產、停工記錄、列車時刻表排產等功能模塊。

（1）澆次計劃排產。該模塊主要供非計劃創建澆次時使用。該功能根據時間規則自動生成澆次計劃號，并且選擇系統內的鋼種、規格以及爐次等必要信息。在調度系統下達的澆次計劃生產出來的板坯都是計劃外板坯。

（2）爐次計劃排產。該模塊主要是在煉鋼計劃系統下達的澆次計劃基礎上，創建爐次計劃，制定出爐次的工藝路線以及在各工序的時間點，并且把這些信息重組成各個工序的計劃電文經由煉鋼執行系統下達到各個工序二級。在該功能中有修改工藝路線、修改計劃內鋼種、修改計劃時間以及改判等功能。這些改動都會以電文的形式發給煉鋼執行系統，最終將PDI下達到二級。

（3）列車時刻表排產。該功能主要是對手工爐次排產的一個改進，系統提供了計劃模型配置功能，這樣調度員就可以根據當前生產情況制定出最適合生產的時間與周期，根據模型配置以及開澆時間自動計算某個澆次所有爐次的所有工序計劃時間，并且根據二級返給三級的生產實績信息，調度能準確跟蹤爐次的生產情況，便于更好的組織生產，提高時間利用率。

（4）生產信息查詢。調度系統會實時采集二級的生產實績信息，如爐次事件，爐次狀態等等信息，以便不同崗位的用戶共享爐次的生產實績信息，滿足現場生產需要。

（5）停工記錄。該功能主要是記錄日常生產中，各個工序各種設計停工的原因，包括計劃停工，非計劃停工，意外事故等，以便各級領導及管理人員了解每天的生產設計狀況和生產情況。

（6）熱修包信息維護及查詢。該功能主要記錄熱修包崗位根據調度員下達的爐次計劃和實時生產情況，對熱修包信息進行維護，記錄熱修包座包時間，以便及時安排鋼水接應，方便日后查詢鋼包的情況。

（7）模型維護。該功能用于模型信息主數據維護，列車時刻表半自動排產時所用的模型來自此界面的模型信息，管理人員可根據生產調整隨時更新模型信息數據。

（8）報表管理。報表管理部分主要用來查詢、顯示、打印各類滿足生產需要的報表，包括煉鋼部生產信息報表、當日鑄機生產信息報表、停工分析報表、生產調度日報、崗位生產信息報表等10張常用的報表。

4 實施效果

篇（2）

論文提要：當今文化產業的發展已走向文化品牌競爭新階段。本文以實現高起點的文化品牌戰略為目標，從文化品牌戰略規劃入手，根據實施文化品牌戰略的目標要求，對所面臨的問題作出詳盡分析，為實現文化品牌戰略創造條件，促進文化產業的振興和發展。

文化產業是一種在全球化和現代化、信息化和科技化、人文化和知識化的創造與消費的社會背景下所建構起來的新理念和新產業，同時也是一種在文化與經濟實現相融互滲的歷史條件下所形成的新實踐與新發現。它以創新為靈魂、以廣涵為特點、以提升為手段、以增值為目的，通過打破二三產業的原有界限，為經濟注入文化的內涵，對多種產業進行整合與提升，從而在二三產業的銜接、融合、易質與再生中實現創意化、高端化和增值服務化：它以促進文化創新和經濟發展為目的，并通過文化這個介質的特殊作用而在全社會推動精神與智能的發展，實現社會機理的創新與人力資本的升值。上述特點決定了文化產業是落實科學發展觀和實現均衡發展的具有前瞻性和戰略意義的時代選擇，文化產業給我們帶來了全新的理念，也為我們開辟了嶄新的天地，它使我們覓得了一條兩全其美的發展之路：既能實現經濟快速發展，又能實現經濟的綠色發展和可持續發展。文化對經濟的作用不是單向度的，而是全方位的。因為文化不僅涵寓著知識、技能、科學、倫理、道德與人文，而且也越來越主宰著經濟的運行機制、作用于人們的生活方式、代表著社會的發展趨勢。基于此，本文分析鄭州文化產業發展過程中存在的問題，并就此提出相應的對策。

一、文化產業的內涵及特點

文化產業是在全球化的消費社會背景中發展起來的一門新興產業，被公認為21世紀全球經濟一體化時代的“朝陽產業”或“黃金產業”。但是，人們對它的定義可謂“仁者見仁，智者見智”。2004年國家統計局在與及國務院有關部門共同研究的基礎上，制定了《文化及相關產業分類》，從國家有關政策方針和課題組的研究宗旨出發，結合我國的實際情況，將文化及相關產業概念界定為：為社會公眾提供文化、娛樂產品和服務的活動，以及與這些活動有關聯的活動的集合。根據這一概念，文化產業的范圍為：一是為社會公眾提供的實物形態文化產品的娛樂產品的活動，如書籍、報紙的出版、制作、發行等；二是為社會公眾提供可參與和選擇的文化服務和娛樂服務，如廣播電視服務、電影服務、文藝表演服務等：三是提供文化管理和研究等服務，如文物和文化遺產保護、圖書館服務、文化社會團體活動等；四是提供文化、娛樂產品所必需的設備、材料的生產和銷售活動，如印刷設備、文具等生產經營活動：五是提供文化、娛樂服務所必需的設備、用品的生產和銷售活動，如廣播電視設備、電影設備等生產經營活動；六是與文化、娛樂相關的其他活動，如工藝美術、設計等活動。文化產業作為一種特殊的產業主要有以下特征：一是它應該具有提升人類生存，尤其是生活品質的內涵，更應該注重于提升人類精神生活品質的內涵；二是它應該具有可以進行商品性生產、流通以提供人們消費的特性；三是它應該與雖然可以提供人們消費但同時又具有商品性特征的某些純社會公益性文化事業(如公共圖書館)相區別。

二、鄭州發展文化產業品牌中的問題

2006年鄭州文化產業實現增加值82.6億元，增長12.2％(現價速度)，占全市地區生產總值的4.1％，高于全省近一個百分點，占全省文化產業增加值的20.9％。從文化產業組成的三個層次看：核心層2006年實現增加值29.2億元，實際增長50.8％，占全市文化產業增加值的35.4％，共有從業人員4.3萬人，占全市文化產業從業人員的25.9％。相關層實現增加值44.4億元，實際增長5.0％，占全市文化產業增加值的53.7％，共有從業人員9.2萬人，占全市文化產業從業人員的54.6％。其中，文化用品、設備及相關文化產品的生產實現增加值30.3億元，在該層次中最多，同時從業人員以2.9萬人領先。核心層、層、相關層實現的增加值之比為35.4：10.9：53.7，從業人員之比為25.9：19.5：54.6。可見，文化產業的發展勢頭可喜，增長幅度較大。無論是實現的增加值，還是從業人員的數量都增長迅速，文化產業發展處于增長期，在整個國民經濟中發揮的作用也在增大。但是，我們在看到成績的同時也應該清醒地認識到其中的問題，具體如下：

