主管單位：中國國家鐵路集團有限公司
主辦單位：中國行業報協會;《 人民鐵道》報業有限公司
國際刊號：1672-383X
復合影響因子：--
--國內刊號：11-5028/G2
審稿周期：1個月內
創刊年份：1991年
綜合影響因子：0.05
《報林》（雙月刊）創刊于1991年，是由中國產業報協會;人民鐵道報社主辦的文摘類刊物。
《報林》以探源性、資料性、休閑性、趣味性、娛樂性為特色，披露新聞內幕，薈萃報刊精華，雅俗共賞，可讀性強，是一本富有特色的休閑讀物，一本博采眾長的讀者文摘。
（1）摘要不少于200字，內容要能含蓋論文的主要信息。應盡量寫成報道性文摘且具有獨立性，采用第三人稱寫法，不用引文。
（2）來稿若是各級基金資助項目、科研成果、獲獎成果的論文，請在首頁下方或文后標明。基金項目應注明項目編號。
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（5）請勿一稿多投，并請自留原稿。如出現相關問題，責任自負，本刊編輯部概不負責。
報林是一本由中國行業報協會;《 人民鐵道》報業有限公司主辦的雙月刊，期刊級別為部級期刊，預計審稿周期為1個月內。
| 機構名稱 | 發文量 | 主要研究主題 |
| 新華通訊社 | 63 | 鐵路；列車；客運；車組；動車 |
| 人民鐵道報社 | 43 | 媒體；新聞；鐵路；融媒體；鐵道 |
| 中國記協 | 26 | 新聞；中國記協；媒體；輿論；新聞工作 |
| 中國鐵路濟南局集團有限公司 | 15 | 媒體；融媒體；企業；新聞；輿論 |
| 中國水利報社 | 13 | 水利；媒體；行業媒體；新聞；故事 |
| 中國鐵路北京局集團有限公司 | 12 | 鐵路；媒體；新聞；新媒體；企業 |
| 中國鐵路廣州局集團有限公司 | 9 | 媒體；新聞；引導群眾；有聲；有我 |
| 中國航天 | 8 | 媒體；新聞；航天；輿論；輿論陣地 |
| 中國鐵路南昌局集團有限公司 | 8 | 文化；融媒體；媒體；新聞；鐵路 |
| 人民公安報社 | 7 | 人民；人民公安；媒體；融媒體；主題宣傳 |
| 資助項目 | 涉及文獻 |
| 北京市社會科學基金 | 1 |
（不代表本站觀點）
在這里訂還很方便，價格也很實惠，很多新鮮的思想，有不少有深度的分析。已經是學術之家的老顧客了，非常喜歡，雜志套餐都很合理。所以一直在這里訂閱雜志，也訂閱了很多少次期刊，很有幫助的！會繼續訂閱的。
不可不關注的雜志，雜志信息量很大，分析很專業，權威度也高，學術之家物流也很快，好的一次購物，下次還會再來。
一直在學術之家買書，物流很快，東西實惠，書的紙質很好，應該多多的看一些書籍，增加自己的知識個見聞，培養自己的思維能力，然后行萬里路，多讀書還是有好處的。
報林是很好的雜志，編輯很有效率，才半天就轉外審狀態了，外審也快差不多20來天就回來了，小修過后收到錄用通知。有點小興奮，這是我第一篇論文。這真的是很值得投的雜志。祝大家好運~
報林雜志質量不錯，是非核心里面非常好的了，堅持三審，被編輯安排在第三期，整個流程非常順利，編輯部人員態度非常好！
我投了一篇關于所有流程基本都很順利，有一個審稿專家超期未審編輯部也幫忙催了。專家審稿詳細，意見也很中肯。小修上傳后當天就錄用了。編輯老師也很好，有問必答。是一個不錯的雜志
這個雜志這幾年明顯在退步。審稿專家水平參差不齊。編輯在不通知作者的情況下就直接在論文中添加數篇他們雜志社期刊的文獻。另外還任意修改投稿時間，給人一個他們發表周期短的假象。
1、報林雜志的編輯非常負責，快速，在線兩天外審；2、第一審稿人半個月同意接收，第二審稿人三個月零三天直接評論懷疑作者是否看過文獻；第三審稿人同意修改后接收（這些是事后知道的）3、編輯通知我修改后錄用后兩天，第二審稿人意見出來，審稿人速將第三審稿人意見補發；修改后再審意見看出：第二審稿人是認為自己成果在綜述里體現不足。。。4、再次強調，編輯特別負責、認真，這是目前發表文章修改最。。。的一次，沒有之一。
這個地方比較貴，貴點就貴點了，一般一個月給結果，三個月個錄用函吧，不過你要是寫認識的審稿人可能通過的更快，要是見刊的話可能六個月
將近三個月的折磨最終被拒，投稿后很快有責任編輯聯系你已經送外審，外審專家也很快給出了意見，意見還是很中肯的，結論是大修之后可以發表，之后就是漫長的等待，主編定稿的等待，最后還是被拒了，受挫啊，總的來講還是比較慢的。
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