主管單位:江蘇省交通運輸廳
主辦單位:江蘇省交通科學(xué)研究院
國際刊號:1672-9889
復(fù)合影響因子:0.43
全年訂價:¥ 160.00
國內(nèi)刊號:32-1736/U
審稿周期:1個月內(nèi)
創(chuàng)刊年份:2004年
綜合影響因子:0.66
《現(xiàn)代交通技術(shù)》雜志在全國影響力巨大,創(chuàng)刊于2004年,公開發(fā)行的雙月刊雜志。創(chuàng)刊以來,辦刊質(zhì)量和水平不斷提高,主要欄目設(shè)置有:橋隧工程、交通工程、運輸經(jīng)濟與物流、汽車與工程機械、港航工程、交通環(huán)保等。
《現(xiàn)代交通技術(shù)》立足綜合交通運輸技術(shù),主要刊發(fā)道路工程、橋隧工程、交通工程、港航工程、軌道交通等領(lǐng)域的科研文章;主要讀者對象為交通運輸領(lǐng)域的科研人員、工程技術(shù)人員、交通管理人員和高等院校師生等。
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現(xiàn)代交通技術(shù)是一本由江蘇省交通科學(xué)研究院主辦的雙月刊,期刊級別為省級期刊,預(yù)計審稿周期為1個月內(nèi)。
機構(gòu)名稱 | 發(fā)文量 | 主要研究主題 |
江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限... | 431 | 瀝青;公路;高速公路;路面;橋梁 |
蘇交科集團股份有限公司 | 355 | 公路;瀝青;路面;高速公路;隧道 |
東南大學(xué) | 268 | 橋梁;公路;箱梁;應(yīng)力;橋梁工程 |
江蘇省交通運輸廳 | 106 | 公路;航道;疏港;疏港航道;連云港港 |
江蘇省交通規(guī)劃設(shè)計院股份有限... | 102 | 橋梁;公路;斜拉;高速公路;斜拉橋 |
長安大學(xué) | 74 | 橋梁;橋梁工程;瀝青;應(yīng)力;預(yù)應(yīng)力 |
河海大學(xué) | 61 | 路基;公路;優(yōu)化調(diào)度;地基;聯(lián)合調(diào)度 |
江蘇省交通工程建設(shè)局 | 52 | 公路;高速公路;瀝青;橋梁;橋梁工程 |
南京市公路管理處 | 39 | 瀝青;路面;公路;施工工藝;橋梁 |
江蘇省高速公路建設(shè)指揮部 | 38 | 公路;高速公路;瀝青;斜拉;斜拉橋 |
資助項目 | 涉及文獻 |
國家自然科學(xué)基金 | 91 |
江蘇省自然科學(xué)基金 | 49 |
江蘇省交通科學(xué)研究計劃項目 | 33 |
交通部西部交通建設(shè)科技項目 | 10 |
國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃 | 8 |
國家科技支撐計劃 | 8 |
山東省自然科學(xué)基金 | 7 |
中央高校基本科研業(yè)務(wù)費專項資金 | 7 |
交通部科技項目 | 6 |
江蘇省基礎(chǔ)研究計劃 | 6 |
(不代表本站觀點)
現(xiàn)代交通技術(shù)雜志質(zhì)量不錯,審稿專家建議中肯詳細,對文章幫助很大。對格式要求很嚴格,審稿相當細致。外審老師給了很詳細的意見,對文章結(jié)構(gòu)分析非常深入。審稿人很專業(yè),對文章幫助很大。
初審一個禮拜,外審將近一個月,意見都對稿件質(zhì)量的提升有較大的幫助,上傳修改稿以及回復(fù)意見,兩天就錄用。現(xiàn)代交通技術(shù)雜志的審稿過程,客觀公正,速度也很快,編輯部效率非常高。推薦投這個雜志~
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良心雜志,速度很快,我一共投了兩篇,審稿人意見還比較中肯,指出了其中的一些錯誤,編輯態(tài)度也挺好的,接電話的妹子很熱心,放心打吧。哈哈哈。
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現(xiàn)代交通技術(shù)雜志編輯部老師的態(tài)度超好,對于文章的各個細節(jié)部分的修改都非常的詳細,幫助很大。審稿20天后通知修改,上傳修改稿后三天回復(fù),要求修改參考文獻格式和仔細修改摘要,隨即錄用。非常不錯的一次經(jīng)歷!