1、缺乏系統的文化產業品牌建設觀念。在品牌建設方面，品牌定位不準確、形象模糊，再加上品牌延伸不足，內涵缺失。如鄭州，該市的文化品牌大多是孤立的，綿延3，600余年的商文化所賦予鄭州的不止是一個少林寺那么簡單，而這樣得天獨厚的“天時、地利”卻被人為地忽視了。寶馬這樣一個頂級的汽車品牌，竟然與服裝、表、眼鏡、領帶、筆，甚至化妝盒等這些時尚產品緊密相連。寶馬品牌下的系列生活用品，與寶馬車一同詮釋出了完整的寶馬世界：華貴，同時也是親近的。闡釋品牌精神的意義遠遠大于現實的商業利益。正確的品牌延伸要建立在品牌的核心價值之上，比如幾乎所有大牌時裝都會推出自己品牌的香水，因為香水往往被看作“服裝的最后一道工序”。但同時，品牌規劃缺失、推進無助，加上品牌設計滯后、人才不足，這些影響了文化產業品牌的建設。

2、文化產業品牌推廣方法陳舊，推廣策略不當。文化品牌是先進文化的結晶。一座文明城市更應當是文化建設高度繁榮的地方，而文化高度繁榮的地方，一定具有相當數量的文化品牌，這是由文化品牌的作用及影響所決定的。文化品牌是文化精華的濃縮，凝聚著人們的理想追求，多種文化品牌的疊加效應，能提升城市的文化品位，提升城市的新形象。品牌宣傳推廣力度不夠，依托歷史文化的品牌，因歷史文化植根于本土，本身就具有一定的知名度和影響力。但在品牌推廣上，缺乏對文化品牌內涵的深入挖掘、找不準宣傳的切入點、感染力和影響力均不強成了文化品牌推廣的絆腳石。而在宣傳推廣的方式方法上，缺乏現代化傳播技術的應用是其成效不夠顯著的主要原因。

三、提升鄭州文化產業品牌的對策

振興文化產業，應從高起點的文化品牌戰略出發，從品牌的核心價值中提煉出品牌戰略主體思路，在鍛造文化品牌中構建鄭州文化品牌的基本框架，形成以低成本鍛造文化品牌、高起點構建品牌的戰略。

1、樹立文化產業品牌意識，貼近時代和生活。鍛造文化品牌，要以科學發展觀為指導，從“文化強市”，建設“文化興市”等發展要求出發，樹立文化產業品牌意識。要注意本地市場的培育，依靠本地優勢把市場做強做大，更要注意開拓外地市場以及海外市場，只有把作為歷史文化名城的優秀文化產品推向世界，文化產業化發展才能獲得更為廣泛的空間。隨著全球經濟一體化的進程，文化品牌的鍛造要具有全球視野。同時，“只有民族的，才是世界的”，既要立足本土市場，放眼全球，將文化品牌的本土化和國際化相結合，又要面向本民族、本地區，把這些都結合起來發展文化產業。

篇（3）

把握1個導向：就是堅持生態立市，全力建設生態文明白山。建國以來，國家陸續在白山市投資建設了通化礦務局、省屬6個森工局、通鋼集團板石鐵礦等一批國有大中型企業，形成了以電力、煤炭、林業、礦產冶金等為主的資源型產業體系，實現增加值占全市工業增加值的70%以上，實現稅金占財政收入的60%左右。雖然經濟得到快速增長，各項社會事業有了長足進步，但經濟發展與資源環境的矛盾日益尖銳，歷史形成的“兩高一資”資源型產業格局，在短期內難以實現替代轉型，如果不加大節能減排力度，資源環境難以支撐，經濟發展難以為繼，構建和諧社會的目標就難以實現。在這個問題上，白山人沒有別的選擇，要實現白山市經濟社會協調可持續發展，就必須摒棄傳統的發展思維和發展模式，在發展思路上徹底改變“重開發、輕節約，重速度、輕效益，片面追求GDP增長、忽視資源和環境”的傾向，大力發展循環經濟，加快推進新型工業化。

抓住3個關鍵：一是改造提升煤、林、礦產等傳統資源型主導產業。延伸產業鏈條，發展壯大低能耗、高附加值產業，降低社會綜合單耗，實現結構節能。在以煤電為主的能源產業方面，主要圍繞開采―洗選―焦碳―煤化工產品鏈條做文章。在以鐵、硅、鎂為主的冶金產業方面，主要向多晶硅、單晶硅、鎂合金壓鑄件等下游產品延伸。在礦泉水、煤炭、鐵礦石、硅藻土等重要資源產業方面，實行統籌規劃，有序集約開發，綜合利用煤矸石、粉煤灰、鐵礦石尾礦、木材“三剩物”等廢棄資源，變廢為寶。積極運作煤矸石發電、粉煤灰提取氧化鋁、粉煤灰造紙等一批循環經濟項目，搞好精深加工，大舉向終端產品進軍，提高產品附加值，實現資源永續利用。二是依靠科技創新改造傳統工藝。在引進項目過程中，白山市嚴格篩選項目，對高耗能、高耗水、高污染和浪費資源的項目實行“一票否決”。同時，通過引進天風制藥、板廟子金礦等一批高新技術企業，用高新技術推進以企業為主體的技術創新體系建設。恒巨鋁車輪、喜豐塑業、華眾轎車門等企業通過開發新的生產工藝，淘汰落后的生產工藝和設備，促進了企業技術升級和產品更新換代。2008年，全市工業企業完成技改投入達85億元，同比增長44%。這些技改項目提升了傳統產業，促進了經濟增長方式的轉變。三是對重點領域實施技改節能項目建設。確定綜合能耗占全市90%以上的煤炭、電力熱力生產、非金屬礦物制品、煉焦和木制品加工等五大行業為節能減排重點行業。并將渾江發電公司、卓正能源集團、通化礦務局、虹橋紙業等70戶5000噸標煤以上的耗能企業和18戶高污染源的企業作為重點，實施技改節能項目建設。渾江電廠汽輪機通流節能改造、天達玻璃窯爐改造、東圣3萬噸液氨等12個項目列入國家資金扶持計劃，累計可實現節能量17萬噸。東鋒鎂業余熱利用、板石鐵礦選礦改造、栗礦公司低溫余熱發電、臨江鎂業還原爐系統改造和余熱發電、江源和撫松城區集中供熱改造等一批節能減排項目正在加快推進。

強化4項機制：成立了市級節能減排工作領導小組，制定了節能減排工作方案，認真落實責任目標，定期召開工作會議，對各縣（市）區節能減排目標進行考核評價，強化了4項機制。一是協調高度機制。對節能減排指標進行分解，定期調度分析和解決全市節能減排工作。二是統計評價機制。制定了能源平衡表，企業、部門、機關定期填報，跟蹤落實。三是監察監測機制。實施節能監察、監測及能源審計，準確掌握能源消耗狀況。四是鼓勵扶持機制。設立節能減排專項獎勵資金，對節能減排工作效果比較好的企業和重點節能技術改造項目給予獎勵及補助。

