主管單位:中國(guó)鐵路工程總公司
主辦單位:中鐵西南科學(xué)研究院有限公司;中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)隧道及地下工程分會(huì)
國(guó)際刊號(hào):1009-6582
復(fù)合影響因子:1.49
全年訂價(jià):¥ 500.00
國(guó)內(nèi)刊號(hào):51-1600/U
審稿周期:1-3個(gè)月
創(chuàng)刊年份:1964年
綜合影響因子:2.05
《現(xiàn)代隧道技術(shù)》創(chuàng)刊于1964年,CN刊號(hào):51-1600/U,由中鐵西南科學(xué)研究院有限公司;中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)隧道及地下工程分會(huì)主辦,中國(guó)鐵路工程總公司主管的交通類學(xué)術(shù)期刊,創(chuàng)刊以來(lái),辦刊質(zhì)量和水平不斷提高,主要欄目設(shè)置有:特約稿、研究與探討、分析與計(jì)算、試驗(yàn)與監(jiān)測(cè)、施工技術(shù)、設(shè)備與材料等。
《現(xiàn)代隧道技術(shù)》讀者對(duì)象為鐵路、公路、礦山、水工等部門隧道及地下工程專業(yè)的科研、施工技術(shù)人員及大中專院校師生。
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現(xiàn)代隧道技術(shù)是一本由中鐵西南科學(xué)研究院有限公司;中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)隧道及地下工程分會(huì)主辦的雙月刊,期刊級(jí)別為北大期刊、CSCD期刊、統(tǒng)計(jì)源期刊,預(yù)計(jì)審稿周期為1-3個(gè)月。
機(jī)構(gòu)名稱 | 發(fā)文量 | 主要研究主題 |
西南交通大學(xué) | 408 | 隧道;盾構(gòu);公路;公路隧道;盾構(gòu)隧道 |
同濟(jì)大學(xué) | 267 | 隧道;盾構(gòu);盾構(gòu)隧道;公路;襯砌 |
中鐵西南科學(xué)研究院有限公司 | 195 | 隧道;鐵路;地質(zhì);圍巖;地鐵 |
中鐵隧道集團(tuán)有限公司 | 125 | 隧道;施工技術(shù);盾構(gòu);地鐵;注漿 |
北京交通大學(xué) | 110 | 隧道;地鐵;盾構(gòu);圍巖;襯砌 |
長(zhǎng)安大學(xué) | 105 | 隧道;公路;公路隧道;淺埋;盾構(gòu) |
中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公... | 89 | 隧道;鐵路;鐵路隧道;圍巖;地應(yīng)力 |
中南大學(xué) | 85 | 隧道;盾構(gòu);鐵路;盾構(gòu)隧道;鐵路隧道 |
中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司 | 83 | 隧道;鐵路;地鐵;鐵路隧道;盾構(gòu) |
中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公... | 58 | 隧道;盾構(gòu);盾構(gòu)隧道;鐵路;地鐵 |
資助項(xiàng)目 | 涉及文獻(xiàn) |
國(guó)家自然科學(xué)基金 | 869 |
中央高校基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金 | 132 |
國(guó)家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃 | 100 |
國(guó)家科技支撐計(jì)劃 | 57 |
上海市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)資助項(xiàng)目 | 54 |
國(guó)家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃 | 45 |
中國(guó)博士后科學(xué)基金 | 45 |
鐵道部科技研究開發(fā)計(jì)劃 | 41 |
交通部西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目 | 40 |
長(zhǎng)江學(xué)者和創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)發(fā)展計(jì)劃 | 37 |
(不代表本站觀點(diǎn))
投了一篇,感覺現(xiàn)代隧道技術(shù)雜志很負(fù)責(zé),自己從審稿到接受不用兩個(gè)月,經(jīng)過(guò)小修后錄用,時(shí)間延遲了點(diǎn);編輯是直接聯(lián)系作者,感覺很好。總的來(lái)說(shuō),雜志的編輯很負(fù)責(zé),對(duì)一個(gè)學(xué)生的發(fā)展來(lái)說(shuō)很好的。值得投稿...
