鐵路工程中路基施工技術(shù)研究

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新時期下，我國鐵路事業(yè)得到了長足的發(fā)展和進步，并且隨著高速鐵路的全面運行，也帶動了我國市場經(jīng)濟的創(chuàng)新與發(fā)展。2018年，我國鐵路重點推進的工程項目有22項，修建歷程達到了8203公里，總投資達到了6974億元，這極大的促進了我國鐵路建設工程的發(fā)展，同時也對鐵路路基施工提出了更高的要求。現(xiàn)階段，鐵路路基施工的要求和標準更為嚴格，2017年4月1日我國開始正式實施《鐵路路基設計規(guī)范》，其中明確了路基結(jié)構(gòu)承受的荷載形式、種類及要求，并對地基處理和支檔結(jié)構(gòu)的設計也進行了詳細的補充，極大的提升了路基施工的技術(shù)與質(zhì)量，但在實際操作中還會產(chǎn)生一些問題，需要我們對鐵路路基施工技術(shù)進行詳細的分析與研究。從鐵路路基工程的主要特點出發(fā)，探討了我國鐵路路基的施工工藝，并系統(tǒng)的對鐵路路基的施工要點展開分析。

1鐵路路基工程的主要特點

1.1巖土結(jié)構(gòu)。鐵路路基的要求相對較高，一般基底結(jié)構(gòu)為巖土結(jié)構(gòu)，并且存在連續(xù)性介質(zhì)，對承壓和拉伸有一定的要求和標準，從結(jié)構(gòu)質(zhì)地來看具有破碎性、孔隙性、多相性，適用的地區(qū)和地形也較為廣泛，并且因巖土類型不同容易受到外界因素的影響，如：氣候變化、水位漲落、地質(zhì)災害等。

1.2環(huán)境因素。鐵路路基完全暴露于自然環(huán)境中，其工作環(huán)境較為復雜。隨著我國高速鐵路建設的發(fā)展，影響路基施工的自然因素也更為多樣，如：地質(zhì)結(jié)構(gòu)、水文狀況、地震帶、凍土帶等。因此，在路基施工中要對當?shù)氐淖匀画h(huán)境進行有效的分析，通過季節(jié)變化和環(huán)境變化來整理和組織施工工藝和施工技術(shù)。

1.3荷載要求。鐵路路基的荷載要求主要以動荷載和靜荷載為主，當路基進行軌道敷設時其重量為靜荷載，而當列車行駛時列車的荷載變?yōu)閯雍奢d，其對路基的穩(wěn)定性和安全性有著直接的影響，因此在施工中要對動荷載下的路基進行施工實驗，避免引發(fā)一些施工質(zhì)量問題，如：砂土液化、軟土變形、基床無抗剪強度、路基失穩(wěn)等。

2鐵路路基的施工工藝

2.1試驗段施工。路基施工前必須做好試驗段的選擇，選擇具有代表性的路段做為路基試驗段，并要求試驗段的距離不能小于100m，同時測量和檢查試驗段的壓實數(shù)據(jù)、填埋層厚度與材質(zhì)、含水量分布、機械施工機具組合、壓實次數(shù)、路基動態(tài)荷載等，以此做為鐵路整體工程路基的施工依據(jù)。

2.2地表處理。鐵路路基礎填埋前要對地表進行處理，按著地表施工規(guī)范和設計參數(shù)開展地表處理施工，同時對地表沉降和排水進行系統(tǒng)的規(guī)劃和合理的布置，滿足施工和規(guī)范的具體要求，從而為下一步路基填筑施工打好基礎。

2.3路基填筑。鐵路路基礎的填筑需要做好相應的準備工作，然后采用分層填筑法來展開施工，通過灑水和晾曬來使路基填筑達到平整，并開始機械的碾壓施工，施工中要注意碾壓的次數(shù)與距離，同時加強路基填筑的檢測與隨工驗收，以此來提高路基填筑的整體質(zhì)量。

2.4開挖路塹。在地形多變的區(qū)域，如：山體地形、平原腹地等，要根據(jù)當?shù)氐牡刭|(zhì)條件采取不同的方法來開挖路塹，施工中利用挖掘機、鏟運機等施工機械進行挖掘，如遇到石質(zhì)路塹有必要的，就采用爆破的方法來進行開挖，以提高路塹施工的效率。

2.5沉降檢測。路基施工后要對路基的穩(wěn)定性進行檢測，主要觀察和測量路基的沉降系數(shù)，對同一橫斷面上進行集中觀測，測量過程中要以基面沉降和地基沉降為基礎展開觀察，對于不同路段要選擇不同的觀測點，以便于對路基整體的質(zhì)量進行分析。另外，要注意測量設備的選擇，要符合設計要求和驗收規(guī)范。

3鐵路路基施工要點

3.1路基的原地處理。路基施工中要注意原地的處理，在施工前應清除路基地表的植被并做好排水，然后對路堤地基進行測量，如果滿足設計要求和路基施工規(guī)范則進行下一步施工，如果條件不滿足則做好路堤施工的反饋。原地處理時還要對基底密實度和平整性進行檢查，確保路堤不影響到后期的路基施工。

3.2地基處理。地基處理是路基施工的基礎，施工時應對區(qū)域內(nèi)的地質(zhì)條件和地質(zhì)環(huán)境進行核察，如果不明晰的區(qū)域應開展二次核察，然后進行局部開挖施，并加強對路基臨時防護和穩(wěn)定的觀測，確保施工可以順利進行。在砂墊層施工時要注意清理基底，要確保基底無雜物，并填埋中礫砂和粗礫砂，要保證礫砂的含泥量達到設計要求。

3.3墊層施工。墊層施工處理是鐵路路基施工的重要環(huán)節(jié)，施工時應對礫砂和墊層的范圍和厚度進行反復測量，同時檢測墊層所使用礫砂和碎石的材質(zhì)，經(jīng)過驗收后方可投入使用。要注意砂墊層所選用材質(zhì)的配比，要把抗壓強度和含泥量控制在規(guī)范要求內(nèi)，其中排水地基砂層的含泥量應控制在15%以下，而碎石墊層的含泥量應控制在6%以內(nèi)，當?shù)[砂和碎石墊層施工后，要做好路基兩側(cè)砌片石護坡，并同時做好反濾層。另外，地基打樁施工時也要注意吊點與樁上端的長度，同時注意樁的入土深度，要符合鐵路路基施工的相關(guān)規(guī)范。

參考文獻

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作者:趙憲春 單位:哈爾濱鐵路工程建設有限公司