篇（4）

中圖分類號 S513.048 文獻標識碼 B 文章編號 1007-5739（2017）04-0027-01

1 選擇品牌化生產專用品種

因地制宜，區別對待，依據品牌生產需要，選擇專用品種，積極發展專用玉米、鮮食玉米、青貯玉米等生產，總體上優選熟期偏早、具備較強抗倒伏、抗莖腐能力、株型緊湊、適宜機械化種植，且便于運輸貯藏的品種。

2 實施免耕潔區機直播

推廣全量秸稈覆蓋地免耕潔區機直播技術，集成碎秸清秸、潔區播種、均勻覆蓋、免耕貼茬直播、合理密植、統一行距、緩控釋肥應用、集中適墑等深勻種等一體化技術，大大提升種植效率、提高水肥利用率，取得良好的種植效果，在整齊度、植株密度方面很大程度上得到改善。

2.1 集中適墑早播

堅持“春爭日、夏爭時，夏播無早、越早越好”的基本原則。早播不僅可以延長生育期，還能充分利用光照資源，很好地避免了苗期“芽澇”，以及后期遭受低溫影響等問題，為最終豐產穩產奠定良好基礎。此外，在前茬作物收獲之后，應當及時足墑、勻墑、搶墑，適時進行早播。

2.2 提高播種質量

優質的種子是實現豐收的先決條件，種子精選后，可采用氣吸式或勺輪式播種施肥一體機進行播種，播種時采用低速、均勻、貼茬播種方式，做到播種標準化、規范化。行距控制為60 cm左右，株距以25～28 cm為宜，播種深度3～5 cm，植株密度以6.00萬～6.75萬株/hm2較為合適，為了實現苗齊、苗全，播種時要確保深淺均勻，無斷壟缺苗問題。

2.3 示范緩控釋肥

在施肥示范方面，盡量簡化施肥流程，實現種肥分離、種肥同播方式，同時結合側位深施技術，實現玉米專用緩控釋肥料的良好示范。通常情況下，玉米專用緩控釋肥（26-8-10）用量為750 kg/hm2，追肥應結合當地天氣情況以及視玉米大喇叭口期長勢情況而適量進行。

3 開展統防統治機田管

統防統治能夠實現良好的防災減災效果，可以將物理防治、農業防治及集成種子包衣、實用機械統防統治、配方肥統配統施等進行統一管理。此外，在病蟲害防治方面，統一應對，重點對粗縮病、葉斑病、蚜蟲、玉米螟、雜草進行統防統治，簡化并提高田間管理，最終實現綜合效益最大化。

3.1 前期病蟲草害防治

在玉米生長前期的病蟲草害可利用自走式高桿作物噴霧機進行有效防治，通過土壤封閉實現除草目的，通過苗期噴施吡蚜酮來控制粗縮病、防治灰飛虱。

3.2 后期病蟲害防治

玉米生長后期可采用熱霧機進行施藥，有效實現提高工作效率、降低施藥量、節約生產成本的目的。具體藥劑可使用18.7%丙環?醚菌酯懸乳劑1 200 mL/hm2+5%氯蟲苯甲酰胺懸浮劑300 mL/hm2+熱霧穩定劑750 mL/hm2，兌水7 500 mL/hm2進行噴施，連續用藥2～3次，每次間隔1周。噴藥不宜在大風天氣進行，有風時應當在上風向施藥，將藥物噴施在地表，不要直接噴施到葉片，避免造成葉片灼傷。

4 推廣完熟機收秸稈還田

為了提高玉米收獲效率、提高秸稈還田細碎率、提升根茬破除合格率，可通過完熟機收與秸稈還田一體化技術實現。

4.1 適時機收

對于用于鮮食、青貯的玉米可適時進行收割；對于其他專用玉米，待到9月底至10月初時，玉米苞葉干枯變白、乳線基本消失、籽粒變硬、基部黑層出現時[1-2]，便可采用性能完善、作業效率高、結構緊湊的玉米聯合收割機進行收割。收獲應當根據當地具體氣候條件適時進行，不宜過早，也不宜過晚，過早容易造成籽粒不飽滿，過晚則容易出現果穗霉變問題。

4.2 秸稈還田

淮北地區玉米秸稈能否進行合理還田，不僅關系到玉米生產能否實現標準化、規模化，也影響到后期小麥的生產，還會影響到生態環境的優劣[3]。為了更好地實現秸稈還田，促進玉米、小麥雙豐收，可在秸稈粉碎、深耕翻埋、滅茬、播種、澆水等環節嚴格把關，并建立聯合收獲―秸稈粉碎拋撒地面―施肥補氮―深耕整地―旋耕或耙地滅茬―播種小麥―澆水塌實的秸稈還田機械化技術模式。

5 落實防災減災技術

淮北地處我國黃淮平原區域，該地具有天然的氣候條件，是我國重要的玉米生產優勢地區，但淮北受溫帶半濕潤氣候影響，自然災害發生頻繁。由于淮河地區是我國旱澇災害的重災區，加之玉米生育期間多集中于高溫多雨季節，在遇到降雨分布不均勻時，很容易遭受旱澇災害[4]。當玉米播期遭遇干旱，將直接影響玉米適時播種；當苗期發生澇漬，將嚴重影響玉米苗生長；當玉米生長中期遇到旱災，容易導致結實不良，尤其在7月下旬至8月上旬之間發生旱災時影響最為嚴重；當玉米拔節之后遇上臺風等強對流天氣時，將會引起大面積倒伏現象；在生育后期出F連續陰雨天，將易發生病害、早衰等問題，嚴重影響玉米產量。

為此，在推動玉米生產規模化、輕簡化發展的同時，一定要關注自然災害的發生規律、提前做好防御措施，以便實現玉米的穩產豐產。

5.1 澇漬防御對策

5.1.1 適期早播。淮北地區夏玉米苗期對漬澇的抵抗能力較弱，因此適時早播有利于在雨季來臨之前達到足夠苗齡，以增強其抗澇耐漬能力，為玉米后期生長奠定良好的基礎。

5.1.2 及時追肥。在發生澇漬之后，進行必要的追肥將有利于降低澇漬造成的損失，具體方法為及時將田間積水排出，并追施尿素150～225 kg/hm2。

5.1.3 及早中耕。除了采用追肥方式有效減緩澇漬損失，還可以通過中耕松土方式，增加土壤通透性、改善土壤的環境，為玉米根系生長營造良好的環境，有效減輕澇漬的危害。

