主管單位:中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司
主辦單位:中國商飛上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院
國際刊號(hào):1674-9804
復(fù)合影響因子:--
全年訂價(jià):¥ 220.00
國內(nèi)刊號(hào):31-1614/V
審稿周期:1個(gè)月內(nèi)
創(chuàng)刊年份:1987年
綜合影響因子:0.3
《民用飛機(jī)設(shè)計(jì)與研究》雜志在全國影響力巨大,創(chuàng)刊于1987年,公開發(fā)行的季刊雜志。創(chuàng)刊以來,辦刊質(zhì)量和水平不斷提高,主要欄目設(shè)置有:技術(shù)研究、分析報(bào)道、機(jī)種介紹等。
《民用飛機(jī)設(shè)計(jì)與研究》創(chuàng)刊以來,已刊登了數(shù)千篇有關(guān)民用飛機(jī)研究方面的學(xué)術(shù)性文章,為從事民用航空事業(yè)的社會(huì)各方提供了諸多有價(jià)值的參考。
(1)鼓勵(lì)原創(chuàng)首發(fā),來稿文責(zé)自負(fù),如有抄襲按慣例追責(zé)。來稿一律不退,請(qǐng)作者自留底稿。
(2)文章中如出現(xiàn)附錄(Appendix)或附件等形式的內(nèi)容,統(tǒng)一放在參考文獻(xiàn)之后,它們之間保持適當(dāng)?shù)拈g距。
(3)基金項(xiàng)目論文:論文所涉及的課題如為國家或部、省級(jí)基金或?qū)俟リP(guān)項(xiàng)目,應(yīng)腳注于文題頁左下方,并附基金證書復(fù)印件。
(4)來稿請(qǐng)?jiān)卩]件標(biāo)題中注明“作者姓名(所屬機(jī)構(gòu))”,并以附件形式發(fā)送論文,同時(shí)注明作者姓名、所屬機(jī)構(gòu)、職稱、學(xué)位、研究方向、聯(lián)系方式。
(5)參考文獻(xiàn)等要素完整、規(guī)范,按照順序編碼制著錄。
民用飛機(jī)設(shè)計(jì)與研究是一本由中國商飛上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院主辦的季刊,期刊級(jí)別為部級(jí)期刊,預(yù)計(jì)審稿周期為1個(gè)月內(nèi)。
機(jī)構(gòu)名稱 | 發(fā)文量 | 主要研究主題 |
上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院 | 898 | 飛機(jī);民用飛機(jī);民機(jī);適航;客機(jī) |
北京航空航天大學(xué) | 124 | 飛機(jī);客機(jī);氣動(dòng);大型客機(jī);大型飛機(jī) |
南京航空航天大學(xué) | 47 | 飛機(jī);民機(jī);客機(jī);民用飛機(jī);飛行 |
《民用飛機(jī)設(shè)計(jì)與研究》編輯部 | 47 | 民用飛機(jī);飛機(jī);飛機(jī)設(shè)計(jì);民用飛機(jī)設(shè)計(jì);商用飛機(jī) |
上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所 | 44 | 飛機(jī);民用飛機(jī);民機(jī);客機(jī);大型客機(jī) |
上海交通大學(xué) | 39 | 飛機(jī);飛行;民用飛機(jī);試飛;大型客機(jī) |
中國航空工業(yè)集團(tuán)公司 | 35 | 飛機(jī);民用飛機(jī);運(yùn)輸機(jī);飛行;升力 |
中航沈飛民用飛機(jī)有限責(zé)任公司 | 27 | 飛機(jī);民用飛機(jī);民機(jī);艙門;增壓 |
西北工業(yè)大學(xué) | 19 | 飛機(jī);可靠性;優(yōu)化設(shè)計(jì);鳥撞;仿真 |
中國民航大學(xué) | 16 | 適航;飛機(jī);適航審定;民機(jī);航空 |
資助項(xiàng)目 | 涉及文獻(xiàn) |
國家自然科學(xué)基金 | 16 |
中國航空科學(xué)基金 | 8 |
國家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃 | 7 |
中央高校基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金 | 3 |
中國博士后科學(xué)基金 | 2 |
國家科技重大專項(xiàng) | 1 |
廣東省自然科學(xué)基金 | 1 |
國家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃 | 1 |
國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室開放基金 | 1 |
江蘇高校優(yōu)勢(shì)學(xué)科建設(shè)工程資助項(xiàng)目 | 1 |
(不代表本站觀點(diǎn))
民用飛機(jī)設(shè)計(jì)與研究評(píng)雜志審稿快,一個(gè)月內(nèi)給審稿意見。編輯很負(fù)責(zé),對(duì)錄用的稿件詳細(xì)潤色。審稿期間給編輯部老師打一個(gè)電話詢問一下,需要經(jīng)常保持溝通,不然很可能耽誤編輯部處理和刊出。
老師給予了一些審稿意見,挺中肯的,錯(cuò)別字也挑出來了,說明改進(jìn)點(diǎn)較多。外審老師也給予了一些專業(yè)性的指導(dǎo),最終被雜志收錄了!非常開心。
文章有新的東西,易被錄用!!感覺主編和編輯在努力改變這個(gè)雜志的不足!在這個(gè)以文章論英雄的年代,相信這個(gè)雜志還是對(duì)很多人有好處的。希望大家一起努力提高雜志的質(zhì)量!!!