投了一篇,大約50天后返回審稿意見,修改意見上傳后一個(gè)多月沒(méi)有進(jìn)展。打電話詢問(wèn)審稿情況,感覺接電話的工作人員態(tài)度不是很好,可能都沒(méi)有聽我把稿件編號(hào)報(bào)完就把電話掛了。PS:文章最后錄用了。從投稿到給出錄用通知大概花了3個(gè)多月時(shí)間,當(dāng)然主要是中間審稿專家要求復(fù)審花了較多時(shí)間。
可能比較幸運(yùn),1個(gè)多月就有回修意見,專家以及編輯所提意見十分專業(yè),對(duì)文章的問(wèn)題點(diǎn)羅列非常清晰。認(rèn)真負(fù)責(zé)反復(fù)返修,歷時(shí)將近3個(gè)月,對(duì)結(jié)果很滿意。
只要稿件有一定的創(chuàng)新性,就可以錄用,寫作要規(guī)范,編委審稿大概1周左右,之后專家審稿時(shí)間一般在1個(gè)月左右,一般錄用在2月,總的來(lái)說(shuō)啥審稿時(shí)間還是很快的,不過(guò)見刊的時(shí)間比較漫長(zhǎng),可以加急,看個(gè)人選擇了。
在現(xiàn)代隧道技術(shù)雜志投過(guò)兩篇核心文章,其中中了一篇,第二篇稿件,專家給的意見:建議修改后酌情錄用。編輯部很堅(jiān)定的給我意見:退稿,連個(gè)退修都沒(méi)給,哎,無(wú)語(yǔ).......
外審專家更換了2個(gè),再審專家意見比較專業(yè),指出了幾個(gè)問(wèn)題,修改了2次,編輯和專家都非常認(rèn)真,一般期刊外審專家提出修改后,編輯部直接就錄用了,這里專家反復(fù)給出疑問(wèn)要求解答;由于期間修改和反饋的時(shí)間比較長(zhǎng),編輯還發(fā)郵件通知是否要撤稿,為作者考慮,贊一個(gè)!
歷時(shí)3個(gè)月整,因?yàn)橐郧皼](méi)有寫過(guò)論文,退修沒(méi)有信心,花了一個(gè)月時(shí)間修改,有點(diǎn)長(zhǎng)。復(fù)審沒(méi)給意見的時(shí)候,還以為是完蛋了,當(dāng)時(shí)有退稿的打算,誰(shuí)知道,竟然通過(guò)了。現(xiàn)代隧道技術(shù)雜志的編輯和審稿老師都超贊,推薦投稿!