5.2 高溫災害防御對策

5.2.1 選用優質品種。選用能夠抵抗高溫災害的優質玉米品種，是實現玉米高產穩產的最有效方法。

5.2.2 科學合理灌溉。高溫易引起干旱，玉米在各個生長時期如遇干旱情況，都會造成一定程度的影響。因此，進行科學合理灌溉能夠確保玉米的正常生長發育，實現事半功倍的效果。具體而言，在玉米拔節孕穗期，進行必要的澆水能夠確保玉米正常抽雄與授粉，如高溫干旱不及時灌溉，將很可能導致結實率較低，造成減產20%以上的損失；此外，在開花期進行必要的灌溉，可有效避免因高溫干旱帶來的花粉死亡、花絲干枯、授粉結實不良等問題[5]。因此，進行科學合理的灌溉十分關鍵。

5.3 倒伏防御對策

5.3.1 防控病蟲害。危害玉米的主要病蟲害有莖腐病、紋枯病與玉米螟等，這些病蟲害都易引發玉米的大面積倒伏，對玉米品質與產量造成嚴重影響。其中莖腐病、紋枯病可使莖稈組織變得軟弱甚至腐爛，玉米螟則會對玉米莖稈髓部組織進行侵蝕。因此，為了增強玉米的抗逆性，加強中后期病蟲害的防治尤為重要。

5.3.2 化控防倒。通過化學調控劑進行防倒，效果較為顯著，其主要原理是通過抑制玉米基部節間的過度伸長，使節間粗壯，增強其抗倒性，降低倒伏的概率[6]。具體可通過噴灑控旺促壯化控劑，使得玉米基部1～3個節間長度縮短，降低株高與穗位，從而增強其抗倒伏能力。通常情況下，可用玉米矮壯飽300 mL/hm2，或金得樂450 mL/hm2，或玉黃金300 mL/hm2，或玉得樂375 mL/hm2，兌水450 kg/hm2進行噴施，均可以實現防倒效果。在使用化學藥劑進行防倒時，應當嚴格根據藥劑的施用方法、施用劑量進行，以免造成藥害影響產量。

6 參考文獻

[1] 吳蘭云，徐茂林，周得寶，等.淮北地區夏玉米高產的適宜收獲期研究[J].中國農學通報，2010，26（7）：103-107.

[2] 張玲，劉豐收，張弘，等.淮北地區玉米超高產栽培技術[J].農村經濟與科技，2013，24（12）：58-59.

[3] 沈學善，屈會娟，李金才，等.玉米秸稈還田和耕作方式對小麥養分積累與轉運的影響[J].西北植物學報，2012，32（1）：143-149.

篇（5）

2、十月中旬對各街道的普查工作進行評比，對完成好的單位給予表彰，對質量不到的必須進行反工。

二、積極開展安全技術人員的專培訓工作：

從使月份開始安排適當的時間，組織全區安全管理技術人員，進行崗位培訓，對未達到市安全生產監督管理局上崗要求的，一率安排參加市安監局組織的上崗培訓。對已達到要求的人員進行崗位自學及有組織的業務培訓，以達到不斷提高業務水平為目的。

三、認真開展安全生產大檢查活動：

1、根據冬季特點，認真抓好各生產單位的防冬保暖工作，開展有真對性的安全生產大檢查；

2、認真加強人員密集場所及大形商場、超市、市場等安全防火工作；

3、認真開展“元旦”前的安全生產大檢查，以確保節日之間的安全工作。

四、認真抓好全區安全生產的年終評比工作：

1、從十一月份起，對各街道、各主管部門的安全生產工作資料進行匯總，收集各單位的全年度安全生產工作總結；

2、填寫好相關報表，統計好相關的數據，為年度評比工作做好準備；

3、擬定XX年度安全生產工作評比辦法；

4、組織開展安全生產工作先進集體、先進個人的評選工作，評選工作必須自下而上的開展；

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中圖分類號：TF526文獻標識碼： A 文章編號：

引言

焦炭主要用于高爐煉鐵和用于銅、鉛、鋅、鈦、銻、汞等有色金屬的鼓風爐冶煉，起還原劑、發熱劑和料柱骨架作用。煉鐵高爐采用焦炭代替木炭，為現代高爐的大型化奠定了基礎，是冶金史上的一個重大里程碑。因此，焦化產品生產過程的污染備受關注。焦炭在生產過程中，會排放大量的廢水、廢氣、廢渣，噪聲等構成嚴重的環境污染 [1]。清潔生產是21世紀新的環保理念和戰略及工業生產的方向 [2]。本文對煤化工主要過程及工序產生的污染物進行分析，闡述其來源、數量，特征和類型， 綜述基于污染物特征的控制措施，強化科學化管理，規范單元操作，為發展焦化污染控制的新技術提供參考[3]。

1主要污染工序及污染物排放情況

1.1備煤工序

備煤系統包括從精煤場到焦爐煤塔為止的精煤配煤，破碎及運輸等裝置。其主要任務是為焦爐提供合格的原料煤。其主要污染源有精煤場存煤及輸送過程中產生的煤塵，精煤破碎過程中產生的煤塵及破碎機運行產生的噪聲。

1.2煉焦工序

煉焦采用側裝煤，高溫干餾，濕法熄焦的生產工藝。焦爐采用TJL4350型寬碳化室，雙聯火道，廢氣循環，下噴單熱式搗鼓焦爐。焦爐煙囪和熄焦過程會排放含塵、SO2等有大量蒸汽和少量粉塵的廢氣；爐門、上升管、爐體不嚴密處、裝煤、出焦、爐體煙氣會無組織排放；事故狀態下（如停電）荒煤氣的大量逸散，含苯可溶物、CO、H2S、SO2。

1.3化產回收工序

1.3.1冷鼓工序

煤氣的冷凝冷卻和加壓輸送，煤氣中的焦油霧的脫除，焦油、氨水和焦油渣的分離與儲存，焦油、循環氨水、剩余氨水的輸送為該工序的主要任務。在這個過程中，機械化澄清槽焦油氨水分離過程中會排放少量廢氣和焦油渣；冷鼓工段泄漏廢水；煤氣輸送系統氨水、焦油分離器，循環氨水中間槽，地下槽，水封槽等揮發逸散氣體。

1.3.2脫硫及硫回收工序

本工序包括脫硫及硫回收、剩余氨水蒸氨三部分。脫除煤氣中的H2S時會產生的脫硫廢液，脫硫再生塔塔頂再生尾氣，產生蒸氨廢水、硫磺。

1.3.3硫銨工序：

由脫硫及硫回收工段送來的煤氣經煤氣預熱器預熱后進入噴淋式飽和器上段的噴淋室，在此煤氣與循環母液充分接觸，使其中的氨被母液吸收。煤氣經飽和器內的除酸器分離酸霧后送至洗脫苯工段。期間產生的污染物有酸焦油，硫銨粉末，NH3、氰化物等；事故狀態下硫酸外溢也會引起污染。

