主管單位:中華人民共和國交通運(yùn)輸部
主辦單位:交通運(yùn)輸部管理干部學(xué)院
國際刊號:2095-4263
復(fù)合影響因子:--
全年訂價:¥ 140.00
國內(nèi)刊號:10-1067/Z
審稿周期:1個月內(nèi)
創(chuàng)刊年份:1991年
綜合影響因子:0.33
《交通運(yùn)輸部管理干部學(xué)院學(xué)報》雜志在全國影響力巨大,創(chuàng)刊于1991年,公開發(fā)行的季刊雜志。創(chuàng)刊以來,辦刊質(zhì)量和水平不斷提高,主要欄目設(shè)置有:研究報告、文獻(xiàn)綜述、簡報、專題研究等。
《交通運(yùn)輸部管理干部學(xué)院學(xué)報》主要刊登交通管理科學(xué)以及相關(guān)學(xué)科理論研究與應(yīng)用研究文章,旨在促進(jìn)交通管理科學(xué)的發(fā)展,教育工作者、科技工作者和中、高層管理干部踴躍賜稿。
(1)文稿內(nèi)容須遵從以下順序排列:標(biāo)題,摘要,關(guān)鍵詞,正文,注釋,參考文獻(xiàn),圖片名稱及來源,作者信息。
(2)作者電話、E-mail,收刊人及詳細(xì)地址、郵編。
(3)文題應(yīng)做到簡明、醒目,避免使用縮略語、字符、代號,中文文題一般控制在20個漢字以內(nèi)。
(4)參考文獻(xiàn)是作者在論文中所參考的圖書報刊等資料的引文,文中序號用數(shù)字加方括號后附所處頁碼、以上標(biāo)格式標(biāo)注,如[1]54。
(5)摘要應(yīng)反映論文主要論點(diǎn)及創(chuàng)造性內(nèi)容,包含目的、方法、結(jié)果及結(jié)論四要素,以300~400字為宜;關(guān)鍵詞5-8個,反映論文實(shí)質(zhì)內(nèi)容,便于檢索。
交通運(yùn)輸部管理干部學(xué)院學(xué)報是一本由交通運(yùn)輸部管理干部學(xué)院主辦的季刊,期刊級別為部級期刊,預(yù)計審稿周期為1個月內(nèi)。
機(jī)構(gòu)名稱 | 發(fā)文量 | 主要研究主題 |
北京交通管理干部學(xué)院 | 271 | 教育;教學(xué);企業(yè);公路;通行 |
交通運(yùn)輸部 | 181 | 交通運(yùn)輸;公路;強(qiáng)國;綜合運(yùn)輸;干部 |
大連海事大學(xué) | 30 | 交通運(yùn)輸;教育;強(qiáng)國;海事;高校 |
北京交通部管理干部學(xué)院 | 26 | 教學(xué);教育;英語;職業(yè)教育;混凝土 |
交通部管理干部學(xué)院 | 21 | 干部;企業(yè);課程;交通運(yùn)輸;干部培訓(xùn) |
中華人民共和國交通運(yùn)輸部 | 20 | 公路;運(yùn)輸業(yè);主義;物流;馬克思主義 |
交通部公路科學(xué)研究院 | 18 | 公路;交通運(yùn)輸;通行;物流;節(jié)能 |
交通運(yùn)輸部天津水運(yùn)工程科學(xué)研... | 15 | 水運(yùn);交通運(yùn)輸;港口;水運(yùn)發(fā)展;強(qiáng)國 |
長沙理工大學(xué) | 13 | 融資;強(qiáng)國;高校;安全生產(chǎn);引誘 |
北京交通大學(xué) | 9 | 城市;工作性;道路交通;債務(wù);債務(wù)風(fēng)險 |
資助項(xiàng)目 | 涉及文獻(xiàn) |
國家社會科學(xué)基金 | 10 |
中央級公益性科研院所基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng) | 9 |
國家自然科學(xué)基金 | 4 |
遼寧省社會科學(xué)規(guī)劃基金 | 4 |
河南省社會科學(xué)規(guī)劃項(xiàng)目 | 2 |
遼寧省科學(xué)事業(yè)公益研究基金 | 2 |
中央高校基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金 | 2 |
廣西教育科學(xué)“十一五”規(guī)劃立項(xiàng)課題 | 1 |
