主管單位:中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司
主辦單位:中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司
國(guó)際刊號(hào):1000-7458
復(fù)合影響因子:0.38
全年訂價(jià):¥ 340.00
國(guó)內(nèi)刊號(hào):11-1975/U
審稿周期:1個(gè)月內(nèi)
創(chuàng)刊年份:1957年
綜合影響因子:0.54
《鐵道通信信號(hào)》雜志在全國(guó)影響力巨大,創(chuàng)刊于1957年,公開(kāi)發(fā)行的月刊雜志。創(chuàng)刊以來(lái),辦刊質(zhì)量和水平不斷提高,主要欄目設(shè)置有:專(zhuān)論綜述、信號(hào)技術(shù)、通信技術(shù)、安全管理、城軌交通、地方鐵路、高校論文、信息之窗等。
《鐵道通信信號(hào)》服務(wù)對(duì)象:各級(jí)管理人員、科研人員、工程技術(shù)人員、生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)人員、維護(hù)人員,以及大專(zhuān)院校的師生等。
(1)正文標(biāo)題與層次:文內(nèi)標(biāo)題力求簡(jiǎn)潔、明確,層次一般不超過(guò)4級(jí)。論文各層次標(biāo)題一律用阿拉伯?dāng)?shù)字連續(xù)編號(hào),如“1”,“1.1”,“1.1.1”等。
(2)關(guān)鍵詞是反映論文主要內(nèi)容的名詞性術(shù)語(yǔ),一般以3-8個(gè)為宜,其間均用“;”隔開(kāi),字體、字號(hào)為“楷體、五號(hào)”,“關(guān)鍵詞”三字不加任何括號(hào),字體、字號(hào)為“黑體、五號(hào)”。
(3)投稿須附第一作者簡(jiǎn)歷和通訊作者簡(jiǎn)歷(如有通訊作者的話),簡(jiǎn)歷包括姓名、學(xué)位、學(xué)歷、職稱(chēng)或職務(wù),主要從事工作或研究方向,聯(lián)系電話或電子郵箱。
(4)本刊稿件從發(fā)表之日起,如無(wú)電子版、網(wǎng)絡(luò)版、有聲版等方面特殊說(shuō)明,即視作投稿者同意授權(quán)本刊電子版、網(wǎng)絡(luò)版、有聲版等的復(fù)制權(quán)、匯編權(quán)、發(fā)行權(quán)、翻譯權(quán)、信息網(wǎng)絡(luò)傳播權(quán)及其轉(zhuǎn)授權(quán)等專(zhuān)著權(quán)。
(5)參考文獻(xiàn):在稿件的正文中依先后順序用阿拉伯?dāng)?shù)字加方括號(hào)在句末上角標(biāo)出,按引用的先后順序列于文末。
鐵道通信信號(hào)是一本由中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司主辦的月刊,期刊級(jí)別為部級(jí)期刊,預(yù)計(jì)審稿周期為1個(gè)月內(nèi)。
機(jī)構(gòu)名稱(chēng) | 發(fā)文量 | 主要研究主題 |
中國(guó)鐵道科學(xué)研究院 | 594 | 鐵路;聯(lián)鎖;列車(chē);通信;計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖 |
北京交通大學(xué) | 345 | 鐵路;通信;網(wǎng)絡(luò);無(wú)線;列車(chē) |
北京鐵路局 | 286 | 鐵路;通信;電務(wù);道岔;列車(chē) |
鄭州鐵路局 | 278 | 鐵路;聯(lián)鎖;道岔;軌道電路;計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖 |
中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公... | 212 | 鐵路;列車(chē);車(chē)載;通信;列控系統(tǒng) |
中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司 | 189 | 鐵路;通信;高速鐵路;通信系統(tǒng);軌道交通 |
上海鐵路局 | 164 | 鐵路;電務(wù);通信;軌道電路;列車(chē) |
沈陽(yáng)鐵路局 | 151 | 鐵路;道岔;列車(chē);機(jī)車(chē);車(chē)站 |
北方交通大學(xué) | 148 | 鐵路;通信;鐵路通信;網(wǎng)絡(luò);通信網(wǎng) |
中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公... | 132 | 鐵路;通信;信號(hào)系統(tǒng);軌道交通;動(dòng)車(chē) |
資助項(xiàng)目 | 涉及文獻(xiàn) |
國(guó)家自然科學(xué)基金 | 63 |
鐵道部科技研究開(kāi)發(fā)計(jì)劃 | 23 |
中央高?;究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專(zhuān)項(xiàng)資金 | 13 |
國(guó)家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃 | 9 |
鐵道部科技基金 | 8 |
國(guó)家科技支撐計(jì)劃 | 6 |
國(guó)際科技合作與交流專(zhuān)項(xiàng)項(xiàng)目 | 5 |
四川省科技計(jì)劃項(xiàng)目 | 5 |
北京市科技計(jì)劃項(xiàng)目 | 5 |
北京市科委科技計(jì)劃項(xiàng)目 | 4 |
(不代表本站觀點(diǎn))
哈哈哈,挺好的。給媳婦訂的,還行,相信學(xué)術(shù)點(diǎn)評(píng)網(wǎng),支持學(xué)術(shù)點(diǎn)評(píng)網(wǎng),物流快,價(jià)格合適。誰(shuí)說(shuō)有了手機(jī)就不需要雜志,碎片化的閱讀怎么能和深度閱讀相提,光看圖片、排版都能賞心悅目!