1.3.4洗脫苯：

來自硫銨或冷鼓工段的粗煤氣，進入終冷塔冷卻，經終冷塔冷卻后的煤氣進入洗苯塔，與洗油逆流接觸，煤氣中的苯被循環洗油吸收，在經過塔的捕霧段脫除霧滴后離開洗苯塔，其中一部分送煉焦車間作焦爐燃料氣，一部分送粗苯管式爐作燃料，剩余部分外送做工業燃料氣。洗苯塔底富油進入脫苯系統脫除苯后洗油循環使用。脫苯過程產生固體殘渣，使用過的分離水，管式爐燃燒排放的煙氣，輕、重苯貯槽等放散口尾氣等若不及時處理都將引起污染。

焦化生產工藝及污染物排放情況見圖1。

圖1焦化生產工藝及污染物排放情況

2主要污染源及污染物的治理情況

2.1備煤工序

安裝噴淋設施并配置一臺灑水車，在精煤場建設擋風抑塵網；運煤皮帶轉運站精煤水分大粉塵少，并且密封機頭，設導料筒并減小落差，封閉皮帶通廊，使粉塵不外溢；粉碎機出口安裝ZC-II型回轉反吹袋式除塵器，排出的粉塵濃度19.6mg/m3；粉碎機設獨立基礎并有隔離操作室，以防噪聲污染。

2.2煉焦工序

焦爐回爐煤氣采用凈化后的煤氣（煤氣用量1.5萬Nm3/h）；熄焦塔采用折流板（4層）除塵技術；焦爐爐門采用敲打刀邊技術，上升管采用水封蓋，爐體經常熱修；集氣管壓力采用自動調節，事故狀態采用煤氣自動放散點火裝置；焦爐裝煤、出焦采用二合一濕式地面除塵站。

2.3化產回收工序

2.3.1冷鼓工序

焦油渣送往煤場摻煤煉焦；機械化澄清槽、氨水中間槽、剩余的氨水中間槽、地下槽、水封槽、成品儲槽等放散口氣體全部收集后去脫硫工段尾氣洗凈塔凈化后排空；泄露廢水收集到地下槽后用泵送進機械化焦油氨水澄清槽。

2.3.2脫硫及硫回收工序

脫硫廢液送煤場摻入煤中煉焦；再生塔再生尾氣H2S ，NH3等進尾氣洗滌塔洗凈后排空；蒸氨廢水去生化處理工段；將產生的硫磺外售。

2.3.3硫銨工序：

酸焦油送煤場摻入煤中煉焦；硫銨工段室內外地面做防酸處理并設收集坑進行收集回用；硫銨粉末經旋風除塵器和水浴除塵器全部回收。

2.3.4洗脫苯：

將脫苯產生的殘渣送煤場摻和煉焦；分離水返回機械澄清槽；管式爐燃燒煤氣使用凈化后的凈煤氣。

結語

焦炭生產過程伴隨著廢氣、廢水和廢渣等環境污染物的產生，是不可避免的，其污染程度隨工藝的不同呈現出很大的差異。因此，針對焦炭化工的環境污染問題，不僅要堅持污染治理的原則，還應在原有技術上不斷創新，尋求新的高效低耗的處理方法，來適應新的環境污染物和新的環境要求。企業應強化環保監控與管理，通過研究焦炭生產過程中物料轉化和能量利用的合理化，尋找替代技術，從根本上解決焦炭及化產品生產行業的環境污染問題。

參考文獻

篇（7）

2、進一步落實完善安全生產工作責任制，繼續做好安全生產責任書的簽訂工作，簽訂率達到100%，確保安全生產責任落到實處。

3、進一步加強安全生產管理，督促企業按要求配備安全管理人員，按規范完成廠區安全設施的布置工作，加大安全經費的投入，同時把安全工作的關口前移，立足防范，狠抓“三違”行為并做好鎮內企業負責人、安全管理人員、特種作業人員持證上崗情況統計工作。

4、加大安全生產宣傳力度，提高全員安全生產意識及安全文化素質，強化員工的自我保護意識，認真宣傳和貫徹落實黨和國家關于安全生產的各項方針政策，抓好各項安全整治措施的落實。

5、加強安全教育培訓工作，廣泛開展安全生產技能培訓，在企業中全面提高各級管理人員和生產員工的安全生產意識和安全生產技能，上半年計劃組織一期電工培訓班。

6、加強消防管理，計劃組織一次消防安全專項大檢查，最大限度地減少人員傷亡和降低企業財產損失提供保障，同時加強重點防火區域的消防管理工作，做到勤發現、勤解決，以消除各項消防隱患。

7、認真按照安全管理制度抓好各類安全生產檢查，下半年開展兩次安全生產大檢查（危險化學品、消防安全）并每月組織召開一次安全生產例會，加大事故隱患排查力度，開展各類安全隱患的專項治理工作，確保及時發現、及時解決存在的安全隱患，防止安全事故的發生。

篇（8）

品牌設計與推廣成為品牌內涵、企業文化、管理制度等被大眾熟知的必備有效途徑，另外，優秀的品牌設計在提升產品附加值、增強產品市場競爭力、樹立企業社會形象等方面起著至關重要的作用。黑龍江省實現品牌設計產業化就是要將品牌設計做大做強，形成規模，產生品牌規模效應。政府也于2009年成立黑龍江省品牌戰略促進會，著力進行黑龍江省品牌建設。下面，筆者將通過分析目前黑龍江省品牌概況、出現的問題，進而提出解決問題的方法并對與黑龍江省進行品牌設計產業化提出建議。

一、黑龍江省品牌概況與問題分析

自黑龍江省品牌建設以來，名牌數量大大增加，截止到2012年6月，黑龍江省著名商標達到667件，黑龍江省中國馳名商標總數達到54件，提前完成了“十二五”期間實施商標戰略設定的目標。其中，農產品商標成為注冊商標、馳名商標的主力軍，分別占注冊商標的70%、50%。此外，黑龍江省的品牌價值接連提升，品牌建設取得了明顯的進步。但是，不容忽視的是，這些名牌也只是黑龍江省幾千品牌中的一小部分，而且，該省眾多品牌仍存在或多或少的問題，這些問題，影響黑龍江省品牌設計產業化的形成，阻礙品牌整體概況的建設與發展。

首先，從黑龍江眾多的產品名稱中不難看出，產品名稱近似情況眾多，甚至出現重復的狀況，致使產品名稱簡單，個性不鮮明，不易被消費者熟知。在黑龍江著名商標列表中，“松花江”這個產品名稱被哈爾濱飛機制造公司與哈爾濱松花江乳制品廠同樣注冊使用，類似情況的還有“大慶”“鏡泊湖”等名稱。像“松鶴”“鶴王”“鶴神”名稱類似的例子更比比皆是。產品名稱是在品牌傳播過程中最為重要的一部分，重復、類似的狀況都不利于品牌傳播，而且，黑龍江省品牌頻繁使用具有地方特色的名稱，“鏡泊湖牌啤酒”“五大連池牌礦泉水”等，過于頻繁而且不同產品都在用這些名稱，容易造成消費者將品牌混淆，不容易樹立企業形象。其次，不同品牌的同種產品在同一地區生產，容易造成該地區內的產品競爭，競爭力的強弱只會對企業產生眼前利益，不利于整個地區該種產業的發展。比如乳制品生產，“金星”“龍丹”“完達山”這些大品牌都集中在哈爾濱地區，地區內競爭，一方面，地區范圍小限制了企業競爭力的提升；另一方面，無論哪家企業競爭勝出，都造成了該地區資源浪費，不利于地區發展。