這是同事跟我合作的文章,嘿嘿。現(xiàn)代隧道技術(shù)審稿速度很快,1個(gè)月外審就結(jié)束了,然后小修了幾周返回去,過(guò)了半個(gè)月就錄用了。審稿人的意見不多,但是都挺有價(jià)值,改了文章結(jié)構(gòu)、做了驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)等。也為我以后再次投稿積累經(jīng)驗(yàn)。
今年9月投稿,很快第一個(gè)審稿專家意見返回,另一個(gè)專家一直不審稿,然后編輯老師給換了一個(gè)審稿專家,審稿意見很快回來(lái),修完復(fù)審,復(fù)審意見兩條,總的來(lái)說(shuō),專家們的意見很中肯,也很詳細(xì)、充分,最后在今年12月份錄用了,下次還來(lái)現(xiàn)代隧道技術(shù)。
投稿后1個(gè)月左右收到返修意見,專家給的意見也比較中肯,中途又修改了一次,約3個(gè)月后收到錄用通知。而且編輯老師態(tài)度挺好的,現(xiàn)代隧道技術(shù)效率也挺高的,好評(píng)好評(píng)。
8月5號(hào)投稿,8月24號(hào)一審審回,8月29號(hào)投修改稿,9月15號(hào)與編輯聯(lián)系第二次修改詳情,9月25號(hào)投第二次修改稿,10月25號(hào)錄用。前后過(guò)程不到三個(gè)月,編輯態(tài)度也很好,工作認(rèn)真負(fù)責(zé)效率高。
前后三個(gè)月時(shí)間,一審專家意見比較仔細(xì),但不難回答,外審特別快,編輯們效率也很高,這個(gè)雜志屬于這方面領(lǐng)域國(guó)內(nèi)比較權(quán)威的,我從中學(xué)到了許多知識(shí),下次還來(lái)。
內(nèi)容豐富,搞活動(dòng)的時(shí)候買的,價(jià)格太實(shí)惠了,我非常喜歡看現(xiàn)代隧道技術(shù),讀完一遍我有一種沒(méi)讀夠的感覺,哈哈,總體來(lái)看,這本書再讓你暢游知識(shí)同時(shí)收獲一分愜意。
很好的一本雜志,挺新的,非常好,內(nèi)容很好,很豐富。學(xué)術(shù)之家的包裝也很到位,不錯(cuò)。性價(jià)比高,值得入手!很不錯(cuò),正版。好評(píng),超值。很愉快的一次網(wǎng)購(gòu)。
一直就想要買這本書,終于買到了還很便宜。特別高興,性價(jià)比高!整體感覺非常不錯(cuò)!有機(jī)會(huì)還會(huì)買更多物美價(jià)廉的好書!再見。
1964年創(chuàng)刊,為推動(dòng)我國(guó)隧道及地下工程科技進(jìn)步做出了突出貢獻(xiàn),深受業(yè)界人士好評(píng)。一直在訂著呢,主要是商家的價(jià)格比較實(shí)惠,客服人也很好,耐心回答你的問(wèn)題,而且每次到貨也很及時(shí),今年又推薦給了很多朋友。一般我是不推薦的,希望賣家能給面子。呵呵呵。。。。。
學(xué)術(shù)之家快遞夠快,書很好,包裝也很好。之前看過(guò)很多評(píng)論,有說(shuō)好,有說(shuō)不好的,還擔(dān)心收到以后,自覺很超值。各種滿意,所以給5分。下次還會(huì)來(lái)學(xué)術(shù)之家的。
有種相見恨晚的感覺,是一種良好的自然語(yǔ)言處理的讀物,也讓我領(lǐng)略了學(xué)術(shù)之美,不足之處,有一些細(xì)節(jié)沒(méi)有完成解釋清楚,不過(guò)這也是難免的。
不得不說(shuō)現(xiàn)代隧道技術(shù)雜志效率實(shí)在是高,編輯負(fù)責(zé)態(tài)度給個(gè)贊,投稿2個(gè)多月大修,改了1周投過(guò)去3天小修,然后第二天改完投過(guò)去因?yàn)樽约阂恍└袷絾?wèn)題來(lái)回改了幾次,都是第二天早上就回復(fù)的,最終接受了,特別一提的是雜志對(duì)格式要求還是比較高的,希望對(duì)大家有幫助吧。
我投了一篇關(guān)于隧道及地下工程施工技術(shù)的文章。總的來(lái)說(shuō),還算順利,該刊對(duì)文章要求比較高,需要有創(chuàng)新性。編輯部老師很負(fù)責(zé),也很認(rèn)真,態(tài)度也比較溫和。外審老師提出的意見也很中肯。推薦大家投稿!
國(guó)內(nèi)期刊中《現(xiàn)代隧道技術(shù)》審稿流程規(guī)范,期刊質(zhì)量較高。審稿專家專業(yè),提出的審稿意見切題,有價(jià)值。再次感謝編輯和審稿專家,祝《現(xiàn)代隧道技術(shù)》越辦越好!
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