公路工程施工現(xiàn)場管理研究

序論：好文章的創(chuàng)作是一個不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]一篇公路工程施工現(xiàn)場管理研究范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。

公路工程施工現(xiàn)場管理研究:淺議公路工程施工現(xiàn)場管理

【摘要】：公路工程施工現(xiàn)場管理是近幾年來公路工程施工行業(yè)大力推行并行之有效的工程施工管理制度，這項制度的建立推行和發(fā)展，對于提高公路工程施工管理水平，加快施工進度，保證工程質(zhì)量和安全施工，增強施工企業(yè)的經(jīng)濟效益，建立良好的公路工程施工企業(yè)外部形象，提高公路工程施工行業(yè)整體發(fā)展水平都有著極其重要的意義。現(xiàn)就公路工程的施工F場管理談以下見解。

【關鍵詞】：公路工程施工；現(xiàn)場管理；措施

1、公路工程施工現(xiàn)場管理中的問題

1.1施工計劃缺乏可操作性

制定施工計劃的人員需要有專業(yè)的知識和豐富的實踐經(jīng)驗。一般來說，做得比較好的施工企業(yè)可以保質(zhì)保量完成施工計劃，但做的差的施工企業(yè)，基本上都無法按計劃完成施工，而施工企業(yè)也沒有根據(jù)總體工期應該完成的工作量來制定施工計劃，只是估計施工人員有可能完成的工作量制定施工計劃，從而導致總工期的延遲。

1.2公路工程項目設計多變，為施工帶來不穩(wěn)定因素

在工程建設中，施工現(xiàn)場管理貫穿于整個施工過程。由于公路施工易受外界干擾和自然因素的影響，這就導致原工程設計可能在很多地方存在不完善或不盡合理之處，隨著工程建設的逐步深入，迫切需要變更原設計，使之符合技術標準和質(zhì)量要求。這就影響工程原本的工期，也造成了資源浪費。

1.3施工現(xiàn)場管理者管理意識淡薄

在工程建設中，人們普遍都有“重技術輕管理”的思想。雖然各個施工企業(yè)都成立了自己的管理機構，但其管理者定位不明確，沒有找準問題的根源，影響了整個工程的進度和質(zhì)量。施工現(xiàn)場的管理者對施工質(zhì)量管理意識薄弱，而施工企業(yè)往往為了搶工期而忽視質(zhì)量。

2、公路工程施工現(xiàn)場管理的做法及措施

2.1施工前的準備

公路工程施工現(xiàn)場管理是一項復雜的系統(tǒng)工程，施工現(xiàn)場的管理在工程施工的過程中占有極其重要的地位，可以說是貫穿了工程施工的始終。工程施工的完美是建立在施工現(xiàn)場管理完備的基礎上的，施工現(xiàn)場的管理首先要從充分的施工準備開始。公路施工過程首先要具備的連續(xù)性與協(xié)調(diào)性，只有在有充分的準備的前提下才可以真正實現(xiàn)，在前期的準備工作中尤其要注意以下問題：

2.1.1建立規(guī)范的考核制度，要賞罰分明，規(guī)范內(nèi)部的約束機制，遵守國家法律法規(guī)，忠實履行公司所簽訂的合同。

2.1.2要充分研究調(diào)查影響公路工程施工的各項要素，首先公路地基與地質(zhì)的結(jié)構密切相關，這就要求必須要搞清楚是何種地質(zhì)情況。水文也是影響施工的一個因素，因此要搞標注出河流與水庫等的位置；氣候?qū)τ谑┕ひ灿幸欢ǖ挠绊懀热鐡P沙天氣、暴雪暴雨天氣；還有地形地貌等。

2.1.3要對施工的設計圖紙做很好的研究，將設計者的意圖做很好的領會，對其中的問題一定要搞清楚，恢復定線和施工放樣。

2.1.4根據(jù)施工合同協(xié)議和現(xiàn)場調(diào)研認真編制施工控制預算，作為控制支出、進行成本預測分析、經(jīng)濟核算以及統(tǒng)計工程進度的依據(jù)。

2.1.5進行業(yè)務、技術培訓和技術交底。建立工地試驗室，并申請臨時資質(zhì)。

2.1.6繪制關鍵工序施工工藝流程圖和試驗操作規(guī)程、質(zhì)量檢查評定、計量支付、設計變更、事故處理等操作管理框圖，并使圖表上墻。

2.1.7根據(jù)工期要求、技術標準、機械設備能力、材料供應、自然條件等進行綜合分析，選擇最佳施工方案，完善施工組織設計。

2.2工程施工的人員準備

建立嚴格規(guī)范的規(guī)章制度，并以此來推動工程管理的完善。同時，制定各個崗位人員的崗位責任制，建立試驗操作規(guī)程、質(zhì)量檢驗、計量支付、安全管理、事故處理等各項規(guī)章制度。還要組織相關人員對文件、圖紙及資料進行學習和技術培訓，以全面掌握設計意圖和功能要求，以及對特殊結(jié)構、新材料、新工藝及施工中難點進行全面掌握。

2.3施工資源合理配置

合理配置施工資源是保證施工現(xiàn)場動態(tài)投入生產(chǎn)要達到最佳組合、完成階段施工任務、獲取較大經(jīng)濟效益的關鍵。在施工前就應對施工中人力、材料和機械需求量有一個相對準確的預計，并在施工中根據(jù)變化不斷加以調(diào)整，以求在配置施工資源時能夠均衡合理。

2.4做好防洪排水工作。公路工程施工受自然因素影響，特別是水害影響最為嚴重。因此，防洪排水措施落實不到位，工程進度、質(zhì)量以及效益就無法得到保證。

2.4.1制定并落實排水方案。要結(jié)合施工方案和施工圖的排水設計，制訂切實可行的排水防洪方案，做到永久性排水設施與臨時性排水設施相結(jié)合。

2.4.2把握氣象條件，合理安排施工。對排水困難或地質(zhì)不良地段，要避開雨季施工，路基路面施工應始終保持縱橫坡度和碾壓的平整度，使雨水能迅速排走，以防止邊坡坍塌堵塞水溝。