二、問題分析與黑龍江省品牌設計產業化發展

以上問題的出現是多種原因造成的，最重要的是最初政府與企業品牌意識薄弱，缺乏品牌經營意識。此時，品牌建設特別是品牌設計產業化的實行顯得尤為關鍵。品牌設計產業化的發展在解決以上問題的基礎上，應當立足黑龍江省實際，通過注入科技、創新、文化等新鮮血液，使品牌設計走向產業化發展道路。

第一，進行企業整合，實現資源優化配置。政府對同一地區生產同一種產品的企業進行整合，根據企業優勢進行明確分工，優化資源配置，使其由競爭走向合作，形成產業鏈，提高該地區整體的市場競爭力，打造大規模的名牌企業，進而走向全國，走向世界，帶來更豐厚的經濟效益。產業鏈的形成也為品牌產業化的進一步發展營造了社會環境，奠定基礎。

第二，提高企業對品牌設計的重視，增加在品牌設計方面的投入。企業的最終目的是為了謀利，成本消耗越少，企業利潤越高，相比于產品而言，品牌設計是無形的，因此，一些企業選擇降低對品牌設計的投入來獲取更大的利潤空間。殊不知，優秀的品牌設計一方面可以提升產品的附加值，提升企業收益的利潤空間，另一方面，品牌是企業在社會、市場立足的一張名片，優秀的品牌設計符合企業文化特征，個性鮮明，辨識度高，容易被消費者熟悉、接受，易于傳播。對品牌設計的投入，于企業長遠發展有著重要的意義。

第三，適應市場需求，符合消費者心理。企業的發展在一定程度上以市場為導向，迎合消費者的需求并與其產生共鳴才會贏得市場與收益。比如，品牌的名稱。雖然名稱只有幾個字，但好的品牌名稱中大有學問可言。品牌名稱是品牌設計中最主要的運用文字傳達企業信息的形式，取名時除了根據企業、產品特點之外，還要觀察產品的消費人群與市場。品牌“娃哈哈”是結合人們對笑口常開、喜慶的生活狀態取的名字，與消費者的心理產生共鳴，簡單精致，易于傳播。所以，黑龍江省品牌設計過程中，對品牌的名稱要多加關注，擺脫之前的俗套，追求新意。

第四，追求創新，跟隨時代潮流。創新是一個企業保持生機活力的源泉，是企業在市場中立于不敗之地的重要砝碼。品牌設計追求創新，有利于形成自己企業的風格，在適應市場需求，迎合消費者的同時，能夠有自己的主動空間，引導消費者認同自己的品牌設計、企業文化，管理制度。科技的運用是創新的基礎，企業進行品牌設計中，對科技的投入也是一股重要的力量，因此，企業要對時代潮流敏銳觀察，及時更新技術，抓住時機，進行創新，使企業的品牌設計理念走在時代的前沿，使企業走可持續發展道路。

結語

實現品牌設計產業化是黑龍江省對品牌的重新認識與定位。立足黑龍江省實際，實現資源優化配置，在品牌設計中，融入企業文化、科技、創新，在此過程中，加上政府對企業品牌設計的支持與鼓勵，那么，黑龍江省實現品牌設計產業化的目標便指日可待。

（注：本文為黑龍江省哲學社會科學研究規劃項目，課題名稱：黑龍江省品牌設計產業化發展模式探索，項目編號：12E073）

參考文獻：

[1]雷延軍，徐小平.基于黑龍江省中小企業產業群的區域品牌戰略研究[C].服務業發展與創新國際研討會論文集，2007.

[2]李娟，張志明.黑龍江省品牌資源統計與分析[J].商業研究，2005（1）.

篇（9）

為貫徹公司“圍繞市場、解放思想、適度調整、穩妥求進、高質低耗、創收增效”的精神，使公司內部競爭機制與市場競爭機結合。根據公司目前實際狀況，必須制定先進合理科學的管理制度，向程度化、正規化的發展，實行全員全過程的指標考核與將扣，使公司員工人人有責任，個個有指標，嚴格考核與獎懲及全生產過程的協接監督，達到上道工序為下道工序負責的目的；嚴格執行崗位定員，以崗定資，實行高額浮動工資的制度，迫使公司干部員工在危機感和責任感中勇挑重擔，爭完指標，為全面完成XX年各項經濟指標而共同奮斗。

二、工資分配原則：

以噸絲工資為基礎，公司員工一律接受指標考核，執行以崗定資，以質計件，以產計酬，多勞多得的原則。

三、獎金分配與掛鉤：

1、公司全員獎金一律與一、二車間的三大指標掛鉤，（滿負荷生產情況下）取一、二車間定崗人員平均獎金的平均值去計算。產量低于2.8噸（25天），非繅絲人員一律不與三大指標掛鉤，超產獎僅繅絲工享受（超產獎基本工資不浮動）。

2、整理車間的獎金除按內部指標掛鉤外，與一車間定崗人員的平均獎金去計算；廠絲復整組的工資、獎金除按內部指標掛鉤外，與二車間的產量、消耗掛鉤，并按二車間定崗人員的平均值去計算。

3、鍋爐車間設安全獎，人均（除軟化工）20元。

4、各車間主任、副主任的獎金按車間人均獎金200、150%去計算。

5、學徒期改為兩個月，生活費補助標準仍執行原規定。繅絲一、二車間、整理車間新增學徒工，根據個人繅作技術，提前上崗者，可套入計件工資計算，徒工工資由公司負擔；鍋爐、綜合、煮繭、打包新增人員，實習期為半月，徒工工資由車間負擔；非生產性新增人員，實習期為半月，工資由公司負擔。

四、協接與監督原則：

實行全員全過程的質量監督考核，并履行簽字手續，上道工序為下道工序負責，下道工序有權對上道工序流入下道工序的半成品進行按標準驗收與反饋，對于不符合標準的半成品有權拒收，并按程序報請職能部門（生產科、檢驗室）進行仲裁，按標準實施獎懲。