現(xiàn)代交通技術(shù)雜志編輯和審稿人負責認真,效率高,大家對這個雜志比較看重,審稿也是很仔細,給我的審稿意見,是非常的行內(nèi)人的意見。對自己的提高很有幫助,審稿速度快,對格式要求嚴格,而且會詳細的告訴你怎么修改,感覺很好。
編輯部老師有問必答,很是和善。現(xiàn)代交通技術(shù)外審效率很高,專家點評也比較到位,二個專家評審,每個專家對論文內(nèi)容進行了肯定,每人3.4個小問題,認真修改后又給編輯反饋回去,最后錄用。總之很感謝他們,愿期刊越辦越好。
現(xiàn)代交通技術(shù)審稿速度特別快,不到10天就接到初審結(jié)果了,總體來說,感覺編輯部的效率蠻高的,很快就走完了所有流程,而且專家也挺棒的,一次愉快的投稿經(jīng)歷。
11月28號投稿,12月4號一審審回,11月12號投修改稿,11月16號與編輯聯(lián)系第二次修改詳情,11月20號投第二次修改稿,12月27號錄用。前后過程差不多1個月,現(xiàn)代交通技術(shù)輯態(tài)度也很好,工作認真負責效率高。
無論是格式還是內(nèi)容,很注重細節(jié)。現(xiàn)代交通技術(shù)編輯很負責,中途給退修了好幾次,按照審稿專家和編輯的意見一條條修改,終于錄用。中途有疑問聯(lián)系,編輯部答復(fù)也很快。為你們的辛勤工作點個贊。
審稿較快,大概1個多星期就讓修改,之后又修了2次,雖然文章修的基本已經(jīng)變樣,但總算收錄了。從投稿到確定收錄也就1個多月,還有他們比較特別的事,最后一次修稿并通知收錄是用的紙質(zhì)的掛號信形式,其中包含我文章的打印版,上面都是編輯的筆跡,讓人覺得人家真的十分認真的有親力親為,這種感覺真是不好形容,還蠻感動的。
速度蠻快的,投稿1周就送外審,第一個專家的意見就返回了,問題很少。過了8天另一個專家意見返回,一個星期后修訂完返回去。編輯態(tài)度很好,修改后有一段時間,我晚上給編輯留言要接收函,第二天一早,掃描版的接收函就發(fā)到郵箱里了。贊。
年年訂閱,內(nèi)容豐富,印刷好紙張好,發(fā)貨及時,雜志確實很便宜,性價比高,很喜歡。包裝細致,印制精致,是很好的讀物。五星好評!一直關(guān)注它,很喜歡,不錯!好書推薦。
很重要的書,還好買到了,整體感覺不錯。物流很給力,快遞很快,印刷清晰,紙質(zhì)很好,無折痕,內(nèi)容也很好,對我?guī)椭螅壈舻模瑑r格也很實惠,性價比好,正版的,推薦購買。
快遞很給力,買書換貨也超給力的,贊一個!能學(xué)到很多很多,對我的啟發(fā)非常大,值得我們用一生去學(xué)習(xí)。大愛!
很好的一本雜志,一次性買了好多類似的雜志。多讀書多了解天下事,豐富自己的大腦。物流速度還算可以,賣家服務(wù)態(tài)度很好。
學(xué)術(shù)之家的客服服務(wù)態(tài)度很好,都很耐心的幫我解決了我的疑問。訂了好幾種的雜志,感覺挺實惠的,很不錯。
現(xiàn)代交通技術(shù)雜志的編輯很好,稿件處理效率很高,審稿專家提的審稿意見很中肯,對論文提升很大,今后還是會繼續(xù)投稿。
投稿后第二天告訴我初審?fù)ㄟ^,可以交審稿費。一個月后審稿結(jié)果出來,修改后直接錄用。不過我想說的是審稿人真的很負責,我文章的各種標點錯誤,以及多余的空格都能找出來,學(xué)到了很多東西,很喜歡!
說審稿周期3個月。我一看郵件心都涼了。沒想到第一輪審稿很快有結(jié)果,一個月左右。讓大修,提交修改稿后一個禮拜讓再小修,小修修改稿提交一天后接受。祝福各位筒子們。
接收就很快!12月14日投的,中間有圣誕節(jié)假,1月3日就返回審稿意見,兩個審稿意見都是小修。中間有其他事忙,沒有修改文章,1月11日修改好,12日返回去,14日就收到接收通知,前后總共不到30天。
雜志的專家比較負責,我的稿子修改了兩回才通知修后發(fā)表,審稿速度就是有點慢,從投到第一次回意見有5個月,從投到錄8個月,然后再過半年見刊,目前處于待發(fā)表狀態(tài),總的來說雜志比較嚴格,就是有點慢,其他都不錯
直接錄用,對創(chuàng)新性要求不高,但需要實際研究內(nèi)容,感覺要引用本刊發(fā)表的前人成果。對排版要求較高。版面費較高,但是態(tài)度良好。刊出較慢,在一年之后。
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