無(wú)人智能化后裝保障模式研究

序論：好文章的創(chuàng)作是一個(gè)不斷探索和完善的過(guò)程，我們?yōu)槟扑]一篇無(wú)人智能化后裝保障模式研究范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來(lái)更深刻的閱讀感受。

后勤裝備保障作為作戰(zhàn)體系的重要一環(huán)，具有戰(zhàn)略投送、物資供應(yīng)、衛(wèi)勤救治、裝備供給、設(shè)備維修等功能。伴隨全球信息化的發(fā)展與戰(zhàn)爭(zhēng)方式、戰(zhàn)爭(zhēng)形態(tài)的改變，后勤和裝備保障也有了新發(fā)展[1]。與傳統(tǒng)保障模式相比，在信息化基礎(chǔ)的支撐下利用無(wú)人裝備進(jìn)行后裝保障已經(jīng)廣泛被應(yīng)用。然而現(xiàn)階段后裝保障雖然已經(jīng)趨于無(wú)人智能化，但是由于有人/無(wú)人保障模式存在根本性的技術(shù)差異，后裝保障戰(zhàn)士往往對(duì)無(wú)人裝備的使用比較迷茫，不清楚如何靈活利用多樣化的無(wú)人裝備達(dá)成任務(wù)，以至于產(chǎn)生教條和誤區(qū)。本文從無(wú)人后裝保障的幾個(gè)主要特點(diǎn)出發(fā)，探討無(wú)人/有人協(xié)同法、無(wú)人系統(tǒng)集群法、跨域協(xié)同法在后裝保障活動(dòng)中的運(yùn)用，創(chuàng)新無(wú)人智能化后裝保障模式與方式。

1無(wú)人智能化后裝保障的特點(diǎn)

無(wú)人智能裝備[2]通過(guò)傳感器和信息系統(tǒng)獲知外界動(dòng)態(tài)變化，通過(guò)內(nèi)置程序和硬件實(shí)施對(duì)應(yīng)的行為。無(wú)人裝備獲知外界信息并做出正確決策的能力決定了其智能水平，而智能化水平的高低是判斷無(wú)人裝備解放人力程度的關(guān)鍵判據(jù)。鑒于此，無(wú)人智能化后裝保障一般具備以下特點(diǎn)。

1.1以智取勝，解放人腦

受益于人工智能技術(shù)的發(fā)展，無(wú)人裝備獲知和處理外界信息的能力大大加強(qiáng)，與人類相比，無(wú)人裝備可根據(jù)傳感器和信息系統(tǒng)快速獲取外界動(dòng)態(tài)[3]，在信息獲取速度和精確度上遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)人工。基于大數(shù)據(jù)的學(xué)習(xí)算法使得無(wú)人裝備可以從繁雜的數(shù)據(jù)中更快獲得符合度更高的規(guī)律與最優(yōu)解，從而在數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、圖像處理、故障診斷領(lǐng)域獲得超過(guò)人力的優(yōu)勢(shì)。內(nèi)置程序和決策機(jī)制確保裝備可按照科學(xué)方法自主完成部分行為，節(jié)省人類思考工作。

1.2以器為主，解放人力

裝備從誕生之初就是為了解放人力，以承載、運(yùn)動(dòng)為功能設(shè)計(jì)的無(wú)人裝備通過(guò)全自主或半自主控制，可實(shí)施重復(fù)的或人力不能及的固定勞動(dòng)。

1.3以聯(lián)為要，知己知彼無(wú)人智能裝備通過(guò)信息系統(tǒng)獲取和傳遞數(shù)據(jù)，通過(guò)傳感器獲知外界動(dòng)態(tài)，相比人工傳遞而言，無(wú)人智能裝備在內(nèi)外信息的獲取量、獲取和轉(zhuǎn)發(fā)速度、快捷處理方面具有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢(shì)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)加深了裝備自身和使用者與外界的交互感知程度。

1.4以質(zhì)為上，穩(wěn)定可靠

相比人工保障，裝備保障的方法往往具有性能可量化、保障要求低、人工勞動(dòng)強(qiáng)度低等特點(diǎn)。通過(guò)技術(shù)更新和質(zhì)量管理易于實(shí)現(xiàn)性能和質(zhì)量穩(wěn)定可控，從而降低對(duì)戰(zhàn)士的選拔要求。無(wú)人智能化后裝保障模式一般分為3種，即無(wú)人/有人協(xié)同法、無(wú)人系統(tǒng)集群法和跨域協(xié)同法，如圖1所示。