民用飛機(jī)設(shè)計(jì)與研究雜志非常好,很負(fù)責(zé)。審稿速度很快(半個(gè)月回復(fù)結(jié)果),審稿老師對(duì)文章的不足之處提出了很有建設(shè)性的意見,讓我受益匪淺。希望貴刊越辦越好。
總的來說,民用飛機(jī)設(shè)計(jì)與研究雜志審稿速度還挺快的,審稿人審稿認(rèn)真負(fù)責(zé),雜志編輯效率較高,這個(gè)雜志審稿流程比較規(guī)范,審稿人給的意見很中肯,打電話咨詢了很多次,前臺(tái)回答問題很認(rèn)真。
投稿后給了審稿意見 ,針對(duì)論文內(nèi)容進(jìn)行了小修,編輯讓修改一下個(gè)別格式。后來才發(fā)現(xiàn)原來編輯老師已經(jīng)把稿件大部分格式已經(jīng)修改好了。他們工作太效率了,在沒給作者回復(fù)錄用之前就把稿件的一些格式給修改好了。審稿意見和論文格式意見能學(xué)到一些東西。這真是我見過最有效率的編輯部了。
投稿后一個(gè)禮拜給出審稿意見,小修,民用飛機(jī)設(shè)計(jì)與研究審稿人很負(fù)責(zé),然后上傳修改稿,等了10天副主編給出意見也是小修,之后沒有聯(lián)系編輯,直到這個(gè)月聯(lián)系編輯得知被接受,希望各位借鑒。
總的來說還是不錯(cuò)的,民用飛機(jī)設(shè)計(jì)與研究的工作效率還是值得贊一下的,投出去很快就外審了,從投稿到錄用1個(gè)月不到。編輯和審稿人都十分負(fù)責(zé),審稿人給了很多而且很細(xì)致的意見,編輯校稿非常仔細(xì),真的要給贊!
民用飛機(jī)設(shè)計(jì)與研究是這方面領(lǐng)域值得關(guān)注的一個(gè)中文雜志。編輯效率高,大贊。審稿人審稿很認(rèn)真,提出的意見對(duì)論文有一定的幫助。這次是我這么久以來最開心的一次投稿經(jīng)歷了,繼續(xù)支持。
民用飛機(jī)設(shè)計(jì)與研究還不錯(cuò),感覺編輯比較負(fù)責(zé),只要你寫的文章內(nèi)容充實(shí),夠新,還是比較容易的。編輯老師和審稿專家的水平很高,不錯(cuò)不錯(cuò),這才是好期刊嘛。我下次還會(huì)繼續(xù)投稿。
非常好的雜志,只要初審過了送外審,外審意見一定會(huì)讓你看到的。審稿非常快,意見也很中肯。民用飛機(jī)設(shè)計(jì)與研究效率很高,我會(huì)準(zhǔn)備下次再來繼續(xù)投稿的,加油加油。
書本身很經(jīng)典,文本思想俱佳,不負(fù)盛名。內(nèi)容很透徹,很生動(dòng),呵呵,讀書可以使人明智,受益良多。看書已然是一種習(xí)慣,更是一種心靈洗滌。
書又新又便宜,內(nèi)容非常豐富廣泛,很受益,質(zhì)量不錯(cuò),很實(shí)用,紙質(zhì)不錯(cuò),包裝也不錯(cuò),劃算!比實(shí)體店好太多,快遞也非常快!東西好,服務(wù)好,性價(jià)比高!非常喜歡,下次再來!