五、爭先發展的原則：

世紀之初，公司董事會立足現狀，從可持續發展的解度，充分醞釀、決定。

篇（10）

中圖分類號：F4 文獻標識碼：A

收錄日期：2014年8月29日

引言

內燃機是交通運輸、工程機械、農業機械以及國防裝備的主導動力，從國內外能源發展趨勢和市場需求看，未來幾十年，以石化能源為燃料的內燃機仍然是各種機械裝備的主導動力，控制燃油消耗和CO2及其他污染物排放已經成為全球內燃機產業發展的重要趨勢。2013年2月17日，國務院辦公廳印發了《關于加強內燃機工業節能減排的意見》（[2013]12號，以下簡介《意見》）。《意見》要求到2015年，節能型內燃機產品占全社會內燃機產品保有量的60%，與2010年相比，內燃機油消耗率降低6%～10%，實現節約商品燃油2，000萬噸，減少二氧化碳排放6，200萬噸，減少氨氧化物排放10%，采用替代燃料節約商品燃油1，500萬噸；培育一批汽車、工程機械用發動機等在制造重點企業；實現高效節能環保型內燃機主機及其零部件生產制造裝備的國產化、大型化；建立內燃機產品節能減排政策法規和標準體系。

一、內燃機產品節能減排戰略意義和關鍵技術

（一）內燃機產品節能減排戰略意義。2011年，我國內燃機產量超過7，700萬臺，總功率突破1.4億千瓦大關，成為名副其實的內燃機制造大國。據中科院公布的“大氣灰霾追因與控制”專項組最新研究結果表明，霧霾天氣中檢出了大量含氮有機顆粒。柴油內燃機在燃燒過程中產生的細小顆粒物、二化硫、氮氧化物等在大氣中經過一系列化學轉化而成的顆粒物，是PM2.5的重要來源，也是構成霧霾天氣的主要原因，成為了污染環境的一大源頭。據國務院發展研究中心產業部預測，到2020年，機動車的燃油需求為2.56億噸，為全國石油總需求的57%，也就是說，到時候汽車將要“吃”掉超過一半的石油，新增的石油需求將越來越多地依賴進口。在當前我國一次能源的消耗結構中，內燃機產品年消耗我國60%以上的石油能源，以2010年我國生產內燃機總功率13.5億千瓦計算，如每千瓦節省一克油品，每年節約汽油、柴油等能源數量將十分可觀。內燃機產品的節能減排，不僅有效減緩我國石油對外依存度過快增長的趨勢，又可加快內燃機工業的產業升級。

（二）內燃機產品節能減排技術發展現狀。“十一五”期間，內燃機工業節能減排取得了積極進展，內燃機產品燃油消耗率明顯下降，但總體上還存在著一些突出問題，主要表現在：（1）內燃機產品綜合能效水平與國際先進水平相差10%～20%。我國內燃機關鍵零部件的設計制造基礎薄弱，制約內燃機高效低排的高壓共軌、增壓、電子控制等關鍵技術完全依賴進口；（2）先進節能產品比例較低。我國市場保有量中高耗能落后產品還占有相當大的比例，商用車用柴油機絕大部分燃油消耗率偏高，工程機械和農業機械用柴油機90%以上屬于能耗高、排放高的產品；（3）替代燃料內燃機發展正處于起步階段。我國甲醇燃料發動機、生物柴油發動機等產品的研發和應用尚處于探索中；（4）內燃機綠色制造和再制造基礎薄弱。我國內燃機綠色制造技術與國際先進水平存在階段性差距，內燃機產品再制造處于初期發展階段；（5）內燃機產業政策有待進一步完善。我國內燃機節能減排技術標準體系不健全，燃油消耗量綜合評價標準缺失。

（三）內燃機產品節能減排關鍵技術。《意見》提出了內燃機產品節能減排11項重點任務和領域建設，包括加強工程機械、農業機械、漁業船舶、排灌機械、發電機組等非道路移動機械用柴油機與配套裝置之間的優化匹配。實現內燃機節能減排的關鍵技術包括：（1）增壓及增壓中冷技術。國內科研機構要大力研發增壓及增壓中冷技術，推動以高效節能多缸小缸徑直噴柴油機替代單缸大缸徑柴油機；（2）內燃機產品再制造關鍵共性技術。內燃機制造企業必須要優選再制造技術路線，完善再制造工藝流程；（3）表面修復等關鍵技術。政府要建立健全有利于舊件回收的市場體系，推廣符合標準的內燃機再制造產品。為配合內燃機再制造技術的開發，國家要鼓勵對汽車、工程機械用發動機及其關鍵零部件開展再制造。

（四）內燃機行業節能減排重點專項工程。為加快內燃機先進節能技術推廣和應用，內燃機行業未來將進行6個節能減排重點轉向工程。（1）高壓燃油噴射系統示范工程，實現節約燃油消耗5%～8%；（2）缸內直噴燃油系統示范工程，實現車用汽油機30%～40%的產品應用缸內直噴燃油系統，實現節約燃油消耗8%～10%；（3）高效增壓系統應用示范工程，實現多缸柴油機增壓技術普及率達到90%以上，車用柴油機達100%，車用汽油機達30%～40%以上；（4）節能節材型小缸徑多缸柴油機示范工程，實現多功能型（微型）乘用車用柴油機20%的配套率，替代高耗能大缸徑單缸柴油機50萬臺的目標；（5）高效應用替代內燃機示范工程，實現替代商品燃油500萬噸的目標；（6）船舶柴油機能量綜合利用示范工程，實現單船綜合效能提高5%，CO2減排5%。

二、內燃機產品節能減排標準體系

（一）標準化對內燃機產品節能減排的意義。內燃機標準化工作是內燃機行業規范市場秩序、加快產品升級換代、提升產品的質量和安全水平、推進產業結構調整的重點和抓手。分析內燃機標準化體系結構，有利于對現有的內燃機行業標準、國家標準進行梳理和分析。通過分析和完善內燃機標準化體系工作，初步建立適應我國國民經濟和社會發展的內燃機行業標準體系，從而有力地推進內燃機全行業的節能減排工作，對實現內燃機行業的可持續發展具有重要意義。（1）內燃機節能減排減量化指標需要標準化提供技術基準。標準是實現節能減排效果的依據，能夠使節能減排等技術活動指標化、擇優化和規范化；（2）內燃機產品節能減排需要標準化提供技術規范。標準是內燃機行業進行產品設計、生產、檢驗、銷售和服務的重要依據。標準研究應該與科技研發同步，標準實施與產業發展同步，尤其是隨著我國汽車工業的迅猛發展以及保護環境、節約資源消耗、降低振動噪聲等要求的不斷提高，不但要求進一步地降低車輛的有害排放物、燃油消耗量、振動、噪聲等，還要求內燃機能夠燃用多種燃料，實現燃料多樣化和能源綜合利用；（3）內燃機產品節能減排執法監督和科學管理需要標準化提供技術依據。節能減排是以法律為依據，以政府為主導的強制性活動，政府專管和執法單位必須嚴格按照標準的規定進行監測和檢驗，以便對節能減排效果進行檢查、監督和評價。因此，需要在規定量化指標的基礎上進一步制定檢驗要求、監測方法、評價程序以及審核標準；（4）標準是內燃機行業進行自主創新、參與國際市場競爭的工具。總結符合我國內燃機行業可持續發展所需要的標準化體系，完善現行標準體系，盡可能解決標準缺失、老化、滯后、交叉重復甚至矛盾的現象，使標準全面適應內燃機行業發展的需要。加大自主知識產權標準的研制力度，提高行業標準的自主創新技術含量，保護內燃機產業安全，加快與國際接軌的步伐，進一步促進我國產品、企業和產業競爭力的提高。

