主管單位:中華人民共和國(guó)交通部
主辦單位:中交水運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司
國(guó)際刊號(hào):1002-4972
復(fù)合影響因子:0.43
全年訂價(jià):¥ 400.00
國(guó)內(nèi)刊號(hào):11-1871/U
審稿周期:1-3個(gè)月
創(chuàng)刊年份:1976年
綜合影響因子:0.69
《水運(yùn)工程》雜志在全國(guó)影響力巨大,創(chuàng)刊于1976年,公開(kāi)發(fā)行的月刊雜志。創(chuàng)刊以來(lái),辦刊質(zhì)量和水平不斷提高,主要欄目設(shè)置有:航道與船閘、地基處理、施工、監(jiān)理、電算等。
(1)請(qǐng)勿一稿多投,三個(gè)月內(nèi)未接到本刊錄用通知可另行處理。
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(4)引言一般勿超過(guò)250字。概述本題的理論依據(jù)、研究思路、實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)及國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀(可列出主要的參考文獻(xiàn)),并應(yīng)明確提出本文目的。
(5)摘要(中文):請(qǐng)用五號(hào)楷體,摘要文字控制在250字內(nèi),重點(diǎn)包括研究目的、方法、結(jié)果和結(jié)論,結(jié)果和結(jié)論尤為重要。摘要須用第三人稱(chēng)寫(xiě)。
水運(yùn)工程是一本由中交水運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司主辦的月刊,期刊級(jí)別為統(tǒng)計(jì)源期刊,預(yù)計(jì)審稿周期為1-3個(gè)月。
機(jī)構(gòu)名稱(chēng) | 發(fā)文量 | 主要研究主題 |
中交水運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司 | 760 | 碼頭;港口;船閘;航道;港區(qū) |
河海大學(xué) | 649 | 碼頭;航道;波浪;船閘;值模擬 |
中交第四航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有... | 643 | 碼頭;裝箱;集裝箱;港口;集裝箱碼頭 |
南京水利科學(xué)研究院 | 541 | 船閘;航道;碼頭;船機(jī);升船機(jī) |
重慶交通大學(xué) | 442 | 航道;通航;船閘;碼頭;航道整治 |
大連理工大學(xué) | 280 | 碼頭;波浪;港口;防波堤;仿真 |
中交四航工程研究院有限公司 | 267 | 混凝土;地基;管樁;碼頭;預(yù)壓 |
中交第四航務(wù)工程局有限公司 | 247 | 碼頭;混凝土;地基;預(yù)壓;施工技術(shù) |
交通運(yùn)輸部 | 179 | 港口;航道;碼頭;船舶;沿海港口 |
中交天津航道局有限公司 | 165 | 疏浚;挖泥;挖泥船;絞吸挖泥船;疏浚工程 |
資助項(xiàng)目 | 涉及文獻(xiàn) |
國(guó)家自然科學(xué)基金 | 543 |
交通部西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目 | 114 |
國(guó)家科技支撐計(jì)劃 | 75 |
中央級(jí)公益性科研院所基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)專(zhuān)項(xiàng) | 52 |
國(guó)家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃 | 52 |
國(guó)家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃 | 48 |
水利部公益性行業(yè)科研專(zhuān)項(xiàng) | 38 |
重慶市自然科學(xué)基金 | 37 |
中央高校基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)專(zhuān)項(xiàng)資金 | 35 |
重慶市教育委員會(huì)科學(xué)技術(shù)研究項(xiàng)目 | 31 |
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水運(yùn)工程雜志的處理速度還是不錯(cuò)的,個(gè)人覺(jué)得自己的文章寫(xiě)的語(yǔ)言和整體結(jié)構(gòu)還可以,有一定實(shí)用性。文章主要是關(guān)于實(shí)驗(yàn)研究的,只要有自己的創(chuàng)新和實(shí)驗(yàn)成果,還是很容易被收錄的。推薦投稿。
過(guò)去,一個(gè)月內(nèi)錄用,提出了些修改意見(jiàn)。該刊對(duì)摘要要求精煉,有新意,本人摘要連續(xù)修改多次,總之,還是不錯(cuò),女編輯聲音好聽(tīng),態(tài)度很好。
水運(yùn)工程雜志正規(guī),編輯負(fù)責(zé),初審,第一輪外審都快,但修回后,又繼續(xù)外審,然后又修,又繼續(xù)復(fù)審。過(guò)程中有一點(diǎn)大贊,審稿意見(jiàn)全部給作者,無(wú)論好的,壞的,公正,公開(kāi)。編輯比較負(fù)責(zé),及時(shí)更正文章?tīng)顟B(tài),三個(gè)字,沒(méi)催過(guò)。
4.7投稿,一周后交審稿費(fèi),4.30給審稿意見(jiàn),5.3修回再審,54.10修回終審,5.16修回后錄用,5.31正式通知錄用,審稿人很好,意見(jiàn)中肯,水運(yùn)工程雜志編輯認(rèn)真負(fù)責(zé)。總體來(lái)說(shuō),速度很快的。
水運(yùn)工程雜志是比較慢,不是一般的慢,我的審了整整半年,給編輯還有主編都發(fā)過(guò)郵件問(wèn)審稿進(jìn)度,結(jié)果沒(méi)一個(gè)回的,所以想急著出文章的話(huà),還是不要投這個(gè)雜志了。
投稿后大概3個(gè)月后返回一審意見(jiàn)(兩個(gè)審稿人),因?yàn)橐庖?jiàn)比較多,花了2個(gè)月修改,返回后二審。大概3個(gè)月后返回二審意見(jiàn),二審審稿人為一審審稿人中的一位,意見(jiàn)很有建設(shè)性,對(duì)文章質(zhì)量的提高幫助很大。感謝!!
審稿還算快,刊出等了半年多。當(dāng)時(shí)是6頁(yè)以?xún)?nèi)不要版面費(fèi)。審稿費(fèi)是老師交的不知道了。
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