2無(wú)人/有人協(xié)同法

無(wú)人/有人協(xié)同法最早出現(xiàn)在作戰(zhàn)領(lǐng)域，強(qiáng)調(diào)作戰(zhàn)人員和無(wú)人裝備獨(dú)立開展組織、感知、決策、控制和行動(dòng)[4]。既能各自進(jìn)行獨(dú)立的計(jì)算、存儲(chǔ)、處理，同時(shí)又存在平等交互，共同實(shí)現(xiàn)任務(wù)。在無(wú)人/有人協(xié)同系統(tǒng)中，人類智能與機(jī)器智能的平行交互與融合，有利于實(shí)現(xiàn)無(wú)人系統(tǒng)與有人系統(tǒng)的雙向互補(bǔ)。作用在后裝保障領(lǐng)域，協(xié)同保障方法同樣可分為遙控協(xié)同法、半自主協(xié)同法和全自主協(xié)同法。遙控協(xié)同法。人類作為任務(wù)實(shí)施的主體決策，通過(guò)遠(yuǎn)程方式向無(wú)人裝備實(shí)時(shí)發(fā)送行為方法，無(wú)人裝備在行為過(guò)程中只具備基礎(chǔ)智能，不產(chǎn)生與目標(biāo)有關(guān)的決策，與人類正常互通信息，決策行為完全依靠有人平臺(tái)。對(duì)于保障而言，一般應(yīng)用在低智能無(wú)人裝備、傳感器失效或非內(nèi)置行為方法的場(chǎng)景，例如遙控式保障設(shè)備、帶故障操作、臨時(shí)動(dòng)作等。半自主協(xié)同法。人類與無(wú)人裝備都具備自主行為能力，但無(wú)人裝備不對(duì)影響任務(wù)進(jìn)行的關(guān)鍵行為進(jìn)行自主決策和行動(dòng)。簡(jiǎn)言之，半自主協(xié)同中人類往往扮演“發(fā)令者”的角色，無(wú)人裝備在人類引導(dǎo)下依靠自身智能完成指派任務(wù)?，F(xiàn)階段大部分無(wú)人/有人協(xié)同均采用此方法，一部分是因?yàn)闊o(wú)人裝備尚不能普遍具備完全行為的自主能力，另一部分是因?yàn)榇蟛糠秩蝿?wù)靈活多變需要人工判斷，從而產(chǎn)生人類發(fā)令、機(jī)器執(zhí)行的半自主協(xié)同方法。全自主協(xié)同法[5]。無(wú)人/有人平臺(tái)功能對(duì)等，協(xié)同關(guān)系自發(fā)形成且強(qiáng)度動(dòng)態(tài)可調(diào)。經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)的無(wú)人裝備在某功能領(lǐng)域可實(shí)施完全無(wú)人作業(yè)，并且可以根據(jù)任務(wù)目標(biāo)，配合人類行為進(jìn)度自行制定行為方法。在無(wú)人智能化后裝保障領(lǐng)域應(yīng)用無(wú)人/有人協(xié)同法時(shí)應(yīng)充分考慮任務(wù)目標(biāo)、無(wú)人裝備的功能和智能化水平，幾種協(xié)同方法沒(méi)有絕對(duì)優(yōu)劣之分，也不強(qiáng)調(diào)單項(xiàng)任務(wù)只存在一種協(xié)同方法。原則上，對(duì)于裝備智能化水平滿足全自主作業(yè)的，若自主功能范圍內(nèi)與人類存在協(xié)同工作內(nèi)容，優(yōu)先采用全自主協(xié)同；超出裝備全自主作業(yè)能力的，根據(jù)裝備智能化水平選擇遙控或半自主協(xié)同。例如：工廠需要從對(duì)A、B、C共計(jì)3個(gè)位置的貨物進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，無(wú)人運(yùn)載平臺(tái)可根據(jù)順序自行尋找貨品位置并完成裝貨、轉(zhuǎn)運(yùn)工作，此時(shí)因?yàn)闀r(shí)間緊張采用人力協(xié)助轉(zhuǎn)運(yùn)，當(dāng)人類運(yùn)走一批貨物B后，無(wú)人運(yùn)載平臺(tái)自動(dòng)尋找C貨品進(jìn)行運(yùn)輸，則可稱為全自主協(xié)同，該方法能夠?qū)崿F(xiàn)是因?yàn)闊o(wú)人運(yùn)載平臺(tái)在尋物、裝貨、轉(zhuǎn)運(yùn)功能上具備與人類實(shí)施全自主協(xié)同的能力；但是若無(wú)人運(yùn)載平臺(tái)不具備全自主協(xié)同能力，則可能出現(xiàn)無(wú)人運(yùn)載平臺(tái)繼續(xù)前往B地接取貨物的行為，從而導(dǎo)致任務(wù)時(shí)間浪費(fèi)，這種情況下，通過(guò)后臺(tái)人員引導(dǎo)無(wú)人運(yùn)載平臺(tái)跳過(guò)B前往C地實(shí)施貨品裝載轉(zhuǎn)運(yùn)，則可稱為半自主協(xié)同；若后臺(tái)人員采用實(shí)時(shí)控制無(wú)人運(yùn)載平臺(tái)移動(dòng)到C地，遠(yuǎn)程控制分步驟裝貨、行進(jìn)，則可稱為遙控協(xié)同。無(wú)人/有人協(xié)同法應(yīng)用較為廣泛，是目前無(wú)人裝備智能化程度不高、與后裝保障活動(dòng)結(jié)合不深的背景條件下最常見的使用方式。