第一次訂閱這個(gè)學(xué)術(shù)點(diǎn)評(píng)網(wǎng),看了一下,很不錯(cuò),準(zhǔn)時(shí)發(fā)貨,謝謝呢。挺好的雜志,賣(mài)家很用心,并且服務(wù)感覺(jué)很不錯(cuò)。
發(fā)貨速度很快!經(jīng)朋友推薦選擇了此書(shū),適合學(xué)這個(gè)專(zhuān)業(yè)得人來(lái)看,書(shū)本薄易懂,所以很喜歡!推薦訂閱!
鐵道通信信號(hào)雜志內(nèi)容很新穎,質(zhì)量很好,物美價(jià)廉是購(gòu)書(shū)的好選擇,客服態(tài)度很好,而且很有耐心。突然覺(jué)得,這么久的等待是值得的,非常好的閱讀體驗(yàn),感謝雜志,祝學(xué)術(shù)點(diǎn)評(píng)網(wǎng)越來(lái)越好!值得推薦!
鐵道通信信號(hào)雜志文章精彩,語(yǔ)言?xún)?yōu)美,格調(diào)高雅,新鮮有趣,品質(zhì)保證。我喜愛(ài)這本書(shū),這本書(shū)很棒,裝幀是越來(lái)越美了,里面的內(nèi)容也越來(lái)越貼近生活了,我覺(jué)得挺好的。我向大家推薦這本雜志,希望你們能喜歡!
審核還是挺嚴(yán)的,網(wǎng)站建的確實(shí)不錯(cuò),相關(guān)審核專(zhuān)家也很專(zhuān)業(yè),認(rèn)真嚴(yán)肅,一針見(jiàn)血,直中要害。認(rèn)真回復(fù)修改也沒(méi)問(wèn)題。鐵道通信信號(hào)質(zhì)量較高,感覺(jué)比一般期刊都厲害點(diǎn)。
審稿1個(gè)禮拜后有回復(fù),修改稿提交后13天內(nèi)通知錄用。鐵道通信信號(hào)審稿人意見(jiàn)還比較中肯,指出了其中的一些關(guān)鍵性錯(cuò)誤,為我以后投稿積累經(jīng)驗(yàn),另外編輯態(tài)度也挺好的。還是值得投稿。祝好!
12月初投稿,12月中旬收到審稿意見(jiàn),一個(gè)建議優(yōu)先錄用,一個(gè)提出若干小問(wèn)題,改后提交大概沒(méi)多久顯示已錄用,總共用時(shí)1個(gè)月,鐵道通信信號(hào)蠻快的。
2017年11月5日投稿,11月12日返回修改意見(jiàn),意見(jiàn)寫(xiě)的很詳細(xì),需要增加數(shù)據(jù),11月20日返回修改稿,沒(méi)多久就顯示已采用??傮w來(lái)說(shuō)鐵道通信信號(hào)審稿速度很快,意見(jiàn)也很專(zhuān)業(yè)。我認(rèn)為很值得。
整個(gè)過(guò)程下來(lái)一個(gè)月的樣子,現(xiàn)在他們初審大約1個(gè)星期,再審大概10天的樣子,還算挺快的,鐵道通信信號(hào)重要的應(yīng)該是方向,只要方向?qū)α藨?yīng)該容易中的。大家加油啦。
審稿算是比較快的了,1個(gè)月內(nèi)從投稿到修改再到錄用,原來(lái)一直都是聯(lián)系的,最近有了一個(gè),新投稿件都能通過(guò)投稿系統(tǒng)處理了。審稿意見(jiàn)很好,改完后覺(jué)得確實(shí)文章大不一樣了。其實(shí)即使為了得到專(zhuān)業(yè)的審稿意見(jiàn)也值得一投。
自己越來(lái)越忙,時(shí)間越來(lái)越少,每天都在為生活而奔波,卻很少有時(shí)間能從容地坐下好好看一本自己喜歡的書(shū),看書(shū)可以修心,愿自己的內(nèi)心越來(lái)越強(qiáng)大。靜坐在午后的陽(yáng)光下細(xì)細(xì)品味是何等的愜意啊。
包裝不錯(cuò),價(jià)格很實(shí)在,印刷和內(nèi)容都不錯(cuò)。正品,實(shí)用,便宜,性?xún)r(jià)比高,學(xué)術(shù)之家服務(wù)的質(zhì)量也好。非常滿意,很喜歡,很好的一本雜志,全5分。值得品讀,祝學(xué)術(shù)之家越來(lái)越好。
無(wú)論作為是課下放松還是對(duì)于作文素材的積累,都很有幫助,里面很多文章都寫(xiě)得挺好,價(jià)格劃算,比郵局便宜,值得購(gòu)買(mǎi)。
活到老,學(xué)到老,鐵道通信信號(hào)雜志的忠實(shí)讀者,最開(kāi)始的時(shí)候是每個(gè)月往郵政的報(bào)刊亭跑,有時(shí)候還會(huì)出現(xiàn)已經(jīng)賣(mài)完了情況,真的好麻煩。到后來(lái)朋友推薦是可以在直接在網(wǎng)上學(xué)術(shù)之家訂購(gòu)的,真的好驚喜。
書(shū)本是原裝正版的,印刷精良,比實(shí)體書(shū)店購(gòu)買(mǎi)優(yōu)惠,值得推薦購(gòu)買(mǎi)。學(xué)術(shù)之家的配送服務(wù)很好,物美價(jià)廉,發(fā)貨迅速,很不錯(cuò)。書(shū)本的品質(zhì)總體不錯(cuò),至于更多細(xì)節(jié),等閱讀一段時(shí)間后再追加評(píng)論。在學(xué)術(shù)之家購(gòu)物很愉快!
