中國水運·下半月雜志

中國水運·下半月雜志

China Water Transport

  • 42-1395/U 國內刊號
  • 1006-7973 國際刊號
  • 0.24 影響因子
  • 預計1個月內 審稿周期
中國水運·下半月是長江航務管理局主辦的一本學術期刊,主要刊載該領域內的原創性研究論文、綜述和評論等。雜志于2008年創刊,目前已被知網收錄(中)、維普收錄(中)等知名數據庫收錄,是中華人民共和國交通運輸部主管的國家重點學術期刊之一。中國水運·下半月在學術界享有很高的聲譽和影響力,該期刊發表的文章具有較高的學術水平和實踐價值,為讀者提供更多的實踐案例和行業信息,得到了廣大讀者的廣泛關注和引用。
欄目設置:航運、管理、信息、機電、環境、水利、地質、路橋

中國水運·下半月雜志介紹

  • 主管單位:中華人民共和國交通運輸部

    主辦單位:長江航務管理局

    國際刊號:1006-7973

  • 復合影響因子:0.24

    --

    國內刊號:42-1395/U

  • 出版地方:湖北

    郵發代號:--

    發行周期:月刊

  • 審稿周期:1個月內

    創刊年份:2008年

    綜合影響因子:0.29

《中國水運·下半月》是一本月刊雜志,創刊以來,辦刊質量和水平不斷提高,報道國內外水運行業的重大新聞事件,包括政策法規的變化、市場趨勢的動態、行業熱點問題等。這些新聞不僅包括宏觀層面的政策解讀,也涵蓋了微觀層面的企業動態和技術進步。雜志專注于水運行業的技術進步和創新應用,涵蓋船舶設計、航運管理、港口設施以及物流技術等方面。通過技術文章和案例分析,展示行業內的先進技術和成功的應用實例。

針對水運行業相關的法律法規,雜志提供詳細的解讀和分析。涵蓋國內外政策的變化、法律法規的實施細則以及對行業的影響等,幫助從業者理解政策環境,并做出相應的調整。雜志經常對行業內的重要企業和人物進行專訪,展示他們在水運行業中的成就和經驗。這些專訪不僅提供了成功的經驗教訓,也為讀者提供了行業領袖的觀點和見解。

中國水運·下半月雜志投稿要求

(1)文稿整體一般應包括標題、作者簡介、摘要、關鍵詞、正文和參考文獻等,本刊采用匿名審稿制,來稿請直接寄編輯部,勿投個人,以免耽誤審稿。

(2)文題:力求簡明,能夠準確反映文章主題。中文文題一般不超過20個漢字,盡量不設副標題、不用標點符號、不使用縮略語,中英文題名含義應一致。

(3)多次引用同一著者文獻時,只編一個號,即在正文中標注首次引用的文獻序號,并在序號的“[]”外著錄引文頁碼。例如:張三[2]8-12;張三[2]66-80。

(4)參考文獻是作者撰寫論著時所引用的已公開發表的文獻書目,是對引文作者、作品、出處、版本等情況的說明,文中用序號標出,詳細引文情況按順序排列文尾。

(5)基金獲國家、省部級及直轄市級科學基金資助的稿件請在首頁頁腳注明基金來源及編號,重要文稿可優先發表。

(6)摘要應具有獨立性和自明性。論著須附中英文摘要,采用結構式,內容包括目的、方法、結果(應給出主要數據)、結論四部分,各部分冠以相應的標題,字數不超過400字。

(7)作者及其工作單位中姓名、單位均居中單列。工作單位包括單位及部門全稱、所在省市名及郵政編碼,單位名稱與省市名之間應以逗號分隔,用圓括號括起。

(8)圖像:圖隨文排,分別按其在正文中出現的先后次序連續編碼。圖、照片均應有圖題及說明性文字置于圖、照片的下方,說明性文字應簡短,不應超過50字。

(9)腳注中的外文參考文獻要用外文原文,作者、書名、雜志名字體一致采用Times New Roman,書名、雜志名等用斜體,其余采用正體。

(10)來稿如在30天內未收到錄用通知,請作者自行處理,本刊由于人力有限,不予退稿,如確需退稿者請在來稿中注明。

中國水運·下半月是一本由長江航務管理局主辦的月刊,期刊級別為部級期刊,預計審稿周期為1個月內。

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