3無(wú)人系統(tǒng)集群法

無(wú)人系統(tǒng)集群是指無(wú)人系統(tǒng)通過(guò)相互之間的簡(jiǎn)單合作表現(xiàn)出群體智能行為，從而達(dá)成任務(wù)，強(qiáng)調(diào)團(tuán)隊(duì)成員之間的數(shù)據(jù)溝通共享和目標(biāo)共同推進(jìn)，從功能上講無(wú)人系統(tǒng)集群法由于采用了“狼群戰(zhàn)術(shù)”[6]可實(shí)現(xiàn)功能的倍增和任務(wù)成功率上升。采用多架無(wú)人機(jī)協(xié)同方式，無(wú)人機(jī)之間通過(guò)通訊，進(jìn)行信息共享，擴(kuò)大對(duì)環(huán)境態(tài)勢(shì)的感知，實(shí)現(xiàn)協(xié)同任務(wù)分配、協(xié)同搜索、偵察與攻擊，能有效提高無(wú)人機(jī)的生存能力和整體作戰(zhàn)效能。使用該方法的無(wú)人系統(tǒng)一般具備如下特征：①具備較強(qiáng)的數(shù)據(jù)交互能力，群體成員之間可共享任務(wù)目標(biāo)、任務(wù)進(jìn)展、周邊環(huán)境等各方面信息，且任意成員信息系統(tǒng)故障不影響整體任務(wù)推進(jìn)。②具備完善的決策機(jī)制與任務(wù)規(guī)劃。無(wú)人裝備在集群保障過(guò)程中，采用智能分配算法，使單個(gè)成員按照一定的策略，具備任務(wù)規(guī)劃能力，基于任務(wù)進(jìn)展?fàn)顟B(tài)，進(jìn)行任務(wù)分配，生成行動(dòng)計(jì)劃和指控指令。無(wú)人平臺(tái)通過(guò)協(xié)同交互各自位置狀態(tài)等信息，完成各平臺(tái)間的群組建立與解散、動(dòng)態(tài)重構(gòu)、狀態(tài)收?qǐng)?bào)、任務(wù)分配等功能，同時(shí)根據(jù)集群任務(wù)生成各自平臺(tái)的指控指令，發(fā)送到本平臺(tái)控制單元，進(jìn)而執(zhí)行保障任務(wù)。戰(zhàn)場(chǎng)作戰(zhàn)時(shí)，可運(yùn)用成本低、體積小的無(wú)人機(jī)組成無(wú)人機(jī)蜂群，通過(guò)編隊(duì)方式前往戰(zhàn)場(chǎng)，進(jìn)行精確打擊，即使某一單架或多架無(wú)人機(jī)被擊落，其余無(wú)人機(jī)仍可有序集群作戰(zhàn)。無(wú)人系統(tǒng)集群法往往應(yīng)用在同類裝備中，實(shí)現(xiàn)整體功能性能的倍增，例如集群物資運(yùn)輸、集群空投等。蜂群編隊(duì)如圖2所示。

