主管單位:哈爾濱電氣集團有限公司
主辦單位:哈爾濱汽輪機廠有限責(zé)任公司
國際刊號:1001-5884
復(fù)合影響因子:0.57
全年訂價:¥ 160.00
國內(nèi)刊號:23-1251/TH
審稿周期:1-3個月
創(chuàng)刊年份:1958年
綜合影響因子:0.414
《汽輪機技術(shù)》雜志在全國影響力巨大,創(chuàng)刊于1958年,公開發(fā)行的雙月刊雜志。創(chuàng)刊以來,辦刊質(zhì)量和水平不斷提高,主要欄目設(shè)置有:專題論述、設(shè)計計算、試驗研究、運行維護、工藝材料等。
《汽輪機技術(shù)》專業(yè)技術(shù)性刊物。內(nèi)容涉及汽輪機的實驗研究、加工工藝、材料應(yīng)用、安裝調(diào)試、維護運行、設(shè)備改造等方面。讀者對象為發(fā)電設(shè)備科研及工程技術(shù)人員、相關(guān)專業(yè)大專院校師生等,也可供力學(xué)、材料、能源等專業(yè)科研人員參考。
(1)作者簡介:姓名、出生年月、籍貫、學(xué)位(已獲或在讀)、工作單位、職務(wù)、職稱。
(2)題名簡明、具體、確切,概括要旨,一般不超過20個漢字,必要時可加副標(biāo)題。
(3)文責(zé)自負,嚴(yán)禁抄襲,因抄襲而引起的一切糾紛,本刊不承擔(dān)連帶責(zé)任。本刊不接受一稿多投,如果投稿后3個月內(nèi)未收到錄用通知,請另行處理。
(4)參考文獻按照在文章中出現(xiàn)的先后順序編號、排列。在文中引用處的右上角加方括號標(biāo)明文獻序號,并注明文獻類型標(biāo)識。
(5)本刊統(tǒng)一采用頁底腳注的形式,每頁注釋重新編號,注釋序號用①,②……標(biāo)識。注碼置于引文結(jié)束的標(biāo)點符號之后右上方。
汽輪機技術(shù)是一本由哈爾濱汽輪機廠有限責(zé)任公司主辦的雙月刊,期刊級別為北大期刊、統(tǒng)計源期刊,預(yù)計審稿周期為1-3個月。
機構(gòu)名稱 | 發(fā)文量 | 主要研究主題 |
哈爾濱汽輪機廠有限責(zé)任公司 | 897 | 汽輪;汽輪機;葉片;值模擬;數(shù)值模擬 |
華北電力大學(xué) | 434 | 汽輪;汽輪機;熱力;空冷;熱經(jīng)濟 |
哈爾濱工業(yè)大學(xué) | 326 | 汽輪;汽輪機;轉(zhuǎn)子;渦輪;葉柵 |
東南大學(xué) | 306 | 汽輪;汽輪機;電機;發(fā)電機;汽輪發(fā)電 |
西安交通大學(xué) | 217 | 汽輪;汽輪機;透平;蒸汽;葉片 |
東北電力大學(xué) | 139 | 汽輪;汽輪機;值模擬;數(shù)值模擬;凝汽器 |
西安熱工研究院有限公司 | 89 | 汽輪;汽輪機;轉(zhuǎn)子;振動;電機 |
長沙理工大學(xué) | 70 | 汽輪;汽輪機;有限元;轉(zhuǎn)子;汽輪發(fā)電 |
上海交通大學(xué) | 68 | 汽輪;汽輪機;轉(zhuǎn)子;蒸汽;有限元 |
清華大學(xué) | 63 | 汽輪;汽輪機;轉(zhuǎn)子;故障診斷;電機 |
資助項目 | 涉及文獻 |
國家自然科學(xué)基金 | 216 |
國家重點基礎(chǔ)研究發(fā)展計劃 | 60 |
中央高校基本科研業(yè)務(wù)費專項資金 | 54 |
國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃 | 50 |
吉林省科技發(fā)展計劃基金 | 36 |
國家科技支撐計劃 | 27 |
河北省自然科學(xué)基金 | 19 |
遼寧省教育廳科學(xué)基金 | 18 |
湖南省自然科學(xué)基金 | 16 |
中國博士后科學(xué)基金 | 16 |
(不代表本站觀點)
汽輪機技術(shù)雜志編輯真的很認真負責(zé)。由于本人文字功底較差,我的文章在編輯手上過了3次,編輯將文章從頭改到尾,連標(biāo)點都沒拉下。說實話,我老板都沒這么認真負責(zé)。不說了,頂一下。
感覺汽輪機技術(shù)雜志審稿人非常專業(yè),對文章幫助很大,但是投這個雜志過程太虐心了,這個雜志至少要改三次,并且改的時候抓耳撓腮很鬧心,每次都是挖空心思的大改。不過比較幸運的是,這個文章歷時不到3個月就有結(jié)果,算是快的超出我想象了。
感覺還是比較容易的,當(dāng)然文章質(zhì)量要有保證,投稿前要嚴(yán)格按照雜志要求修改文章格式,圖表要分開,圖里不能出現(xiàn)表格數(shù)據(jù),邏輯要嚴(yán)密要通暢。雜志的編輯非常好,每次郵件聯(lián)系時都很客氣而且很耐心,對文章里的一些小問題也會細致地用紅色字體給標(biāo)出來。總體感覺雜志還是挺不錯的,建議投稿。
主要問題就是太慢了,可能是稿件量太大的原因,編輯速度不是很快,但態(tài)度非常好,有問題打電話發(fā)郵件都很及時,另外審稿專家都是國內(nèi)學(xué)術(shù)圈有頭有臉的人物所以也比較忙審稿不快。前后花了我3個月時間通知錄用,修了三次。
從投稿到接受一共3個月,速度還是比較快的。2個審稿人,總共20多個問題,而且都比較專業(yè),非常感謝審稿人的意見,對文章是個很大的提高。個人感覺,文章還是需要比較充實的內(nèi)容才容易中的。希望能幫助大家.
