《船舶標(biāo)準(zhǔn)化與質(zhì)量》雜志審稿周期為預(yù)計1個月內(nèi)。
以下是查詢雜志審稿周期的方法：
1、查看期刊官網(wǎng)：許多雜志會在其官方網(wǎng)站的 “作者須知”“投稿指南” 或 “常見問題” 等板塊中，明確給出大致的審稿周期。
2、參考作者投稿經(jīng)驗分享：可以在一些相關(guān)的學(xué)術(shù)交流平臺上，搜索雜志的名稱，其中通常會提到從投稿到收到審稿意見的時間，從而了解其大致的審稿周期。
3、分析期刊過往發(fā)表文章：隨機(jī)選取該雜志最近幾期發(fā)表的文章，查看每篇文章的投稿日期、接收日期和發(fā)表日期，通過計算時間間隔，能對該雜志的審稿及發(fā)表速度有一個直觀的認(rèn)識。
4、咨詢期刊編輯：如果在官網(wǎng)上未找到明確的審稿周期信息，也沒有找到合適的作者投稿經(jīng)驗分享，可以直接通過期刊官網(wǎng)提供的聯(lián)系方式咨詢。
《船舶標(biāo)準(zhǔn)化與質(zhì)量》雜志創(chuàng)刊于1973年，是由中國船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司主管的學(xué)術(shù)理論期刊，該雜志為雙月刊，國內(nèi)外公開發(fā)行，國內(nèi)刊號為CN 11-3922/U，國際刊號為ISSN 1007-9750，雜志社位于北京市海淀區(qū)學(xué)院南路70號。
該雜志的辦刊宗旨是反映工業(yè)改革與發(fā)展的最新成果，探索工業(yè)規(guī)律，為深化工業(yè)改革、繁榮工業(yè)科學(xué)服務(wù)。其內(nèi)容突出理論性、學(xué)術(shù)性、實用性和探索性等特點，主要欄目包括工作與研究、消息報道、智能制造、海工裝備、郵輪、安全生產(chǎn)、質(zhì)量管理等。
《船舶標(biāo)準(zhǔn)化與質(zhì)量》創(chuàng)刊于1973年，CN刊號：11-3922/U，由中國船舶工業(yè)綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究院主辦，中國船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司主管的工業(yè)類學(xué)術(shù)期刊，創(chuàng)刊以來，辦刊質(zhì)量和水平不斷提高，主要欄目設(shè)置有：工作與研究、消息報道、智能制造、海工裝備、質(zhì)量管理等。
《船舶標(biāo)準(zhǔn)化與質(zhì)量》的辦刊宗旨是：宣傳貫徹船舶標(biāo)準(zhǔn)化與質(zhì)量工作的方針政策，推動船舶標(biāo)準(zhǔn)化與質(zhì)量工作的改革，促進(jìn)我國船舶工業(yè)和艦船武器裝備的發(fā)展。
船舶標(biāo)準(zhǔn)化與質(zhì)量雜志發(fā)文分析
船舶標(biāo)準(zhǔn)化與質(zhì)量主要機(jī)構(gòu)發(fā)文分析
| 機(jī)構(gòu)名稱 | 發(fā)文量 | 主要研究主題 |
| 中國船舶工業(yè)綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究... | 300 | 船舶；艦船；船用；船舶行業(yè)；船舶工業(yè) |
| 中國船級社 | 69 | 船舶；國際海事；海事；IMO；國際海事組織 |
| 江南造船(集團(tuán))有限責(zé)任公司 | 63 | 船舶；油船；造船；雙殼；IMO |
| 上海外高橋造船有限公司 | 53 | 船舶；造船；鉆井平臺；自升式；自升式鉆井平臺 |
| 中國船舶集團(tuán)有限公司 | 49 | 船舶；艦船；船用；氣輪機(jī)；燃?xì)廨啓C(jī) |
| 大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司 | 48 | 船舶；FPSO；鉆井平臺；生活區(qū)；自升式 |
| 滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司 | 38 | 船舶；造船；造船模式；船模；企業(yè) |
| 中國人民解放軍海軍裝備研究院 | 26 | 艦船；海軍；美國海軍；艦船裝備；國海軍 |
| 中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司 | 25 | 艦船；可靠性；船舶；造船；艦船建造 |
| 中國船舶工業(yè)系統(tǒng)工程研究院 | 13 | 質(zhì)量管理；軍工；軍工科研；軍工科研單位；安全生產(chǎn) |
船舶標(biāo)準(zhǔn)化與質(zhì)量主要資助項目分析
| 資助項目 | 涉及文獻(xiàn) |
| 國防基礎(chǔ)科研計劃 | 2 |
| 工業(yè)與信息化部高技術(shù)船舶科研項目 | 2 |
| 國家自然科學(xué)基金 | 1 |
