主管單位:交通運(yùn)輸部
主辦單位:南通教育研究會(huì);職業(yè)教育分會(huì);技工教育分會(huì);南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院
國(guó)際刊號(hào):--
復(fù)合影響因子:--
--國(guó)內(nèi)刊號(hào):--
審稿周期:1個(gè)月內(nèi)
創(chuàng)刊年份:1982年
綜合影響因子:0.03
《交通職業(yè)教育》雜志在全國(guó)影響力較大,創(chuàng)刊于1982年,創(chuàng)刊以來,辦刊質(zhì)量和水平不斷提高,主要欄目設(shè)置有:研究報(bào)告、文獻(xiàn)綜述、簡(jiǎn)報(bào)、專題研究等。
(1)參考文獻(xiàn)中的作者,1~3名全部列出,3名以上只列前3名,后加“,等.”,外文作者名應(yīng)與PubMed數(shù)據(jù)庫(kù)一致。
(2)如論文屬于某科研課題或基金項(xiàng)目,在首頁(yè)地腳處寫出項(xiàng)目名稱及編號(hào);在首頁(yè)地腳處寫清第一作者姓名(出生年—)、性別、職稱。
(3)正文中如需對(duì)引文進(jìn)行闡述時(shí),引文序號(hào)應(yīng)以逗號(hào)分隔并列排列于方括號(hào)中,如“文獻(xiàn)[1,2,6,9]從不同角度闡述了……”
(4)一般注釋采用附注的形式,即在正文需注釋處的右上方按順序加注數(shù)碼l、2、3、……,在正文之后寫明“附注”或“注釋”字樣,然后依次寫出對(duì)應(yīng)數(shù)碼l、2、3、……和注文,回行時(shí)與上一行注文對(duì)齊。
(5)中、英文題目:簡(jiǎn)明確切地反映本文的特定內(nèi)容,一般不超過18個(gè)漢字。
交通職業(yè)教育是一本由南通教育研究會(huì);職業(yè)教育分會(huì);技工教育分會(huì);南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院主辦的雙月刊,期刊級(jí)別為部級(jí)期刊,預(yù)計(jì)審稿周期為1個(gè)月內(nèi)。
機(jī)構(gòu)名稱 | 發(fā)文量 | 主要研究主題 |
湖北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 | 90 | 教育;高職;教學(xué);院校;教師 |
江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院 | 65 | 教育;高職;教學(xué);院校;職業(yè)教育 |
南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 | 64 | 高職;教育;院校;教學(xué);職教 |
福建船政交通職業(yè)學(xué)院 | 62 | 教育;高職;院校;職教;職業(yè)教育 |
南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 | 53 | 教育;教學(xué);高職;院校;職業(yè)院校 |
廣州市交通運(yùn)輸中等專業(yè)學(xué)校 | 49 | 教學(xué);教育;職業(yè)教育;汽車;課程 |
浙江交通技師學(xué)院 | 47 | 教學(xué);教育;課程;中職;院校 |
山東交通學(xué)院 | 45 | 教學(xué);教育;語(yǔ)文;教師;社會(huì) |
湖南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 | 41 | 高職;教育;職教;院校;教學(xué) |
河北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 | 40 | 高職;院校;教學(xué);教育;高職院校 |
資助項(xiàng)目 | 涉及文獻(xiàn) |
湖南省哲學(xué)社會(huì)科學(xué)基金 | 10 |
江蘇省高等教育教改立項(xiàng)研究課題 | 10 |
江蘇省教育廳哲學(xué)社會(huì)科學(xué)基金 | 10 |
江蘇省職業(yè)教育教學(xué)改革研究課題 | 10 |
交通運(yùn)輸職業(yè)教育科研項(xiàng)目 | 7 |
廣東省高等職業(yè)教育教學(xué)改革立項(xiàng)項(xiàng)目 | 4 |
河北省高等學(xué)校人文社會(huì)科學(xué)研究項(xiàng)目 | 4 |
江蘇省高職教育研究會(huì)教育研究課題 | 3 |
教育部人文社會(huì)科學(xué)研究基金 | 3 |
全國(guó)交通運(yùn)輸職業(yè)教育科研項(xiàng)目 | 3 |
(不代表本站觀點(diǎn))
比較了很多網(wǎng)站跟學(xué)術(shù)之家之后,還是在學(xué)術(shù)之家買了。本來有點(diǎn)擔(dān)心,但收到書后徹底放心了,沒有評(píng)論中的那些問題,是最近印刷的,封面干凈,字體清晰,書也很厚實(shí),是我喜歡的那種感覺,快遞一天就到了,這次很滿意。
已經(jīng)在你們家連續(xù)訂了2年了,很棒的是給我們這些老用戶有一定的優(yōu)惠,而且每期的雜志還是按時(shí)到了,總體來說還是不錯(cuò)滴~
非常棒的一個(gè)雜志,審稿流程公開透明,全程可在網(wǎng)上查詢,尤其值得一提的是編輯部的態(tài)度非常非常好,認(rèn)真負(fù)責(zé)并且沒有學(xué)歷歧視,審稿速度也快,完全以文章質(zhì)量為依據(jù),值得推薦!