2.4.5科學安排工序。合理安排橋梁施工次序，主河槽基礎應盡量在枯水季節(jié)施工，汛期施工時，機械、設備、材料用后應盡快撤離現(xiàn)場。

2.4.6對雨季的應對措施。采取應對措施，下雨期間要堅持上路巡查，及時疏通水溝，減少路基積水，減小雨水對施工的不利影響。

2.5重點治理質(zhì)量通病

工程質(zhì)量是公路建設永恒的主題。貫徹國家有關工程質(zhì)量的方針，提高全員質(zhì)量意識，推行全面質(zhì)量管理，是施工現(xiàn)場管理的重點。公路工程中的質(zhì)量通病有：路基不均勻沉降，路面平整度差等。加強現(xiàn)場質(zhì)量管理，要以治理質(zhì)量通病為突破口，重點抓好以下工作。

2.5.1徹底處理軟弱路基，確保路基整體穩(wěn)定。路基不均勻沉降會導致路面開裂、路基失穩(wěn)，危及行車安全。主要原因是路基未充分壓實。為此，現(xiàn)場質(zhì)量控制要抓好地表清淤和路基分層填筑及壓實工作；在路基填挖方交界處、施工分段接頭等非連續(xù)地段要作為質(zhì)量控制的關鍵點加強控制。

2.5.2嚴格控制路線的線型與標高。隨著公路修建等級的不斷提高，施工中對路線線型與標高的要求也越來越嚴。縱橫坡不適、平整度差等直接影響公路的外觀質(zhì)量和使用品質(zhì)，影響服務對象的舒適度，影響施工企業(yè)的經(jīng)濟效益，故這些問題要從路基開始層層檢查驗收，達不到要求及時返工，謹防積重難返。

2.5.3確保結(jié)構的內(nèi)在和外觀質(zhì)量。公路是暴露在野外的線形構造物，既要滿足行車要求，又要與周圍的景觀相協(xié)調(diào)，滿足行人的視覺要求，為此，要達到內(nèi)在質(zhì)量與外觀質(zhì)量的統(tǒng)一。滿足結(jié)構物的內(nèi)在質(zhì)量，必須控制關鍵材料、關鍵工序、關鍵工藝；滿足結(jié)構物的外觀質(zhì)量，必須做到工藝精細、線條分明、線型順適、層次清晰。

結(jié)語

綜上所述，公路工程施工現(xiàn)場管理是一項復雜的系統(tǒng)工程，不同的工程項目，所采取的管理措施應有所不同，作為施工單位的施工管理者要與時俱進，大膽探索新的管理思路，通過加強施工的技術管理和現(xiàn)場管理，使工程質(zhì)量、進度和效益不斷得到提高。

公路工程施工現(xiàn)場管理研究:關于公路工程施工現(xiàn)場管理探究

【摘 要】在公路施工時，環(huán)境對工程的質(zhì)量有著嚴重影響，因此，必須對其實施嚴格的現(xiàn)場管理，用以確保施工計劃有序、穩(wěn)步進行。施工現(xiàn)場管理體系的建立，不但能夠加強施工的可靠性與安全性，還能提高施工質(zhì)量與效益，節(jié)約成本，保證工程按時竣工。為此，本文將結(jié)合筆者實踐經(jīng)驗，對公路工程施工現(xiàn)場管理談談自己的幾點看法，以供廣大同行參考與借鑒。

【關鍵詞】公路工程；施工現(xiàn)場；工程管理；分析

一、公路工程施工現(xiàn)場管理工作的特征

公路工程施工現(xiàn)場管理是一項專業(yè)且系統(tǒng)性的工作，涉及到的內(nèi)容與程序十分繁瑣、復雜，需對施工技術、施工設備、施工材料以及施工操作人員進行統(tǒng)籌管理，使資源配置能夠保持統(tǒng)一、和諧的狀態(tài)，用以平衡施工質(zhì)量、工期以及成本之間的關系。另外，施工現(xiàn)場管理工作對負責人的要求也較高，除了要具備豐富的實踐經(jīng)驗與專業(yè)的理論知識之外，還應有良好的洞察力與預測能力，以更好地掌握建筑市場的動態(tài)。此外，施工現(xiàn)場管理工作還具有較強的系統(tǒng)性與動態(tài)性，應按照管理目標合理選擇管理措施，確保各個施工環(huán)節(jié)與要求相符。一般情況下，公路建設工程工期較長，在不同的施工時期，將會受到不同因素與環(huán)境的干擾，因此，必須按照施工特征對其進行合理、適當?shù)恼{(diào)整，優(yōu)化設備、材料與人力之間的配置，保證施工得以正常進行。

二、公路工程施工現(xiàn)場管理的常見問題

（一）材料問題

在公路工程建設項目中，材料是極易出現(xiàn)問題的環(huán)節(jié)，具體包括材料使用問題、管理問題以及質(zhì)量問題等。在施工中，由于材料規(guī)格大體相似，很多監(jiān)理人員往往會忽視一些質(zhì)量不達標的材料，使之成為構建危險工作環(huán)境的源頭。在施工現(xiàn)場，應嚴格按照國家與法律文件進行操作，引進材料質(zhì)量管理體系，充分貫徹“不達標、不進廠”這一原則，從根本上提高工程的質(zhì)量與管理水平。

（二）質(zhì)量問題

對于所有工程來說，質(zhì)量始終是不可忽視的重要問題，尤其是公路建設工程，質(zhì)量的好壞直接關乎百姓的生命安全。目前，由于引l交通事故的概率逐年升高，百姓的財產(chǎn)與生命安全受到極大的威脅，對施工企業(yè)的信譽與形象存在極大影響。有些企業(yè)領導者缺乏元件，對于重要關卡往往應付了事，鉆法律的空子，更甚者會不擇手段地逃稅、漏稅，工程質(zhì)量與理想目標相差甚遠，道路交通亦存在諸多問題，為后續(xù)通車帶來不必要的麻煩。

