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汽車與運(yùn)動(dòng)雜志介紹

主管單位：人民日?qǐng)?bào)社

主辦單位：《中國(guó)汽車報(bào)》社有限公司

國(guó)際刊號(hào)：1673-0798
復(fù)合影響因子：--

全年訂價(jià)：￥ 316.00

國(guó)內(nèi)刊號(hào)：11-5325/U
出版地方：北京

郵發(fā)代號(hào)：80-317

發(fā)行周期：月刊
審稿周期：1個(gè)月內(nèi)

創(chuàng)刊年份：2005年

綜合影響因子：--

《汽車與運(yùn)動(dòng)》雜志在全國(guó)影響力巨大，創(chuàng)刊于2005年，公開(kāi)發(fā)行的月刊雜志。創(chuàng)刊以來(lái)，辦刊質(zhì)量和水平不斷提高，主要欄目設(shè)置有：研究報(bào)告、文獻(xiàn)綜述、簡(jiǎn)報(bào)、專題研究等。

《汽車與運(yùn)動(dòng)》雜志結(jié)合當(dāng)今中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)及中國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀，分析讀者閱讀口味，創(chuàng)造性地將汽車賽事、量產(chǎn)車性能測(cè)試、汽車改裝，三部分中國(guó)讀者關(guān)心，并將引領(lǐng)未來(lái)中國(guó)汽車和汽車運(yùn)動(dòng)文化的內(nèi)容融為一體，打造出獨(dú)具特色的中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)先鋒汽車雜志。

汽車與運(yùn)動(dòng)雜志投稿要求

（1）文稿所涉及的課題如獲國(guó)家或部、省級(jí)以上基金資助或?qū)俟リP(guān)項(xiàng)目，應(yīng)以腳注形式于文稿首頁(yè)左下方說(shuō)明，如“××基金資助項(xiàng)目(基金號(hào)××××)”，并附有關(guān)審批機(jī)構(gòu)或部門審批證明（復(fù)印件）。

（2）文章一般有引言部分和正文部分，序號(hào)從引言開(kāi)始編。正文部分用阿拉伯?dāng)?shù)字分級(jí)編號(hào)法，一般用一、（一），1,（1）。

（3）請(qǐng)?jiān)诟寮詈蟾缴夏男彰⒐ぷ鲉挝弧⒙?lián)系電話、郵箱、通訊地址、郵政編碼，以便及時(shí)聯(lián)系。

（4）來(lái)稿應(yīng)有創(chuàng)新點(diǎn)和較高的學(xué)術(shù)價(jià)值。論點(diǎn)明確、內(nèi)容充實(shí)、論證嚴(yán)謹(jǐn)、層次清楚、數(shù)據(jù)可靠、圖表清晰、文字簡(jiǎn)潔流暢。

（5）來(lái)稿應(yīng)附3～8個(gè)關(guān)鍵詞。請(qǐng)附400字左右的結(jié)構(gòu)式摘要（理論研究論文無(wú)需結(jié)構(gòu)式摘要），內(nèi)容包括目的、方法、結(jié)果、結(jié)論；同時(shí)附英文文題、作者姓名的漢語(yǔ)拼音、作者單位的英文譯名，及與中文一致的英文摘要和關(guān)鍵詞。

汽車與運(yùn)動(dòng)是一本由《中國(guó)汽車報(bào)》社有限公司主辦的月刊，期刊級(jí)別為部級(jí)期刊，預(yù)計(jì)審稿周期為1個(gè)月內(nèi)。

投稿咨詢

汽車與運(yùn)動(dòng)雜志收錄與榮譽(yù)

汽車與運(yùn)動(dòng)雜志數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)

汽車與運(yùn)動(dòng)影響因子

汽車與運(yùn)動(dòng)主要引證文獻(xiàn)期刊分析

汽車與運(yùn)動(dòng)雜志發(fā)文分析

汽車與運(yùn)動(dòng)主要機(jī)構(gòu)發(fā)文分析

機(jī)構(gòu)名稱	發(fā)文量	主要研究主題
數(shù)碼賽車聯(lián)盟	14	游戲；模擬游戲；帝國(guó)；FORMULA；越野
《汽車與運(yùn)動(dòng)》編輯部	14	汽車；駕駛；中國(guó)汽車；汽車運(yùn)動(dòng)；阿隆索
吉林大學(xué)	8	氣動(dòng)；氣動(dòng)力；空氣動(dòng)力；賽車；空氣動(dòng)力學(xué)
上海交通大學(xué)	3	汽車；品格；汽車動(dòng)力；悼念；整車
中國(guó)汽車技術(shù)研究中心	2	特斯拉；電動(dòng)；汽車；政府；政府補(bǔ)貼
北京體育大學(xué)	1	田徑；田徑運(yùn)動(dòng)；跑步；千里之行
清華大學(xué)	1	點(diǎn)評(píng)；汽油；汽油機(jī)；汽油機(jī)技術(shù)；高壓縮比
上海大眾汽車有限公司	1	中國(guó)人；桑塔納；大眾；山谷；葡萄酒
中國(guó)石油	1	增壓；增壓發(fā)動(dòng)機(jī)；直噴；潤(rùn)滑油；機(jī)油
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)	1	用戶；用戶需求；能源；能源汽車；電力

服務(wù)流程

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網(wǎng)友評(píng)論

（不代表本站觀點(diǎn)）

fdasggd** 的評(píng)論：

2020-05-31 17:05:00

汽車與運(yùn)動(dòng)雜志印刷質(zhì)量特別好，肯定是正品，非常實(shí)惠，很早就聽(tīng)說(shuō)這本書(shū)了，終于拿下，有時(shí)間學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)，肯定有不少收獲。