汽輪機技術(shù)審稿速度不是一般的快!外審專家審稿不是一般的認真!標(biāo)點符號都指出來;參考文獻都仔細讀了,敬佩!真的是太專業(yè),太神速了!!
這是我投的第一篇文章,接到審稿信息后直接錄用,速度說快不快。主要是中間做別的事情,也沒有關(guān)心,沒想到結(jié)果就出來了。汽輪機技術(shù)對創(chuàng)新要求較高,投稿的小伙伴們注意了。
汽輪機技術(shù)審稿速度很快,編輯特別靠譜,外審意見也非常中肯,修改后,終審、主編給了很小的意見,再次更改后就直接錄用了,總共用時3個月左右,我還是挺欣慰的。
第二篇了,采用后要求再次修改、定稿,汽輪機技術(shù)編輯老師非常認真,圖件多次修改。不計前嫌耐心指導(dǎo)。感謝。從投稿到錄用歷時3個月,中間還有國慶放假,整體感覺效率比較高,而且文章重視內(nèi)容,公平!推薦!
汽輪機技術(shù)正規(guī),初審、外審速度都快。過程中有一點要大贊,審稿意見全部給作者,無論好的壞的,公正、公開。另外編輯比較負責(zé),及時更正文章狀態(tài),三個字,沒催過。
這是中國業(yè)內(nèi)關(guān)于這方面最權(quán)威的雜志,正式錄用前,來回修改了好幾次,感謝這本雜志的所有老師。我向所有打算投這方面稿件的朋友們傾情建議選擇這本雜志,你值得擁有更好的。
剛開始也不知道買什么雜志,經(jīng)過學(xué)術(shù)之家的推薦就下手汽輪機技術(shù)了,看過之后,確實很不錯,有豐富內(nèi)容,有知識,可以開拓眼界,包裝也很好,價格也很便宜,非常喜歡。還會繼續(xù)支持學(xué)術(shù)之家的。
內(nèi)容很豐富,內(nèi)容很豐富,內(nèi)容很豐富!重要的事情說三遍!之前就看過這個雜志,后來直接訂一年,很不錯!真的很方便,直接學(xué)術(shù)之家就可以訂閱,省了不少麻煩!
雜志不錯,喜歡的這本雜志,見解獨到,知識面廣,學(xué)術(shù)之家也很給力,包裝也好,坐等收貨就可以了。
汽輪機技術(shù)雜志很不錯。正版的,對我們幫助特別大,早就應(yīng)該買了,一直等到現(xiàn)在!
編輯部工作人員工作態(tài)度嚴(yán)謹(jǐn)、認真負責(zé)。就文章質(zhì)量來說,文章質(zhì)量較高,具有一定的參考價值。另外,我感覺現(xiàn)在此期刊的投稿難度在逐漸降低,我身邊的好幾個同學(xué)均已投稿并順利被接收。
審稿不到一個月完成,審稿意見很全面,小修后接收,之前我也投過國內(nèi)幾個相關(guān)雜志,汽輪機技術(shù)雜志的編輯部老師很認真負責(zé),工作效率很高,很感謝他們。
2014年6月底投了一篇,結(jié)果正趕上學(xué)校放假,9月開學(xué)開始外審,9月19號回來一個,9月29號回來一個,兩個意見都是修改后錄用,但是給的終審意見是修改后再審,不過修改提交后,立刻就有結(jié)果說錄用了。2015年10月見刊,還是蠻不錯的期刊。
投了一篇,大約50天后返回審稿意見,修改意見上傳后迄今一個多月沒有進展。打電話詢問審稿情況,感覺接電話的工作人員態(tài)度不是很好,可能都沒有聽我把稿件編號報完就把電話掛了。
審稿速度超快,應(yīng)該不經(jīng)過專家審稿,是編輯部直接審稿決定錄用與否的。
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