（三）安全問題

安全可以說是公路工程建設項目中最為關鍵的問題，簡單來說，安全問題不但與項目本身的質(zhì)量存在密切聯(lián)系，與員工的生命、企業(yè)的財產(chǎn)更是息息相關，工地的“安全施工”標語的背后，往往都是血淋淋的教訓，警示我們規(guī)范施工，珍愛生命。然而，在現(xiàn)實中，標語口號并未起到什么作用，往往都流于虛設；還有一些施工企業(yè)，為了節(jié)約成本，會選擇一些劣質(zhì)的、不符合要求的材料，降低購買安全設施方面的花銷，也不會預先擬定事故應急處理預案，一旦發(fā)生事故，企業(yè)將會蒙受巨大的損失。

三、公路工程施工現(xiàn)場管理策略

（一）加強施工材料的管理

在公路工程建設項目中，對材料的分析與管理工作極為重要，同時也是施工現(xiàn)場管理體系中的重點與難點問題，具體應做好以下幾方面工作，即：其一，在采購物資時，應保證材料的品質(zhì)符合標準要求，按照圖紙計算材料的應用量，與材料供應商協(xié)商好材料的規(guī)格與實際數(shù)量，并依據(jù)協(xié)議內(nèi)容，明確雙方的義務與責任。其二，注重材料的保管事宜，按照建設方案與設計要求對材料進行管理與存放，結(jié)合實際情況，對其進行細致性分類，譬如說：石灰不能大面積接觸空氣與水，應密封存放；砂石等材料必須堆放方能強化其性能，在保管材料時，應注意以上問題，以免影響工程的質(zhì)量。

（二）做好施工現(xiàn)場管理的準備工作

在進行現(xiàn)場管理時，應提前擬定施工計劃，以免開工以后出現(xiàn)施工無序、現(xiàn)場混亂等不良狀況。為此，筆者認為，應做好下述幾點工作，具體為：①在開工之前，施工人員應詳細了解施工方案與設計圖紙的內(nèi)容，以掌握施工流程、方式與目的，便于后續(xù)對其進行協(xié)調(diào)、平衡與管理；②在施工前期，務必要勘察施工現(xiàn)場，采取適當?shù)姆绞脚懦龝绊懯┕ぐ踩c進度的因素，若無法實現(xiàn)，應擬定緊急事故處理預案，以免發(fā)生事故，對工程質(zhì)量、施工人員的生命安全與企業(yè)財產(chǎn)有所影響；③嚴格查驗施工協(xié)議，確保協(xié)議內(nèi)容清晰、明確，反復核實與責任、義務及權利相關的條款，以免因為理解錯誤而引發(fā)矛盾。

（三）做好通病防治管理

重視公路的質(zhì)量問題，“千里之堤，潰于蟻穴”，一丁點的小毛病，便會影響項目的工期、施工成本以及公路的整體質(zhì)量。為此，在進行施工現(xiàn)場管理時，應仔細檢查公路的質(zhì)量，不放過一絲微小的缺陷，從根本上避免發(fā)生質(zhì)量問題。采取科學、適當?shù)募夹g手段來預防水害，水的危害以及其他自然因素給公路帶來的損害是永久性的，因此，工程負責人應對其給予高度重視，依照相關規(guī)范程序，對施工現(xiàn)場的施工、氣氛以及周遭的環(huán)境問題進行嚴格的分析與處理。公路施工現(xiàn)場的進度管理經(jīng)濟效益與施工進度與公路工程項目密切相關，同時也是施工現(xiàn)場管理工作中的難點問題，需充分了解施工細節(jié)與內(nèi)容，方能實施有針對性的管理。此外，還應運用合理的手段，落實與公路施工相關的政策，聘用權威人士對其進行合理的安排或特殊性管理。合理配置資源為了促使利益最大化，施工企業(yè)往往會令生產(chǎn)與投入持平，公路工程建設項目亦是如此。但實際上，科學、合理的資源配置，往往是保證工程質(zhì)量、提高企業(yè)經(jīng)濟效益的重要因素。在具體的施工階段，應綜合考慮施工設備、施工材料以及人員的需求量，并依據(jù)工程需要、施工計劃以及施工進度合理配置設備、材料與人力，結(jié)合天氣、工程量等因素，判斷材料的需求量，確保設備、材料以及人力的配置達到統(tǒng)一、協(xié)調(diào)狀態(tài)，這樣一來，施工不僅能順利進行，還能在一定程度上確保工程的質(zhì)量、可靠性與安全性，對企業(yè)的發(fā)展有著正面且積極的影響，企業(yè)負責人應給予這一問題高度重視。

四、結(jié)束語

在公路工程建設施工過程中，由于環(huán)境、失誤等多方面的影響，使施工現(xiàn)場管理工作十分復雜、繁瑣，并面臨著諸多難以解決的問題。但公路工程是交通運輸體系中不可缺少的核心元素，與人們出行安全、地方經(jīng)濟水平存在密切聯(lián)系。因此，對于施工企業(yè)而言，加強公路工程施工現(xiàn)場管理力度是毋庸置疑的，也是企業(yè)尋求最佳發(fā)展渠道的契機。做好現(xiàn)場施工管理工作，不但能保證工程質(zhì)量，提高現(xiàn)場的管理水平，還保證了人們的生命安全、財產(chǎn)安全，在促進施工企業(yè)利益最大化的同時，還推動了交通運輸行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，為地方經(jīng)濟做出了重要貢獻。

公路工程施工現(xiàn)場管理研究:公路工程施工現(xiàn)場管理存在的問題及對策探討

摘 要：從本質(zhì)上來講，道路工程質(zhì)量所關系的，不僅僅是城市的經(jīng)濟發(fā)展，其更是影響著整個國民經(jīng)濟的發(fā)展與社會的進步。隨著道路建設的快速發(fā)展，我國的公路工程建設也實現(xiàn)了突飛猛進，強化對公路工程施工的現(xiàn)場管理，是確保公路工程施工質(zhì)量與施工安全性的重要保證。因此，該文就針對公路工程施工現(xiàn)場管理存在的問題進行簡單分析，并在此基礎上為之提出相應的解決對策，以供日后參考所用。

