公路客貨運(yùn)輸計(jì)算機(jī)信息技術(shù)探討

序論：好文章的創(chuàng)作是一個(gè)不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]一篇公路客貨運(yùn)輸計(jì)算機(jī)信息技術(shù)探討范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。

計(jì)算機(jī)是人類20世紀(jì)最偉大的發(fā)明之一，計(jì)算機(jī)以其信息處理的智能化、高效化和精確化極大地提高了社會(huì)勞動(dòng)生產(chǎn)力，促進(jìn)了各行各業(yè)工作效率的提高，對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的方方面面都產(chǎn)生了重要而深遠(yuǎn)的影響。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，計(jì)算機(jī)信息技術(shù)越來越成熟，應(yīng)用也更加廣泛，其中公路客貨運(yùn)輸管理就是其重要的應(yīng)用方面。當(dāng)前，公路交通運(yùn)輸呈現(xiàn)出流量大、易擁堵、事故多的特點(diǎn)，這給公路客貨運(yùn)輸管理帶來了很大挑戰(zhàn)，在新的工作任務(wù)和壓力下，更新管理的技術(shù)手段已是必然。計(jì)算機(jī)信息技術(shù)的應(yīng)用促進(jìn)了公路運(yùn)輸管理水平的提升，一方面提高了管理工作效率，優(yōu)化了交通資源配置和車輛調(diào)度，保證了公路客貨運(yùn)輸?shù)母咝Ш屯〞常m應(yīng)了當(dāng)前公路客貨運(yùn)輸管理需要；另一方面，也在一定程度上降低了交通管理人員的工作壓力和負(fù)擔(dān)，使他們得以從煩瑣復(fù)雜的工作中解放。可以說，計(jì)算機(jī)信息技術(shù)的應(yīng)用是交通運(yùn)輸管理的重大技術(shù)變革。

一、計(jì)算機(jī)信息技術(shù)在公路客貨運(yùn)輸管理中的應(yīng)用

計(jì)算機(jī)信息技術(shù)是利用計(jì)算機(jī)對(duì)各類信息數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、存儲(chǔ)、收發(fā)、分析和處理的各類技術(shù)的總稱，通過對(duì)信息的精確采集，高效處理和科學(xué)分析，從而為各類管理工作提供依據(jù)和幫助，促進(jìn)管理工作效率和科學(xué)化水平的提高。計(jì)算機(jī)信息技術(shù)在社會(huì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的各項(xiàng)管理工作中已非常普及，在公路客貨運(yùn)輸管理應(yīng)用方面也同樣如此。計(jì)算機(jī)信息技術(shù)通過與網(wǎng)絡(luò)通信、車輛定位、路網(wǎng)監(jiān)測及傳感技術(shù)的相互融合，是公路運(yùn)輸管理現(xiàn)代化的重要標(biāo)志，其在公路客貨運(yùn)輸管理中的應(yīng)用主要體現(xiàn)在以下方面。