在鐵道通信信號(hào)雜志投了兩篇文章,都是修改后錄用,投這個(gè)雜志的人很多,所以只要是符合雜志要求,有亮點(diǎn)、分析合理基本上都能被收錄。審稿人認(rèn)真負(fù)責(zé),對(duì)文章校對(duì)都相當(dāng)細(xì)致。推薦投稿。
感覺(jué)鐵道通信信號(hào)雜志都非常正規(guī),該刊是百?gòu)?qiáng)雜志,質(zhì)量很好,最后很感謝編輯老師的垂愛(ài)。審稿只用了半個(gè)月,還給了專(zhuān)家審稿意見(jiàn),非常高效。
鐵道通信信號(hào)雜志處理速度還是比較快的,審稿專(zhuān)家提的意見(jiàn)比較中肯,的確是自己的文章存在不足。會(huì)再接再厲。編輯部的人很好,若覺(jué)得時(shí)間長(zhǎng)了還沒(méi)有任何意見(jiàn),發(fā)郵件催一下,編輯會(huì)給予相應(yīng)回復(fù)。
不錯(cuò)的期刊,初次發(fā)表文章,審稿比較快,專(zhuān)家和編輯都很負(fù)責(zé),修改特別詳細(xì),讓我從中學(xué)到一些東西,非常感謝!
鐵道通信信號(hào)雜志這樣的期刊,之所以受到好評(píng),我認(rèn)為原因有1.審稿速度快,不會(huì)等太久;2,編輯態(tài)度好,流程規(guī)范;3,不是所以文章照單全收,見(jiàn)刊時(shí)間也較快。為了縮短整個(gè)流程,建議仔細(xì)閱讀格式,內(nèi)容創(chuàng)新,文章精煉。
審了三個(gè)月,找了五位審稿人,中間三個(gè)外審專(zhuān)家拒審,最終出來(lái)兩個(gè)外審意見(jiàn),評(píng)價(jià)挺正面的,也提了幾個(gè)問(wèn)題,回答之后, 小修,然后上傳修改稿,剛剛收到錄用通知。編輯老師很好很負(fù)責(zé),還有就是審稿老師很快!
論文從投稿到錄用大概3個(gè)半月,兩個(gè)審稿人,一個(gè)要求修改細(xì)節(jié),另一個(gè)審稿人提的意見(jiàn)很中肯,本人也學(xué)習(xí)不少,大修后接受,感覺(jué)只要認(rèn)真修改都沒(méi)問(wèn)題,鐵道通信信號(hào)雜志水平在中文期刊中不錯(cuò),但是編輯處理效率速度一般,希望不斷改進(jìn)吧。
第一次發(fā)文章,從投稿到錄用4個(gè)多月,主要第一次外審就用了兩個(gè)月,編輯處理的很及時(shí),態(tài)度也很好。外審意見(jiàn)大修,感覺(jué)只要按審稿意見(jiàn)認(rèn)真修改就可以。
9月30號(hào)投稿,11月29號(hào)發(fā)郵件表示初步錄用,按照錄用通知單進(jìn)行修改,還要求提供全文中文譯稿。修改用時(shí)一個(gè)月,一周之后通知錄用。投稿系統(tǒng)很方便,審稿速度很快,要求文章有創(chuàng)新點(diǎn)。然后就是根據(jù)修改意見(jiàn)認(rèn)真修改,編輯很好,中間多次打電話問(wèn)相關(guān)事情,都很耐心,熱情解答。
若用戶(hù)需要出版服務(wù),請(qǐng)聯(lián)系出版商,地址:北京市海淀區(qū)大柳樹(shù)路2號(hào),郵編:100081。