關鍵詞：公路工程 施工現(xiàn)場 管理問題 對策

在公路工程的施工管理過程中，現(xiàn)場管理是一個系統(tǒng)性的工程。從某種意義上來講，高質(zhì)量的現(xiàn)場管理，不僅能夠有效地節(jié)省施工單位的建設資金，同時也能進一步提升工程施工的經(jīng)濟效益，促進工程質(zhì)量的全面提升。因此，作為現(xiàn)代施工企業(yè)，其應當充分運用現(xiàn)代管理思想，并制定出符合自身發(fā)展需要的管理標準，來強化對工程施工現(xiàn)場的管理工作。

1 公路工程施工現(xiàn)場管理存在的問題

1.1 工程施工材料管理問題

就針對于工程施工現(xiàn)場的材料管理問題來說，其主要的問題體現(xiàn)在材料本身的質(zhì)量與使用的質(zhì)量這兩個方面。其中，從材料質(zhì)量的角度來看，在材料的采購環(huán)節(jié)中，由于采購人員對于材料質(zhì)量疏于管理，或者是為了一己私利而采購一些質(zhì)量較差的材料，再加上缺乏對材料的嚴格質(zhì)檢，導致其為后期的現(xiàn)場施工埋下了質(zhì)量的隱患。而從材料的使用角度來看，單位并沒有按照相關規(guī)定，來指派專門的管理人員進行材料的保管，并且，對于材料應采取的防潮措施做得不夠充分，再加上材料的隨意堆放，導致其存在非常嚴重的浪費問題。

1.2 工程施工質(zhì)量管理問題

（1）不均勻沉降問題。如果公路工程于冬季施工，那么在路基的填方當中將會存在大量凍土，或者是含有粒徑≥500 mm的土塊，這樣一來，在工程竣工的次年春季時，一旦凍土化開，就非常容易導致其出現(xiàn)路基的不均勻沉降問題，進而對整體的路面結(jié)構產(chǎn)生破壞。

（2）密實度問題。在實際的施工過程中，施工單位往往為了縮短施工工期，導致工程建設沒有嚴格按照質(zhì)量標準進行路槽填筑。原本應當分層填筑的路段，均采用了一次性傾填后反復碾壓的方法，使得路基的土質(zhì)密實度質(zhì)量非常低。這樣一來，當公路投入使用一段時間之后，路面就會因為受到雨水浸濕、自然沉降等問題而出現(xiàn)裂縫，情況嚴重時可能會導致其出現(xiàn)塌陷問題。

（3）土質(zhì)處理水平低。我們在進行實際的公路施工過程當中，如果遇到了軟土、濕陷性黃土等土質(zhì)環(huán)境，就應當采取重錘夯實、換填等方式來對其進行特殊處理。然而，在實際的施工過程中，部分施工單位對于土質(zhì)的處理不達標，導致其對上層道路結(jié)構的質(zhì)量形成了問題隱患。

（4）混凝土質(zhì)量問題。在進行混凝土的澆筑過程中，由于存在水化熱現(xiàn)象，使得混凝土的內(nèi)部溫度出現(xiàn)了急速的快上升，并因此而導致其存在較大的內(nèi)外溫差，并在公路的表面形成膨脹應力而導致混凝土裂縫問題。此外，從混凝土施工質(zhì)量的角度分析，因為在澆筑環(huán)節(jié)當中沒有對其進行密實振搗，而在進行道路的養(yǎng)護時，沒有對其采取恰當?shù)酿B(yǎng)護措施，使得混凝土的表面水分快速蒸發(fā)而形成了大量的干縮裂縫。

1.3 工程施工安全管理問題

就針對于公路工程的現(xiàn)場施工而言，其一直都存在非常多的安全隱患，并因此而導致其經(jīng)常出現(xiàn)安全事故。例如，相關的施工單位并沒有建立起有效的安全管理部門，導致其所設置的安全管理制度如同虛設。此外，其也沒有制定相關的應急方案，對于施工人員的安全培訓與教育不足，導致施工人員難以對安全生產(chǎn)法規(guī)有一個深入的了解，經(jīng)常存在違規(guī)作業(yè)的行為，并造成安全風險的增加。施工單位對于設備的維修養(yǎng)護不夠及時，導致設備長期處于一種帶病作業(yè)的狀態(tài)中，并存在很多的安全隱患。

2 公路工程施工現(xiàn)場管理的強化對策

2.1 強化采購驗收，提高材料質(zhì)量

從本質(zhì)上來講，工程材料質(zhì)量不僅會影響到工程的進度與質(zhì)量，同時也會影響到工程的建設成本。因此，在進行實際的公路工程施工管理過程當中，要求我們必須要將材料管理當做是其中最主要的管理內(nèi)容，全面提升材料的使用效率，并確保材料的質(zhì)量水平。在進行材料的采購時，應當按照施工圖紙當中的要求，來對材料的規(guī)格、數(shù)量等進行明確的規(guī)定，并且要選擇質(zhì)優(yōu)價廉的供應商，來建立起科學的合作關系，保證材料能夠及時供應。此外，我們應當強化對材料的質(zhì)量檢驗，確保工程建設中所用材料的質(zhì)量都符合標準，嚴格禁止其使用劣質(zhì)材料。在進行材料的保管時，要求撾揮Φ幣讕薟牧獻隕淼男閱芴卣鰨來運用分類保管的方法，對材料的堆放區(qū)域進行合理的劃分。例如，在進行砂石等材料的堆放時，需要對場地進行硬化處理，而針對于白灰、水泥等材料，則應當對其做好全面的防雨防潮措施。在材料的使用環(huán)節(jié)當中，應當對材料的限額領用制度進行嚴格落實，嚴禁出現(xiàn)材料的浪費現(xiàn)象，并對材料的庫存進行定期盤點，以免出現(xiàn)材料的丟失問題。