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jiagang** 的評(píng)論：

2019-09-04 10:31:34

培養(yǎng)自己閱讀習(xí)慣養(yǎng)的雜志。雜志內(nèi)容很不錯(cuò)，文學(xué)的滋養(yǎng)，閱讀的提升，這就是我選擇這本雜志的原因。

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vdgadad** 的評(píng)論：

2019-05-17 19:38:25

總體感覺(jué)，這個(gè)雜志的要求不是很高的吧，要求的內(nèi)容比較少一點(diǎn)，但是還是要有一定的心意的，另外就是千萬(wàn)要重視審稿老師的意見(jiàn)，如果你修改后還是通不過(guò)，就會(huì)給徹底槍斃的。

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kevin** 的評(píng)論：

2019-03-14 11:46:42

汽車與運(yùn)動(dòng)雜志的工作人員還是很認(rèn)真負(fù)責(zé)的，編輯修改和校對(duì)非常的認(rèn)真，過(guò)程較忙，但是學(xué)到很多東西，外審老師提出的意見(jiàn)也很中肯，對(duì)文章的修改有很大幫助！推薦投稿哦

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zhuangs** 的評(píng)論：

2018-10-04 09:12:59

電話通知的直接錄用，也不用修改，說(shuō)有幾個(gè)腳標(biāo)他們直接修改一下，編輯老師很好溝通，態(tài)度也和藹，速度比較快了，兩周左右確定錄用。

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zvdfs** 的評(píng)論：

2018-05-12 16:42:13

汽車與運(yùn)動(dòng)雜志審稿速度很快，半個(gè)月不到就直接錄用了，可能是因?yàn)槲恼卤容^符合用稿要求，編輯老師熱心，該刊對(duì)摘要要求精煉，有新意，總之，還是不錯(cuò)，很好的雜志。

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sgdds** 的評(píng)論：

2018-03-01 14:21:41

應(yīng)前輩們所言，只要有創(chuàng)新點(diǎn)，相對(duì)來(lái)說(shuō)還是好中的，由于稿量大，所以需要的自己在各階段用心點(diǎn)有好處。這篇還算順利吧，整個(gè)過(guò)程修改了2次，編輯和審稿老師都相當(dāng)認(rèn)真負(fù)責(zé)，對(duì)于文章創(chuàng)新點(diǎn)都給予了有價(jià)值的建議。

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韓松** 的評(píng)論：

2017-12-24 14:25:39

汽車與運(yùn)動(dòng)雜志的審稿速度很快很不錯(cuò)，編輯態(tài)度超好，態(tài)度沒(méi)的說(shuō)，特有耐心，因?yàn)槲恼麓嬖诤芏鄦?wèn)題，編輯老師都不厭其煩的給我講解。必須得贊一個(gè)！很不錯(cuò)的雜志，推薦！

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laite** 的評(píng)論：

2017-06-10 17:57:29

編輯部的人很好，若覺(jué)得時(shí)間長(zhǎng)了還沒(méi)有任何意見(jiàn)，發(fā)郵件催一下，編輯會(huì)給予相應(yīng)回復(fù)。該期刊是只要稿件寫得比較好，肯定會(huì)予以錄用。祝期刊越辦越好。

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feichan** 的評(píng)論：

2017-02-06 13:03:55

期刊審稿速度較快，投稿半個(gè)月后通過(guò)編輯審查后外審，外審給力半個(gè)月返回意見(jiàn)，意見(jiàn)不多，依照專家和編輯意見(jiàn)修改后上傳修改稿，隔天就通知錄用。非常滿意！推薦投稿！

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chashu** 的評(píng)論：

2017-02-03 18:53:03

汽車與運(yùn)動(dòng)的效率還不錯(cuò)，速度很快的，投稿一個(gè)半個(gè)月后接到編輯老師電話，對(duì)論文圖片格式做了一點(diǎn)小修改，然后當(dāng)天錄用，太給力了，以后還會(huì)投的！推薦！

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azzs** 的評(píng)論：

2015-04-24 19:05:20

之前投過(guò)汽車與運(yùn)動(dòng)雜志兩次，都是直接拒稿，第三次投稿目前在外審中。總體感覺(jué)對(duì)論文要求較高，首先創(chuàng)新性、研究性內(nèi)容要多，此外論文格式要規(guī)范，否則這也可以作為拒稿理由。

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geed01** 的評(píng)論：

2015-04-10 18:12:14

2014.7.16投稿，2014.8.1通過(guò)初審，2014.8.28回來(lái)外審專家意見(jiàn)，退修，2014.9.10又復(fù)審，退修一個(gè)小問(wèn)題。2014.9.20進(jìn)入編輯加工狀態(tài)，至今如此，顯示的進(jìn)度是主編終審。一直沒(méi)敢催問(wèn)。再等等，祈禱有好結(jié)果啊。我的文章編輯很負(fù)責(zé)的，效率很高。感覺(jué)汽車與運(yùn)動(dòng)雜志的審稿人專業(yè)水平挺高的，提的意見(jiàn)也都很中肯。也沒(méi)有讓交審稿費(fèi)。

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zach** 的評(píng)論：

2014-06-25 18:53:53

現(xiàn)在是新的投稿系統(tǒng)，不再需要郵寄了。10月23日投的，今天凌晨收到的錄用通知，暫時(shí)還沒(méi)收到修改意見(jiàn)，總的來(lái)說(shuō)速度還可以，就是壓縮版面的時(shí)候甚感痛苦

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