（一）在車輛收費(fèi)管理中的應(yīng)用

車輛收費(fèi)是公路客貨運(yùn)輸管理中的重要環(huán)節(jié)，收取的費(fèi)用也是支持我國公路運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展和建設(shè)的重要資金來源。眾所周知，我國很多地區(qū)的公路都是收費(fèi)的，高速公路入口處以及各縣、市和省界交界處都設(shè)立有公路收費(fèi)站，當(dāng)不同的客運(yùn)或是貨運(yùn)車輛經(jīng)過收費(fèi)站時(shí)，都會(huì)按照相應(yīng)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)來收取費(fèi)用。過去我國的公路收費(fèi)站都采用人工開票收費(fèi)的辦法，車輛經(jīng)過收費(fèi)窗口時(shí)需要停車?yán)U費(fèi)并等待工作人員開票和找零。這種人工收費(fèi)方式操作較慢，導(dǎo)致車輛通行效率較低，并且在開票和找零的過程中也容易出錯(cuò)，帶來不必要的麻煩。特別是在一些車流量較大的路段，常常可以看到很多等待繳費(fèi)通過的車輛堵在收費(fèi)站口，有的甚至造成了長達(dá)幾千米的擁堵，一堵就是大半天，令過路的司機(jī)和乘客苦不堪言，同時(shí)也給收費(fèi)人員帶來很大的精神和工作壓力，有的司機(jī)還開玩笑地將收費(fèi)站稱之為“公路血栓”。以計(jì)算機(jī)信息技術(shù)為基礎(chǔ)的電子繳費(fèi)系統(tǒng)（ETC）的應(yīng)用，破解了公路收費(fèi)工作繁重、通行緩慢的難題，成為公路交通管理者和廣大司機(jī)乘客的福音。車輛電子收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）又稱為不停車收費(fèi)系統(tǒng)，是一種先進(jìn)的電子自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)，20世紀(jì)80年代末由國外興起。ETC系統(tǒng)主要由車輛自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AVI）、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、車道與監(jiān)測系統(tǒng)等幾部分組成。當(dāng)裝載有ETC車載器的車輛通過ETC車道時(shí)，自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)就會(huì)通過微波天線與車載器電子標(biāo)簽建立專門的微波短程通訊，采用高速率半雙工協(xié)議實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛信息的采集與交換，并將該信息上傳至交管網(wǎng)絡(luò)；在對(duì)車輛信息識(shí)別與采集的同時(shí)，車道系統(tǒng)完成自動(dòng)起降桿操作，并利用計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行后臺(tái)進(jìn)行結(jié)算處理，車輛通行無需等待，從而達(dá)到車輛通過路橋收費(fèi)站不需停車而能繳納路橋費(fèi)的目的。車輛電子繳費(fèi)系統(tǒng)消除了人工收費(fèi)的很多弊端，具有節(jié)省人力、節(jié)約資源、杜絕票款流失的優(yōu)點(diǎn)，大大提高了公路通行效率和管理服務(wù)水平，在保證公路正常收費(fèi)的同時(shí)減少了由此造成的交通擁堵。不停車收費(fèi)系統(tǒng)以其顯而易見的技術(shù)優(yōu)勢成為今后公路客貨運(yùn)輸收費(fèi)管理的發(fā)展趨勢，具有廣泛的應(yīng)用前景。

（二）在車輛導(dǎo)航與定位中的應(yīng)用

對(duì)于交通運(yùn)輸管理部門，客貨運(yùn)輸企業(yè)和一些經(jīng)常在陌生路段接人拉貨的司機(jī)師傅而言，如何對(duì)車輛進(jìn)行準(zhǔn)確的定位和導(dǎo)航是非常重要的，而這也是計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)在交通運(yùn)輸應(yīng)用方面的典型。車輛的導(dǎo)航和定位是以GPS技術(shù)（全球定位系統(tǒng)）為基礎(chǔ)的，該系統(tǒng)主要由空間衛(wèi)星部分、地面控制部分、用戶接收機(jī)部分組成，通過對(duì)道路和車輛位置信息的采集和交換，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的精確定位和實(shí)時(shí)監(jiān)控，為車輛提供導(dǎo)航服務(wù)。車輛導(dǎo)航與定位主要涉及對(duì)道路和車輛信息的提取與檢測，實(shí)現(xiàn)車輛的導(dǎo)航與定位功能。首先應(yīng)在車輛上安裝相關(guān)的車載設(shè)備，包括GPS接收機(jī)、無線通信設(shè)備、顯示屏等幾部分。運(yùn)行時(shí)由車載系統(tǒng)定期向衛(wèi)星發(fā)送車輛位置和狀態(tài)信息，之后由衛(wèi)星結(jié)合道路和車輛信息對(duì)車輛進(jìn)行定位，并將車輛位置信息反映至車載顯示端，駕駛員便可據(jù)此掌握車輛位置和附近道路情況，從而選擇最為優(yōu)化的行車線路，更為安全快捷地到達(dá)目的地。通過GPS定位，交管部門和運(yùn)輸企業(yè)還可對(duì)車輛的位置、裝貨載客情況等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，利用計(jì)算機(jī)終端的運(yùn)輸管理系統(tǒng)更為合理地調(diào)度和管理運(yùn)輸車輛，提高了運(yùn)輸管理效率；由于實(shí)現(xiàn)了對(duì)運(yùn)輸車輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控，同時(shí)也保證了車輛運(yùn)行的安全性，一旦發(fā)生突發(fā)情況也可快速地采取應(yīng)急救援措施。目前，很多國產(chǎn)的地圖APP，如高德地圖、百度地圖等都具有導(dǎo)航模塊，很多車輛的多媒體系統(tǒng)也內(nèi)置了導(dǎo)航模塊，一部智能手機(jī)即可輕松實(shí)現(xiàn)車輛定位導(dǎo)航，既方便了廣大司機(jī)，又降低了公路運(yùn)輸管理的壓力。