2.2 多方面、多角度強化質(zhì)量管理

首先，應當制定明確的施工質(zhì)量目標。從某種意義上來講，制定施工質(zhì)量目標，不僅能夠提高工作人員的積極性，同時也能確保工程的施工進度。施工目標的確定與管理，是確保工程建設質(zhì)量的一個重要保證。我們在進行目標的設定時，應當多方面參考業(yè)主、開發(fā)商以及建筑企業(yè)的意見，以保證工程建設質(zhì)量為前提，確保工程目標設置的合理性。此外，我們在設置工程質(zhì)量目標的過程中，最好是運用分環(huán)節(jié)的方式，來對整體的質(zhì)量目標進行多段劃分，以此來形成多段式的工程管理，確保整體的工程質(zhì)量。此外，在進行目標的設置以后，要加強落實，并盡最大的努力，來完成目標。第二，要建立完善項目經(jīng)理責任制度。簡單來說，所謂的項目經(jīng)理責任制度，指的就是把項目經(jīng)理當做項目責任主體的管理制度。通過實施該制度，能夠幫助我們明確工程施工過程中的管理責任，并對各方在施工過程中的權責進行明確劃分。最后，要求我們必須進一步提升人員的專業(yè)素質(zhì)。從本質(zhì)上來講，若施工人員存在違規(guī)操作，將會直接引發(fā)工程施工的質(zhì)量問題，因此，強化工程建設人員的專業(yè)素質(zhì)，對于其施工質(zhì)量的提升，有著重要的影響作用。

2.3 加強安全教育，提高安全管理

要求相應的施工單位與企業(yè)必須要強化對施工現(xiàn)場安全管理的重視程度，并通過以下措施，來全面消除安全隱患；首先，應當建立起專門的安全管理部門，并對安全生產(chǎn)責任與檢查制度進行嚴格落實，安排專門的管理人員，來實現(xiàn)對施工現(xiàn)場的日常檢查與安全管理工作。其次，應當在危險施工區(qū)域當中放置相應的警示牌，并且嚴格禁止人員擅自進入其中。此外，需要對各類生產(chǎn)機器進行嚴格檢查，了解其是否具有安全隱患，并對設備進行定期的清理與保養(yǎng)，防止因為老化或者故障等問題，使得施工人員的人身安全受到嚴重的威脅。強化對施工人員的安全教育，定期進行人員的安全培訓，確保全部工程人員都能夠明確安全作業(yè)規(guī)程，促進施工人員安全防范意識的全面提升。

3 結(jié)語

總而言之，我們在進行實際的公路工程建設過程當中，強化施工現(xiàn)場的管理，是確保工程建設質(zhì)量與安全性的一個重要保證，因此必須要引起相關單位的高度重視。所以，為了能夠更好地強化對公路工程的現(xiàn)場施工管理，就要求施工單位必須要建立完善的安全管理體系，并對人力資源以及設備、材料等進行全面的統(tǒng)籌管理，以此來處理好施工進度與施工質(zhì)量以及施工成本之間的關系，促進公路工程建設目標的實現(xiàn)，推進我國道路建設事業(yè)的快速發(fā)展。

公路工程施工現(xiàn)場管理研究:關于公路工程施工現(xiàn)場管理應注意的問題

摘要：對公路工程建設過程中的施工如何管理，并在管理的過程中如何控制其進度和成本進行詳盡闡述。

關鍵詞：管理；施工；進度；控制

隨著我國市場經(jīng)濟體制的不斷完善，公路作為國民經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎設施正日益發(fā)揮著極其重要的作用。公路工程施工是一項復雜的技術、經(jīng)濟活動，具有流動性強、協(xié)作性高、周期長、受外界干擾及自然因素影響大等特點，同時涉及到眾多的社會主體和多變的自然因素，會受到物質(zhì)、技術條件的制約。因此，如何根據(jù)公路施工的特點，加強施工現(xiàn)場管理、將施工各要素進行科學、合理地安排，在一定的時間和空間內(nèi)有組織、有計劃、有秩序地開展施工，實現(xiàn)工程項目快速、優(yōu)質(zhì)、低耗，已成為公路建設者普遍關注的焦點。下面本文著重就施工單位在公路工程施工現(xiàn)場管理中應注意的問題作一闡述。

一、進行充分的施工準備

施工現(xiàn)場管理貫穿于工程施工的全過程，充分的施工準備是管理好施工現(xiàn)場的基礎。施工單位只有通過充分的施工準備，才能保障施工過程的連續(xù)、協(xié)調(diào)、均衡和經(jīng)濟。在進行施工準備工作中應注意以下問題：

1.要建立嚴謹、規(guī)范的內(nèi)部約束、考核、激勵機制，用制度管人，用規(guī)章管理工程。

2.要補充調(diào)查工程沿線影響施工的因素，標注出平面位置圖，并進行分析、論證，寫出調(diào)查報告，作為修訂施工方案、編制施工控制預算的依據(jù)。

3.研究施工圖紙，吃透設計意圖，澄清圖紙中的問題，恢復定線和施工放樣。對所有控制點進行加密、保護、記錄。

4.根據(jù)施工合同協(xié)議和現(xiàn)場調(diào)研認真編制施工控制預算，作為控制支出、進行成本預測分析、經(jīng)濟核算以及統(tǒng)計工程進度的依據(jù)。