國家級大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計劃 | 1 |
河北省社會科學(xué)發(fā)展研究課題 | 1 |
(不代表本站觀點(diǎn))
活到老,學(xué)到老,交通運(yùn)輸部管理干部學(xué)院學(xué)報的忠實(shí)讀者,最開始的時候是往郵政的報刊亭跑,有時候還會出現(xiàn)已經(jīng)賣完了情況,真的好麻煩。到后來朋友推薦是可以在直接在網(wǎng)上學(xué)術(shù)之家訂購的,真的好驚喜。
這本雜志不錯!文章表達(dá)簡練、主題明確,對研究者來說很有實(shí)用價值,尤其是我們這些剛?cè)胙芯恐T的小蝦羅們,以后就在學(xué)術(shù)之家訂閱了,相信以后我的論文之路就在這上面找出路了。
里面的文章都很實(shí)用,我也學(xué)習(xí)到很多,雜志一如既往的好,搞活動的時候買的,價格太實(shí)惠了。
審稿很快,可能是文章剛好符合他們的需要,基本上是一個星期就確定用稿了。編輯老師挺和善的,會通過QQ告訴你文章哪里需要修改,也會有回執(zhí)稿,標(biāo)注了需要修改的地方。
交通運(yùn)輸部管理干部學(xué)院學(xué)報的編輯和審稿人都比較認(rèn)真負(fù)責(zé),可能是自己的問章創(chuàng)新性不明顯吧,編輯和審稿老師給予了詳細(xì)而專業(yè)的回修意見,返修了2次,最后終于接收了。真的很高興,推薦大家投稿!
聽說這個雜志挺好的,投了一個,一審回來說文章證明的邏輯有問題,又提了幾個問題。回答了一下小問題然后返回去。第二次,回答些常識問題,直接回過去,沒多久就錄用了。還可以。
上周中了一篇關(guān)于文獻(xiàn)綜述的文章,本沒抱多大希望,結(jié)果意外的讓修改錄用了,編輯部效率超高,對各種疑問有求必應(yīng),郵件回復(fù)非常及時,很少見的高效雜志。總體來說難度不算太大吧,祝雜志越辦越好~
必須表揚(yáng)下這個學(xué)報的全部編輯人員。該學(xué)報的編輯人員真是非常認(rèn)真負(fù)責(zé),辦事有效率,整個流程規(guī)范,嚴(yán)格按照編輯部給出的審稿流程來,時間上都是在規(guī)定時間下限完成的。非常滿意!
投稿沒有專用網(wǎng)站,通過郵箱投稿。編輯態(tài)度很好,我的文章已經(jīng)錄用了,還沒有向我索要審稿費(fèi)和版面費(fèi)。但是審稿周期有點(diǎn)長,大概三個月左右,發(fā)表周期也很長。
4月末投稿,6月初給錄用通知,共一個多月,其中退修再審5天。幾乎2個月之內(nèi)都會給錄用結(jié)果。交通運(yùn)輸部管理干部學(xué)院學(xué)報對寫作要求稍高一點(diǎn)。版面費(fèi)雖然比較高,但是稿費(fèi)也高。
投稿后一位專家第二天就給了意見,另一位兩個月還是不給意見。打電話給編輯部,編輯部重新送審一位專家,半個月后直接錄用,編輯很負(fù)責(zé),贊一個!
《交通運(yùn)輸部管理干部學(xué)院學(xué)報雜志》這樣的期刊,之所以受到好評,我認(rèn)為原因有3,1,審稿速度快,大概1個月;2,編輯態(tài)度好,流程規(guī)范;3,不是所以文章照單全收,見刊時間也較快。為了縮短整個流程,建議仔細(xì)閱讀格式,計量規(guī)范,文章精煉。祝期刊越來越好~
審稿速度很快,10月23日投稿,12月19日錄用,期間修改了兩次,提的修改意見很中肯,編輯部老師的態(tài)度也特別好。300字以上或者15句以上。按照 編輯 部的要求排版,共8頁,版面費(fèi)感覺不貴。總體感覺該雜志很不錯!
兩個月不到稿件狀態(tài)顯示已錄用,接下來是漫長的等待,已經(jīng)快三個月了,什么消息也沒有,也沒說交版面費(fèi)什么的,反正是杳無音訊,也沒給接收函。
本人認(rèn)為該期刊相當(dāng)不錯,我已經(jīng)投了兩篇文章,都是直接錄用,并且審稿挺快的,審稿時間40天左右,編輯部老師態(tài)度也很好!我們寢室已經(jīng)在這投了三篇了,都被接收了。就是發(fā)表周期有點(diǎn)長,好像是1年。
若用戶需要出版服務(wù),請聯(lián)系出版商,地址:北京東燕郊,郵編:101601。