（三）交通及公路運(yùn)輸治理中的應(yīng)用

我國是公路交通運(yùn)輸大國，同時(shí)也是交通事故多發(fā)、頻發(fā)的國家，客貨運(yùn)輸中超載、超限等違法違規(guī)現(xiàn)象屢禁不止，運(yùn)輸監(jiān)管的壓力很大。在過去的公路運(yùn)輸監(jiān)管中，基本都是采用設(shè)立檢查站定點(diǎn)檢查和上路巡邏檢查的方式，人員直接參與現(xiàn)場檢查，這種檢查方式不僅效率低，而且還具有一定的危險(xiǎn)性，監(jiān)管人員經(jīng)常風(fēng)餐露宿，數(shù)日難歸，頗有怨言，普遍承受著巨大的工作壓力。計(jì)算機(jī)信息技術(shù)的應(yīng)用使交通運(yùn)輸監(jiān)管方式發(fā)生了徹底的變化，其中最具典型的當(dāng)屬治理超限超載監(jiān)測信息系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括監(jiān)測站、數(shù)據(jù)傳輸和中心系統(tǒng)三部分，系統(tǒng)采用相應(yīng)技術(shù)規(guī)范的裝備，通過對(duì)通行車輛相關(guān)信息的采集、傳輸，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛超限、超載的檢測。當(dāng)車輛經(jīng)過監(jiān)測站時(shí)，超限超載監(jiān)測系統(tǒng)會(huì)對(duì)貨車的車牌、重量、車軸等信息進(jìn)行采集和檢測，同時(shí)將檢測信息傳輸至中心系統(tǒng)，通過中心系統(tǒng)對(duì)貨車進(jìn)行超限監(jiān)管、超限超載警告，并提供告警的GIS定位功能，從而幫助管理部門及時(shí)找到違規(guī)車輛，準(zhǔn)確查超治違。通過監(jiān)測信息系統(tǒng)，運(yùn)管部門在指揮中心即可實(shí)現(xiàn)對(duì)超限超載貨車的實(shí)時(shí)監(jiān)控和跟蹤，極大地提高了監(jiān)管效率，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸監(jiān)管的實(shí)時(shí)化、智能化。計(jì)算機(jī)信息技術(shù)在公路交通及運(yùn)輸管理中的應(yīng)用不僅限于此，以智能警察為代表的信號(hào)燈自動(dòng)控制系統(tǒng)、交通事故檢測系統(tǒng)、交通違法監(jiān)測拍攝系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)也已得到廣泛應(yīng)用，取得了良好的效果，提高了交通運(yùn)輸效率，使超載、超限及其他交通運(yùn)輸違法行為得到了有效遏制，同時(shí)也在一定程度上減輕了監(jiān)管人員的工作壓力。