5.進行業(yè)務、技術培訓和技術交底，使相關人員對工程的技術標準、操作規(guī)程、質(zhì)量控制、資料整理有全面的了解。

6.建立工地試驗室，并申請臨時資質(zhì)。對施工中擬使用的各種原材料取樣試驗，建立相關技術參數(shù)的數(shù)據(jù)庫。

7.繪制關鍵工序施工工藝流程圖和試驗操作規(guī)程、質(zhì)量檢查評定、計量支付、設計變更、事故處理等操作管理框圖，并使圖表上墻。

8.根據(jù)工期要求、技術標準、機械設備能力、材料供應、自然條件等進行綜合分析，選擇最佳施工方案，完善施工組織設計。

二、合理配置

施工資源合理配置施工資源是保證施工現(xiàn)場動態(tài)投入生產(chǎn)要達到最佳組合，完全階段施工任務，獲取較大經(jīng)濟效益的關鍵。

在施工過程中，人力、材料和機械需求量不斷變化，在配置施工資源時應力求均衡。要根據(jù)進度計劃編制人力、材料、機械進場計劃；根據(jù)材料供應與使用情況決定材料儲備量；根據(jù)主導機械配置與之能力相適應的附屬機械；根據(jù)天氣情況和實際進度對資源進場計劃進行調(diào)整。做到人、機、料、法、環(huán)協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

實踐證明：違背客觀規(guī)律，不計成本而大量增加投入，盲目趕工的“形象”工程和投入不足致使進度緩慢的“胡子”工程都將導致施工資源的極大浪費和工程的嚴重虧損。

三、認真做好試驗段

開工后，施工單位對自然條件、施工工藝、質(zhì)量控制都有一個適應的過程。通過試驗段施工，可以初步掌握工程的質(zhì)量控制要點、主要技術參數(shù)、施工進度、機械組合以及施工過程中的協(xié)調(diào)情況，故它是施工現(xiàn)場管理的一個重要環(huán)節(jié)。

試驗段施工之前要編制施工計劃，明確施工方法、技術要求、試驗檢測內(nèi)容以及達到的質(zhì)量標準。施工中發(fā)現(xiàn)問題應及時調(diào)整，做好記錄、分析、總結(jié)，為大面積施工提供理論和實踐依據(jù)。

四、適時調(diào)整機械組合

機械化施工能有效地降低成本、提高質(zhì)量、保證進度，是當前公路建設發(fā)展的主流。在施工過程中，要保持機械組合的相對穩(wěn)定。由于受進度、天氣等方面的影響，機械的使用數(shù)量發(fā)生變化時，現(xiàn)場管理者必須適時改變機械組合。組織機械施工應注意：

1.根據(jù)進度計劃、質(zhì)量要求和機械的生產(chǎn)能力選擇主導機械，并留有適當?shù)挠嗔俊?

2.全套機械的生產(chǎn)能力是由其中生產(chǎn)能力最小的機械決定的，因此，加強機械的統(tǒng)一調(diào)配，始終保持機械的最佳組合，提高機械的使用率。

3.要組織維護、搶修小組，備有關鍵配件，定期維護，隨時隨時排除故障，提高機械的完好率，確保工程正常進行。

五、切實做好防洪排水施工

受自然因素影響較大，應針對性地采取預防和應急措施，否則，工程進度、質(zhì)量、效益就無法得到保證。在自然災害中尤以水害最為嚴重，是影響工程質(zhì)量和進度的主要因素。施工中若對防洪排水工作措施不力，將造成工期拖延，費用增加，故應注意以下問題。

1.施工前，要結(jié)合施工方案和施工圖中的排水設計，制訂防洪排水方案，做到永久性排水設施與臨時性排水設施相結(jié)合。

2.路基路面施工要選擇合適的位置和方式，始終保持縱橫坡度和碾壓的平整度，使雨水能迅速排走，防止邊坡坍塌堵塞水溝。對排水困難或地質(zhì)不良地段，應盡量避開雨季施工。

3.合理安排橋梁施工次序，主河槽基礎應盡量在枯水季節(jié)施工，橋梁預制場應建在洪水位以上，汛期施工時，機械、材料、設備用過后盡快撤離現(xiàn)場，減少災害損失。

4.下雨期間要經(jīng)濟上路巡查，及時疏通水溝，減少路基積水。要了解天氣變化情況，采取應對措施，減小雨水對施工的不利影響。

六、重點治理質(zhì)量通病

工程質(zhì)量是公路建設永恒的主題。貫徹國家有關工程質(zhì)量的方針，提高全員質(zhì)量意識，推行全面質(zhì)量管理，是施工現(xiàn)場管理的重點。公路工程中的質(zhì)量通病有：橋頭涵頂跳車，路基不均勻沉降，路面平整度差等。加強現(xiàn)場質(zhì)量管理，要以治理質(zhì)量通病為突破口，重點抓好以下工作。

1.徹底處理軟弱路基，確保路基整體穩(wěn)定。路基不均勻沉降會導致路面開裂、路基失穩(wěn)，危及行車安全。主要原因是路基未充分壓實。為此，現(xiàn)場質(zhì)量控制要抓好地表清淤和路基分層填筑及壓實；在路基填挖方交界處、施工分段接頭等非連續(xù)地段要作為質(zhì)量控制的關鍵點加強控制。

2.認真處理路基與橋涵接頭，防止橋頭涵頂跳車。橋涵與路基施工往往不能同步進行，在路基與橋涵之間形成接頭，若施工質(zhì)量控制不好就會造成跳車，一般設置橋頭搭板，鋪設土工隔柵或土工布，改換填料等，這些措施如果沒有嚴格的質(zhì)量控制和合理的施工工藝保證仍然不能達到滿意的效果。因此，現(xiàn)場管理的重點是確保碾壓到位，壓實度符合質(zhì)量標準。

3.嚴格控制路線的線型與標高。隨著公路修建等級的不斷提高，施工中對路線線型與標高的要求也越來越嚴。縱橫坡不適、平整度差等直接影響公路的外觀質(zhì)量和使用品質(zhì)，影響服務對象的舒適度，影響施工企業(yè)的經(jīng)濟效益，故這些問題要從路基開始層層檢查驗收，達不到要求及時返工，謹防積重難返。