（二）內燃機產品標準化現狀。內燃機行業標準化對象范圍主要包括燃機整機（含通用汽油機）、零部件、附屬裝置及配套設備的設計、生產、檢驗檢測所需要的要求和方法、涉及內燃機性能、內燃機零部件和系統、節能、環保和各種代用燃料等，包括為各種用途（車用、船用、拖拉機等農業裝備用、工程機械用、內燃發電用、摩托車用、機車用、航空用等）發動機燃料（含代用燃料）噴射系統，其他熱能動力裝置和燃燒器等所使用的燃料噴射（或供給）系統。

1、標準體系結構和布局。我國內燃機工業標準化工作經過幾十年的建設，特別是改革開放30多年的發展，建成了一套基本上滿足我國內燃機工業發展需要的標準體系，為促進國民經濟和社會發展發揮了積極作用。“九五”期間，對1990年底以前批準的內燃機國家標準、行業標準，以及1997年1月1日前批準的行業內部標準進行了復審。這次標準復審工作是在“九五”期間標準清理整頓的基礎上，按照《中華人民共和國標準化法》的規定，對標準代號、標準類別、標準內容和標準有效性的又一次較大范圍的清理，廢止了一批不適應內燃機工業發展要求和不適應市場需要的標準，從而使標準體系更加科學合理。2008年和2009年分別再一次對標準進行清理和行業標準復審，經過“十五”及“十一五”期間國家標準化管理委員會和全國內燃機標準化技術委員會及行業的努力，已初步形成了適應內燃機行業發展的標準化基礎體系。

2、參與國際標準化活動情況。我國于1978年參加國際標準化組織下屬內燃機技術委員會（ISO/TC 70），該委員會的主要任務是制定有關內燃機整機、零部件及其配套機械的基礎、通用標準。上海內燃機研究所是ISO/TC 70、ISO/TC 70/SC 7和ISO/TC 70/SC 8的中國技術對口負責單位，幾乎每年都派代表參加該技術委員會組織的標準制修訂工作。從2007年起，全國內燃機標準化技術委員會開始承擔ISO/TC 70內燃機技術委員會秘書處的工作，加快與國際接軌步伐，提高我國參與國際標準化活動的能力，爭取承擔更多國際標準化組織的工作，力爭實現從“國際標準本地化”到“國家標準國際化”的轉變。內燃機行業采用國際標準和國外先進標準的工作也取得可喜成果，在ISO/TC 70制定的66項內燃機標準中，到2007年底已有56項轉化為我國的國家標準和行業標準，轉化率為84.85%。而全國內燃機標準化技術委員會（SAC/TC 177）在2008年底，其歸口的77項國家標準中（含SC4的三項），有59項采用國際標準或國外先進標準，采標率為86%，與國際標準水平相當。

（三）內燃機產品節能減排標準化范圍。《意見》指出2015年將建立健全以下四方面的內燃機產品節能減排標準：（1）內燃機產品燃油消耗限值及測量方法標準，此標準將明確燃油消耗率限定值、推薦值和目標值，達不到限值標準的內燃機產品不得生產、銷售、使用；（2）節能環保型內燃機產品技術標準，此標準將明確燃油消耗率及污染物排放技術指標，規范節能型產品分類；（3）替代燃料內燃機產品技術標準；（4）內燃機再制造工藝技術、產品質量、生產管理等標準，對替代燃料內燃機和再制造產品發展進行規范，開展行業能效對標活動，提高內燃機制造業能源利用效率。

（四）內燃機產品節能減排標準化工作進展。2011年l2月13日中國內燃機工業協會標準化工作委員成立，全面規劃、組織并實施內燃機及其零部件行業標準化工作，建立內燃機行業的標準化體系，進行相關行業標準的清理、整頓、調整、協調、規劃并組織實施等。委員會按照不同的專業成立專業小組，具體實施標準化工作規劃。

2012年10月全國內燃機標準化技術委員會可靠性工作組成立大會在山東濰坊召開，會上討論通過了《全國內燃機標準化技術委員會可靠性工作組工作細則》，初步搭建了內燃機可靠性標準體系框架，確定2013年申報標準項目及工作進度。可靠性工作組是由全國內燃機標準技術委員會批準成立，國家標準化管理委員會備案，負責內燃機可靠性領域內標準研究與制定工作的技術組織。工作組主要成員有上海內燃機研究所、天津內燃機研究所、中國兵器工業集團等70家研究所；浙江大學、山東大學、同濟大學、北京理工大學等國內知名高校；濰柴、玉柴、錫柴、常柴、上柴等內燃機制造企業。同期召開全國內燃機標準化技術委員會節能工作組會議，會議討論通過了《柴油機用油清潔度分級和檢測方法》立項建議書、中小功率內燃機清潔度試驗方法和限制兩項國家標準草案。

（五）對內燃機產品節能減排標準化工作的建議。建立健全我國內燃機產品標準化體系是一項綜合性工作，為能順利按時完成制標工作，必須從以下三方面入手：一是要從完善社會主義市場經濟體制的需求出發，運用市場機制，引導企業成為標準制定和實施的主體，提高標準與市場的關聯度，走出從立項到制定實施全過程探索市場取向的新路子；二是要適應經濟全球化的新形勢，進一步加大采用國際標準和國外先進標準的力度，大力推進國內優勢企業實質性參與國際標準化活動，尤其要積極鼓勵優勢企業參與國際標準的制定，使我國的標準或技術方案更多地被國際采納；三是必須進一步完善標準化工作的運行機制，加快標準的制修訂速度，提高我國標準的總體水平。

具體有以下建議：（1）完成國家標準的清理。理清國家標準之間、行業標準與國家標準之間是否存在交叉、重復、矛盾，解決國家標準適用性差、老化的問題；（2）抓好行業標準清理和備案；（3）推進產品采標工作；（4）進一步加強企業標準化工作，充分調動各方力量，建立和完善企業相應的標準化專業技術委員會，加強對節能減排標準的統一組織、協調，共同推進節能減排標準化工作的開展；（5）逐步建立健全對國內外技術法規的評議機制。從制度建設上盡快開展工作，充分發揮現有技術資源的作用，做好評議工作，維護我國利益；（6）進一步加強標準化領域的對外交流與合作，加強對參與國際標準化活動的統一管理，集中優勢資源，提高參與國際標準化活動的有效性；（7）完善先進檢測設備，為節能環保標準提供有力技術保障。

主要參考文獻：

[1]于智偉.內燃機節能減排借勢起跑[J].現代工業經濟和信息化，2013.