看雜志,不僅能讓你了解知識(shí)跟新鮮事事物,更能讓你知道如何去看待所發(fā)生的事物跟所見所聞,并且給你一種全新的視角,推薦訂閱!
質(zhì)量非常好,與賣家描述的完全一致,非常滿意,真的很喜歡,完全超出期望值,發(fā)貨速度非常快,包裝非常仔細(xì)、嚴(yán)實(shí),物流公司服務(wù)態(tài)度很好,運(yùn)送速度很快,很滿意的一次購物
書是人類進(jìn)步的階梯,第一次看這本雜志就愛上了,文章內(nèi)容針砭時(shí)弊,行文流暢生動(dòng),可讀性強(qiáng)。寫作的角度都很好,有自己的觀點(diǎn),就是快遞慢了一點(diǎn)。
民用飛機(jī)設(shè)計(jì)與研究雜志的審稿速度還是很快,整個(gè)流程感覺很規(guī)范。編輯很負(fù)責(zé),錄用后就光摘要就讓我修改了好多次,態(tài)度也很好,非常耐心。審稿老師的建議也挺中肯,對(duì)文章質(zhì)量提升有很大的幫助!推薦投稿。
假期的時(shí)候投的,結(jié)果在開學(xué)的前一天接到了編輯老師的電話,這個(gè)學(xué)報(bào)錄用了我的論文,還是很心存感激的,編輯的態(tài)度非常非常好,很認(rèn)真。
這次經(jīng)歷很寶貴,一審回來要求大修。感覺只要回復(fù)實(shí)事求是,解釋清楚就行,不需要真的面面俱到,畢竟論文有針對(duì)性,研究做到什么程度,實(shí)事求是地告訴審稿人就可以了。
責(zé)任編輯對(duì)稿件認(rèn)真負(fù)責(zé),及時(shí)與作者電話或郵件溝通,態(tài)度熱情。期刊質(zhì)量不論是學(xué)術(shù)質(zhì)量還是印刷質(zhì)量均屬優(yōu)秀。審稿速度較快,并且審稿水平較高。期刊載文量較少,所以刊發(fā)的稿件學(xué)術(shù)質(zhì)量較高。 總之,該期刊是一種質(zhì)量較高的期刊,某種意義上講比有些核心期刊優(yōu)秀。值得大家關(guān)注。
投稿1個(gè)月后退修,問題較小,返修后4天即收到通知錄用,可見民用飛機(jī)設(shè)計(jì)與研究編輯部的效率超級(jí)高!審稿專家的問題都在點(diǎn)上,問的都很中肯、負(fù)責(zé),也很犀利!推薦投稿!
審稿審了3個(gè)多月吧,然后就是退修,沒什么意見,6頁的文章讓壓縮成4頁。民用飛機(jī)設(shè)計(jì)與研究審稿人真的很負(fù)責(zé),我文章的各種標(biāo)點(diǎn)錯(cuò)誤,以及多余的空格都能找出來。
民用飛機(jī)設(shè)計(jì)與研究雜志一個(gè)月的時(shí)間返回意見,兩個(gè)審稿人,一個(gè)小修,一個(gè)直接接受,三天后回給編輯,又過了兩天就直接接受了。個(gè)人感覺該期刊辦事效率很高。
很不錯(cuò)的期刊,審稿也快。編輯很負(fù)責(zé)任,從排版,關(guān)鍵詞,摘要等逐個(gè)批注,意見都很中肯。期刊編輯部能不斷引導(dǎo)作者不斷完善改進(jìn)自身的論文寫作水平,這一點(diǎn)是國內(nèi)很多期刊做不到的。另外版面費(fèi)在國內(nèi)中文也算低的了~推薦投稿。
因?yàn)橹星锴巴兜模诵抻州喌絿鴳c,所以耗費(fèi)時(shí)間比較久,真正用于審稿的時(shí)間可能就2個(gè)多月,編輯非常好,不錯(cuò)的期刊!
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