4.確保結(jié)構物的內(nèi)在和外觀質(zhì)量。公路是暴露在野外的線形構造物，既要滿足行車要求，又要與周圍的景觀相協(xié)調(diào)，滿足行人的視覺要求，為此，要達到內(nèi)在質(zhì)量與外觀質(zhì)量的統(tǒng)一。滿足結(jié)構物的內(nèi)在質(zhì)量，必須控制關鍵材料、關鍵工序、關鍵工藝；滿足結(jié)構物的外觀質(zhì)量，必須做到工藝精細、線條分明、線型順適、層次清晰。

七、加強進度

控制進度計劃是控制工程進度的依據(jù)，施工組織中的月、旬作業(yè)計劃以及材料、機械使用計劃都要服從進度計劃的要求。進度計劃反映工程從準備到竣工的全過程，反映施工中各分部、分項工程及工序之間的銜接關系，是現(xiàn)場管理者統(tǒng)籌全局，合理調(diào)配施工資源，正確指導生產(chǎn)活動的基礎。能否按照計劃旗實施，既體現(xiàn)施工單位的合同意識，也體現(xiàn)施工單位的組織協(xié)調(diào)能力和管理水平。當工程進度受到自然和人為因素的影響而與計劃偏差較大時，現(xiàn)場管理者要結(jié)合實際，對進度計劃進行調(diào)整，并做到：

1.根據(jù)網(wǎng)絡計劃或進度管理曲線，查找實際進度與計劃進度的差距，分析影響進度的原因。

2.調(diào)整滯后項目的施工方案，適當增加資源投入，科學安排施工順序，采用多作業(yè)面的平行流水作業(yè)或立體交叉平等流水作業(yè)，加快施工進度。

3.合理壓縮關鍵線路上的作業(yè)時間，盡量保證總工期實現(xiàn)，必要時倒排工期。

八、搞好成本管理

成本管理就是通過成本核算來計劃和控制經(jīng)濟活動。施工現(xiàn)場管理要達到的目的就是通過對工程進度、質(zhì)量的控制來降低工程成本，提高經(jīng)濟效益。不計成本，不搞核算的粗放型管理只能導致工程干的越多虧得越大。為此，要注意抓好以下工作。

1.完善成本管理制度，使采購、庫存、發(fā)放、使用等每一環(huán)節(jié)在制度在約束下進行。

2.根據(jù)施工定額對各分項工程進行成本控制，力求使人工、材料、機械控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。

3.分項或分部工程完成后，要對照施工控制預算進行成本預測，對已經(jīng)出現(xiàn)或可能出現(xiàn)的超支采取應對措施。

4.單位工程完成后，要及時進行成本核算，根據(jù)實際發(fā)生的工、料、機及管理費計算出該工程的實際成本，與施工控制預算比較，查找成本管理中的問題。

5.工程全部完成后，要結(jié)合施工控制預算、計量支付進行效益分析，總結(jié)經(jīng)驗教訓。

九、做好施工保通

施工現(xiàn)場保通關系到施工能否正常進行。無論是新建還是改建工程，如果便道、便橋、邊施工邊通車的路段不能通行，機械、材料、人員就無法進場開展工作，同時還會打亂施工秩序，造成經(jīng)濟損失和質(zhì)量問題。現(xiàn)場保通要注意。

1.便道、便橋的通行能力和承載標準要與施工規(guī)模及機械通過量匹配。要加強養(yǎng)護，使便道、便橋始終處于完好狀態(tài)。

2.地方道路作便道時，要與道路所有者簽訂使用維護協(xié)議，對承載能力低的橋涵進行加固。

3.邊施工邊通車的路段要設立安全標志，且由路政管理人員指揮交通，避免交通事故，減少堵車現(xiàn)象。

十、加強初期養(yǎng)護

配合交工驗收為了保持路容、路貌，保證公路各項能力的正常發(fā)揮，使工程順利通過交工驗收，施工單位要加強工程的初期養(yǎng)護，對工程外觀進行整修，并注意以下問題。

1.全面檢查路基、路面、橋涵、構造物、交通安全設施，存在問題及時處理。

2.清理路基、路面上的施工廢料；按路基標準橫斷面整修路肩、邊坡；清理橋涵、構造物上的附著砂漿；修補路面及構造物的局部損壞；使公路線型順適、整齊美觀。

3.按照《公路工程竣工驗收辦法》的要求，寫出施工總結(jié)，恢復路線控制點，標注里程樁號，為質(zhì)量鑒定創(chuàng)造條件。

綜上所述，公路工程施工的現(xiàn)場管理是一項復雜的系統(tǒng)工程，不同的工程項目，所采取的管理措施應有所不同，作為施工單位的現(xiàn)場管理者要與時俱進，大膽探索新的管理思路，通過加強施工的現(xiàn)場管理，使工程質(zhì)量、進度和效益不斷得到提高。

公路工程施工現(xiàn)場管理研究:公路工程施工現(xiàn)場管理應注意的問題

摘要：針對公路工程施工現(xiàn)場管理的重要性，從施工準備、配置施工資源、做好試驗段、調(diào)整機械組合、治理質(zhì)量通病、進度控制、成本管理等方面進行了探討，公路工程施工的現(xiàn)場管理是施工管理的核心，現(xiàn)場管理效果的好壞直接影響工程的質(zhì)量、進度與效益。加強現(xiàn)場管理，從而實現(xiàn)公路建設項目的快速、優(yōu)質(zhì)、低耗。

1公路工程的概述

隨著我國市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展、完善，公路是我國國民經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎設施在日常生活中，發(fā)揮著不可替代的作用，公路工程施工是一項復雜的技術、，具有較強的流動性，協(xié)作性也很高，周期長，同時，受外界的影響也很大，從而，還涉及到眾多的社會主體和多變的自然因素，會受到物質(zhì)、技術條件的制約，因此，怎樣才能夠根據(jù)公路施工特點，來加強施工現(xiàn)場管理、將施工各要素進行科學、合理地安排，在一定的時間和空間內(nèi)要有組織、有計劃、有秩序地開展施工，實現(xiàn)工程項目快速、優(yōu)質(zhì)、低耗，已成為公路建設者普遍關注的焦點。