交通職業(yè)教育雜志是個(gè)很不錯(cuò)的雜志。編輯很負(fù)責(zé),很nice。校稿的時(shí)候直接電話聯(lián)系修改的細(xì)節(jié)。審稿速度也挺快。審稿人也是比較認(rèn)真負(fù)責(zé)的,每次都會(huì)給出很多詳細(xì)且中肯的審稿意見。
交通職業(yè)教育雜志審稿速度還可以,編輯老師很負(fù)責(zé),態(tài)度也很好,有問題打電話都能得到耐心解答。外審專家也能從專業(yè)的角度給予指導(dǎo)。非常感謝!
交通職業(yè)教育雜志值得信賴,編輯部的編輯高度負(fù)責(zé),審稿人更是高手,將我的文章弱點(diǎn)一一點(diǎn)評(píng),他的很多建議為我課題的深入提供了idea!
主編和責(zé)任編輯對(duì)工作十分負(fù)責(zé),審稿人意見專業(yè)且誠(chéng)懇。雖然由于暑假的原因給拖了一個(gè)多月,但是總體看來是非常不錯(cuò)的。3個(gè)外審專家以及最后的復(fù)審專家都提出了寶貴的意見,受益匪淺!
7月14號(hào)投的稿,8月21號(hào)返修,其中修改多次,編輯部的老師很認(rèn)真很負(fù)責(zé),審稿太細(xì)了,很多小細(xì)節(jié)都給找出來讓修改。不好就是讓你返修后再上傳的稿子不一定錄用。
6.3日投稿,6.25退修,6.29修回,7.4退修,7.8修回,7.9直接錄用。交通職業(yè)教育編輯認(rèn)真負(fù)責(zé),審稿意見中肯有建設(shè)性,很專業(yè)。對(duì)待作者和藹可親,給人很敬業(yè)的感覺。值得推薦!!!棒棒棒。
本人是一名研究生,感覺交通職業(yè)教育雜志還是可以的!但交通職業(yè)教育雜志的要求相對(duì)比較嚴(yán)格,審稿速度較快,編輯比較負(fù)責(zé),只是稿件積壓太多,見刊比較慢!我是五月份被錄用的,見刊估計(jì)也到明年的二三月份去了。
交通職業(yè)教育雜志編輯及專家審稿都很認(rèn)真,對(duì)文章格式要求嚴(yán)格,審稿需要加急的話可以跟編輯溝通,因本人急于畢業(yè)所以1個(gè)半月左右拿到錄用通知。什么時(shí)候刊出尚不確定。
需先交審稿費(fèi)再送外審,初次審稿速度較快,一個(gè)月就審回了,審稿較嚴(yán)格,一個(gè)建議修改后錄用,一個(gè)建議退稿,又請(qǐng)了第三個(gè)外審,好在結(jié)果是修改后錄用,最后編輯給的退修后再審,經(jīng)歷了二次修改,修改稿投過去后等了3個(gè)月,在我畢業(yè)之后終于回復(fù)錄用了,現(xiàn)在排版階段,不知道什么時(shí)候能刊出。
真的特別快!投稿到錄用24天。很棒的雜志。審稿人認(rèn)真負(fù)責(zé),提了很多建設(shè)性的意見。出版要10個(gè)月后,不知道如果開錄用證明的話出版的時(shí)間會(huì)不會(huì)再往后推。
兩個(gè)多月給的結(jié)果,編輯態(tài)度還可以。這是第一次投。論文沒投過其他雜志。就是感覺審稿時(shí)間有點(diǎn)長(zhǎng)吧。
又搞后一個(gè)月就給了外審意見,修回后一周左右接到編輯修改電話,做了些修改,然后就錄用.總體來說速度很快,就是版面費(fèi)漲得太快了
8.17投,大約2周后交審稿費(fèi),8.29通知接收。小修,調(diào)整一下下圖和英文摘要。非常給力!
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