（四）在車輛調(diào)度中的應(yīng)用

在客貨運(yùn)輸企業(yè)中，對(duì)車輛的調(diào)度是合理安排運(yùn)力，高效組織運(yùn)輸生產(chǎn)的關(guān)鍵，而車輛的調(diào)度則依賴于信息的高效傳遞。過去運(yùn)輸車輛的調(diào)度主要依靠電話通信，單一的聽覺信息傳遞方式經(jīng)常出現(xiàn)誤聽誤報(bào)，甚至是失聯(lián)的情況，使運(yùn)輸車輛的生產(chǎn)調(diào)度受到很大制約。計(jì)算機(jī)信息技術(shù)的應(yīng)用使信息傳遞方式更加多樣化，由單一的語音傳輸逐步向提供視覺信息的數(shù)字、圖文和視頻傳輸方式發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了指揮中心與運(yùn)輸車輛的實(shí)時(shí)通信；由僅提供信息傳遞逐步實(shí)現(xiàn)了信息的采集、傳輸、存儲(chǔ)、分析和處理的一體化，從而為車輛調(diào)度提供了優(yōu)質(zhì)的通訊支持和信息服務(wù)。（五）在交通事故處理中的應(yīng)用當(dāng)運(yùn)輸車輛發(fā)生交通事故時(shí)，往往需要還原事故現(xiàn)場才能對(duì)事故起因和車輛責(zé)任進(jìn)行科學(xué)分析和判斷。過去在交通事故處理中，交通管理人員通常都是通過手繪圖紙來還原現(xiàn)場，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)來判斷和處理事故。基于計(jì)算機(jī)信息技術(shù)的各類制圖軟件的應(yīng)用，使交通管理人員可以通過電腦繪圖的方式來還原事故現(xiàn)場，通過電腦繪制的圖紙不僅清晰，而且也符合國家有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，可以達(dá)到比手工更為快捷而準(zhǔn)確的效果，因而深受業(yè)內(nèi)人員歡迎。現(xiàn)場圖紙的繪制是由現(xiàn)場地形、尺寸標(biāo)注和文字說明幾部分組成，圖紙各部分可以采用圖形庫和模塊化的方式來實(shí)現(xiàn)，通過調(diào)用即可實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場圖的數(shù)據(jù)化，極大地提高了制圖效率。利用3D軟件還可以動(dòng)畫的方式將事故經(jīng)過進(jìn)行生動(dòng)立體還原，使交通管理人員對(duì)事故經(jīng)過的了解更加直觀，對(duì)事故判斷更加準(zhǔn)確。除此之外，還可以通過計(jì)算機(jī)建立車輛碰撞模型和運(yùn)動(dòng)學(xué)模型，更為形象地模擬碰撞過程，分析碰撞機(jī)理，從而對(duì)一些較為復(fù)雜的交通事故情況作出科學(xué)正確的判斷。

二、結(jié)語

計(jì)算機(jī)信息技術(shù)的應(yīng)用是時(shí)展的趨勢，有著非常廣闊的發(fā)展應(yīng)用前景。但是，目前計(jì)算機(jī)信息技術(shù)在交通運(yùn)輸管理領(lǐng)域的應(yīng)用中，覆蓋程度還有待提高，特別是在一些偏遠(yuǎn)地區(qū)，其技術(shù)應(yīng)用還比較滯后，計(jì)算機(jī)信息技術(shù)人才也比較匱乏，這些都是未來工作中需要彌補(bǔ)和改進(jìn)的地方。只有大力推進(jìn)交通運(yùn)輸監(jiān)管的信息化，才能有效提高管理水平，為運(yùn)輸監(jiān)管的智能化、高效化提供有力的技術(shù)支撐。

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作者:陳智峰 單位:邯鄲交通運(yùn)輸局運(yùn)輸管理處