4跨域協(xié)同法

跨域協(xié)同[7]最早由美軍提出，主要是指在不同領(lǐng)域互補(bǔ)性地運(yùn)用多種能力，這種互補(bǔ)不單單指時(shí)空多維性，還可包括致力于達(dá)成同一目標(biāo)的不同專業(yè)技術(shù)領(lǐng)域?？缬騾f(xié)同法對(duì)無(wú)人系統(tǒng)的要求與集群法類似，都需要較強(qiáng)的數(shù)據(jù)交互能力和任務(wù)規(guī)劃能力?？缬騾f(xié)同法往往指不同類型不同領(lǐng)域無(wú)人裝備通過(guò)協(xié)作方式開展同一任務(wù)目標(biāo)，對(duì)于交互能力較弱的無(wú)人裝備往往還需要配合無(wú)人/有人協(xié)同法共同實(shí)施，典型用例包括海陸空多種方式物資運(yùn)輸或保障和無(wú)人偵查設(shè)備護(hù)航無(wú)人運(yùn)輸平臺(tái)。將不同類型、不同能力的無(wú)人裝備進(jìn)行面向能力的集成和協(xié)同[8]。例如：進(jìn)行海上戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)，通過(guò)無(wú)人機(jī)+無(wú)人艇結(jié)合進(jìn)行協(xié)同作戰(zhàn)，形成海空一體的偵察、監(jiān)視、打擊、保障系統(tǒng)，可極大程度減少人員和設(shè)備的損失，并提高戰(zhàn)場(chǎng)勝率，如圖3所示。無(wú)人艇大載荷及超長(zhǎng)續(xù)航能力彌補(bǔ)無(wú)人機(jī)載荷小、續(xù)航時(shí)間短的缺點(diǎn)。以無(wú)人艇為中心，放飛無(wú)人機(jī)，無(wú)人機(jī)前往海上進(jìn)行偵察和監(jiān)視，并把海上信息傳給無(wú)人艇，后臺(tái)人員根據(jù)無(wú)人機(jī)傳回的情報(bào)，部署無(wú)人艇進(jìn)行海上打擊作戰(zhàn)。同時(shí)無(wú)人機(jī)還可聲東擊西，部署一部分無(wú)人機(jī)作為誘餌，將敵方火力吸引到不相干地方，讓無(wú)人艇趁機(jī)對(duì)敵方目標(biāo)進(jìn)行致命打擊。2017年6月，法國(guó)艦艇制造公司實(shí)現(xiàn)3種無(wú)人系統(tǒng)的協(xié)同作戰(zhàn)，利用Ⅰ4Drones任務(wù)系統(tǒng)，指揮控制無(wú)人機(jī)、無(wú)人艇和無(wú)人潛航器協(xié)同作戰(zhàn)，成功探測(cè)、識(shí)別和摧毀了目標(biāo)。

5結(jié)論

無(wú)人/有人協(xié)同法、無(wú)人系統(tǒng)集群法、跨域協(xié)同法均可應(yīng)用在無(wú)人智能后裝保障領(lǐng)域，對(duì)應(yīng)的場(chǎng)景和功能不同，可根據(jù)裝備實(shí)際情況靈活搭配，有助于在當(dāng)前無(wú)人裝備發(fā)展不足的情況下充分發(fā)揮戰(zhàn)士主觀能動(dòng)性、充分利用智能裝備優(yōu)勢(shì)。此外，隨著無(wú)人智能裝備在后裝保障領(lǐng)域的逐漸普及和實(shí)踐，還有可能發(fā)現(xiàn)總結(jié)出更多新型使用模式和用法，有待于后續(xù)完善。

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作者:馬艷麗 許雙偉 張雪胭 鄧晨 單位:北京機(jī)電工程研究所 國(guó)防大學(xué)聯(lián)合勤務(wù)學(xué)院