2進行充分的施工現(xiàn)場準備

施工現(xiàn)場的管理貫穿于工程施工的全過程，充分的施工準備是管理好施工現(xiàn)場的基礎。只有具備充分的施工準備，才能夠保證施工過程的連續(xù)、協(xié)調(diào)、均衡和經(jīng)濟，然而在施工準備當中還要注意很多問題：①內(nèi)部建設要搞好，要嚴謹、規(guī)范內(nèi)部的約束、考核、激勵等機制，要用制度管人，用規(guī)章來管理工程。②要嚴格調(diào)查工程沿線影響施工的因素，還要表面影響因素的位置圖，對其進分析，并且寫出調(diào)查報告，作為修訂施工方案、編制施工控制預算的依據(jù)。③研究施工圖紙，要看懂設計圖紙，澄清圖紙中的問題，恢復定線和施工放線，對所有控制點進行加密、保護，以及記錄。④根據(jù)施工合同協(xié)議和現(xiàn)場調(diào)研認真編制施工控制預算，作為控制支出、進行成本預測分析、經(jīng)濟核算以及統(tǒng)計工程進度的依據(jù)。要對其進行業(yè)務、技術的培訓和技術交底，使相關人員對工程的技術標準、操作規(guī)程、質(zhì)量控制、資料整理能夠更深入的理解。⑤要建立一個工地試驗室，還要申請臨時資質(zhì)，對施工中擬使用的各種原材料取樣試驗，建立相關技術參數(shù)的數(shù)據(jù)庫。還有就是要繪制施工工藝流程圖和試驗操作規(guī)程、質(zhì)量檢查評定、計量支付、設計變更、事故處理等操作管理框圖， 并且把圖放到墻上，能夠看的清楚明了。根據(jù)工期要求、技術標準、機械設備能力、材料供應、自然條件等進行綜合分析，選擇最佳施工方案，完善施工組織設計。

合理的配置施工資源是保證施工現(xiàn)場動態(tài)投入生產(chǎn)要達到最佳組合以便健全階段施工的任務，是獲得較好的經(jīng)濟效益的關鍵所在。在施工過程中，人力、材料和機械要求不能夠統(tǒng)一，適時改變，適時調(diào)整，要做到協(xié)調(diào)儲備中的材料也應該備全一些，防止意外發(fā)生；同時，天氣的好壞也會影響著整個計劃的改變。

3切實做好防洪排水及質(zhì)量的通病

施工受自然因素影響較大，在不同的情況下應該采取不同的預防和應急措施，要么工程進度、質(zhì)量、效益就無法順利進行，在自然災害中以水害最為嚴重，這是影響工程質(zhì)量和進度的因素之一。施工中如果沒能夠更好的處理好防洪排水的措施，將造成工期拖延，費用增加，要結(jié)合施工方案和施工圖中的排水設計，制訂防洪排水方案，做到永久性排水設施與臨時性排水設施相結(jié)合，路基路面施工要選擇合適的位置和方式，始終保持縱橫坡度和碾壓的平整度，使雨水能迅速排走，防止邊坡坍塌堵塞水溝。對于排水困難或地質(zhì)不良地段，應盡量避開雨季施工。合理安排橋梁施工次序，主河槽基礎應盡可能在枯水季節(jié)施工，橋梁預制場應建在洪水位以上，汛期施工時，機械、材料、設備用過后盡快撤離現(xiàn)場，以免會造成更大的損失。下雨期間要經(jīng)常在路上巡查，要及時疏通水溝，減少路基積水。同時，要了解天氣變化情況，采取應對措施，最好不要在雨季進行施工。

公路工程中的質(zhì)量通病有：橋頭涵頂跳車，路基不均勻沉降，路面平整度差等。加強現(xiàn)場質(zhì)量管理，要以治理質(zhì)量通病為突破口。認真充分壓實。為此，在路基填挖方交界處、施工分段接頭等非連續(xù)地段要作為質(zhì)量控制的關鍵點加強控制。嚴格控制路線的線型與標高。隨著公路修建等級的不斷提高，施工中對路線線型與標高的要求也非常嚴格了。確保結(jié)構物的內(nèi)在和外觀質(zhì)量。公路是人們外表觀察到的，既要滿足行車要求，又要與周圍的景觀相協(xié)調(diào)，滿足行人的視覺要求，為此，要達到內(nèi)在質(zhì)量與外觀質(zhì)量的統(tǒng)一。滿足結(jié)構物的內(nèi)在質(zhì)量，必須控制好材料、工序以及工藝；滿足公路的外觀質(zhì)量。

4加強制度控制、做好施工管理

施工組織中的每月的作業(yè)計劃以及材料、機械使用計劃都要服從每月進度計劃的要求。進度計劃反映工程從準備到竣工的全過程，反映施工中各分部、分項工程及工序之間的銜接關系，現(xiàn)場管理者要顧全大局，合理調(diào)配施工資源，正確指導生產(chǎn)活動的基礎。能否按照計劃實施，既說明了施工單位的合同意識，也說明施工單位的管理水平。當工程進度受到自然和人為因素的影響而與計劃偏差較大時，現(xiàn)場管理者要結(jié)合實際，對進度計劃進行調(diào)整，完善成本管理制度，使采購、庫存、發(fā)放、使用等每一環(huán)節(jié)在約束下進行。根據(jù)施工的規(guī)定范圍對各分項工程進行成本控制，使人工、材料、機械控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。分項或分部工程完成后，要對照施工控制預算進行成本預測，對已經(jīng)出現(xiàn)或可能出現(xiàn)的超支采取相應的措施。工程全部完成后，要對工程做出總結(jié)的經(jīng)驗。

5結(jié)語

公路工程施工是一項復雜繁瑣的工程，根據(jù)不同的工程，采取不同的措施，做為管理者我們要遵守管理規(guī)章，勇于探索，落實責任，只有這樣才能做出百年工程，造福人民。